| 1998 24 часа Ле-Мана | |
| Предыдущая: 1997 | Далее: 1999 |
| Индекс: Расы | Победители | |
В 1998 24 часа Ле - Мана был 66 - й Гран - Endurance, и состоялось 6 и 7 июня 1998 года.
Расписание [ править ]
Мероприятия «24 часа Ле-Мана» начались 2 мая с технических проверок перед предварительной квалификацией 3 мая. Неделя гонок началась в понедельник, 1 июня, с обновленных технических осмотров. [1]
| График | ||
|---|---|---|
| Дата | Время (местное) | Мероприятие |
| Суббота, 2 мая | Неизвестный | Предквалификационные спортивные проверки и административная проверка |
| Воскресенье, 3 мая | 07:30 - 13:30 | Предварительная квалификация |
| 14:30 - 20:30 | ||
| Понедельник, 1 июня | 15:00 - 18:00 | Спортивные проверки и административная проверка |
| Вторник, 2 июня | 9:00 - 17:00 | |
| Среда, 3 июня | 19:00 - 00:30 | Квалификационная сессия 1 и 2 |
| Четверг, 4 июня | 19:00 - 00:30 | Квалификационная сессия 3 и 4 |
| Суббота, 6 июня | Утро | Разогрев |
| 14:00 | Начало 24-х часов Ле-Мана | |
| Воскресенье, 7 июня | 14:00 | Финиш 24 часов Ле-Мана |
Записи [ править ]
1998 год ознаменовался значительным увеличением участия производителей. Porsche и Mercedes-Benz остались с модернизированными автомобилями как в GT1, так и в LMP. Toyota прислала три своих новых чрезвычайно быстрых гоночных автомобиля GT-One , а BMW совместно с WilliamsF1 выпустили новый BMW V12 LM . Nissan отправил 4 своих новых R390 GT1 . Соединенные Штаты также надлежащим образом представлены с командой два автомобиля с Panoz , с Форд питанием Esperante GTR-1s , и на заводе при поддержке Chrysler Viper GTS-R в GT2 класса , введенного Oreca .
Автоматические приглашения [ править ]
Автоматический вход в « 24 часа Ле-Мана» 1998 года был предоставлен командам, которые хорошо проявили себя в «24 часах Ле-Мана» в предыдущем году, а также в сезоне 1997 года чемпионата FIA GT и осеннего кубка Ле-Мана. [2] Участникам с синим фоном были разрешены заявки, но приглашения не были приняты.
| Причина введена | LMP1 | GT1 | GT2 |
|---|---|---|---|
| 1-е место за 24 часа Ле-Мана |  Joest Racing GmbH 1 |  Команда Персидского залива Davidoff McLaren |  Эльф Хабертур Гонки |
| 1-е место в Осеннем кубке Ле-Мана |  Соревнование за смелость | Команда Персидского залива Davidoff McLaren | Société Chereau |
| 1-е место в чемпионате FIA GT 1997 года | AMG-Мерседес | Viper Team Oreca |
- 1. Joest Racing отказались от автоматического включения, участвуя в гонках под заводской командой Porsche (автомобиль № 7).
Проверка [ править ]
В общей сложности 63 записей, в том числе уже автоматически квалифицированы, были представлены для проверок в субботу, 2 мая 61 автомобилей прошли технический контроль проверки, но две записей - The # 37 Ньюкасл Юнайтед Lister Storm , и # 59 Пилбят гонку Дизайн Lotus Esprit , было отказано по техническим причинам. Если не будет времени для внесения необходимых изменений, оба участника не смогут принять участие в предварительной квалификации гонки.
Предварительная квалификация [ править ]
Предварительная квалификация на 24 часа Ле-Мана 1998 года состоялась в воскресенье, 3 мая. Участники были разделены на две группы квалификационных соревнований, в которых участники с самой медленной скоростью в каждом классе не принимали участие в гонке. Всего было доступно 49 стартовых слотов для заявленных автомобилей, включая те, которые уже прошли предварительную квалификацию автоматически, и были разделены по сессиям и классам. Результаты предварительного квалификационного отбора были следующими:
Утреннее занятие (7:30 - 13:30)
Это была ожидаемо напряженная сессия для автомобилей GT1: 7 сильных участников боролись за 5 мест в сетке. В конце концов, неудачливыми оказались участники Larbre и Zakspeed, несмотря на все усилия, с которыми они столкнулись в случае с захватывающими моментами под номером 38. Самым медленным из всех в GT1 был McLaren GTC с Mercedes (который остановился на Mulsanne в 12:30 по неизвестной причине), разделив двух участников, не прошедших предварительную квалификацию.
В LMP1 8 участников боролись за 6 мест в сетке, причем Moretti Ferrari показала лучшее время. Не прошедшими квалификацию оказались Kremer K8 номер 17 (4:02) и WR (3:56), которые в начале сессии попали в гравийную ловушку на кривой Данлопа. Самым медленным из автомобилей LMP1 был уже прошедший квалификацию Courage # 24.
