Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

1-я австралийская туннельная компания
Знак туннельных рот королевских инженеров.jpg
Активный1916–19
Страна Австралия
ОтветвлятьсяАвстралийская Императорская сила
ТипРоял Инженер тоннелестроительная компания
РольВоенная инженерия
Туннельная война
Псевдоним (ы)«Диггеры»
ПомолвкиПервая Мировая Война
Командиры
Известные
командиры		Оливер Вудворд

Первый австралийский Tunneling Компания была одна из туннельных компаний этих королевских инженеров Австралии во время Первой мировой войны . Подразделения проходки занимались оборонительными и наступательными горными работами, включающими установку и поддержание мин под линиями противника, а также другие подземные работы, такие как строительство глубоких землянок для размещения войск, рытье подземных переходов, сапы (узкие траншеи, выкопанные для подхода вражеские окопы), кабельные окопы и подземные камеры связи и медицинских служб. [1]

Фон [ править ]

Основная статья: Проходческие роты Королевских инженеров

К январю 1915 года для BEF на Западном фронте стало очевидно, что немцы ведут добычу по плановой системе. Поскольку до войны англичане не смогли разработать подходящую контртактику или подземные подслушивающие устройства, фельдмаршалы Френч и Китченер согласились исследовать возможность формирования британских горных отрядов. [2] После консультаций между главным инженером BEF , бригадным генералом Джорджем Фоуком и горным специалистом Джоном Нортон-Гриффитсом , 19 февраля 1915 года военное министерство официально одобрило схему компании по прокладке туннелей. [2]

Компания Norton-Griffiths позаботилась о том, чтобы в середине февраля 1915 года были готовы к развертыванию проходческие роты с номерами 170–177. Весной того же года в районе Ипрского выступа в районе Хоуге , холм 60 , железнодорожный лес , Санктуарий-Вуд , Сент- Луис , велись постоянные подпольные бои. Eloi and The Bluff, которые потребовали развертывания новых проектов проходческих работ в течение нескольких месяцев после образования первых восьми компаний. Отсутствие достаточно опытных людей привело к тому, что одни тоннелепроходческие компании начали работу позже, чем другие. Количество единиц, доступных BEFтакже ограничивалась необходимостью принять эффективные меры противодействия горнодобывающей деятельности Германии. [3] Чтобы сделать туннели более безопасными и более быстрыми в развертывании, британская армия наняла опытных шахтеров, многие из которых выходили за рамки их номинальной политики набора. Каждой из первых девяти рот, от 170 до 178, командовал регулярный офицер Королевских инженеров. В каждой из этих рот было 5 офицеров и 269 саперов; им помогали дополнительные пехотинцы, которые, по мере необходимости, были временно прикреплены к проходкам, что почти удвоило их численность. [2] Успех первых тоннелепроходческих компаний, сформированных под командованием Нортона-Гриффитса, привел к тому, что добыча полезных ископаемых была выделена в отдельный филиал канцелярии главного инженера под руководством генерал-майора С.Р. Райса., и назначение «Инспектора шахт» в штаб- квартире Сен-Омер в офисе Главного инженера. [2] Вторая группа туннельных компаний были сформированы из валлийских шахтеров с 1 - я и 3 - ем батальонов в Monmouthshire полке , которые были прикреплены к 1 Нортумберленду полевой компании Королевских инженеров, который был Территориальное подразделением. [4] Формирование двенадцати новых рот туннелей в период с июля по октябрь 1915 г. помогло задействовать больше людей в других частях Западного фронта. [3]Большинство британских туннельных компаний были сформированы под руководством Нортон-Гриффитса в 1915 году, и еще одна была добавлена ​​в 1916 году [1].

10 сентября 1915 года британское правительство направило обращение в Канаде, Южной Африке , Австралии и Новой Зеландии повысить туннельные компании в доминионы в Британской империи . 17 сентября Новая Зеландия стала первым Доминионом, согласившимся на создание туннельного подразделения. Новая Зеландия Tunneling компания прибыла в Плимут 3 февраля 1916 года и был направлен на Западный фронт на севере Франции. [5] Королевские австралийские инженеры сформировали четыре горнодобывающих подразделений - первоначально сгруппированных в австралийском горном корпус - для экспедиционных сил Британских, все они были введены в эксплуатацию к марту 1916 года. Три были специализированными роты проходчиков (1-я, 2-я , 3-я ), в то время как Австралийской электромеханической бурильной и горнодобывающей компании было поручено провести соответствующий ремонт. Канадский блок туннелирования был сформирован из людей на поле боя, а также два других компаний , прошедшие подготовку в Канаде и затем отправлен во Францию, в результате чего 30 туннельной компании будет доступны к лета 1916 года [1]

История объекта [ править ]

Формирование [ править ]

