 Маршрут Тур де Франс 1909 года следует по часовой стрелке, начиная с Парижа. | ||||||||||
| Детали гонки | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Даты | 5 июля - 1 августа | |||||||||
| Этапы | 14 | |||||||||
| Расстояние | 4497 км (2794 миль) | |||||||||
| Время победы | 37 очков | |||||||||
| Полученные результаты | ||||||||||
| ||||||||||
1909 Тур де Франс был седьмым изданием Тур де Франс , который пройдет с 5 июля по 1 августа. Он состоял из 14 этапов протяженностью 4497 километров (2794 мили) со средней скоростью 28,658 км / ч. [1] Результаты рассчитывались по очкам, полученным на финише на каждом этапе, гонщик с наименьшим количеством очков в конце гонки выигрывал гонку. Этапы были примерно такими же, как на Тур де Франс 1907 и 1908 годов .
Поскольку Люсьен Пети-Бретон , победитель Тур де Франс в 1907 и 1908 годах, не участвовал в гонке , фаворитом был Франсуа Фабер , занявший второе место в 1908 году . Фабер выиграл шесть из 14 этапов и легко выиграл гонку.
Нововведения и изменения [ править ]
Тур де Франс 1909 года снова определялся по балльной системе: победитель этапа получал одно очко, велосипедист, занявший второе место, два очка и так далее. Велосипедист, набравший наименьшее количество очков в конце гонки, стал победителем. После восьмого этапа классификация была очищена, за счет исключения велосипедистов из результатов предыдущих этапов и пересчета очков оставшихся велосипедистов. Это повторилось снова после тринадцатого этапа. [2]
В 1908 году велосипедистам пришлось использовать рамы, поставляемые Tour; это правило было отменено в 1909 году. Велосипеды по-прежнему маркировались штампом, чтобы гонщики могли использовать только один велосипед. [3]
Впервые велосипедисты могли участвовать в гонках командами, хотя технически они все еще считались спонсируемыми людьми. [4]
В предыдущих турах организаторов тура смущало то, что велосипедисты мочились на глазах у зрителей, поэтому на контрольно-пропускных пунктах были установлены обязательные ванные комнаты. [5]
Команды [ править ]
Победитель предыдущих двух соревнований Люсьен Пети-Бретон не участвовал в соревнованиях в 1909 году. Пети-Бретон ожидал, что его бывший товарищ по команде Франсуа Фабер, который стал вторым в 1908 году, выиграет гонку. [3] Фабер перешел из команды Peugeot, которая доминировала в выпуске 1908 года, в команду Alcyon.
В гонке стартовал новый рекорд - 150 велосипедистов. [6] Предыдущие туры были успешными, и аналогичные гонки были инициированы в других странах (в первую очередь Тур Бельгии , который стартовал в 1908 году, и Джиро д'Италия , который стартовал в 1909 году). Тур де Франс по-прежнему оставался главной гонкой, куда приезжали лучшие велосипедисты, и это было первое крупномасштабное вторжение иностранных звезд. [7] Всего в гонке стартовали 19 итальянцев, 5 бельгийцев, 4 швейцарца, 1 немец и 1 люксембург. [8]
