Себастьен Ожье (родился 17 декабря 1983) является французский ралли водитель, соревнуясь за Toyota World Rally Team в чемпионате мира по ралли (WRC), который объединился с штурманом Жульен Инграссия . [1] Он выигрывал чемпионат мира по ралли 7 раз в 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2017 , 2018 и 2020 годах . С 51 победой в чемпионате мира по ралли и 7 титулами (6 подряд) он является вторым по результативности пилотом WRC после бывшего Citroën WRC.одноклубник Себастьян Лёб (9 титулов).
Персональная информация | |
---|---|
Национальность | Французский |
Родившийся | Гэп, Верхние Альпы , Франция | 17 декабря 1983 г.
Рекорд чемпионата мира по ралли | |
Активные годы | 2008 – настоящее время |
Штурман | Жюльен Инграссиа |
Команды | Citroën Junior Team , Citroën , Volkswagen Motorsport M-Sport Ford Toyota |
Митинги | 160 |
Чемпионаты | 7 ( 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2017 , 2018 , 2020 ) |
Победы в ралли | 51 |
Подиумы | 87 |
Победа на этапе | 606 |
Общее количество очков | 2386 |
Первый розыгрыш | 2008 Ралли Мексика |
Первая победа | 2010 Ралли Португалии |
Последняя победа | Ралли Хорватии 2021 |
Последний розыгрыш | 2021 Ралли Португалии |
Раллийная карьера
Ранние годы (2005–2007)
Раллийная карьера Ожье началась в 2005 году, когда он выиграл ралли Jeunes Французской федерации и был награжден местом в Кубке Peugeot 206 на следующий сезон. Вместе со штурманом Жюльеном Инграссиа он поднялся на подиум на Terre des Cardabelles и занял шестое место в чемпионате вместе с наградой за лучший новичок.
В 2007 году Ожье выиграл Кубок Peugeot 206, одержав четыре победы (Диуа, Лангр, Кос, Туке) и два вторых места (Эльзас-Вогезы, Лимузен). Он также выиграл ралли Hivernal des Hautes-Alpes. В апреле 2007 года он принял участие в своем первом региональном ралли (Rallye du Quercy), заняв третье место на Peugeot 206 XS.
Ожье получил премию Espoir Echappement de l'année , почетную награду от профессионалов и фанатов, как и прошлые победители Дидье Ориоля , Франсуа Делекура и Себастьяна Леба .
Чемпионат мира (2008)
Чемпион JWRC
В сезоне 2008 года Ожье переехал, чтобы участвовать в полной программе юниорского чемпионата мира по ралли , управляя Citroën C2 класса Super 1600 для команды Equipe de France FFSA.
Ожье дебютировал в чемпионате мира по ралли на ралли Мексика 2008 года , выиграв первое место в классе JWRC и став первым гонщиком JWRC, набравшим очки WRC, благодаря своему восьмому месту в общем зачете. Он снова выиграл в Иордании : после четырехминутного поражения из-за механической неисправности он рванул назад и в итоге одержал победу, когда лидер сошел с трассы.
После этой второй подряд победы он сошел с ралли Сардиния из-за сломанной рулевой тяги. Однако он перезапустился благодаря правилу SupeRally и финишировал пятым. Ожье одержал дальнейшую победу в категории юниоров в Германии . Затем он доминировал в своем классе на Ралли Каталонии, показав большинство лучших результатов, но сошел с трассы на последнем этапе. [2]
После осторожного старта на своем домашнем этапе, Тур де Корс , Ожье завоевал титул чемпиона мира среди юниоров, заняв второе место.
Первое ралли WRC и победа на первом этапе
После завоевания титула JWRC Ожье был награжден своей первой поездкой на автомобиле World Rally Car на Citroën C4 для Rally GB . Он удивил более опытных гонщиков, выиграв первый этап на льду и взяв ударное преимущество [3] в своем первом ралли WRC. Благодаря своей выгодной позиции он удерживал лидерство до пятого этапа, прежде чем потерять время из-за механической неисправности. В конце концов, на второй день он вылетел с восьмого места. [4]
Citroën (2009–2011)
2009: 1-й полный сезон WRC (1-й подиум) и победа в Монте-Карло (IRC)
В январе 2009 года Ожье единожды участвовал в соревнованиях Intercontinental Rally Challenge , участвуя в ралли Монте-Карло . Он выиграл престижные соревнования на своем первом ралли на Peugeot 207 S2000 . [5]
Это было лишь разовое участие в IRC: на сезон 2009 года Ожье был подписан в WRC, чтобы заработать на своем титуле среди юниоров. В начале сезона он должен был принять участие в первых шести раундах чемпионата мира с C4 WRC вспомогательной команды Citroën, и что оставшиеся ралли сезона будут зависеть от его результатов. Несмотря на несколько ошибок, его выступления подтолкнули команду к тому, чтобы подтвердить его до конца сезона.
В Acropolis Rally Ожье поехал на свой первый подиум, заняв второе место в Форд «s Микко Хирвонен . [6]
2010: 2-й полный сезон WRC (1-я победа)
В январе 2010 года Ожье снова принял участие в ралли Монте-Карло на автомобиле Peugeot 207 S2000. Потеряв две минуты на бездорожье в начале гонки (на снегу, нанесенном некоторыми зрителями), он затем одержал много побед на этапах и отстал на 45 секунд от лидера Микко Хирвонена , но в конце концов сошел с дистанции в последний день с проблема с генератором.
Поскольку Монте-Карло все еще был частью календаря IRC, сезон 2010 года Ожье действительно начался в Швеции с первого круга года WRC. Француз продолжил участие в молодежной команде Citroën, а его новым товарищем по команде стал чемпион мира Формулы-1 2007 года Кими Райкконен . После отличной игры он занял пятое место в Швеции и занял второе место в Мексике после дуэлей с Петтером Сольбергом до последней минуты. В Иордании он отлично стартовал и после первых двух матчей занимал второе место в турнирной таблице, однако приказ команды вынудил его взять несколько минут штрафа за контроль. Он по-прежнему финишировал на шестой позиции. В Турции Себастьен лидировал на одиннадцати этапах, но проиграл три минуты из-за прокола на СУ15 и в итоге финишировал четвертым. На Ралли Новой Зеландии он приблизился к своей первой победе, поскольку лидировал перед финальным этапом, но крутанул три поворота до финиша и проиграл Латвалу победу на 2,4 секунды (третий по величине разрыв в истории).
