1974 NASCAR Winston Cup Series

Серия NASCAR Winston Cup в 1974 году стала 26-м сезоном профессиональных гонок на серийных автомобилях в Соединенных Штатах и 3-й серией Кубка NASCAR в современную эпоху. Сезон начался в воскресенье 20 января и закончился в воскресенье 24 ноября. Первые 15 гонок были сокращены на 10 процентов из-за нефтяного кризиса 1973 года . После критики системы начисления очков 1972 и 1973 годов, в которой упор делался на количество пройденных миль, NASCAR внедрил новую систему начисления очков, которая умножала базовый выигрыш кошелька на количество стартов и делила на 1000; он был разработан для более непосредственного вознаграждения победных гонок, что стало ответом на чемпионство Бенни Парсонса в прошлом году с единственной победой. Ричард Петтистал чемпионом Winston Cup в конце сезона, финишировав на 567,45 балла впереди Кейла Ярборо , а Дэвид Пирсон финишировал сильным третьим по очкам, несмотря на всего лишь девятнадцать стартов. Эрл Росс был назван новичком года NASCAR . ^[1]

1974 был последним сезоном перед тем, как Рики Радд , Билл Эллиотт и Дейл Эрнхардт присоединились к Гранд-национальному туру Winston Cup.

Расы [ править ]

Вестерн 500 [ править ]

Начавшаяся 20 января гонка Western 500 на Riverside International Raceway была остановлена ​​из-за дождя и возобновилась 26 января. Кейл Ярборо лидировал 144 круга, но его соперником был Бобби Эллисон , который лидировал 33 круга. Эллисон дрогнула и финишировала на далеком пятом месте, в то время как Кейл одержал победу, а Ричард Петти - вторым. Дэвид Пирсон занял третье место в финальной подходящей гонке Wood Brothers 1971 Mercury Cyclone ; За предыдущие два сезона машина выиграла 19 раз с Пирсоном и Эй Джей Фойтом .

Daytona 500 [ править ]

Ричмонд 500 [ править ]

Бобби Эллисон одержал победу, ставшую его третьей победой со своей командой с начала 1973 года.

Каролина 500 [ править ]

Кейл Ярборо лидировал большую часть первой половины, но управляемость его машины ухудшалась на протяжении всей гонки, и Ричард Петти доминировал во второй половине на пути к победе.

Юго-восточный 500 [ править ]

Среди периодических снегопадов толпа из 18 000 человек стала свидетелем победы Кейла Ярборо во второй весенней гонке в Бристоле подряд. Ричард Петти попал в дверь со стороны водителя в результате аварии с участием четырех автомобилей.

Атланта 500 [ править ]

НАСКАР обязал карбюраторы меньшего размера для двигателей с большими блоками. Дэвид Пирсон лидировал по количеству кругов в небольшом блоке, но вынужден был опоздать на подачу топлива, что принесло Кейлу Ярборо победу.

Rebel 450 [ править ]

Весенняя гонка Дарлингтона сократила дистанцию ​​на 10 процентов, как и другие гонки, но не сократила начальные 36 кругов, а просто запланировала гонку как 450-мильную. Дэвид Пирсон одержал свою третью подряд победу в гонке повстанцев (и пятое место в общем зачете). Гонка была остановлена ​​на полчаса, когда Ленни Понд разбил ограждение, и несколько столбов были отброшены. Кейл Ярборо повел в счете.

Мемориал Гвина Стейли [ править ]

Ричард Петти представил собранный вручную (его братом, главным производителем двигателей команды Морисом) малоблочный двигатель Chrysler и победил. Победа вернула ему лидерство по очкам. Петти заявил, что небольшой блок стоил 50 000 долларов; «Так что мы все еще в минусе ».

Вирджиния 500 [ править ]

Кейл Ярборо повел почти одно за другим, и победа вернула ему преимущество по очкам. Ричард Петти финишировал вторым, несмотря на многочисленные пит-стопы.

Winston 500 [ править ]

У 14 гонщиков лидерство менялось 52 раза, когда Дэвид Пирсон опередил Бенни Парсонса . Во время пит-стопов на 105-м круге член экипажа Дон Миллер потерял ногу, когда его сбила крутящаяся машина новичка Гранта Адкокса .

Music City 420 [ править ]

Дождь перенес вторую половину гонки с вечера субботы на полдень воскресенья. Ричард Петти одержал свою четвертую победу в сезоне и вернул лидерство по очкам Ярборо. Это был первый старт Нила Боннета в Кубке Уинстона.