Группа GT2 состояла из 11 участников, разыгрывающих 8 слотов. Единственная участница гонки LMP2, Дебора №22, была отнесена к этой категории в отсутствие других соревнований. Прогнозируемое преимущество Oreca Viper: на 4,3 секунды опережает самый быстрый 911 GT2. Не прошли квалификацию два 911 GT2 и Helem PRV V6.
| Поз | Нет. | Команда | Машина | Драйверы | Учебный класс | Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | Porsche AG | Порше 911 GT1-98 | Йорг Мюллер Уве Альзен Пьер-Анри Рафанель | LMGT1 | 3: 38,909 | |
| 2 | 30 | Nissan Motorsport | Nissan R390 GT1 | Джон Нильсен Франк Лагорс | LMGT1 | 3: 40,926 | +2,007 |
| 3 | 32 | Nissan Motorsport | Nissan R390 GT1 | Агури Судзуки Кадзуёси Хосино | LMGT1 | 3: 40,927 | +2,008 |
| 4 | 27 | Toyota Motorsport | Toyota GT-One | Укё Катаяма Ральф Келленерс | LMGT1 | 3: 41.301 | +2,382 |
| 5 | 45 | Panoz Motor Sports | Паноз ГТР-1 | Дэвид Брэбэм Энди Уоллес | LMGT1 | 3: 41,667 | +2,748 |
| 6 | 3 | Moretti Racing Inc. | Феррари 333 SP | Джанпьеро Моретти Мауро Бальди Дидье Тейс | LMP1 | 3: 43,735 | +4,816 |
| 7 | 38 | Zakspeed | Порше 911 GT1-98 | Майкл Бартельс Армин Хан | LMGT1 | 3: 43,911 | +4,992 |
| 8 | 1 | Команда BMW Motorsport | BMW V12 LM | Стив Сопер Том Кристенсен | LMP1 | 3: 44,528 | +5,609 |
| 9 | 7 | Porsche AG | Порше LMP1-98 | Мишель Альборето Стефан Йоханссон Дэвид Марри | LMP1 | 3: 44,720 | +5,801 |
| 10 | 36 | AMG-Мерседес | Мерседес-Бенц CLK-LM | Жан-Марк Гунон Рикардо Зонта Кристоф Бушю | LMGT1 | 3.46.020 | +7.101 |
| 11 | 14 | Соревнование за смелость | Мужество C51 | Фредрик Экблом Патрис Гей | LMP1 | 3: 47,397 | +8,478 |
| 12 | 15 | La Filière | Мужество C36 | Анри Пескароло Оливье Груйяр Эммануэль Клерико | LMP1 | 3,49,061 | +10,142 |
| 13 | 48 | Larbre Compétition | Porsche 911 GT1 | Жан-Пьер Жарье Патрис Гуэслар Робин Донован | LMGT1 | 3: 49,225 | +10.306 |
| 14 | 10 | Гонки пилотов | Феррари 333 SP | Мишель Ферте | LMP1 | 3: 50,770 | +10,851 |
| 15 | 40 | Команда Персидского залива Davidoff McLaren | McLaren F1 GTR | Стив О'Рурк Тим Сагден | LMGT1 | 3: 51,842 | +12,923 |
| 16 | 19 | Джерард Велтер | WR LMP 98 | Жан-Бернар Буве Ксавье Помпиду Марк Ростан | LMP1 | 3: 56,582 | +17,663 |
| 17 | 52 | Viper Team Oreca | Крайслер Вайпер GTS-R | Оливье Беретта Карл Вендлингер Лука Друди | LMGT2 / LMP2 | 4: 01.921 | +23,002 |
| 18 | 17 | Кремер Рейсинг | Кремер K8 Spyder | Томас Салдана Принц Альфонсо де Орлеанский-Бурбон Энрико Бертаджа | LMP1 | 4: 02.163 | +23,244 |
| 19 | 24 | Соревнование за смелость | Мужество C41 | Ёдзиро Терада Франк Фреон | LMP1 | 4: 03.371 | +24,452 |
| 20 | 73 | Конрад Моторспорт | Порше 911 GT2 | Тони Зайлер Питер Китчак Анджело Задра | LMGT2 / LMP2 | 4: 06.201 | +25.282 |
| 21 год | 67 | Эльф Хабертур Гонки | Порше 911 GT2 | Мишель Нойгартен Давид Смаджа | LMGT2 / LMP2 | 4: 06.215 | +27,296 |
| 22 | 55 | Чемберлен Инжиниринг | Крайслер Вайпер GTS-R | Ни Аморим Гонсало Гомеш Ханс Хугенгольц | LMGT2 / LMP2 | 4: 06.608 | +27,689 |
| 23 | 71 | Estoril Racing | Порше 911 GT2 | Мишель Мезоннев Мануэль Монтейро Мишель Монтейро | LMGT2 / LMP2 | 4: 08.246 | +29,327 |
| 24 | 74 | Cirtek Motorsport | Салин Мустанг SR | Роб Ширле Мишель Лигонне | LMGT2 / LMP2 | 4: 08.998 | +30,079 |
| 25 | 22 | Дидье Бонне | Дебора LMP296 | Лайонел Роберт | LMGT2 / LMP2 | 4: 09.059 | +30.140 |
| 26 год | 69 | Мишель Нурри | Порше 911 GT2 | Мишель Нурри Тьерри Перье Мишель Киниу | LMGT2 / LMP2 | 4: 10,716 | +31.797 |
| 27 | 65 | Roock Racing Motorsport | Порше 911 GT2 | Энди Пилигрим Андре Арле Роберт Неарн | LMGT2 / LMP2 | 4: 14.452 | +35,533 |
| 28 год | 58 | RJ Racing | Helem PRV V6 | Патрик Гонин Бенджамин Рой | LMGT2 / LMP2 | 4: 21.604 | +42,685 |
| 29 | 63 | Джерард МакКиллан | Порше 911 GT2 | Томас Эрдос Жерар МакКиллан | LMGT2 / LMP2 | 4: 45,350 | +1: 06.431 |
Примечание: розовый фон обозначает неквалификаторы, зеленый фон обозначает заявки, прошедшие автоматическую предварительную квалификацию.
