1954 крушение Swissair Convair CV-240

1954 крушение Swissair Convair CV-240
Несчастный случай
Swissair Convair CV-240 HB-IRW в аэропорту Манчестера 13 июня 1954 года, за шесть дней до того, как он разбился у Фолкстона.
Датировать	19 июня 1954 г.
Резюме	Истощение топлива (ошибка пилота)
Сайт	Ла-Манш , недалеко от Фолкстона , графство Кент
Самолет
Тип самолета	Convair CV-240
Название самолета	Тичино
Оператор	Swissair
Постановка на учет	HB-IRW
Начало полета	Аэропорт Куантрен , Женева, Швейцария.
Назначения	Аэропорт Хитроу , Лондон, Великобритания.
Пассажиры	5
Экипаж	4
Смертельные случаи	3
Травмы	6
Выжившие	6

1954 Свиссэр Convair CV-240 авария произошла 19 июня 1954 , когда Swissair Convair CV-240 угробил в Манша офф Фолкстоуна , Кент, выбежав топлива. Несмотря на то, что все находившиеся на борту самолета выжили, три человека утонули, поскольку не умели плавать и на борту самолета не было спасательных жилетов. Во время аварии их не требовалось перевозить на рейсах, на которых время полета над водой составляло менее 30 минут.

Самолет [ править ]

Самолет аварии был Convair CV-240 HB-IRW, с / п 61. Самолет был первый полет в 1948 г. ^[1] Named Тичино , самолет был введен в эксплуатацию с KLM и был продан Свиссэр 28 ноября 1953 года за CHF 2,270,000 . ^[2]

Несчастный случай [ править ]

Несчастный рейс был регулярным международным пассажирским рейсом из аэропорта Куантрин , Женева, Швейцария, в аэропорт Хитроу , Лондон, Соединенное Королевство. ^[3] Перед выполнением аварийного полета самолет выполнял рейс из Лондона в Женеву. ^[4] При пересечении Ла-Манша на высоте 12 000 футов (3700 м) пилот заметил, что манометры показывают малое количество топлива. Затем левый двигатель остановился, и винт был убран. Пилот совершил диверсию на RAF Manston . Затем остановился и правый двигатель. Успешные канавы была сделана - ¹ / ₂ мили (2,4 км) отФолкстон , Кент, около 23:00. ^[5]

Крушение слышал машинист крана в гавани Фолкстон , который сообщил об этом капитану стоянки. Четыре сотрудника Британских железных дорог доставили лодку к месту аварии, куда они прибыли примерно за 30 минут. Пятеро выживших были подобраны и переданы Южной Королеве , которая пошла на помощь. Спасательные шлюпки из Дувра и Дандженесса и вертолеты из RAF Manston и HMS Albion также искали выживших. Шестая выжившая была спасена Южной Королевой , а остальные пять были переданы ей. Их высадили в Фолкстоне и доставили вКоролевская больница Виктории . Трое пассажиров выжили при крушении, но позже утонули. ^[5]

Тело одной из жертв было обнаружено в заливе Святой Маргариты 27 июня. ^[4] Тело еще одной жертвы было выброшено на берег в Нидерландах . Тело третьей жертвы не было найдено к моменту проведения дознания в августе 1954 года в Эшфорде, Кент . Вердикт о «злоключении» был вынесен в отношении двух потерпевших, тела которых были обнаружены. Хотя Коронер похвалил умение пилота совершить кувырок, его также раскритиковали оба летного экипажа за то, что они не пошли на помощь пассажирам после посадки. ^[6]

Расследование [ править ]

Аварию расследовало Министерство транспорта и гражданской авиации . Выяснилось, что самолет не заправлялся топливом в Женеве перед вылетом в Лондон. ^[7] Самолет вмещал 700 имперских галлонов (3200 л) топлива, но вылетел из Женевы с тем, что осталось от этого количества после того, как был выполнен предыдущий рейс из Лондона. ^[4] Топливо было заказано, но не было доставлено на самолет. Судя по всему, капитан не заметил расхождения в показаниях приборов при вылете из Женевы. ^[6]

Последствия [ править ]