Мейсон-Диксон 500 [ править ]

Петти, Пирсон и Ярборо были единственными лидерами в гонке, прерванной для желтых только три раза. Петти, управляя малоблочным двигателем Chrysler, лидировал 210 кругов, но вылетел из-за отказа двигателя, а лидировал за три круга до финиша. Кейл одержал победу, проведя 220 кругов, в то время как Пирсон был вторым с опережением всего на 20 кругов.

Мир 600 [ править ]

Дэвид Пирсон опередил Ричарда Петти, когда лидерство менялось 37 раз, что является максимальным показателем для гонки на тот момент в ее истории. Бадди Бейкер покинул команду Гарри Хайда Dodge, чтобы водить Ford Бада Мура после того, как Мур освободил водителя Джорджа Фоллмера . Бейкер проехал 94 круга, прежде чем вылетел из-за отказа двигателя; он был подписан, чтобы водить оставшуюся часть сезона в Форде Мура.

Tuborg 400 [ править ]

Фоллмер был уволен из Bud Moore «s команд до 600 и прыгнул в Roger Penske » s AMC Matador ; он выиграл поул, но всего через семь кругов сломал двигатель. Кейл Ярборо опередил Бобби Эллисона за победу, его шестую победу в сезоне.

Состояние двигателя 400 [ править ]

Это была последняя гонка сезона, сокращенная NASCAR из-за нехватки энергии . У восьми гонщиков лидерство менялось 50 раз, что на тот момент стало новым рекордом для трассы. Петти обошел новичка Эрла Росса после того, как Пирсон сделал ямку под позднюю желтую резину, и зеленая больше никогда не летела.

Firecracker 400 [ править ]

Дэвид Пирсон , победитель двух предыдущих гонок 400, сделал дерзкую фальшивку, резко нажав на педаль тормоза, чтобы вывести Петти впереди на последнем круге, а затем промчался мимо на полосе; Маневр Пирсона был таков, что разгневанный Петти столкнулся с Пирсоном в ложе для прессы после гонки; последовавший за этим диалог был расшифрован The Charlotte Observer и опубликован на следующий день (5 июля 1974 г., издание). Приблизительно в семи секундах позади них Кейл Ярборо и Бадди Бейкер столкнулись с полосой нос к носу и официально завоевали третье место. Бобби Эллисон взял на себя « Матадор» Роджера Пенске; он провел 50 кругов, но сломал впускной клапан в конце гонки и финишировал пятым. Лидерство менялось 45 раз, и это был рекорд гонки до 2010 года .^[2]

Волонтер 500 [ править ]

Джуниор Джонсон купил свою гоночную команду у Ричарда Ховарда, когда Carling Breweries присоединилась к № 52 Эрла Росса вместе с № 11 Кейла Ярборо . Во второй гонке, будучи владельцем команды Джуниор, Кейл доминировал, но Бадди Бейкер с опозданием вырвался вперед. Предупреждение привело к спринту на два круга, и Кейл обошел Бейкера на последнем круге и одержал победу. В гонке Нил Боннетт ударился о внутреннее ограждение пит-стопы, разорвав многочисленные опорные стойки и потребовав осторожности на 40 кругах для ремонта.

Нашвилл 420 [ править ]

Полемика омрачила событие середины лета в Нэшвилле. После аварии Ричарда Петти возник спор о счетах, в котором участвовали Кейл Ярборо и Чарли Глотцбах ; Глотцбах был опущен на круг по результатам набранных очков, но Кейл остался лидером круга. Эллисон финишировал сразу за Ярборо и выехал на полосу победы, опередив Ярборо, настаивая на том, что Кейл проиграл круг. Позже NASCAR заявило, что была допущена ошибка при подсчете очков, но победа Ярборо останется в силе.

Purolator 500 [ править ]

Первоначально опубликованный в расписании NASCAR, ежегодная 300-мильная гонка на Trenton Speedway была отменена и заменена Purolator 500 Pocono . Ричард Петти выиграл гонку, поскольку дождь сократил гонку на восемь кругов. Бадди Бейкер выиграл поул; он также выиграл поул в конце апреля на 500-мильном серийном автомобиле Pocono USAC. Это была первая гонка NASCAR в Поконо, которая с тех пор стала частью ежегодного расписания.