Ожье одержал свою дебютную победу в WRC на следующем этапе - Ралли Португалии . Сохраняя динамику своих выступлений в Турции и Новой Зеландии, в первый день он отвел 45 секунд от подметальщика Себастьяна Леба. Хотя Леб вернулся, Ожье не ошибся и в итоге обыграл его на 8 секунд. Затем он выиграл Ралли делла Лантерна в Италии, выступление в качестве гостя, которое он сделал, чтобы набраться опыта на асфальте, поскольку на гравии он всегда был более уверенным.
Учитывая его солидные результаты, командный дух и неутешительную игру Дани Сордо , Citroen продвинул Ожье в заводскую команду на оставшиеся три гравийных заезда в сезоне. Впоследствии Сордо заменил Ожье в младшей команде производителя. [7] Это оказалось разумным решением, поскольку Себастьен Ожье занял прочное второе место в Финляндии, опередив Себастьяна Лёба, тогда как он был 4-м и 3-м после Сордо и Лёба на асфальте (в Болгарии и Германии). Он одержал свою вторую победу в WRC в Японии после захватывающей дуэли против Петтера Сольберга и был впечатлен его способностью быстро адаптироваться к ралли, в котором он никогда раньше не участвовал.
Он отставал от своего товарища по команде Себастьяна Лёба всего на 43 очка с тремя оставшимися событиями, поэтому у него все еще были шансы на титул. Однако в последних трех ралли он набрал всего девять очков, проиграв две позиции Яри Матти Латвала и Петтеру Сольбергу и завершив сезон четвертым.
2011: Официальный водитель Citroën
Ожье продолжил свой прогресс в 2011 году. Учитывая его выступления в 2010 году, ему дали поездку с заводской командой Citroën в течение всего сезона 2011 года , заменив Дани Сордо. Поскольку к нему пообещали наравне с Лёбом, фанаты ждали большой битвы за титул.
DS3 WRC не дебютировал в Швеции , как ожидалось , однако Ожье (4-е место) победил Леба (6-е место), а также стал первым гонщиком, выигравшим этап Power Stage. Их битва превратилась в дуэль в Мексике, где Ожье начал последний день в качестве лидера перед тем, как уйти с дороги. Затем он выиграл следующие два ралли в Португалии и Иордании : с двумя десятыми на Яри-Матти Латвала , он побил рекорд наименьшего победного разрыва. Четвертый на Сардинии, Ожье был близок к очередной победе в Аргентине : начав последний лег с преимуществом в 43,7 секунды над Хирвоненом, он откатился; это привело его к финишу без руля и стоило ему победы на последнем этапе. Он занял третье место после Себастьяна Лёба и Микко Хирвонена .
Ожье продолжал претендовать на победу на ралли «Акрополь» , но его отношения с Себастьеном Лёбом ухудшились. Следуя классической стратегии WRC, француз сбавил обороты в субботу вечером, чтобы заставить своего товарища по команде открыть дорогу на следующий день. Для этого он основывался на времени Леба, отправленном его командой, в то время как техническая проблема не позволила Лебу получить ту же информацию. Митинг закончился в неоднозначной атмосфере, так как Леб с трудом мог подметать дорогу на этих гравийных участках. Леб вернулся в Финляндию , а Ожье финишировал на третьей позиции после прокола в последний день. Напряжение между двумя водителями Citroën достигло своего пика в Германии , где Себастьен Леб никогда не проигрывал. Перед началом гонки действующий чемпион мира объявил о продлении своего контракта с Citroën до конца 2013 года. В этом контексте СМИ бренд наложил командные приказы в конце первого этапа, в то время как Леб и Ожье были разделены всего 7 секунд, с большим отрывом от соперников. Это был красивый бой, и Себастьен Ожье не согласился, чтобы его принесли в жертву так рано и так неуважительно. Это то, что он публично сказал, вызвав огромную полемику. [8] В конечном итоге победа досталась ему, так как Леб проколол шину.
В Австралии Ожье не смог извлечь максимальную пользу из съезда Себастьяна Лёба, поскольку он также допустил ошибку в первый день. После захватывающего подъема в турнирной таблице, который вывел его на девятое место и приблизилось к восьмому, команда попросила его сбавить скорость в конце ралли, чтобы пропустить товарища по команде и набрать одно очко за чемпионство: он добровольно взял на себя пенальти. и остановился на обочине дороги минут на десять. Также благодаря командным приказам Микко Хирвонен выиграл ралли и, следовательно, стал серьезным претендентом на титул, отстав от Леба на 8 очков. Ожье одержал убедительную победу на Ралли де Франс Эльзас : после того, как Леб сошел из-за технической проблемы, он сопротивлялся давлению Дани Сордо и Петтера Сольберга и продолжал набирать максимальное количество очков для команды. Он также сделал хорошую операцию для чемпионата пилотов и оставил Эльзасу 3 очка от соруководителей Себастьяна Леба и Микко Хирвонена . За два раунда до конца сезона чемпионат казался широко открытым, но Леб в конце концов завоевал титул. После проблемы с двигателем в Испании и аварии в Великобритании Себастьен Ожье завершил чемпионат на третьей позиции с пятью победами (столько же, сколько Себастьен Лёб) и четырьмя лучшими результатами в Power Stages (лучший показатель сезона). Его напряженные отношения с менеджментом Citroën привели к его увольнению, о чем было официально объявлено 16 ноября. Затем его заменил Микко Хирвонен.
Volkswagen (2012-2016)
2012: Новая история с Volkswagen
23 ноября 2011 года Volkswagen впоследствии объявил о трехлетнем контракте с Себастьеном Ожье и его помощником Жюльеном Инграссиа. Они стали официальным экипажем команды, возглавившей атаку Volkswagen WRC, запланированную на 2013 год. В 2012 году они участвовали в чемпионате на Škoda Fabia S2000 , разрабатывая новый Polo R WRC для полноценного сезона WRC в 2013 году. [ 9]
Сезон 2012 года Ожье начался с ралли Монте-Карло , где он показал хорошие результаты, хотя его Škoda Fabia S2000 была менее конкурентоспособной, чем WRC, которые боролись за победу. Но на 10-м этапе он съехал с трассы в секторе шестой передачи. Ожье не пострадал, его водитель был легко ранен. Перед аварией Ожье был 6-м в общем зачете ралли.
В ралли Швеции Ожье занял 11-е место с четырехминутным отрывом от Пер-Гуннара Андерссона , официального победителя гонки S2000. Себастьен Ожье получил свои первые очки в сезоне и самые первые очки для Volkswagen Motorsport, заняв восьмое место на Ралли Мексики .
В Швеции и Мексике он должен был составить более высокий статус по сравнению с другими водителями S2000 и, следовательно, должен был подметать дороги для них. Это изменилось на ралли Португалии, и ситуация стала более справедливой. Затем он набрал несколько очков и регулярно сражался с гонщиками WRC. Его лучший результат был на Сардинии, где он занял пятое место - лучший результат для машины S2000.