Дневное заседание (14:30 - 20:30)
Во второй половине дня последние 9 участников GT1 боролись за оставшиеся 7 слотов в сетке. Самым быстрым в целом и в GT1 был Porsche под номером 26 в руках Аллана Макниша после титанической битвы с Toyota Мартина Брандла в последний час, разница составила всего 0,09 секунды. Двое, которые не продвинулись дальше в GT1 в этой сессии, были Hybrid Panoz и второй Zakspeed Porsche (что означает, что ни один из участников Zakspeed не прошел в гонку). Два Nissans (один TWR, один Nova) и «обычный» Panoz сделали это с комфортом, несмотря на то, что Nova № 33 Nissan закрутился в гравийную ловушку всего через 10 минут тренировки, а позже возобновил работу с запасным задним кузовом от одного из Автомобили TWR.
В LMP1 было 9 участников, соревнующихся за 7 слотов. И снова Ferrari была самой быстрой, поскольку JB Ferrari победила заводские BMW и Porsche с 0,4 и 2,7 секунды соответственно. Второй Kremer K8 обогнал Konrad K8 на 0,08 секунды и, таким образом, попал в гонку. Другим прототипом, который не прогрессировал, был другой WR, которому так и не удалось установить конкурентоспособное время круга.
В GT2 снова доминировали Oreca Vipers. 8 из 10 заявок пройдут мимо, при этом два участника, не прошедших квалификацию, - это второй Cirtek Mustang и третий Roock Racing 911 GT2.
| Поз | Нет. | Команда | Машина | Драйверы | Учебный класс | Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 26 год | Porsche AG | Порше 911 GT1-98 | Янник Далмас Аллан Макниш Стефан Ортелли | LMGT1 | 3: 37,689 | |
| 2 | 28 год | Toyota Motorsport | Toyota GT-One | Мартин Брандл Эммануэль Коллард | LMGT1 | 3: 37,696 | +0,007 |
| 3 | 35 год | AMG-Мерседес | Мерседес-Бенц CLK-LM | Бернд Шнайдер Марк Уэббер Клаус Людвиг | LMGT1 | 3: 38.057 | +0,368 |
| 4 | 29 | Toyota Motorsport | Toyota GT-One | Тьерри Бутсен Эрик Элари | LMGT1 | 3: 39.649 | +1,960 |
| 5 | 31 год | Nissan Motorsport | Nissan R390 GT1 | Ян Ламмерс Эрик Комас Андреа Монтермини | LMGT1 | 3: 40,778 | +3,116 |
| 6 | 5 | Жабуй-Бурше | Феррари 333 SP | Винченцо Соспири Жан-Кристоф Бульон Жером Поликанд | LMP1 | 3: 41.039 | +3,350 |
| 7 | 2 | Команда BMW Motorsport | BMW V12 LM | Пьерлуиджи Мартини Джонни Чекотто | LMP1 | 3: 41,412 | +3,732 |
| 8 | 44 год | Panoz Motor Sports | Паноз ГТР-1 | Дэвид Брэбэм Эрик Бернард | LMGT1 | 3: 42,347 | +4,658 |
| 9 | 13 | Соревнование за смелость | Мужество C51 | Дидье Коттаз Жан-Филипп Беллок | LMP1 | 3: 43,588 | +5,899 |
| 10 | 33 | Nissan Motorsport | Nissan R390 GT1 | Сатоши Мотояма Мауро Мартини | LMGT1 | 3: 43,739 | +6,050 |
| 11 | 8 | Porsche AG | Порше LMP1-98 | Пьер-Анри Рафанель Янник Далмас Боб Воллек | LMP1 | 3: 43,786 | +6,097 |
| 12 | 12 | Дойл-Риси Расинг | Феррари 333 SP | Уэйн Тейлор Эрик ван де Поэле | LMP1 | 3: 44,442 | +6,753 |
| 13 | 39 | Zakspeed | Порше 911 GT1-98 | Александр Грау Жан-Дени Делетраз Фабьен Жируа | LMGT1 | 3: 44,794 | +7,105 |
| 14 | 41 год | Команда Персидского залива Davidoff McLaren | McLaren F1 GTR | Доктор Томас Бшер Франк Биела Ринальдо Капелло | LMGT1 | 3: 47,902 | +10,213 |
| 15 | 21 год | Филипп Гаш | Райли и Скотт Mk III | Филипп Гаш Энтони Бельтуаз | LMP1 | 3: 51,818 | +14,129 |
| 16 | 46 | Panoz Motor Sports | Panoz GTR-1 Гибрид | Джеймс Уивер Перри Маккарти | LMGT1 | 3: 54.199 | +16,510 |
