Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

183-я воздушная эскадрилья
C-17 Globemaster III в международном аэропорту Солт-Лейк-Сити.jpg
C-17 Globemaster III из 183-й авиационной эскадрильи
Активный1 июля 1953 г. - настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Верность Миссисипи
ОтветвлятьсяUS-AirNationalGuard-2007Emblem.svg  Авиация Национальной гвардии
ТипЭскадрилья
РольВоздушный транспорт
ЧастьМиссисипи Эйр Национальная гвардия
Гарнизон / ШтабАллен С. Томпсон ANGB Field , Джексон, Миссисипи
Псевдоним (ы)Летающие Джамбо
Хвостовой кодСиняя полоса на хвосте «Миссисипи» желтыми буквами
УкрашенияПремия за выдающееся подразделение ВВС
Знаки отличия
Эмблема 183-й авиационной эскадрильиЭмблема 183-й авиационной эскадрильи.jpg

183d Эйрлифт эскадрилья является единицей 172D аеролифта крыла от Миссисипи ВВС Национальной гвардии , дислоцированного в Аллена С. Томпсона аэродромных Национальной гвардии базы , штат Миссисипи. Если активировано для федеральной службы, Крыло получает командование воздушной мобильности ВВС США .

Его задача - обеспечить доставку по воздуху и вспомогательные подразделения; обеспечивать воздушную переброску войск и пассажиров, военной техники, грузов и воздушно-медицинских перевозок, а также участвовать в операциях, связанных с воздушной перевозкой или десантированием войск, оборудования и материалов, когда это необходимо.

Его призвали на федеральную службу во время первой войны в Персидском заливе . 183-й был первым подразделением воздушной национальной гвардии, преобразованным в C-17 Globemaster III . [1]

История [ править ]

Разведка [ править ]

Эскадрилья была сформирована как 183d Tactical Reconnaissance Squadron в 1953 году и выделяется в ВВС Национальной гвардии . Он был организован в Hawkins Field , Миссисипи и продлил федеральное признание на 1 июля 1953 года эскадрилья была возложена на 117th Tactical Reconnaissance Group , в штате Алабама ВВС Национальной гвардии , но оперативный контроль осуществлялся на Миссисипи Национальной гвардии ВВС . [2]

Первоначально 183d был оснащен самолетом-разведчиком времен Второй мировой войны Douglas RB-26C Invader . Черные RB-26 были легкими бомбардировщиками, которые были модифицированы для воздушной разведки в конце 1940-х годов. Большинство полученных самолетов были невооруженными ветеранами Корейской войны , которые имели камеры и вспышки для ночной аэрофотосъемки. После мобилизации эскадрилья будет получена тактическим воздушным командованием (TAC).

Стратегические воздушные перевозки [ править ]

C-121, C-119 и C-46 на Хокинс Филд

[2]

183-я военно-воздушная эскадрилья C-124 Globemaster II [примечание 1]

В 1957 году В-26 подходил к концу. Командование по мобилизации эскадрильи стало Военно-воздушной транспортной службой, когда она была переименована в 183-ю авиационную медицинскую транспортную эскадрилью и была оснащена летающими крытыми вагонами Fairchild C-119 [2], сконфигурированными для медицинского транспорта и переданными в 106-ю группу авиамедицинского транспорта . Пять лет спустя в 1962 году подразделение было модернизировано самолетом дальнего действия Lockheed C-121 Constellation , став 183-й авиационной транспортной эскадрильей.и начало перевозки персонала за границу в Европу и Карибский бассейн. 183d и его вспомогательные элементы расширились до группового уровня позже в том же году, когда была активирована 172d Air Transport Group . 183d стал летной эскадрильей группы. Вспомогательными элементами, выделенными в группу, были 183-я материальная эскадрилья, 183-я эскадрилья авиабаз и 183-й диспансер ВВС США. Эскадрилья переехала из Хокинса на Аллен С. Томпсон Филд , еще одно поле недалеко от Джексона, штат Миссисипи, в 1963 году [2].