2013: Первый титул чемпиона мира
Параллельно с сезоном 2012 года на Škoda Fabia S2000 Себастьян Ожье следил за интенсивной программой испытаний, разрабатывая Volkswagen Polo R WRC и готовясь к его дебюту в чемпионате.
Запущенный в Монако в конце 2012 года, автомобиль был готов к первому этапу сезона - Ралли Монте-Карло 2013 года . Несмотря на молодость машины и ненадежные погодные условия, Себастьен Ожье финишировал вторым. Это было похоже на идеальное начало, правильное облегчение, подтверждающее многообещающий уровень Polo. [10]
Сезон 2013 года продолжился ралли Швеции , на котором Ожье стал вторым победителем не из северных стран с момента его создания в 1950 году после победы Леба в 2004 году. Его победа в Швеции также стала первой победой в Polo R WRC. Он добавил 3 бонусных очка за победу в Power Stage и стал лидером чемпионата. И это было только начало. Затем Ожье одержал победу в Мексике, выиграв 16 этапов из 23 и еще одно двойное ралли - успех Power Stage. То же самое и в Португалии, где он финишировал с отставанием более чем на 3 минуты над Микко Хирвоненом , вторым.
В Аргентине из-за ручного тормоза возникли проблемы, и Себастьян Ожье потерял время прямо на грязи, что стоило ему лидерства в ралли. После победы Себастьяна Леба Ожье заработал несколько ценных очков, заняв второе место. Неудача снова случилась в Греции, где он потерял свои шансы на победу сразу же на СУ1 из-за прокола и проблемы с питанием. Благодаря правилу «Ралли 2» ему удалось сохранить десятую позицию и получить три бонусных очка Power Stage.
Себастьен Ожье вернулся на первое место подиума в Италии, победив Тьерри Невиля и Яри-Матти Латвала . Впервые в карьере он доминировал в ралли от первого до последнего этапа. Он также одержал еще одну победу в Power Stage.
Его победная серия продолжилась в Финляндии, несмотря на травму плеча его штурмана. Он одержал первую в своей карьере победу в этом ралли, выиграв более половины этапов, в частности легендарную Оунинпохья, рекорд которой он побил. Набрав еще два очка в Power Stage, он увеличил свое лидерство в турнирной таблице чемпионата мира. [11]
В Германии Себастьен Ожье уже имел возможность закрепить за собой титул. Однако он сломал свою переднюю левую подвеску, пропустив точку торможения во время первого этапа. Вернувшись на гастроли на следующий день, он поднялся с 47-го на 17-е в общем зачете и снова одержал победу в Power Stage. С Тьерри Невилем вторым и Яри-Матти Латвала седьмым, Себастьен Ожье приблизился к титулу. В Австралии у него были реальные шансы стать чемпионом. Однако, несмотря на захватывающую гонку, 19 побед на этапах из 22, он потерял титул на последнем этапе: поскольку Хирвонен проколол шину, Невиль занял второе место, и Ожье, таким образом, пропустил титул на одно очко. [12]
Себастьен Ожье в конечном итоге выиграл чемпионат 2013 года на первом этапе ралли Франции (который оказался этапом Power, дающим бонусные очки), потому что занявший второе место Тьерри Невиль больше не мог догнать Ожье даже с победами в ралли. [13] Француз завершил сезон еще несколькими победами во Франции, Испании и, впервые в карьере, в Уэльсе.
Он завершил сезон с 9 победами, 11 подиумами, 111 победами на спецучастках (46,83% сезона), 7 победами в Power Stages и общей суммой 28 очков, набранных на этих конкретных этапах, и в общей сложности 290 очков в чемпионат, рекорд для WRC.
2014: Подтверждение вторым титулом
Себастьен Ожье осторожно считает, что титул сложнее защитить, чем выиграть. Однако его победа в ралли Монте-Карло подтвердила его лидирующую позицию в WRC в начале сезона 2014 года. [14] В отличие от 2009 года, это легендарное ралли было частью WRC, что сделало его особенным моментом для действующего чемпиона мира. Несмотря на неправильный выбор шин в первый день, он впечатлил своим подъемом в турнирной таблице и вошел в Монако победителем. Как глазурь, старт был дан в его родном городе Гап, а первая часть гонки вернулась в Верхние Альпы.
Ожье допустил ошибку во время ралли Швеции, ударившись о сугроб, лидировав, и откатился на 20-ю позицию. Его решимость в конечном итоге привела его к шестому финальному месту. Его реванш наступил сразу же на ралли Мексика: он лидировал в первом этапе и увеличивал свой отрыв, пока не финишировал с большим отрывом от соперников. Он также выиграл Power Stage и снова лидировал в чемпионате перед Латвалой.
Себастьяну Ожье удалось увеличить общее преимущество над своим товарищем по команде в следующем круге, Ралли Португалии. Он одержал общую победу и снова выиграл Power Stage, в то время как Латвала сошел с трассы. Ралли Португалии снова стало для француза синонимом победы - четвертой для него на этом этапе, что приблизило его к рекорду Маркку Алена из пяти побед. Напротив, Ралли Аргентины - одно из редких ралли сезона (вместе с Ралли Польши), где Ожье ни разу не выигрывал. В очень тяжелых условиях он занял второе место и выиграл Power Stage. Он вернулся на верхнюю ступеньку пьедестала почета в Италии [15], несмотря на тяжелый первый этап, в котором ему пришлось открывать дорогу и подметать скользкую песчаную поверхность. В Польше он выиграл как ралли, так и этап Power, и вырвался вперед на 50 очков в чемпионате.
В Финляндии Ожье набрал очки, заняв второе место, и снова одержал победу в Power Stage. Его лидерство в чемпионате не изменилось после следующего ралли, «Ралли Германии», где Ожье и Латвала сошли с трассы. Однако в Volkswagen заверили, что титул пилотов достанется одному из пилотов команды (Ожье, Латвала или Миккельсен). Немецкая команда завоевала титул мануфактур в следующем раунде в Австралии, когда Ожье вернулся на верхнюю ступеньку пьедестала почета. Однако его первая попытка закрепиться в чемпионате не удалась, так как на старте ралли Франции он столкнулся с поломкой датчика коробки передач. Несмотря на потерянное время, ему удалось заработать очки Power Stage. Облегчение наступило со второй попытки в Каталонии. Выиграв предпоследний раунд сезона, Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа завоевали свой второй титул. [16] Ожье стал восьмым гонщиком, выигравшим вторую корону, и четвертым, выигравшим два года подряд. Инграссия - единственный французский водитель, дважды коронованный. Француз стильно завершил сезон победой в Уэльсе. С 8 победами, 10 подиумами и 94 победами на этапах Себастьян Ожье в итоговой таблице имел отрыв в 49 очков.