| 17 | 16 | Кремер Рейсинг | Кремер K8 Spyder | Рокки Агуста Альмо Коппелли | LMP1 | 3: 54,617 | +16,928 |
| 18 | 18 | Конрад Моторспорт | Кремер K8 Spyder | Франц Конрад | LMP1 | 3: 54,625 | +16,936 |
| 19 | 51 | Viper Team Oreca | Крайслер Вайпер GTS-R | Оливье Беретта Доминик Дюпюи Педро Лами | LMGT2 | 4: 00.120 | +22,431 |
| 20 | 53 | Viper Team Oreca | Крайслер Вайпер GTS-R | Джастин Белл Доминик Дюпюи Педро Лами | LMGT2 | 4: 00.665 | +22,976 |
| 21 год | 72 | Larbre Compétition | Порше 911 GT2 | Патрис Гуэслар Патрик Бурдэ Жан-Люк Шеро | LMGT2 | 4: 03.380 | +25.691 |
| 22 | 64 | Roock Racing Motorsport | Порше 911 GT2 | Бруно Эйхманн Клаудиа Хюртген | LMGT2 | 4: 03.925 | +26,236 |
| 23 | 70 | Конрад Моторспорт | Порше 911 GT2 | Ларри Шумахер Ник Хэм Мартин Стреттон | LMGT2 | 4: 04.121 | +26.432 |
| 24 | 56 | Чемберлен Инжиниринг | Крайслер Вайпер GTS-R | Гэри Эйлс Мэтт Тернер Ганс Хугенхольц | LMGT2 | 4: 04.618 | +26.929 |
| 25 | 62 | CJ Motorsport | Порше 911 GT2 | Джон Мортон Джон Грэм Харальд Гроз | LMGT2 | 4: 06,814 | +29,125 |
| 26 год | 61 | Krauss Race Sports International | Порше 911 GT2 | Бернхард Мюллер Михаэль Транк Эрнст Палмбергер | LMGT2 | 4: 09.016 | +31,327 |
| 27 | 74 | Cirtek Motorsport | Салин Мустанг SR | Роб Ширле Мишель Лигонне | LMGT2 / LMP2 | 4: 09.895 | +32.206 |
| 28 год | 68 | Эльф Хабертур Гонки | Порше 911 GT2 | Эрик Грэм Эрве Пулен Жан-Люк Мори-Ларибьер | LMGT2 | 4: 23,924 | +46.235 |
| 29 | 20 | JL Sonnier | WR LMP 98 | Пьер Брюно Доминик Лако | LMP1 | 4: 48.010 | +1: 10,321 |
| 30 | 66 | Roock Racing Motorsport | Порше 911 GT2 | Джон Робинсон Хью Прайс Саша Маассен | LMGT2 | 5: 00.367 | +1: 22,678 |
Примечание: розовый фон обозначает неквалификаторы, зеленый фон обозначает заявки, прошедшие автоматическую предварительную квалификацию.
Резервные записи [ править ]
Заявки, которые не прошли предварительную квалификацию, были помещены в резервный список на случай, если запись из списка 48 была снята до начала мероприятия. Этим заявкам было разрешено присоединиться к списку участников гонки на основании самого быстрого предквалификационного времени из той же группы и класса, что и снятая заявка.
Перед гонкой были отозваны две заявки LMGT2 из первой предквалификационной сессии. Первым был отозван гонщик-одиночка Cirtek Mustang, прошедший квалификацию, который вывел на гонку Roock Racing 911 GT2 №65. [3] Во-вторых, Viper Team Oreca, у которой было в общей сложности четыре Viper, квалифицированных для участия в гонке, включая их автоматический вход, отозвала Viper # 52. Это продвинуло гонку № 58 RJ Racing Helem в гонку.
Квалификация [ править ]
Из 48 автомобилей, заявленных для участия в гонке, 47 примут участие в тренировках и квалификации. Helem V6, который был продвинут после отказа от модели # 52 Viper, в конечном итоге не прошел тщательные проверки на неделе гонки из-за несоответствия структурных различий между дорожным автомобилем и гоночным автомобилем, участвовавшим в 24 часах. Таким образом, после того, как машина едва проскочила в резервной записи, ей не разрешили бы принимать дальнейшее участие в гонках. [4]
Квалификация проводилась в рамках четырех комбинированных сессий, проведенных в среду и четверг вечером, при этом самое быстрое время, установленное в любое время во всех сессиях, определяло стартовую сетку гонки.
