Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

1st Newcastle Engineers, RE
Активный1 сентября 1860 г. - настоящее время
Страна объединенное Королевство
ОтветвлятьсяФлаг британской армии.svg Территориальная армия
ТипПолевой инженер
РольДивизионные инженеры
Часть50-я (Нортумбрийская) дивизия
63-я (2-я Нортумбрийская) дивизия
15-я Индийская дивизия
23-я (Нортумбрийская) дивизия 72- я
(Тайн-электрики) инженерный полк (V)
Гарнизон / ШтабНьюкасл-апон-Тайн
ПомолвкиВторой англо - бурской войны Первая
мировая война :
* Gravenstafel Ridge
* St Julien
* Frezenberg Ridge
* Bellewarde Ridge
* Флер-Courcelette
* Morval
* Le Transloy
* Бьют де Warlencourt
* Первый Scarpe
* Второй Scarpe
* Второй Passchendaele
* Первый Сомма (1918)
* Rosières
* Estaires
* Third Aisne
* Боревуар
* Камбре
* Селле
* Самбре
*Македония
* Месопотамия
Вторая мировая война :
* Аррас
* Дюнкерк
* Газала
* Мерса-Матрух
* Аламейн
* высадки на Сицилии
* Мост в Примозоле
* высадка в Нормандии
* Виллер-Бокаж
* Мон-Пинкон
* Операция Market Garden
* Операция «Грабеж»
Командиры
Известные
командиры		Полковник сэр Чарльз Палмер

Первые инженеры-добровольцы Ньюкасла , позже инженеры дивизии Нортумбрии , были королевским инженерным подразделением Британских добровольческих сил и территориальной армии, основанного в 1860 году. Его роты участвовали в обеих мировых войнах, особенно в битве при Розьер и штурмовом переправе через реку. реки Селле в 1918 году и в день « Д» в 1944 году. Его преемники продолжают служить в сегодняшнем армейском резерве .

Ранняя история [ править ]

В 1 - й Ньюкасл Волонтеры Инженер (EV) был поднят на прочность компании в Ньюкасл - апон - Тайн во время энтузиазма по поводу волонтерского движения , порожденного вторжения испуга 1859; его первые офицерские комиссии были датированы 1 сентября 1860 года. [1] [2] Многие первые добровольцы пришли из инженерных работ Армстронга в Элсвике . [3] Рота была прикреплена в административных целях к 1-му добровольческому стрелковому корпусу Ньюкасл-апон-Тайн. [4]

В 1874 году компания Newcastle была объединена с более крупной (8 компаний) 1st Durham EV в Джарроу на противоположном ( графство Дарем ) берегу реки Тайн . Этим подразделением руководил Чарльз Палмер (1822–1907), основатель Palmers Shipbuilding and Iron Company, а затем первый мэр и член парламента Джарроу. [5] Эти два подразделения были сформированы в 1-й Даремский административный батальон EV, объединенный в 1880 году как 1-й Ньюкасл-апон-Тайн и Дарем-EV , с Палмером в качестве командующего и учреждением численностью 1300 человек. [1] [2] [6] [7]

Палмер, к настоящему моменту созданный сэром Чарльзом Палмером, 1-м баронетом Гринкл-Парка, вышел в отставку в 1888 году в звании полковника. В том же году 1-е подразделение Newcastle & Durham EV было разделено на три отдельных подразделения: 1-й Newcastle Upon Tyne RE (Добровольцы) , 1-й Durham RE (V) , [8] и Tyne Division RE (V), Submarine Miners , которые позже стали инженерами-электриками Тайна . [2] [9] [10] [11] И первый Newcastle RE (V), и Tyne Submarine Miners получили свой стаж из первоначального первого Newcastle EV, установленного в 1860 году. [12]

Подполковник-комендант нового 1-го Ньюкаслского RE был младшим братом сэра Чарльза Палмера, Альфредом Септимусом Палмером (1834–1910), горным инженером из Ньюкасла, который был майором 1-го EV Newcastle & Durham. [2] [13] Почетным полковником был Уильям Генри Аллинсон (1827–1917), который был заместителем командира 1-го «Ньюкасла и Дарема». [2] [14]

Подразделение послало отряд из одного офицера и 25 других чинов для помощи регулярным войскам во время Второй англо-бурской войны в 1900 году [15].

Территориальная сила [ править ]

Когда Добровольцы были включены в новые Территориальные силы (TF) в рамках Реформ Холдейна 1908 года, первоначальный план состоял в том, чтобы 1-й Ньюкаслский RE предоставил 2-ю Нортумбрийскую полевую роту в Нортумбрийской пехотной дивизии, в то время как остальная часть подразделения должна была быть объединена. в Инженеров-электриков Тайна как Нортумберленд (Крепость) RE. [16] Однако к 1910 году этот план был изменен, и 1-й Ньюкаслский RE предоставил все дивизионные RE, а его командир стал командующим королевским инженером (CRE). Эта организация существовала в начале Первой мировой войны : [4] [17] [18] [19] [20] [21]

Значок RE Cap (шифр короля Георга V)

Дивизионные инженеры Нортумбрии

  • Штаб-квартира: Мост Баррас, Ньюкасл
  • CRE: подполковник Фредерик С. Кроуфорд (с 23 мая 1907 г. по 16 апреля 1915 г.)
  • 1-е (Ньюкасл) Нортумбрийская полевая компания (майор Г.К. Поллард)
  • 2-е место (Ньюкасл) Нортумбрийская полевая компания (майор Дж. Э. Макферсон)
  • Дивизиональная телеграфная компания Нортумбрии (Ньюкасл) - обозначенная сигнальная рота с 1911 г.
    • Штаб-квартира и секция №1: Мост Баррас (капитан У.Х. Доддс)
    • Секция № 2 (Нортумберленд) - прикреплена к бригаде Нортумберленда
    • Секция № 3 (Йорк и Дарем) - при Бригаде Йорка и Дарема
    • Секция № 4 (Даремская легкая пехота) - прикреплена к Даремской легкой пехотной бригаде

Первая мировая война [ править ]

Мобилизация [ править ]

3 августа 1914 года бойцы Нортумбрийской дивизии вернулись домой из своего ежегодного тренировочного лагеря. На следующий день был получен приказ о мобилизации, и они вернулись в свои учебные залы. Мобилизованная дивизия заняла гарнизон в обороне Тайна в составе Центральных сил внутренней обороны и начала подготовку к войне. [22] [23] [24]

31 августа TF было разрешено собрать подразделения «2-й линии», первоначально для защиты дома, состоящие из людей, которые не пошли добровольцами для работы за границей, вместе с новыми волонтерами, которые наводнились. Позже домашние военнослужащие были переведены домой. части обороны, 2-я линия была подготовлена ​​для заграничной службы, а части «3-й линии» были организованы для поиска прикрытий для 1-й и 2-й линий. Подразделения были обозначены приставками «1 /», «2 /» и «3 /», а подразделения 2-й линии Нортумбрийской дивизии сформировали 2-ю Нортумбрийскую дивизию . [25] [26] [27]

28-й дивизион [ править ]