Volkswagen продлил контракт Себастьяну Ожье и другим их командам. [17]
2015: Ожье продолжает побеждать
В 2015 году Себастьен Ожье продолжал участвовать в WRC с командой Volkswagen Motorsport, которой руководил Жюльен Инграссиа. Вместе они выиграли первый этап сезона - Ралли Монте-Карло . Новый Polo R WRC сразу же стал успешным, как и экипаж чемпиона мира, несмотря на соперничество Себастьяна Леба, который пунктуально вернулся в ралли.
Ожье снова одержал победу в Швеции, где он вышел победителем на самом последнем этапе, когда Андреас Миккельсен допустил последнюю ошибку. [18] Три из трех: это был хет-трик для француза, который также выиграл Ралли Мексика. [19] Это была его пятая победа подряд с Ралли Каталонии 2014 года и третья подряд победа в Мексике.
Ралли Аргентины ознаменовало собой конец серии, поскольку механические проблемы вынудили его покинуть поле. Он занял 17-е место и добавил три бонусных очка за победу в Power Stage. Он снова выиграл этап Power Stage на следующем ралли в Португалии, заняв второе финальное место. В дополнение к недостатку, заключающемуся в том, что он скользил по очень песчаной поверхности, француз потерял время из-за прокола, прежде чем совершить впечатляющий камбэк и закончить с победой на 8,2 секунды. Это позволило ему подтвердить свою лидирующую позицию в чемпионате.
Ожье удалось вернуться к победе в Италии. Хайден Паддон показал свой лучший результат на сегодняшний день и долгое время лидировал в ралли, но в конце концов Ожье одержал победу в последнем леге и снова добавил победу в Power Stage к своему счету. Очередная двойная победа в ралли и Power Stage пришлась на Польшу, а в Финляндии ему пришлось довольствоваться вторым местом в общем зачете. Тем не менее, он добился еще одного успеха в Power Stage (седьмой подряд) и покинул Финляндию с отрывом на 89 очков в чемпионате. Он привел VW к финишу 1–2–3 на Ралли Германии и завоевал титул в следующем раунде с победой на Ралли Австралии. Вырвав лидерство, Ожье и Инграссия выиграли все оставшиеся этапы, взяв 31-ю победу в WRC и 3-й титул. В то же время Volkswagen закрепил за собой титул производителя.
Ралли Франции не повезло: в конце первого дня у Ожье сломалась коробка передач. Несмотря на десятиминутный штраф, который опустил его на 55-е место, ему удалось финишировать на 12-м и выиграть еще три этапа, включая Power Stage. Себастьен Ожье вел Ралли Испании на последних двух этапах, но допустил ошибку на самом последнем этапе. Он был вынужден уйти в отставку после наезда на ограждение, аварии, в которой он и его второй водитель не пострадали. Сезон завершился промокшим ралли Уэльса, в котором французы снова выиграли. Свою победу они посвятили жертвам теракта Парижа, произошедшего 13 ноября во время ралли-уик-энда.
2016: 4-кратный чемпион мира
Все еще четвертый год подряд в составе команды Volkswagen Motorsport с Жюльеном Инграссиа, Ожье начал сезон с третьей подряд победы на ралли Монте-Карло. Затем он добился еще одного успеха на ралли Швеции, которое было сокращено из-за отсутствия снега. В Мексике Ожье снова пришлось подметать очень пыльные дороги, но он по-прежнему занял второе место после Латвалы, также выиграв свой третий этап Power из трех ралли. Его первое место в чемпионате снова оштрафовало его в Аргентине, где он занял второе место, а затем снова в Португалии и Италии, где он занял третье место. Ралли Польши было еще сложнее и в итоге занял шестое место, прежде чем небольшая ошибка в Финляндии дорого обошлась ему без очков.
Он вернулся к победе в Германии, на родине Volkswagen. Первое в сезоне ралли с полным асфальтом было выиграно французской парой второй год подряд, так как они наилучшим образом справились с очень изменчивыми дорожными условиями. Ожье одержал победу на Корсике, доминировав в ралли от старта до финиша. Он снова поднялся на верхнюю ступеньку пьедестала почета в Испании и в четвертый раз завоевал титул чемпиона мира. Его победа на Wales Rally GB принесла Volkswagen титул производителей, причем уже четвертый год подряд.
Через несколько дней после этого успеха Volkswagen объявил о выходе из WRC. [20]
M-Sport Ford (2017–2018)
12 декабря 2016 года Ожье объявил, что будет управлять новым Ford Fiesta WRC для M-Sport Ford в сезоне 2017 года. [21]
На первом ралли чемпионата, Монте-Карло, Ожье вернул M-Sport Ford победу впервые со времен Wales Rally GB 2012, одержав 39-ю победу в своей личной карьере и пятую победу на этом ралли (включая одну. не считая WRC) от трех разных производителей.
Следующие месяцы были отмечены взлетами и падениями, с двумя победами и меньшим количеством побед в спецучастках, чем в прошлом, но девятью подиумами (после Wales Rally GB), которые позволили ему набрать регулярные очки. Вторая победа пришлась на Ралли Португалии, где он сравнял пять побед Маркку Алену и достиг 40-го места в своей карьере. Благодаря его последовательности, ему удалось завоевать свой пятый титул подряд, отметив успех на Wales Rally GB, [22] в то время как M-Sport Ford также завоевал титул производителя.
НОВОСТИ FIA WRC - 18 ноября 2018 г. [23]
2018 год начался очень хорошо, но оказался для Ожье изнурительным. Он выиграл Монте-Карло и возглавил чемпионат WRC среди пилотов, но скромное 10-е место в Швеции открыло двери его сопернику Тьерри Невиллю ; которые возглавляют чемпионат большую часть года. За ним последовали еще две победы, но выход на пенсию в Португалии означал, что Невиль воспользовался преимуществом.
Во второй половине сезона условия были неоднозначными, в результате чего соперникам чемпионата пришлось бороться за очки, особенно в Турции. [24] Командная победа Ожье в Уэльсе, наконец, вышла из тупика, и он начал отыгрывать очки в пользу Невиля. Три победы подряд Отта Тянака и неизменная решимость Эстонии означали, что чемпионство пилотов зависело от окончательного результата финала сезона в Австралии. Ожье оставался в хорошем настроении и получил преимущество, когда соперники ушли в грязных условиях, в конечном итоге выиграв чемпионат WRC 2018 среди пилотов. [25] Ожье и штурман Инграссия успешно защищали свои чемпионские титулы шестой год подряд.
