Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

1833 г. военно-морская авиационная эскадрилья
Эскадрилья 1833 года эмблема.jpg
Значок NAS 1833 года
Активный1943–45
1947–57 [1]
Странаобъединенное Королевство
ОтветвлятьсяКоролевский флот
ЧастьАвиационная авиация флота
Девиз (ы)В caelo regimus мы правим небом

1833 Naval Air Squadron (1833 NAS) был Naval Air Squadron из Королевского военно - морского флота «s Fleet Air Arm между 1943 и 1945 годами , а затем с 1947 по 1957 год .

Первое создание [ править ]

Корсар 1833-й эскадрильи на учениях над США в 1943 году.

Эскадрилья была впервые сформирована 15 июля 1943 года на авиабазе ВМС США на авиабазе Квонсет-Пойнт , штат Род-Айленд, под командованием лейтенанта-коммандера (А) Х.А. Монка и с комплиментом в количестве 10 самолетов. [2] Оборудованная американским Chance Vought F4U-1, известным как Corsair I на британской службе, эскадрилья перебралась на военно- морскую базу США в Брансуике , штат Мэн, в августе 1943 года, а затем отправилась обратно в Соединенное Королевство в октябре 1943 года на борту эскортного авианосца. HMS  Trumpeter . [3]Находясь в Брансуике, эскадрилья была переоборудована на модернизированные версии Corsair, F4U-1D или Corsair II . [2] Эскадрилья входила в состав 15-го военно-морского истребительного авиакрыла под командованием лейтенанта-коммандера Р. Дж. Корка, которого после смерти Корка в марте 1944 года лейтенант А. М. Триттон сменил лейтенант А. М. Триттон, остальные эскадрильи составляли 1830-ю и 1831-ю эскадрильи . [4] В декабре 1943 г. было принято решение увеличить количество эскадрилий до 14 самолетов, и для достижения этой цели 1831 г. эскадрилья была расформирована, а ее пилоты были распределены по двум другим эскадрильям. [3] Крыло было передано HMS  Illustrious и приземлилось на Illustrious.27 декабря 1943 года. 30 декабря 1943 года Illustrious отплыл в Индийский океан, чтобы присоединиться к британскому Тихоокеанскому флоту .

В марте 1944 года лейтенант-коммандер Монк был отправлен в отставку и заменен на посту командира лейтенантом-командиром Н.С. Хэнсоном из RNVR . [2] С мая 1944 года эскадрилья принимала участие в нескольких операциях , включая операции Cockpit , операции транец , операции Кримсон , операции Robson , операцию перехитрить , операцию Meridian и Operation Iceberg . [5] [6] В августе 1944 года размер эскадры был увеличен еще раз, до 18 лет, с 1838 Squadron от HMS  Победоносца роспуску , чтобы обеспечить дополнительный персонал и самолеты. [7]

Лейтенант-коммандер Н.С. Хэнсон, второй командир эскадрильи военного времени.

Во время операции «Айсберг» Illustrious был поврежден японской атакой камикадзе, и в результате нанесенного ущерба Illustrious был выведен из боевой операции в мае 1945 года. Личный состав двух истребительных эскадрилий остался на борту, хотя самолеты были высажены в Австралии, до тех пор, пока корабль вернулся в Великобританию в июне 1945 года. [8] В следующем месяце обе эскадрильи были расформированы. [2]

Эскадрилья награждена тремя боевыми наградами; Окинава 1945, [9] Палемберг 1945 [10] и Сапенг 1944. [11]

Второе творение [ править ]

Supermarine Seafires 1833-й эскадрильи на HMS Gamecock в 1953 г.

В 1947 году эскадрилья была преобразована в HMS Gamecock недалеко от Брамкота , Уорикшир, и стала одной из первых четырех частей авиационного отделения RNVR . [12] Первоначально эскадрилья была оснащена самолетами с поршневыми двигателями, такими как Supermarine Seafire и Hawker Sea Fury , [13] позднее эскадрилья была оснащена реактивными самолетами De Havilland Sea Vampire и Supermarine Attacker . [14] Переход на реактивные самолеты потребовал, чтобы эскадрилья перебралась в RAF Honiley , недалеко от Bramcote, поскольку объекты в Bramcote были непригодны для реактивных самолетов. [15] Эскадрилья была расформирована в марте 1957 года вместе с остальной частью авиационного отделения РНВР. [16]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Sturtivant & балланс 1994 , стр. 347.
  2. ^ а б в г Wragg 2003 , стр. 192–193.
  3. ^ a b Hillier-Graves 2020 , стр. 69.
  4. ^ Wragg 2003 , стр. 201.
  5. Перейти ↑ Brown 2009 , pp. 83, 93, 99.
  6. Перейти ↑ Winton 1970 , pp. 70–74.
  7. ^ Wragg 2003 , стр. 195.
  8. ^ Маккарт 2000 , стр. 33.
  9. Перейти ↑ Thomas 1998 , p. 176.
  10. Перейти ↑ Thomas 1998 , p. 182.
  11. Перейти ↑ Thomas 1998 , p. 194.
  12. Перейти ↑ Hampshire 1975 , p. 153.
  13. Перейти ↑ Darling 2010 , p. 28.
  14. Перейти ↑ Watkins 1996 , p. 268.
  15. Перейти ↑ Bowyer 1983 , p. 177.
  16. ^ Popham 1969 , стр. 53.

Источники [ править ]

  • Бойер, Майкл JF (1983). Военные аэродромы Котсуолдса и Центрального Мидлендса . Станции действий. Стивенс. ISBN 978-0850595-29-1.
  • Браун, JD (2009). Авианосные операции во время Второй мировой войны . Ручка и меч. ISBN 978-1-84832-042-0.
  • Дорогая, Кев (2010). Supermarine Seafire F.XV, F.XVII, F.45, F.46, F.47 и Seafang . FAA проиллюстрировано. Большая птица. ISBN 978-144570-104-2.
  • Хэмпшир, Сесил (1975). Королевский флот с 1945 года . Харпер Коллинз. ISBN 978-0718300340.
  • Хиллиер-Грейвс, Тим (2020). Роковая вдова . Каземат. ISBN 978-161200-912-4.
  • Маккарт, Нил (2000). Прославленные и неумолимые классы авианосцев 1940–1969 . Публикации фанатов. ISBN 1-901225-04-6.
  • Пофэм, Хью (1969). На ветер: история британских военно-морских полетов . Хэмиш Гамильтон. ISBN 978-0241017-71-5.
  • Стуртивант, R & Ballance, Т. (1994). Эскадрильи авиации флота . Тонбридж , Кент , Великобритания: Air-Britain (Историки). ISBN 0-85130-223-8.
  • Томас, Дэвид А. (1998). Сражения и награды Королевского флота . Ручка и меч. ISBN 978-0850526233.
  • Уинтон, Джон (1970). Забытый флот: Британский флот в Тихом океане, 1944–1945 . Трус-Макканн.
  • Уоткинс, Дэвид (1996). Де Хэвилленд Вампир: Полная история . Саттон. ISBN 978-0750912501.
  • Рэгг, Дэвид (2003). Справочник авиации флота 1939–45 . Саттон. ISBN 978-0750934305.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Пилот авианосца Нормана Хэнсона. Хэнсон был вторым командиром эскадрильи во время войны и написал свою автобиографию о своем военном опыте, которая была опубликована в 1979 году.