1960 Daytona 500 был NASCAR Grand National Series гонки серийных автомобилей , которая состоялась 14 февраля 1960 года на Daytona International Speedway в Дайтона - Бич, Флорида , США. Это была пятая гонка сезона 1960 года , и она была выиграна Джуниором Джонсоном на автомобиле Chevrolet 1959 года .
Детали гонки | |||
---|---|---|---|
Гонка 5 из 44 в гонке NASCAR Grand National Series 1960 года | |||
Обложка программы Daytona 500 1960 года | |||
Дата | 14 февраля 1960 г. | ||
Место расположения | Международная гоночная трасса Дейтона Дейтона-Бич, Флорида , США | ||
Курс | Постоянный гоночный комплекс 4,023 км | ||
Расстояние | 200 кругов, 500 миль (800 км) | ||
Погода | Холодно с температурой 61 ° F (16 ° C); скорость ветра 31 миля в час (50 км / ч) [1] | ||
Средняя скорость | 124,74 миль в час (200,75 км / ч) | ||
Поул-позиция | |||
Водитель | Коттон Оуэнс | ||
Большинство кругов вел | |||
Водитель | Джуниор Джонсон | Джон Масони | |
Круги | 67 | ||
Победитель | |||
№ 27 | Джуниор Джонсон | Джон Масони |
Резюме
Гонка на 200 кругов началась с Коттона Оуэнса на полюсе, а Джек Смит присоединился к нему в первом ряду. Джуниор Джонсон выиграл четырехчасовую гонку за рулем 59 Chevy, принадлежащего Джону Мэйсони . Толпа из 38 775 человек наблюдала, как Джонсон привел к победе 27-й номер, стартовав с 9-й позиции. [2]
Бад Бердик, Паппи Крейн, Дик Фоули, Дик Фриман, Томми Герберт, Дэйв Хиршфилд, Боб Косиски, Шеп Лэнгдон и Билл Лутц уйдут из NASCAR после этого события. [3]
Перед гонкой
В конце января 1960 года сеть CBS отправила телеведущего Бада Палмера и 50 других сотрудников в Дайтону, чтобы они освещали события в первом в истории телевизионном репортаже о событии NASCAR. [4] CBS объявили, что их шоу CBS Sports Spectacular будет транслировать по телевидению пару гонок компактных автомобилей и гонки Grand National Pole Position в Дейтоне 31 января. 13 февраля состоялась гонка модифицированного спортсмена . Представители NASCAR выстроили 73 машины под зеленый флаг. Менее чем через полторы минуты после того, как поднялся зеленый флаг, начался хаос, когда Chevy Дика Фоули потерял форму. В то время как Фоули смог взять под свой контроль свою машину и финишировать на десятом месте, 37 других машин позади него разбились, пытаясь избежать путаницы. Двенадцать машин перевернулись, и 24 гонщика не смогли продолжить гонку. Пять машин скорой помощи доставили 8 водителей в местные больницы. В тот день четверо водителей были освобождены, а четверых задержали на ночь. Известные гонщики Ральф Эрнхардт , Венделл Скотт и Спиди Томпсон были среди тех, кто был вынужден покинуть гонку. [5] Драйвер Спиди Томпсон сказал:
Это была худшая авария, которую я когда-либо видел. Просто чудо, что никто не пострадал хуже, чем они
Чистильщикам и эвакуаторам потребовалось всего 39 минут, чтобы расчистить трассу для рестарта. Марион «Бубба» Фарр выиграла рекордный крэш-фестиваль. Он водил Ford 1956 года, модифицированный двигателем Lincoln 1958 года и 6 карбюраторами, и разогнался до средней скорости 116 миль в час (187 км / ч). [5]
Отборочные гонки
