172d авиалайнер

172d авиалайнер
172d Крыло C-17 Globemaster III на вспомогательном поле Кэмп-Шелби
Активный	1 июля 1965 г. - настоящее время
Страна	Соединенные Штаты
Верность	Миссисипи
Ветка	Авиация Национальной гвардии
Тип	Крыло
Роль	Воздушная транспортировка
Часть	Миссисипи Эйр Национальная гвардия
Гарнизон / Штаб	Аллен С. Томпсон ANGB Field , Джексон, Миссисипи
Псевдоним (ы)	Крылья глубокого юга
Девиз (ы)	Верой и отвагой
Хвостовой код	Синяя полоса на хвосте «Миссисипи» желтыми буквами
Командиры
Текущий командир	Полковник Томми Тиллман
Знаки отличия
Эмблема авиакрыла 172d

172D Эйрлифт Wing является единицей Миссисипи ВВС Национальной гвардии , дислоцированной в Аллен С. Томпсон аэродромных Национальной гвардии базы , штат Миссисипи. Если активирован для федеральной службы, Крыло получает Командование воздушной мобильности ВВС США .

Миссия [ править ]

СМИ, связанные с 172-м авиакрылом (воздушная национальная гвардия Миссисипи) на Викискладе?

172-е авиакрыло эксплуатирует Boeing C-17 Globemaster III и с 2005 года участвует в частичной активации полностью добровольцами, выполняя еженедельные миссии по безопасному возвращению раненых пациентов военных обратно в Соединенные Штаты. Кроме того, 172-е авиакрыло обеспечивает поддержку штата Миссисипи в случае чрезвычайного положения в стране, поддерживает мир и порядок, а также поддерживает гражданскую оборону и планирование перед нападением.

Единицы [ править ]

172-е авиакрыло состоит из следующих частей:

• 172d Операционная группа

183-я авиационная эскадрилья

183-я авиационная медицинская эвакуационная эскадрилья

• 172d Группа обслуживания
• 172d Группа поддержки миссии
• 172d Медицинская Группа

История [ править ]

C-121, C-119 и C-46 на Хокинс Филд

В декабре 1963 года 183-я воздушно-транспортная эскадрилья Миссисипи получила разрешение на расширение в группу, в которую вошли бы 183-я и вспомогательные организации, и была создана 172-я воздушно-транспортная группа . 183d стал летной эскадрильей новой группы. В состав группы вошли 183-я материальная эскадрилья, 183-я авиационная эскадрилья и 183-й диспансер ВВС США. Летающие Lockheed C-121 созвездий в момент его активации, группа вскоре преобразуется в Douglas C-124C Globemaster II тяжелых межконтинентальных воздушных перевозок воздушных судов в 1966 году , который имел в виду поставки и оборудование может быть осуществлена по всему миру вместе с персоналом Созвездия может нести.

183-я военно-воздушная эскадрилья C-124 Globemaster II в Южном Вьетнаме ^{[примечание 1]}

C-124 был списан в начале 1970-х годов, и 172d полет был заменен на поддержку театра военных действий, поскольку в мае 1972 года он был оснащен самолетом Lockheed C-130E Hercules . В 1980 году он был модернизирован до нового самолета C-130H и продолжал летать. тактические воздушные перевозки до середины 1980-х годов. 12 июля 1986 года группа вернулась к роли стратегических воздушных перевозок, когда был передан первый Lockheed C-141B Starlifter, освобожденный от действующей службы ВВС. Имея в общей сложности восемь самолетов, подразделение приступило к своей новой миссии.

В марте 1988 года 172d участвовал в переброске по воздуху примерно 3200 военнослужащих и почти 1000 тонн груза на учениях на авиабазу Палмерола в Гондурасе. 172d был единственным подразделением ВВС Национальной гвардии, которое участвовало в этой воздушной доставке в Гондурас. 6 декабря 1988 г. в Советской Республике Армения произошло мощное землетрясение. Первым самолетом ВВС, совершившим перелет в Армению, был C-141B из 172d. До завершения миссий по оказанию помощи 172d выполнил шесть вылетов со своими самолетами и экипажем и предоставил экипаж для полета на C-141 ВВС США , экипаж которого не мог продолжать работу, поскольку они достигли максимального количества часов налета для продолжения безопасных операций. В сентябре 1989 года разрушительный ураган обрушился на крошечный остров Санта-Крус., оставив остров искалеченным. Самолет 172d совершил одиннадцать миссий по оказанию чрезвычайной помощи, доставив 465 тонн груза и 472 пассажира.

