| Подробная информация о гонке [1] | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 15 из 32 в серии Кубка Уинстона NASCAR 1997 года | |||
_-_Speedway.svg) Карта треков автострады Auto Club Speedway AKA California Speedway | |||
| Дата | 22 июня 1997 г. | ||
| Место расположения | California Speedway , Фонтана, Калифорния | ||
| Курс | Постоянный гоночный комплекс 3,22 км | ||
| Расстояние | 250 кругов, 500 миль (804,67 км) | ||
| Погода | Горячий, с температурами, приближающимися к 91,9 ° F (33,3 ° C); скорость ветра до 12 миль в час (19 км / ч) | ||
| Средняя скорость | 155,12 миль в час (249,64 км / ч) | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Феликс Сабатес | ||
| Большинство кругов вел | |||
| Водитель | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | |
| Круги | 113 | ||
| Победитель | |||
| № 24 | Джефф Гордон | Хендрик Моторспортс | |
| Телевидение в США | |||
| Сеть | ABC Sports | ||
| Дикторы | Боб Дженкинс и Бенни Парсонс | ||
| Радио в США | |||
| Радио | MRN | ||
| Дикторы стенда | Аллен Бествик , Барни Холл | ||
| Поверните дикторов | Джо Мур (1 и 2) и Дэн Хаббард (3 и 4) | ||
1997 California 500 , представленный НАГУ был инаугурационной NASCAR Winston Cup Series гонки серийных автомобилей состоится в Калифорнии Спидвей в Фонтана, штат Калифорния . Гонка была 15-й в сезоне 1997 года NASCAR Winston Cup Series . Хотя Грег Сакс был самым быстрым в квалификации, ему пришлось стартовать 26-м из-за того, что он не участвовал в квалификации в первый день, а поул-позицию вместо этого получил товарищ по команде Сакса, его коллега- пилот Феликса Сабатеса Джо Немечек , который бежал со средней скоростью 183,015 миль. в час (294,534 км / ч). [2] Гонку выиграл Джефф Гордон изHendrick Motorsports , который также лидировал по количеству кругов, набрав 113 кругов. [3] На гонку присутствовало 85 000 человек. Это была первая гонка в южной Калифорнии с 1988 года, когда Riverside International Raceway держала Budweiser 400 . [4]
Фон [ править ]
Трасса Auto Club Speedway - это сверхскоростная трасса с четырьмя поворотами, длина которой составляет 2 мили (3,2 км). [5] витков дорожки являются накренился от четырнадцати градусов , в то время как передняя растяжение, расположение финишной линии, является накренился в одиннадцать градусов. В отличие от переднего участка, задний прямой наклонен под углом в три градуса.
Раса [ править ]
Государственный гимн был исполнен звукозаписывающей компанией 20th Century Fox Records Амброзией, но он не был показан на канале ABC, вице-президент NAPA Уэйн Уэллс дал команду водителям запустить двигатели, а исполнительный директор трека Лес Рихтер был главным маршалом. [6]
На 29 круге Хат Стриклин врезался в стену четвертого поворота, и позже его лечили от ссадин . Позже в гонке Грег Сакс ударил по стене второго поворота. Большую часть гонки доминировал Джефф Гордон , который лидировал с наибольшим количеством кругов (113 кругов), хотя на пути к последним 16 кругам Марк Мартин смог обогнать Гордона, но через три круга ему пришлось сделать яму для дозаправки. На последнем круге у Гордона кончилось топливо, и с приближающимся товарищем по команде Хендрика Терри Лабонте Гордон пересек финишную черту, опередив Лабонте на 1,074 секунды [6] и одержав свою пятую победу в сезоне. Рики Радд , Тед Масгрейв , Джимми Спенсери Бобби Лабонте замкнули пятерку лидеров. [4]
Хронология [ править ]
Ссылка на раздел: [3]
- Старт гонки: Джо Немечек официально начал гонку с поул-позиции.
- Круг 2: Уолли Далленбах-младший взял на себя инициативу у Джо Немечека.
- Круг 8: Джефф Гордон перехватил лидерство у Уолли Далленбаха-младшего.
- Круг 31: Предупреждение, выданное из-за аварии Хат Стриклин, закончилось на 34 круге.
- Круг 32: Бретт Бодин взял на себя инициативу у Джеффа Гордона.