В начале 1915 года, когда королевские австралийские инженеры были дислоцированы в Египте, «Австралийский горный корпус» размером с батальон был собран из людей, имеющих опыт работы в гражданской горной промышленности. Намерение состояло в том, чтобы задействовать это подразделение, численность которого в то время составляло около 1000 человек, в составе АНЗАК в Галлиполи, но вместо этого оно было перемещено во Францию ​​в мае 1916 года, где оно также появилось как «Австралийский горнопромышленный батальон». Вскоре после прибытия в Западную Европу в мае 1916 года батальон был разделен на три тоннелепроходческие и одну ремонтную роты, а штаб корпуса распустили. [1] [6]

Hooge [ править ]

Основная статья: Хуге в Первой мировой войне

Вскоре после своего образования 1-я австралийская туннельная рота сменила 175-ю британскую туннельную роту в мае 1916 года в районе Железнодорожного Вуд-Хоге-Арма-Вуд на Ипрском выступе . [1] [6]

Hill 60 / Messines [ править ]

Карта мин, заложенных перед битвой при Мессине, 1917 г.
План двух глубоких шахт на высоте 60 перед битвой при Мессине
Основная статья: Мины в битве при Мессине (1917)

7 ноября 1916 года [7] 1-я австралийская туннельная компания приняла шахты на холме 60 у 1-й и 3-й канадских туннельных компаний. Мины, установленные 3-й канадской туннельной ротой под немецкими позициями, уже были заряжены взрывчаткой к тому времени, когда австралийцы прибыли в этот район. [7] Первая мина (Холм 60) содержала 53 000 фунтов (24 000 кг) аммональной взрывчатки, а вторая («Гусеница») содержала 70 000 фунтов (32 000 кг). Галереи входили в серию шахт, которые вырыли британские 171-я , 175-я , 250-я ,1-я канадская , 3-я канадская и 1-я австралийская туннельные роты в рамках прелюдии к битве при Мессине (7–14 июня 1917 г.), в то время как 183-я британская , 2-я канадская и 2-я австралийская туннельные роты построили глубокие землянки (подземные убежища) во Второй Армейский район. [8]

В рамках подготовки к битве при Мессине 1-й австралийской туннельной роте было поручено следить за тем, чтобы туннели и взрывчатые вещества под высотой 60 и «Гусеница» оставались нетронутыми и не обнаруживались немцами в течение следующих семи месяцев. [1] [6] [7]Дренажные и вентиляционные шахты нужно было вырыть в незнакомой голубой глине, и была постоянная опасность обрушения, особенно в части галереи, ведущей к Гусенице, которая проходила под железнодорожной линией. В то же время необходимо было поддерживать посты прослушивания для обнаружения действий противника. Эти столбы находились всего в нескольких метрах под землей и поэтому могли обрушиться во время бомбардировок. Немецкие горнопромышленные подразделения постоянно пытались найти британские туннели, и пришлось вырыть многочисленные встречные туннели по направлению к немецким раскопкам, чтобы их можно было заминировать небольшими зарядами и уничтожить. В апреле 1917 года немецкая пехота совершила налет на британские позиции, пытаясь найти входы в британские минные галереи, но не смогла этого сделать. 25 апреля 1917 года в подземном штабе Австралии взорвался детонатор. убив десять человек. Официальная австралийская история гласит, что на высоте 60 «подпольная война достигла напряженности, которой не было больше нигде на британском фронте».[7] Подсчитано, что всего около тридцати австралийских тоннельщиков погибли на высоте 60. [7] Мины в Мессине были взорваны 7 июня 1917 года, в результате чего образовалось 19 больших воронок. [1]

Холм 63 / Ploegsteert [ править ]

Первая австралийская туннельная компания также провела работы над катакомбами на высоте 63 в Плоегстирте. [6]

Мемориал [ править ]

Холм 60, 1-й мемориал Австралийской туннельной компании

В Мемориальном парке Хилл 60 в Зиллебеке находится памятник 1-й Австралийской тоннельной компании . Нынешний мемориал был открыт в 1923 году и заменяет более раннее сооружение, которое было построено самими туннелями в 1919 году. На медной доске на фасаде мемориала есть надпись и несколько пулевых отверстий времен Второй мировой войны . Мемориал расположен рядом с входными воротами Мемориального парка Поле битвы на холме 60. Надпись гласит: [9]

ПАМЯТНОМ ОФИЦЕРОВ И ЛЮДЕЙ 1-го АВСТРАЛИЙСКОГО ТУННЕРОВОЧНОГО СОИ, СДЕЛАЮЩИХ СВОИ ЖИЗНИ НА ГОРНЫХ И ОБОРОННЫХ ОПЕРАЦИЯХ ГОРЫ 60 1915-1918 ГГ.

