Перейти к навигации Перейти к поиску
| 1958 Гран-при Италии | |||
|---|---|---|---|
 Макет Национального автодрома Монца | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 7 сентября 1958 г. | ||
| Официальное название | XXIX Gran Premio d'Italia | ||
| Место расположения | Национальный автодром Монцы , Монца , Италия | ||
| Курс | Постоянный дорожный курс | ||
| Продолжительность курса | 5,750 км (3,573 миль) | ||
| Расстояние | 70 кругов, 404,5 км (250,1 миль) | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Vanwall | ||
| Время | 1: 40,5 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Фил Хилл | Феррари | |
| Время | 1: 42,9 [1] | ||
| Подиум | |||
| Первый | Vanwall | ||
| Второй | Феррари | ||
| В третьих | Феррари | ||
Лидеры круга | |||
1958 Гран - при Италии были Формула автопробег состоится в Монце 7 сентября 1958 г. Это была гонка 10 из 11 в 1958 году Чемпионата мира водителей и гонки 9 из 10 в Международном Кубке 1958 года для Формулы Один производителей .
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 |  Стирлинг Мосс | Vanwall | 1: 40,5 | - |
| 2 | 28 год | Тони Брукс | Vanwall | 1: 41,2 | +0,7 |
| 3 | 14 | Майк Хоторн | Феррари | 1: 41,8 | +1,3 |
| 4 | 30 | Стюарт Льюис-Эванс | Vanwall | 1: 42,4 | +1,9 |
| 5 | 20 | Оливье Гендебьен | Феррари | 1: 42,5 | +2,0 |
| 6 | 16 | Вольфганг фон Трипс | Феррари | 1: 42,6 | +2,1 |
| 7 | 18 | Фил Хилл | Феррари | 1: 42,7 | +2,2 |
| 8 | 8 | Жан Бера | BRM | 1: 43,2 | +2,7 |
| 9 | 10 | Гарри Шелл | BRM | 1: 43,2 | +2,7 |
| 10 | 12 | Жо Боннье | BRM | 1: 44,7 | +4,2 |
| 11 | 32 | Мастен Грегори | Maserati | 1: 44,9 | +4,4 |
| 12 | 38 | Грэм Хилл | Лотос - кульминация | 1: 46,0 | +5,5 |
| 13 | 2 | Морис Трентиньян | Купер - кульминация | 1: 46,4 | +5,9 |
| 14 | 6 | Рой Сальвадори | Купер - кульминация | 1: 47,0 | +6,5 |
| 15 | 4 | Джек Брэбэм | Купер - кульминация | 1: 47,3 | +6,8 |
| 16 | 36 | Клифф Эллисон | Лотос - кульминация | 1: 47,8 | +7,3 |
| 17 | 34 | Кэрролл Шелби | Maserati | 1: 48,0 | +7,5 |
| 18 | 24 | Ганс Херрманн | Maserati | 1: 49,8 | +9,3 |
| 19 | 40 | Герино Герини | Maserati | 1: 50,1 | +9,6 |
| 20 | 22 | Джулио Кабьянка | Maserati | 1: 54,6 | +14,1 |
| 21 год | 42 | Мария Тереза де Филиппис | Maserati | 1: 55,9 | +15,4 |
| Источник: [2] | |||||
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 год | Тони Брукс | Vanwall | 70 | 2: 03: 47,8 | 2 | 8 |
| 2 | 14 | Майк Хоторн | Феррари | 70 | + 24,2 | 3 | 6 |
| 3 | 18 | Фил Хилл | Феррари | 70 | + 28,3 | 7 | 5 1 |
| 4 | 32 | Мастен Грегори Кэрролл Шелби | Maserati | 69 | + 1 круг | 11 | 0 2 |
| 5 | 6 | Рой Сальвадори | Купер - кульминация | 62 | + 8 кругов | 14 | 2 |
| 6 | 38 | Грэм Хилл | Лотос - кульминация | 62 | + 8 кругов | 12 | |
| 7 | 36 | Клифф Эллисон | Лотос - кульминация | 61 | + 9 кругов | 16 | |
| Ret | 42 | Мария Тереза де Филиппис | Maserati | 57 | Двигатель | 21 год | |
| Ret | 22 | Джулио Кабьянка | Maserati | 51 | Двигатель | 20 | |
| Ret | 8 | Жан Бера | BRM | 42 | Схватить | 8 | |
| Ret | 24 | Ганс Херрманн | Maserati | 32 | Двигатель | 18 | |
| Ret | 30 | Стюарт Льюис-Эванс | Vanwall | 30 | Перегрев | 4 | |
| Ret | 2 | Морис Трентиньян | Купер - кульминация | 24 | Коробка передач | 13 | |
| Ret | 26 | Стирлинг Мосс | Vanwall | 17 | Коробка передач | 1 | |
| Ret | 12 | Жо Боннье | BRM | 14 | Передача инфекции | 10 | |
| Ret | 20 | Оливье Гендебьен | Феррари | 4 | Приостановка | 5 | |
| Ret | 40 | Герино Герини | Maserati | 2 | Авария | 19 | |
| Ret | 34 | Кэрролл Шелби | Maserati | 1 | Умение обращаться | 17 | |
| Ret | 16 | Вольфганг фон Трипс | Феррари | 0 | Авария | 6 | |
| Ret | 10 | Гарри Шелл | BRM | 0 | Авария | 9 | |
| Ret | 4 | Джек Брэбэм | Купер - кульминация | 0 | Приостановка | 15 | |
Источник: [3] | |||||||
- Примечания
- ^ 1 - Включает 1 очко за самый быстрый круг
- ^ 2 - За общий диск баллы не начисляются
Заметки [ править ]
- Vanwall выиграл чемпионат конструкторов, оставив одну гонку до конца.
- После того, как Кэрролл Шелби отказался от своей первоначальной машины, в которую въехал Scuderia Centro Sud, Кэрролл Шелби взял машину Мастена Грегори , в которую въехал Темпл Буэлл, и финишировал четвертым. За общий диск баллы не начислялись. [4]
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечания : Только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы. Только 6 лучших результатов засчитываются для каждого чемпионата. Цифры без скобок - очки чемпионата; числа в скобках обозначают общее количество набранных баллов.
Ссылки [ править ]
- ^ Лэнг, Майк (1981). Гран При! Том 1 . Издательская группа Haynes. п. 138. ISBN 0-85429-276-4.
- ^ "1958 Итальянская квалификация Гран-при" . www.chicanef1.com . Проверено 25 июля 2020 .
- ^ "1958 Гран-при Италии" . formula1.com. Архивировано из оригинала 3 июня 2014 года . Проверено 16 августа 2015 года .
- ^ Лэнг, Майк (1981). Гран При! Том 1 . Издательская группа Haynes. п. 138. ISBN 0-85429-276-4.
- ^ a b «Италия 1958 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 1 марта 2019 .
| Предыдущая гонка: Гран-при Португалии 1958 года | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 1958 г. | Следующая гонка: Гран-при Марокко 1958 г. |
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1957 года | Гран-при Италии | Следующая гонка: Гран-при Италии 1959 г. |