Талладега 500 [ править ]

25 из 50 участников мероприятия были обнаружены саботированными в гараже утром гонки. NASCAR ввело несколько предупреждений о соревнованиях, чтобы команды могли обнаружить ранее необнаруженный саботаж. Бадди Бейкер вылетел после того, как лидировал на 98 кругах из-за повторной неудачи за три круга до финиша. Петти ускользнул мимо Пирсона по полосе («Пирсон пытался меня отрезать, - сказал Петти; - Я лучше натру крылья Ричардом, чем буду соревноваться чисто с некоторыми другими кошками, которые временами бывают сумасшедшими», - добавил Пирсон); это была третья победа Петти подряд. За три дня до гонки Эй Джей Фойт привез свой автомобиль Coyote Indycar для проверки скорости; он разогнался до 217 миль в час, что стало рекордом для того времени для закрытых трасс.

Янки 400 [ править ]

Пирсон выиграл впервые после Дейтоны в июле, опередив Петти примерно на пять секунд. Отрыв от лидера менялся 45 раз, когда Кейл Ярборо лидировал на 60 кругах, но потерял контакт с лидером из-за поздней замены шин, что привело к обратным результатам из-за несовпадения шин.

Южный 500 [ править ]

Кейл Ярборо одержал свою третью победу в гонке после того, как в рукопашной схватке выбил половину поля; Ричард Петти , Бобби Эллисон и Бадди Бейкер стали заметными жертвами аварии, а новичок Ричи Панч был подвергнут критике после того, как попал в три крушения. Второкурсник Даррелл Уолтрип занял второе место. Система очков NASCAR 1974 года, согласно которой выигрыш в кошельке умножался на количество стартов, разделенное на 1000, подверглась критике, когда Петти рано разбился, но опередил все машины, финишировавшие впереди него, за исключением победителя гонки Ярборо.

Столица 500 [ править ]

Кейл Ярборо лидировал на 98 из первых 120 кругов, но тротуар был неровным, и Кейл поскользнулся на рыхлом асфальте и разбился. В результате аварии Ричард Петти лидировал на оставшиеся 380 кругов. Бобби Эллисон , первоначально участвовавший в гонке, не участвовал в гонке.

Делавэр 500 [ править ]

Петти провел 491 круг и опустил все поле на три круга, в то время как Ярборо вылетел из-за отказа двигателя.

Wilkes 400 [ править ]

Петти и Ярборо обошли первый ряд и провели 391 круг. Кейл провел 275 кругов. Петти потерял круг на поздних пит-стопах, но сам отключился; ему пришлось довольствоваться вторым, когда поздний желтый цвет закончил гонку из-за предосторожности.

Старый Доминион 500 [ править ]

Эрл Росс одержал расстроенную победу, первую для новичка с 1965 года и первую для канадского гонщика. Победа пришла после того, как его товарищ по команде Кейл Ярборо разбился.

Национальный 500 [ править ]

Дэвид Пирсон отыграл круг, потерянный на первых 100 кругах гонки, и обогнал Ричарда Петти , который устранил отставание в два круга, несмотря на огонь ямы на трех четвертях гонки; Это был пятый раз в сезоне, когда Пирсон и Петти вместе финишировали в двух лучших и четвертую победу Пирсона в этом соперничестве. Гонка была хаотичной, поскольку на третьем круге разразилась схватка с участием десяти машин, а в результате жестокой аварии двух машин в четвертом повороте были выбиты Грант Адкокс и Рамо Стотт . Лидерство менялось 47 раз, рекорд гонки был связан в 2000 году, а рекорд продолжался до чемпионата World 600 1979 года среди 11 гонщиков; Это была шестая гонка в сезоне, в которой было прервано 40 официальных смен лидерства.

American 500 [ править ]

Пирсон одержал седьмую победу в 1974 году, опередив Кейла на две секунды. Поверхность в Северной Каролине Автодром оказалось трудно на шины и пит - стопы стали частыми. Бадди Бейкер лидировал двенадцать кругов, но вылетел после восемнадцати кругов из-за отказа тормозов.

Los Angeles Times 500 [ править ]

Первоначально гонка не входила в расписание NASCAR, но была добавлена ​​в конце сезона. Ричард Петти лидировал по количеству кругов, но опоздал и финишировал 15-м. Бобби Эллисон взял победу в Roger Penske «s AMC Matador , но был оштрафован на $ 9100 за неутвержденные толкатель клапанов в инспекции postrace. Официально лидерство в гонке менялось 38 раз (рекорд для серийных автомобилей), в то время как на нескольких кругах на одной трассе менялось до четырех.

Итоги сезона [ править ]

Положение финальных очков [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• http://www.racing-reference.info/raceyear?yr=1974&series=W