1-я полевая рота Нортумбрии покинула Нортумбрийскую дивизию 26 декабря 1914 года и присоединилась к 28-й дивизии, формирующейся в Винчестере . Это было формирование регулярных пехотных батальонов, вернувшихся из Индии, с инженерами, связистами и медицинскими услугами, предоставленными территориальными компаниями. Рота высадилась в Гавре 19 января 1915 года и в течение первой половины года служила в составе 28-й дивизии во Франции, включая бои у хребта Гравенстафель (22–23 апреля), Сен-Жюльена (24 апреля - 4 мая), хребта Фрезенберг. (8–13 мая) и хребет Бельвард (24–25 мая). [22] [28] [29]

Когда 1/1-я полевая рота Нортумбрии вернулась в 1-ю Нортумбрийскую дивизию, она была заменена 2/1-й полевой ротой Нортумбрии из 2-й Нортумбрийской дивизии, которая присоединилась к 28-й дивизии 10 июля 1915 года. До конца войны 2/1-я рота служила с этим разделением во Франции и Македонии . В 1917 году она была пронумерована 449-й полевой ротой. Она осталась в составе 28-й дивизии после перемирия с Болгарией (30 сентября 1918 г.), а в ноябре 1918 г. переместилась с дивизией в Дарданеллы. В течение 1919 года он служил в Турции в составе 28-й дивизии. [29] [30] [31]

Знак формирования 50-й (Нортумбрийской) дивизии в Первой мировой войне.

50-й дивизион [ править ]

В начале апреля 1915 года Нортумбрийская дивизия была проинформирована о том, что в ближайшее время она будет отправлена ​​во Францию, а 16 апреля она начала заходить в порты погрузки ( Саутгемптон и Фолкстон ). Дивизия завершила сосредоточение в районе Стеенворде 23 апреля. [22] [32] Он был задействован на следующий же день в битве при Сент-Жюльене, заняв позиции вдоль канала Изер, а затем контратаковал. Пехота дивизии вела ожесточенные бои. [22] [33] Между тем инженеры дивизии остались в Стинворде, но с 26 апреля их каждую ночь отправляли работать на новой линии обороны возле высоты 60., куда дивизия отступила в ночь с 2 на 3 мая. [34]

Дивизия Нортумберленда была теперь ответственна за удержание участка линии и изучила методы позиционной войны, в которых инженеры были заняты улучшением защиты. Как и 28-я дивизия, Нортумберлендская дивизия также участвовала в боях у Фрезенберг-Ридж и Бельвард-Ридж и снова у Бельварда 16 июня. [22] [35] Затем он был перемещен на юг в более тихие сектора до конца 1915 года. [36]

Вскоре после прибытия во Францию ​​дивизия получила свой номер, став 50-й (Нортумбрийской) дивизией , бригады имели номера 149, 150 и 151, а сигнальная рота - 50. 1/1-я полевая рота Нортумбрии воссоединилась с дивизией 2 июня 1915 года. и дивизионные инженеры были дополнительно усилены 17 июня 7-й полевой ротой RE, регулярным подразделением. [22] [37] 7-я полевая рота высадилась во Франции вместе с 4-й дивизией 22 августа 1914 года и прошла через отступление из Монса и сражения на Марне , Эне и Арментьере . [38] Он был прикреплен к 48-й дивизии (Южный Мидленд).за несколько недель до вступления в 50-й дивизион. [22] [39] [40]

1916 год. В декабре 1915 года
50-я дивизия вернулась на выступ Ипра . Это означало более интенсивную окопную войну, когда инженеры и связисты дивизии постоянно занимались ремонтом обороны и коммуникаций. [41] В августе 1916 года дивизия была переброшена в сектор Соммы , выдвинувшись к 10 сентября в линию у Базентин-ле-Пети , где немедленно приступила к рытью монтажных и опорных траншей для нового этапа битвы на Сомме. . [42] Эта атака ( Битва при Флерс-Курселетт) открылся 15 сентября, когда 50-я дивизия атаковала между Хай Вуд и Мартинпюч. 7-я полевая рота с частью пионерского батальона приступила к ремонту дороги в направлении Мартинпюха, в то время как 1/1-я и 1/2-я полевые роты Нортумрии находились в резерве вокруг Железнодорожной траншеи. [43] По мере развития атаки к полудню 15 сентября они были заняты рытьем коммуникационных траншей, ремонтировать дороги и строить огневые точки под огнем. Так продолжалось в течение семи дней боя, и потери среди саперов были тяжелыми. [44]

Бои были возобновлены 25 сентября ( битва при Морвале ), и 50-я дивизия продолжала действовать в течение октября и до ноября (сражения при Ле-Транслу и Бьют-де-Варленкур ). Последней атакой дивизии на Сомме, перед тем как ее сменить, 14 ноября была атака на Гирд-Тренч и Хук-Сап, которая не принесла результатов. В ночь с 17 на 18 ноября дивизия была выведена в резерв корпуса. [45]

1917
'Когда 3 февраля 1917 года инженерные роты TF были пронумерованы, 1/1 Нортумбрия стала 446-й (1-й Нортумбрийский), а 1/2-я стала 447-й (2-й Нортумбрийский). [30]

В середине февраля дивизия двинулась на юг, чтобы занять часть линии у французской армии. Траншеи находились в плохом состоянии, и их пришлось ремонтировать рабочими группами под руководством промысловых компаний. [46] В конце марта дивизия снова двинулась на север, чтобы принять участие в наступлении на Аррас . Он консолидировал земли, захваченные в Первой битве при Скарпе (9–14 апреля), а затем атаковал во Второй битве при Скарпе (23–24 апреля), когда понес тяжелые потери. Инженеры занимались ремонтом дорог, расчисткой землянок, рытьем и прокладкой траншей, а также прокладкой и ремонтом телефонных линий, все под обстрелами, и их жертвы были многочисленны. [47]

Побывав в армейском резерве, 50-я дивизия вернулась на линию фронта, и лето 1917 года было проведено в условиях ожесточенной позиционной войны с постоянными патрулями, рейдами и строительством или ремонтом оборонительных сооружений. [48] Затем он присоединился к последней фазе Третьего Ипрского наступления , известной как Вторая битва при Пасшендале . Из-за заболоченной местности немецкая оборона опиралась на бетонные доты и воронки от снарядов, а не на блиндажах и траншеях. 149-я бригада атаковала 26 октября при поддержке 446-й полевой роты. Атака закончилась неудачей, и атакующие компании были практически уничтожены. В последующие дни остальная часть дивизии добилась небольших успехов, но очень дорого. Дивизия была снята 9 ноября.[49]

1918 г.
Когда 21 марта 1918 г. началось весеннее наступление немцев , 50-я дивизия находилась в резерве Ставки к западу от канала Сомма , за фронтом 5-й армии, который был атакован. Ночью дивизии было приказано занять тыловую линию обороны, известную как «зеленая линия», где она подверглась атаке на следующий день. Дивизия удерживала свои позиции, но соседняя дивизия отступила, и мосты на фланге 149-й бригады пришлось удерживать некоторым саперам, прежде чем они были снесены. На следующий день дивизии было приказано отступить за канал Сомма, и она отступила более чем на 10 миль, сражаясь с арьергардными действиями. [50] [51] [52] [53]

