Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

1-я авиадесантная бригада
Мужчины ждут в канавах.jpg
1-й батальон пограничного полка в Арнеме
Активный1941–1945
Страна объединенное Королевство
Ответвляться Британская армия
ТипВДВ
РольПланерная пехота
Размер4 батальона (максимум)
Часть1-я воздушно-десантная дивизия
ПомолвкиСицилия высадка
Битва при Арнеме
Операция Судный день
Командиры
Известные
командиры		Филип Хикс
Знаки отличия
Эмблема британских ВДВБританские воздушно-десантные подразделения.png

Первая Airlanding бригада была бортовая пехотная бригада в британской армии во время Второй мировой войны , и только планера пехоты образование назначен на 1 - й воздушно - десантной дивизии , выступающей вместе с 1 - й парашютный бригады и 4 - й парашютной бригады .

Бригада была сформирована в конце 1941 года во время Второй мировой войны путем преобразования существующей пехотной бригады, ранее дислоцированной в Индии , в 31-ю отдельную пехотную бригаду . Два из первых четырех пехотных батальонов оставили в мае 1943 года , чтобы сформировать новый 6 - й Airlanding бригады из 6 - й воздушно - десантной дивизии и были заменены на один новый батальон, тем самым снижая прочность бригады на одну четверть.

Бригада участвовала в боевых действиях только два раза во время Второй мировой войны: в операции Ladbroke , в ходе вторжения союзников на Сицилию в июле 1943 года, а затем в операции Market Garden в сентябре 1944 года. Во время второй операции, в боях под Арнемом. 1-я воздушно-десантная бригада вместе с остальной частью 1-й воздушно-десантной дивизии устояла против превосходящих сил немцев, неся очень большие потери. Только около 20 процентов бригады были эвакуированы к югу от реки Рейн . Остальные были либо убиты, либо пропали без вести, либо стали военнопленными .

После капитуляции Германии в середине 1945 года 1-я воздушная бригада была отправлена ​​в Норвегию для разоружения немецкого гарнизона. В том же году бригада была расформирована.

Формирование [ править ]

Под командованием бригадного генерала Джорджа Ф. Хопкинсона группа 1-й воздушной бригады была сформирована 10 октября 1941 года в результате переименования 31-й отдельной пехотной бригады , которая только что вернулась в Соединенное Королевство после обучения боевым действиям в горах в Британской Индии . [1] На момент формирования бригада состояла из 1-го батальона, пограничного полка (границы), 2-го батальона, Южного Стаффордширского полка (Стаффордс), 2-го батальона легкой пехоты Оксфордшира и Бакингемшира (OBLI), 1-го батальона Королевского Ольстера. Винтовки (Ольстеры) и вспомогательные части. [2]Это были первоначальные пехотные батальоны бригады, и все они оставались частью ее боевого порядка . В батальонах, непригодных для воздушно-десантной службы, отсеяли и заменили добровольцами. [3]

Планерная пехота внутри планера Airspeed Horsa

По численности десантная бригада почти не уступала двум парашютным бригадам воздушно-десантной дивизии. [4] Для поддержки четырех пехотных батальонов бригада также имела собственные артиллерийские, инженерные и разведывательные части до 1942 года, когда они стали активами дивизии. [2] Еще одно изменение , что сказалось на бригаду произошло в мае 1943 года, когда Ulsters и обяза влево , чтобы сформировать 6 - ю бригаду Airlanding , в 6 - й дивизии ВДВ . [2] [5] Когда бригада вернулась в Соединенное Королевство, в декабре 1943 года ей был назначен 7-й батальон Королевских шотландских пограничников (KOSB), 2-я линия территориальной армии.подразделение, которое до этого выполняло обязанности по защите дома, дислоцировалось на Оркнейских и Шетландских островах. [6]

Планерные пехотные батальоны бригады состояли из 806 человек в четырех стрелковых ротах , каждая с четырьмя взводами вместе с ротой поддержки, состоящей из двух противотанковых взводов, каждый с четырьмя 6-фунтовыми орудиями , двух взводов минометов, вооруженных шестью 3-дюймовыми минометами , и двумя минометами Виккерса. пулеметные взводы. [7]

