Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Авиакатастрофа в Конго, 2003 г.
UR-UCB Ильюшин IL.76 UCA Ukrainian Cargo Airways (7724256600) .jpg
Украинский Cargo Airways UR-UCB, самолет участвует в катастрофе, видели здесь в 2007 году в международном аэропорту Запорожья , через несколько лет после катастрофы
Инцидент
Дата8 мая 2003 г.
РезюмеГрузовая дверь случайно открылась во время полета
СайтНад Мбужи-Майи , Демократическая Республика Конго
Самолет
Тип самолетаИльюшин Ил-76
ОператорУкраинские грузовые авиалинии
РегистрацияUR-UCB
Начало полетаКиншаса , Демократическая Республика Конго (аэропорт неизвестен)
НазначенияМеждународный аэропорт Лубумбаши , Лубумбаши , Демократическая Республика Конго
Пассажиры160 - 350+
Экипаж6
Смертельные случаи17 (государственные служащие)
60 (официальные оценки)
129 (сотрудники аэропорта)
200 (оставшиеся в живых)
ТравмыНеизвестный
ВыжившиеНе менее 40

2003 Конго авиакатастрофа произошла 8 мая 2003 , когда грузовая дверь из Ильюшин Ил-76 , принадлежащего Украинской Cargo Airways случайно открыл в середине полета , когда самолет пролетал над Мбуджи-Майи с более чем 160 человек на борту. Рейс выполнял гражданский транспорт из Киншасы на юго-западе страны в Лубумбаши на юго-востоке. Конголезское правительство подтвердило смерть семнадцати человек , в то время как официальные лица подсчитали, что 60, возможно, погибли. Выжившие даже заявили о большем количестве погибших, заявив, что до 200 человек были высосаны из дома . [1]

Инцидент [ править ]

Инцидент произошел над городом Мбужи-Майи в ночь на 8 мая 2003 года. Самолетом был Ил-76 Ил-76, зарегистрированный как UR-UCB, и его эксплуатировала украинская государственная чартерная авиакомпания « Украинские грузовые авиалинии», находящаяся в Киеве. . Двухчасовой рейс был зафрахтован военными для перевозки солдат и их семей в Лубумбаши , где находится большая конголезская военная база и которая расположена на юге страны в провинции Верхняя Катанга . Грузовой отсек был полон пассажиров; многие спали в средней секции и возле грузовой двери. В самолете не было должных сидений, а в салоне были только складные кресла, а люди «забиты на скамейках и на полу». [2]

Примерно через 45 минут после взлета из Киншаши на высоте 10 000 футов грузовой люк Ил-76 внезапно открылся, высасывая из самолета множество пассажиров. Несколько человек цеплялись за веревки, сумки и сетку на внутренней стене самолета. Выжившие описали сцену как хаотичную, когда пассажиры кричали и вылетали через открытую дверь. Несколько человек, которые спали, были разбужены криками других пассажиров. Они также утверждали, что самолет внезапно наклонился влево и вправо, в результате чего из него вышло еще больше людей. Несколько человек, цеплявшихся за веревки, потеряли хватку, и их насмерть высосало. Закрепленный грузовик в грузовом отсеке мог спасти много жизней, поскольку он мог действовать как преграда. [3] [4]

Один из выживших описал волнение: «Я был прямо у двери, и у меня был шанс ухватиться за лестницу прямо перед тем, как дверь открылась». Другой сказал: «Я видел, как солдат качает младенца, а мать с младенцем у двери внезапно просто уносит в темноту».

Самолету удалось вернуться в Киншашу после инцидента. Конголезское правительство приказало немедленно найти пассажиров, которые были высосаны из самолета. Выжившие заявили, что многие люди исчезли после инцидента, и заявили, что в результате инцидента погибло до 200 человек, включая женщин и детей. Официальный представитель министерства обороны Украины Константин Хивренко заявил, что в аварии никто не пострадал, но выжившие заявили, что многие пострадали из-за летающего багажа и груза. По крайней мере, у двух беременных женщин произошли выкидыши.в результате шока. Правительство подтвердило гибель только 17 человек, в то время как официальные лица подсчитали, что могло быть убито до 60 человек, а сотрудники аэропорта оценили число погибших в 129 человек. Представители авиации и западные дипломаты в Конго подсчитали, что по меньшей мере 170 человек были убиты в инцидент. Из более чем 160 пассажиров в грузовом отсеке только около 40% вернулись в аэропорт. [5]

Расследование [ править ]

Сразу после катастрофы было приказано провести расследование. Министр информации Кикая Бин Каруби сообщил агентству Рейтер, что конголезские военно-воздушные силы и армия проводят расследование, чтобы определить, была ли авария результатом человеческой ошибки или механической неисправности. Сержант Кабмба Кашала сказал, что самолет взлетел с неправильно закрытой дверью и что дверь распахнулась после трех неудачных попыток полностью ее закрыть в полете. Пилот предположил, что дверь открылась либо после того, как один из пассажиров повозился с управлением, либо из-за сбоя компьютера. Он заявил, что пассажир мог «прикоснуться к кнопке специального открывающего устройства». [6]

См. Также [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "200 опасались погибших в авиакатастрофе Конго" . SBS News . Проверено 8 января 2017 года .
  2. ^ Мясник, Тим. «Пассажиры высасываются, когда двери падают с самолета» . Телеграф . Проверено 8 января 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ "Растет число жертв авиакатастрофы в Конго" . The New Zealand Herald . Проверено 8 января 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ "Выжившие рассказывают об ужасах самолета Конго" . BBC News . Проверено 8 января 2017 года .
  5. ^ Сенгупта, Сомини. «Число погибших в результате авиакатастрофы над Конго до сих пор неясно» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 8 января 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  6. ^ Астилл, Джеймс. «На высоте 10 000 футов дверь распахнулась, и десятки пассажиров были высосаны» . Хранитель . Проверено 8 января 2017 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Внешние ссылки [ править ]

  • Описание происшествий , Сеть авиационной безопасности