Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

100-я истребительная эскадрилья
RTWD! .Jpg
100-я истребительная эскадрилья - General Dynamics F-16C + Block 30 GE-100 SCU 9.1
Активный19 февраля 1942 г. - 19 октября 1945 г.
1 июля 1947 г. - 1 июля 1949 г.
20 января 1953 г. - 25 ноября 1953 г.
8 сентября 1954 г. - 25 июня 1966 г.
1 сентября 1989 г. - 1 апреля 1993 г.
1 апреля 1999 г. - 12 сентября 2007 г.
13 сентября 2007 г. - настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Верность Алабама
ОтветвлятьсяUS-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Авиация Национальной гвардии
ТипЭскадрилья
РольИстребитель
ЧастьАлабама Эйр Национальная гвардия
Гарнизон / ШтабДаннелли Филд , Алабама
Псевдоним (ы)красные хвосты
Девиз (ы)Красные хвосты ... Мы доставляем
Хвостовой кодAL
Командиры
100 FS / CCПодполковник Маркус "Пинбол" Ландрам
Знаки отличия
Эмблема 100-й истребительной эскадрильи100 FS Patch.jpg

Сотых истребительная эскадрилья (100 FS) является подразделением Alabama Air National Guard сто восемьдесят седьмой авиакрыла , расположенный на Даннелли Field , штат Алабама. 100-й оснащен истребителем General Dynamics F-16C + Fighting Falcon .

100-я FS была одной из эскадрилий Таскиги летчиков во время Второй мировой войны , одной из знаменитых полностью черных эскадрилий 332-й истребительной группы , активированной 19 февраля 1942 года на аэродроме армии Таскиги , штат Алабама. Он был возвращен в строй в 2007 году в качестве замены 160-й истребительной эскадрильи Алабамы ANG, чтобы штат мог чтить наследие авиаторов Таскиги .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Основанная в феврале 1942 года на аэродроме армии Таскиги , штат Алабама, для обучения летных курсантов-афроамериканцев, окончивших контрактную летную школу армии Института Таскиги . В Таскиги эскадрилья провела повышенную боевую летную подготовку. По мере того, как число выпускников школы Таскиги росло, на армейском аэродроме Таскиги были задействованы две дополнительные эскадрильи - 301-я и 302-я истребительные эскадрильи , сформировав 332-ю истребительную группу .

Из-за обособленного статуса армейских ВВС в 1942 году и нежелания службы задействовать афроамериканцев в боевых действиях, 332d оставался в состоянии расширенной подготовки. Группа была переведена на армейскую авиабазу Селфридж недалеко от Детройта, штат Мичиган, в марте 1943 г. после того, как было принято решение о развертывании подразделения. Однако расовая напряженность в районе Детройта вынудила в следующем месяце перебраться на армейский аэродром Оскода на изолированном северо-востоке Мичигана, где последние тренировки подразделения проводились Первыми военно-воздушными силами. Однако подразделение было отложено до начала боя, а также было отправлено обратно в Селфридж после завершения обучения в Oscoda AAF для выполнения полетов ПВО над Детройтом, начиная с июля 1943 года.

В течение шести месяцев, аппарат остался на Селфридже , пока давление на армии привела к решению о размещении 100 - я в ВВС пятнадцатой в Италии в конце 1943 года под командованием Роберта B Тресвилл , чтобы поддержать стратегическую бомбардировку Кампания проводится с помощью тяжелых бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress и Consolidated B-24 Liberator с недавно созданных авиабаз в районе Фоджа, Италия .

По мере того как итальянская кампания отодвинута еще дальше на север , в Италии в 1944 году эскадра переехал работать с вперед захваченных воздушных баз, летая бомбардировщик сопровождения миссии первоначально с Республикой P-47D Громовержцами , затем модернизируется до дальнего Североамериканский P-51D Mustang истребитель . В бою подразделение вступило в бой с силами противника в районе Рима-Арно, затем во время высадки десанта во Франции, участвовало в кампаниях в Нормандии и Северной Франции. Он вернулся в МТО в августе 1944 года, выполняя боевые задачи в поддержку вторжения в южную Францию и атакуя вражеские цели в Северной Италии, долине реки По, Рейнской области Германии и вторжении западных союзников в Германию в марте и апреле 1945 года.