Транспортным средством для бригады обычно был планер Airspeed Horsa , которым управляли двое мужчин из полка пилотов-планеристов . [8] При размахе крыла 88 футов (27 м) и длине 67 футов (20 м) максимальная грузоподъемность Horsa составляла 15 750 фунтов (7 140 кг) - место для двух пилотов, максимум двадцать восемь войска или два джипа , один джип и артиллерийское орудие или один джип с прицепом. [9] [10] Шестьдесят два планера Horsa и один General Aircraft Hamilcar должны были привести в действие десантный батальон. Гамилькар нес два универсальных авианосца батальона, которые использовались для поддержки минометных и пулеметных взводов. [7]

Операции [ править ]

Сицилия [ править ]

Высадка союзников на Сицилии

Первой воздушно - десантной дивизии, в том числе 1 - й бригады Airlanding, покинул Англию в Северной Африке в июне 1943 года бригада теперь состоит только два батальона, 1 - й пограничной полка и второй Южный Стаффордшир полка , с бригадным Филиппом «Пип» Hicks , в команде, Бригадный генерал Хопкинсон был произведен в генерал-майоры и получил командование 1-й воздушно-десантной дивизией от генерал-майора Браунинга. [11] 1-я винтовка Ольстера и 2-я «Вол» и «Бакс» остались в Англии, чтобы помочь создать 6-ю воздушно-десантную бригаду . Когда они прибыли в театр, бригада базировалась в районе Оран на северо-западном побережье Средиземного моря.Алжир . Теперь часть 8-й британской армии , готовящаяся к вторжению союзников на Сицилию под кодовым названием «Хаски», начала всерьез. [12]

Генерал-майор Хопкинсон убедил генерала Бернарда Монтгомери , командующего 8-й армией, включить 1-ю воздушно-десантную дивизию во вторжение в Сицилию вопреки желанию как командующего британскими воздушно-десантными войсками генерал-майора Браунинга, так и командующего ВВС Великобритании. Полк пилотов планеров , подполковник Чаттертон. Оба были обеспокоены тем, что у них недостаточно самолетов для участия всей дивизии, в то время как британские пилоты и пехота не были знакомы с планерами Waco CG-4, которые должны были использоваться. [13] Их опасения оправдались, поскольку самолетов было достаточно только для двух из четырех бригад дивизии, чтобы принять участие во вторжении. Первая парашютная бригада была переданаОперация «Фустиан» с приказом захватить и удерживать мост Примосоле через реку Симето . До этого 1-я воздушно-десантная бригада должна была принять участие в операции Ladbroke , штурме планерного моста Понте-Гранде через реку Анап к югу от Сиракуз . Бригада должна была удерживать мост до наступления 5-й британской пехотной дивизии . [12] [14] 1-й воздушно-десантной бригаде было выделено 136 планеров Waco и восемь планеров Airspeed Horsa для операции. Шесть «Хорс» с двумя пехотными ротами должны были приземлиться у моста в 23:15 9 июля в рамках операции государственного переворота .[15] Остальная часть бригады прибудет в 01:15 10 июля, используя ряд посадочных площадок на расстоянии от 1,5 до 3 миль (2,4 и 4,8 км), а затем сойдется на мосту, чтобы усилить оборону. [14]

