Серия NASCAR Xfinity

Серия Xfinity

Категория	Стандартные автомобили
Страна	Соединенные Штаты
Первый сезон	1982 г.
Производители	Шевроле  · Форд  · Тойота
Поставщики шин	Хороший год
Чемпион водителей	Остин Синдрик
Чемпион Мэйкса	Шевроле
Чемпион команд	Команда Пенске
Официальный сайт	Серия Xfinity
Текущий сезон

NASCAR Xfinity Series ( NXS ) является спортивным инвентарем автомобиль серии , организованный NASCAR . Он продвигается как трасса «низшей лиги» NASCAR и считается испытательным полигоном для водителей, которые хотят выйти на трассу высшего уровня организации, серию кубков NASCAR . Мероприятия NXS часто проводятся в качестве гонок поддержки за день до турнира Cup Series, запланированного на эти выходные.

Эта серия ранее называлась Budweiser Late Model Sportsman Series в 1982 и 1983 годах, NASCAR Busch Grand National Series с 1984 по 2002 год, NASCAR Busch Series с 2003 по 2007 год и NASCAR Nationwide Series с 2008 по 2014 год. компанией Comcast через ее бренд потребительских кабелей и беспроводных сетей Xfinity . ^{[1] [2]}

История [ править ]

Серия возникла из подразделения NASCAR Sportsman, которое было сформировано в 1950 году как подразделение NASCAR по шорт-треку . Это была четвертая серия NASCAR (после серии Modified и Roadster в 1948 году и серии Strictly Stock в 1949 году). Спортивные автомобили не были современными моделями автомобилей и могли быть модифицированы больше, но не в такой степени, как автомобили модифицированной серии . ^[3] В 1968 году он стал Late Model Sportsman Series , и вскоре в нем участвовали гонки на более крупных трассах, таких как Daytona International Speedway.. Водители использовали устаревшие автомобили Grand National на более крупных трассах, но к началу туристического формата в 1982 году в этой серии использовались более старые компактные автомобили. Использовались шорт-трековые автомобили с относительно небольшими двигателями V-8 объемом 300 кубических дюймов . Водители использовали меньшие модели текущего года с двигателями V6 .

Современная серия Xfinity была образована в 1982 году, когда Anheuser-Busch спонсировала недавно реформированную серию спортсмена последней модели под своим брендом Budweiser . В 1984 году спонсорство сериала перешло к Busch . В 1986 году сериал был переименован в Busch Grand National Series .

Grand National был исключен из названия серии в 2003 году как часть фирменного стиля NASCAR (название Grand National теперь использовалось для серий Busch East и Winston West как часть общенациональной стандартизации правил для региональных гонок NASCAR). Anheuser-Busch отказалась от спонсорства в 2007 году; Nationwide Insurance взяла на себя спонсорство сезона 2008 года, переименовав его в Nationwide Series . ^[4] Спонсорство Nationwide заключалось в семилетнем контракте и не касалось банковских и ипотечных отделов Nationwide. По сообщениям, спонсорство было выделено на 2008 год в размере 10 миллионов долларов, с последующим ежегодным увеличением на 6%. ^[5]

3 сентября 2014 года было объявлено, что Comcast станет новым титульным спонсором сериала через свой кабельное телевидение и интернет-бренд Xfinity , переименовав его в Xfinity Series . ^[6] В 2016 году NASCAR внедрила систему погони с семью гонками, аналогичную той, которая использовалась в серии кубков NASCAR. ^[7]

Гоночные поля Xfinity различались по количеству пилотов. До 2013 года размер сетки напоминал кубок: 43 машины на гонку; в том году он сократился до 40 автомобилей максимум. ^[8] Поле было дополнительно сокращено в 2019 и 2020 годах до 38 и 36 соответственно. ^{[9] [10]} В сезоне 2020 года количество мест было временно увеличено до 40 машин для размещения команд, занятых неполный рабочий день, которые иначе не смогли бы пройти квалификацию из-за отмены таких сессий из -за пандемии COVID-19 . ^[11]

Гонки, проводимые за пределами США [ править ]

6 марта 2005 года серия провела свою первую гонку за пределами США - Telcel-Motorola 200 . Гонка проходила в Мехико , Мексика, на автодроме Херманос Родригес , трассе, на которой в прошлом проходили гонки Формулы-1 и Champ Car . Его выиграл Мартин Труекс-младший . 4 августа 2007 года серия провела свою вторую гонку за пределами Соединенных Штатов, на трассе Жиля Вильнева в Монреале, Квебек , еще одной дорожной трассе. Его выиграл Кевин Харвик , а уроженец Квебека Патрик Карпентье.финишировал вторым. В июле 2008 года НАСКАР объявил, что Национальная серия не вернется в Мехико в 2009 году, а в 2012 году они объявили, что не вернутся в Монреаль в 2013 году.