24–25 марта 50-я дивизия защищала переходы через канал, затем, когда 5-я армия продолжала отступать, она снова отступила в ночь с 25 на 26 марта, участвуя в битве при Розьере в течение следующих двух дней. Утром 27 марта CRE было приказано сформировать сводный пехотный батальон из 7-й и 447-й полевых рот и некоторых частей 150-й бригады. Сводный батальон занял позицию для охраны фланга 149-й бригады, но атаки противника на этом фронте не произошло. Однако в 11.30 штаб дивизии получил донесение, что противник прорвался у Пройярта, и батальон RE был отправлен на сотрудничество с двумя батальонами соседней дивизии ( 24-я дивизия).) в контратаке. Эта контратака была задержана до Пройярта, но существующие окопы удерживались в течение ночи и на следующий день, пока дивизия не отошла к Мореуилу , где немецкое наступление было окончательно остановлено 31 марта. [54] [55] [56]

50-я дивизия была освобождена 1 апреля и отправлена ​​на север. Он занял позиции вокруг Estaires 8 апреля, как раз вовремя, чтобы быть пораженным вторым этапом немецкого весеннего наступления ( битва на Лисе ) на следующий день, в результате которого произошла битва при Estaires . Линия фронта, удерживаемая 40-й дивизией и 2-й португальской дивизией, рухнула, и после того, как они прошли, 50-я дивизия защищала ряд укрепленных ферм и плацдармов. Войска боролись весь день, а затем вышли в отставке через реку Lawe и Lys, разрушив мосты той ночью. 10 апреля, несмотря на контратаки, немцы взяли Estaires, и 11–12 апреля дивизия была отброшена, ведя арьергардные действия. Сильно сокращенная дивизия была освобождена на рассвете 13 апреля. [57] [58]

После отдыха для дивизии и подготовки пополнения, 50-я дивизия двинулась на юг и освободила французские войска в секторе реки Эна . К сожалению, это было прямо на пути третьей фазы немецкого весеннего наступления ( Третья битва на Эне ), которая началась 27 мая. Несколько батальонов были захвачены, все командиры бригад пострадали, а к исходу дня дивизия фактически прекратила свое существование. Дивизионные инженеры были посланы с пионерами и резервом для занятия Желтой (резервной) линии, но не смогли ее достичь, встретив наступающего врага еще до того, как достигли позиции. Остатки дивизии были выведены через две ночи. [59] [60] [61]

Нортумбрийские батальоны 50-й дивизии были сокращены до кадров , обучающих свежие подразделения армии США , в то время как дивизия была восстановлена ​​за счет батальонов, возвращенных с македонского фронта . Инженеры дивизии были среди немногих оригинальных частей, которые остались в воссозданном дивизионе. [22] [62] [63] [64]

Восстановленная 50-я дивизия вновь вступила в бой во время наступления союзников к победе в битве при Боревуаре (3–8 октября). Было встречено значительное сопротивление. 6 октября 150-я Bde прорвалась к линии Боревуар, но последующие атаки на следующий день 149-й Bde не продвинулись. 7-я полевая рота выложила прыгающие ленты под покровом темноты и проливного дождя, и 151-я полевая рота прорвалась до рассвета 8 октября. [65]

После прорыва линии Боревуар, BEF преследовали немцев до реки Селле , что было вынуждено принудительно провести в ходе плановой операции ( битва при Селле).). Был только один участок, на котором 50-я дивизия могла переправиться через реку. CRE, подполковник П. де Халл и офицеры 7-й, 446-й и 447-й полевых рот провели разведку позиции и разработали планы использования 12 мостов из тупых досок и четырех плавучих мостов для штурмовой переправы. Мосты были построены из древесины с захваченной немецкой свалки и были скрыты примерно в 50 ярдах от выбранного места. Саперы приступили к работе в 01.00 17 октября, пробивая живую изгородь впереди пехоты. Когда в Нулевой час (05.20) обрушился артиллерийский обстрел, мостовые отряды (один офицер РЭ и один пионер-офицер, 17 саперов и 50 пионеров на каждую группу из четырех мостов) выдвинулись и за десять минут собрали мосты: «Все это, благодаря густому туману прошел под носом у врага без потерь ».Затем дивизия переправилась через реку и вступила в ожесточенные бои за «Железнодорожный треугольник» на окраине Ле-Като . [67]

После периода в резерве дивизия присоединилась к наступлению, пробиваясь через Лес Мормал и реку Самбре по деревянным мостам (4–5 ноября). Дивизия продолжала преследование, пока 10 ноября ее не сменили, а на следующий день вступило в силу перемирие с Германией . Демобилизация началась в декабре, а к марту 1919 года дивизия и ее части были сокращены до кадрового состава и разошлись по домам. [22] [68] [69] [70]

Следующие офицеры служили в составе CRE 50-й (Нортумбрийской) дивизии: [22]

  • Полковник Ф. С. Кроуфорд, 23 мая 1907 г. - 16 апреля 1915 г.
  • Подполковник Дж. Э. Макферсон (ранее OC 2nd Northumbrian Field Company), с 16 апреля 1915 г.
  • Подполковник CW Зингер, 16 июля 1915 г. - 23 декабря 1916 г., 25 марта - 4 апреля 1917 г.
  • Майор EC Хендерсон (временно), 23 декабря 1916 - 25 марта 1917
  • Подполковник Э.Ф. Рэтбоун, 9 апреля 1917 - 5 февраля 1918 г.
  • Подполковник Дж. А. Маккуин (ранее исполнявший обязанности, 4–9 апреля 1917 г.), 5 февраля - 24 июня 1918 г.
  • Подполковник П.де Х. Холл, с 30 июля 1918 г.

63-я дивизия [ править ]

2- я Нортумбрийская дивизия с августа 1915 года под номером 63-я (2-я Нортумбрийская) дивизия была точной копией 50-й дивизии. Он начал собираться в Ньюкасле и его окрестностях в январе 1915 года в составе Северного командования . В его подразделение RE входили 2/1-я и 2/2-я полевые компании Нортумбрии и 2/1-я Нортумбрийская сигнальная компания, все они базировались в Ньюкасле. [19] [25] [26] [71]

Подразделение отвечало за прибрежный участок Сихэм- Харбор - Сандерленд- Ньюкасл при обороне Северо-Восточной Англии. Уже в январе 1915 г. части 2-й линии дивизии стали привлекаться для прикрытия 1-й линии, и с тех пор они редко были укомплектованы. [25] [26] 2/1-я полевая рота Нортумбрии была заменена в 63-м дивизионе на 3/1-ю, а когда подразделения RE в дивизиях были увеличены до трех полевых рот, к январю 1916 года была добавлена ​​новая 1/3 рота. под номером 63-й. [25] [26] [71]

В ноябре 1915 года 63-я дивизия перебралась в Ноттингемшир с дивизионным RE в Уорксопе . В этот период дивизия входила в состав 8-й новой армии. Но утечка призывников в 50-ю дивизию, сражавшуюся на Западном фронте, была настолько велика, что пехотные части дивизии никогда не были в полном составе. Весной 1916 г. было принято решение о расформировании дивизии. 63-я (2-я Нортумбрийская) дивизия прекратила свое существование 21 июля 1916 года. Ее численность (вместе с дивизионной артиллерией) была передана Королевской военно-морской дивизии , а полевые роты дивизии были переданы 15-й Индийской дивизии , служившей в Месопотамии . [25] [26] [71][72]

63-я (2/1-я Нортумбрийская) дивизионная сигнальная рота не выезжала за границу и была разбита на драфты в Англии. [19] [25]

Следующий офицер служил в составе CRE 63-й (2-й Нортумбрийской) дивизии: [25]

  • Подполковник Дж. Э. Макферсон (ранее CRE, 50-я дивизия), с 18 ноября 1915 г.

