Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из сезона 2003 года CART World Series )
Перейти к навигации Перейти к поиску

2003 Champ Car World Series , двадцать пятый и последний в CART -era из американского открытого колеса гоночного автомобиля , состояла из 18 гонок, начиная в Санкт - Петербурге , штат Флорида 23 февраля и заканчивая в Surfers Paradise , Квинсленд , Австралия 26 октября. В целях спонсорства он был назван Bridgestone Presents the Champ Car World Series Powered by Ford .

Предполагаемое заключительное мероприятие, которое намечалось провести в Фонтане , штат Калифорния, 9 ноября, было отменено из-за лесных пожаров , один из которых был известен как «Пожар Гран-при», вспыхнувший в округе Сан-Бернардино и его окрестностях .

Чемпионом среди пилотов стал Пол Трейси . Новичком года стал Себастьян Бурдэ . В конце сезона управление новой обанкротившейся CART перешло к Open-Wheel Racing Series , которая продолжала называть свою лучшую серию Champ Car World Series.

Это первый сезон с 1993 года без Майкла Андретти .

Пилоты и команды [ править ]

После ухода Honda и Toyota в Indy Racing League на сезон 2003 года Cosworth стал эксклюзивным поставщиком двигателей для серии CART. Их 2,65-литровая силовая установка XFE с турбонаддувом V8 продолжала выпускаться под маркой Ford . Bridgestone продолжала оставаться эксклюзивным поставщиком шин для этой серии. Начиная с 2003 года, CART начала позиционировать себя как Champ Car World Series, а маркетинговое соглашение между CART и двумя поставщиками привело к полному брендингу «Bridgestone представляет мировую серию Champ Car Powered by Ford». [1]

Следующие команды и гонщики соревновались в сезоне Мировой серии чемпионов 2003 года.

р Имеет право на звание новичка года

Изменения в команде [ править ]

После ухода Honda и Toyota в Indy Racing League в сезоне 2003 года к ним присоединились четыре команды CART и в конкурирующей серии. Чип Ганасси Рейсинг , Андретти Грин Рейсинг (слияние бывшей Team Green и Майкл Андретти Team Motorola) и Мо Нанн Рейсинг стали постоянными участниками IRL в сезоне 2003 года. Между тем, Mi-Jack Conquest Racing пошла против течения и прыгнула с IRL на CART. [2] Team Rahal и Fernández Racing разделили свои усилия между двумя сериями, каждая из которых сократила свои команды Champ Car до одной машины.Дейл Койн Рейсинг вернулся к статусу штатного игрока после неполного сезона 2002 года .

К серии присоединились четыре новые команды. Бизнесмен Кевин Калкховен и Крейг Поллок , ранее руководившие британско-американской гоночной командой Формулы-1 , основали команду PK Racing . [3] Давний Trans-Am конкурент Пол Гентилоцци расширил свою Rocketsports гоночной команды включить усилия Champ Car. [4] Калховен и Джентилоцци стали двумя владельцами сериала в 2004 году после банкротства организации CART. Формулы и чемпион Champ Car Эмерсон Фиттипальди и бизнесмен Джейми Dingman формируетсяFittipaldi-Dingman Racing [5], а ветеран Formula One и Champ Car Стефан Йоханссон сформировал American Spirit Team Johansson . [6]

Изменения драйвера [ править ]

Наряду с серьезными изменениями в составе команды к серии в 2003 году дебютировало множество новых лиц. Из девятнадцати пилотов, участвовавших в открытии сезона в Санкт-Петербурге, девять были новичками. Самым известным был чемпион Формулы 3000 2002 года Себастьян Бурдэ, который присоединился к Newman / Haas Racing . Бурдэ сразу же произведет впечатление, взяв поул в своей первой гонке, выиграв четвертую гонку и финишировав четвертым в чемпионате сезона. У Walker Racing был состав из двух новичков, Родольфо Лавина и Даррена Мэннинга , которые фактически дебютировали на гонке 2002 года на автодроме Рокингем Мотор Спидвей в Англии.но по-прежнему считался новичком серии. Три команды-новичка провели кампанию с пилотами-новичками. Фиттипальди-Dingman гонка побежала Тьяго Монтейро , Ми-Jack Conquest гонка выбрала Марио~d Хаберфелд , в то время как PK гонка начала год с Патриком LEMARIE .