Один из MB Willys 1-й воздушно-десантной бригады загружается на планер Waco

9 июля 2075 человек из бригады вместе с семью боевыми машинами Willys , шестью артиллерийскими орудиями и десятью минометами сели на свои планеры в Тунисе и в 18:00 вылетели в Сицилию. По пути они столкнулись с сильным ветром, плохой видимостью и временами подвергались зенитному обстрелу. [14] Чтобы избежать огня и прожекторов, пилоты буксирующего самолета поднялись выше или уклонились. В суматохе, связанной с этими маневрами, некоторые планеры были выпущены слишком рано, и 65 из них упали в море, утонув около 252 человек. [14] Из оставшихся планеров только 12 приземлились в правильных зонах приземления. Еще 59 приземлились на расстоянии до 25 миль (40 км), а остальные либо были сбиты, либо не смогли освободиться и вернулись в Тунис.[16] Лишь одна Хорса со взводом пехоты Стаффордс приземлилась возле моста. Его командир лейтенант Луис Уизерс разделил своих людей на две группы, затем переплыл реку, и половина из них заняла позиции на противоположном берегу. После этого мост был захвачен в результате одновременного штурма с обеих сторон. Затем взвод демонтировал подрывные заряды, которые были установлены на мосту, и окопался, ожидая подкрепления или помощи. [17] Другой Horsa приземлился примерно в 200 ярдах (180 м) от моста, но взорвался при приземлении, убив всех на борту. Трое других «Хорса», на борту которых находилась партия государственного переворота, приземлились в пределах 2 миль (3,2 км) от моста - их пассажиры в конце концов нашли путь к месту. [18]К мосту начали прибывать подкрепления, но к 06:30 их было всего 87 человек. [19]

В другом месте около 150 человек высадились на мысе Мурро ди Порко и захватили радиостанцию. Основываясь на предупреждении о неизбежной посадке планеров, переданном предыдущими обитателями станции, местный итальянский командир приказал контратаковать, но его войска не смогли получить сообщение. Разрозненные приземления теперь работали на бригаду, поскольку они могли перерезать все телефонные провода в непосредственной близости. [17] Силы на мосту подвергались неоднократным атакам итальянцев, в то время как ожидаемая помощь 5-й пехотной дивизии не появилась в 10:00, как планировалось. К 15:30 только 15 человек на мосту оставались боеспособными, и у них кончились боеприпасы, в результате итальянцы затем отбили мост. Первый отряд 5-го дивизиона, 2-йНортхемптоншир полк из 17 бригады прибыл на мосте в 16:15 и смонтированном успешную контратаку . Предварительное снятие с моста зарядов для сноса не позволило итальянцам его разрушить. [20] После этого бригада больше не принимала участия в боевых действиях и 13 июля была отозвана обратно в Северную Африку. [21] Во время высадки на Сицилии потери 1-й воздушно-десантной бригады были самыми худшими из всех участвовавших британских подразделений. [22] Они составили 313 убитых и 174 пропавших без вести или раненых. [21] Сопровождающие пилоты планеров потеряли 14 убитыми, еще 87 пропали без вести или были ранены. [21]

Арнем [ править ]

Район Арнема с обозначенными зонами высадки и приземления

После службы в Средиземном море бригада вернулась в Вудхолл-Спа в Линкольншире , где она была усилена прибытием 7-го батальона Шотландских пограничников в ноябре 1943 года. [23] Во время высадки в Нормандии 1-я воздушно-десантная бригада была частью стратегический резерв, готовый к развертыванию там, где они были необходимы для поддержки вторжения. [24] Затем дивизия и бригада были назначены на операцию Market Garden в Арнеме в Нидерландах. Это повлекло за собой захват мостов тремя воздушно-десантными дивизиями, которые впоследствии будут использоваться Второй британской армией . [25]Перед операцией более 15 запланированных вылетов во Францию ​​и Бельгию были отменены из-за скорости наступления союзников. [26]

Нехватка транспортных самолетов означала, что переброска дивизии в Арнем займет три дня. План требовал, чтобы большая часть 1-й воздушно-десантной бригады и 1-й парашютно-десантной бригады приземлилась в первый же день. Парашютная бригада направится в Арнем и захватит мосты через Нижний Рейн, а десантная бригада обеспечит зоны высадки подразделений, прибывающих на второй и третий день. [27] Когда все подразделения дивизии прибудут, бригада займет оборонительные позиции к западу от Арнема. [28] Подразделения 1-й воздушно-десантной бригады, прибывающие на втором лифте, должны были состоять из двух рот плюс один миномет, один пулемет и один противотанковый взвод Стаффордов, [29] вместе с тремя взводами и секциями.из минометного, пулеметного и противотанкового взводов КОСБ. [30] Контингент пограничников насчитывал еще восемь взводов. [30] [№ 1]