Поскольку велосипедисты могли участвовать в гонке как спонсируемые велосипедисты, существовало два класса велосипедистов: велосипедисты со спонсорами и велосипедисты без спонсоров. В гонке участвовало семь различных спонсоров (Нил – Супра, Альцион, Биге – Данлоп, Ле Глоб, Атала, Леньяно и Фельсина), от трех до шести велосипедистов. Большинство велосипедистов, всего 112 человек, не получали спонсорской поддержки, но были в классе Isolé , классе велосипедистов без спонсора. [2]
Обзор расы [ править ]
Тур де Франс 1909 года считался самым сложным из-за низких температур, дождя и снега. [2] [9] Первый этап выиграл бельгиец Сирил ван Ховарт , это первая победа бельгийцев на этапах. [10] В результате он лидировал и в гонке, впервые в истории Тур де Франс, когда лидировал не француз. [a] Франсуа Фабер, фаворит перед гонкой, занял второе место. [11]
На первом этапе погода была неплохой, но ночью началась буря. [6] Фабер лучше всего подходил для этих условий и выиграл 2, 3, 4, 5 и 6 этапы, с тех пор этот рекорд из пяти этапов подряд не был побит. [12] На втором этапе Фабер оторвался на полпути и проехал последние 200 км в одиночку. [7] На третьем этапе (при температуре всего 4 градуса Цельсия) цепь Фабера оборвалась на последнем километре, и ему пришлось вести велосипед через финишную черту. [7] На пятом этапе Фабера снесло с дороги сильным ветром, но он снова сел. Позже его сбила лошадь, которая также оттолкнула его велосипед. Фабер снова поднялся и выиграл этап с пятиминутным отрывом. [7]На шестом этапе 20 000 фанатов пришли посмотреть, как Фабер выиграл свой пятый этап подряд, что он и сделал. [7] 7-й этап выиграл сводный брат Фабера Эрнест Пол . [9] Из-за плохой погоды уже 50 велосипедистов (1/3 поля) покинули гонку на тот момент. [13]
Организаторы Тура попросили Фабера успокоиться, чтобы Тур оставался увлекательным. Его руководитель группы согласился, и Фабер сбавил обороты и позволил другим выигрывать этапы; его лидирующее положение никогда не подвергалось опасности. [6]
На девятом этапе Фабер финишировал 10-м, отстав от победителя за 46 минут, что стало его худшим результатом в гонке. Он по-прежнему лидировал с 26 очками, тогда как у велосипедиста, занявшего второе место, Гарригу было 40 очков. [14]
Казалось, что победить Фабера в этом Туре невозможно, и встал вопрос, кто займет второе место. Гюстав Гарригу был на втором месте, но Жан Алавуан приближался к нему. У Гарригу было больше опыта, и он остался вторым. [6] На четырнадцатом этапе Жан Алавуан лидировал, когда его велосипед сломался, и ему оставалось проехать всего 10 км. Менять велосипеды не разрешалось [9], поэтому последние 10 км Алавуан пробежал с велосипедом на плечах и все же выиграл этап [9] с отрывом в 6 минут 30 секунд. [15]
Результаты [ править ]
Alcyon полету АМС велосипедисты доминировал в 1909 году Тур де Франс, выиграв 13 из 14 этапов. [3] Только 7-й этап был выигран не велосипедистом, спонсируемым Альционом, а Эрнестом Полом без спонсора.
Результаты этапа [ править ]
| Этап | Дата [19] | Курс | Расстояние | Тип [b] | Победитель | Лидер гонки | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 июля | Париж в Рубе | 272 км (169 миль) |  | Обычная сцена |  Сирилл Ван Хауваерт ( БЕЛ ) | Сирилл Ван Хауваерт ( БЕЛ ) |