Группа получила тяжелый межконтинентальный транспорт Douglas C-124 Globemaster II, который был получен в 1966 году, что означало, что припасы и оборудование можно было перевозить по всему миру вместе с личным составом. [2] 1966 год также ознаменовался сменой мобилизационного командования на Военное управление воздушными перевозками (MAC) и переименованием в 183-ю военную авиационную эскадрилью [2]

Театр эрлифт [ править ]

Авиация Национальной гвардии C-130E

C-124 был списан в начале 1970-х годов, а 183d был переоборудован для работы на театре военных действий и оборудован самолетом Lockheed C-130E Hercules в качестве 183-й тактической авиационной эскадрильи в мае 1972 года. был призван на федеральную службу. С 1980 года он был модернизирован до нового самолета C-130H производства 1979 года и продолжал выполнять тактические воздушные перевозки до середины 1980-х годов.

Вернуться к стратегическим воздушным перевозкам [ править ]

12 июля 1986 года первый Lockheed C-141B Starlifter, освобожденный от действующей военной службы, был передан Национальной гвардии Миссисипи. Имея в общей сложности восемь самолетов, подразделение возобновило глобальную миссию по воздушным перевозкам и было получено MAC после мобилизации. [2]

В марте 1988 года эскадрилья приняла участие в переброске по воздуху примерно 3200 военнослужащих и почти 1000 тонн груза на учениях на авиабазу Палмерола в Гондурасе. 183d был единственным подразделением ВВС Национальной гвардии, участвовавшим в переброске войск в Гондурас. 6 декабря 1988 г. в Советской Республике Армения произошло мощное землетрясение. Первым самолетом ВВС, совершившим перелет в Армению, стал C-141B из 183d. До завершения миссий по оказанию помощи в Армении подразделение совершит шесть вылетов со своими самолетами и экипажем и дополнительно предоставит экипаж для полета на самолете C-141 ВВС США , экипаж которого отработал максимально разрешенный налет без отдыха. В сентябре 1989 года разрушительный ураган обрушился на крошечный остров Санта-Крус.Оставив остров изувеченным, эскадрилья совершила одиннадцать вылетов на остров Санта-Крус, доставив 465 тонн груза и 472 пассажира. [2]

С 20 декабря 1989 г. по 12 января 1990 г. 183d совершили 21 самолето-пролет в поддержку операции «Правое дело» - операции по замене Мануэля Норьеги демократически избранным правительством Панамы. За время эксплуатации агрегат перевез 403,6 тонны груза и 1274 пассажира. 7 августа 1990 года поддержка 172d операций «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне» началась, когда около 98 членов экипажей приступили к добровольным полетам. [3] 24 августа 1990 года 183-я воздушная эскадрилья была одним из первых двух подразделений, которые были призваны на действительную федеральную службу и переброшены на базу ВВС Чарльстон., Южная Каролина. До мая 1991 года эскадрилья была возвращена под государственный контроль. 148 членов 183-й эскадрильи совершили 2880 самолето-вылетов, в которых было перевезено 15 837 пассажиров и 25 949,2 тонны грузов. [2]

В 2000 году эскадрилья получила C-141C с электронной «стеклянной кабиной». В октябре 2000 года после бомбардировки корабля «Коул» в Йемене семнадцать членов этого подразделения и 183-я эскадрилья медицинской эвакуации направились на авиабазу Рамштайн в Германии. Они подобрали четырех раненых моряков из Рамштайна и доставили их на военно-морскую базу Норфолк , штат Вирджиния. В феврале 2003 года 183d списал свой последний Starlifter в рамках подготовки к прибытию первого самолета Boeing C-17 Globemaster III . [2]

17 декабря 2003 года генерал-лейтенант Дэниел Джеймс III, директор Национальной гвардии авиации, передал «ключи» от первого C-17 Globemaster III (S / N 02-1112) генерал-майору Джеймсу Х. Липскомбу. III, генерал-адъютант Национальной гвардии Миссисипи. Этот самолет также был первым Globemaster III, назначенным Национальной гвардии авиации, и был назван «Дух минутных людей». [2]

