Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

13-я эскадрилья истребителей-перехватчиков
13-я эскадрилья истребителей-перехватчиков F-101B 57-0338 1964.jpg
13-я эскадрилья истребителей-перехватчиков McDonnell F-101B Voodoo 57-0338 на авиабазе Глазго в 1962 году
Активный1940-1944; 1953–1968
СтранаСоединенные Штаты
ОтветвлятьсяВВС США
РольИстребитель-перехватчик
Знаки отличия
Эмблема 13-й эскадрильи истребителей-перехватчиков (утверждена 24 апреля 1956 г.) [1]13-я эскадрилья истребителей-перехватчиков - Emblem.jpg
Эмблема 13-й истребительной эскадрильи (Вторая мировая война)Эмблема Площади истребителей 13-й мировой войны.png
См. 13-ю истребительную эскадрилью для современной эскадрильи Тихоокеанских ВВС.

13 Истребитель-перехватчик эскадрильи является неактивным ВВС США блок. Его последнее задание было в секторе ПВО Майнот , дислоцированном на базе ВВС Глазго , штат Монтана, где он был выведен из строя 30 июня 1968 года.

Эскадрилья была первой активировали в январе 1941 года , как 13 - й истребительной эскадрильи в качестве 13 - й истребительной эскадрилье он участвовал в противовоздушной обороны в Панамский канал с 1941 до 1943 года , когда он вернулся в Соединенные Штаты и стал учебный блок , пока он не был распущен в 1944 году .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Он был задействован в начале 1941 года как 13-я эскадрилья преследования (перехватчик) и приписан к Юго-восточному воздушному округу . На нем была установлена ​​серия самолетов преследования с задачей ПВО Флориды. После нападения на Перл-Харбор эскадрилья была одной из нескольких, поспешно переброшенных в зону Панамского канала для защиты канала после вступления США во Вторую мировую войну.

Он был развернут 2 января 1942 года и дислоцировался в Ховард-Филд, где работал Bell P-39D Airacobras. К 16 февраля в эскадрилье было 12 P-39D (из которых девять были годны к полетам) и не менее 26 пилотов, но из них только четыре имели опыт работы более 12 месяцев. Официальных отчетов о его относительно коротком турне в Панаме, по-видимому, практически не существует, хотя известно, что 15 мая 1942 года подразделение было переименовано в 13-ю истребительную эскадрилью в соответствии со схемой USAAF того времени.

После предполагаемого прекращения чрезвычайной потребности в подразделении оно вернулось в Соединенные Штаты в начале 1943 года, где превратилось в республиканский P-47 Thunderbolt , позже заменяющий североамериканский P-51 Mustang учебным подразделением для III Fighter Command . Он был расформирован 1 мая 1944 года в рамках реорганизации учебных частей.

Командование ПВО [ править ]

Североамериканский F-86D Sabre 51-8437 на авиабазе Selfridge в декабре 1953 г.

Он был повторно задействован в 1953 году в составе командования противовоздушной обороны в качестве эскадрильи противовоздушной обороны, оснащенной североамериканскими F-86D Sabers и назначен на базу ВВС Селфридж , штат Мичиган, с миссией по противовоздушной обороне Детройта и района Великих озер . Он был перевезен в Су-Сити, штат Айова, в 1955 году для противовоздушной обороны Великих равнин, а в 1957 году началось переоснащение североамериканским F-86L Sabre, улучшенной версией F-86D, которая включала полуавтоматическую наземную среду., или управляемая компьютером система SAGE для перехвата. Службе F-86L суждено было быть довольно недолгим, поскольку к тому времени, когда была поставлена ​​последняя конверсия F-86L, этот тип уже постепенно заменялся сверхзвуковыми перехватчиками.