Оба экипажа были отстранены Swissair после аварии. После установления причины аварии они были уволены. ^[8] В результате аварии Swissair впоследствии перевозила спасательное оборудование на всех рейсах через Ла-Манш, хотя действовавшие на тот момент правила не требовали этого. ^[6] Спасательное оборудование необходимо иметь при себе только на рейсах, где время полета над водой превышает 30 минут. ^[4]

Потери [ править ]

Граждане раненых были - ^[5]^[9]

Национальность	Экипаж	Пассажиры	Убит	Ранен
Соединенное Королевство	-	5	3	2
Швейцария	4	-	-	4
Общее	4	5	3	6

Ссылки [ править ]

^ "HB-IRW Описание аварии" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 6 февраля 2011 года .
^ "Convair CV-240" . sr692.com . Проверено 6 февраля 2011 года .
^ "Швейцарский Convair Lost" . Рейс (25 июня 1954 г.): 813.
^ a b c d "Швейцарская авиакатастрофа у Фолкстона". The Times (52969). Лондон. 28 июня 1954 г. col D, p. 6.
^ a b c "Авиалайнер в море". The Times (52963). Лондон. 21 июня 1954 г. col F, p. 6.
^ a b c «Апелляция жюри авиакатастрофы». The Times (53024). Лондон. 31 августа 1954 г. col E, p. 2.
^ "Авария Swissair" . Полет (2 июля 1954 г.): 28.
^ "Channel Air Crash". The Times (52970). Лондон. 29 июня 1954 г. col D, p. 7.
^ "Новости вкратце". The Times (52964). Лондон. 22 июня 1954 г. col D, p. 3.

Координаты : 51 ° 3′25 ″ с.ш., 1 ° 12′25 ″ в.д. / 51,05694 ° с. Ш. 1,20694 ° в. / 51.05694; 1,20694

[ASN190654-1] "HB-IRW Описание аварии" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 6 февраля 2011 года .

[Convair-2] "Convair CV-240" . sr692.com . Проверено 6 февраля 2011 года .

[Flight250654-3] "Швейцарский Convair Lost" . Рейс (25 июня 1954 г.): 813.

[Times280654-4] "Швейцарская авиакатастрофа у Фолкстона". The Times (52969). Лондон. 28 июня 1954 г. col D, p. 6.

[Times210654-5] "Авиалайнер в море". The Times (52963). Лондон. 21 июня 1954 г. col F, p. 6.

[Times310854-6] «Апелляция жюри авиакатастрофы». The Times (53024). Лондон. 31 августа 1954 г. col E, p. 2.

[Flight020754-7] "Авария Swissair" . Полет (2 июля 1954 г.): 28.

[Times290654-8] "Channel Air Crash". The Times (52970). Лондон. 29 июня 1954 г. col D, p. 7.

[Times220654-9] "Новости вкратце". The Times (52964). Лондон. 22 июня 1954 г. col D, p. 3.

[1]