Квалификационные результаты [ править ]
Лидеры классов выделены жирным шрифтом . [5]
| Поз | Нет. | Команда | Машина | Учебный класс | Время | Зазор |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 35 год | AMG-Мерседес | Мерседес-Бенц CLK-LM | LMGT1 | 3: 35,544 | |
| 2 | 28 год | Toyota Motorsport | Toyota GT-One | LMGT1 | 3: 36,552 | +1,038 |
| 3 | 36 | AMG-Мерседес | Мерседес-Бенц CLK-LM | LMGT1 | 3: 36.901 | +1,367 |
| 4 | 25 | Porsche AG | Порше 911 GT1-98 | LMGT1 | 3: 38.084 | +2,550 |
| 5 | 26 год | Porsche AG | Порше 911 GT1-98 | LMGT1 | 3: 38,407 | +2,873 |
| 6 | 2 | Команда BMW Motorsport | BMW V12 LM | LMP1 | 3: 38,829 | +3,295 |
| 7 | 29 | Toyota Motorsport | Toyota GT-One | LMGT1 | 3: 40.042 | +4,508 |
| 8 | 27 | Toyota Motorsport | Toyota GT-One | LMGT1 | 3: 40,472 | +4,938 |
| 9 | 7 | Porsche AG | Порше LMP1-98 | LMP1 | 3: 40,503 | +4,969 |
| 10 | 30 | Nissan Motorsport | Nissan R390 GT1 | LMGT1 | 3: 40,649 | +5,115 |
| 11 | 45 | Panoz Motor Sports | Паноз ГТР-1 | LMGT1 | 3: 40,730 | +5,196 |
| 12 | 1 | Команда BMW Motorsport | BMW V12 LM | LMP1 | 3: 41,599 | +6,065 |
| 13 | 31 год | Nissan Motorsport | Nissan R390 GT1 | LMGT1 | 3: 41,621 | +6,087 |
| 14 | 32 | Nissan Motorsport | Nissan R390 GT1 | LMGT1 | 3: 42,397 | +6,863 |
| 15 | 14 | Соревнование за смелость | Мужество C51 | LMP1 | 3: 43,244 | +7,710 |
| 16 | 14 | Соревнование за смелость | Мужество C51 | LMP1 | 3: 43,471 | +7 937 |
| 17 | 5 | Жабуй-Бурше | Феррари 333 SP | LMP1 | 3: 44,458 | +8,924 |
| 18 | 44 год | Panoz Motor Sports | Паноз ГТР-1 | LMGT1 | 3: 44.602 | +9,068 |
| 19 | 33 | Nissan Motorsport | Nissan R390 GT1 | LMGT1 | 3: 45.293 | +9,759 |
| 20 | 8 | Porsche AG | Порше LMP1-98 | LMP1 | 3: 45,452 | +9,918 |
| 21 год | 3 | Moretti Racing Inc. | Феррари 333 SP | LMP1 | 3: 45,755 | +10.261 |
| 22 | 12 | Дойл-Риси Расинг | Феррари 333 SP | LMP1 | 3: 46.289 | +10,755 |
| 23 | 41 год | Команда Персидского залива Davidoff McLaren | McLaren F1 GTR | LMGT1 | 3: 50,566 | +15.032 |
| 24 | 40 | Команда Персидского залива Davidoff McLaren | McLaren F1 GTR | LMGT1 | 3: 50,863 | +15,329 |
| 25 | 15 | La Filière | Мужество C36 | LMP1 | 3: 51,535 | +16,001 |
| 26 год | 21 год | Филипп Гаш | Райли и Скотт Mk III | LMP1 | 3: 54.274 | +18,740 |
| 27 | 24 | Соревнование за смелость | Мужество C41 | LMP1 | 3: 56,658 | +21,124 |
| 28 год | 10 | Гонки пилотов | Феррари 333 SP | LMP1 | 3: 57,546 | +22.012 |
| 29 | 16 | Кремер Рейсинг | Кремер K8 Spyder | LMP1 | 3: 57,814 | +22.280 |
| 30 | 51 | Viper Team Oreca | Крайслер Вайпер GTS-R | LMGT2 | 3: 59.981 | +24,447 |
| 31 год | 50 | Viper Team Oreca | Крайслер Вайпер GTS-R | LMGT2 | 4: 05.006 | +29,472 |
| 32 | 60 | Société Chereau | Порше 911 GT2 | LMGT2 | 4: 05.010 | +29,476 |
| 33 | 53 | Viper Team Oreca | Крайслер Вайпер GTS-R | LMGT2 | 4: 05.648 | +30.114 |
| 34 | 70 | Конрад Моторспорт | Порше 911 GT2 | LMGT2 | 4: 06.110 | +30,576 |
| 35 год | 64 | Roock Racing Motorsport | Порше 911 GT2 | LMGT2 | 4: 06.205 | +30,671 |
| 36 | 72 | Larbre Compétition | Порше 911 GT2 | LMGT2 | 4: 06.511 | +30.977 |
| 37 | 67 | Эльф Хабертур Гонки | Порше 911 GT2 | LMGT2 | 4: 08.326 | +32,792 |
| 38 | 55 | Чемберлен Инжиниринг | Крайслер Вайпер GTS-R | LMGT2 | 4: 08.958 | +33,424 |
