115-я авиационная эскадрилья

115-я авиационная эскадрилья
146-й авиалайнер C-130J-30 перед полетом по тушению пожара с использованием модульной бортовой системы пожаротушения (MAFFS).
Активный	1917-настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Калифорния
Ответвляться	Авиация Национальной гвардии
Тип	Эскадрилья
Роль	Воздушная транспортировка
Часть	Калифорнийская воздушная национальная гвардия
Гарнизон / Штаб	Авиационная станция Национальной гвардии Нормандских островов , Окснард, Калифорния
Хвостовой код	Нормандские острова
Помолвки	Вторая мировая война Первая мировая война
Знаки отличия
Эмблема 115-й авиационной эскадрильи

Сто пятнадцатый Эйрлифт Squadron (115 AS) является подразделением Калифорнийского ВВС Национальной гвардии 146 - й воздушных крыла , расположенной на островах ВВС Национальной гвардии станции канала , Oxnard, Калифорния. 115-й оснащен C-130J Hercules .

115 AS - старейшее подразделение Национальной воздушной гвардии Калифорнии, которое почти 90 лет служит государству и стране. Это потомок организация мировой войны 115th Aero эскадрильи , созданная 28 августа 1917 г. Он был переформирован на 16 июня 1924 года как 115 - й эскадрилья по наблюдению , и один из 29 оригинальных Национальной гвардии по наблюдению эскадрилий в армии Соединенных Штатов Национальная гвардия сформирована до Второй мировой войны .

История [ править ]

Первая мировая война [ править ]

115-я авиационная эскадрилья, 2-й авиационный учебный центр, аэродром, Франция, ноябрь 1918 года.

115-я авиационная эскадрилья ведет свое происхождение от 115-й авиационной эскадрильи, организованной в Келли Филд , штат Техас, 28 августа 1917 года. Она была сформирована из трех групп новобранцев, одна из Форт-Макдауэлл, Санта-Роза, Калифорния, состояла из людей с Тихого океана. Прибрежные Штаты. Вторая группа прибыла из Форт-Блисс, Эль-Пасо, Техас, и состояла из мужчин из Техаса, Аризоны и Нью-Мексико. Третья и самая большая группа прибыла из казарм Джефферсон, Сент-Луис, штат Миссури, а вместе с ней прибыли новобранцы из долины Миссисипи. В Келли Филд новобранцев знакомили с методами и средствами армии. Заказы на службу за границей были получены 14 октября, и вместе с пятью другими эскадрильями 115-я эскадрилья вылетела 31 октября в Концентрационный центр авиации в Гарден-Сити., Лонг-Айленд, прибытие 31 октября. Именно там были сделаны окончательные приготовления к поездке за границу, было вытащено все оборудование и совершено несколько заключительных переездов. 3 декабря 115- му полку был отдан приказ перебраться в порт посадки в Нью-Йорке , Хобокен, штат Нью-Джерси , где люди сели на SS Huron , впечатленный немецкий корабль, который использовался в качестве войскового транспорта. После безуспешного путешествия через Атлантику 20 декабря эскадра прибыла в Сен-Назарир, Франция. Эскадрилья была переведена в эскадрилью и сразу же направилась на аэродром Тур в центральной части Франции. ^[1]

В Туре 115-й был назначен во 2-й авиационный учебный центр в качестве эскадрильи снабжения. Эти люди были назначены на складские работы, хранение нового оборудования и всевозможных предметов снабжения, поступающих в Центр, а также выдачу и доставку предметов, необходимых для работы Центра, в различные подразделения и подразделения станции. Эскадрилье было поручено вести точный инвентарный учет и сообщать командующему о нехватке и заказывать дополнительное или новое оборудование со складов во Франции. 115-я полка также отвечала за работу различных столовых, а члены эскадрильи выполняли обязанности поваров, пекарей и мыть посуду. ^[1]