Вернуться к Citroën (2019)
28 сентября 2018 года было объявлено, что Ожье и Инграссия вновь присоединятся к Citroën World Rally Team в сезоне 2019 года. Это ознаменует возвращение шестикратных чемпионов мира французскому производителю через семь лет. [26] Француз одержал свою шестую победу подряд в Монте-Карло, что также ознаменовало 100-й успех Citroën в мировом ралли. После досрочного выхода на пенсию в Швеции он выиграл в Мексике и поднялся на подиум в следующих трех раундах.
Несмотря на победу в Германии и заняв второе место в Испании, Себастьен был недоволен своей машиной в течение сезона. 30 ноября он сказал Autosport.com, что планирует уйти из Citroen в Toyota, поскольку до конца контракта остается год. Он объяснил неоднозначные результаты во второй половине сезона медленным развитием, неэффективностью и отсутствием общения в команде. В ответ Citroen немедленно отказался от участия в WRC с даты отъезда Ожье. [27]
Toyota Gazoo Racing (2020-)
На фоне спекуляций и заявлений о своем уходе из спорта Себастьен подписал контракт с Toyota на сезон 2020 года с возможностью выбора на 2021 год. Шестикратный чемпион мира занял второе место на соревнованиях в своем родном городе Монте-Карло и поднялся на подиум еще четыре раза. раз во время сокращенного чемпионата из семи событий. Претендент Элфин Эванс лидировала на протяжении большей части сезона, но выскользнула из-под льда на заключительном этапе гоночной трассы в Монце, и осталось пройти всего два этапа. Эльфин махнула машине Ожье, чтобы она притормозила на том же углу, где его машина вылетела с дороги. Позже Себастьен заметил, что это действие спасло его машину от аналогичного происшествия. Ожье и штурман Инграссия завоевали свои седьмые титулы чемпиона мира на этом мероприятии. Бывший товарищ по команде Яри-Матти Латвала станет руководителем команды Toyota в 2021 году. [28]
В 2021 году он получил опцион на свой контракт, но уйдет на пенсию в конце сезона. Он начинает сезон шестикратным победителем в Монте-Карло . [29] [30] Он начал сезон с 7-й победы в Монте-Карло, что также стало его 50-й победой в карьере. Однако в следующем месяце он плохо показал себя на заснеженных этапах арктического ралли Финляндия 2021 года , включая аварию в конце 8-го этапа, которая стоила ему почти 10 минут. [31]
Статистика
Титулы
Время года | Заголовок | Машина |
---|---|---|
2007 г. | Французский обладатель Кубка 206 | Peugeot 206 |
2008 г. | Юный чемпион мира по ралли | Citroën C2 S1600 |
2013 | Чемпионат мира по ралли | Volkswagen Polo R WRC |
2014 г. | Чемпионат мира по ралли | Volkswagen Polo R WRC |
2015 г. | Чемпионат мира по ралли | Volkswagen Polo R WRC |
2016 г. | Чемпионат мира по ралли | Volkswagen Polo R WRC |
2017 г. | Чемпионат мира по ралли | Ford Fiesta WRC |
2018 г. | Чемпионат мира по ралли | Ford Fiesta WRC |
2020 г. | Чемпионат мира по ралли | Toyota Yaris WRC |
Побед
Победы в WRC
Победы в чемпионате мира по ралли (51) | ||||
---|---|---|---|---|
# | Мероприятие | Время года | Штурман | Машина |
1 | 44º Vodafone Rally de Portugal | 2010 г. | Жюльен Инграссиа | Citroën C4 WRC |
2 | 6-е ралли Япония | 2010 г. | Жюльен Инграссиа | Citroën C4 WRC |
3 | 45º Vodafone Rally de Portugal | 2011 г. | Жюльен Инграссиа | Citroën DS3 WRC |
4 | 29-е ралли Иордании | 2011 г. | Жюльен Инграссиа | Citroën DS3 WRC |
5 | 57-е ралли на Акрополе | 2011 г. | Жюльен Инграссиа | Citroën DS3 WRC |
6 | 29. ADAC Rallye Deutschland | 2011 г. | Жюльен Инграссиа | Citroën DS3 WRC |
7 | Ралли Франции-Эльзас | 2011 г. | Жюльен Инграссиа | Citroën DS3 WRC |
8 | 61-е ралли Швеция | 2013 | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
9 | 27 ° Ралли Гуанахуато, Мексика | 2013 | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
10 | 47 ° Ралли Португалии | 2013 | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
11 | 10 ° Ралли ди Сардиния | 2013 | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
12 | 63-е ралли Neste Oil, Финляндия | 2013 | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
13 | 22-е Ралли Австралии | 2013 | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
14 | Ралли Франции-Эльзас | 2013 | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
15 | 49º Rally RACC Catalunya - Costa Daurada | 2013 | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
16 | 69-е ралли Уэльса, Великобритания | 2013 | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
17 | 82ème Rallye Автомобиль Монте-Карло | 2014 г. | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
18 | 28 ° Ралли Гуанахуато, Мексика | 2014 г. | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
19 | 48 ° Vodafone Rally de Portugal | 2014 г. | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
20 | 11 ° Ралли ди Сардиния | 2014 г. | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
21 год | 71-е Ралли LOTOS Польша | 2014 г. | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
22 | 23-е ралли Coates Hire в Австралии | 2014 г. | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
23 | 50º Rally RACC Catalunya - Costa Daurada | 2014 г. | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
24 | 70-е ралли Уэльса, Великобритания | 2014 г. | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
25 | 83ème Rallye Автомобиль Монте-Карло | 2015 г. | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
26 год | 63-е ралли Швеции | 2015 г. | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