| 39 | 71 | Estoril Racing | Порше 911 GT2 | LMGT2 | 4: 09.263 | +33,729 |
| 40 | 22 | Дидье Бонне | Дебора LMP296 | LMP2 | 4: 09.453 | +33,919 |
| 41 год | 56 | Чемберлен Инжиниринг | Крайслер Вайпер GTS-R | LMGT2 | 4: 09.683 | +34.149 |
| 42 | 62 | CJ Motorsport | Порше 911 GT2 | LMGT2 | 4: 10,215 | +34,681 |
| 43 год | 62 | Krauss Race Sports International | Порше 911 GT2 | LMGT2 | 4: 11.606 | +36.072 |
| 44 год | 65 | Roock Racing Motorsport | Порше 911 GT2 | LMGT2 | 4: 11,910 | +36,376 |
| 45 | 73 | Конрад Моторспорт | Порше 911 GT2 | LMGT2 | 4: 20.426 | +44,892 |
| 46 | 68 | Эльф Хабертур Гонки | Порше 911 GT2 | LMGT2 | 4: 23,655 | +48,121 |
| 47 | 69 | Мишель Нурри | Порше 911 GT2 | LMGT2 | 4: 24,151 | +48,617 |
Раса [ править ]
Porsche выиграл гонку, поскольку более быстрые автомобили Mercedes, BMW и Toyota сошли с дистанции из-за механических проблем и повреждений в результате аварии. Оставшиеся Nissans и устаревшие McLarens не смогли сравниться с темпами модернизированных 911 GT1. После этой гонки Porsche ушел в творческий отпуск, который, по слухам, был частью плана, позволяющего партнеру Porsche Audi разработать свой собственный спортивный автомобиль без конкуренции со стороны альянса.
Porsche вернется в Ле-Ман в 2014 году ; в конечном итоге они выиграют гонку 2015 года .
Победа Chrysler Viper GTS-R в классе GT2 была первой победой в классе GT для автомобиля американского производства после победы Shelby Daytona Coupe в 1964 году.
Официальные результаты [ править ]
| Поз | Учебный класс | Нет | Команда | Драйверы | Шасси | Шина | Круги |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | |||||||
| 1 | LMGT1 | 26 год | Porsche AG | Лоран Айелло Аллан Макниш Стефан Ортелли | Порше 911 GT1-98 | M | 351 |
| Porsche 3,2 л Turbo Flat-6 | |||||||
| 2 | LMGT1 | 25 | Porsche AG | Йорг Мюллер Уве Альзен Боб Воллек | Порше 911 GT1-98 | M | 350 |
| Porsche 3,2 л Turbo Flat-6 | |||||||
| 3 | LMGT1 | 32 | Nissan Motorsport | Агури Судзуки Кадзуёси Хосино Масахико Кагеяма | Nissan R390 GT1 | B | 348 |
| Nissan VRH35L 3,5 л V8 с турбонаддувом | |||||||
| 4 | LMGT1 | 40 | Команда Персидского залива Davidoff McLaren | Стив О'Рурк Тим Сагден Билл Оберлен | McLaren F1 GTR | п | 343 |
| BMW S70 6.0 л V12 | |||||||
| 5 | LMGT1 | 30 | Nissan Motorsport | Джон Нильсен Майкл Крамм Франк Лагорс | Nissan R390 GT1 | B | 342 |
| Nissan VRH35L 3,5 л V8 с турбонаддувом | |||||||
| 6 | LMGT1 | 31 год | Nissan Motorsport | Ян Ламмерс Эрик Комас Андреа Монтермини | Nissan R390 GT1 | B | 342 |
| Nissan VRH35L 3.5L Turbo V8 | |||||||
| 7 | LMGT1 | 45 | Panoz Motor Sports | Дэвид Брэбэм Энди Уоллес Джейми Дэвис | Паноз ГТР-1 | M | 335 |
| Ford - Roush 6.0 л V8 | |||||||
| 8 | LMP1 | 12 | Дойл-Риси Расинг | Уэйн Тейлор, Эрик ван де Поэле, Фермин Велес | Феррари 333 SP | п | 332 |
| Феррари F310E 4,0 л V12 | |||||||
| 9 | LMGT1 | 27 | Toyota Motorsport | Укё Катаяма Тошио Судзуки Кейчи Цучия | Toyota GT-One | M | 326 |
| Toyota R36V 3,6 л Turbo V8 | |||||||
| 10 | LMGT1 | 33 | Nissan Motorsport | Сатоши Мотояма Такуя Куросава Масами Кагеяма | Nissan R390 GT1 | B | 319 |
| Nissan VRH35L 3,5 л V8 с турбонаддувом | |||||||
| 11 | LMGT2 | 53 | Viper Team Oreca | Джастин Белл Дэвид Донохью Лука Друди | Крайслер Вайпер GTS-R | M | 317 |
| Chrysler 8.0 л V10 | |||||||