С окончанием войны в Европе в мае 1945 года эскадрилья была возвращена в Южную Италию и дислоцировалась на аэродроме Лючера , недалеко от Фоджи, где часть медленно демобилизовалась, а личный состав вернулся в Соединенные Штаты. 100-я истребительная эскадрилья была деактивирована как административная единица в Кэмп Килмер , штат Нью-Джерси, в середине октября 1945 года.

Холодная война [ править ]

332d был повторно активирован в составе 9-го тактического авиационного командования ВВС на армейской авиабазе Локборн (позже на авиабазе Локборн), недалеко от Колумбуса, штат Огайо, в июле 1947 года, снова как отдельное афро-американское подразделение армейских ВВС (позднее США ВВС США ). В Локборне крыло было оснащено новыми F-47N Thunderbolts, которые были разработаны для полетов на очень большие расстояния в Тихоокеанском театре военных действий для атаки наземных целей на Японских островах.. Однако самолеты так и не были развернуты из-за внезапного окончания войны в августе 1945 года. В Локборне эскадрилья участвовала в демонстрациях огневой мощи, артиллерийской подготовке и оперативных миссиях для поддержания боевой подготовки. Афро-американский блок отделены инактивируется в июле 1949 года , в результате президент Гарри С. Трумэн «s Распоряжения 9981 . EO 9981 отменил расовую дискриминацию в вооруженных силах Соединенных Штатов. Личный состав и техника 100-го полка были переведены в другие части.

100-й был реактивирован Стратегическим авиационным командованием в 1953 году как интегрированная эскадрилья [ сомнительно - обсудить ] , оснащенная танкерами Boeing KB-29P Superfortress и выполнявшая дозаправку в воздухе, базируясь на авиабазе Робинс , недалеко от Макона, штат Джорджия. Эскадрилья в основном выполняла наземную дозаправку средних бомбардировщиков SAC Boeing B-50 Superfortress ( Convair B-36 Peacemaker не имел возможности IFR), используя примитивную систему дозаправки «петлевой шланг». В 1954 году эскадрилья переехала на авиабазу Пиз в Нью-Гэмпшире; получил бомбардировщики Boeing KC-97 Stratotankers и провел дозаправку в воздухе с помощью САК.Подразделения Boeing B-47 Stratojet , часто отправляемые в Англию и Марокко в Северной Африке для работы с так называемых баз "REFLEX" для дозаправки бомбардировщиков SAC перед их запланированными полетами в контролируемые коммунистами Восточную Европу и Советский Союз . Сотая эскадрилья дозаправки продолжала действовать с Пиза до конца эры B-47 и REFLEX в 1966 году, после чего подразделение было отключено.

Командование воздушной подготовки повторно активировало сотую летную учебную эскадрилью на авиабазе Уильямс , Феникс, штат Аризона, в сентябре 1989 года, чтобы продемонстрировать осуществимость плана Командования воздушной подготовки по пяти летным учебным эскадрильям на каждой тренировочной базе пилотов. Пилоты-инструкторы обеспечивали квалификацию новых пилотов на самолетах Т-37 и Т-38, а также пилотов-инструкторов. Эскадрилья была выведена из строя в результате свертывания ВВС после окончания холодной войны в 1993 году.

Эпоха после холодной войны [ править ]

В 1999 году 100-я экспедиционная авиационная дозаправочная эскадрилья была активирована как временная экспедиционная дозаправочная эскадрилья ВВС США в Европе (USAFE). Его задачей была дозаправка боевых самолетов НАТО во время кампании в Косово 1999 года, операции Allied Force . Состоящая из стратотанкеров Boeing KC-135 из 100-го авиакрыла дозаправки , ВВС Великобритании Милденхолл , Англия, эскадрилья была активна в период с апреля по июнь 1999 г., когда закончилась Косовская кампания.

После Косовской кампании 100-й был снова задействован в качестве летной учебной эскадрильи на авиабазе Рэндольф , штат Техас, оснащенной учебными тренажерами Beechcraft T-6 Texan II , Raytheon T-1 Jayhawk и Northrop T-38C Talon . В начале 21 века здесь проводилась летная подготовка новых стажеров пилотов ВВС.

Национальная гвардия авиации Алабамы [ править ]

Более 150 национальных гвардейцев ВВС США из 187-го истребительного авиаполка, подразделения Национальной гвардии Алабамы на аэродроме Даннелли Филд в Монтгомери, были отправлены в Румынию в августе для участия в трехнедельных совместных учениях с румынскими ВВС Dacian Viper 2012.