15-я индийская дивизия [ править ]

Дивизия была сформирована 7 мая 1916 года в Месопотамии и уже участвовала в боевых действиях. Инженеры Нортумбрии присоединились к дивизии на Евфрате следующим образом: [25] [26] [71] [72]

  • 2/2-я полевая рота Нортумбрии, присоединилась 1 декабря 1916 года, номер 448-й (Нортумбрийской) полевой роты 6 марта 1917 г.
  • 3/1-я полевая рота Нортумбрии, присоединилась 10 марта 1917 г., 6 марта числилась 450-й (Нортумбрийской) полевой ротой.
  • 1/3 Нортумбрийской полевой роты, присоединилась 10 января 1917 г., 6 марта заняла 451-ю (Нортумбрийскую) полевую роту.

Дивизия участвовала в взятии Рамади 28–9 сентября 1917 г., оккупации Хита 9 марта 1918 г. и действиях хана Багдади 26–7 марта 1918 г. [72]

В конце войны дивизия быстро пришла в упадок и формально расформирована в марте 1919 года. [72]

Следующие офицеры служили в составе CRE 15-й Индийской дивизии, в то время как к ним были прикреплены роты Нортумбрии: [72]

  • Подполковник CBL Greenstreet, 28 октября 1916 - 7 февраля 1917
  • Подполковник Дж. Ф. Тернер, с 7 февраля 1917 г.

641-я (Нортумбрийская) полевая рота [ править ]

В мае 1915 года все люди ФТ, которые записывались только на домашнюю службу, были переведены в бригады внутренней обороны (так называемые временные бригады). 2-я временная бригада была сформирована на северо-востоке Англии из военнослужащих 50-й (Нортумбрийской) и 49-й (Западная райдинг) дивизий, включая 2-ю временную полевую роту, RE. К марту 1916 года Временные бригады были сосредоточены на юго-восточном побережье Англии. Закон о военной службе 1916 годастерлось различие между службой на дому и за границей, и все солдаты ФТ стали нести ответственность за заграничную службу, если это соответствовало медицинским показаниям. Временные бригады и части получили численность, и отныне часть их роли заключалась в физической подготовке солдат для работы за границей. 2-я временная бригада стала 222-й пехотной бригадой, а в марте 1917 года полевая рота была преобразована в 641-ю (Нортумбрийскую) полевую роту . Подразделение никогда не служило за границей, но просуществовало как минимум до августа 1917 года. [73] [74] [75] [76]

454-я (Нортумбрийская) резервная полевая рота также была сформирована (вероятно, из 2-й или 3-й линии территорий) и просуществовала с января по декабрь 1917 года. О ней мало что известно, но она не действовала за границей и, вероятно, была включена в центральную учебную организацию в США. 1918. [30] [74]

Межвоенный [ править ]

Пятидесятых (Нортумбрии) стрелковая дивизия реформирована в апреле 1920 года в том, что теперь называется территориальной армии , с ее инженеры организованы следующим образом : [22] [77] [78]
пятидесятых (Нортумбрии) дивизионный Engineers, RE

  • 232-я (Нортумбрия) полевая рота
  • 233-я (Нортумбрия) полевая рота
  • 234-я (Нортумбрия) полевая рота

Подразделения связи были переданы из RE в недавно сформированный Королевский корпус связи в 1920 году: 50-я дивизия связи в Гейтсхеде поглотила 5-й (велосипедный) батальон Восточного Йоркширского полка и переехала в Халл. [19] Позже каждое подразделение было закреплено за «ротой полевого парка», которая действовала как база для полевых рот и имела специальное оборудование, включая дивизионный мостовой взвод. [79] Рота полевого парка 50-й дивизии была пронумерована 235 после полевых рот.

После Мюнхенского кризиса 1938 года размер ТА был увеличен вдвое, и большинство существующих подразделений и формирований создавали дубликаты. 232–235 рот инженеров 50-й (Нортумбрии) дивизии были дублированы 505–508 компаниями, но вместо того, чтобы назначать новые подразделения новой дивизии 2-й линии ( 23-я (Нортумбрийская) дивизия ), они были смешаны следующим образом: [78 ] [80]

Инженеры 50-го (Нортумбрия) дивизиона, RE

  • 232-я (Нортумбрия) полевая рота
  • 505-я полевая рота
  • 235-я (Нортумбрия) компания полевых парков

Инженеры 23-го (Нортумбрия) дивизиона, RE [81]

  • 233-я (Нортумбрия) полевая рота
  • 507-я полевая рота
  • 508-я рота полевых парков

Северное командование

  • 234-я (Нортумбрия) полевая рота в Гейтсхеде
  • 506-я полевая рота в Ньюкасле

Вторая мировая война [ править ]

Битва за Францию [ править ]

Знак образования 50-й (Нортумбрийской) дивизии во Второй мировой войне.

50-й дивизион [ править ]

50-я дивизия присоединилась к британскому экспедиционному корпусу (BEF) во Франции в феврале 1940 года. [82] [83] [84] Когда немцы атаковали в мае, дивизия двинулась в Бельгию с остальной частью BEF и заняла позиции на реки Dendre . [85] Однако немцы прорвали французские позиции, и BEF были вынуждены отступить. К 19 мая 50-я дивизия была переброшена на Вими-Ридж к северу от Арраса, чтобы подготовиться к контратаке в составе «Франкфорса». [86] [87]

21 мая часть дивизии при поддержке танков атаковала в так называемой битве при Аррасе . [88] Однако после этой краткой проверки немцы продолжили наступление, и Аррас стал опасным выступом, и дальнейшая атака была отменена. [89] К настоящему времени BEF был отрезан от основной массы французских армий и начал отступление к Дюнкерку. 50-я дивизия была отправлена ​​на север, в Ипр, где обнаружила открытый фланг, куда бельгийцы уже отступили. [90] Он начал запланированный отход, [91] обеспечив арьергард восточного фланга BEF, неся при этом тяжелые потери от бомбардировок. [92]К ночи 31 мая - 1 июня дивизия вернулась через французскую границу в резерв для французских защитников. [93] [94] Дивизия, за вычетом тяжелой техники, была эвакуирована из Дюнкерка 1 июня и приземлилась в Соединенном Королевстве на следующий день. [95]

23-й дивизион [ править ]

23-я (Нортумбрийская) дивизия вступила в строй только 2 октября 1939 года, и почти сразу 506-я полевая рота была выведена, чтобы присоединиться к реформируемой 5-й пехотной дивизии, а затем и 2-й пехотной дивизии , которые она служила на протяжении всей войны. Частично подготовленная 23-я дивизия была отправлена ​​во Францию ​​в неполном состоянии, в первую очередь для обеспечения рабочей силы в тылу, но после прорыва немцев ей было приказано защищать фронт протяженностью 16 миль вдоль Северного канала . Обойдя с фланга и столкнувшись с пятью немецкими танковыми дивизиями, пехота и инженеры отступили к Аррасу, делая все возможное, чтобы задержать врага и неся при этом тяжелые потери. Дивизия играла второстепенную роль в битве при Аррасе и к 27 мая отступила в периметр Дюнкерка, к тому времени она была неспособна к дальнейшим действиям. [96] [97] [98] [99] [100] [101] [102] [103] [104]