Известные участники [ править ]

Капитан Оливер Вудворд, 1-я австралийская тоннельная компания, ок. 1917 г.
  • Капитан Оливер Вудворд CMG , MC & Two Bars (1885–1966) [10]

Популярная культура [ править ]

  • Под Хилл 60 : а 2010 австралийский военный фильм , режиссер Джереми Симс и написанный Дэвидом Roach , рассказывает о 1й австралийской Tunneling компании. [11] Сценарий основан на отчете об испытании, написанном капитаном Оливером Вудвордом [12] , которого изображает Брендан Коуэлл .

См. Также [ править ]

  • Противоминная война

Ссылки [ править ]

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g "Туннельные компании RE" . Долгая-длинная тропа . Архивировано из оригинального 10 мая 2015 года . Проверено 25 апреля 2015 года .
  2. ^ a b c d "Подполковник сэр Джон Нортон-Гриффитс (1871–1930)" . Королевский инженерный музей. Архивировано из оригинала на 1 мая 2010 года . Проверено 21 июня 2010 года .
  3. ^ a b Бартон, Дойл и Вандевалль 2005 , стр. 165.
  4. ^ «История Корпуса - Часть 14: Корпус и Первая мировая война (1914–18)» . Королевский инженерный музей. Архивировано из оригинала 4 июля 2010 года . Проверено 21 июня 2010 года .
  5. ^ Byledbal, Энтони. «Новозеландская туннельная компания: хронология» . Архивировано из оригинала 6 июля 2015 года . Дата обращения 5 июля 2015 .
  6. ^ a b c d «Первая Австралийская Туннельная Компания» . Археологический проект Plugstreet . Дата обращения 11 мая 2015 .
  7. ^ a b c d e «Первая Австралийская Туннельная Компания» . Дата обращения 11 мая 2015 .
  8. ↑ Эдмондс, 1948 , стр. 37–38.
  9. ^ Легг, Джоанна; Паркер, Грэм; Легг, Дэвид. «Мемориал Холма 60 и его история» . Великая война 1914–1918: Путеводитель по полям сражений Первой мировой войны и истории Первой мировой войны . www.greatwar.co.uk . Проверено 19 сентября 2015 года .
  10. ^ Макниколл, Рональд . «Вудворд, Оливер Холмс (1885–1966)» . Австралийский биографический словарь в Интернете . Adbonline.anu.edu.au . Проверено 10 апреля 2014 года .
  11. ^ "Под холмом 60: Фон" . Официальный сайт Beneath Hill 60 . Архивировано из оригинала на 31 января 2010 года . Проверено 18 марта 2010 года .
  12. ^ "Австралийский художественный фильм - Под холмом 60" . Официальный сайт Beneath Hill 60 . Архивировано из оригинального 23 марта 2010 года . Проверено 18 марта 2010 года .

Библиография [ править ]

  • Бартон, Питер; Дойл, Питер; Вандевалле, Йохан (2005). Под полями Фландрии: Война туннелистов 1914–1918 . Стейплхерст: Заклинание. ISBN 9781862272378.
  • Эдмондс, Дж. Э. (1948). Военные действия Франции и Бельгии, 1917 г .: 7 июня - 10 ноября: Мессины и Третий Ипр (Passchendaele) . История Великой войны на основе официальных документов по распоряжению исторического отдела Комитета имперской обороны. II . Лондон: HMSO. ISBN 0-89839-166-0.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Барри, Александр (1988). Подполье войны - Проходцы Великой войны . Лондон: Tom Donovan Pub. ISBN 1-871085-00-4.
  • Деннис, Питер; и другие. (1995). Оксфордский компаньон по австралийской военной истории (1-е изд.). Мельбурн, Виктория: Издательство Оксфордского университета, Австралия и Новая Зеландия. ISBN 0-19-553227-9.
  • Финлейсон, Дэмиен (2010). Crumps and Camouflets: Австралийские туннельные компании на западном фронте . Ньюпорт, Новый Южный Уэльс: Big Sky Publishing. ISBN 978-0980658255.
  • Джонс, Саймон (2010). Подпольная война 1914–1918 . Барнсли: Военное дело «Перо и меч». ISBN 978-1-84415-962-8.
  • Королевский инженерный институт (1922). Работа королевских инженеров в европейской войне 1914–1919: Военное горное дело . Чатем, Англия: секретарь Института королевских инженеров. OCLC  317624346 .
  • Стоквин, Артур, изд. (2005). На тридцать с лишним футов ниже Бельгии: дело писем в Великой войне 1915–1916 . Танбридж Уэллс: Парапресс. ISBN 978-1-89859-480-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • 1-я австралийская туннельная компания
  • Австралийский военный мемориал: Мессины - Проходцы туннелей и шахты
  • Список туннельных рот Королевских инженеров с краткой историей юнитов
  • «Прирожденные бойцы: кто были туннельщики?» Документ конференции Саймона Джонса.