Томми Антеро Мякинен ( финское произношение: [ˈtommi ˈmækinen] ; родился 26 июня 1964 г.) - финский гоночный руководитель и бывший гонщик.
Персональная информация | |
---|---|
Национальность | Финский |
Родившийся | Палокка-Пуппола, Финляндия | 26 июня 1964 г.
Рекорд чемпионата мира по ралли | |
Активные годы | 1987 - 2003 гг. |
Штурман | Кай Линдстрём Ристо Маннисенмяки Сеппо Харянне Тимо Хантунен |
Команды | Nissan , Mitsubishi , Subaru World Rally Team |
Митинги | 139 |
Чемпионаты | 4 ( 1996 , 1997 , 1998 , 1999 ) |
Победы в ралли | 24 |
Подиумы | 45 |
Победа на этапе | 362 |
Общее количество очков | 544 |
Первый розыгрыш | 1987 Ралли 1000 озер |
Первая победа | 1994 Ралли 1000 озер |
Последняя победа | 2002 Ралли Монте-Карло |
Последний розыгрыш | 2003 Ралли Великобритания |
Мякинен - один из самых успешных пилотов WRC всех времен, занимающий пятое место по победам (24) и третье место в чемпионатах (4), в равной степени с Юхой Канккуненом после Себастьяна Ожье (7) и Себастьяна Леба (9). В 2018 году, возглавив Toyota Gazoo Racing WRT, он стал первым человеком в истории раллийного вождения, выигравшим чемпионат как в качестве пилота, так и в качестве руководителя команды. [1]
Он состоит из четырех раз World Rally Champion , серия он первый выиграна, а затем успешно защитил, непрерывно в течение 1996 , 1997 , 1998 и 1999 , во всех случаях вождения Ralliart Mitsubishi Lancer Evolution . Он также помог Mitsubishi завоевать титул чемпиона мира среди конструкторов 1998 года, а также выиграть Гонку чемпионов 2000 года . Навигаторы МЯКИНЕН включают соотечественников Сеппо Харджан , Kaj Линдстром и Ристо Маннисенмаки , бывший удалиться от рядом Mäkinen имея ранее служил 1985 чемпионом, и товарищ « Летучий Финн », Peugeot «s Тимо Салонен .
Карьера
Мякинен выиграл чемпионат Финляндии по ралли в группе N в 1988 году за рулем Lancia Delta HF 4WD . Первая мировая победа Мякинена была одержана в 1994 году на ралли 1000 озер (ныне Neste Rally Finland ) на Ford Escort RS Cosworth . Mäkinen доказал поздно разработчик по меркам некоторых в сплочение кругах, только Арест свой первый полный рабочий день производитель место в группе А формулы Mitsubishi Lancer Evolution вместе с бывшим Group чемпионом ралли швед Кеннет Эрикссон , в 1995 году - но успех был доказать самопроизвольное после этого.
Культивируемой Safari Rally выиграть в 1996 году доказал платформу , на которой строится доминирующее лидерство в чемпионате, который он объединил, приняв титул в Австралии , вдали от занявшего второе место, Subaru «s Colin McRae - давний соперник. Он выигрывал все титулы гонщиков Mitsubishi с 1996 по 1999 год. Команда Mitsubishi, в состав которой входили финн и молодой британец Ричард Бернс среди ее водителей, также выиграла свой единственный чемпионат производителей в 1998 году, а в конце того же года получила лицензию Также была выпущена видеоигра Tommi Mäkinen Rally . В 2000 году , несмотря на то, что он начал свою кампанию с победы на январском ралли Монте-Карло , Мякинен, наконец, отказался от титула, уступив в турнирной таблице новому обладателю титула и товарищу по финну Маркусу Гренхольму . В том же году Mitsubishi выпустила «Tommi Mäkinen edition» дорожной версии Lancer Evolution VI в ознаменование его предыдущих успехов в титуле. У этого автомобиля был другой передний бампер, чем у обычного Evolution VI, а некоторые модели также были окрашены в красный и белый цвета, что очень напоминало раллийный автомобиль Мякинена. [2]
Мякинен оставался в Mitsubishi до конца сезона 2001 года , заняв третье место в турнирной таблице за тот год после Бернса и МакРэя, к настоящему времени соответственно гонщиков Subaru и Ford - но не до того, как команда впервые представила на трассе Сан-Ремо первый в истории World Rally Car. Ралли . Мякинен и его товарищ по команде Фредди Лойкс боролись с машиной до того, как в результате аварии финна на горных дорогах в следующем раунде на Корсике штурман Маннисенмяки сломал спину и тем самым практически закончил его карьеру в высшей линии. Финн был вынужден выступить с запасными штурманами на оставшихся этапах в Австралии (с Тимо Хантуненом) и Великобритании , из последней из которых он ушел, помогая Бернсу претендовать на чемпионство.