После эвакуации из Дюнкерка 23-я дивизия была расформирована. 233-я полевая рота вновь присоединилась к 50-й дивизии, а 507-я полевая рота и 508-я полевая рота перешли в состав войск обороны Лондона RE. 507-я полевая рота позже отправилась в Северную Ирландию с 148-й бригадной группой до середины 1942 года, когда она присоединилась к 47-й (лондонской) пехотной дивизии , резервному формированию, в котором она оставалась до конца войны. [95] [96] [97] [105] [106] [107] Рота 508-го полевого парка была назначена в состав войск VIII корпуса, Королевских инженеров к февралю 1941 г., и, за исключением короткого перерыва, она служила с этим подразделением в обороне дома и на всем протяжении кампания в Северо - Западной Европе .[107] [108]

Северная Африка [ править ]

После перевооружения и переподготовки в Соединенном Королевстве 50-я дивизия 23 апреля 1941 года отплыла в Египет. [82] [109] После периодов на Кипре, в Ираке и Сирии, он присоединился к Восьмой британской армии в битве при Газале (26 мая - 21 июня 1942 г.). [82] [110] 150-я бригада под командованием 232-й полевой роты сформировала отдельную бригадную группу и находилась в Западной пустыне с прошлого ноября. Она воссоединилась с дивизией в феврале 1942 года, но во время «Битвы у Котла» при Газале вся бригада, включая 232-ю полевую роту, была захвачена 1 июня и так и не была преобразована. [95] [106]

235-я рота Field Park также исчезла из боевого порядка дивизии в тот же день, ее временно заменила 142-я эскадрилья Field Park из 1-й бронетанковой бригады , но вернулась в сентябре. [95] [106]

В сражениях при Мерса-Матрух и Аламейне и на протяжении оставшейся части Североафриканской кампании дивизия действовала только с двумя уцелевшими полевыми ротами (233 и 505) и полевым парком (295). После Мерса-Матруха они занимались развитием резервной позиции за основной линией обороны в Эль-Аламейне . Во время преследования Триполи после боя они были заняты ремонтом дорог, разрушенных отступающим противником. [111] Они также понесли потери при очистке мин . [112]

50-я дивизия выдвинулась из Триполи, чтобы возглавить атаку в битве при Марете 20 марта 1943 года. Позиция противника находилась за Вади Зигзау, шириной 200 футов (61 м) и почти непроходимыми бортами высотой 20 футов (6,1 м). Инженеры дивизии под командованием CRE, подполковник CEA Browning, изготовили большое количество фашинов и подъемных лестниц , с помощью которых они и пехота продвигались, «как при штурме Бадахоса », согласно историку RE. Пехота штурмовала три-четыре опорных пункта и образовала плацдарм. Под прицельным артиллерийским огнем и с анфиладойс помощью пулеметов саперы начали строить фашинные мосты для танков и техники. Потери были очень тяжелыми, но удалось проложить одну дамбу для гусеничной техники. Они не смогли улучшить его для колесной техники, и первые легкие танки, пересекшие его, нанесли такой ущерб грязи, что более тяжелые танки не смогли последовать за ним. В ночь с 21 на 22 марта проливной дождь вызвал сильную волну в Вади, которая еще больше повредила переправу. «Разбитые и утомленные» 50-я дивизия RE была усилена саперами и горняками из 4-й индийской дивизии., и начал работу вечером 22 марта на двух новых дамбе, в то время как противник контратаковал: вади находился под сильным огнем с близкого расстояния, и восходящая луна вырисовывала силуэты людей, работавших на дальнем берегу. Дорога была завершена в 03.30 23 марта под сильным огнем, предшествовавшим новой контратаке противника. После этого саперы без спешки отступили, чтобы не тревожить обороняющуюся пехоту. [113] [114] 50-я дивизия также была в авангарде атаки на Вади-Акарит 6 апреля, когда инженеры дивизии должны были расчистить бреши в минных полях и перейти через противотанковый ров. [115] [116]

Сицилия [ править ]

В апреле 1943 года в рамках подготовки к вторжению на Сицилию ( операция «Хаски» ) к 50-й дивизии присоединилась 168-я (Лондон) пехотная бригада (состоящая из 1-го лондонского шотландского , 1-го лондонского ирландского стрелкового полка и 10-го королевского беркширского полка ) из 56-го (Лондон) пехотного полка. Подразделение , которое принесло с собой 501-ю полевую роту [107], которая вскоре была заменена 295-й Fd Co, другим лондонским подразделением. [95] [117] [118] 50-я пехотная дивизия была в первой атакующей волне, а затем пробилась вверх по восточной стороне острова, включая битву у моста Примозол . [119][120]

После окончания боевых действий на Сицилии 168-я (Лондонская) бригада была заменена 231-й отдельной пехотной бригадой (2-й Девонширский полк , 1-й полк Дорсет и 1-й полк Гэмпшира ) вместе с 295-й полевой ротой, подразделением территориальной армии, первоначально набранным в Лондоне. Они прошли через Сицилийскую кампанию и высадились в Италии в сентябре. Теперь они стали постоянными частями 50-й (Нортумбрийской) дивизии. В августе дивизионный соединительный взвод стал самостоятельным подразделением (как 15-й соединительный взвод) в дивизионном RE. [95] [82] [121]

Имея опыт десантных атак, 50-я дивизия была предназначена для предстоящего вторжения в Нормандию ( операция «Оверлорд» ) и отплыла в Великобританию в октябре 1943 года. [95] [122]

Северо-Западная Европа [ править ]

В день «Д» 6 июня 1944 года 50-я дивизия высадилась на Голд-Бич . Для этого он был сильно усилен, в том числе двумя эскадрильями (81 и 82) 6-го штурмового полка RE из 79-й бронетанковой дивизии, оснащенными AVRE , и двумя дополнительными полевыми ротами RE (73 и 280), несущими взрывчатку для преодоления препятствий на берегу. Эти войска первыми подошли к берегу и начали работу под огнем до прибытия штурмовой пехоты. Собственная компания 235 Field Park Company формировала отряды специалистов, водителей бульдозеров и т . Д. [123] [124] [125] [126] Сойдя с берега, 50-я дивизия двинулась вглубь страны к Байё, а затем закрепил свои успехи в течение следующих нескольких дней против немецких контратак. Продвижение к Вилле-Бокажу сдерживалось сильными танковыми частями. [127] [128]

В течение следующих двух месяцев дивизия медленно продвигалась через страну Бокаж, прежде чем была освобождена 5 августа. [129] [130] Тем не менее, он вернулся в бой 9 августа, атакуя жесткую оппозицию в наступлении за Мон-Пинкон, когда союзники закрыли Фалезский брешь . [131] После пересечения Сены и начала преследования 50-я дивизия поддержала быстрое продвижение 11-й бронетанковой дивизии , защищая фланг и «подавляя» местное сопротивление. 1 сентября дивизия захватила мосты через реку Сомму у Амьена и достигла Арраса. 3 сентября участвовал в Освобождении Брюсселя.. [132] [133] [134]

