Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чемпионат мира по ралли 1997 года стал 25-м сезоном чемпионата мира по ралли FIA . За сезон в чемпионате произошло много изменений. В частности, группа А была частично заменена автомобилем World Rally Car, и производителям была предоставлена ​​возможность выбора, по каким правилам строить. Одним из неотъемлемых преимуществ для производителей от принятия правил WRC было устранение необходимости массового производства дорожных версий автомобилей, с которыми они соревновались, в соответствии с предыдущими правилами омологации . Это означало, что такие автомобили, как Escort RS Cosworth и Subaru Impreza Turboбольше не нужно было выпускать серийно для широкой продажи, чтобы соревноваться на уровне чемпионатов мира, и, таким образом, они действовали как средство привлечения более сильной конкуренции и участия производителей. В последующие несколько лет чемпионат стал свидетелем увеличения присутствия автомобилей WRC от таких компаний, как Hyundai , Seat , Citroen и Peugeot , которые все будут соревноваться в соответствии с правилами WRC без необходимости производить эквивалентные специализированные дорожные автомобили для публичной продажи. И Ford, и Subaru перешли на WRC в 1997 году, за исключением Mitsubishi, которая осталась в группе A, чтобы поддерживать связь со своими дорожными автомобилями Mitsubishi Lancer Evolution . Переход Subaru был более постепенным по тем же причинам, что и в началеSubaru Impreza WRC по- прежнему в основном группы A.

События также стали короче и компактнее, система ротации событий, использовавшаяся в предыдущих трех сезонах, была упразднена, и зарегистрированные производители должны были впервые участвовать в расширенном календаре 14 мероприятий. Со временем правила World Rally Car привнесут в спорт новых производителей, но в начале 1997 года это все еще было Subaru, Mitsubishi и Ford, как и прежде, хотя к середине сезона Toyota Team Europe вернулась с Corolla World Rally Car . Чемпионат пилотов был очень напряженным, и в итоге Томми Мякинен выиграл свой второй чемпионат мира среди пилотов на Mitsubishi Lancer Evo IV , на одно очко опередив пилота Subaru Impreza WRC Колина МакРэя.после финала в Великобритании. Карлос Сайнс стал третьим в лидирующем Ford Escort WRC . Титул производителя завоевал Subaru .

Один из основных недостатков новой системы классов был обнаружен в увеличивающейся скорости безнаддувных переднеприводных автомобилей FIA World Rally Cup объемом 2 литра . Машины с асфальтовым покрытием, построенные Peugeot и Renault, которые участвовали в чемпионатах Франции и Испании по асфальту, стали серьезной угрозой на гонках WRC по асфальту Rallye Catalunya и Tour de Corse, где Жиль Паницци победил все полноприводные турбины WRC, кроме двух. на своем Peugeot 306 Maxi , заняв третье место в обоих соревнованиях.

Календарь [ править ]

Чемпионат 1997 года проводился в течение четырнадцати туров в Европе , Африке , Азии , Южной Америке и Океании .

Команды и водители [ править ]

Результаты и турнирная таблица [ править ]

Чемпионат водителей [ править ]

Чемпионат производителей [ править ]

События [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

  • Чемпионат мира по ралли FIA 1997 на ewrc-results.com