Происхождение [ править ]

  • Создан как 183-я тактическая разведывательная ночная эскадрилья и передан Национальной гвардии в 1953 году.
Активированное и расширенное федеральное признание 1 июля 1953 г.
Переименована в 183-ю авиационную медицинскую транспортную эскадрилью , легкую 1 июля 1957 г.
1 июля 1962 года 183-я воздушно-транспортная эскадрилья переименована в тяжелую.
Переименована в 183-ю военную воздушную эскадрилью 1 января 1966 г.
1 мая 1972 года переименована в 183-ю тактическую эскадрилью .
Переименована в 183-ю военную воздушную эскадрилью 1 июля 1986 г.
Федерализован и введен в действие 24 августа 1990 г.
Освобожден от действительной службы и возвращен под контроль штата Миссисипи 30 мая 1991 г.
Переименована в 183-ю эскадрилью 16 марта 1992 г.

Задания [ править ]

  • 117-я тактическая разведывательная группа, 1 июля 1953 г.
  • 106-я группа авиамедицинского транспорта, 1 июля 1957 г.
  • 118-е авиатранспортное крыло, 1 января 1963 г.
  • 172-я воздушно-транспортная группа (позднее 172-я военная воздушно-транспортная группа, 172-я тактическая воздушно-транспортная группа, 172-я военно-воздушная группа), 10 декабря 1963 г.
  • 315-е военное авиакрыло , 24 августа 1990 г.
  • 172-я военно-воздушная группа (позднее 172-я воздушная группа), 30 мая 1991 г.
  • 172d Операционная группа, 1 октября 1995 г. - настоящее время

Станции [ править ]

  • Хокинс Филд, Миссисипи, 1 июля 1953 года.
  • Аллен С. Томпсон Филд, Джексон, Миссисипи, ок. 10 декабря 1963 г.
  • База ВВС Чарльстон, Южная Каролина, 24 августа 1990 г.
  • Аллен К. Томпсон Филд (позднее - База ВВС национальной гвардии Аллена К. Томпсона , Миссисипи, 30 мая 1991 г. - настоящее время

Самолет [ править ]

  • Дуглас RB-26C Invader, 1953-1957 гг.
  • Летающий крытый вагон Fairchild C-119, 1957-1962 гг.
  • Lockheed C-121 Constellation, 1962-1966 гг.
  • Дуглас C-124C Globemaster II, 1966-1972 гг.
  • Lockheed C-130E Hercules, 1972-1980 гг.
  • Lockheed C-130H Hercules, 1980-1986 гг.
  • Lockheed C-141B Starlifter, 1986-2000 гг.
  • C-141C Starlifter, 2000-2004 гг.
  • Boeing C-17 Globemaster III, 2004 – настоящее время

Украшения [ править ]

  • 12-кратный обладатель награды « Выдающееся подразделение ВВС» [4]

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ Фот принято в Южном Вьетнаме по случаю 1000Air National Guard полета во Вьетнам.

Цитаты [ править ]

  1. ^ "Боинг поставляет первый C-17 Национальной гвардии Миссисипи Эйр" . Дата обращения 19 марта 2020 .
  2. ^ a b c d e f g h i j k "172-е КРЫЛО САМОЛЕТА (ANG) / 183-е SQDN САМОЛЕТА (ANG)" . Дата обращения 19 марта 2020 .
  3. ^ "172-е воздушное крыло" . Дата обращения 19 марта 2020 .
  4. ^ Поиск наград Центра персонала ВВС (после 1991 г.). Архивировано 2 сентября 2011 г. на Wayback Machine.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0.
  • Розенфельд, Сьюзен; Гросс, Чарльз Дж. (2007). Воздушная национальная гвардия в 60 лет: история (PDF) . База данных Боллинга, округ Колумбия: Управление истории воздушной национальной гвардии. Архивировано из оригинального (PDF) 13 февраля 2016 года . Проверено 20 сентября 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • 172d страница истории авиакрыла
  • 172d авиалайнер, крыло@globalsecurity.org