Еще большее сопротивление было встречено у канала Альберта , и 50-й дивизии пришлось совершить штурм на штурмовых катерах, после чего инженеры возвели (и поддерживали под сильным огнем) складной мост, в то время как пехота продолжила наступление и захватила Гил после ожесточенных боев. (7–11 сентября). [135] [136] Дивизия должна была сыграть второстепенную роль в операции Market Garden , удерживая плацдарм, с которого продвигалась гвардейская бронетанковая дивизия , а затем защищала дорогу и мост в Неймегене , но последнее превратилось в крупное оборонительное сражение после поражение под Арнемом. И снова инженеры должны были устранить повреждения мостов. [137] [138]

Оборона плацдарма в Неймегене была последней операцией 50-й дивизии. К тому времени она была очень слабой и в декабре 1944 года была распущена, чтобы обеспечить замену другим частям 21-й группы армий . Большинство подразделений дивизии вернулись в Соединенное Королевство в качестве учебных кадров, чтобы превратить избыточный персонал Королевского флота и ВВС в пехоту. Тем не менее, дивизионный RE продолжал выполнять свою инженерно-техническую роль на передовой, четыре роты становились 50-м подразделением GHQ войск в составе 21-й группы армий до конца войны в Европе. [82] [139] [140] [141]

50-й штаб войск RE [ править ]

Для штурмового перехода через Рейн ( операция «Грабеж» ) полевые роты 50-го штаба GHQTRE построили жизненно важную подъездную дорогу, получившую название «Каледонская дорога», вдоль берега реки, чтобы позволить буйволам- амфибиям и грузовикам с оборудованием для рафтинга пересечь затопленную территорию и добраться до берега. В ночь с 22 на 23 марта склады на первых 800 ярдах (730 м) этой дороги были перенесены, свалены и замаскированы. В сумерках следующего дня, когда начался штурмовой переход, полевые роты приступили к работе, и, несмотря на препятствия из-за вражеского огня (RE и пионеры, помогавшие им, потеряли более 50 человек), они завершили свои 800 ярдов до рассвета, когда огонь из Reesчерез реку прекратились дальнейшие работы. После того, как город был покорен, дорога была полностью достроена. Сначала его делали из желобов, которые позже засыпали землей, чтобы по ним могли проезжать авианосцы . Но дождь 26 марта превратил это место в скользкую грязь, и почву пришлось снова соскрести и заменить кокосовой циновкой и трекингом Зоммерфельда . [142] [143]

Послевоенное [ править ]

Когда ТА была воссоздана в 1947 году, 50-я дивизия RE была преобразована в 103 саперный полк, RE с 232, 235 и 506 ротами и 235 ротой парка, теперь обозначенными как эскадрильи. Когда дивизия была реорганизована в командование дивизии / округа в 1961 году, 103-й полк был расформирован, а 505-й полк расформирован, но 232 и 506-й полк и 235-й полк Парк-эскадрон продолжали оставаться в составе штаба дивизии. [144] [145]В результате крупной реорганизации в 1967 году дивизия / округ была расформирована, а ее компонент RE был преобразован в штаб-квартиру и 103-ю (1-й Ньюкаслский) полевую эскадрилью 72-го инженерного полка. Остальная часть 72 инженерного полка была сформирована прямыми потомками инженеров-электриков Тайна, объединив таким образом линии всех инженеров-добровольцев Ньюкасла и Дарема 1860 и 1874 гг.). [144] [146]

72 инженерный полк был сокращен до единственной эскадрильи в 1999 году, но преобразован в 2006 году в 72-й (Тайн-электрик) инженерный полк (V) , как полк ближней поддержки RE со следующей организацией: [146] [147] [148]

  • 103 (1-й Ньюкасл) полевая эскадрилья в Ньюкасле и Сандерленде
  • 106 полевая эскадрилья в Шеффилде и Брэдфорде
  • 299 парашютная эскадрилья в Уэйкфилде и Халле

72-й инженерный полк поддерживал 21-й и 23-й (десантно-штурмовый) инженерные полки регулярной РЭ.

В соответствии с планами « Будущее британской армии (армия 2020») , 72 инженерный полк был выведен из боевого порядка армии к декабрю 2016 года, но 103-я полевая эскадрилья, базирующаяся в Тайнсайде, продолжила свое подчинение после того, как была переведена в 21-й инженерный полк как часть гибридного состава. Обычная и резервная единица. [146] [149]

В ноябре 2017 года 103-я полевая эскадрилья была переподчинена из 21-го инженерного полка в Рипоне в 71-й инженерный полк, базирующийся из RAF Leuchars. 103-я полевая эскадрилья продолжает действовать как отдельная эскадрилья из армейского резервного центра в Дебдон-Гарденс, Ньюкасл.

Мемориалы [ править ]

Мемориал Первой мировой войны солдатам инженеров Даремской крепости и трех ее полевых рот был открыт в Джарроу-Дрил-холле в 1928 году. После Второй мировой войны была добавлена ​​дополнительная надпись 233-й полевой роте (дивизионных инженеров Нортумбрии) . Мемориал сейчас находится в Резервном центре RE Army в Debdon Gardens, Ньюкасл. [150]

Заметки [ править ]