После подписания 11 ноября перемирия с Германией, часть бойцов эскадрильи была назначена для перевозки и сопровождения конвоев, управляя грузовиками, выполняя сбор снаряжения у передовых частей, а также перемещая личный состав с позиций. 636-я авиационная эскадрилья (переименованная 1 февраля 1918 г.) вернулась в Соединенные Штаты в конце марта 1919 г. Она прибыла на Митчел-Филд , Нью-Йорк, где члены эскадрильи были демобилизованы и вернулись к гражданской жизни. ^[1]

Национальная гвардия Калифорнии [ править ]

Создан 5 апреля 1924 года Бюро милиции , которое санкционировало немедленную организацию 115-й наблюдательной эскадрильи 40-го авиационного дивизиона Калифорнийской национальной гвардии . Первоначально Группа проводила свои собрания на Кловер Филд, Санта-Моника, используя для полетов самолеты с резервным оборудованием. Позже эскадрилья встретилась в Оружейной палате Национальной гвардии, а также в Университете Южной Калифорнии . В 1925 году, через несколько месяцев после организации, эскадрилья переехала в постоянную резиденцию на аэродром Гриффит-Парк в Лос-Анджелесе.

3 июня 1931 года 115-я эскадрилья участвовала в маневрах Национального авиационного корпуса. Каждый самолет 115-й эскадрильи, участвовавший в маневрах, налетал примерно сто часов, включая время, от аэродрома Гриффит-Парк до Райт-Филд , Дейтон, штат Огайо, и обратно. Начальник штаба армии Соединенных Штатов генерал Дуглас Макартур поблагодарил офицеров авиационного подразделения Национальной гвардии Калифорнии за эффективное выполнение ими порученной им работы во время учений Национальной авиации в Дейтоне. Подразделение продемонстрировало высокую степень подготовки и боевого духа, что поставило их в один ряд с Национальным авиационным корпусом.

Вторая мировая война [ править ]

В 1941 году сто пятнадцатый обзорную гвардии эскадрилья federalized в армейской авиации США , отнесенные к четвертой ВВСи отправлен в Шервуд Филд, Пасо Роблес на севере округа Сан-Луис-Обиспо. Поле было названо в честь капитана Джорджа Шервуда, первого командира 115-й наблюдательной эскадрильи Гвардии. Шервуд был убит в 1935 году, когда летел с гражданской почтой недалеко от Бербанка и по иронии судьбы совершил аварийную посадку на кладбище. Эскадрилья была первой военной группой, занявшей Шервуд-Филд. В 115-м вошли многие фотографы из южной Калифорнии, некоторые из которых связаны с киноиндустрией в гражданской жизни. Иногда голливудских звездочек привозили в Пасо Роблес, чтобы развлечь солдат. После нападения японцев на Перл-Харбор, 115-я полка совершила противолодочное патрулирование вдоль побережья Калифорнии с нескольких аэродромов в Южной Калифорнии.

В ноябре 1942 года переехал на аэродром Laurel Army , штат Миссисипи, где начал подготовку к боевой разведке, а затем стал Оперативным учебным подразделением (OTU). Развернутый в Китайско-Бирманско-Индийском театре (CBI), став частью Десятых ВВС в Индии в ноябре 1944 года. Переопределен в 115-ю эскадрилью связи, выполнял полеты связи и легкие разведывательные полеты над восточной Индией и Бирмой для американских и британских наземных войск. Силы, затем были переведены в Четырнадцатый военно-воздушный флот в Китае в июле 1945 года. Продолжали полеты над западным Китаем до капитуляции Японии в августе, оставались в Китае до октября 1945 года, когда 115-й вернулся в Индию и был демобилизован.

Национальная гвардия авиации Калифорнии [ править ]

Через несколько месяцев после демобилизации 115-я эскадрилья связи была повторно активирована и переименована в 115-ю бомбардировочную эскадрилью (легкую). Он вернулся под контроль штата Калифорния в составе Национальной воздушной гвардии Калифорнии 24 мая 1946 года. Он был организован в аэропорту Ван-Найс, штат Калифорния, 16 сентября 1946 года. 115-я бомбардировочная эскадрилья была удостоена истории, почестей и знамен 115-й дивизии. Отряд связи. Эскадрилья была оснащена A-26 Invaders и была передана в состав 146-й истребительной группы, также находившейся в аэропорту Ван-Найс Бюро национальной гвардии.