Плей-офф [ править ]

В 2016 году NXS и Truck Series приняли формат плей-офф, аналогичный гонке за чемпионатом NASCAR Cup Series. В отличие от Cup Series, чья Chase состоит из четырех раундов, Xfinity Series и Truck Series используют формат из трех раундов. После каждого из первых двух раундов четыре гонщика сетки Чейза с наименьшим количеством сезонных очков исключаются из сетки и состязания Чейза.

• 1/8 финала (гонки 27–29)
  • Начинается с 12 гонщиков, которые квалифицируются в сетке Чейза с 2000 очками, плюс бонусные очки плей-офф, полученные в регулярном сезоне.
• 1/8 финала (гонки 30–32)
  • Начинается с 8 водителей, каждый с 3000 баллами
• Чемпионат 4 (финальная гонка)
  • Очки последних четырех гонщиков, претендующих на титул в сезоне, будут сброшены до 4000, а титул NXS выиграет лучший финишировавший в гонке.

Телевещание [ править ]

Соединенные Штаты [ править ]

В 1980-е гонки показывались редко, в основном ESPN, если они освещали кубковые гонки на одной и той же трассе. Начиная с 1990 года стали показывать больше гонок. К середине 1990-х годов были показаны все гонки. Большинство автономных гонок транслировалось на TNN , что помогло расширить охват серии, в то время как гонки, которые были сопутствующими гонками с датами Кубка Уинстона, в основном транслировались по сети, транслирующей гонку Кубка. TNN транслировал некоторые из этих гонок, которые также транслировались на CBS , NBC , ESPN , ABC и TBS .

С 2001 по 2006 год Fox Sports освещал всю первую половину сезона Busch Grand National, в то время как NBC и TNT транслировали гонки в течение второй половины, а Turner Sports производил все освещение для обеих сетей. Однако в четные годы освещение изменилось: первая гонка в Дейтоне транслировалась на NBC в 2004 году, на TNT в 2002 и 2006 годах (из-за освещения NBC Зимних Олимпийских игр ), а июльская гонка трассы транслировалась на FX. Большая часть репортажей Fox транслировалась в сестринской сети FX , а несколько важных событий проходили в самой сети.

С 2007 по 2014 год ESPN был домом для переименованной серии Nationwide. Обычно четыре гонки за сезон транслируются на ABC, а остальные на ESPN, ESPN2 и ESPNews . В начале работы ESPN ESPN Classic использовался для переполнения NNS, однако с меньшим количеством каналов в этой сети эта практика прекратилась. Fox Sports вернулась в сериал, транслировав Bubba Burger 250 2011 года в Ричмонде на Speed ​​Channel , поскольку ESPN отказалась от своих эксклюзивных прав на гонку из-за программных конфликтов.

В 2015 году NXS вернулась в Fox Sports в первой половине сезона. Как и в прошлый раз, права на сериал принадлежали Fox, большая часть трансляции транслировалась по кабелю, хотя на этот раз он транслировался на Fox Sports 1 . Четыре гонки транслировались на самом Fox до 2019 года, когда все гонки перешли на FS1. Вторую половину сезона NXS транслирует NBC Sports. Четыре-пять гонок транслируются на самом NBC, а остальные транслируются на NBCSN или, во время Олимпийских игр, на CNBC или USA Network .

Латинская Америка [ править ]

NXS доступен в большинстве стран Латинской Америки по кабельному и спутниковому телевидению. С 2006 года Fox Sports 3 (до 2013 года назывался SPEED) транслирует прямые трансляции всех событий. Гонки также транслируются на Fox Sports Latin America, некоторые из них в прямом эфире, а некоторые с задержкой в ​​зависимости от расписания сети. Televisa Deportes также каждое воскресное утро транслировала 30-минутный отчет по национальному телевидению Мексики. В Бразилии Fox Sports 2 переносит все три серии.

