Британская международная серия Формулы-3 2010 года стала 60-м сезоном Британской международной серии Формулы-3 . Он начался 3 апреля в Оултон-парке и завершился 26 сентября в Брэндс-Хэтче после 30 гонок на десяти встречах, проведенных в Великобритании, Франции, Германии и Бельгии.
Третий сезон подряд гонщик Carlin Motorsport , поддерживаемый Red Bull Junior Team , выигрывает чемпионский титул. После успехов Хайме Альгерсуари в 2008 году и Даниэля Риккардо в 2009 году француз Жан-Эрик Вернь выиграл титул с двумя оставшимися встречами после двенадцати побед в первых 24 гонках. В конце концов Вернь финишировал с тринадцатью победами и 29 очками - его единственной неудачей была ошибка в мокрой финальной гонке в Брэндс-Хэтче, когда он соскользнул с дороги, - когда он финишировал на 99 очков впереди своего товарища по команде Джеймса Каладо . Оба водителя получилиФормула Renault 3.5 Series проверяет их характеристики. [1] Пять побед Каладо помогли ему отбиться от Оливера Уэбба из Fortec Motorsport , трехкратного победителя, в битве за второе место в турнирной таблице.
Форма Уэбба в начале сезона, состоящая из семи первых двух мест в первых девяти гонках, дала ему преимущество в чемпионате над Верньем и преимущество в 48 очков над Каладо, но гонщик Carlin пересмотрел своего соперника после непрерывного набора очков до конца гонки. сезона, в то время как Уэбб потерпел четыре гонки, в которых не набрал ни одного очка, и в конце сезона отстал на 43 очка. Всплеск в конце сезона, вызванный третьим гонщиком Carlin, Адриано Бузайдом , позволил ему дотянуться до третьего места Уэбба в финальном раунде, но Уэбб в конечном итоге удержался с двенадцатью очками. Бузайд семь раз подряд поднимался на подиум, в том числе две его единственные победы в сезоне в Сильверстоуне и Снеттертоне. Три других победителя гонки боролись за пятое место в чемпионате, и Фелипе Наср провел капитальный ремонт обоих .Габриэль Диас и Руперт Свендсен-Кук на заключительной гонке сезона. Единственными другими гонщиками, выигравшими гонку, были действующий чемпион национального класса Дэниел Маккензи , который одержал две победы и в конечном итоге занял десятое место в чемпионате, и Александр Симс , который выиграл в Сильверстоуне, участвуя в одном из двух гостевых выступлений на своей Евросерии Формулы-3 . команда АРТ Гран-при .
Национальный класс для машин более старых спецификаций был внутренней битвой между двумя гонщиками T-Sport, поскольку Менаше Идафар и Джеймс Коул были единственными гонщиками, участвовавшими во всех встречах; только четыре гонщика соревновались в этом классе в 2010 году: Луис Разиа , который участвовал в майской встрече в Сильверстоуне, чтобы изучить трассу перед встречей серии GP2 позже в этом сезоне, и Хуан Карлос Систос. - которые участвовали в августовских встречах в Сильверстоуне и Снеттертоне - единственные, кто соревновался вместе с парой T-Sport. В конечном итоге Идафар выиграл титул в национальном классе с 17 очками, одержав 17 побед против двенадцати у Коула, включая общее третье место в финальной гонке в Брэндс-Хэтче. Систос одержал еще одну победу, финишировав впереди Коула и Идафара во время своего дебюта в чемпионате.
Календарь был объявлен 7 января 2010 года. [3] Он состоял из десяти раундов, по три гонки в каждом раунде. [3] Гоночный уик-энд состоял из получасовой первой гонки, 20-минутного спринта «пол-очка» с «полуобратной» сеткой и, наконец, 40-минутной специальной гонки, предназначенной для упора на выносливость водителя. гоночная и механическая надежность. [4] Начиная с Рокингема , пит-стопы проводились во время 20-минутной гонки, в которой гонщики должны были заехать на пит-стоп в пределах 15-минутного окна пит-стопа. [5] [6]
С дополнительным раундом на каждой встрече система очков чемпионата была немного изменена в сезоне 2010 года. В первой и третьей гонках начислялись очки по системе, которая использовалась в 2009 году (20-15-12-10-8-6-4-3-2-1), с дополнительным очком за самый быстрый круг. Во второй гонке снова десять лучших получили очки, но по системе начисления очков было меньше очков; используя шкалу очков 10-9-8-7-6-5-4-3-2-1, с двумя очками за самый быстрый круг. [4]