Авария | |
---|---|
Дата | 8 марта 1994 г. |
Резюме | Потеря управления после взлета во время вынужденного отказа двигателя из-за ошибки пилота |
Сайт | Рядом с международным аэропортом Дели - Индира Ганди, Индия |
Всего погибших | 9 |
Тотальные травмы | 4 |
Первый самолет | |
Боинг 737-200 использовался в 1987 году, когда работал на Busy Bee | |
Тип | Боинг 737-200 |
Оператор | Sahara Airlines |
Постановка на учет | VT-SIA |
Начало полета | Международный аэропорт Дели - Индира Ганди, Индия |
Пункт назначения | Международный аэропорт Дели - Индира Ганди, Индия |
Жильцы | 4 |
Пассажиры | 0 |
Экипаж | 4 |
Смертельные случаи | 4 |
Выжившие | 0 |
Второй самолет | |
Ил-86 Аэрофлота, аналогичный задействованному | |
Тип | Ильюшин Ил-86 |
Оператор | Аэрофлот |
Постановка на учет | RA-86119 |
Начало полета | Сингапур (аэропорт не указан) |
Остановка в пути | Международный аэропорт Дели - Индира Ганди, Индия |
Пункт назначения | Москва (аэропорт не указан) |
Жильцы | 4 |
Пассажиры | 0 |
Экипаж | 4 |
Смертельные случаи | 4 |
Выжившие | 0 |
Пострадавшие на земле | |
Погибели на земле | 1 |
Наземные травмы | 4 |
8 марта 1994 года вскоре после взлета разбился Boeing 737 авиакомпании Sahara Airlines. Все 4 члена экипажа погибли, а также 5 человек на земле. Самолет врезался в самолет Аэрофлота Ильюшин 86, уничтожив его. Во время крушения пассажиров ни на одном из самолетов не было. Причиной крушения была определена ошибка пилота. [1] [2]
Самолет [ править ]
Самолет был изготовлен для Busy Bee в 1979 году. Он также совершил свой первый полет 25 апреля 1979 года. Самолет был продан Sahara Airlines в октябре 1993 года. На момент аварии самолету было почти 15 лет. Он был оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney JT8D-17. [1]
Летный экипаж [ править ]
Летный экипаж состоял из летного инструктора и трех летчиков-стажеров.[1]
Несчастный случай [ править ]
Во вторник, 8 марта 1994 года, Боинг 737-200 вылетел из международного аэропорта Дели-Индира Ганди, Индия. На момент аварии Boeing 737-200 выполнил пять обычных тренировок и совершил посадку. Однако во время шестого учения самолет поднялся на высоту 400-500 футов, когда он повернул налево и разбился у перрона международного терминала. Обломки самолета попали в самолет Аэрофлота Ильюшин 86, стоявший в заливе № 45, в результате чего он также загорелся. Погибли все 4 члена экипажа, а также все 4 члена экипажа самолета Аэрофлот Ильюшин 86. Кроме того, при ударе самолета о взлетно-посадочную полосу погиб сотрудник нефтяной компании аэропорта. [1]
Расследование [ править ]
Расследование, проведенное Индийской ассоциацией коммерческих пилотов (ICPA), показало, что авария произошла из-за неправильного использования руля направления пилотом-стажером во время отработки отказа двигателя. Инструктор не охранял и не блокировал управление рулем и не давал четких команд во время своей работы, чтобы избежать применения пилотом-стажером неправильного управления рулем. [1]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d e Описание происшествий в Сети авиационной безопасности . Проверено 21 июня, 2020.
- ^ Сабхарвал, YK "Авария Sahara India Airlines B-737-200 самолетов Во время тренировочного полета на 8.3.1994 в аэропорту IGI, Дели" . Генеральный директорат гражданской авиации , Министерства гражданской авиации . Дата обращения 5 августа 2020 .