27 | 29 ° Ралли Гуанахуато, Мексика | 2015 г. | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
28 год | 12 ° Ралли Италии Сардиния | 2015 г. | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
29 | 72-е Ралли LOTOS Польша | 2015 г. | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
30 | 33. ADAC Rallye Deutschland | 2015 г. | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
31 год | 24-е ралли Coates Hire в Австралии | 2015 г. | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
32 | 71-е ралли Уэльса, Великобритания | 2015 г. | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
33 | 84ème Rallye Автомобиль Монте-Карло | 2016 г. | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
34 | 64-е Ралли Швеции | 2016 г. | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
35 год | 34. ADAC Rallye Deutschland | 2016 г. | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
36 | 59ème Tour de Corse - Ралли Франции | 2016 г. | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
37 | 52º Rally RACC Catalunya - Costa Daurada | 2016 г. | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
38 | 72-е ралли Уэльса, Великобритания | 2016 г. | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Polo R WRC |
39 | 85ème Rallye Автомобиль Монте-Карло | 2017 г. | Жюльен Инграссиа | Ford Fiesta WRC |
40 | 51 ° Vodafone Rally de Portugal | 2017 г. | Жюльен Инграссиа | Ford Fiesta WRC |
41 год | 86ème Rallye Автомобиль Монте-Карло | 2018 г. | Жюльен Инграссиа | Ford Fiesta WRC |
42 | 32 ° Ралли Гуанахуато, Мексика | 2018 г. | Жюльен Инграссиа | Ford Fiesta WRC |
43 год | 61ème Tour de Corse - Ралли Франции | 2018 г. | Жюльен Инграссиа | Ford Fiesta WRC |
44 год | 74-е Ралли Уэльса, Великобритания | 2018 г. | Жюльен Инграссиа | Ford Fiesta WRC |
45 | 87ème Rallye Автомобиль Монте-Карло | 2019 г. | Жюльен Инграссиа | Citroën C3 WRC |
46 | 33 ° Ралли Гуанахуато, Мексика | 2019 г. | Жюльен Инграссиа | Citroën C3 WRC |
47 | 12-е ралли Турция | 2019 г. | Жюльен Инграссиа | Citroën C3 WRC |
48 | 34 ° Ралли Гуанахуато Мексика | 2020 г. | Жюльен Инграссиа | Toyota Yaris WRC |
49 | Ралли Монца 2020 | 2020 г. | Жюльен Инграссиа | Toyota Yaris WRC |
50 | 89ème Rallye Automobile Monte-Carlo | 2021 г. | Жюльен Инграссиа | Toyota Yaris WRC |
51 | Хорватия ралли | 2021 г. | Жюльен Инграссиа | Toyota Yaris WRC |
Количество побед в WRC на ралли
7 побед | 6 побед | 5 побед | 4 победы | 3 победы | 2 победы | 1 победа |
---|---|---|---|---|---|---|
Ралли Монте-Карло | Ралли Мексики | Ралли Португалии | Ралли Германии | Ралли Франция- Эльзас | Ралли Япония | |
Ралли Уэльса, Великобритания | Ралли Швеция | Ралли Польша | Джордан Ралли | |||
Ралли Италии Сардиния | Tour de Corse | Акрополь Ралли | ||||
Ралли Австралии | Ралли Финляндия | |||||
Ралли Каталонии | Ралли Турция | |||||
Ралли Монца | ||||||
Хорватия ралли |
Победы JWRC
# | Время года | Ралли | Страна | Штурман | Машина |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2008 г. | 22-е Ралли Мексики | Мексика | Жюльен Инграссиа | Citroën C2 S1600 |
2 | 2008 г. | 26-е ралли Иордании | Иордания | Жюльен Инграссиа | Citroën C2 S1600 |
3 | 2008 г. | 27-е Ралли Германии | Германия | Жюльен Инграссиа | Citroën C2 S1600 |
Победы в IRC
# | Мероприятие | Время года | Штурман | Машина |
---|---|---|---|---|
1 | 77è Ралли Монте-Карло | 2009 г. | Жюльен Инграссиа | Peugeot 207 S2000 |
Прочие победы
# | Время года | Ралли | Страна | Штурман | Машина |
---|---|---|---|---|---|
1 | 2010 г. | 26-е Ралли делла Лантерна | Италия | Жюльен Инграссиа | Citroën C4 WRC |
2 | 2011 г. | 26-е Национальное ралли Vosgien | Франция | Жюльен Инграссиа | Citroën DS3 WRC |
Рекорды чемпионата мира по ралли
- Чемпион с наибольшим разрывом в очках: 114 очков на Тьерри Невиле в чемпионате мира по ралли 2013 года (290 очков у Ожье против 176 очков у Невиля) [32]
- Чемпион с наибольшим отрывом от своего товарища по команде: 128 очков на Яри-Матти Латвала в чемпионате мира по ралли 2013 года.
- Победа с минимальным отрывом: 0,2 секунды над Яри-Матти Латвалой на ралли Иордания , 16 апреля 2011 г. [33]
- Доля побед на этапах за один сезон: 46,25% (111 побед из 240 этапов)
- Этапы как лидер за один сезон: 62,92% (151 СС как лидер из 240 этапов)
- Очки, набранные за один сезон: 290 очков в чемпионате мира по ралли 2013 года [32]
- Наибольшее количество очков чемпионата среди пилотов: 2367 (2008–) [34]
Гоночный рекорд
Полные результаты WRC
Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 г. | Equipe de France FFSA | Citroën C2 S1600 | ПН | SWE | МЕХ 8 | ARG | JOR 11 | ITA 22 | GRC | ТУР | GER 19 | NZL | ESP Ret | FRA 20 | JPN | 21-е | 1 | ||
Себастьен Ожье | Citroën C2 R2 | FIN 35 | |||||||||||||||||
Equipe de France FFSA | Citroën C4 WRC | GBR 26 | |||||||||||||||||
2009 г. | Команда Citroën Junior | Citroën C4 WRC | IRE 6 | NOR 10 | CYP Ret | ПОР 17 | ARG 7 | ITA Ret | GRE 2 | POL Ret | FIN 6 | 5 австралийских долларов | ESP 5 | GBR Ret | 8-е | 24 | |||
2010 г. | Команда Citroën Junior | Citroën C4 WRC | SWE 5 | МЕХ 3 | JOR 6 | ТУР 4 | NZL 2 | ПОР 1 | BUL 4 | GER 3 | FRA 6 | ESP 10 | 4-й | 167 | |||||
Citroën Total WRT | FIN 2 | JPN 1 | GBR Ret | ||||||||||||||||
2011 г. | Citroën Total WRT | Citroën DS3 WRC | SWE 4 | MEX Ret | ПОР 1 | JOR 1 | ITA 4 | ARG 3 | GRE 1 | FIN 3 | GER 1 | 11 австралийских долларов | FRA 1 | ESP Ret | GBR 11 | 3-й | 196 | ||
