(Перенаправлено с Target Grand Prix 2001 г. )
Перейти к навигации Перейти к поискуКоординаты : 41 ° 49′50 ″ с.ш. 87 ° 44′55 ″ з.д. / 41,83056 ° с. Ш. 87,74861 ° з.
 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июль 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Детали гонки | |
|---|---|
| Гонка 12 из 21 в сезоне 2001 CART | |
 | |
| Датировать | 29 июля 2001 г. |
| Официальное название | Гран-при на 2001 год, представленный Energizer |
| Расположение | Чикаго Мотор Спидвей , Цицеро, Иллинойс , США |
| Курс | Овал в 1.656 км |
| Расстояние | 225 кругов 372,6 км / 231,525 миль |
| Поул-позиция | |
| Водитель |  Тони Канаан ( Mo Nunn Racing ) |
| Время | 23,145 |
| Самый быстрый круг | |
| Водитель |  Кенни Брак ( Команда Рахал ) |
| Время | 24,687 (на 164 круге из 225) |
| Подиум | |
| Первый | Кенни Брак ( Команда Рахал ) |
| Второй |  Патрик Карпентье ( Forsythe Racing ) |
| В третьих | Жиль де Ферран ( Team Penske ) |
2001 Цель Гран - при, известный неофициально как 2001 Гран - Чикаго , был Чемпионат Авто Гонки Команды (CART) автопробег состоялся 29 июля 2001 года в Чикаго Мотор Спидвей в Цицерон, штат Иллинойс , США . Это был 12-й раунд сезона чемпионата CART FedEx 2001 года . Кенни Брак выиграл свою третью гонку в сезоне и за свою карьеру в ТЕЛЕЖКАх за команду Rahal, опередив Патрика Карпентье и Жиля де Феррана .
Быстрый темп Брэка позволил ему наверстать упущенное во второй половине гонки и, в конечном итоге, выиграть саму гонку, еще больше дистанцировавшись от второго места Элио Кастроневеса в зачете пилотов. Карпентье и Forsythe Racing находились в середине сильного скачка в форме: товарищи по команде поднялись на подиумы в Кливленде и Торонто, а Карпентье одержал свою первую победу в карьере всего за неделю до этого на Michigan 500 . де Ферран также начал улучшать форму и последовательность, что сделало бы его претендентом на чемпионство в конце сезона.
В гонке было много чистых действий на трассе и несколько смен поворотов, что не было обычным явлением для автомобилей с открытыми колесами на овальных трассах. Только три машины сошли с дистанции, и только одна была результатом столкновения с препятствиями.
Квалификация [ править ]
| 28 июля 2001 г. - квалификационные скорости | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Классифицировать | Водитель | Время | Лидер | Скорость (миль / ч) | Команда |
| 1 | Тони Канаан | 23,145 | - | 160,052 | Mo Nunn Racing |
| 2 | Элио Кастроневес | 23,148 | +0,003 | 160,031 | Команда Пенске |
| 3 | Адриан Фернандес | 23.203 | +0,058 | 159,652 | Фернандес Расинг |
| 4 | Памятка Гидли | 23,221 | +0,076 | 159,528 | Чип Ганасси Гонки |
| 5 | Алекс Занарди | 23,315 | +0,170 | 158,885 | Mo Nunn Racing |
| 6 | Джимми Вассер | 23,317 | +0,172 | 158 871 | Патрик Расинг |
| 7 | Роберто Морено | 23,327 | +0,182 | 158,803 | Патрик Расинг |
| 8 | Кенни Брак | 23,340 | +0,195 | 158,715 | Команда Рахал |
| 9 | Патрик Карпентье | 23 371 | +0,226 | 158,504 | Форсайт Гонки |
| 10 | Дарио Франкитти | 23,395 | +0,250 | 158,342 | Команда Грин |
| 11 | Бруно Жункейра (R) | 23,409 | +0,264 | 158,247 | Чип Ганасси Гонки |
| 12 | Жиль де Ферран | 23 458 | +0,313 | 157,916 | Команда Пенске |
| 13 | Маурисио Гугельмин | 23 459 | +0,314 | 157,910 | PacWest Racing |
| 14 | Алекс Тальяни | 23 471 | +0,326 | 157 829 | Форсайт Гонки |
| 15 | Брайан Герта | 23,498 | +0,353 | 157,647 | Форсайт Гонки |
| 16 | Синдзи Накано | 23,501 | +0,356 | 157,627 | Фернандес Расинг |
| 17 | Майкл Андретти | 23,513 | +0,368 | 157,547 | Команда Motorola |
| 18 | Тора Такаги ( клавиша R) | 23,539 | +0,394 | 157,373 | Уокер Моторспорт |
| 19 | Скотт Диксон (R) | 23,568 | +0,423 | 157,179 | PacWest Racing |
| 20 | Криштиану да Матта | 23,592 | +0,447 | 157,019 | Newman-Haas Racing |
| 21 год | Ориоль Сервиа | 23,678 | +0,533 | 156,449 | Sigma Autosport |