В составе Четвертых ВВС континентального командования авиации эскадрилья тренировалась для выполнения тактических бомбардировок и боевых действий воздух-воздух. Подразделение было призвано на действительную федеральную службу 1 марта 1951 года для участия в Корейской войне. Он был отправлен на базу ВВС Лэнгли, штат Вирджиния, и стал учебной эскадрильей тактического авиационного командования для пилотов, управляющих реактивным бомбардировщиком B-45A Tornado. Он был освобожден от активной федеральной службы и возвращен под контроль штата Калифорния 11 декабря 1952 года.

ПВО [ править ]

После войны в Корее эскадрилья была оснащена дальнобойными F-51H Mustang и вошла в состав Командования ПВО. В феврале 1954 года он был оснащен реактивными перехватчиками F-86A Sabre. К июлю 1955 года переход от F-51H Mustang к F-86A Sabre был завершен. Эскадрилья была переименована в истребитель-перехватчик с задачей противовоздушной обороны в районе Лос-Анджелеса. В течение 1950-х годов эскадрилья получила более новые F-86F Sabre в 1957 году, а позже - дневные перехватчики F-86H Sabre в 1959 году.

Стратегический воздушный транспорт [ править ]

В 1960 году 115-й родительский 146-й авиалайнер был передан Военно-воздушной транспортной службе (MATS), продав свои перехватчики Sabre для четырехмоторных самолетов C-97 Stratofreighter. Поскольку воздушные перевозки были признаны критической потребностью военного времени, подразделение было переименовано в 146-е авиатранспортное крыло (тяжелое). Во время берлинского кризиса1 октября 1961 года крыло, в том числе 115-е, было федерализовано. Из Ван-Найса 115-й расширил возможности авиатранспорта MATS по всему миру для поддержки потребностей ВВС. 31 августа 1962 года он снова вернулся под контроль штата Калифорния. В течение 1960-х подразделение выполняло дальние транспортные миссии в поддержку требований ВВС, часто отправляя самолеты на Гавайи, Японию, Филиппины, а во время войны во Вьетнаме - в обе страны. Южный Вьетнам, Окинава и Таиланд.

Тактический воздушный транспорт [ править ]

C-97 были сняты с вооружения в 1970 году, а подразделение было передано тактическому авиационному командованию. Он перешел на театральный транспорт C-130A Hercules, выполняя миссии поддержки TAC по США и на Аляске. В 1973 году модели C-130A были переданы ВВС Республики Вьетнам, и им на смену пришел C-130B. В этот период как 115-я, так и родственная ей 195-я тактическая воздушная эскадрилья делили один и тот же парк самолетов.

С окончанием войны во Вьетнаме бюро Национальной гвардии Калифорнии решило сократить 146-е тактическое авиакрыло. Когда подразделения C-130 были переданы военному командованию воздушными перевозками, младший 195-й TAS был выведен из строя 30 сентября 1974 года. Персонал, оборудование и самолеты 195-го TFS были переведены в 115-й TAS.

В начале 1970-х годов политика ВВС США «Total Force» привела к полному партнерству крыла с его коллегами из ВВС, требуя сотрудничества и совместной работы между Воздушной гвардией и частями ВВС действующей службы на всех этапах военных операций по воздушным перевозкам. В результате в последующие годы самолеты C-130 из крыла путешествовали по всем уголкам мира, доставляя по воздуху войска, пассажиров и грузы во время учебных миссий, развертываний учений и реальных военных операций для поддержки федеральных и государственных военных воздушных перевозок.