Переход в команду Prodrive, управляемую Subaru World Rally Team на 2002 год в качестве замены Бернса (который выбрал заводской Peugeot 206 WRC вместе с Гронхольмом для защиты титула), принесло еще одну, окончательную победу в карьере, на ралли Монте-Карло 2002 года, где Техническое нарушение, совершенное на выезде победителем и начинающим талантом Себастьяном Лёбом , позволило Мякинену отодвинуть француза на задний план . Но его форма резко упала, и ему больше нечего было добавлять в свой список мировых титулов.
Он ушел из спорта после сезона 2003 года , закончив карьеру в WRC на подиуме, заняв третье место на финальном ралли того сезона, Ралли Великобритании.
В 2004 году он основал свою собственную компанию под названием Tommi Mäkinen Racing Oy Ltd с целью подготовки раллийных автомобилей и оказания поддержки водителям. [3]
В 2016 году Мякинен стал руководителем команды Toyota Gazoo Racing , которая является заводской командой Toyota и участвует в чемпионате мира по ралли (WRC). В 2018 году команде удалось выиграть чемпионат мира по ралли, что принесло Toyota первый титул производителя с 1999 года . [4]
Личная жизнь
Мякинен родилась в Пупполе , недалеко от Ювяскюля , Финляндия. С 1999 года он жил как в Монако, так и в Ювяскюля . Женат, имеет двоих детей.
Победы в WRC
Число Мероприятие Время года Штурман Машина 1 44-е ралли 1000 озер 1994 г. Сеппо Харьянне Ford Escort RS Cosworth 2 45-е Международное ралли Швеции 1996 г. Сеппо Харьянне Митсубиси Лансер Эво 3 3 44-е сафари-ралли Кения 1996 г. Сеппо Харьянне Митсубиси Лансер Эво 3 4 16º Ралли Аргентины 1996 г. Сеппо Харьянне Митсубиси Лансер Эво 3 5 46-е ралли Neste 1000 Lakes 1996 г. Сеппо Харьянне Митсубиси Лансер Эво 3 6 9-е ралли API Австралии 1996 г. Сеппо Харьянне Митсубиси Лансер Эво 3 7 30º TAP Rallye de Portugal 1997 г. Сеппо Харьянне Митсубиси Лансер Эво 4 8 33º Ралли Каталония-Коста Брава (Ралли Испании) 1997 г. Сеппо Харьянне Митсубиси Лансер Эво 4 9 17º Ралли Аргентины 1997 г. Сеппо Харьянне Митсубиси Лансер Эво 4 10 47-е ралли Neste в Финляндии 1997 г. Сеппо Харьянне Митсубиси Лансер Эво 4 11 47-е Международное ралли Швеции 1998 г. Ристо Маннисенмяки Митсубиси Лансер Эво 4 12 18º Ралли Аргентины 1998 г. Ристо Маннисенмяки Митсубиси Лансер Эво 5 13 48-е ралли Neste Rally Finland 1998 г. Ристо Маннисенмяки Митсубиси Лансер Эво 5 14 40º Ралли Сан-Ремо - Ралли Италии 1998 г. Ристо Маннисенмяки Митсубиси Лансер Эво 5 15 11-е ралли API Австралии 1998 г. Ристо Маннисенмяки Митсубиси Лансер Эво 5 16 67ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 1999 г. Ристо Маннисенмяки Митсубиси Лансер Эво 6 17 48-е Международное ралли Швеции 1999 г. Ристо Маннисенмяки Митсубиси Лансер Эво 6 18 29-е Ралли Новой Зеландии 1999 г. Ристо Маннисенмяки Митсубиси Лансер Эво 6 19 41º Ралли Сан-Ремо - Ралли Италии 1999 г. Ристо Маннисенмяки Митсубиси Лансер Эво 6 20 68ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 2000 г. Ристо Маннисенмяки Митсубиси Лансер Эво 6 21 год 69ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 2001 г. Ристо Маннисенмяки Митсубиси Лансер Эво 6.5 22 35º TAP Rallye de Portugal 2001 г. Ристо Маннисенмяки Митсубиси Лансер Эво 6.5 23 49-е сафари-ралли Кения 2001 г. Ристо Маннисенмяки Митсубиси Лансер Эво 6.5 24 70ème Rallye Automobile de Monte-Carlo 2002 г. Кай Линдстрем Subaru Impreza WRC2001 - цена: + 0 руб.
