1988 Уинстон

1988 Уинстон

Подробная информация о гонке [1]
Показательные гонки в серии Кубка Уинстона NASCAR 1988 года
Дата	22 мая 1988 г. ( 1988-05-22 )
Место нахождения	Конкорд, Северная Каролина
Курс	Charlotte Motor Speedway 2,4 км
Расстояние	135 кругов, 324 км (202,5 ​​миль)
Погода	Температура около 85 ° F (29 ° C), влажность 41%, порывы ветра до 9 миль в час (14 км / ч) к югу, переменная облачность.
Средняя скорость	153,023 миль / ч (246,267 км / ч)
Поул-позиция
Водитель	Даррелл Уолтрип	Хендрик Моторспортс
Большинство кругов вел
Водитель	Даррелл Уолтрип	Хендрик Моторспортс
Круги	50
Победитель
№ 11	Терри Лабонте	Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс
Телевидение в США
Сеть	ABC
Дикторы	Кит Джексон и Джерри Панч

Выпуск The Winston 1988 года был гоночным соревнованием серийных автомобилей, которое состоялось 22 мая 1988 года. Состоявшееся на трассе Charlotte Motor Speedway в Конкорде, Северная Каролина , гонка на 135 кругов была выставочной гонкой серии NASCAR Winston Cup Series 1988 года . Даррелл Уолтрип из Hendrick Motorsports выиграл поул и лидировал по количеству кругов (50), но гонку выиграл Терри Лабонте из Junior Johnson & Associates . ^[2]

Фон

Charlotte Motor Speedway , трасса , на которой проходила гонка.

Winston был открыт для победителей гонок с прошлого сезона по Winston 500 1988 года на Talladega Superspeedway . Поскольку поле не соответствовало минимальному требованию в 19 автомобилей, оставшиеся места были предоставлены последним победителям гонок до сезона 1987 года. Ричард Петти потерял право на участие, когда Фил Парсонс выиграл гонку Талладега неделей ранее.

Тим Ричмонд решил не участвовать в гонке из-за продолжающегося в то время судебного спора с NASCAR после того, как в начале того же года он был отстранен из-за положительного результата теста на запрещенные вещества. Он умер от СПИДа 13 августа 1989 года. ^{[3] [4]}

Сезон 1988 года стал первым из двух шинных войн между Goodyear и Hoosier . В этой гонке NASCAR разрешило командам переключаться между двумя марками шин один раз во время пит-стопов.

1988 Драйверы Winston и право на участие

Победители гонок 1987 и 1988 гг.

• 3. Дейл Эрнхардт (12 побед в 1987 и 1988 годах)
• 9 - Билл Эллиотт (7 побед в 1987 и 1988 годах, включая Daytona 500 1987 года )
• 11 - Терри Лабонте (2 победы в 1987 и 1988 годах)
• 17- Даррелл Уолтрип (1 победа в 1987 году)
• 21 - Кайл Петти (1 победа в 1987 году)
• 22 - Бобби Эллисон (2 победы в 1987 и 1988 годах, включая Daytona 500 1988 года )
• 25 - Тим Ричмонд (2 победы в 1987 году) - снят
• 26 - Рики Радд (2 победы в 1987 году)
• 27 - Расти Уоллес (2 победы в 1987 году)
• 28 - Дэйви Эллисон (2 победы в 1987 году)
• 55 - Фил Парсонс (1 победа в 1988 году)
• 75 - Нил Боннетт (2 победы в 1988 году)
• 83- Лейк-Спид (1 победа в 1988 году)

Победители забегов прошлых лет, не соответствующие критериям, указанным выше

• 5. Джефф Бодин (2 победы в 1986 году, включая Daytona 500 1986 года )
• 8- Бобби Хиллин-младший (1 победа в 1986 году)
• 29 - Кейл Ярборо (2 победы в 1985 году)
• 33 - Гарри Гант (3 победы в 1985 году)
• 47 - Морган Шеперд (1 победа в 1986 году)
• 50 - Грег Сакс (1 победа в 1985 году)

Победитель Winston Open

• 44- Стерлинг Марлин

Сводка гонки

Поскольку в трансляции гонки использовался боксерский мотив, сегменты назывались «раундами».

1 тур (75 кругов)

Даррелл Уолтрип выиграл поул с рекордом 174,154 миль в час (280,274 км / ч). Джефф Бодин стартовал с внешнего полюса после достижения квалификационного времени 173,980 миль / ч (279,994 км / ч). Оба водителя избили Билл Elliott «s 1987 поул рекорд 170.827 миль в час (274,919 км / ч). Стерлинг Марлин попал в стартовую сетку, выиграв Winston Open. Бодин и Фил Парсонс служили бортовыми машинами на протяжении всей гонки. Уолтрип и Бодин были первым и вторым в течение первых пяти кругов, прежде чем первое предупреждение было сделано Грегом Саксом.продувка двигателя и разлив масла на трассе. Вскоре после перезапуска на 9-м круге Уолтрип увеличил свое преимущество над Бодином и остальными игроками. Дэйви Эллисон лидировал от Уолтрипа на круге на 34-м круге. Желтый флаг снова был поднят на 49-м круге, когда у Кейла Ярборо закончился двигатель. Гарри Гант сошел с дистанции на 52-м круге из-за проблем с масляным поддоном. Парсонс отказал в двигателе и выбыл на 57-м круге. Точная стратегия во время пит-стопа с зеленым флагом позволила Дейлу Эрнхардту выйти вперед. За один круг до финиша Дэйви Эллисон приблизился к Эрнхардту, пока не вернул лидерство на 74-м круге и завершил 1-й раунд, собрав 20 000 долларов США.. После окончания раунда Эрнхардт пробил правое переднее колесо и врезался в стену поворота, что потребовало капитального ремонта во время 10-минутного перерыва.

Результаты раунда

1. 28 - Дэйви Эллисон (20000 долларов)
2. 3- Дейл Эрнхардт
3. 17- Даррелл Уолтрип

2 тур (50 кругов)

В начале 2-го раунда отремонтированная машина Эрнхардта обогнала Дэйви Эллисона, но быстро отступила, когда его обогнали Уолтрип, Дэйви Эллисон и Терри Лабонте . Лейк Спид затем повел в счете от Уолтрип в середине раунда. Предупреждение было сработано на 98-м круге, когда Рики Радд не справился с управлением и врезался в стену второго поворота; он потерял сознание после выхода из машины, и его срочно доставили в приусадебный центр. В результате аварии он получил разрыв связки на правом колене. ^[5]Второй раунд завершился тройкой лидеров: Эллиотт, Спид и Марлин. Во время 10-минутного антракта команда Дэйви Эллисона установила новый задний дифференциал, но NASCAR приказал им переустановить старый блок. Бодин был вынужден уйти в отставку после того, как его команда не смогла решить проблему с двигателем.

Результаты раунда

1. 9. Билл Эллиотт (20 000 долларов)
2. 83- Скорость озера
3. 44- Стерлинг Марлин

3 тур (10 кругов)

Эллиотт и Спид проиграли в начале перестрелки из 10 кругов, пока Спид не потерял импульс и не пометил стену второго поворота, в то время как Лабонте бросил вызов Эллиоту за лидерство. У Расти Уоллеса и Бобби Хиллина-младшего возникли проблемы с двигателем, и они ушли на пенсию. Марлин занял второе место после Эллиотта и медленно приблизился к Лабонте. В конце концов, Лабонте увеличил свое преимущество и пересек финишную черту, чтобы выиграть гонку и собрать 200 000 долларов США .

использованная литература