| 1981 Чемпионат мира по спортивным автомобилям | |||
| Предыдущий: | 1980 г. | Следующий: | 1982 г. |
Сезон чемпионата мира по спортивным автомобилям 1981 года стал 29-м сезоном чемпионата мира по автоспорту FIA. В нем участвовал чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 1981 года, который состоял из пятнадцати гоночных серий, которые проходили с 31 января по 27 сентября. [1] Бывший чемпионат мира по гонкам на выносливость был переименован в Чемпионат мира по гонкам на выносливость в 1981 году, а чемпионат мира по гонкам на выносливость был переименован в Чемпионат мира по гонкам на выносливость. Боб Гарретсон выиграл чемпионат мира по гонкам на выносливость среди водителей, а Lancia выиграла чемпионат мира по гонкам на выносливость среди гонщиков . [1]
Расписание [ править ]
Мировой чемпионат гонщиков на выносливость проводился во всех пятнадцати гонках, однако только шесть гонок учитывались в Мировом чемпионате на выносливость среди гонщиков. [1]
| Drivers Rd. | Делает Rd. | Раса | Схема | Дата |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  24 часа Pepsi Challenge | Международная гоночная трасса Дейтоны | 31 января 1 февраля |
| 2 | - | Coca-Cola 12 часов Себринга | Международная гоночная трасса Себринга | 21 марта |
| 3 | - |  Муджелло 6 часов | Автодром Муджелло | 12 апреля |
| 4 | 2 | 1000 км Монца | Национальный автодром Монца | 26 апреля |
| 5 | - | Los Angeles Times Toyota Grand Prix (6 часов) | Riverside International Raceway | 26 апреля |
| 6 | 3 |  Сильверстоун 6 часов | Автодром Сильверстоун | 10 мая |
| 7 | 4 | 1000 км Нюрбургринг | Нюрбургринг | 24 мая |
| 8 | 5 | 24 часа Ле-Мана | Автодром де ла Сарт | 13 июня 14 июня |
| 9 | - | Коппа Флорио (6 часов) | Автодром Пергузы | 28 июн |
| 10 | - | 6 часов соревнований Daytona Champion Spark Plug Challenge | Международная гоночная трасса Дейтоны | 2 июля |
| 11 | 6 | 6 часов Уоткинс-Глен | Уоткинс Глен Интернэшнл | 12 июля |
| 12 | - | 24 часа Спа-Франкоршам | Автодром Спа-Франкоршам | 26 июля 27 июля |
| 13 | - | Молсон 1000 километров (6 часов) | Моспорт Парк | 16 августа |
| 14 | - | Пабст 500 миль | Дорога Америка | 23 августа |
| 15 | - | Летающие тигры на 1000 километров | Бренды Hatch | 27 сентября |
Результаты сезона [ править ]
Несмотря на то, что в гонках чемпионата принимали участие автомобили разных классов, в таблице ниже указаны только победители в общем зачете.