Австралия [ править ]

Дополнительная служба высокой четкости ONE от Network Ten начала транслировать гонки с NXS в прямом эфире или почти в прямом эфире в течение сезона 2008 года. ONE продолжал транслировать основные моменты каждой гонки до конца 2014 года. Трансляции сериала теперь эксклюзивно транслируются на платных телеканалах Fox Sports .

Канада [ править ]

Все гонки транслируются в прямом эфире на каналах TSN с использованием репортажей FOX или NBC. Кроме того, гонки транслируются на RDS или RDS2 на французском языке с использованием мировой ленты, производимой NASCAR.

Европа [ править ]

В 2012 году Motors TV транслировал все гонки Xfinity в прямом эфире, с задержкой и основными моментами, до 2018 года, когда канал прекратил работу.

Португальский канал Sport TV транслирует все гонки Xfinity в прямом эфире.

В Соединенном Королевстве гонки Xfinity - в полном объеме и в основных моментах - доступны в Premier Sports 2 .

Азия [ править ]

Все гонки транслируются в прямом эфире на каналах Sports Illustrated Television ^[12] с использованием репортажей FOX или NBC с основными моментами на Fox Sports Asia .

Гонщики Cup Series в серии Xfinity [ править ]

С первых дней серии Xfinity многие гонщики серии NASCAR Cup использовали свои выходные для езды на NXS. Это может быть по любому количеству причин, наиболее известными или часто называемыми - это получение большего «времени для сидения» или ознакомление с трассой. Примерами могут служить Дейл Эрнхардт , выигравший самую первую гонку NXS, и Кайл Буш , выигравший наибольшее количество гонок в истории NXS.

В последние годы недоброжелатели окрестили эту практику «бушеваком». Разговор возник, когда Anheuser-Busch выступила главным спонсором сериала, объединив название «Busch» с термином « bushwhacker », но постепенно вышла из употребления после того, как спонсорство Anheuser-Busch прекратилось. Другие прозвища, такие как Claim Jumper (когда спонсором серии была Nationwide) и Signal Pirate (для нынешнего спонсора Xfinity), никогда не прижились, хотя общий термин «Cup leech» часто используется после окончания спонсорства Busch. .

Критики утверждают, что гонщики серии NASCAR Cup, участвующие в гонках на NXS, лишают возможности постоянных участников NXS, обычно более молодых и менее опытных водителей. С другой стороны, многие болельщики утверждают, что без звезд NASCAR Cup Series и большого интереса болельщиков, который они привлекают к своим гонкам, NXS будет неадекватным дивизионом высокого уровня. Кроме того, многие водители NXS приветствовали пилотов Кубка, потому что это дает им возможность ездить с большим количеством опытных ветеранов. ^[13]

В 2007 году серия NASCAR Cup началась с Car of Tomorrow , принципиально новой спецификации, отличной от NXS. Пилоты серии NASCAR Cup признали, что вождение автомобиля Xfinity за день до гонки мало помогает в гонке серии NASCAR Cup, поскольку машины сильно различаются. Это привело к тому, что новый автомобиль серии Nationwide дебютировал в 2010 году в Subway Jalapeño 250 на международной гоночной трассе Daytona. Этот автомобиль настроен ближе к нынешнему автомобилю Кубка, и некоторые пилоты Кубка, которые тестировали автомобиль, говорят, что он имеет аналогичные характеристики управляемости. Новая машина пошла на полную ставку с сезона 2011 года. В 2007 году шесть из десяти лучших пилотов в итоговой таблице были завсегдатаями Кубка, в том числе Джейсон Леффлер.будучи единственным гонщиком в этой группе, не участвующим в Кубке, выигравшим гонку в 2007 году. Это число уменьшилось по сравнению с 2006 годом, когда 8 из 10 пилотов были завсегдатаями Кубка. Уменьшение количества связано с тем, что завсегдатаи Кубка используют только частичные расписания, что позволяет большему количеству постоянных игроков NXS попасть в первую десятку по очкам. Тем не менее, чемпионы с 2006 по 2010 годы были постоянными игроками Кубка, участвовавшими в полном расписании серии ( Кевин Харвик , Карл Эдвардс , Клинт Бойер , Кайл Буш и Брэд Кеселовски ). В результате, начиная с сезона 2011 года, NASCAR ввело правило, согласно которому гонщики могут соревноваться за первенство только в одной из трех национальных серий (Cup Series, Xfinity и Truck) по выбору гонщиков.

