Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Координаты : 44 ° 13,5'N 34 ° 09,3'E. / 44,2250 ° с. Ш. 34,1550 ° в. / 44,2250; 34,1550

USS Caron
Ладный

Во время инцидента на Черном море 1986 года 13 марта американский крейсер USS  Yorktown и эсминец USS  Caron , претендуя на право мирного прохода , вошли в советские территориальные воды в районе южной части Крымского полуострова . Военные корабли прошли в пределах шести миль от советского побережья, где вскоре столкнулись с советским фрегатом « Ладный» . [1] Командир Ладного уведомил военные корабли США о том, что они нарушили советские территориальные воды, и потребовал, чтобы они немедленно покинули его. [1]Военные корабли США подтвердили получение предупреждения, но не изменили курс. [1] Советское командование перевело свои военно-воздушные и морские силы на Черном море в боевую готовность и направило корабли пограничной охраны и военно-морскую авиацию для перехвата военных кораблей США. [1]

Йорктаун и Кэрон пробыли в советских территориальных водах примерно два часа. [1] Ситуация снизилась после ухода американских кораблей; дипломатические последствия продолжались несколько недель. [2]

Фон [ править ]

«Правила плавания и пребывания иностранных военных кораблей в территориальных водах, внутренних водах и портах СССР», принятые Советом Министров СССР в 1983 г., признали право мирного прохода иностранных военных кораблей только в ограниченных районах советской территориальной воды Балтийского , Охотского и Японского морей . [3] В Черном море не было морских путей для мирного перехода. [3] Соединенные Штаты, начиная с 1979 года, проводили свободу судоходства.Программа, поскольку правительство США считало, что многие страны начинают утверждать юрисдикционные границы, которые намного превышают традиционные требования. Программа была реализована, потому что дипломатические протесты казались неэффективными. [4] Действия США в Черном море несколько раз оспаривались Советским Союзом до инцидента 1986 года, особенно 9 декабря 1968 года, августа 1979 года и 18 февраля 1984 года. [3]

Инцидент [ править ]

10 марта 1986 года крейсер класса Ticonderoga USS Yorktown в сопровождении эсминца класса Spruance USS Caron вошел в Черное море через Турецкие проливы . [5] Их вход наблюдали в Krivak класс фрегатом, Ладный , который был заказан , чтобы продолжить наблюдение. [5] 13 марта, направив основное вооружение в направлении советской береговой линии, Йорктаун и Кэрон вошли в советские территориальные воды и направились на запад вдоль южной части Крымского полуострова., приближаясь в пределах шести миль от побережья. [5] Войдя со стороны Феодосии , военные корабли США плыли два часа 21 минуту. [5] Оба американских военных корабля также противостояли советским пограничным кораблям « Дозорный» и « Измаил» . [6] Командир « Ладного» капитан Журавлев сообщил о случившемся своему начальству. [7]

По словам редактора " Известий" Вячеслава Лукашина, в момент инцидента главком ВМФ СССР Владимир Чернавин знал, что приказ о выходе американских военных кораблей в советские воды дал министр обороны США Каспар Вайнбергер с помощью согласие президента Рональда Рейгана . [7]

Последствия [ править ]

Советский протест [ править ]

По поводу инцидента МИД СССР провел две пресс-конференции. [5] , что США временный поверенный в делах , Ричард Combs, был вызван в советское министерство иностранных дел получить советский протест. [1] Советский Союз заявил, что нарушение США его территориальных вод «носило демонстративный, вызывающий характер и преследовало явно провокационные цели». [1] Владимир Чернавин подтвердил, что «мирный проход иностранных военных кораблей через территориальные воды СССР разрешен только в специально разрешенных прибрежных районах, о которых было объявлено Советским правительством [и] в Черном море таких районов нет. побережье Советского Союза ».[1]

Позиция США [ править ]

Отвечая на советскую вербальную ноту об инциденте, США заявили, что «транзит USS Yorktown и USS Caron через заявленное советское территориальное море 13 марта 1986 г. был надлежащим осуществлением права мирного прохода , которое международное право как обычная, так и обычная, издавна принадлежала кораблям всех государств ". [8] В инструкциях Госдепартамента США посольству США в Советском Союзе отмечалось, что США «не хотели бы придавать никакой юридической силы советской позиции, согласно которой их внутреннее законодательство вообще имеет отношение к определению прав США на судоходство в соответствии с международным правом ". [8]В статье в Американском журнале международного права в 1987 году утверждалось, что «курс американских военных кораблей, указанный на карте, опубликованной в« Известиях », подтверждает, что суда проходили в боковом направлении» и что «они ни разу не взяли курс. это может быть истолковано как выражение намерения войти во внутренние воды или порты СССР ". [5]

В последующем инциденте 1988 года те же американские авианосцы « Йорктаун» и « Карон» , вновь заявлявшие о невинном проходе в Черном море, были сбиты советскими судами. [9]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Асевес , стр. 249
  2. ^ Роб Маклафлин (2009). Военно-морские миротворческие операции Организации Объединенных Наций в территориальном море . Издательство Martinus Nijhoff. п. 121 . ISBN 9004174796.
  3. ^ a b c Асевес , стр. 248
  4. ^ Асевес , стр. 245
  5. ^ a b c d e f W.E. Батлер (апрель 1987 г.). «Черноморское дело» (PDF) . Американский журнал международного права . Дата обращения 7 сентября 2017 .
  6. ^ "25 лет ПСКР" Дозорный " " " . Пограничник.ру . Дата обращения 27 января 2016 .
  7. ^ a b Вячеслав Лукашин (20 апреля 2012 г.).Морская эпопея "Известий". Известия (на русском языке ) . Дата обращения 7 сентября 2014 .
  8. ^ а б Дж. Эшли Роуч; Роберт В. Смит (2012). Чрезмерные морские претензии (Третье изд.). Издательство Martinus Nijhoff. п. 234. ISBN 9004217738.
  9. ↑ Марк Томпсон (13 февраля 1988 г.). "В Черное море бьют советские и американские корабли" . Филадельфийская медиа-сеть . Дата обращения 6 сентября 2014 .

Ссылки [ править ]

  • Асевес, Уильям Дж. «Дипломатия на море: свобода судоходства США в Черном море». Исследования международного права . 68 .