  1. ^ а б Беккет, Приложение IX.
  2. ^ a b c d e Список армий .
  3. ^ Шорт и др. , п. 1.
  4. ^ a b Westlake, стр. 13.
  5. ^ Берк .
  6. Перейти ↑ Westlake, pp. 7 & 13.
  7. ^ Шорт и др. , п. 2.
  8. ^ Durham крепость Инженеры Regiments.org
  9. ^ Шорт и др. , Стр. 4–5.
  10. Перейти ↑ Westlake, p. 15.
  11. ^ Инженеры-электрики Тайна на Regiment.org
  12. ^ 80–117 RE Rgts в британской армии 1945 г. Архивировано 11 февраля 2015 года в Archive.today.
  13. ^ Альфред Septimus Палмер родословные и биография на Эрике Палмер Главной странице, доступ к 5/2/15
  14. ^ Уильям Генри Allinson родословная и биография в Томпсоны, судостроители семейного сайта Sunderland, доступ к 5/2/15
  15. Перейти ↑ Watson, p. 42.
  16. ↑ London Gazette , 20 марта 1908 г.
  17. ↑ London Gazette , 14 октября 1910 г.
  18. ↑ Monthly Army List , август 1914 г.
  19. ^ a b c d Lord & Watson, стр. 161–2.
  20. ^ Wyrall, стр. 3 и Приложение B.
  21. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 11.
  22. ^ a b c d e f g h i j k Becke, Pt 2a, pp. 93–100.
  23. ^ 50 (Нортумбрия) Дивизия на длинном, долгом пути
  24. ^ Wyrall, стр. 4.
  25. ^ a b c d e f g h Becke, Pt 2b, pp. 49–54.
  26. ^ a b c d e f 63 (2-я Нортумбрийская) дивизия в Лонг-Лонг-Трейл
  27. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 67.
  28. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 31.
  29. ↑ a b Becke, Pt 1, pp. 105–16.
  30. ^ a b c Уотсон и Ринальди, стр. 59.
  31. ^ Wyrall, стр. 89 и 359.
  32. ^ Wyrall, стр. 5.
  33. ^ Wyrall, стр. 9-44.
  34. ^ Wyrall, стр. 42-8.
  35. ^ Wyrall, стр. 48-86.
  36. ^ Wyrall, стр. 86-100.
  37. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 35.
  38. ^ Бек, Pt 1, стр. 59-62.
  39. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 41.
  40. ^ Бек, Pt 2а, стр. 79.
  41. ^ Wyrall, стр. 100-134.
  42. ^ Wyrall, стр. 134, 138-42.
  43. ^ Wyrall, стр. 143.
  44. ^ Wyrall, стр. 160.
  45. ^ Wyrall, стр. 161-91.
  46. ^ Wyrall, стр. 198.
  47. ^ Wyrall, стр. 205-25.
  48. ^ Wyrall, стр. 228-37.
  49. ^ Wyrall, стр. 237-49.
  50. ^ Wyrall, стр. 255-74.
  51. ^ Blaxland, стр. 56, 63.
  52. ^ Миддлебрук, стр. 128, 207.
  53. ^ Murland, стр. 156-60, 163, 171.
  54. ^ Wyrall, стр. 274-305.
  55. ^ Blaxland, стр. 86, 96, 102.
  56. ^ Murland, стр. 190, 193-4.
  57. ^ Wyrall, стр. 309-34.
  58. ^ Blaxland, стр. 119-20.
  59. ^ Wyrall, стр. 336-49.
  60. ^ Blaxland, стр. 136-8.
  61. ^ Мурланд, стр. 212.
  62. ^ Бек, 3b Pt, стр. 96-100.
  63. ^ Wyrall, стр. 350-53, 356 и Приложение F.
  64. ^ Blaxland, стр. 230.
  65. ^ Эдмондс & Максвелл-Хислоп, стр. 166-7, 188.
  66. ^ Эдмондс & Maxwell-Hyslop, стр. 308-9.
  67. ^ Эдмондс & Maxwell-Hyslop, стр. 309-12, 320-1.
  68. ^ Wyrall, стр. 354-6.
  69. ^ Blaxland, стр. 238-9, 241, 247, 251, 255.
  70. ^ Эдмондс & Максвелла-Хислоп, стр. 473-5, 494-5, 501-2, 508, 521.
  71. ^ а б в г Уотсон и Ринальди, стр. 37.
  72. ^ а б в г д Перри, стр. 134–6.
  73. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 64.
  74. ^ a b RE Музейный список боевых дневников частей Первой мировой войны.
  75. ^ Работа Дэвида Портера о временных бригадах на форуме Великой войны.
  76. ↑ Разные юниты на Полковой тропе войны.
  77. ^ Титулы и обозначения , 1927.
  78. ^ a b Уотсон и Ринальди, стр. 91.
  79. ↑ Эллис, Нормандия , Приложение IV.
  80. ↑ Северное командование, 3 сентября 1939 года в Patriot Files
  81. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 93.
  82. ^ a b c d e Уотсон и Ринальди, стр. 141.
  83. ↑ Эллис, Франция и Фландрия , стр. 19.
  84. ^ Пакенхемы-Уолш, т VIII, р. 25.
  85. ↑ Эллис, Франция и Фландрия , стр. 49.
  86. ↑ Эллис, Франция и Фландрия , стр. 73.
  87. ↑ Эллис, Франция и Фландрия , стр. 83.
  88. ↑ Эллис, Франция и Фландрия , стр. 89–91.
  89. ↑ Эллис, Франция и Фландрия , стр. 149.
  90. ↑ Эллис, Франция и Фландрия , стр. 196.
  91. ↑ Эллис, Франция и Фландрия , стр. 201.
  92. ↑ Эллис, Франция и Фландрия , стр. 215.
  93. ^ Эллис, Франция и Фландрия , стр. 231-5.
  94. ↑ Эллис, Франция и Фландрия , стр. 239.
  95. ^ Б с д е е г Joslen, стр. 81-2.
  96. ^ a b Уотсон и Ринальди, стр. 138–9.
  97. ^ a b Джослен, стр. 62.
  98. ^ Пакенхемы-Уолш, т VIII, р. 14.
  99. ↑ Эллис, Франция и Фландрия , стр. 21.
  100. ↑ Эллис, Франция и Фландрия , стр. 65.
  101. Перейти ↑ Ellis, 'France & Flanders , pp. 76–81.
  102. ↑ Эллис, Франция и Фландрия , стр. 89.
  103. ↑ Эллис, Франция и Фландрия , стр. 188.
  104. ↑ Эллис, Франция и Фландрия , стр. 225.
  105. ^ Joslen, стр. 41 и 333.
  106. ^ a b c Уотсон и Ринальди, стр. 163.
  107. ^ a b c Уотсон и Ринальди, стр. 168.
  108. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 132.
  109. ^ Пакенхемы-Уолш, т VIII, р. 319.
  110. ^ Пакенхемы-Уолш, т VIII, р. 319.
  111. ^ Пакенхемы-Уолш, том VIII, стр. 365, 394, 406.
  112. ^ Плайфаир & Molony, том IV, стр. 227, 231.
  113. ^ Pakenham-Уолш, Том VIII, стр. 412-3.
  114. ^ Плайфаир & Molony, том IV, стр. 334-5, 338-41.
  115. ^ Pakenham-Уолш, Том VIII, стр. 415-6.
  116. ^ Плайфаир & Molony, том IV, стр. 364-7, 372.
  117. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 167.
  118. ^ Пакенхемы-Уолш, т IX, р 5.
  119. ^ Barnes, стр. 3-55.
  120. ^ Molony, том V, стр. 102-5.
  121. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 185.
  122. ^ Barnes, стр. 53-5.
  123. ^ Pakenham-Уолш, Том IX, стр. 334, 348-50, 356.
  124. ^ Джослен, стр. 581.
  125. ^ Ellis, Нормандию , стр. 171-8.
  126. ^ Barnes, стр. 74-9 и Приложение C.
  127. ^ Ellis, Нормандию , стр. 209-13, 230-1, 253-6.
  128. ^ Barnes, стр. 102-15.
  129. ^ Эллис, Нормандия , стр. 334, 388-9, 402, 409.
  130. ^ Barnes, стр. 116-31.
  131. ^ Barnes, стр. 132-7.
  132. ^ Ellis, Нормандию , стр. 468-71.
  133. ^ Barnes, стр. 137-40.
  134. ↑ Эллис, Германия , стр. 4–6.
  135. ^ Barnes, стр. 141-7.
  136. ↑ Эллис, Германия , стр. 12–3.
  137. ^ Barnes, стр. 148-55.
  138. Перейти ↑ Ellis, Germany , pp. 32, 42, 98.
  139. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, p. 122.
  140. ^ Barnes, стр. 156-9.
  141. ^ Эллис, Германия , стр. 158-9, 371.
  142. ^ Pakenham-Уолш, Том IX, стр. 489-90.
  143. ^ Сондерс, стр. 65.
  144. ^ a b Дивизионный RE в британской армии в 1945 г.
  145. Перейти ↑ Watson & Rinaldi, pp. 291, 301, 305.
  146. ^ а б в Уотсон и Ринальди, стр. 314, 318.
  147. ^ Royal Engineers TA в ARRSEpedia
  148. ^ 72 Engineer Rgt на сайте саперов
  149. ^ Изменения в армейском резерве и будущее базирование. Архивировано 10 августа 2013 г. в Wayback Machine.
  150. ^ Северо-восточный проект военных мемориалов Ссылка J2.33