| Rnd | Схема | Общая команда-победитель | Полученные результаты |
|---|---|---|---|
| Общие победившие драйверы | |||
| Автомобиль-победитель | |||
| 1 | Daytona | # 9 Гарретсон Рейсинг | Полученные результаты |
| Боб Гарретсон Бобби Рахал Брайан Редман | |||
| Порше 935 | |||
| 2 | Себринг | # 86 Гонки по утилизации отходов | Полученные результаты |
| Эл Холберт Херли Хейвуд Брюс Левен | |||
| Порше 935 | |||
| 3 | Муджелло | # 14 Оселла Сквадра Корс | Полученные результаты |
| Джорджио Франсия Лелла Ломбарди | |||
| Оселла PA9 BMW | |||
| 4 | Монца | # 3 Команда Weralit Racing | Полученные результаты |
| Эдгар Дёрен Юрген Лессиг Герхард Холуп | |||
| Порше 935 | |||
| 5 | Риверсайд | # 1 Джон Фицпатрик Гонки | Полученные результаты |
| Джон Фицпатрик Джим Басби | |||
| Порше 935 К3 | |||
| 6 | Сильверстоун | # 22 Команда Vegla Racing | Полученные результаты |
| Харальд Грос Вальтер Рёрль Дитер Шорнштейн | |||
| Порше 935 | |||
| 7 | Нюрбургринг | # 12 GS Тюнинг | Полученные результаты |
| Ханс-Иоахим Штук Нельсон Пике | |||
| BMW M1 | |||
| 8 | Ла Сарт | # 11 Система Порше | Полученные результаты |
| Джеки Икс Дерек Белл | |||
| Порше 936/81 | |||
| 9 | Пергуза | # 3 Grid Team Лола | Полученные результаты |
| Гай Эдвардс Эмилио де Вильота | |||
| Автомобиль Lola T600 Ford Cosworth DFV | |||
| 10 | Daytona | # 38 Мандевильские гонки | Полученные результаты |
| Роджер Мандевиль Амос Джонсон | |||
| Mazda RX-7 | |||
| 11 | Watkins Glen | # 1 Мартини Рэйсинг | Полученные результаты |
| Риккардо Патрезе Микеле Альборето | |||
| Lancia Beta Montecarlo | |||
| 12 | спа | # 40 Том Уолкиншоу Рейсинг | Полученные результаты |
| Tom Walkinshaw Пьер Дьедонне | |||
| Mazda RX-7 | |||
| 13 | Моспорт | # 3 Andial Meister Racing | Полученные результаты |
| Харальд Грос Рольф Стоммелен | |||
| Порше 935 | |||
| 14 | Дорога Америка | # 3 Andial Meister Racing | Полученные результаты |
| Харальд Грос Рольф Стоммелен | |||
| Порше 935 | |||
| 15 | Бренды Hatch | # 3 Banco Occidental Ultramar Lola | Полученные результаты |
| Гай Эдвардс Эмилио де Вильота | |||
| Автомобиль Lola T600 Ford Cosworth DFL |
- 24 часа Дайтоны, 12 часов Себринга, Гран-при Los Angeles Times и Road America 500 также были этапами чемпионата IMSA GT 1981 года .
- 6 часов Daytona были ограничены автомобилями класса Racing Stock [2] (т.е. IMSA RS). [3]
- «24 часа Спа» были ограничены бельгийскими туристическими автомобилями [4] (то есть группой 1). [3]
Мировой чемпионат водителей на выносливость [ править ]
Чемпионат мира по гонкам на выносливость был открыт для автомобилей FIA Group 1 , Group 2 , Group 3 , Group 4 , Group 5 , Group 6 , Group C и GTP, а также для автомобилей IMSA GTX, IMSA GTP, IMSA AAGT, IMSA GTO, IMSA GTU и Автомобили IMSA RS. [3]
Очки чемпионата водителей начислялись по принципу 20-19-18-17-16-15-14-13-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1 первому двадцать общих финишировавших в каждом раунде. [3] Бонусные баллы также присуждались следующим образом: [3]
- 0 баллов за Категория 1 (Группа 6 более 2 литров)
- 1 балл за категорию 2 (группа 5 более 2 литров, GTP более 2 литров, группа C более 2 литров, IMSA GTX более 2 литров, IMSA GTP более 2 литров, IMSA AAGT)
