Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Дэвид Брэбэм (на фото) и Скотт Шарп выиграли титул в классе LMP1 за Patrón Highcroft Racing .

Сезон Американской серии Ле-Ман 2009 года стал 39-м сезоном чемпионата IMSA GT Championship и одиннадцатым сезоном с прозвищем Американская серия Ле-Ман . Он начался 21 марта 2009 года и закончился 10 октября 2009 года после десяти событий. Серия состояла из гоночных автомобилей Le Mans Prototypes (LMP) и Grand Tourer (GT), разделенных на четыре класса: LMP1, LMP2, GT1 и GT2. Пятая категория, известная как класс Challenge, также была добавлена ​​для избранных гонок и включала автомобили Porsche 997 GT3 Cup из конкурса IMSA GT3 Cup Challenge . [1] 2009 год был также последним годом для GT1, когда Corvette Racing покинула этот класс после Long Beach и перешла на гораздо более конкурентоспособный класс GT2 (переименованный в GT).

Это был первый раз, когда чемпионат Michelin Green X Challenge использовался на протяжении всего сезона ALMS после его первоначального представления на Petit Le Mans 2008 года . Два чемпиона были определены по заявке, которая является наиболее эффективной за сезон в категориях LMP и GT. [2]

Дуэт Patrón Highcroft Racing Дэвид Брэбэм и Скотт Шарп выиграли основную турнирную таблицу LMP1, опередив пару De Ferran Motorsports вместе с Жилем де Ферраном и Симоном Пагено в заключительном этапе сезона на Mazda Raceway Laguna Seca . Адриан Фернандес и Луис Диас выиграли титул LMP2 в последнем сезоне Fernández Racing , который закрылся в конце сезона 2009 года. В GT2 : Патрик Лонг и Йорг Бергмайстер из Flying Lizard Motorsports.выиграл шесть гонок на пути к чемпионскому титулу. Муж и жена Мартин и Мелани Сноу выиграли первый титул в классе GT Challenge, который проходил в половине из десяти гонок сезона.

Расписание [ править ]

График 2009 года остался в основном идентичным графику 2008 года, хотя продолжительность сезона была сокращена. Это было сделано для того, чтобы команды американской серии Ле-Ман могли участвовать в мероприятиях новой азиатской серии Ле-Ман в ноябре. [3] 18 декабря 2008 года было объявлено, что гонка в Детройте будет отменена. [4]

В 2009 году автомобили класса Challenge участвовали только в пяти этапах: Юта, Лайм-Рок, Мид-Огайо, Road America и Laguna Seca. [1] [5]

Результаты сезона [ править ]

Общий победитель выделен жирным шрифтом .

Обратите внимание, что класс GT1 соревновался только в двух раундах. Джонни О'Коннелл , Ян Магнуссен и Антонио Гарсия выиграли 12 часов Себринга за Corvette Racing , а Оливер Гэвин и Оливье Беретта выиграли за Corvette на Лонг-Бич .

Чемпионаты [ править ]

Очки присуждались десяти лучшим автомобилям и пилотам, которые либо финишировали, либо преодолели 70% дистанции победителя, за исключением категории ALMS Challenge, где автомобили и водители должны преодолеть только 50% дистанции победителя своего класса. Команды, заявившие несколько участников, набирали только те очки, которые были наиболее успешными в каждой гонке. Водители должны были проехать минимум 45 минут, чтобы заработать очки, за исключением соревнований в Лонг-Бич, на которые потребовалось всего 30 минут. Категория GT1 использовалась только для двух соревнований, и ни один чемпионат в этой категории не присуждался.

Командные чемпионаты [ править ]

Команды с полными заявками получали очки в командных чемпионатах. Команды, которые участвовали в частичном сезоне или в гонке за гонкой, не учитывались как часть чемпионата.

Положение LMP1 [ править ]

Положение LMP2 [ править ]

Турнирная таблица GT2 [ править ]

Положение ALMS Challenge [ править ]

Gruppe Orange набрала одинаковое количество очков в командном чемпионате ALMS Challenge, но Snow Racing прервала ничью, одержав три победы за сезон по сравнению с Gruppe Orange.