Знакомые водители Champ Car также оказались в новой обстановке в 2003 году. После того, как Чип Ганасси Рейсинг перешел в IRL, Бруно Жункейра занял первое место в Newman-Haas, заменив Криштиану да Матта, который перешел в Формулу-1 после победы в CART 2002 сезон . Когда команда Green также перешла в IRL, Пол Трейси перешел в команду Team Player . Трейси наградит свою новую команду чемпионским титулом в сезоне. Алекс Тальяни уступил место игроку Трейси, но нашел поездку с новой командой Rocketsports Racing . Старший государственный деятель Champ Car Джимми Вассер присоединился к новойКоманда American Spirit Team Johansson после Team Rahal сократилась до одной машины. Его товарищем по команде был новичок серии Райан Хантер-Рэй . Ветеран соревнований Herdez Competition Роберто Морено за свою расширенную команду из двух автомобилей.

Список водителей, не меняющих команды, был короток. Патрик Карпентье в Player's, Марио Домингес в Herdez, Мишель Журден-младший в Team Rahal, Ориол Сервия в Patrick Racing и Адриан Фернандес продолжали водить свою машину.

Изменения в середине сезона [ править ]

  • Бывший Формула Один водителя платить Алекс Йонг взял на себя Дейл Койн гонка # 11 автомобиля от Роберто Гонсалеса , начиная со 2 - й гонкой сезона в Монтеррее . [7]
  • Из-за проблем со спонсорством Юн уступил свое место в гонке ветерану Champ Car Гуалтеру Саллесу в Милуоки . [8]
  • После серии неутешительных результатов, открывших сезон, PK Racing заменили Патрика Лемари на известного эксперта Laguna Seca Брайана Херта для участия в гонке там. [9] В 2003 году Херта постоянно работал в гонке IRL для Andretti Green Racing, поэтому Макс Папис взял машину на себя, начиная со следующего раунда в Портленде . [10]
  • Также в Laguna вращающаяся дверь в Coyne продолжилась, и Джефф Босс занял № 11 у Саллеса. [11]
  • Перестановка в Койне не прекратилась в Портленде, когда вернулся Гуальтер Саллес, взяв на себя автомобиль № 19 у Жоэля Каматиаса . Саллес оставался в # 19 до конца года с двумя исключениями: Алекс Сперафико взял машину на себя в Торонто и Майами, потому что у Саллеса были предыдущие обязательства в те выходные. [12]
  • PK Racing пригласила ветерана Формулы-1 Мику Сало для участия в последних четырех гонках года, начиная с гонки в Денвере . [13]
  • На гонку в Мехико были приглашены два дополнительных мексиканских гонщика . Herdez Competition передал машину Роберто Морено Роберто Гонсалесу для участия в гонке, а Walker Racing запустил третью машину для Луиса Диаса . [14]

Сводка сезона [ править ]

Расписание [ править ]

 O  Овал / Спидвей
 р  Выделенный дорожный курс
 S  Временная уличная трасса

Результаты гонки [ править ]

Итоговое положение пилотов [ править ]

Кубок нации [ править ]

  • Лучший результат за гонку засчитывается в Кубок Наций.

Кубок конструктора шасси [ править ]

Разбивка драйвера [ править ]

* Алекс Тальяни стартовал с поула в Милуоки, но не получил за это бонусное очко, когда закончилась квалификационная сессия. Сетка была выставлена ​​по времени тренировок. В этой таблице этот результат не учитывается в тотале Тальяни за сезон.