| 2 | 7 июля | Рубе в Мец | 398 км (247 миль) | | Обычная сцена |  Франсуа Фабер ( LUX ) | Франсуа Фабер ( LUX ) |
| 3 | 9 июля | Мец в Белфорт | 259 км (161 миль) |  | Этап с горой (ами) | Франсуа Фабер ( LUX ) | Франсуа Фабер ( LUX ) |
| 4 | 11 июля | Белфорт в Лион | 309 км (192 миль) | | Этап с горой (ами) | Франсуа Фабер ( LUX ) | Франсуа Фабер ( LUX ) |
| 5 | 13 июля | Лион в Гренобль | 311 км (193 миль) | | Этап с горой (ами) | Франсуа Фабер ( LUX ) | Франсуа Фабер ( LUX ) |
| 6 | 15 июля | Гренобль в Ницца | 346 км (215 миль) | | Этап с горой (ами) | Франсуа Фабер ( LUX ) | Франсуа Фабер ( LUX ) |
| 7 | 17 июля | Ницца в Ниме | 345 км (214 миль) | | Обычная сцена |  Эрнест Пол ( Франция ) | Франсуа Фабер ( LUX ) |
| 8 | 19 июля | Ним в Тулуза | 303 км (188 миль) | | Обычная сцена | Жан Алавуан ( Франция ) | Франсуа Фабер ( LUX ) |
| 9 | 21 июля | Тулуза в Байонна | 299 км (186 миль) | | Обычная сцена | Констант Менагер ( FRA ) | Франсуа Фабер ( LUX ) |
| 10 | 23 июля | Байон в Бордо | 269 км (167 миль) | | Обычная сцена | Франсуа Фабер ( LUX ) | Франсуа Фабер ( LUX ) |
| 11 | 25 июля | Бордо в Нант | 391 км (243 миль) | | Обычная сцена | Луи Трусселье ( Франция ) | Франсуа Фабер ( LUX ) |
| 12 | 27 июля | Нант в Брест | 321 км (199 миль) | | Обычная сцена | Гюстав Гарригу ( FRA ) | Франсуа Фабер ( LUX ) |
| 13 | 29 июля | Брест в Кан | 424 км (263 миль) | | Обычная сцена | Пол Дабок ( FRA ) | Франсуа Фабер ( LUX ) |
| 14 | 1 августа | Кан в Париж | 250 км (160 миль) | | Обычная сцена | Жан Алавуан ( Франция ) | Франсуа Фабер ( LUX ) |
| Общий | 4497 км (2794 миль) [1] | ||||||
Общая классификация [ править ]
Общая классификация рассчитывалась по очкам: на каждом этапе победителю присваивалось одно очко, следующему велосипедисту - два очка и т. Д. После восьмого этапа, когда в гонке участвовал только 71 велосипедист, были начислены очки на первых восьми этапах. были перераспределены между оставшимися велосипедистами в соответствии с их положением на этих этапах. Из 150 стартовавших велосипедистов финишировали 55. [2] Франсуа Фабер - один из самых молодых победителей Тур де Франс в истории, которому всего 22 года и 7 месяцев; по состоянию на 2019 год только Анри Корне в 1904 году был моложе (19 лет и 11 месяцев). [20]
| Классифицировать | Всадник | Команда | Точки |
|---|---|---|---|
| 1 | Франсуа Фабер ( LUX ) | Альцион | 37 |
| 2 | Гюстав Гарригу ( FRA ) | Альцион | 57 |
| 3 | Жан Алавуан ( Франция ) | Альцион | 66 |
| 4 | Пол Дабок ( FRA ) | Альцион | 70 |
| 5 | Сирилл Ван Хауваерт ( БЕЛ ) | Альцион | 92 |
| 6 | Эрнест Пол ( Франция ) | - | 95 |
| 7 | Констант Менагер ( FRA ) | Le Globe | 102 |
| 8 | Луи Трусселье ( Франция ) | Альцион | 114 |
| 9 | Эжен Кристоф ( Франция ) | - | 139 |
| 10 |  Альдо Беттини ( Италия ) | - | 142 |
| Итоговая общая классификация (11–55) [21] | |||
|---|---|---|---|
| Классифицировать | Всадник | Спонсор | Точки |