17 сентября 1944 года первый подъемник успешно доставил большую часть бригады в Арнем - только 12 планеров не смогли прибыть из-за технических проблем. [32] [33] Пока 1-я парашютная бригада направлялась в Арнем, десантная бригада окопалась, чтобы обезопасить посадочную площадку. Стаффорды окопались вокруг зоны приземления «S», KOSB - вокруг зоны высадки «Y» и границ вокруг зоны приземления «X». [34] Также под командованием бригады, расположенной вместе со штабом бригады в Вольфхезе, находились пилоты- планеры 2-го крыла полка пилотов-планеристов , что эквивалентно небольшому пехотному батальону. [35]

Бойцы 2-го батальона Южного Стаффордширского полка продвигаются к Арнему, буксируя 6-фунтовую противотанковую пушку , 18 сентября.

В ночь с 17 на 18 сентября был объявлен пропавшим без вести командир дивизии генерал-майор Рой Уркарт . Бригадный генерал Филип Хью Уитби Хикс принял на себя командование дивизией [36], а полковник Хиларо Барлоу заменил Хикса на посту командира бригады. [37]

На второй день проблемы в Арнеме вынудили Хикса изменить план дивизии. Только 2-й парашютный батальон добрался до автомобильного моста - сильная немецкая оборона остановила другие батальоны, поэтому Хикс решил, что Стаффордс соединится с 1-й парашютно-десантной бригадой, чтобы попытаться достичь своей цели. [37] Однако «Стаффордам» также не удалось прорвать немецких защитников. [38]Плохая погода над Англией удержала запланированный второй подъем на землю. Первые войска не прибыли до 15:00, задержка, которая дала немцам время подойти к месту высадки и нанести удар по KOSB в многочисленных атаках по северному периметру. На одном из этапов командир КОСБ подполковник Пэйтон-Рид возглавил штыковую атаку, чтобы очистить территорию от немцев. [38] Между тем «Границы» неоднократно подвергались атакам с юга от точек высадки «X» и «Z», и в конечном итоге были вынуждены использовать 75-мм орудия 1- го воздушного легкого полка, чтобы отразить атаки. [34] Хикс ранее решил отправить Стаффордов на втором лифте, чтобы присоединиться к их батальону, сражающемуся в Арнеме, в то время как он также отправил11-й парашютный батальон на том же подъемнике для поддержки 1-й парашютной бригады. [39] KOSB, до этого отвечавший за защиту посадочной площадки, был придан 4-й парашютной бригаде, чтобы заменить 11-й парашютный батальон. Однако они все еще несли ответственность за защиту посадочной площадки «L» для прибытия планеров поляков на третий день. Остались только «Границы», 2-е крыло георадара и полевая скорая помощь под командованием бригады. [40]

Когда наступил третий день, Стаффордс и 1-й парашютный батальон атаковали в 04:00, их первой целью было соединение с 3-м парашютным батальоном, застрявшим вокруг госпиталя Святой Елизаветы. Атака не удалась, но позволила Уркарту воссоединиться с дивизией с позиции, где он был захвачен немцами. Это позволило Хиксу возобновить командование бригадой, [41] после чего Уркхарт отправил полковника Барлоу принять на себя командование 1-й парашютной бригадой и координировать атаку в Арнеме. Он уехал на джипе и погиб в результате обстрела из миномета недалеко от Арнема. [42]1-я воздушная бригада, все еще удерживая зону приземления «L» для ожидаемых польских планеров и планеров снабжения, затем подверглась атаке с запада и северо-запада. Ночью KOSB попытались занять высоту в Кёпеле, но были остановлены сильным пулеметным огнем и вместо этого окопались. [43] Остатки 4-й парашютной бригады, продвигавшейся к северу от железнодорожной линии, также столкнулись с сильной линией обороны немцев. и не смогли продвинуться дальше. [41] Всем трем батальонам было приказано отойти к югу от железнодорожной линии в сторону Вольфхезе. Хотя самый северный батальон KOSB до сих пор наслаждался тихим утром, за два часа, которые потребовались им, чтобы продвинуться к югу от железной дороги, теперь две роты были отрезаны, и весь транспорт батальона потерян. [44]Все еще находясь под обстрелом преследующих немцев, батальоны пересекли зону приземления «L» как раз тогда, когда приземлялись планеры третьего подъемника. При попытке разгрузить планеры поляки попали под обстрел. Предположив, что приближающиеся люди были немцами, они открыли огонь и причинили некоторые потери. [45]