В 2007 году законодательный орган Алабамы обратился в Бюро национальной гвардии с просьбой разрешить 160-й истребительной эскадрилье Национальной гвардии Алабамы быть переименованной в 100-ю истребительную эскадрилью, чтобы штат мог чтить наследие летчиков Таскиги Второй мировой войны. Это было получено от ВВС, и 12 сентября 2009 года 100-я летная учебная эскадрилья была деактивирована. Обозначение было передано Бюро Национальной гвардии ВВС США, а также АНГ Алабамы. В результате 160-я истребительная эскадрилья была дезактивирована, а новая 100-я истребительная эскадрилья приняла на себя ее личный состав, оборудование и самолеты. 160-я истребительная эскадрилья остановилась на церемонии на авиабазе национальной гвардии Монтгомери13 сентября 2007 года, когда 100-я истребительная эскадрилья встала и завещала историю, происхождение и почести 100-й истребительной эскадрильи Второй мировой войны и ее преемникам.

С самого начала эскадрилья приступила к тренировкам на версии 30-го блока истребителя General Dynamics F-16C / D Fighting Falcon , перешедшего из 160-й FS. Эскадрилья летает на F-16 в роли традиционной противовоздушной обороны и обычных атак.

В августе 2009 года 100-я экспедиционная истребительная эскадрилья направила 240 летчиков и самолетов в Балад , Ирак, в составе 332-й экспедиционной истребительной эскадрильи, поддерживающей операцию «Иракская свобода» . Это было первое развертывание 100-го полка на Ближнем Востоке, налетало более 2000 часов и использовались боеприпасы с высокоточным наведением. Блок вернулся в Монтгомери в ноябре 2009 года.

Эскадрилья была направлена ​​в Румынию в августе 2012 года для участия в трехнедельных совместных учениях с румынскими ВВС Dacian Viper 2012 . Контингент АНГ из Алабамы, в который входило около двадцати летчиков-истребителей и восемь самолетов F-16, провел учения с примерно 200 румынскими солдатами, техническим персоналом и пилотами на шести истребителях МиГ-21 Микоян-Гуревич "Fishbed" на 71-й авиабазе, расположенной недалеко от города. из Кымпия Турзий в северо - западной части Румынии.

В декабре 2017 года ВВС объявили, что 100-я эскадрилья была одной из двух эскадрилий Национальной гвардии, выбранных для оснащения Lockheed Martin F-35 Lightning II . Переоборудование в реактивный истребитель пятого поколения запланировано на 2023 год. [1]

Происхождение [ править ]

Нашивка Legacy 100th Air Refueling Squadron
100-я экспедиционная истребительная эскадрилья - эмблема развертывания Южной Кореи, 2011 г.
  • Состав 100-й эскадрильи преследования 27 декабря 1941 г.
Активирован 19 февраля 1942 г.
Переопределен в 100-ю истребительную эскадрилью 15 мая 1942 г.
Деактивирован 19 октября 1945 г.
  • Активирован 1 июля 1947 г.
Деактивирован 1 июля 1949 г.
  • Переопределен в 100-ю авиационную заправочную эскадрилью 1 января 1953 г. [ сомнительно - обсудить ]
Активирован 23 мая 1953 г.
Деактивирован 24 ноября 1953 г.
  • Возобновлен 8 сентября 1954 г.
Деактивирован 25 июня 1966 г.
  • Переопределен: 100-я учебная летная эскадрилья 1 сентября 1989 г.
Активирован в резерве 1 сентября 1989 г.
Деактивирован 1 апреля 1993 г.
  • Повторно назначен: 100-я экспедиционная авиационная дозаправочная эскадрилья 1 апреля 1999 г.
Преобразован во временный статус и передан ВВС США в Европе для активации или деактивации в любое время после 1 апреля 1999 г.
Активирован 9 апреля 1999 г.
Деактивирован 20 июня 1999 г.
  • Реактивирован как 100-я учебная летная эскадрилья и преобразован в регулярный статус 1 июля 1999 г.
Деактивировано 12 сентября 2007 г.
  • Переопределен: 100-я истребительная эскадрилья и передан АНГ Алабамы 13 сентября 2007 г.
Расширенное федеральное признание 13 сентября 2007 г., принимая во внимание личный состав и оборудование 160-й истребительной эскадрильи.
Назначен: 100-я экспедиционная истребительная эскадрилья при развертывании и прикреплении к Центральным ВВС США.