2012 г. | Volkswagen Motorsport | Škoda Fabia S2000 | МН Ret | SWE 11 | МЕХ 8 | ПОР 7 | ARG 7 | GRE 7 | NZL | FIN 10 | GER 6 | GBR 12 | FRA 11 | ITA 5 | ESP Ret | 10-е | 41 год | ||
2013 | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Polo R WRC | ПН 2 | SWE 1 | МЕКС 1 | ПОР 1 | ARG 2 | GRE 10 | ITA 1 | FIN 1 | GER 17 | Австралия 1 | FRA 1 | ESP 1 | GBR 1 | 1-й | 290 | ||
2014 г. | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Polo R WRC | ПН 1 | SWE 6 | МЕКС 1 | ПОР 1 | ARG 2 | ITA 1 | ПОЛ 1 | FIN 2 | GER Ret | Австралия 1 | FRA 13 | ESP 1 | GBR 1 | 1-й | 267 | ||
2015 г. | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Polo R WRC | ПН 1 | SWE 1 | МЕКС 1 | ARG 17 | ПОР 2 | ITA 1 | ПОЛ 1 | FIN 2 | GER 1 | Австралия 1 | FRA 15 | ESP Ret | GBR 1 | 1-й | 263 | ||
2016 г. | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Polo R WRC | ПН 1 | SWE 1 | MEX 2 | ARG 2 | ПОР 3 | ITA 3 | ПОЛ 6 | FIN 24 | GER 1 | CHN C | FRA 1 | ESP 1 | GBR 1 | Австралия 2 | 1-й | 268 | |
2017 г. | M-Sport WRT | Ford Fiesta WRC | ПН 1 | SWE 3 | MEX 2 | FRA 2 | ARG 4 | ПОР 1 | ITA 5 | ПОЛ 3 | FIN Ret | GER 3 | ESP 2 | GBR 3 | Австралия 4 | 1-й | 232 | ||
2018 г. | M-Спорт Ford WRT | Ford Fiesta WRC | ПН 1 | SWE 10 | МЕКС 1 | FRA 1 | ARG 4 | POR Ret | ITA 2 | FIN 5 | GER 4 | 10 тур | GBR 1 | ESP 2 | 5 австралийских долларов | 1-й | 219 | ||
2019 г. | Citroën Total WRT | Citroën C3 WRC | ПН 1 | SWE 29 | МЕКС 1 | FRA 2 | ARG 3 | КХЛ 2 | ПОР 3 | ITA 41 | FIN 5 | GER 7 | ТУР 1 | GBR 3 | ESP 8 | Австралия C | 3-й | 217 | |
2020 г. | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | ПН 2 | SWE 4 | МЕКС 1 | EST 3 | ТУР Ret | ITA 3 | MNZ 1 | 1-й | 122 | ||||||||
2021 г. | Toyota Gazoo Racing WRT | Toyota Yaris WRC | ПН 1 | ARC 20 | CRO 1 | ПОР 3 | ITA | KEN | стандартное восточное время | BEL | GRE | ПЛАВНИК | ESP | JPN | 1-й * | 79 * |
* Сезон еще продолжается.
Полные результаты JWRC
Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | JWRC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 г. | Equipe de France FFSA | Citroën C2 S1600 | МЕКС 1 | JOR 1 | ITA 5 | ПЛАВНИК | GER 1 | ESP Ret | FRA 2 | 1-й | 42 |
Резюме WRC
Время года | Команда | Начинается | Побед | Подиумы | Победа на этапе | DNF | Точки | Конечный результат |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 г. | Частный | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 21-е |
2009 г. | Команда Citroën Junior | 12 | 0 | 1 | 13 | 4 | 24 | 8-е |
2010 г. | Команда Citroën Junior | 10 | 1 | 4 | 27 | 0 | 124 | 4-й |
Citroën Total WRT | 3 | 1 | 2 | 10 | 1 | 43 год | ||
2011 г. | Citroën Total WRT | 13 | 5 | 7 | 56 | 2 | 196 | 3-й |
2012 г. | Volkswagen Motorsport | 12 | 0 | 0 | 1 | 2 | 41 год | 10-е |
2013 | Volkswagen Motorsport | 13 | 9 | 11 | 110 | 0 | 290 | 1-й |
2014 г. | Volkswagen Motorsport | 13 | 8 | 10 | 94 | 1 | 267 | 1-й |
2015 г. | Volkswagen Motorsport | 13 | 8 | 10 | 95 | 1 | 263 | 1-й |
2016 г. | Volkswagen Motorsport | 13 | 6 | 11 | 72 | 0 | 268 | 1-й |
2017 г. | М-Спорт | 13 | 2 | 9 | 22 | 1 | 232 | 1-й |
2018 г. | М-Спорт Форд | 13 | 4 | 6 | 38 | 1 | 219 | 1-й |
2019 г. | Citroën Total WRT | 13 | 3 | 8 | 24 | 0 | 217 | 3-й |
2020 г. | Toyota Gazoo Racing WRT | 7 | 2 | 5 | 25 | 1 | 122 | 1-й |
2021 г. | Toyota Gazoo Racing WRT | 4 | 2 | 3 | 18 | 0 | 79 | 1-й |
Общее | 160 | 51 | 87 | 606 | 15 | 2386 |
Результаты IRC
Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 г. | Команда водителей BF Goodrich | Peugeot 207 S2000 | ПН 1 | БЮСТГАЛЬТЕР | KEN | ПОР | BEL | RUS | ПОР | Чешская Республика | ESP | ITA | ШОС | 8-е | 10 | |
2010 г. | Себастьен Ожье | Peugeot 207 S2000 | МН Ret | БЮСТГАЛЬТЕР | ARG | МОЖЕТ | ITA Ret | BEL | AZO | БЕЗ УМА | Чешская Республика | ITA | ШОС | CYP | - | 0 |
Результаты Суперкубка Porsche
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Porsche AG | ESP | ПН 13 | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | АБУ | АБУ | NC † | 0 † | |
2014 г. | Командный проект 1 | ESP | ПН | AUT Ret | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | США | США | NC † | 0 † |
† Поскольку Ожье был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
Другие расы
Формула один
В июле 2017 года он тестировал Red Bull Racing RB7 на Red Bull Ring в Австрии.
Гонка чемпионов
- 2011: Чемпион чемпионов. Для своего дебюта в ОКР он поднялся на верхнюю ступеньку пьедестала почета в финале против Тома Кристенсена (8-кратный победитель 24 Heures du Mans ), выиграв оба заезда на Esprit Arena в Дюссельдорфе . Он стал четвертым французом, завоевавшим титул Чемпион чемпионов.
- 2012: Он дошел до финала Кубка Наций с Роменом Грожаном и дошел до четвертьфинала в индивидуальной гонке.
Другой
- 29–30 октября 2011 г .:
Он принял участие в последнем этапе французского чемпионата GT на трассе Поль Рикар . В этих двух гонках GT Tour он управлял Ferrari F430 Scuderia из команды Sport Garage в качестве напарника Лайонела Комоле, президента Фонда артрита и любительского гонщика. Ожье также участвовал в финальном раунде чемпионата Франции F4 на одноместном автомобиле Auto Sport Academy (то есть на машине, которая помогла ему улучшить торможение при входе в поворот на асфальте во время летних тестов).
- 16 июля 2011 г .:
Он участвовал в гонках Moscow City Racing на автомобиле Citroën. « Гонка звезд» (как ее называли) проходила недалеко от Кремля .
- 11 декабря 2011 г .:
Он занял 9-е место на ERDF Master-Kart в Париже - Берси , обойдя пилотов всех видов автоспорта.