Бригадный генерал Филип Хью Уитби Хикс в Арнеме, 1944 год.

Без командования около 100 человек, остатки Стаффордов [46], а также около 400 солдат из 1-й парашютной бригады отступили в сторону Остербика. Здесь они были собраны в специальное формирование, известное как «Силы Лонсдейла» в честь майора Ричарда Лонсдейла, который был назначен командующим. Силы Лонсдейла развернуты к юго-востоку от Остербика для защиты артиллерийской линии дивизии. [47] [48] Здесь, с приближением сумерек, младший сержант Джон БаскифилдСтаффордс, хотя и был ранен, а остальные его люди были убиты или ранены, атаковал три танка, выходящих из леса с его противотанковым орудием. Он уничтожил первый танк и вывел из строя второй прежде, чем его собственное оружие было уничтожено. Подойдя к ближайшей пушке, где уже был убит экипаж, он продолжил бороться с третьим танком в одиночку. Вскоре после того, как ему удалось вывести его из строя, он был убит снарядом немецкого танка. За свои действия Баскифилд получил посмертный Крест Виктории , высшую военную награду Великобритании. [49] KOSB к этому времени подошли к периметру, формирующемуся вокруг Остербека, и заняли позиции к югу от железнодорожной линии к северу от штаба дивизии. [46]

Бойцы 1-й авиадесантной бригады в Вольфхезе

К четвертому дню батальоны 1-й воздушно-десантной бригады были рассредоточены по обширной территории. В то время как Границы находились на западе на линии от реки Рейн к востоку от Хевеадорпа до дороги Хилсум , оставшиеся роты КОСБ лежали на севере, а остатки Стаффордов составляли часть Сил Лонсдейла на востоке. Штаб бригады располагался на открытой площадке в центре дивизионной зоны. [50] На пятый день (21 сентября) оборона района дивизии была разделена между двумя оставшимися штабами бригады. 1-я воздушная бригада на западе теперь командовала оставшимися тремя ротой пограничников, остатками KOSB и тем, что осталось от королевских инженеров , 21-й независимой роты., Пилоты-планеры и поляки. [51] Майор отряда Лонсдейла Роберт Генри Кейн из Стаффорда вывел из строя танк с помощью PIAT, а затем, хотя и был ранен пулеметным огнем, расположил одно из артиллерийских орудий дивизии и уничтожил его. Это было первое из ряда действий майора Каина, которые привели к вручению Креста Виктории. [52] Эта вторая медаль для Стаффордов означала, что он стал единственным британским батальоном, получившим два креста Виктории в одном сражении во время Второй мировой войны. [53]

Немцы не предприняли полномасштабного штурма пехотной части района дивизии, который подвергался непрерывным минометным и артиллерийским атакам. Вместо этого каждый сектор подвергался мелкомасштабным атакам, иногда при поддержке танков или самоходных орудий. Вражеские войска сначала атаковали Независимую роту, затем пограничников, которые были вынуждены подняться с возвышенности над рекой, и, наконец, КОСБ. [54] [55] Немцы предприняли сильный удар после высадки 1- й Польской парашютно-десантной бригады к югу от реки у Дриэля . Эта атака вынудила KOSB покинуть свои позиции, которые удалось вернуть только после штыковой атаки. Бои были настолько ожесточенными, что первые сообщения предполагали, что KOSB был уничтожен, [56]хотя оказалось, что контратака фактически сократила численность батальона до 150 человек. [57]