Задания [ править ]

  • Юго-восточный авиационный корпус (позднее армейские ВВС), учебный центр, 19 февраля 1942 г.
  • Третья авиация , 4 июля 1942 г.
  • 332-я истребительная группа , 13 октября 1942 - 19 октября 1945; 1 июля 1947 г. - 1 июля 1949 г.
  • Вторые воздушные силы , 23 мая - 24 ноября 1953 г.
  • Четырнадцатая воздушная армия , 8 сентября 1954 г.
Прикреплен к: 19-му бомбардировочному корпусу , 2 февраля - 16 августа 1956 г.
  • 100-е бомбардировочное крыло , 16 августа 1956 - 25 июня 1966 г.
  • 82d Операционная группа , 1 сентября 1989 г. - 1 апреля 1993 г.
  • 100-я экспедиционная оперативная группа , 9 апреля - 20 июня 1999 г.
  • 340-я летная учебная группа , 1 июля 1999 г. - 12 сентября 2007 г.
  • 187-я Операционная группа, 13 сентября 2007 г. - настоящее время

Станции [ править ]

  • Аэродром Таскиги , Алабама , 19 февраля 1942 г.
  • Армейская авиабаза Селфридж , Мичиган , 29 марта 1943 года.
  • Аэродром армии Оскода , Мичиган , 12 апреля 1943 года.
  • Армейская авиабаза Селфридж , Мичиган , 9 июля - 22 декабря 1943 г.
  • Аэродром Монтекорвино , Италия, 3 февраля 1944 г.
  • Аэродром Каподичино , Италия, 15 апреля 1944 года.
  • Аэродром Рамителли , Италия, 28 мая 1944 года.
  • Аэродром Каттолика , Италия, гр. 4 мая 1945 г.
  • Аэродром Лючера , Италия, гр. 18 июля - сентябрь 1945 г.
  • Кэмп Килмер , Нью-Джерси , 17-19 октября 1945 года.
  • Армейская авиабаза Локборн (позже AFB) , Огайо , 1 июля 1947 - 1 июля 1949; 23 мая 1953 - 24 ноября 1953
  • База Робинс , Джорджия, 8 сентября 1954 г.
  • База ВВС Пиз , Нью-Гэмпшир, август 1956 г. - 25 июня 1966 г.
  • База ВВС Уильямс , Аризона, 1 сентября 1989 г. - 1 апреля 1993 г.
  • RAF Mildenhall , Англия, 9 апреля 1999 г. - 20 июня 1999 г.
  • База данных Рэндольфа , Техас, 1 июля 1999 г. - 12 сентября 2007 г.
  • Даннелли Филд , Монтгомери, Алабама, 13 сентября 2007 г. - настоящее время
Элементы эксплуатируются с: авиабазы ​​Балад , Ирак, август – ноябрь 2009 г. Авиабаза Баграм , Афганистан, апрель – ноябрь 2014 г.

Самолет [ править ]

  • Bell P-39 Airacobra , 1943, 1944 гг.
  • Curtiss P-40 Warhawk , 1943 год
  • Республика P-47D Thunderbolt , 1944 год
  • Североамериканский P-51D Mustang , 1944–1945 гг.
  • F-47N Thunderbolt , 1947–1949 гг.
  • Танкер КБ-29П Суперфортресс , 1953 г.
  • KC-97G Stratotanker , 1954–1966 гг.
  • Cessna T-37 Tweet , 1989–1993 гг.
  • Boeing KC-135 Stratotanker , 1999 г.
  • Northrop T-38A Talon , 1989–1993, 1999–2007 гг.
  • Raytheon T-1 Jayhawk , 1999–2007 гг.
  • Beechcraft T-6 Texan II , 2000–2007 гг.
  • F-16C Fighting Falcon , 2007 – настоящее время

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  1. ^ Штатный автор, без подписи (21 декабря 2017 г.). «ВВС выбирают места для следующих двух баз F-35 ВВС Национальной гвардии» . Секретарь по связям с общественностью ВВС . Проверено 21 декабря 2017 года .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .

Внешние ссылки [ править ]