Ссылки [ править ]

  • Б. С. Барнс, Знак двойной буквы «Т» (50-я Нортумбрийская дивизия - июль 1943 г. - декабрь 1944 г.) , Market Weighton: Sentinel Press, 2-е издание 2008 г., ISBN  978-0-9534262-0-1 .
  • Майор А.Ф. Беке, История Великой войны: Порядок сражения дивизий, Часть 1: Регулярные британские дивизии , Лондон: Канцелярия HM, 1934 / Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN 1-84734-738-X . 
  • Майор А.Ф. Беке, История Великой войны: Порядок битвы дивизий, часть 2а: Конные дивизии территориальных войск и дивизии территориальных войск 1-й линии (42–56) , Лондон: Канцелярские принадлежности HM, 1935 / Uckfield: Naval & Военная пресса, 2007, ISBN 1-84734-739-8 . 
  • Майор А.Ф. Беке, История Великой войны: Порядок сражения дивизий, Часть 2b: Дивизии территориальных войск 2-й линии (57–69), с подразделениями домашнего обслуживания (71–73) и 74-я и 75-я дивизии, Лондон : Канцелярия HM, 1937 / Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN 1-84734-739-8 . 
  • Майор А.Ф. Бек, История Великой войны: Порядок сражения дивизий, Часть 3b: Новые армейские дивизии (30–41) и 63-я (RN) дивизия , Лондон: Канцелярские принадлежности HM, 1939 / Uckfield: Naval & Military Press, 2007 , ISBN 1-84734-741-X . 
  • Ян Ф.В. Беккет, Форма стрелка: исследование движения добровольцев из стрелкового оружия 1859–1908 гг. , Олдершот: Трасты Огилби, 1982, ISBN 0-85936-271-X . 
  • Грегори Блаксленд, Амьен: 1918 , Лондон: Фредерик Мюллер, 1968 / Star, 1918, ISBN 0-352-30833-8 . 
  • Бригадный генерал сэр Джеймс Э. Эдмондс и подполковник Р. Максвелл-Хислоп, История Великой войны: военные операции, Франция и Бельгия, 1918 г. , том V, 26 сентября - 11 ноября, Продвижение к победе , Лондон: HM Stationery Офис, 1947 / Имперский военный музей и Battery Press, 1993, ISBN 978-0-89839-192-3 . 
  • Майор Л.Ф. Эллис , История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства: Война во Франции и Фландрии 1939–1940 гг. , Лондон: Канцелярия HM, 1954.
  • Майор Л. Ф. Эллис , История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства: Победа на Западе , Том I: Битва за Нормандию , Лондон: Канцелярия HM, 1962 / Uckfield: Naval & Military, 2004, ISBN 1-84574- 058-0 . 
  • Майор Л.Ф. Эллис, История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства: Победа на Западе , Том II: Поражение Германии , Лондон: Канцелярия HM, 1968 / Uckfield: Naval & Military, 2004, ISBN 1-84574- 059-9 . 
  • Подполковник Х. Ф. Джослен, Боевые порядки, Соединенное Королевство и колониальные формирования и части во Второй мировой войне, 1939–1945 , Лондон: Канцелярия HM, 1960 / Uckfield: Naval & Military Press, 2003, ISBN 1-84342-474 -6 . 
  • Клифф Лорд и Грэм Уотсон, Королевский корпус сигналов: истории подразделения корпуса (1920–2001) и его предшественников , Солихалл: Гелион, 2003, ISBN 1-874622-92-2 . 
  • Мартин Миддлбрук, Битва кайзера, 21 марта 1918: Первый день немецкого весеннего наступления , Лондон: Аллен-Лейн, 1978 / Penguin, 1983, ISBN 0-14-017135-5 . 
  • Бриг CJC Молони, История Второй мировой войны, Военная серия Соединенного Королевства: Средиземноморье и Ближний Восток , Том V: Кампания на Сицилии 1943 г. и Кампания в Италии с 3 сентября 1943 г. по 31 марта 1944 г. , Лондон: Канцелярия HM, 1973 / Uckfield, Naval & Military Press, 2004, ISBN 1-845740-69-6 . 
  • Джерри Мурланд, Отступление и арьергард Сомма 1918: Отступление пятой армии , Барнсли: Pen & Sword, 2014, ISBN 978-1-78159-267-0 . 
  • Генерал-майор Р.П. Пакенхэм-Уолш, История корпуса королевских инженеров , Том VIII, 1938–1948 , Чатем: Институт королевских инженеров, 1958.
  • Генерал-майор Р.П. Пакенхэм-Уолш, История корпуса королевских инженеров , Том IX, 1938–1948 , Чатем: Институт королевских инженеров, 1958.
  • FW Perry, History of the Great War: Order of Battle of Divisions, Part 5b: Indian Army Divisions , Newport: Ray Westlake, 1993, ISBN 1-871167-23-X . 
  • Генерал-майор ISO Playfair и бриг CJC Molony, History of the Second World War, United Kingdom Military Series: The Mediterranean and Middle East , Vol IV: The Destruction of the Axis Force in Africa , London: HM Stationery Office, 1966 / Uckfield, Военно-морская и военная пресса, 2004, ISBN 1-845740-68-8 . 
  • Тим Сондерс, Операция грабеж: пересечение Рейна в Великобритании и Канаде , Барнсли: Pen & Sword Books, 2006, ISBN 1-84415-221-9 . 
  • Майор О.М. Шорт, майор Х. Шерлок, капитан LECM Пероун и лейтенант М.А. Фрейзер, История инженеров-электриков Тайна, Королевские инженеры, 1884–1933 , 1933 / Uckfield: Naval & Military, nd, ISBN 1-84574-796-8 . 
  • Названия и обозначения соединений и частей территориальной армии , Лондон: Военное министерство, 7 ноября 1927 г.
  • Полковник сэр Чарльз М. Уотсон, История корпуса королевских инженеров , том III, Чатем: Институт королевских инженеров, перепечатка 1954 года.
  • Грэм Э. Уотсон и Ричард А. Ринальди, Корпус королевских инженеров: организация и подразделения 1889–2018 гг. , Tiger Lily Books, 2018, ISBN 978-171790180-4 . 
  • Р. А. Вестлейк, Королевские инженеры (добровольцы) 1859–1908 , Уэмбли: Р. А. Вестлейк, 1983, ISBN 0-9508530-0-3 . 
  • Эверард Виралл, Пятидесятая дивизия 1914–1919 , 1939 / Uckfield: Naval & Military, nd, ISBN 1-84342-206-9 . 

Внешние источники [ править ]

  • Подразделения британской армии с 1945 г.
  • Форум о Великой войне
  • Долгая, длинная тропа
  • Семейное древо на домашней странице Эрика Палмера
  • Приказы битвы в Patriot Files
  • Полковая тропа войны 1914–1918 (сайт архива)
  • RE музей
  • Томпсоны, судостроители Сандерленда
  • Проект военных мемориалов на северо-востоке