| 12 | LMP1 | 16 | Кремер Рейсинг | Рокки Агуста Альмо Коппелли Ксавье Помпиду | Кремер K8 / 2 Spyder | грамм | 314 |
| Porsche Type-935 3,2 л Turbo Flat-6 | |||||||
| 13 | LMGT2 | 51 | Viper Team Oreca | Оливье Беретта Педро Лами Томми Арчер | Крайслер Вайпер GTS-R | M | 312 |
| Chrysler 8.0 л V10 | |||||||
| 14 | LMP1 | 3 | Moretti Racing Inc. | Джанпьеро Моретти Мауро Бальди Дидье Тейс | Феррари 333 SP | Y | 311 |
| Феррари F310E 4,0 л V12 | |||||||
| 15 | LMP1 | 24 | Соревнование за смелость | Йожеро Терада Франк Фреон Оливье Тевенин | Мужество C41 | M | 304 |
| Porsche Type-935 3,0 л Turbo Flat-6 | |||||||
| 16 | LMP1 | 15 | La Filière | Анри Пескароло, Оливье Груйяр, Франк Монтаньи | Мужество C36 | M | 300 |
| Porsche Type-935 3,0 л Turbo Flat-6 | |||||||
| 17 | LMGT2 | 64 | Roock Racing Motorsport | Клаудиа Хюртген Мишель Лигонне Роберт Неарн | Порше 911 GT2 | Y | 285 |
| Porsche 3.8 L Turbo Flat-6 | |||||||
| 18 | LMGT2 | 69 | Мишель Нурри | Мишель Нурри Тьерри Перье Жан-Луи Риччи | Порше 911 GT2 | грамм | 276 |
| Porsche 3,6 л Turbo Flat-6 | |||||||
| 19 | GT2 | 56 | Чемберлен Инжиниринг | Гэри Эйлс Мэтт Тернер Ганс Хугенхольц | Крайслер Вайпер GTS-R | D | 270 |
| Chrysler 8.0 л V10 | |||||||
| 20 | LMGT2 | 68 | Эльф Хабертур Гонки | Эрик Грэм Эрве Пулен Жан-Люк Мори-Ларибьер | Порше 911 GT2 | D | 268 |
| Porsche 3,6 л Turbo Flat-6 | |||||||
| 21 год | LMGT2 | 55 | Чемберлен Инжиниринг | Ни Аморим Гонсалу Гомеш Мануэль Мелло-Брейнер | Крайслер Вайпер GTS-R | D | 264 |
| Chrysler 8.0 л V10 | |||||||
| 22 | LMGT2 | 65 | Roock Racing Motorsport | Роб Ширле Андре Арле Дэвид Варнок | Порше 911 GT2 | Y | 247 |
| Porsche 3,6 л Turbo Flat-6 | |||||||
| 23 | LMGT2 | 72 | Larbre Compétition | Патрис Гуэслар Жан-Люк Шеро Пьер Ив | Порше 911 GT2 | M | 240 |
| Porsche 3,6 л Turbo Flat-6 | |||||||
| DNF | LMGT1 | 29 | Toyota Motorsport | Тьерри Бутсен Ральф Келленерс Джефф Лис | Toyota GT-One | M | 330 |
| Toyota R36V 3,6 л Turbo V8 | |||||||
| DNF | LMGT2 | 71 | Estoril Racing | Мишель Мезоннев Мануэль Монтейро Мишель Монтейро | Порше 911 GT2 | п | 277 |
| Porsche 3,6 л Turbo Flat-6 | |||||||
| DNF | LMGT1 | 44 год | Panoz Motor Sports | Эрик Бернар Кристоф Тинсо Джонни О'Коннелл | Паноз ГТР-1 | M | 236 |
| Ford - Roush 6.0 л V8 | |||||||
| DNF | LMP1 | 13 | Соревнование за смелость | Дидье Коттаз Марк Гуссенс Жан-Филипп Беллок | Мужество C51 | M | 232 |
| Nissan VRH35Z 3,0 л V8 с турбонаддувом | |||||||
| DNF | LMGT1 | 41 год | Команда Персидского залива Davidoff McLaren | Д-р Томас Бшер Эмануэле Пирро Ринальдо Капелло | McLaren F1 GTR | грамм | 228 |
| BMW S70 6.0 л V12 | |||||||
| DNF | LMP1 | 8 | Porsche AG | Пьер-Анри Рафанель Дэвид Мюрри Джеймс Уивер | Порше LMP1-98 | M | 218 |
| Porsche Type-935 3,2 л Turbo Flat-6 | |||||||
| DNF | LMP1 | 10 | Гонки пилотов | Мишель Ферте Паскаль Фабр Франсуа Миго | Феррари 333 SP | D [6] | 203 |
| Феррари F310E 4,0 л V12 | |||||||
| DNF | LMGT2 | 67 | Эльф Хабертур Гонки | Мишель Нойгартен Жан-Клод Ланьье Давид Смаджа | Порше 911 GT2 | D | 198 |
| Porsche 3,6 л Turbo Flat-6 | |||||||
| DNF | LMGT1 | 28 год | Toyota Motorsport | Мартин Брандл, Эммануэль Коллар, Эрик Элари | Toyota GT-One | M | 191 |
| Toyota R36V 3,6 л Turbo V8 | |||||||