- Круг 33: Кен Шредер перехватил лидерство у Бретта Бодина.
- Круг 41: Джефф Гордон перехватил лидерство у Кена Шредера.
- Круг 71: Марк Мартин перехватил лидерство у Джеффа Гордона.
- Круг 73: Джефф Гордон перехватил лидерство у Марка Мартина.
- Круг 78: Марк Мартин принял лидерство у Джеффа Гордона.
- Круг 81: Джимми Спенсер перехватил лидерство у Марка Мартина.
- Круг 82: Рики Крэйвен взял на себя инициативу Джимми Спенсера.
- Круг 85: Джефф Гордон перехватил лидерство у Рики Крэйвена.
- Круг 94: У машины Рика Маста проблемы с двигателем.
- Круг 96: Осторожно из-за масла на трассе, завершился на 104-м круге.
- Круг 97: Дейл Джарретт перехватил лидерство у Джеффа Гордона.
- Круг 141: Осторожно из-за вылета Грега Сакса на трассе, завершился на 146 круге.
- Круг 142: Рики Крэйвен взял на себя инициативу Дейла Джарретта.
- Круг 146: Проблемы с двигателем лишили Дэйва Марсиса шансов на победу в гонке.
- Круг 147: Эрни Ирван вышел вперед от Рики Крейвена.
- Круг 149: Осторожно из-за аварии Джерри Надо, завершился на 151 круге.
- Круг 153: Дейл Джарретт перехватил инициативу у Эрни Ирвана.
- Круг 157: Терри Лабонте повел в счете Дейла Джарретта.
- Круг 173: Проблемы с электрикой привели к остановке гоночного дня Уолли Далленбаха-младшего.
- Круг 198: Джимми Спенсер взял на себя инициативу Терри Лабонте.
- Круг 201: Даррелл Уолтрип взял на себя инициативу Джимми Спенсера.
- Круг 202: Эрни Ирван сумел взорвать двигатель на высокой скорости.
- Круг 203: Джефф Гордон перехватил лидерство у Даррелла Уолтрипа.
- Круг 206: Двигатель Стерлинга Марлина не выдержал больше гонок на высоких скоростях и внезапно выключился.
- Круг 215: у Джеффри Бодина возникли проблемы с двигателем в его машине, из-за которых он выбыл из гонки.
- Круг 219: Кен Шредер будет вынужден покинуть гонку из-за неисправности двигателя.
- Круг 234: Марк Мартин принял лидерство у Джеффа Гордона.
- Круг 240: Джефф Гордон перехватил лидерство у Марка Мартина.
- Круг 241: У Билла Эллиотта закончился бензин из-за неудачной стратегии на пит-лейн.
- Финиш: Джефф Гордон был официально объявлен победителем турнира.
Положение после гонки [ править ]
| Поз | Водитель | Очки [3] | Дифференциальный |
|---|---|---|---|
| 1 | Джефф Гордон | 2295 | 0 |
| 2 | Марк Мартин | 2203 | -92 |
| 3 | Терри Лабонте | 2176 | -119 |
| 4 | Дейл Джарретт | 2123 | -172 |
| 5 | Джефф Бертон | 1971 г. | -324 |
| 6 | Дейл Эрнхардт | 1948 г. | -347 |
| 7 | Бобби Лабонте | 1895 г. | -400 |
| 8 | Рики Радд | 1875 г. | -420 |
| 9 | Майкл Уолтрип | 1753 | -542 |
10  | Джереми Мэйфилд | 1726 | -569 |
Ссылки [ править ]
- ^ "1997 California 500 информации о погоде" . Альманах старых фермеров . Проверено 24 мая 2013 .
- ^ Глик, Шав (1997-06-21). "Немечек - первый полюсный кот Калифорнии 500" . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 17 мая 2013 .
- ^ a b c "1997 Калифорния 500" . Гонки-справочники . Проверено 16 мая 2013 .
- ^ a b «Отчет Каллахана: Джефф Гордон выигрывает инаугурационную гонку на автодроме Калифорнии» . Авто канал . 1997-06-22 . Проверено 16 мая 2013 .
- ^ "Факты трека автоклуба" . Автоклуб Спидвей. Архивировано из оригинала на 2010-08-24 . Проверено 22 марта 2013 года .
- ^ a b Дауни, Майк (1997-06-23). «Не обычная воскресная поездка» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 17 мая 2013 .