Чемпионат водителей [ править ]

Пилоты, которые участвовали в гонках, но не набрали очков в течение сезона, не указываются.

Положение LMP1 [ править ]

Положение LMP2 [ править ]

Турнирная таблица GT2 [ править ]

Положение ALMS Challenge [ править ]

Очки гонщиков присуждались коллективно, при этом всем гонщикам, выступавшим за команду, присваивалось одинаковое количество очков.

Изменения в команде [ править ]

  • Corvette Racing объявила 9 сентября, что в течение сезона 2009 года корветы GT1 будут работать в Себринге и Лонг-Бич, прежде чем выступить в Ле-Мане, после чего новый GT2 Corvette будет соревноваться до конца сезона в рамках подготовки к 2010 году [6].
  • 5 декабря Audi объявила, что больше не будет участвовать в Американской серии Ле-Ман, а вместо этого сосредоточится на DTM , Межконтинентальном кубке Ле-Мана (позже чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA ) и 24 часах Ле-Мана. Новый конкурент Audi LMP1, R15 TDI , будет соревноваться в Себринге, прежде чем вернуться в Европу. [7] Автомобили вернулись на Пти-Ле-Ман в сентябре.
  • Highcroft Racing и De Ferran Motorsports перейдут с LMP2 на новую кампанию Acura LMP1 ARX-02a , в то время как Fernandez Racing от Lowe продолжит участвовать в гонках ARX-01B в LMP2. [ необходима цитата ]
  • Porsche не вернется со своими заводскими RS Spyder , которые проводит кампания Penske Racing , предпочитая вместо этого участвовать в серии спортивных автомобилей Rolex . [8]
  • Dyson Гонка будет двигаться от Porsche RS Spyders в AER Mazda Приведен Lola B08 / 80 «S в классе LMP2. [9]
  • Пол Джентилоцци объявил, что RSR Racing будет участвовать в Jaguar XKR в категории GT2 с июля. [10] Однако этого не произошло до тех пор, пока не прошла одна тестовая сессия во время финальной гонки Laguna Seca, которая началась с пит-лейна.
  • Команда Cytosport приобрела и управляла бывшим Dyson Porsche RS Spyder из Мид-Огайо до конца сезона.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Серии предоставляют возможность продвижения с добавлением« Класса испытаний » » . Американская серия Ле-Ман . 2009-03-27. Архивировано из оригинального 29 марта 2009 года . Проверено 27 марта 2009 .
  2. ^ «Набор правил и положений Green Challenge» . Американская серия Ле-Ман . 2008-06-24. Архивировано из оригинального 22 января 2009 года . Проверено 3 октября 2008 .
  3. ^ «Рекордные результаты и смелый пятилетний план» . Американская серия Ле-Ман . 2008-10-03. Архивировано из оригинального 14 ноября 2008 года . Проверено 3 октября 2008 .
  4. ^ http://jalopnik.com/5113734/2009-detroit-belle-isle-grand-prix-canceled
  5. ^ "Бюллетень конкурса IMSA № 09-21" (PDF) . Международная ассоциация автоспорта . 2009-08-16. Архивировано из оригинального (PDF) 04.12.2010 . Проверено 18 августа 2009 .
  6. ^ http://www.autoblog.com/2008/09/09/corvettes-back-in-alms-in-2009-with-gt1-and-gt2-programs/
  7. ^ "ALMS: Audi концентрируется на европейском автоспорте" . Выносливость-Информация. 2008-12-05. Архивировано из оригинала на 2008-12-09 . Проверено 5 декабря 2008 .
  8. ^ http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=313648 [ постоянная мертвая ссылка ]
  9. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2008-12-17 . Проверено 12 декабря 2008 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  10. ^ "Американская серия Ле-Ман - Новости" . Архивировано 25 июля 2009 года . Проверено 23 июля 2009 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Американская серия Ле-Ман
  • Международная ассоциация автоспорта