Результаты WRC
Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 г. | Томми Мякинен | Lancia Delta HF 4WD | ПН | SWE | ПОР | KEN | FRA | GRC | США | NZL | ARG | FIN Ret | CIV | ITA | GBR | - | 0 | |
1988 г. | Томми Мякинен | Lancia Delta HF 4WD | ПН | SWE | ПОР | KEN | FRA | GRC | США | NZL | ARG | FIN Ret | CIV | ITA | - | 0 | ||
Mu-Uutiset 4 Rombi Corse | Lancia Delta Integrale | GBR Ret | ||||||||||||||||
1989 г. | Томми Мякинен | Lancia Delta Integrale | SWE Ret | ПН | ПОР | KEN | FRA | GRC | NZL | ARG | FIN Ret | Австралия | ITA | CIV | GBR | - | 0 | |
1990 г. | Команда Pro Sport Rally | Митсубиси Галант ВР-4 | ПН | ПОР | KEN | FRA | GRC | 6 новозеландских долларов | ARG | FIN 11 | 7 австралийских долларов | ITA 13 | CIV | GBR Ret | 24-е | 10 | ||
1991 г. | Продвижение Финляндии | Ford Sierra RS Cosworth 4x4 | ПН | SWE 13 | 31-е | 8 | ||||||||||||
Томми Мякинен | POR Ret | KEN | FRA | GRC | ||||||||||||||
Продвижение Финляндии | Митсубиси Галант ВР-4 | NZL Ret | ARG | |||||||||||||||
Mazda Rally Team Europe | Mazda 323 GTX | FIN 5 | Австралия | ITA | CIV | ESP | GBR Ret | |||||||||||
1992 г. | Nissan Motorsports Europe | Nissan Sunny GTI-R | ПН 9 | SWE | POR Ret | KEN | FRA | GRC | NZL | ARG | FIN Ret | Австралия | ITA | CIV | ESP | GBR 8 | 40-е | 5 |
1993 г. | Астра | Lancia Delta HF Интеграл | ПН | SWE 4 | ПОР | KEN | FRA | GRE 6 | ARG | NZL | FIN 4 | Австралия | ITA | ESP | GBR | 10-е | 26 | |
1994 г. | Nissan F2 | Nissan Sunny GTI | ПН | POR Ret | KEN | FRA | GRE | ARG | NZL | GBR 9 | 10-е | 22 | ||||||
Ford Motor Co | Ford Escort RS Cosworth | FIN 1 | ||||||||||||||||
Митсубиси Раллиарт | Митсубиси Лансер Эво II | ITA Ret | ||||||||||||||||
1995 г. | Митсубиси Раллиарт | Митсубиси Лансер Эво II | ПН 4 | SWE 2 | 5-й | 38 | ||||||||||||
Митсубиси Лансер Эво III | ПОР | FRA 8 | NZL Ret | Австралия 4 | ESP Ret | GBR Ret | ||||||||||||
1996 г. | Митсубиси Раллиарт | Митсубиси Лансер Эво III | SWE 1 | КЕН 1 | IDN Ret | GRE 2 | ARG 1 | FIN 1 | Австралия 1 | ITA Ret | ESP 5 | 1-й | 123 | |||||
1997 г. | Митсубиси Раллиарт | Митсубиси Лансер Эво IV | ПН 3 | SWE 3 | KEN Ret | ПОР 1 | ESP 1 | FRA Ret | ARG 1 | GRE 3 | NZL Ret | FIN 1 | IDN Ret | ITA 3 | Австралия 2 | GBR 6 | 1-й | 63 |
1998 г. | Митсубиси Раллиарт | Митсубиси Лансер Эво IV | МН Ret | SWE 1 | KEN Ret | POR Ret | 1-й | 58 | ||||||||||
Митсубиси Лансер Эво В | ESP 3 | FRA Ret | ARG 1 | GRE Ret | NZL 3 | FIN 1 | ITA 1 | Австралия 1 | GBR Ret | |||||||||
1999 г. | Мальборо Митсубиси Раллиарт | Mitsubishi Lancer Evo VI | ПН 1 | SWE 1 | KEN DSQ | ПОР 5 | ESP 3 | FRA 6 | ARG 4 | GRE 3 | NZL 1 | FIN Ret | CHN Ret | ITA 1 | Австралия 3 | GBR Ret | 1-й | 62 |