К шестому дню, 22 сентября, бой превратился в рутину минометных и небольших зондирующих атак, иногда при поддержке бронетехники и снайперского огня. Поляки, окопавшиеся к югу от реки, частично ослабили давление на дивизию, поскольку некоторые немецкие силы были отвлечены, чтобы противостоять им. [58] Следующий день начался так же, как и в предыдущие дни, с минометного и артиллерийского обстрела, за которым последовали попытки пехоты и бронетехники найти брешь по периметру. KOSB, пилоты планеров и 21-я независимая рота, все защищавшие район бригады, подвергались неоднократным атакам. [59] Кроме того, нехватка еды и воды также сказалась на людях, а группы сбора пищи подвергались снайперскому обстрелу. [60]На восьмой день 24 сентября, хотя немецкие атаки продолжались, противник был атакован артиллерией XXX корпуса южнее реки и авиацией Королевских ВВС . Это прекратило большинство нападений до того, как они начались. [61]

25 сентября генерал-лейтенант Брайан Хоррокс , командующий XXX корпусом, решил не укреплять позиции к северу от Рейна, а вместо этого подготовился к эвакуации всех выживших в ходе операции «Берлин». [62] Эвакуация произошла в ночь с 25 на 26 сентября. [63] Из 2526 человек 1-й воздушно-десантной бригады, которые покинули Англию для проведения операции «Маркет-гарден», было 230 убитых, 476 эвакуированных и 1822 пропавших без вести или военнопленных . [31]

Норвегия [ править ]

Бойцы 2-го батальона Южного Стаффордширского полка , Осло

После Арнема началось пополнение 1-й воздушно-десантной бригады. Среди замен был бригадный генерал Роджер Бауэр, который занял место раненого бригадира Хикса. [64] Однако немцы сдались прежде, чем были вовлечены в дальнейшие действия. 1-я воздушно-десантная дивизия в составе десантно-десантной бригады Особой авиационной службы.и специальная бригада, сформированная из артиллерийской дивизии, была направлена ​​для разоружения немецких оккупационных сил в Норвегии в мае 1945 года. При входе в Норвегию дивизия будет отвечать за поддержание правопорядка в оккупированных ею районах, обеспечивая соблюдение немецкими частями условий их сдачи, обеспечения безопасности, а затем защиты захваченных аэродромов и, наконец, предотвращения саботажа важнейших военных и гражданских структур. [65] После приземления поблизости, 1-я воздушная бригада заняла столицу Норвегии Осло , где бригадный генерал Бауэр стал командиром в районе Осло на время пребывания дивизии в Норвегии. Город был выбран потому, что он был не только столицей Норвегии, но и центром норвежской и немецкой администрации. [66]Бригада вернулась в Соединенное Королевство в августе 1945 года, когда 1-я воздушно-десантная дивизия была расформирована, а десантные батальоны вернулись к обычной пехоте. [67]

Состав бригады [ править ]

Командиры [ править ]

  • Бригадный генерал Джордж Ф. Хопкинсон
  • Бригадный генерал Филип Хью Уитби Хикс
  • Бригадный генерал Роджер Бауэр [11]

Об образовании 1941 г. [ править ]

  • 1-й батальон пограничного полка
  • 2-й батальон Южного Стаффордширского полка
  • 2-й батальон, легкая пехота Оксфордшира и Бакингемшира
  • 1-й батальон Королевских стрелков Ольстера
  • 1-я воздушная разведывательная эскадрилья, Королевский бронетанковый корпус
  • 9-я полевая рота (воздушно-десантная) , королевские инженеры
  • 223-я противотанковая батарея Королевской артиллерии
  • 458-я легкая батарея Королевской артиллерии [2]

С декабря 1943 г. [ править ]