Огненный шар Робертс выиграл первую квалификационную гонку на 100 миль (160 км), а Джек Смит выиграл вторую на дистанции 2,5 мили (4,0 км). [6] Робертс одержал победу на мощеном овале, завершив 40 кругов за 45 минут, с двумя предупреждениями на Pontiac 1960 года . Робертс стартовал вторым после Коттона Оуэнса, который выиграл поул со скоростью 149 миль в час (240 км / ч). Оуэнс финишировал вторым, а Фред Лоренцен замыкал тройку лидеров с двумя предупреждениями за 5 кругов. [7] Первое предупреждение прозвучало на первом круге, когда Джин Уайт, Дэйв Хиршфилд и Томми Ирвин собрались вместе после второго хода. Ирвин и его Ford Thunderbird отправились в путешествие по озеру Ллойд, расположенному на приусадебном участке, и Ирвину пришлось плыть в безопасное место, так как автомобиль был почти затоплен. К тому времени, как был выставлен желтый флаг, Робертс уже вышел впереди стаи и никогда не уступит лидерство. Победа принесет Робертсу его 22-ю победу в NASCAR. [8]
Смит и его Понтиак 1960 года одержали победу с поула на квалификационной скорости 148 миль в час (238 км / ч) и завершили вторую гонку чуть более чем за 40 минут со средней скоростью 146,5 миль в час (235,8 км / ч). ). Было 2 предупреждения; и Бобби Джонс занял второе место, а Джим Рид занял третье место. [9] Первое предупреждение на одном круге появилось, когда Джон Ростек развернулся на шестом круге, а второе предупреждение, также замедлявшееся на один круг, появилось, когда Джонни Додд-младший врезался в стену на 15-м круге. Впервые черный флаг упал на Германа «Turtle» Бима на 8-м круге, когда официальные лица заметили, что Бим бежал без защитного шлема, который он забыл на стартовой решетке. Смит установил рекорд времени, выиграв за счет комбинации своей скорости и минимальной осторожности. Победа Смита стала второй в этом году, и 12 500 человек наблюдали, как он и Робертс заняли два верхних места в квалификационных гонках. [8]
Раса
День гонки был оживленным, с максимальной температурой 61 ° F (16 ° C), с устойчивым ветром со скоростью 31 миль в час (50 км / ч), сильными порывами ветра и без дождя. [1] Сильный ветер в сочетании с высокими скоростями привел к тому, что 32 круга были преодолены с осторожностью, а также к многочисленным авариям. Томми Герберт сломал руку и получил серьезную травму глаза, когда его Т-образная птица перевернулась и разлетелась на части, когда он сразу на 118-м круге врезался в стену сзади. Двигатель вращался в одном направлении, машина - в другом, и передняя часть в сборе взлетела. до 75 футов в воздухе. Проезжая через обломки, Паппи Крейн развернулся, затем покатил свой «шевроле», но не пострадал. Также в числе потерь был Джордж Грин, чья машина загорелась, вынудив его выскочить из машины в безопасное место, и Том Пистон, который потерял контроль за 2 круга до конца и врезался в стену четвертого поворота. [8] Джуниор Джонсон лидировал с девятью кругами, оставшимися, когда Бобби Джонс развернулся, и Джонсон выиграл гонку. [4] Джонс захватил лидерство на 172-м круге, но ветер вырвал его заднее окно, и он потерял контроль. [8] Победа была первой победой Джонсона в сезоне. [10]
Гонка 1960 года запомнилась как самая медленная гонка Daytona 500 в истории, поскольку Джонсон в среднем проезжал всего 200 км / ч на 500 миль (800 км). [11]
Наследие
Во время гонки 500 было разрушено или повреждено так много автомобилей, что официальные лица NASCAR были вынуждены отменить пару гонок, запланированных на следующие выходные. Спидвей Пальметто и Голливуд Спидвей потеряли запланированные 100 миль (160 км) гонки из-за бойни в Дейтоне. [5] [8]
Победитель гонки Джуниор Джонсон в последующие годы добился множества наград; в том числе он был введен в Международный зал славы автоспорта в 1990 году и был выбран одним из 50 величайших гонщиков NASCAR в 1998 году. 4 февраля 2010 года NASCAR объявило, что Джонсон станет Гранд-маршалом к 50-летию его победы в 1960 году.