| 22 | Пол Трейси | 23,742 | +0,597 | 156,027 | Команда Грин |
| 23 | Мишель Журден-младший | 23,805 | +0,660 | 155,614 | Bettenhausen Racing |
| 24 | Кристиан Фиттипальди | 23 957 | +0,812 | 154,627 | Newman-Haas Racing |
| 25 | Макс Папис | 23,984 | +0,839 | 154,453 | Команда Рахал |
Источник: [1] | |||||
Раса [ править ]
| Поз | Нет | Водитель | Команда | Круги | Время / на пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Кенни Брак | Команда Рахал | 225 | 1: 45: 12,835 | 8 | 20 |
| 2 | 32 | Патрик Карпентье | Форсайт Гонки | 225 | +4.480 | 9 | 16 |
| 3 | 1 | Жиль де Ферран | Команда Пенске | 225 | +5,190 | 12 | 14 |
| 4 | 18 | Скотт Диксон (R) | PacWest Racing | 225 | +5,563 | 19 | 12 |
| 5 | 12 | Памятка Гидли | Чип Ганасси Гонки | 225 | +9,651 | 4 | 10 |
| 6 | 33 | Алекс Тальяни | Форсайт Гонки | 225 | +13,037 | 14 | 8 |
| 7 | 3 | Элио Кастроневес | Команда Пенске | 225 | +13,597 | 2 | 7 1 |
| 8 | 55 | Тони Канаан | Mo Nunn Racing | 225 | +14,558 | 1 | 6 2 |
| 9 | 66 | Алекс Занарди | Mo Nunn Racing | 225 | +17,157 | 5 | 4 |
| 10 | 51 | Адриан Фернандес | Фернандес Расинг | 225 | +20,914 | 3 | 3 |
| 11 | 5 | Тора Такаги ( клавиша R) | Уокер Моторспорт | 225 | +21.199 | 18 | 2 |
| 12 | 26 | Пол Трейси | Команда Грин | 225 | +22.098 | 22 | 1 |
| 13 | 7 | Макс Папис | Команда Рахал | 225 | +39.483 | 25 | - |
| 14 | 40 | Джимми Вассер | Патрик Расинг | 224 | +1 круг | 6 | - |
| 15 | 27 | Дарио Франкитти | Команда Грин | 224 | +1 круг | 10 | - |
| 16 | 52 | Синдзи Накано | Фернандес Расинг | 224 | +1 круг | 16 | - |
| 17 | 4 | Бруно Жункейра (R) | Чип Ганасси Гонки | 223 | +2 круга | 11 | - |
| 18 | 22 | Ориоль Сервиа | Sigma Autosport | 223 | +2 круга | 21 год | - |
| 19 | 6 | Криштиану да Матта | Newman-Haas Racing | 223 | +2 круга | 20 | - |
| 20 | 20 | Роберто Морено | Патрик Расинг | 223 | +2 круга | 7 | - |
| 21 год | 77 | Брайан Герта | Форсайт Гонки | 222 | +3 круга | 15 | - |
| 22 | 17 | Маурисио Гугельмин | PacWest Racing | 220 | +5 кругов | 13 | - |
| 23 | 16 | Мишель Журден-младший | Bettenhausen Racing | 189 | Контакт | 23 | - |
| 24 | 39 | Майкл Андретти | Команда Motorola | 187 | Двигатель | 17 | - |
| 25 | 11 | Кристиан Фиттипальди | Newman-Haas Racing | 102 | Двигатель | 24 | - |
Источник: [2] | |||||||
- Ноты
- 1 - Включает одно бонусное очко за лидерство по наибольшему количеству кругов. [3]
- 2 - Включает одно бонусное очко за звание самого быстрого квалификатора. [3]
Статистика расы [ править ]
- Смена лидеров: 14 из 9 водителей
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Положение после гонки [ править ]
|
|
|
Ссылки [ править ]
- ^ "2001 Target Grand Prix Qualification Results" . Чемпионат команд по автогонкам. 28 июля, 2001. Архивировано из оригинала 2 июля 2003 года . Проверено 2 июня 2017 года .
- ^ «2001 Target Grand Prix Race Results» . Чемпионат команд по автогонкам. 29 июля 2001 года в архив с оригинала на 4 мая 2003 года . Проверено 1 июня 2017 года .
- ^ a b Чемпионат автогоночных команд (март 2001 г.). «CART FedEx Championship Series - Свод правил 2001 года» . Архивировано 28 мая 2016 года . Проверено 22 мая 2017 .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
- ^ a b c «Целевой Гран-при Чикаго 2001 года» . Racing-Reference.com . Проверено 2 июня 2017 года .
- ^ "Целевые воскресные заметки прессы Гран-при" . Чемпионат команд по автогонкам. 29 июля 2001 года Архивировано из оригинала 25 марта 2003 года . Проверено 2 июня 2017 года .
- ^ "Отчет о гонках Ford" . Чемпионат команд по автогонкам. 29 июля 2001 года Архивировано из оригинала 25 марта 2003 года . Проверено 2 июня 2017 года .
| Предыдущая гонка: 2001 Harrah's 500 | CART Indycar World Series 2001, сезон | Следующая гонка: 2001 Miller Lite 200 |
| Предыдущая гонка: Гран-при Чикаго 2000 г. | Целевой Гран-при | Следующая гонка: Гран-при Чикаго 2002 г. |