См. Также [ править ]

  • Сезон чемпионата Toyota Atlantic 2003 года
  • 2003 Индианаполис 500
  • Серия IndyCar 2003 г.
  • Сезон Infiniti Pro Series 2003 года

Заметки [ править ]

  1. ^ «Форд увеличивает свою долю в ТЕЛЕЖКЕ» . motorsport.com. 21 ноября 2002 г. Архивировано из оригинала на 2008-10-12 . Проверено 20 мая 2008 .
  2. ^ "Conquest Racing присоединяется к серии чемпионов автомобилей" . motorsport.com. 2002-12-23. Архивировано из оригинала на 2008-10-12 . Проверено 30 мая 2008 .
  3. ^ "Поллок, Калховен из команды Champ Car" . motorsport.com. 2003-01-15. Архивировано из оригинала на 2008-10-12 . Проверено 30 мая 2008 .
  4. ^ «Джентилоцци будет владеть командой CART в 2003 году» . motorsport.com. 2002-11-16. Архивировано из оригинала на 2008-10-12 . Проверено 30 мая 2008 .
  5. ^ «Fittipaldi-Dingman Racing, пилот Монтейро входит в серию Champ Car» . motorsport.com. 2003-02-10. Архивировано из оригинала на 2005-11-12 . Проверено 30 мая 2008 .
  6. ^ "Йоханссон формирует команду CART из двух автомобилей" . motorsport.com. 2002-12-20. Архивировано из оригинала на 2008-10-12 . Проверено 30 мая 2008 .
  7. ^ «Бывший гонщик Формулы 1 Юн присоединяется к Dale Coyne Racing» . motorsport.com. 21 марта 2003 г. Архивировано из оригинала на 2008-10-12 . Проверено 11 июня 2008 .
  8. ^ "Юн уходит в Dale Coyne Racing" . motorsport.com. 2003-05-26. Архивировано из оригинала на 2008-10-12 . Проверено 11 июня 2008 .
  9. ^ «Герта заменяет новичка PK Racing на Laguna» . motorsport.com. 2003-06-12. Архивировано из оригинала на 2008-10-12 . Проверено 11 июня 2008 .
  10. ^ " ' Mad Max' Papis возвращается к конкуренции Champ Car" . motorsport.com. 2003-06-18. Архивировано из оригинала на 2008-10-12 . Проверено 11 июня 2008 .
  11. ^ "Дейл Койн Рейсинг подписывает Джеффа Босса" . motorsport.com. 2003-06-12. Архивировано из оригинала на 2008-10-12 . Проверено 11 июня 2008 .
  12. ^ «Торонто: Предварительный просмотр десятого раунда» . motorsport.com. 2003-07-08. Архивировано из оригинала на 2008-10-12 . Проверено 11 июня 2008 .
  13. ^ "Сало дебютирует в Денвере" . motorsport.com. 27 августа 2003 г. Архивировано из оригинала на 2008-10-12 . Проверено 11 июня 2008 .
  14. ^ "Walker Racing добавляет Луиса Диаса в состав команды Мехико" . motorsport.com. 2003-09-30. Архивировано из оригинала на 2008-10-12 . Проверено 11 июня 2008 .

Ссылки [ править ]

  • Оберг, Андреас. «Бриджстоун представляет мировую серию автомобилей Champ на базе Ford 2003» . База данных драйверов. Архивировано 28 мая 2009 года . Проверено 19 мая 2009 .
  • «Бриджстоун 2003 года представляет мировую серию автомобилей Champ на базе Ford» . Статистика автомобилей Champ. Архивировано 28 мая 2009 года . Проверено 19 мая 2009 .
  • "Судья о банкротстве присуждает активы CART, Inc. для открытия серии гонок на колесах" . Авто канал. 2004-01-28 . Проверено 20 мая 2009 .
  • «FEMA быстро выделяет средства для борьбы с огнем Гран-при» (пресс-релиз). Федеральное агентство по чрезвычайным ситуациям. 2003-10-24. Архивировано из оригинала на 2009-05-06 . Проверено 20 мая 2009 .
  • «Турнирная таблица после Фонтана» . Мировая серия чемпионов автомобилей. Архивировано из оригинала на 2009-05-28 . Проверено 19 мая 2009 .