149-й истребительный авиаполк

149-й истребительный авиаполк
TSgt. Херардо Гевара ожидает, пока его F-16 выключит двигатели, прежде чем провести свои почтовые летные проверки на авиабазе Хикам, Гавайи, 8 сентября 2006 года. Шесть F-16 из 149-го FW Национальной гвардии Техаса прибыли в Хикам для участия в учениях Sentry Aloha.
Активный	1961 – настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Техас
Ответвляться	Авиация Национальной гвардии
Тип	Крыло
Роль	Подготовка бойцов
Часть	Техасская воздушная национальная гвардия
Гарнизон / Штаб	Пристройка месторождения Келли , Объединенная база Сан-Антонио , Техас
Хвостовой код	Полоса на хвосте с флагом Техаса "SA"
Знаки отличия
Эмблема 149-го истребительного авиаполка

Сто сорок девятого истребительного авиаполка (149 FW) является единицей Техасской Национальной гвардии , дислоцированной в Kelly Field приложение , Joint Base Сан - Антонио , штат Техас. Если активировано для федеральной службы, Крыло получено Командованием ВВС США по обучению и обучению .

Крыло ведет свою историю с момента создания 149-й группы истребителей-перехватчиков в 1961 году, а само крыло было создано только в 1995 году. Это летное учебное подразделение F-16, которое включает группу поддержки с обязательством мобильности во всем мире. Краеугольным камнем полета 149-го полка является 182-я истребительная эскадрилья, задача которой состоит в том, чтобы брать пилотов, либо опытных летных экипажей, либо недавних выпускников программ бакалавриата ВВС США, и готовить их к полетам на F-16 Fighting Falcon.

Единицы [ править ]

149-й истребительный авиаполк состоит из следующих частей:

• 149-я оперативная группа

182-я истребительная эскадрилья

• 149-я группа обслуживания
• 149-я группа поддержки миссии
• 149-я медицинская группа

Кроме того, у 149-го есть пять географически разделенных единиц:

• Штаб-квартира национальной гвардии Техаса
• 204-я эскадрилья сил безопасности
• 209-й погодный полет
• 217-я разведывательная тренировочная эскадрилья (P)
• 273-я информационная оперативная эскадрилья.

История [ править ]

182-я эскадрилья истребителей-перехватчиков - Convair F-102A 57-839

В августе 1961 года, в рамках реорганизации командования ПВО , назначение 182-й эскадрильи истребителей-перехватчиков в 136-й авиаполк было прекращено, а 136- е подразделение было передано тактическому авиационному командованию . В результате 182d было разрешено расширить до группового уровня, а 149-я группа истребителей-перехватчиков была создана Бюро Национальной гвардии.. 182-я эскадрилья истребителей-перехватчиков стала летной эскадрильей группы. Другими эскадрильями, включенными в группу, были 149-й штаб, 149-я материальная эскадрилья (техническое обслуживание), 149-я эскадрилья боевой поддержки и 149-й диспансер ВВС США. 149-й был непосредственно назначен в состав Техасской воздушной национальной гвардии, а оперативно получен 33-й воздушной дивизией командования противовоздушной обороны .

Оснащенный перехватчиком F-102 Delta Dagger, как и многие другие эскадрильи ANG, 182d временно управлял двумя двухместными учебно-тренировочными самолетами TF-102 для пилотов ANG F-102, оставаясь при этом в состоянии готовности к взлетно-посадочной полосе. Также в составе эскадрильи находились учебно- тренировочные реактивные Т-33А «Падающая звезда» и транспортный самолет Convair VT-29 для курьерской службы.

Тактическая авиационная поддержка [ править ]

Редкая фотография F-84F Thunderstreak (F-84F 51-9530) 182-й тактической истребительной эскадрильи в 1969 году.

В 1968 году Национальная гвардия ВВС США начала списывать свои F-102, а 182d было приказано отправить свои самолеты на авиабазу Дэвис-Монтан для хранения в AMARC . В июле, в рамках свертывания континентальной истребительной ПВО, 149-я FIG была передана из командования воздушно- космической обороны в тактическое авиационное командование (TAC), а группа и 182-я дивизия были переименованы в тактическую истребительную группу и эскадрилью.

В качестве временной меры 182-я тактическая истребительная эскадрилья была переоснащена устаревшими F-84F Thunderstreak компанией TAC. Эта эскадрилья была предпоследней эскадрильей ANG, летавшей на F-84F. Летом 1971 года 182d начали получать тактические истребители-бомбардировщики F-100D / F Super Sabre . 182d была одной из первых эскадрилий ANG, получивших Super Sabre, поскольку большинство из них в то время эксплуатировалось в Южном Вьетнаме . F-100s , полученные эскадры самолетов изымается из 20 Tactical Fighter Wing в RAF Уэтерсфилд , Англия, когда Wethersfield в настоящее время закрыт для выполнения полетов, а крыло быть переоборудован с новым General Dynamics F-111 в новая база,RAF Upper Heyford .

Super Sabre был специализированным истребителем-бомбардировщиком, без каких-либо уступок второстепенной роли превосходства в воздухе, и эскадрилья была обучена использованию истребителя для наземной поддержки. Начиная с 1975 года, 182d начал действовать в рамках НАТО , при этом эскадрильи самолетов и личный состав были направлены в Военно-воздушные силы США в Европе (USAFE) для учений «Осенняя кузница / Холодный огонь / Перековка».

К 1979 году Super Sabre были сняты с производства и были заменены McDonnell F-4C Phantom II , в основном самолетами-ветеранами войны во Вьетнаме , которые были переданы Национальной гвардии ВВС США. Создав Phantom, 182d продолжили свою тактическую истребительную миссию с более мощными самолетами. Эскадрилья также продолжила свое развертывание в НАТО, проводя учения на базах USAFE в Западной Германии, Англии, Нидерландах и Дании.