- 2 балла за Категория 3 (Группа 6 до 2 литров, Группа 5 до 2 литров, Группа 4 до 2 литров, IMSA GTO, IMSA GTX до 2 литров)
- 3 балла за Категория 4 (GTP менее 2 литров, Группа 2 более 2 литров, IMSA GTU, Группа C менее 2 литров)
- 4 балла за Категория 5 (Группа 4 до 2 литров, Группа 1 более 2 литров)
- 5 баллов за Категория 6 (Группа 2 до 2 литров, Группа 1 до 2 литров, IMSA RS)
В укороченном раунде Нурбугринга было начислено только половину очков. [3] Все набранные очки сохраняются до итогов чемпионата. [3]
Результаты [ править ]
| Позиция [5] | Драйвер [5] | Автомобиль [6] | Очки [5] |
| 1 | Боб Гарретсон | Porsche 935 K3 и 935 | 127 |
| 2 | Харальд Грос | Порше 935 и 935 К3 | 116,5 |
| 3 | Бобби Рахал | Porsche 935 K3 и 935 / 78-81 | 109 |
| 4 | Эдгар Дёрен | Porsche 935 K3 и Porsche 935 | 107,5 |
| 5 | Джорджио Франсиа | Оселла PA9 BMW | 101 |
| знак равно | Лелла Ломбарди | Оселла PA9 BMW | 101 |
| 7 | Дерек Белл | BMW M1 и Porsche 935 | 96 |
| 8 | Боб Акин | Porsche 935 K3 и 935 | 84 |
| 9 | Джим Басби | Porsche 935 K3 и 935 | 81 год |
| 10 | Брайан Редман | Porsche 935 K3 и Lola T600 | 80 |
| 11 | Джон К. Купер | Porsche 935 K3 и Chevrolet Camaro | 73,5 |
| 12 | Джон Фицпатрик | Porsche 935 K3 и 935 | 71 |
| 13 | Дадли Вуд | Порше 935 К3 | 67 |
| 14 | Херли Хейвуд | Porsche 935 и Mazda RX-3 | 65 |
| 15 | Ли Мюллер | Mazda RX-7 | 63 |
| 16 | Рольф Стоммелен | Порше 935 К3 | 60 |
| знак равно | Уолт Борен | Mazda RX-7 | 60 |
| 18 | Юрген Лессиг | Porsche 935 K3 и BMW M1 | 56,5 |
| знак равно | Дитер Шорнштейн | Порше 935 | 56,5 |
| 20 | Ральф Кент Кук | Porsche 935 K3 и 935 | 54 |
| 21 год | Мэрион Л. Спир | Mazda RX-7 и Porsche 914/6 | 53 |
| знак равно | Эмилио де Вильота | Lola T600 Ford | 53 |
| знак равно | Билл Уиттингтон | Porsche 935 K3 и 935 | 53 |
| знак равно | Гай Эдвардс | Lola T600 Ford | 53 |
| 25 | Роджер Мандевиль | Mazda RX-7 , Mazda RX-3 | 52 |
| знак равно | Амос Джонсон | Mazda RX-7 , Mazda RX-3 | 52 |
| 27 | Жак Герен | Porsche 935 и BMW 530i | 50 |
| 28 год | Луиджи Морески | Оселья PA9 BMW | 49 |
| знак равно | Карло Франки | Оселья PA9 BMW | 49 |
| 30 | Джим Даунинг | Mazda RX-7 , Mazda RX-3 | 46 |
| 31 год | Ричард Ллойд | Porsche 924 Carrera GTR | 45 |
| знак равно | Фрэнк Карни | Datsun ZX и Datsun 280ZX | 45 |
| знак равно | Дик Давенпорт | Datsun ZX и Datsun 280ZX | 45 |
| 34 | Зигфрид Брунн | Porsche 908/3 и Porsche Carrera | 44 год |
| знак равно | Эдди Джордан | Porsche 908/3 и BMW M1 | 44 год |
| 36 | Пит Смит | Porsche Carrera и BMW M1 | 43 год |
| знак равно | Чак Кендалл | Porsche Carrera и BMW M1 | 43 год |
| 38 | Дэвид Хоббс | BMW M1 и March 81P | 42 |
| 39 | Жан-Клод Андрюэ | Ferrari 512 BB / LM и BMW 530i | 41 год |
| знак равно | Джанпьеро Моретти | Порше 935 / 78-81 | 41 год |
| знак равно | Том Уолкиншоу | Mazda RX-7 | 41 год |
| 42 | Рэй Рэтклифф | Porsche 914/6 и Mazda RX-7 | 40,5 |
| 43 год | Тони Гарсия | BMW M1 и Porsche Carrera | 40 |
| знак равно | Хирам Круз | BMW M1 и Porsche Carrera | 40 |
| знак равно | Альберт Наон | BMW M1 и Porsche Carrera | 40 |