  • 1-й батальон пограничного полка
  • 2-й батальон Южного Стаффордширского полка
  • 7-й (Галлоуэй) батальон, собственные шотландские пограничники короля
  • 181-я полевая машина скорой помощи, Медицинский корпус Королевской армии [68]

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ↑ Штаб 1 -го воздушно-десантного корпуса решил использовать для операции 38 планеров, достаточных для переброски в Арнем 38 пехотных взводов. [31]

Цитаты [ править ]

  1. ↑ Фергюсон, стр.6
  2. ^ a b c d "Подчиненные 1-й авиадесантной бригады" . Боевой порядок. Архивировано из оригинального 15 декабря 2013 года . Проверено 12 апреля 2011 года .
  3. ^ Блоквелл и Клифтон, стр.63
  4. ↑ Охранник, стр.37
  5. ^ «Подчиненные 6-й авиадесантной бригады» . Боевой порядок. Архивировано из оригинального 22 марта 2016 года . Проверено 12 апреля 2011 года .
  6. ^ Blockwell и Clifton, с.58
  7. ^ a b Питерс и Бьюист, стр.55
  8. ^ Тагвелл, стр.39
  9. ^ Фаулер, стр.9
  10. ^ Петерс и Buist, стр.9
  11. ^ a b «Назначения 1-й авиационной бригады» . Боевой порядок. Архивировано из оригинального 22 марта 2016 года . Проверено 12 апреля 2011 года .
  12. ^ a b Фергюсон, стр.11
  13. ^ Фергюсон, стр.10
  14. ^ a b c d Митчем и фон Штауффенберг, стр.73
  15. ^ Tugwell, с.159
  16. ^ Митч и фон Штауффенберг, pp.73-74
  17. ^ a b Митчем и фон Штауффенберг, стр.74
  18. ^ Tugwell, с.160
  19. ↑ Митчем и фон Штауффенберг, стр.75
  20. ^ Tugwell, с.161
  21. ^ a b c Митчем и фон Штауффенберг, стр.78
  22. ^ Tugwell, с.162
  23. ^ Blockwell и Clifton, с.61
  24. ^ Уркхарт, стр.16
  25. ^ Уркварт, pp.1-3
  26. ^ Петерс и Buist, pp.18-28
  27. ^ Уркварт, pp.5-10
  28. ^ Tugwell, p.239
  29. ^ Петерс и Buist, p.328
  30. ^ a b Peters and Buist, стр.328–330
  31. ^ а б Нигл, стр.75
  32. ^ Петерс и Buist, с.80
  33. ^ Tugwell, с.244
  34. ^ Б Петерс и Buist, с.127
  35. ^ Петерс и Buist, с.57
  36. ^ Tugwell, p.258
  37. ^ a b Уркхарт, стр.61
  38. ^ a b Уркхарт, стр.72
  39. ↑ Уркхарт, стр.76
  40. ^ Уркварт, с.60
  41. ^ a b Кларк, стр.170
  42. ^ Миддлебрук, p.211
  43. ^ Уркхарт, стр.85
  44. ^ Уркхарт, стр.91
  45. ^ Кларк, стр.170–171
  46. ^ a b Уркхарт, стр.101
  47. ^ Кларк, с.173
  48. ^ Уркхарт, стр.95
  49. ^ "№ 36807" . Лондонский вестник (Приложение). 23 ноября 1944. С. 5375–5376.
  50. ↑ Уркхарт, стр.118
  51. ^ Уркхарт, стр.121
  52. ^ "№ 36774" . Лондонский вестник (Приложение). 2 ноября 1944. С. 5015–5016.
  53. ^ "Стаффордширский полк" (PDF) . Министерство обороны . Архивировано 7 сентября 2012 года из оригинального (PDF) . Проверено 13 апреля 2011 года .
  54. ^ Кларк, стр.195
  55. ^ Уркварт, с.124
  56. ↑ Уркхарт, стр.128
  57. ^ Уркхарт, стр.127
  58. ^ Уркхарт, стр.135
  59. ^ Кларк, с.220
  60. ^ Кларк, стр.219
  61. ↑ Кларк, стр.224
  62. ↑ Кларк, стр.228
  63. ^ Кларк, pp.232-234
  64. ^ «Бауэр, сэр Роджер Герберт (1903–1990), генерал-лейтенант» . Центр военных архивов Лидделла Харта: Королевский колледж Лондона . Проверено 14 апреля 2011 года .
  65. ^ Otway, с.325
  66. ^ Otway, pp.325-326
  67. ^ Хикман, Марк. «1-я авиадесантная бригада» . Архив Пегаса . Проверено 14 апреля 2011 года .
  68. ↑ Фергюсон, стр.15