| 11 | Жюльен Maitron ( FRA ) | Le Globe | 148 |
| 12 | Жорж Флери ( Франция ) | Le Globe | 152 |
| 13 | Альфред Фор ( Франция ) | - | 205 |
| 14 | Марио Гаджони ( Италия ) | Леньяно | 210 |
| 15 | Аттилио Заватти ( Италия ) | Леньяно | 241 |
| 16 | Жюль Делофр ( Франция ) | Нил – Супра | 252 |
| 17 | Джозеф Habierre ( FRA ) | - | 296 |
| 18 | Ильдебрандо Гамберини ( Италия ) | Фельсина | 305 |
| 19 | Альфред Ле Барс ( Франция ) | - | 317 |
| 20 | Эмиль Лашез ( Франция ) | - | 327 |
| 21 год | Люсьен Леман ( Франция ) | - | 341 |
| 22 | Леон Работ ( Франция ) | - | 343 |
| 23 | Жорж Уден ( Франция ) | - | 345 |
| 24 | Armédee Dutiron ( FRA ) | - | 351 |
| 24 | Роберт Lecointe ( FRA ) | - | 351 |
| 26 год | Пьер Ланглад ( Франция ) | - | 404 |
| 27 | Анджело Маганьоли ( Италия ) | Фельсина | 407 |
| 28 год | Энтони Wattelier ( FRA ) | - | 411 |
| 29 | Альфред Vaidis ( FRA ) | - | 450 |
| 30 | Анри Алавуан ( Франция ) | - | 467 |
| 31 год |  Поль Бойя ( SUI ) | - | 471 |
| 32 | Амлето Беллони ( Италия ) | - | 477 |
| 33 | Рене Chaude ( FRA ) | - | 479 |
| 34 | Джозеф Леблан ( Франция ) | - | 481 |
| 35 год | Огюст Denizot ( FRA ) | - | 484 |
| 36 | Огюст Дюфур ( Франция ) | - | 491 |
| 37 | Антуан Фор ( Франция ) | - | 495 |
| 38 | Альберт Lagagner ( FRA ) | - | 518 |
| 39 | Родольф Мейли ( Франция ) | - | 548 |
| 40 | Луи Gardent ( FRA ) | - | 549 |
| 41 год | Алсид Ривьер ( Франция ) | - | 556 |
| 42 | Франсуа Рош ( Франция ) | - | 561 |
| 43 год | Люсьен Колин ( Франция ) | - | 569 |
| 44 год | Андре Хербелин ( FRA ) | - | 573 |
| 45 | Джованни Перукка ( SUI ) | - | 579 |
| 46 | Эжен Леруа ( Франция ) | - | 610 |
| 47 | Камиль Матье ( Франция ) | - | 613 |
| 48 | Чарльз Понсон ( Франция ) | - | 620 |
| 49 | Пол Piétrois ( FRA ) | - | 633 |
| 50 | Луи Ди Мария ( Франция ) | - | 648 |
| 51 | Анри Антуан ( Франция ) | - | 649 |
| 52 | Анри Ори ( Франция ) | - | 651 |
| 53 | Эрнест Гужон ( Франция ) | - | 659 |
| 54 | Альфред Guidez ( FRA ) | - | 670 |
| 55 | Жорж Devilly ( FRA ) | - | 713 |
Другие классификации [ править ]
Эрнест Поль, занявший шестое место, стал победителем в категории «Изоля». [22]
Организации газета l'Auto по имени Франсуа Фабер Meilleur grimpeur . Это неофициальное название является предшественником классификации гор . [23]
Заметки [ править ]
- ↑ В Тур де Франс 1904 года , после дисквалификации, швейцарец Мишель Фредерик и бельгиец Эмиль Ломбар задним числом возглавили гонку после первого и второго этапов, но это не было признано во время гонки.
- ↑ В 1909 году не было различия в правилах между равнинными и горными этапами; Показанные здесь значки указывают, на каких этапах были горы. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Augendre 2016 , стр. 108.
- ^ a b c d e f "7ème Tour de France 1909" (на французском языке). Mémoire du cyclisme. Архивировано из оригинала 2 мая 2009 года . Проверено 9 апреля 2009 года .
- ^ a b c McGann & McGann 2006 , стр. 24.
- Перейти ↑ Thompson 2006 , p. 36.
- Перейти ↑ Thompson 2006 , p. 161.
- ^ а б в г Амельс 1984 .