- 24–26 мая 2013 года:
Он участвовал в этапе Суперкубка Porsche в Монако, серии, которая традиционно проводится перед Гран-при Формулы-1 . После 14-го места в квалификации он финишировал 13-м из 26 гонщиков.
- 23–25 мая 2014 года:
Он принимал участие в этапе ADAC GT Masters на трассе Лаузицринга . Вместе с Маркусом Винкельхоком он управлял Audi R8 LMS Ultra из команды Prosperia C. Abt Racing . Вместе они заняли 13-е место в гонке 1 и 8-е место в гонке 2.
- 20–22 июня 2014 года:
Ожье принял участие во второй гонке Porsche Supercup, на этот раз на Red Bull Ring. Как и в 2013 году в Монако, он присоединяется к команде Deutsche Post Project 1, чтобы управлять Porsche 911 GT3.
Личная жизнь
Ожье женат на немецкой телеведущей Андреа Кайзер . Их сын Тим родился 13 июня 2016 года. [35]
Рекомендации
- ^ «Себастьян Ожье - Биография» . Себастьен Ожье . Проверено 20 декабря 2020 .
- ^ «JWRC: Прокоп побеждает в Испании после ошибки Ожье» . Crash.net . Проверено 11 октября 2008 года .
- ^ Бир, Мэтт (5 декабря 2008 г.). «Ожье шокирует лидером в ледяной Великобритании» . Автоспорт . Проверено 3 июля 2009 года .
- ^ Бир, Мэтт (6 декабря 2008 г.). «Ожье выкатывается в Резольфен» . Автоспорт . Проверено 3 июля 2009 года .
- ^ «Ожье обеспечивает победу в Монте-Карло» . Автоспорт . 23 января 2009 . Проверено 3 июля 2009 года .
- ^ Бир, Мэтт (15 июня 2009 г.). «Ожье: подиум ослабит давление» . Автоспорт . Проверено 3 июля 2009 года .
- ^ «Ситроен продвигает Ожье на гравийных мероприятиях» . Crash.net . 8 июня 2010 . Проверено 8 июня 2010 года .
- ^ Эванс, Дэвид. «Почему идет война между двумя Себами» . Автоспорт . Проверено 21 марта 2013 года .
- ^ Элизальде, Пабло (23 ноября 2011 г.). «Себастьян Ожье присоединяется к команде Volkswagen WRC» . Автоспорт . Проверено 4 декабря 2011 года .
- ^ «Блог Себастьяна Ожье после Ралли Монте-Карло 2013» . www.sebastien-ogier.com .
- ^ «Ожье выигрывает Ралли Португалии» . 3 Новости NZ . 16 апреля 2013 г.
- ^ «Не хватает только одного очка» . www.sebastien-ogier.com .
- ^ «Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа стали чемпионами мира по ралли!» . www.sebastien-ogier.com .
- ^ «Ожье и Инграссия берут начало сезона мечты с победы Монте-Карло» . www.sebastien-ogier.com .
- ^ «Себастьен Ожье снова финиширует на верхней ступеньке пьедестала почета!» . www.sebastien-ogier.com .
- ^ «Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа сохраняют свои титулы чемпиона мира!» . www.sebastien-ogier.com .
- ^ «Себастьен Ожье и Volkswagen Motorsport расширяют сотрудничество» . www.sebastien-ogier.com .
- ^ "Себастьен Ожье одерживает захватывающую победу на последнем дыхании!" . www.sebastien-ogier.com .
- ^ «Хет-трик для Себастьяна Ожье и Жюльена Инграссиа в Мексике!» . www.sebastien-ogier.com .
- ^ «Volkswagen выезжает из WRC - wrc.com» . www.wrc.com . Проверено 18 февраля 2019 .
- ^ «Ожье присоединяется к M-Sport - wrc.com» . www.wrc.com . Проверено 18 февраля 2019 .
- ^ "ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ: Заголовок печатей Ожье - wrc.com" . www.wrc.com . Проверено 18 февраля 2019 .
- ^ «Воскресенье в Австралии: Шесть лучших для Ожье - wrc.com» . www.wrc.com . Проверено 18 февраля 2019 .
- ^ «Обзор Турции: Часть вторая - wrc.com» . www.wrc.com . Проверено 18 февраля 2019 .
- ^ «ГЛАВНЫЕ НОВОСТИ: Ожье претендует на шестой титул - wrc.com» . www.wrc.com . Проверено 18 февраля 2019 .
- ^ Гонки, Citroën (28 сентября 2018 г.). «@SebOgier и Жюльен Инграссиа вернутся в Citroën Racing в 2019 году!» . Проверено 18 февраля 2019 .
- ^ Гонки, Citroën (30 ноября 2019 г.). «Citroen покидает чемпионат мира по ралли и винит в этом уход Ожье» . Проверено 2 января 2021 года .
- ^ «Латвала назван руководителем команды Toyota - wrc.com» . www.wrc.com . Дата обращения 2 января 2020 .
- ^ Говер, Пол (15 января 2021 г.). «Ожье - первая авария на WRC 2021 года» . Новости гонки . Проверено 16 января 2021 года .
- ^ Тукрал, Рахит. «Ожье откладывает свои пенсионные планы в WRC и останется в Toyota на 2021 год» . Autosport.com . Проверено 16 января 2021 года .
- ^ «Tänak увеличивает лидерство в Arctic Rally на фоне отчаяния Ожье» . www.wrc.com . Проверено 18 марта 2021 года .
- ^ а б "juwra.com - Статистика - Таймсерии - Ближайшие названия" . juwra.com . Проверено 18 февраля 2019 .
- ^ "juwra.com - Статистика - Ближайшие победы" . juwra.com . Проверено 18 февраля 2019 .
- ^ "juwra.com - Статистика - Очки, набранные пилотом" . juwra.com . Проверено 18 февраля 2019 .
- ^ "Себастьян Ожье, папа: Sa femme, Andrea, mis au monde un petit garçon" . www.purepeople.com . Проверено 18 февраля 2019 .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Ожье на eWRC-results.com
- Краткое изложение карьеры Себастьяна Ожье на DriverDB.com
Награды и достижения | ||
---|---|---|
Предшественник Себастьян Лёб | Премия Autosport International Rally Driver 2013–2018 | Преемник Отт Тянак |
Спортивные позиции | ||
Предшественник Пер-Гуннар Андерссон | Юный чемпион мира по ралли 2008 | Преемник Мартин Прокоп |
Предшественник Филипе Альбукерке | Гонка чемпионов Чемпион чемпионов 2011 г. | Преемник Ромен Грожан |
Предшественник Себастьян Лёб | Чемпион мира по ралли 2013 - 2018 | Преемник Отт Тянак |