vтеАвиационные происшествия и инциденты в Соединенном Королевстве
1910-е годы	Крушение моноплана Brooklands Flanders (май 1912 г.) Авиакатастрофа Максстока (август 1918 г.) Трансатлантический перелет Олкока и Брауна (июнь 1919 г.)
1920-е годы	Катастрофа Golders Green Handley Page O / 400 (декабрь 1920 г.) Катастрофа Air Union Farman Goliath (август 1923 г.) Крушение Daimler Airway de Havilland DH.34 (сентябрь 1923 г.) Авиакатастрофа Imperial Airways de Havilland DH.34 (декабрь 1924 г.) Август 1926 года крушение Air Union Blériot 155 (август 1926 года) Октябрь 1926 года крушение Air Union Blériot 155 (октябрь 1926 года) Авиакатастрофа Luft Hansa Junkers G 24 (ноябрь 1929 г.)
1930-е годы	Авиакатастрофа Meopham (июль 1930 г.) Авиакатастрофа авиакомпании London, Scottish & Provincial Airspeed Courier (сентябрь 1934 г.) Катастрофа SABENA Savoia-Marchetti S.73 (декабрь 1935 г.) KLM Croydon авария (декабрь 1936 г. Авиакатастрофа в Эдмонтоне (сентябрь 1938 г.)
1940-е годы	Авиакатастрофа в Данбите (август 1942 г.) Несчастный случай с Руислипом Веллингтоном (октябрь 1942 г.) Авиакатастрофа во Фреклтоне (август 1944 г.) Авиакатастрофа в Эльветэме (октябрь 1945 г.) Крушение Broadway Consolidated Liberator (ноябрь 1945 г.) Катастрофа BOAC Douglas C-47 (январь 1947 г.) Кройдон, Дакота, авария (январь 1947 г.) Авиакатастрофа KLM Constellation (октябрь 1948 г.) Манчестер BEA Douglas DC-3 авария (август 1949 г.)
1950-е годы	Авиакатастрофа в Лландоу (март 1950 г.) Катастрофа Хитроу BEA Vickers Viking (октябрь 1950 г.) Катастрофа на Рингвэй Дакота (март 1951 г.) Крушение авиашоу в Фарнборо (сентябрь 1952 г.) Несчастный случай с Олдбери Валетта (январь 1954 г.) Авиакатастрофа Swissair Convair CV-240 (июнь 1954 г.) Авиакатастрофа Прествик (декабрь 1954 г.) Авиакатастрофа Sutton Wick (март 1957 г.) Рейс 411 British European Airways (март 1957 г.) Авария Blackbushe Viking (май 1957 г.) Катастрофа Nutts Corner BEA Viscount (октябрь 1957 г. Катастрофа Aquila Airways Solent (ноябрь 1957 г.) Авиакатастрофа Winter Hill (февраль 1958 г.) Лондонская авария Vickers Viking (сентябрь 1958 г.) Катастрофа Syerston Avro Vulcan (сентябрь 1958 г.) Катастрофа BOAC Bristol Britannia (декабрь 1958 г.) Катастрофа Turkish Airlines Gatwick (февраль 1959 г.)
1960-е	Крушение при испытании BAC One-Eleven (октябрь 1963 г.) Рейс 1030X British United Airways (апрель 1965 г.) Авиакатастрофа Little Baldon (июль 1965 г.) Крушение Cambrian Airways в Ливерпуле (июль 1965 г.) Крушение Felthorpe Trident (июнь 1966 г.) Авиакатастрофа в Стокпорте (июнь 1967 г.) Рейс 062 авиакомпании Iberia Airlines (ноябрь 1967 г.) BOAC, рейс 712 (апрель 1968 г.) Авиакатастрофа посланника воздушной скорости Хитроу BKS (июль 1968 г.) Рейс 701 Арианы Афганских авиалиний (январь 1969 г.)
1970-е	Рейс 548 British European Airways (июнь 1972 г.) Катастрофа Boeing 707 компании British Airtours (март 1977 г.) Рейс Dan-Air 0034 (июль 1979 г.)
1980-е годы	Рейс Дан-Эйр 240 (июнь 1981 г.) British Airtours Flight 28M (август 1985) Рейс 103 Pan Am (декабрь 1988 г.) шаблон Авиакатастрофа Кегворта (январь 1989 г.)
1990-е	Крушение вертолета Ллин Падарн (август 1993 г.) Крушение Шотландии RAF Chinook (июнь 1994 г.) Рейс 702P Air Algérie (декабрь 1994 г.) Knight Air Flight 816 (май 1995 г.) Катастрофа Cessna 404 в аэропорту Глазго (сентябрь 1999 г.) Korean Air Cargo Flight 8509 (декабрь 1999 г.)
2000-е	Катастрофа Biggin Hill Cessna Citation (март 2008 г.)
2010-е	Крушение вертолета Vauxhall (январь 2013 г.) Крушение вертолета в Глазго (ноябрь 2013 г.) Авария Blackbushe Phenom 300 (июль 2015 г.) Крушение Shoreham Airshow (август 2015 г.) Катастрофа вертолета в Лестере (октябрь 2018 г.) Инцидент с дроном в аэропорту Гатвик (декабрь 2018 г.)
Включает зависимые территории Короны и текущие заморские территории, исключая независимые страны, ранее входившие в состав Британской империи, и Гонконг.