В 1986 году «Фантомы» заканчивали свою боевую службу, и на смену им пришел F-16A Fighting Falcon . F-16 были переданы из 347-го тактического истребительного авиаполка , авиабаза Муди , штат Джорджия. Первоначально эскадрилья стала получать одноместные F-16A Block 15 и несколько двухместных F-16B. Block 15 был основной серийной моделью F-16A. Полученные F-16 были модифицированы новым приоритетом Воздушной национальной гвардии в 1980-х годах, когда на нее была возложена основная ответственность за воздушную оборону континентальных Соединенных Штатов. Полученные самолеты представляли собой вариант F-16A противовоздушной обороны (ADF), оснащенный радиостанцией HF и улучшенной РЛС APG-66, которая была совместима с AIM-7 Sparrow иРакеты с радиолокационным наведением AIM-120 AMRAAM для перехватчиков класса "воздух-воздух". На носу был установлен прожектор, который помогал опознавать ночных злоумышленников. На пике своего развития силы ПВО АНГ оборудовали оборонительную цепь, которая окружала весь периметр континентальной части Соединенных Штатов.

Высокопроизводительный самолет Block 25 F-16C / D заменил модель самолета Block 15 A / B в 1996 году. Несмотря на то, что он внешне похож на предыдущие модели, самолет Block 25 был значительным шагом вперед по сравнению с Westinghouse AN / APG-68 (V ) многорежимный радар с большей дальностью, более резким разрешением и расширенными режимами работы. Планарная матрица в носовой части обеспечивает множество режимов «воздух-воздух», в том числе дальность во время поиска, обзор вверх и поиск по скорости, отслеживание одиночной цели, разрешение налетных кластеров и отслеживание во время сканирования до 10 целей. РЛС была способна управлять наведением ракеты класса "воздух-поверхность" AGM-65 Maverick. Модернизированные двигатели сделали самолет способным развивать скорость до 2 Маха.

Однако все самолеты Block 25 оснащались турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney F100-PW-200, которые были склонны к остановке двигателя. В 1998 году эскадрилья получила самолет Block 30 с более широким воздухозаборником и двигателем General Electric F-110. Однако к середине 1990-х годов и с окончанием холодной войны казалось, что для родины Америки больше не было угрозы со стороны бомбардировщиков или крылатых ракет.

Двадцать первый век [ править ]

В 1999 г. миссия 149-й истребительной группы была изменена с боевых действий в воздухе на подразделение формального обучения (FTU) для пилотов F-16 Национальной гвардии ВВС США под командованием воздушного образования и обучения . 182d обеспечивает боевую подготовку пилотов действующей службы, Национальной гвардии и резерва F-16, в том числе недавних выпускников программ бакалавриата ВВС США по подготовке пилотов, делая их боеспособными после окончания 9-месячного курса. Почти все пилоты-инструкторы в отряде - бывшие действующие пилоты F-16.

В его 2005 Базовой перегруппировке и закрытие Комиссии Рекомендации, DoD рекомендовал перестроить 178 - й истребительного авиаполка , Огайо ВВС Национальной гвардии на MQ-1 Predator ISR миссию и передач шесть дополнительные блоки 30 F-16 самолетов в 182D истребительной эскадрильи. Эта рекомендация была сделана потому, что Lackland (Kelly Annex) (47) имел более высокую военную ценность, чем Springfield-Beckley AGB (128). Эта рекомендация также позволит оптимизировать размер эскадрильи 182d, единственного учебно-пилотажного подразделения ANG F-16.

Самолеты этой эскадрильи Block 30, выпускавшиеся с 1987 по 1989 год, в настоящее время подходят к концу срока службы. Они были сертифицированы Boeing хотя бы в 2015 году, однако неясно, на какой самолет или на какую миссию перейдет подразделение в будущем.

Происхождение [ править ]

• Определен 149-й истребительно-перехватывающей группой и передан Национальной гвардии Техасской авиации в 1961 году.

Расширенное федеральное признание 1 августа 1961 г.

Переопределен: 149-я тактическая истребительная группа , 1 июля 1968 г.

Переопределен: 149-я истребительная группа , 16 марта 1992 г.

Переопределен: 149-й истребительный авиаполк , 1 октября 1995 г.

Задания [ править ]

• Национальная гвардия авиации Техаса , 1 августа 1961 г.

Получено: 33-й авиационной дивизией , командованием ПВО.

Получено: Сектором ПВО Оклахома-Сити , Командование ПВО , 25 июня 1963 г.

Приобретенный по: 31 авиационной дивизии , авиационное командование обороны , 1 апреля 1966

Приобретенный по: 31 авиационной дивизии , аэрокосмического командования обороны , 15 января 1968 года

Получено: Тактическим авиационным командованием , 1 июля 1968 г.

Получено: Воздушным боевым командованием , 1 июня 1992 г.

Получено: Командование воздушного образования и обучения , 1 июля 1999 г. - настоящее время.

Компоненты [ править ]

• 149-я Операционная группа, 1 октября 1995 г. - настоящее время
• 182-я истребительная эскадрилья (позже тактический истребитель, истребитель) , 1 августа 1961 г. - настоящее время

Станции [ править ]

• База ВВС Келли , Сан-Антонио, Техас, 1 августа 1961 г.

Келли Филд , Сан-Антонио, Техас, 1 октября 2001 г. по настоящее время

Самолет [ править ]

Украшения [ править ]

• Премия "Выдающееся подразделение ВВС" ^[1]

Заметки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с 149-м истребительным авиаполком (Техасская воздушная национальная гвардия) .

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

Ссылки [ править ]