Частью обязанностей Джонсона как Гранд-маршала было бы произнести бессмертные слова «Джентльмен, заводите двигатели» на 52-м заезде Daytona 500 14 февраля 2010 года. [12]
Официальные результаты
Гонка длилась 4:00:30 со средней скоростью 124,74 миль в час (200,75 км / ч).
Источник: [13] | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
POS | ST | # | ВОДИТЕЛЬ | СПОНСОР / СОБСТВЕННИК | МАШИНА | LAPS | ДЕНЬГИ | СТАТУС | ВЕЛ |
1 | 9 | 27 | Джуниор Джонсон | Питомник Daytona (Джон Мейсони) | '59 Chevrolet | 200 | 19600 | Бег | 67 |
2 | 4 | 3 | Бобби Джонс | Стивенс Понтиак (Джим Стивенс) | '59 Понтиак | 200 | 8600 | Бег | 22 |
3 | 19 | 43 год | Ричард Петти | Мелкие предприятия | '60 Плимут | 200 | 6450 | Бег | 29 |
4 | 14 | 42 | Ли Петти | Мелкие предприятия | '60 Плимут | 200 | 3650 | Бег | 14 |
5 | 11 | 69 | Джонни Аллен | Хэнли Доусон Chevrolet (Хэнли Доусон) | Шевроле 60-го года | 199 | 3300 | Бег | 0 |
6 | 54 | 11 | Нед Джарретт | Aldridge Motor Co. (Нед Джарретт) | '60 Форд | 199 | 2075 | Бег | 0 |
7 | 53 | 26 год | Кертис Тернер | Предоставлено Ford (Holman-Moody Racing) | '60 Форд | 199 | 1650 | Бег | 0 |
8 | 5 | 28 год | Фред Лоренцен | Ремень безопасности Руперта (Фред Лоренцен) | '60 Форд | 198 | 1150 | Бег | 0 |
9 | 8 | 4 | Рекс Уайт | Пьемонт / Friendly (Рекс Уайт) | Шевроле 60-го года | 198 | 925 | Бег | 9 |
10 | 15 | 85 | Эмануэль Зервакис | Передача Шока (Монро Шук) | Шевроле 60-го года | 197 | 800 | Бег | 0 |
11 | 18 | 73 | Бад Бердик | KSTP-TV (Рой Бердик) | '59 T-Bird | 197 | 600 | Бег | 0 |
12 | 52 | 59 | Том Пистон | Тор (WT Coppedge) | Шевроле 60-го года | 196 | 500 | крушение | 26 год |
13 | 10 | 49 | Боб Велборн | Atlanta International Raceway (Боб Велборн) | Шевроле 60-го года | 195 | 400 | Бег | 0 |
14 | 6 | 7 | Джим Рид | Гараж Джима Рида (Джим Рид) | Шевроле 60-го года | 195 | 350 | Бег | 0 |
15 | 20 | 29 | Боб Поттер | Боб Поттер | Шевроле 60-го года | 195 | 350 | Бег | 0 |
16 | 12 | 48 | Даррелл Дэйк | Atlanta International Raceway (Велдон Вагнер) | Шевроле 60-го года | 195 | 325 | Бег | 0 |
17 | 31 год | 63 | Уайти Геркен | Скиннер Bros. (Фрэнк Скиннер) | '59 Понтиак | 195 | 325 | Бег | 0 |
18 | 29 | 87 | Бак Бейкер | Дон Аллен Шевроле / Олбрайт Лодки (Бак Бейкер) | Шевроле 60-го года | 194 | 300 | Бег | 0 |
19 | 22 | 93 | Банджо Мэтьюз | Sunbeam Systems (Банджо Мэтьюз) | '59 T-Bird | 193 | 375 | Бег | 0 |
20 | 28 год | 64 | Шеп Лэнгдон | Lafayette Motor Sales (Шеп Лэнгдон) | '60 Форд | 192 | 300 | Бег | 0 |