- ^ a b c d e "25 лучших туров за все время: 1909 - Вторжение иностранцев" . Раскрытие велоспорта . Проверено 21 сентября 2009 года .
- ^ «История Тур де Франс - Год 1909 - Начало» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Дата обращения 2 апреля 2020 .
- ^ a b c d "1909 - 7-я Тур де Франс" . ASO. Архивировано из оригинала 4 мая 2009 года . Проверено 9 апреля 2009 года .
- ↑ Джеймс, Том (14 августа 2003 г.). «1909: Фабер - первый нефранцузский победитель» . VeloArchive. Архивировано 23 апреля 2019 года . Проверено 9 апреля 2009 года .
- ^ "7ème Tour de France - 1ére ètape" (на французском языке). Mémoire du cyclisme. Архивировано из оригинального 22 февраля 2012 года . Проверено 28 октября +2016 .
- ^ Хейманс и Мэллон 2011 , стр. 77.
- ^ "Наследие - Тур де Франс" . Команда велосипедиста. Архивировано из оригинала 8 декабря 2007 года . Проверено 21 сентября 2009 года .
- ^ "7ème Tour de France - 9éme ètape" (на французском языке). Mémoire du cyclisme. Архивировано из оригинального 22 февраля 2012 года . Проверено 28 октября +2016 .
- ^ "7ème Tour de France - 14éme ètape" (на французском языке). Mémoire du cyclisme. Архивировано из оригинального 22 февраля 2012 года . Проверено 28 октября +2016 .
- ^ Augendre 2016 , стр. 11.
- ^ Цвегерс, Ариан. «Тур де Франс, первая десятка GC» . CVCC . Проверено 21 сентября 2009 года .
- ^ "История Тур де Франс - Год 1909 - Победители этапа" . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Дата обращения 2 апреля 2020 .
- ^ Augendre Жак (2009). «Путеводитель по истории, часть 2» (PDF) (на французском языке). Спортивная организация Амори . Архивировано 5 июня 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 15 января 2010 года .
- ^ «Все победители Тур де Франс перечислены от Гарина до Виггинса» . Хранитель . 23 июля 2012 . Проверено 17 августа 2013 года .
- ^ a b «История Тур де Франс - 1909 год - этап 14 Кан> Париж» . Тур де Франс . Спортивная организация Амори . Дата обращения 2 апреля 2020 .
- ^ "l'Historique du Tour - Année 1909" (на французском языке). Спортивная организация Амори . Архивировано из оригинала 16 июля 2010 года . Проверено 4 января 2010 года .
- ^ Клейн 2014 , стр. 156.
Библиография [ править ]
- Амельс, Вим (1984). De geschiedenis van de Tour de France 1903–1984 (на голландском языке). Валкенсваард, Нидерланды: Спорт-Экспресс. ISBN 978-90-70763-05-3.
- Ожендр, Жак (2016). Руководство Исторического [ Исторический путеводитель ] (PDF) . Тур де Франс (на французском языке). Париж: Спортивная организация Амори . Архивировано 17 августа 2016 года (PDF) . Проверено 27 октября 2016 года .
- Клейн, янв (2014). Легенды тура . Лондон: Голова Зевса. ISBN 978-1-78185-998-8.
- Хейманс, Йерун; Мэллон, Билл (2011). Исторический словарь велоспорта . Исторические словари спорта. Lantham, MD: Scarecrow Press. ISBN 978-0-8108-7175-5.
- МакГанн, Билл; МакГанн, Кэрол (2006). История Тур де Франс: 1903–1964 . 1 . Индианаполис, Индиана: Издательство Dog Ear Publishing. ISBN 978-1-59858-180-5.
- Томпсон, Кристофер С. (2006). Тур де Франс: история культуры . Окленд, Калифорния: Калифорнийский университет Press . ISBN 978-0-520-24760-4.
Внешние ссылки [ править ]
СМИ, связанные с Тур де Франс 1909 года на Викискладе?