146-й - один из четырех подразделений воздушной гвардии и резерва ВВС C-130, чей вклад в национальную систему пожаротушения включает оборудование и методы эффективного тушения с воздуха крупных лесных пожаров. С 1974 года, благодаря использованию модулей модульной бортовой системы пожаротушения (MAFFS), поставленных Лесной службой США и установленных на четырех самолетах C-130, бригады воздушного пожаротушения этого крыла спасли множество жизней и спасли конструкции на бесчисленные миллионы долларов. леса и кустарники в Калифорнии, а также во многих других штатах и ​​странах, приняв участие в более чем 5000 авиационных миссиях по тушению пожаров в Калифорнии и на западе США, спасая ценное имущество, природные ресурсы и жизни. Сезоны пожаров 1993 и 1994 годов были худшими за всю историю наблюдений.Пожары 1993 года в Малибу буквально выгорели до края базы 146-го AW. Но именно в 1994 году, когда в западных штатах бушевало более 55 000 лесных пожаров, 146-й полк вместе с тремя другими подразделениями охраны и резерва, оснащенными MAFFS, выполнил почти 2 000 вылетов, сбросив пятьдесят один миллион фунтов огнезащитного состава.

146-й TAW и подчиненные ему подразделения участвовали в многочисленных военных учениях времен холодной войны, таких как Team Spirit, Volant Oak, Red Flag и Reforger. Другие учения Объединенного штаба включали "Ember Dawn IV" на Аляске и "Brave Shield" в Европе. В 1979 году Воздушная национальная гвардия и резерв ВВС взяли на себя полную ответственность за воздушные перевозки в Панаме, которая недавно перебралась в Пуэрто-Рико, и это обязательство все еще выполняется.

В середине декабря 1989 года, и продолжалось несколько недель, летательные аппараты, экипажи и вспомогательный персонал, развернутые для учений Volant Oak на авиабазе Ховард, зона канала, Панама, выполняли боевые задачи по переброске по воздуху для Южного командования США во время операции "Just Cause". в Панаме. 146-й самолет и экипажи совершили более 100 боевых вылетов без потерь и повреждений самолетов.

В декабре 1988 года, после более чем шестидесяти лет летной практики Национальной гвардии в долине Сан-Фернандо, 146-е авиакрыло начало переезжать из Ван-Найса в совершенно новый объект, построенный на федеральной земле, арендованной в штате Калифорния, рядом с Подразделение вооружения центра авиации ВМФ, действующая летающая установка ВМФ. 146-й действует с военного аэродрома в Военно-морской дивизии центра авиации, наряду с военно-морскими силами и другими подразделениями федеральной авиации. К марту 1990 года все, кроме небольшого остатка персонала крыла, перевели операции на станцию ​​ANG на Нормандских островах. Вскоре после этого старый объект Van Nuys был закрыт и передан городу Лос-Анджелесу. 30 апреля 1990 года флаг на базе ANG Ван-Найс был в последний раз спущен во время специальной церемонии.

Современная эпоха [ править ]

В августе 1990 года мир стремительно двигался к вооруженному противостоянию в Персидском заливе. К концу января 1991 года 146-й авиакрыл предоставил Центральному командованию США и ВВС США в Европе более 650 человек, добровольно и невольно задействованных, которые участвовали в операциях «Щит пустыни» и «Буря в пустыне». Самолеты и экипажи 115-й авиационной эскадрильи совершили двухмесячные командировки в рамках операции «Волант-Пайн» - засыпки военных авиалайнеров в Европу самолетами С-130 ВВС Национальной гвардии.

В 1997 году члены крыла проработали более 10 000 дней на поддержку государственных и федеральных миссий. В течение этого периода подразделение играло решающую роль в поддержке миссий Министерства обороны, развернутых в Омане и Саудовской Аравии для поддержки Южного дозора, а также в гуманитарных воздушных перевозках и тушении пожаров в мирное время, среди многих миссий, выполненных крылом в период награждения.

Происхождение [ править ]

• Организован как 115-я авиационная эскадрилья ** 28 августа 1917 г.

Переопределен в 115-ю авиационную эскадрилью (снабжение) 1 сентября 1918 г.