21 год | 38 | 54 | Джимми Пардью | Lowe's (Эб Клифтон) | '59 Додж | 192 | 200 | Бег | 0 |
22 | 60 | 76 | Ларри Франк | Тор (Линтон Тайсон) | '59 Chevrolet | 191 | 200 | Бег | 0 |
23 | 2 | 47 | Джек Смит | Бумершайн (Джек Смит) | Понтиак 60-го года | 191 | 900 | Бег | 14 |
24 | 50 | 99 | Уилбур Ракестроу | Талмадж Кокрейн | '60 Форд | 189 | 200 | Бег | 0 |
25 | 25 | 61 | Джо Касполич | Jones Motor Co. (Док Уайт) | '59 T-Bird | 188 | 200 | Бег | 0 |
26 год | 61 | 41 год | Джин Уайт | Пэт Милликен Форд (Джордж Спаркс) | '60 Форд | 187 | 200 | Бег | 0 |
27 | 34 | 56 | Кен Джонсон | Нипенн (Чарльз Френч) | '60 Форд | 186 | 200 | Бег | 0 |
28 год | 33 | 67 | Дэвид Пирсон | WM Mason Motor Co. (Дэвид Пирсон) | '59 Chevrolet | 185 | 200 | Бег | 0 |
29 | 16 | 71 | Джин Мармор | Скиннер Bros. (Фрэнк Скиннер) | '59 Понтиак | 184 | 200 | Бег | 0 |
30 | 37 | 1 | Брауни Кинг | Faircloth Chevy Co. (Джесс Поттер) | Шевроле 60-го года | 183 | 200 | Бег | 0 |
31 год | 27 | 34 | ГК Спенсер | Westhair Engineering (GC Spencer) | '59 Chevrolet | 183 | 200 | Бег | 0 |
32 | 62 | 19 | Герман Луч | Carter County Motor Co. (Герман Бим) | '60 Форд | 175 | 200 | Бег | 0 |
33 | 49 | 33 | Реб Викершем | Flying Rebel Racing Team (Реб Викершем) | '60 Oldsmobile | 175 | 700 | Бег | 0 |
34 | 63 | 74 | Л. Д. Остин | Л. Д. Остин | '58 Chevrolet | 175 | 100 | Бег | 0 |
35 год | 30 | 16 | Дик Джослин | Леппер Понтиак (Хэппи Штайгель) | '59 Понтиак | 171 | 200 | Бег | 0 |
36 | 35 год | 35 год | Мел Ларсон | Сан-Сити (Мел Ларсон) | Понтиак 60-го года | 166 | 275 | Бег | 0 |
37 | 65 | 14 | Пол Паркс | Арлингтон Форд Сейлз (Пол Паркс) | '60 Форд | 164 | 200 | Бег | 0 |
38 | 56 | 24 | Арнольд Гарднер | Гарри Хун | '60 Форд | 160 | 300 | Бег | 0 |
39 | 21 год | 39 | Херб Тиллман | Stark Special (Ральф Старк) | Шевроле 60-го года | 155 | 200 | Бег | 0 |
40 | 1 | 6 | Коттон Оуэнс | Hedge's Pontiac (Коттон Оуэнс) | Понтиак 60-го года | 149 | 200 | коробка передач | 0 |
41 год | 7 | 12 | Джо Уэтерли | Предоставлено Ford (Holman-Moody Racing) | '60 Форд | 146 | 300 | коленчатый вал | 0 |
42 | 43 год | 8 | Дик Диксон | Рэй Бойнтон | Шевроле 60-го года | 144 | 200 | крушение | 0 |
43 год | 45 | 78 | Рой Тайнер | Tuxedo Plumbing Co. (EC Wilson) | Шевроле 60-го года | 143 | 200 | крушение | 0 |
44 год | 36 | 30 | Боб Косиски | Воздушный лифт (Джо Косиски) | '59 T-Bird | 125 | 200 | 0 | |
45 | 48 | 25 | Томми Герберт | Воздушный лифт (Дон Ангел) | '60 Форд | 118 | 200 | крушение | 0 |