| 46 | Дирк Вермеерш | Mazda RX-7 и BMW 530i | 39 |
| знак равно | Эдди Джусен | Mazda RX-7 и BMW 530i | 39 |
| 48 | Пьер Дьедонне | Mazda RX-7 и Ferrari 512 BB / LM | 38 |
| знак равно | Рой Вудс | Porsche 935 K3 и 935 | 38 |
| знак равно | Брюс Левен | Порше 935 | 38 |
Всего в чемпионате мира по гонкам на выносливость 1981 года набрал 371 гонщик. [5]
Мировой чемпионат производителей на выносливость [ править ]
Чемпионат мира по гонкам на выносливость был открыт для автомобилей FIA Group 1 , Group 2 , Group 3 , Group 4 и Group 5, а также автомобилей IMSA GTX . [3]
Автомобили из всех подходящих групп были объединены, а затем разделены на два дивизиона в зависимости от объема двигателя. [3] Очки начислялись из расчета 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 за первые десять мест в каждом дивизионе на каждой гонке. [7] Только автомобиль, занявший лучшее место каждой марки в каждом дивизионе в каждой гонке, имел право на зачисление очков. [3] Автомобили из групп, не включенных в чемпионат (например, автомобили FIA Group 6), не учитывались при оценке позиций в дивизионе для целей чемпионата. За укороченную гонку на Нюрбургринге было начислено только половину очков. [3] Лучшие результаты пяти раундов могут быть сохранены каждой маркой. [3]
Результаты [ править ]
Общий титул чемпиона мира по гонкам на выносливость среди марокканцев выиграла Lancia . [1] Хотя Lancia и Porsche набрали 100 очков из пяти лучших результатов в классе, Lancia получила титул на основании шести побед в дивизионе против пяти, одержанных Porsche . [1]
Более 2000 куб. См [ править ]
| Поз | Производитель | Rd 1 | 2-й тур | 3-й тур | 4-й тур | Rd 5 | 6-й тур | Общий |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Порше | 20 | 20 | 20 | (7,5) | 20 | 20 | 100 |
| 2 | BMW | 8 | 15 | 15 | 10 | 4 | 52 | |
| 3 | Феррари | 3 | 15 | 15 | ||||
| 4 | Lancia | 6 | 6 | |||||
| 5 | Морган | 2 | 2 |
Под 2000 куб.см [ править ]
| Поз | Производитель | Rd 1 | 2-й тур | 3-й тур | 4-й тур | Rd 5 | 6-й тур | Общий |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Lancia | 20 | 20 | 20 | (10) | 20 | 20 | 100 |
| 2 | BMW | 15 | 7,5 | 22,5 | ||||
| 3 | Опель | 5 | 5 | |||||
| 4 | Форд | 4 | 4 | |||||
| 5 | Тойота | 2 | 2 | |||||
| 6 | Альфа-Ромео | 0,5 | 0,5 |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e Результаты, Чемпионат мира по гонкам на выносливость / Чемпионат мира по гонкам на выносливость, Autocourse, 1981/82, страницы 247 и 248
- ↑ Янош Л. Вимпффен, Время и два места, 1999, стр. 1325
- ^ a b c d e f g h i j k l Дополнение к гонкам на выносливость, стр. 8, Autosport, декабрь 1981 г.
- ^ Янош L Wimpffen, время и два места, 1999, стр 1330
- ^ a b c d Янош Л. Вимпффен, Время и два места, 1999, стр. 1342
- ^ World Championship - финальные позиции и таблицы, www.classicscars.com, последнее посещение - 27 января 2013 г.
- ↑ Питер Хайэм, Руководство Гиннеса по международным автогонкам, 1995, стр. 260
Дальнейшее чтение [ править ]
- Автомобильный год, 1981/1982 . 1982 г.
Внешние ссылки [ править ]
- Результаты гонки чемпионата мира на выносливость 1981 года
- Гонки на спортивных автомобилях