26 октября 2016 года НАСКАР объявил о планах ограничить участие в Кубке в нижней серии, начиная с 2017 года. Пилоты Кубка, которые боролись за очки в Кубке серии, с опытом работы в этой серии не менее пяти лет, будут иметь право участвовать в соревнованиях до десять гонок NXS, но им запрещено участвовать в финале регулярного сезона, гонках Chase и Dash 4 Cash . ^[14]

Автомобили серии Xfinity [ править ]

Сравнение с автомобилем Cup Series [ править ]

С появлением автомобиля NASCAR Car of Tomorrow автомобили NXS стали сильно отличаться от своих собратьев серии NASCAR Cup. Основными отличиями стали немного более короткая колесная база (105 дюймов вместо 110 дюймов), меньший вес на 100 фунтов и менее мощный двигатель. В прошлом участники NXS могли использовать марки автомобилей, не использовавшихся в серии Cup, а также двигатели V-6 вместо V-8 Cup.

В начале 1980-х команды переходили с компактных автомобилей General Motors 1971–77 X-Body с двигателями объемом 311 куб. Дюймов. Позже команды использовали автомобили General Motors 1982–87 G-body. Команды Ford постоянно использовали автомобили Thunderbird.

В 1989 году NASCAR изменил правила, требующие, чтобы автомобили использовали текущий стиль кузова, аналогичный автомобилям Кубка. Однако на автомобилях по-прежнему использовались двигатели V6. Постепенно автомобили стали похожи на кубковые.

В 1995 году были внесены изменения. Серия перешла на V-8 со степенью сжатия 9: 1 (в отличие от 14: 1 для Cup в то время). Вес автомобиля с водителем был установлен на уровне 3300 фунтов (против 3400 у Cup). Изменения в стиле кузова, а также введение двигателей V-8 сделали автомобили двух серий все более похожими.

В суспензии , тормозные системы, трансмиссии, были идентичны между двумя серии, но Автомобиль завтрашнего дня устраняет некоторые из этих общностей. Автомобиль завтрашнего дня выше и шире , чем в настоящее время автомобилей поколения в серии Nationwide, и он использует передний «разветвитель», противоположность передней обшивку. Автомобиль завтрашнего дня также устанавливал полюсные скорости ниже, чем автомобили NXS на сопутствующих гонках. ^[15]

Раньше в автомобилях серии Busch использовалось топливо, содержащее свинец . NASCAR провело три гонки неэтилированного бензина в этой серии, которые начались 29 июля 2006 года с гонки на Gateway International Raceway . Топливо Sunoco GT 260 Unleaded стало обязательным для всех серий, начиная со второго уик-энда серии 2007 года, при этом Daytona стал последним уик-эндом гонок с использованием этилированного бензина.

Еще одно различие между автомобилями началось в 2008 году: Goodyear разработала дождевую шину для дорожных гонок NASCAR в обеих сериях, но NASCAR никогда не использовала их в условиях гонок. Программа была прекращена в серии кубков NASCAR в 2005 году (в серии кубков в конечном итоге использовались дождевые шины на Bank of America Roval 400 2020 года ), но серия Busch продолжала использовать дождевые шины в гонках на автодроме Херманоса Родригеса и автодроме Жиля Вильнева , поскольку гонки не могли быть запланированы с дождливыми датами. Когда на выставке NAPA Auto Parts 200 2008 начался дождь , шины впервые использовались во время дождя. ^[16]

Еще одно отличие было добавлено в 2012 году, когда NASCAR изменил систему подачи топлива в автомобилях Cup с карбюратора на впрыск . В автомобилях NXS по-прежнему используются карбюраторы.