Re отведенные шестьсот тридцать шестой Aero эскадрильи (Поставка) 1 февраль 1918

Демобилизован 8 апреля 1919 г.

• Воссозданная и объединенная (1936 г.) 115-я наблюдательная эскадрилья, которая была передана Калифорнии NG, и была активирована 16 июня 1924 г.

Приведен в действующую службу 3 марта 1941 г.

Переопределен: 115-я наблюдательная эскадрилья (легкая) 13 января 1942 г.

Переопределен : 115-я наблюдательная эскадрилья 4 июля 1942 г.

Переопределен: 115-я эскадрилья связи 2 апреля 1943 г.

Деактивирован 25 декабря 1945 г.

• Переопределен в 115-ю бомбардировочную эскадрилью (легкую) и передан Калифорнийской АНГ 24 мая 1946 года.

Расширенное федеральное признание 16 сентября 1946 г.

Федерализован и введен в действие с 1 марта 1951 г.

Освобожден от действительной службы и возвращен под контроль штата Калифорния, 11 декабря 1952 г.

Переопределен: 115-я истребительно-бомбардировочная эскадрилья 1 января 1953 г.

Переопределен в 115-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков , 1 июля 1955 г.

Переопределен: 115-я воздушно-транспортная эскадрилья , 1 октября 1961 г.

Федерализован и введен в действие, 1 октября 1961 г.

Освобожден от действительной военной службы и возвращен под контроль штата Калифорния, 31 августа 1962 г.

Переопределен: 115-я военно-воздушная эскадрилья , 8 января 1966 г.

Переопределен: 115-я эскадрилья тактических воздушных перевозок , 1 апреля 1970 г.

Переопределен: 115-я авиационная эскадрилья , 16 марта 1992 г.

** Это подразделение не связано с другой 115-й авиационной эскадрильей (служебной), которая была активирована в марте 1918 года в Келли Филд , штат Техас.

Задания [ править ]

• Почтовый штаб, Келли Филд, 28 августа - 31 октября 1917 г.
• Центр сосредоточения авиации, 31 октября - 3 декабря 1917 г.
• Второй авиационный учебный центр, 27 декабря 1917 г. - 11 января 1919 г.
• Концентрационный центр авиации, c. 25 марта - 8 апреля 1919 г.
• Национальная гвардия Калифорнии (дивизионная авиация, 40-я дивизия), 16 июня 1924 г.
• III армейский корпус, 3 марта 1941 г.
• Четвертые воздушные силы , 1 сентября 1941 г.
• 69-я наблюдательная (позднее разведывательная) группа , 3 сентября 1941 г.
• II командование воздушной поддержки (позже II тактическая авиационная дивизия), 11 августа 1943 г.
• I (позже III) тактическая авиационная дивизия, 18 апреля 1944 г.
• Десятые воздушные силы , 29 октября 1944 года.

Прикреплен к 1-й группе связи [Пров], 18 ноября 1944 г. - 30 апреля 1945 г.

• Четырнадцатая воздушная армия , 6 июля - 25 декабря 1945 г.

Прикреплен к 312-му истребительному авиаполку , 24 июля - 1 августа 1945 г.

• 62-й истребительный авиаполк , 16 сентября 1946 г.
• 146-е составное крыло , 1 октября 1950 г.
• 4400-я группа подготовки боевого расчета, 1 апреля 1951 - 1 ноября 1952
• 146-е истребительно-бомбардировочное крыло , 1 ноября 1952 г.
• 146-й истребительный авиаполк , 1 января 1953 г.
• 146-й истребитель-перехватчик , 1 июля 1955 г.
• 146-е авиатранспортное крыло , 1 октября 1961 г.
• 146-е военное авиакрыло , 8 января 1966 г.
• 146-е тактическое авиакрыло , 1 апреля 1970 г.
• 146-я оперативная группа, 16 марта 1992 г. - настоящее время

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

См. Также [ править ]

• Список американских авиаэскадрилий
• Список эскадрилий наблюдения Национальной гвардии армии США

Ссылки [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Внешние ссылки [ править ]