| DNF | LMP1 | 5 | Жабуй-Бурше | Винченцо Соспири Жан-Кристоф Бульон Жером Поликанд | Феррари 333 SP | M | 187 |
| Феррари F310E 4,0 л V12 | |||||||
| DNF | LMGT2 | 60 | Société Chereau | Жан-Пьер Жарье Карл Розенблад Робин Донован | Порше 911 GT2 | M | 164 |
| Porsche 3,6 л Turbo Flat-6 | |||||||
| DNF | LMGT2 | 62 | CJ Motorsport | Джон Мортон Джон Грэм Харальд Гроз | Порше 911 GT2 | грамм | 164 |
| Porsche 3,6 л Turbo Flat-6 | |||||||
| DNF | LMP1 | 21 год | Филипп Гаш | Филипп Гаш Уэйн Гарднер Дидье де Радигес | Райли и Скотт Mk III | п | 155 |
| Форд 5,1 л V8 | |||||||
| DNF | LMP1 | 14 | Соревнование за смелость | Фредрик Экблом Патрис Гей Такеши Цучия | Мужество C51 | M | 126 |
| Nissan VRH35Z 3,5 л V8 с турбонаддувом | |||||||
| DNF | LMP1 | 7 | Porsche AG | Мишель Альборето Стефан Йоханссон Янник Далмас | Порше LMP1-98 | M | 107 |
| Porsche Type-935 3,2 л Turbo Flat-6 | |||||||
| DNF | LMP2 | 22 | Дидье Бонне | Лионель Робер Эдуард Сезиональ Пьер Брюно | Дебора LMP296 | M | 106 |
| BMW S50 3,2 л I6 | |||||||
| DNF | LMGT2 | 61 | Krauss Race Sports International | Бернхард Мюллер Михаэль Транк Эрнст Палмбергер | Порше 911 GT2 | D | 71 |
| Porsche 3,6 л Turbo Flat-6 | |||||||
| DNF | LMP1 | 1 | Команда BMW Motorsport | Ханс-Иоахим Штук Стив Сопер Том Кристенсен | BMW V12 LM | M | 60 |
| BMW S70 6.0 л V12 | |||||||
| DNF | LMP1 | 2 | Команда BMW Motorsport | Пьерлуиджи Мартини Иоахим Винкельхок Джонни Чекотто | BMW V12 LM | M | 43 год |
| BMW S70 6.0 л V12 | |||||||
| DNF | LMGT1 | 36 | AMG-Мерседес | Жан-Марк Гунон Рикардо Зонта Кристоф Бушю | Мерседес-Бенц CLK-LM | B | 31 год |
| Мерседес-Бенц GT108B 5,0 л V8 | |||||||
| DNF | LMGT2 | 50 | Viper Team Oreca | Карл Вендлингер Марк Дуэз Патрик Хейсман | Крайслер Вайпер GTS-R | M | 28 год |
| Chrysler 8.0 л V10 | |||||||
| DNF | LMGT2 | 70 | Конрад Моторспорт | Франц Конрад Ларри Шумахер Ник Хэм | Порше 911 GT2 | D | 24 |
| Porsche 3,6 л Turbo Flat-6 | |||||||
| DNF | LMGT1 | 35 год | AMG-Мерседес | Бернд Шнайдер Марк Уэббер Клаус Людвиг | Мерседес-Бенц CLK-LM | B | 19 |
| Мерседес-Бенц GT108B 5,0 л V8 | |||||||
| DNF | LMGT2 | 73 | Конрад Моторспорт | Тони Зайлер Питер Китчак Анджело Задра | Порше 911 GT2 | D | 2 |
| Porsche 3,6 л Turbo Flat-6 |
Статистика [ править ]
- Поул-позиция - # 35 AMG-Mercedes - 3: 35.544
- Самый быстрый круг - # 28 Toyota Motorsport - 3: 41,809
- Расстояние - 4783,78 км
- Средняя скорость - 199,324 км / ч [7]
- Самая высокая скорость трапа - Toyota GT-One - 345 км / ч (практика)
Ссылки [ править ]
- ^ "Шарль Кегунье: Ле-Ман 1998" . Шарль Кегунье. 1998-05-28 . Проверено 4 августа 2020 .
- ^ "Результаты предварительного квалификационного отбора в Ле-Мане '98" . Клуб Арнаж. 1998-05-03 . Проверено 3 августа 2020 .
- ^ "Porsche 993 Roock на продажу" . Искусство и Revs. 2017 . Проверено 4 августа 2020 .
- ^ "24h du mans 1998 Le Pesage" . les24heures.fr. 2019 . Проверено 4 августа 2020 .
- ^ "Результаты квалификации Ле-Ман '98" . Гонки на спортивных автомобилях. 2020-08-04 . Проверено 4 августа 2020 .
- ^ "24 часа Ле-Мана 1998 | База данных журнала Motor Sport" . Журнал автоспорта . 2017-06-13 . Проверено 24 ноября 2019 .
- ^ "Общий список победителей с официального сайта Ле-Мана" . Архивировано из оригинала на 2009-09-14 . Проверено 10 мая 2010 .