Технические характеристики [ править ]

• Шасси : рама из стальных труб со встроенным каркасом безопасности - должна соответствовать стандартам NASCAR.
• Объем двигателя : 5860 куб.см (358 куб.дюймов), толкатель V8
• Трансмиссия : 4-х ступенчатая механическая
• Вес : минимум 3200 фунтов (1451 кг) (без водителя); Минимум 3400 фунтов (1542 кг) (с водителем)
• Выходная мощность : 650–700 л.с. (485–522 кВт) без ограничений, ≈450 л.с. (335 кВт) с ограничениями
• Крутящий момент : 700  Нм (520  ft⋅lb )
• Топливо : 90 MON, 98 RON , 94 AKI неэтилированный бензин, предоставленный Sunoco 85% + Sunoco Green Ethanol E15
• Емкость топливного бака : 18 галлонов США (68 литров)
• Подача топлива : карбюрация
• Степень сжатия : 12: 1
• Аспирация : Безнаддувный
• Размер карбюратора : 390 фут3 / мин (184 л / с), 4 барреля
• Колесная база : 110 дюймов (2794 мм)
• Рулевое управление : Мощность , шариковый
• Покрышки : гладкие (все гусеницы) и дождевые (дорожные, только в случае дождя) предоставлены Goodyear Eagle.
• Длина : 5,175 мм (203,75 дюйма)
• Ширина : 75 дюймов (1905 мм)
• Высота : 51 дюйм (1295 мм)
• Оборудование безопасности : устройство HANS , 6-точечный ремень безопасности, поставляемый Willans.

Xfinity "Автомобиль завтрашнего дня" (CoT) [ править ]

Тогдашняя Национальная серия представила свой «Автомобиль завтрашнего дня» (CoT) на гонке в июле 2010 года на международной гоночной трассе Daytona International Speedway . Прежде чем быть полностью интегрированным в сезон 2011 года, он также использовался в гонках 2010 года на Michigan International Speedway , Richmond International Raceway и Charlotte Motor Speedway . ^[17] Xfinity CoT имеет важные отличия от NASCAR Cup Series CoT и от ныне списанных автомобилей в стиле 4-го поколения. Кузов и аэродинамический пакет отличаются от автомобилей серии NASCAR Cup, предлагающих американские пони-кары 1960-х годов, такие как Ford Mustang , Dodge Challenger иChevrolet Camaro . ^[18] Xfinity CoT делит шасси с CoT серии NASCAR Cup, но имеет увеличенную колесную базу на 110 дюймов (2794 миллиметра).

Каждый производитель использует особый дизайн кузова (похожий на маслкары 1960-х), построенный в соответствии со строгими аэродинамическими рекомендациями NASCAR. Chevrolet кузов автомобиля в настоящее время напоминает Camaro SS , после того, как сначала запустить Impala и затем Zeta на основе Camaro (который совпал с Кубка автомобиля GM, будучи его четырехдверный Зета двойника, то на базе Holden VF Commodore Chevrolet SS , который используется в Кубке в время). Ford использует Mustang GT . Toyota использует Camry , переконфигурированную в 2015 году, чтобы она напоминала текущую серийную модель. Toyota объявила, что будет использовать Supraначиная с 2019 года, заменив Camry, которая использовалась в серии с тех пор, как Toyota присоединилась к серии Xfinity в 2007 году. ^[19] Команды Dodge использовали модель Challenger R / T , несмотря на то, что производитель полностью прекратил заводскую поддержку после 2012 года (хотя она продолжала в Канаде, поскольку FCA Canada по-прежнему поддерживает серию Pinty's). После ухода Dodge более мелкие недофинансированные команды продолжали использовать подержанные шасси Challenger без заводской поддержки (таким образом, получив прозвище «Zombie Dodges»). ^{[20] [21]}В результате изменения правил после сезона 2018 года все шасси Challenger оказались непригодными для участия в соревнованиях, поскольку серия перешла на композитные панели кузова. Поскольку FCA прекратило заводскую поддержку несколькими годами ранее, на конкурс не было представлено ни одного нового кузова, что исключает возможность использования шасси Challenger в серии. ^[22]

Представление производителя [ править ]

Поздняя модель спортсмена Budweiser (1982–1983) [ править ]

Крайслер

• Dodge Challenger : 1982 год.