2000 г. | Мальборо Митсубиси Раллиарт | Mitsubishi Lancer Evo VI | ПН 1 | SWE 2 | KEN Ret | POR Ret | ESP 4 | ARG 3 | GRE Ret | NZL Ret | FIN 4 | CYP 5 | FRA Ret | ITA 3 | AUS DSQ | GBR 3 | 5-й | 36 |
2001 г. | Мальборо Митсубиси Раллиарт | Митсубиси Лансер Эво 6.5 | ПН 1 | SWE Ret | ПОР 1 | ESP 3 | ARG 4 | CYP Ret | GRE 4 | КЕН 1 | FIN Ret | 8 новозеландских долларов | 3-й | 41 год | ||||
Mitsubishi Lancer Evo VII WRC | ITA Ret | FRA Ret | 6 австралийских долларов | GBR Ret | ||||||||||||||
2002 г. | 555 Subaru World Rally Team | Subaru Impreza WRC2001 - цена: + 0 руб. | ПН 1 | SWE Ret | 8-е | 22 | ||||||||||||
Subaru Impreza WRC2002 - цена: + 0 руб. | FRA Ret | ESP Ret | CYP 3 | ARG Ret | GRE Ret | KEN Ret | FIN 6 | GER 7 | ITA Ret | NZL 3 | AUS DSQ | GBR 4 | ||||||
2003 г. | 555 Subaru World Rally Team | Subaru Impreza WRC2003 - цена: + 0 руб. | МН Ret | SWE 2 | 8 ТУР | 7 новозеландских долларов | ARG Ret | GRE 5 | CYP Ret | GER Ret | FIN 6 | 6 австралийских долларов | ITA 10 | FRA 7 | ESP 8 | GBR 3 | 8-е | 30 |
Смотрите также
- Международный чемпионат по ралли
Рекомендации
- ^ "Tommi Mäkinen на rallin Мидас - NAIN Puuppolan päälliköstä Тули historiallinen maailmanmestari Toyotan tallipäällikkönä" . Аамулехти (по-фински). 18 ноября 2018 . Проверено 8 декабря 2018 .
- ^ «Trackside - Lancer Evo возвращается в ралли» . AutoTrader.co.uk. 2006 . Проверено 18 декабря 2006 .
- ^ «Томми Мякинен Рейсинг - бывший гонщик ралли, теперь поборник дровяного отопления» (PDF) . VTT Центр технических исследований Финляндии . Проверено 25 января 2017 года .
- ^ Ван Леувен, Эндрю (18 ноября 2018 г.). «Ралли Австралии: Латвала побеждает Ожье, Toyota претендует на титулы WRC» . autosport.com . Сеть автоспорта . Проверено 8 декабря 2018 .
Внешние ссылки
- Tommi Mäkinen Racing Ltd.
- Toyota Gazoo Razing
Награды и достижения | ||
---|---|---|
Предшественник Колин МакРэй | Autosport International Rally Driver Award 1996, 1997 (совместно с Колином МакРэем ), 1998, 1999 | Преемник Ричард Бернс |
Спортивные позиции | ||
Предшественник Колин МакРэй | Чемпион мира по ралли 1996 , 1997 , 1998 , 1999 | Преемник Маркус Грёнхольм |
Предшествовало инаугурационное мероприятие | Гонка на Кубок Наций 1999 года с: Джей Джей Лехто Кари Тиайнен | Преемник Режис Лакони Иван Мюллер Жиль Паницци |
Предшественник Дидье Ориоля | Гонка чемпионов Чемпион чемпионов 2000 г. | Преемник Харри Рованпера |
Записи | ||
Предшественник Канккунен 23 побед ( 1979 , 1982 - 2002 , 2010 ) | Большинство ралли одержало 24 победы, 24-е место в ралли Монте-Карло 2002 года. | После Колина МакРэя 25 побед, 25-е место в ралли Safari 2002 |