ČSD Class ES 499.1 - это класс электровозов, используемых в основном для пассажирских поездов в Чешской Республике и Словакии . Теперь классифицированные как класс 363 , эти локомотивы перешли Ческе драхи , железнодорожному оператору в Чешской республике , и ZSSK , железнодорожному оператору в Словакии. Класс 363 также используется компаниями ČD Cargo и ZSSK Cargo для перевозки грузовых поездов. [1]
ČD ES 499.1 ČD 363 / ZSSK 363 | ||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
|
ES 499,1 локомотивов работают как на 3000 В постоянном токе системы и 25 кВ 50 Гц переменного тока системы.
История
В 1980 году Škoda произвела ES 499.1001 и 1002 в качестве прототипов локомотивов для замены существующего парка ČSD. Серийные локомотивы начали поставляться в 1984 году. Также были созданы две односистемные производные S 499.2 (AC) и E 499.3 (DC). В течение 1990 года дальнейшее развитие до 140 км / ч привело к созданию ČD Class 362 , но заказ на 30 локомотивов был отменен из-за финансовых проблем. Некоторые локомотивы ČD Class 363 и ŽSR Class 363 перестраиваются в 362-е. С 2011 года они также эксплуатируются с легковыми автомобилями, у которых есть привод на одном конце .
Регулировка мощности
В 1980 году эти локомотивы были первыми в мире мультисистемными локомотивами с силовым тиристорным импульсным регулированием . Это регулирование имеет минимальные потери по сравнению с более старым резистивным регулированием с гораздо более высокими потерями. Это придало локомотиву характерный звук на трех частотах (первая 33,3 Гц, вторая 100 Гц и третья 300 Гц) при разгоне локомотива.
Применение
363 машины в настоящее время используются для перевозки этих сервисов.
- CD Республика Чехия
- Прага - Бржецлав
- Прага - Ческе-Будеевице
- Прага - Пльзень
- Усти-над-Лабем - Хеб
- Бржецлав - Петровице-у-Карвине
- Брно - Богумин
- Брно - Оломоуц (- Шумперк )
- ЗССК Словакия
- Братислава - Жилина - Кошице
Распоряжение [2]
363 002 | CD |
363 003–363 016 | ČD Cargo |
363 018 | ČD Cargo |
363 020 | ČD Cargo |
363 022 | ČD Cargo |
363 025 - 363 026 | ČD Cargo |
363 028 - 363 029 | ČD Cargo |
363 030 | CD |
363 031 - 363 032 | ČD Cargo |
363 034 - 363 038 | ČD Cargo |
363 041 | ČD Cargo |
363 043–363 045 | ČD Cargo |
363 047 - 363 051 | ČD Cargo |
363 054 | CD |
363 058 - 363 059 | ČD Cargo |
363 061 | CD |
363 063 | ČD Cargo |
363 064 | CD |
363 065 - 363 067 | ČD Cargo |
363 069 | CD |
363 071 | CD |
363 072 - 363 075 | ČD Cargo |
363 088–363 100 | ЗССК Карго |
363 101 | ЗССК |
363 102 - 363 106 | ЗССК Карго |
363 107 | ЗССК |
363 114 | CD |
363 132 | CD |
363 133 - 363 137 | ЗССК |
363 138 - 363 142 | ЗССК Карго |
363 143 - 363 147 | ЗССК |
По состоянию на 23 июня 2008 года 12 363 самолетов оставались на вооружении ZSSK, [3] 23 - у ZSSK Cargo, [4] 63 - у ČD [5] и 47 - у ČD Cargo. [6]
Смотрите также
- Список классов локомотивов Чешских Драхи
Рекомендации
- ^ "ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА классов Локомотивов CD и ZSR" . Архивировано из оригинала на 2009-08-07 . Проверено 26 января 2008 .
- ^ Йозеф Коллар. «Rušne radu 363 (ES 499.1)» . Проверено 26 января 2008 .
- ^ Гарин, M @ jo, Peršing. "Dislokácie" . Проверено 23 июня 2008 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
- ^ Гарин, M @ jo, Peršing. "Dislokácie" . Проверено 23 июня 2008 .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
- ^ Марко ван Уден. «CD паровозы и тепловозы» . Проверено 23 июня 2008 .
- ^ Марко ван Уден. "ЦД Грузовые локомотивы и маневровые тракторы" . Проверено 23 июня 2008 .
Внешние ссылки
- Lokomotivní řada 363 ČD (ES 499.1 ČSD) на чешском языке
- Prototypy.cz о локомотиве на чешском языке
- Форум VLAKY.NET
- Чешско-словацкая железнодорожная группа на английском языке
- видео этого класса локомотивов