Форд

• Ford Fairmont : 1982–1983 гг.

Дженерал Моторс

• Chevrolet Malibu : 1982–1983 гг.
• Oldsmobile Omega : 1982–1983 гг.
• Понтиак Вентура : 1982–1983 гг.

Буш Гранд Национальная серия (1984–2003) [ править ]

Крайслер

• Dodge Intrepid : 2002–2003 гг.

Форд

• Ford Fairmont : 1984–1986 гг.
• Ford Thunderbird : 1987–1997 гг.
• Ford Taurus : 1998–2003 гг.
• Меркурий-пума : 1984

Дженерал Моторс

• Buick Regal : 1985, 1988–1995 (без заводской поддержки после 1991 года)
• Buick LeSabre : 1986–1989 гг.
• Chevrolet Monte Carlo : 1986–1988, 1995–2003 гг.
• Chevrolet Nova : 1984–1988 гг.
• Chevrolet Lumina : 1989–1995 гг.
• Oldsmobile Omega : 1984–1987 гг.
• Oldsmobile Delta 88 : 1986–1987 (без заводской поддержки после 1992 года)
• Oldsmobile Cutlass Supreme : 1988–1995 (после 1992 года заводская поддержка прекращена)
• Pontiac Ventura : 1984–1987 гг.
• Гран-при Pontiac : 1988–2004 гг. (После 2003 г. заводская поддержка прекращена)

Серия Буш (2004–2007) [ править ]

Крайслер

• Dodge Intrepid : 2004 год
• Dodge Charger : 2005–2007 гг.

Форд

• Ford Taurus : 2004–2005 гг.
• Ford Fusion : 2006–2007 гг.

Дженерал Моторс

• Pontiac Grand Prix : 2004–2005 (без заводской поддержки)
• Chevrolet Monte Carlo : 2004–2005 гг.
• Chevrolet Monte Carlo SS : 2006–2007 гг.

Тойота

• Toyota Camry : 2007 год

Общенациональная серия (2008–2014) [ править ]

Крайслер

• Dodge Charger : 2008–2010 гг.
• Dodge Challenger R / T : 2010–2014 (после 2012 года заводская поддержка не осуществляется)

Форд

• Ford Fusion : 2008–2010 гг.
• Ford Mustang GT : 2010–2014 гг.

Дженерал Моторс

• Chevrolet Monte Carlo SS : 2006–2007 гг.
• Chevrolet Impala SS : 2008–2009 гг.
• Chevrolet Impala : 2010–2013 гг.
• Chevrolet Camaro SS : 2013–2014 гг.

Тойота

• Toyota Camry : 2008 - 2014 гг.

Xfinity Series (2015 – настоящее время) [ править ]

FCA США (Крайслер)

• Dodge Challenger R / T : 2015–2018 (без заводской поддержки)

Форд

• Ford Mustang GT : 2015 – настоящее время

Дженерал Моторс

• Chevrolet Camaro SS : 2015 – настоящее время

Тойота

• Toyota Camry : 2015 – настоящее время (после 2018 года заводская поддержка не осуществляется)
• Toyota Supra : 2019 – настоящее время

Сезоны [ править ]

Чемпионы Pre-Xfinity Series [ править ]

• Драйвер, выделенный жирным шрифтом , выиграл как минимум один чемпионат серии NASCAR Cup.
• Драйвер в курсивом выиграл по крайней мере один NASCAR Camping World Truck Series чемпионата

Таблица за все время [ править ]

Все цифры верны по состоянию на 2021 год EchoPark 250 на автодроме Atlanta Motor Speedway (21 марта 2021 года). ^[23]

Наибольшее количество побед на каждом треке [ править ]

Текущие треки [ править ]

^ - Мартинсвилл был добавлен в расписание Xfinity Series 2020 3 апреля 2019 г.

Бывшие треки [ править ]

См. Также [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме NASCAR Xfinity Series .

• Список автогоночных треков в Соединенных Штатах
• Список чемпионов NASCAR Xfinity Series
• Список команд NASCAR
• Список драйверов NASCAR
• Серия Кубка НАСКАР
• Мировая серия грузовиков для кемпинга NASCAR
• Список серии NASCAR
• Dash 4 Cash

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Официальный сайт