С 20 декабря 1989 года по 12 января 1990 года 172d совершили 21 самолето-пролет в поддержку операции «Правое дело» , вторжения в Панаму для замены Мануэля Норьеги на посту правителя. За время операции перевезено 403,6 тонны грузов, перевезено 1274 пассажира. 7 августа 1990 года 172d начала оказывать поддержку операциям «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне», когда члены летных экипажей начали выполнять добровольные миссии. Около 98 экипажейчлены совершали эти миссии до 24 августа 1990 года, когда была задействована 183-я военная авиационная эскадрилья. 183d был одним из первых двух резервных и охранных подразделений, которые должны были быть задействованы. К маю 1991 года 148 членов 183-й дивизии совершили 2880 самолето-пролетов, в которых было перевезено 15 837 пассажиров и 25 949,2 тонны грузов.

В 2000 году C-141C с электронной «стеклянной кабиной» был принят на вооружение группы. В октябре 2000 года после бомбардировки корабля USS Cole в Адене семнадцать членов 172-го дивизиона прибыли на авиабазу Рамштайн в Германии. Члены 183-й авиационной медицинской эвакуации и 183-й авиационной эскадрильи подобрали четырех моряков из Рамштайна и доставили их домой, на военно-морскую базу Норфолка . В феврале 2003 года 172d списал свой последний C-141C Starlifter в рамках подготовки к прибытию первого самолета Boeing C-17 Globemaster III .

17 декабря 2003 года генерал-лейтенант Дэниел Джеймс III , директор Национальной гвардии авиации, передал «ключи» от первого Globemaster III генерал-майору Джеймсу Х. Липскомбу III, генерал-адъютанту Национальной гвардии штата Миссисипи. Самолет был первым Globemaster III, назначенным Воздушной национальной гвардии, и был назван «Дух минутных людей».

Происхождение [ править ]

• Создана как 172-я авиатранспортная группа , тяжелая и передана Национальной гвардии ВВС США 16 декабря 1963 года.

Активирован в декабре 1963 года и получил федеральное признание.

Переименована в 172-ю военно-воздушную группу 1 января 1966 г.

Переименована в 172-ю тактическую воздушную группу 30 июня 1972 г.

1 июля 1986 года переименована 172-я военно-воздушная группа .

Переименована в 172-ю группу воздушных перевозок 16 марта 1992 г.

Переименовано в 172-е авиакрыло 1 октября 1995 г.

Задания [ править ]

• Воздушная национальная гвардия Миссисипи , 1 июля 1965 г. - настоящее время

Получение команд

Военно-воздушная транспортная служба , декабрь 1963 г.

Военно-воздушное командование , 1 января 1966 г.

Командование воздушной мобильности , 1 июня 1992 г. - настоящее время

Компоненты [ править ]

• 172d Операционная группа, 1 октября 1995 г. - настоящее время
• 183-я воздушно-транспортная эскадрилья (позже 183-я военно-воздушная эскадрилья, 183-я тактическая воздушная эскадрилья, 183-я военно-воздушная эскадрилья, 183-я воздушная эскадрилья), декабрь 1963 г. - 1 октября 1995 г.

Станции [ править ]

• Поле Хокинса , декабрь 1963 г.
• Аллен К., Томпсон Филд (позднее - Авиационная база национальной гвардии Аллена К. Томпсона ), Миссисипи, 1 июля 1965 г.

Элементы эксплуатируются с: базы ВВС Чарльстон , Южная Каролина, 24 августа 1990 г. - 30 мая 1991 г.

Самолет [ править ]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Цитаты [ править ]

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

• 172d страница истории авиакрыла
• 172d авиалайнер, крыло@globalsecurity.org
• Роджерс, Б. (2006). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года. ISBN  1-85780-197-0

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный сайт
• 172-е авиакрыло на globalsecurity.org