46 | 51 | 98 | Марвин Панч | Предоставлено Ford / Air Port Auto (Том Вернон) | '60 Форд | 117 | 300 | утечка масла | 0 |
47 | 41 год | 60 | Джим Уитмен | Polytronics Lab Inc. (Дик Стэнли) | '60 Dodge | 116 | 700 | двигатель | 0 |
48 | 26 год | 15 | Джонни Саддерт | Crossroads Motel (Бо Морган) | '60 Форд | 110 | 200 | двигатель | 0 |
49 | 59 | 13 | Гарольд Смит | Военное училище Флориды (Дэймон Леонард) | '60 Плимут | 94 | 200 | двигатель | 0 |
50 | 67 | 58 | Паппи Крейн | Монте Вальден | '59 Chevrolet | 89 | 200 | крушение | 0 |
51 | 64 | 45 | Крошечный Лунд | Билл Газэвей | '60 Oldsmobile | 83 | 100 | рулевое управление | 0 |
52 | 55 | 10 | Элмо Лэнгли | Кафе Бургундия (Ratus Walters) | '59 Buick | 77 | 275 | коленчатый вал | 0 |
53 | 58 | 44 год | Билл Лутц | Защита от трения Винна (Боб Чепмен) | '60 Форд | 75 | 250 | двигатель | 0 |
54 | 44 год | 97 | Парнелли Джонс | Форд Вела (Vel Miletich) | '60 Форд | 73 | 200 | двигатель | 0 |
55 | 46 | 32 | Джордж Грин | Ватауга Шевроле (Джесс Поттер) | '58 Chevrolet | 67 | 200 | Пожар | 0 |
56 | 39 | 88 | Красный Фермер | Кенни Ханнан Форд | '60 Форд | 65 | 200 | днф | 0 |
57 | 3 | 22 | Огненный шар Робертс | Гилман Понтиак (Джон Хайнс) | Понтиак 60-го года | 51 | 400 | двигатель | 19 |
58 | 42 | 95 | Боб Дуэлл | Мидтаун Моторс (Джулиан Бюсинк) | '60 Форд | 50 | 200 | двигатель | 0 |
59 | 24 | 70 | Элмо Хендерсон | Esso Service Джека Персера (WH Watson) | '58 Pontiac | 31 год | 200 | ветровое стекло | 0 |
60 | 13 | 53 | Боб Бердик | Рой Бердик | '60 Форд | 31 год | 275 | 0 | |
61 | 23 | 66 | Дик Фоули | Дик Фоули | '59 Chevrolet | 30 | 200 | 0 | |
62 | 17 | 94 | Спиди Томпсон | Мотель Воин (Банджо Мэтьюз) | '60 Форд | 28 год | 200 | двигатель | 0 |
63 | 66 | 2 | Дэйв Хиршфилд | Ллойд Чик | '60 Buick | 21 год | 100 | ось | 0 |
64 | 57 | 77 | Джо Ли Джонсон | Tuxedo Plumbing Co. (WJ Ridgeway) | '60 Форд | 18 | 200 | двигатель | 0 |
65 | 68 | 92 | Чарли Гриффит | Webster Garage (Джеральд Дьюк) | '60 Форд | 14 | 100 | 0 | |
66 | 40 | 51 | Burrhead Nantz | WP Still Oldsmobile (Рой Макдональд) | '59 Oldsmobile | 11 | 200 | схватить | 0 |
67 | 32 | 52 | Сал Товелла | Фергус Форд (Фрэнк Филизер) | '60 Форд | 5 | 200 | двигатель | 0 |
68 | 47 | 50 | Дик Фриман | Разз Боуэн Форд (Дик Фриман) | '60 Форд | 5 | 200 | крушение | 0 |
Не удалось пройти квалификацию, отозвать или сменить драйвер | |||||||||
POS | НАЗВАНИЕ | NBR | СПОНСОР | ВЛАДЕЛЕЦ | МАШИНА | ||||
Чак Шарф | 5 | Бо Морган | Форд | ||||||
Карл Беррис | 9 | Эй Джей Блэквелдер | Форд | ||||||