Библиография [ править ]

  • Блоквелл, Альберт; Клифтон, Мэгги (2005). Дневник красного дьявола: на планере в Арнем с собственными шотландскими пограничниками 7-го короля . Солихилл, Великобритания: Helion & Company Limited. ISBN 1-874622-13-2.
  • Кларк, Ллойд (2008). Арнем: прыжки через Рейн 1944 и 1945 гг . Сент-Айвс, Великобритания: издательская группа «Заголовок». ISBN 978-0-7553-3637-1.
  • Фергюсон, Грегори (1984). Пункты 1940–84 . Том 1 серии «Элит». Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 0-85045-573-1.
  • Флинт, Кит (2006). Десантная броня: тетрарх, саранча, Гамилькар и 6-й воздушно-десантный бронетанковый разведывательный полк 1938–1950 . Солихалл, Великобритания: ISBN Helion & Company Ltd. 1-874622-37-X.
  • Фаулер, Уилл (2010). Pegasus Bridge - Бенувиль, D-Day 1944 . Рейдовая серия. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-84603-848-0.
  • Охранник, Джули (2007). В воздухе: Парашютисты Второй мировой войны в бою . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-84603-196-6.
  • Харклерод, Питер (2005). Крылья войны - Воздушно-десантная война 1918–1945 гг . Лондон. Соединенное Королевство: Weidenfeld & Nicolson. ISBN 0-304-36730-3.
  • Линч, Тим (2008). Тихое небо: планеры на войне 1939–1945 . Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Military. ISBN 0-7503-0633-5.
  • Миддлбрук, Мартин (1994). Арнем 1944: Воздушно-десантный бой, 17–26 сентября . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Westview Press. ISBN 0-8133-2498-X.
  • Митчем, Сэмюэл В.; Фон Штауффенберг, Фридрих (2007). Битва за Сицилию: как союзники потеряли шанс на полную победу . Серия военной истории Stackpole. Механиксберг, Пенсильвания: Книги Стэкпола. ISBN 0-8117-3403-X.
  • Морман, Тимоти Роберт (2006). Британские коммандос 1940–46 . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-986-X.
  • Нигл, Альфред Дж (2007). Безмолвные крылья дикая смерть . Санта-Ана, Калифорния: графические издатели. ISBN 1-882824-31-8.
  • Отуэй, подполковник ТБХ (1990). Вторая мировая война 1939–1945 Армия ВДВ . Лондон, Великобритания: Имперский военный музей. ISBN 0-901627-57-7.
  • Питерс, Майк; Буист, Луук (2009). Пилоты планеров в Арнеме . Барнсли, Соединенное Королевство: Книги о ручке и мече. ISBN 1-84415-763-6.
  • Шорт, Джеймс ; Макбрайд, Ангус (1981). Специальная авиаслужба . Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 0-85045-396-8.
  • Смит, Клод (1992). История полка планеристов . Лондон, Великобритания: Pen & Sword Aviation. ISBN 1-84415-626-5.
  • Тагвелл, Морис (1971). В воздухе в бой: история боевых действий в воздухе, 1918–1971 . Лондон, Соединенное Королевство: Кимбер. ISBN 0-7183-0262-1.
  • Уркхарт, Роберт (2007). Арнем . Барнсли, Соединенное Королевство: ISBN Pen and Sword Books Ltd. 978-1-84415-537-8.