Эскадрилья была переведена на авиабазу Глазго, штат Монтана, в июле 1959 года и модернизирована до нового McDonnell F-101B Voodoo. Вместе с перехватчиком F-101B был назначен учебно-боевой самолет F-101F. Двухместная учебно-тренировочная версия была оснащена двойным управлением, но имела то же вооружение, что и F-101B, и была полностью боеспособными перехватчиками. 22 октября 1962 года, прежде чем президент Джон Ф. Кеннеди сообщил американцам, что ракеты были на Кубе, эскадрилья рассредоточила одну треть своих сил, оснащенных ракетами с ядерными боеголовками, на Биллингс Логан Филд в начале кубинского ракетного кризиса . [2] [3] Эти самолеты вернулись в Глазго после кризиса.

Он был выведен из строя в июне 1968 года в рамках вывода из строя баз перехватчиков ADC, и самолеты были переданы Национальной гвардии ВВС США.

Происхождение [ править ]

  • Создана как 13-я эскадрилья преследования (перехватчик) 20 ноября 1940 г.
Активирован 15 января 1941 г.
Переименована в 13-ю истребительную эскадрилью (одномоторную) 15 мая 1942 г.
Расформирован 1 мая 1944 г.
  • Восстановлена ​​и переименована в 13-ю эскадрилью истребителей-перехватчиков 11 февраля 1953 г.
Активирован 27 апреля 1953 г.
Деактивирован 30 июня 1968 г.

Задания [ править ]

  • 53-я группа преследования (позднее истребительная группа), 15 января 1941 г. - 1 мая 1944 г.
  • 575-я группа ПВО , 27 апреля 1953 г.
  • 53-я истребительная группа, 18 августа 1955 г.
  • 476-я истребительная группа , 1 июля 1957 г.
  • 29-я авиационная дивизия , 1 апреля 1960 г.
  • Сектор ПВО Грейт-Фолс , 1 января 1961 - 30 июня 1968

Станции [ править ]

  • Макдилл Филд, Флорида, 15 января 1941 г.
  • Дейл Мабри Филд , Флорида, 8 мая - 18 декабря 1941 г.
  • Ховард Филд, зона Панамского канала, 2 января - 10 ноября 1942 г.
  • Дейл Мабри Филд, Флорида, 26 ноября 1942 года.
  • Дрю Филд , Флорида, 6 января 1943 года.
  • Пейдж Филд , Флорида, 6 февраля 1943 года.
  • Аэродром армии Венеции , Флорида, 1 июня 1943 - 1 мая 1944.
  • База ВВС Селфридж, Мичиган, 27 апреля 1953 - 18 августа 1955.
  • Муниципальный аэропорт Су-Сити , Айова, 18 августа 1955 года.
  • База ВВС Глазго , Монтана, 2 июля 1959 года - 30 июня 1968 года.

Самолет [ править ]

  • Северский П-35 , 1941 г.
  • Curtiss P-40 Warhawk , 1941 год
  • Bell P-39 Airacobra , 1941–1943 гг.
  • Североамериканский P-51 Mustang , 1943 год
  • Republic P-47 Thunderbolt , 1943–1944 гг.
  • Североамериканский F-86D Sabre Interceptor , 1953–1957 гг.
  • Североамериканский F-86L Sabre Interceptor , 1957-1959 гг.
  • McDonnell F-101B Voodoo , 1959–1968 гг.

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. Перейти ↑ Maurer, Combat Units , p. 73
  2. Перейти ↑ McMullen, pp. 10–12
  3. ^ Участие NORAD / CONAD в кубинском ракетном кризисе , стр. 16

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Корнетт, Ллойд Х .; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946–1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты.
  • Хагдедорн, Дэн (1995), Alae Supra Canalem: Крылья над каналом, Turner Publishing, ISBN 1563111535 
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Макмаллен, Ричард Ф. (1964) "Истребители-перехватчики 1962-1964" Историческое исследование ADC № 27, Командование ПВО, База ВВС США, Колорадо (конфиденциально, рассекречено 22 марта 2000 г.)
  • NORAD / CONAD Участие в кубинском ракетном кризисе , Исторический справочный документ № 8, Управление истории командования Континентальное командование противовоздушной обороны, Ent AFB, CO, 1 февраля 63 г. (Совершенно секретно NOFORN рассекречено 9 марта 1996 г.)