Фриц Уилсон | 18 | Фриц Уилсон | Форд | ||||||
Джонни Бошамп | 31 год | Холман-Муди | Форд | ||||||
Томми Ирвин | 36 | Томми Ирвин | Форд | ||||||
Эдди Грей | 38 | Чарли Чепмен | Форд | ||||||
Джон Додд младший | 75 | Джон Додд, старший | Форд | ||||||
Базз Макканн | 79 | Роберт Рэми | Форд | ||||||
Джонни Доллар | 86 | Мэтт ДеМэттьюз | Шевроле | ||||||
Рант Харрис | 90 | Джуни Донлавей | Форд | ||||||
Джон Ростек | 96 | Джон Ростек | Форд |
Рекомендации
- ^ а б "Погода 1960 Daytona 500 " . Альманах старых фермеров . Проверено 25 июня 2013 года .
- ^ "1960 Daytona 500" . racing-reference.info . Проверено 15 августа 2009 года .
- ^ "1960 Daytona 500" . База данных рас . гоночные метрики . Проверено 5 октября 2019 года .
- ^ а б Авторедакторы Consumer Guide . "1960 NASCAR Grand National Recap" . HowStuffWorks, Inc; Publications International, Ltd. стр. 1. Архивировано из оригинала на 3 июня 2011 года . Проверено 15 августа 2009 года .
- ^ а б в Филден, Грег (1993). Сорок лет гонок на серийных автомобилях: суперскоростной бум 1959-1964 (5-е изд.). США: Гарфилд Пресс. С. 53–55 из 319. ISBN 0-9621580-1-1.
- ^ персонал. «Великие национальные результаты 1960 года» . Справочная информация о гонках . NASCAR Digital Media, LLC . Проверено 4 октября 2019 года .
- ^ персонал. "1960 Daytona 500 Qualifier # 1" . Справочная информация о гонках . Диджитал Медиа, ООО . Проверено 4 октября 2019 года .
- ^ а б в г д Филден, Грег (1993). Сорок лет гонок на серийных автомобилях: суперскоростной бум 1959-1964 (5-е изд.). США: Гарфилд Пресс. С. 57–60 из 319. ISBN 0-9621580-1-1.
- ^ персонал. "1960 Daytona 500 Qualifier # 2" . Справочная информация о гонках . Диджитал Медиа, ООО . Проверено 4 октября 2019 года .
- ^ Флейшман, Билл; Эл Пирс (2004). «Результаты гонки: 1949–2002; 1960» . Неавторизованное руководство поклонников NASCAR: 2004 . 2004 (10 изд.). 43311 Joy Rd. # 414, Кантон, Мичиган, 48187: Пресса с клетчатым флагом; Visible Ink Press. С. 224 из 576 . ISBN 0-681-27587-1.CS1 maint: location ( ссылка )
- ^ Харрис, Майк (15 февраля 1988 г.). «Бобби Эллисон превосходит своего сына: время для Daytona 500 занимает третье место» . Льюистон Дейли Сан . Проверено 4 апреля 2013 года .
- ^ «Чемпион Daytona 500 1960 года среди юниоров Джонсон назван главным маршалом 52-го ежегодного турнира Daytona 500» . Международная гоночная трасса Дейтоны . Проверено 7 апреля 2013 года .
- ^ «Результаты гонки» . Гонки-справочники . Проверено 24 мая 2021 года .