Oulton Park

Oulton Park

Место расположения	Литл-Будуорт , Чешир , Англия
Координаты	Координаты : 53 ° 10′39,34 ″ с.ш., 2 ° 36′51,76 ″ з.д. / 53,1775944 ° с.ш. 2,6143778 ° з.д. / 53.1775944; -2,6143778
Оценка FIA	3
Владелец	MotorSport Vision
Главные события	Британский чемпионат по кузовным гонкам , Британский чемпионат F3 , Британские супербайки
Международный автодром
Поверхность	Асфальт
Длина	2,692 миль (4,307 км)
Повороты	17
Рекорд круга гонки	1: 24.68 ( Гарет Рис , Super Nova ( Рейнард - Cosworth 95D), 1996 , британский F2 )
Островная трасса
Поверхность	Асфальт
Длина	2.260 миль (3.616 км)
Повороты	7
Рекорд круга гонки	1: 18,556 ( Том Бломквист , Fortec Motorsport, 2010, Formula Renault 2.0)
Fosters Circuit
Поверхность	Асфальт
Длина	1,660 миль (2,656 км)
Повороты	6
Рекорд круга гонки	00: 56.861 (Джейсон Тиммс, James Timms Transport, 2016, Monoposto Racing Club / Dallara F301-Suzuki)
Автодром Oulton Park Парк Оултон показан в графстве Чешир и в контексте Северо-Западной Англии.

Oulton Park Circuit является автоспорт трек недалеко от деревни Литтл Budworth , Чешир , Англия. Это примерно в 5 милях (8 км) от Уинсфорда , в 13 милях (21 км) от центра города Честер , в 8 милях (13 км) от Нортвича и в 17 милях (27 км) от Уоррингтона , с близлежащим железнодорожным сообщением вдоль Средней Азии. Чеширская линия . Он занимает большую часть территории, которая ранее была известна как поместье Оултон . Автодром является собственностью и управляется Jonathan Palmer «s МоторСпорт видение организации.

Схема [ править ]

Трасса характеризуется быстро меняющимися уклонами, глухими гребнями и несколькими крутыми поворотами. Полная схема составляет 2,8 мили (4,5 км). Самая высокая часть трассы - Hill Top. Паддоки имеют разумные размеры, с большими площадями для стоячих мест и несколькими точками питания.

Гоночную трассу можно приспособить для более коротких трасс. Автодром «Фостер», который составляет 2,7 км (1,66 мили), включает половину угла «Каскады», за которым следует шикана «Хислоп» , затем она направляется на Никербрук и 13% -ый уклон Клэй-Хилла, чтобы обойти его. на старт / финиш прямо. Британский Touring чемпионат автомобилей использует все каскады Corner и Lakeside , но потом куда -то в Сервере порождает шпильку до острова Bend. Эта шпилька отсекает весь островный участок трассы и уводит машины обратно через вершину холма.

Начиная с 2007 года, все сборочные станции схемы были модернизированы с использованием защитных каркасов. Это было сделано для предотвращения инцидентов, подобных тем, что наблюдались в сезоне 2006 года, когда автомобили сталкивались с сортировочными постами. Станция маршалов, защищенная клеткой, была также построена в нижней части спины прямо возле шиканы, предшествующей Никербруку.

Knickerbrook corner [ править ]

Угол назван в честь события, которое произошло, когда британский специалист по сносу и рассказчик Бластер Бейтс вместе с коллегой убирал пни динамитом рядом с углом. После первого взрыва было замечено, как ухаживающая пара быстро и в некотором беспорядке убегает от ближайшего куста или берега. При более тщательном расследовании пара обнаружила в ручье женское нижнее белье, в результате чего угол был назван. ^[1]

Несмотря на свое красочное название, это был печально известный поворот на автодроме из-за несчастных случаев и гибели гонщиков. Смерть Пола Уорвика в 1991 году привела к добавлению шиканы у входа в угол. До смерти Уорика поворот имел репутацию «гоночного угла», потому что требовал от водителя полной самоотдачи и абсолютного мужества. Первоначально это была пятая передача, правый поворот вне развала в конце спуска под названием Hilltop. Глубокие бордюры на внутренней стороне поворота в сочетании с неравномерным развалом могут легко повлиять на управляемость автомобиля, заставляя его отклоняться за пределы трассы. Как барьер Armcoна внешней стороне поворота, в конечном счете, пересекавшемся с травяной обочиной, для водителей, вынужденных широко на повороте , не хватало места для уклона.

С 1991 года примерно в 135 м (443 фута) перед Никербруком была установлена ​​правая-левая шикана (названная Hislop's), чтобы снизить скорость машин, спускающихся по Hilltop.

История [ править ]

Происхождение - 1950-е годы [ править ]

В начале 18 века поместье Оултон состояло из особняка и сада, окруженного сельскохозяйственными угодьями Чешира. К концу века эта сельскохозяйственная земля была преобразована в парк, который сейчас является местом расположения парка Оултон. Некоторые здания, входившие в состав поместья, сохранились; входные ворота, домики и ширма спроектированы Джозефом Тернером . ^[2] Во время Второй мировой войны , основания Олтон Парк были использованы в качестве одного из постановочных лагерей для армии США подразделений под командованием генерала Паттона (он находился в соседнем Peover Hall ) до начала высадки в Нормандии в 1944 году ^[3] Американский Чемпион мира в супертяжелом весебоксер Джо Луи провел несколько показательных поединков для войск, дислоцированных в Олтон-парке. Бои проходили в непосредственной близости от участка современного автодрома Deer Leap. ^[4] После войны большая часть поместья осталась неиспользованной. Первоначальный дом поместья был уничтожен пожаром в 1926 году, оставив пустынный парк. ^[5]

К началу 1950-х годов в Англии было несколько гоночных трасс, но северо-запад не был хорошо обслужен. Члены Автомобильного клуба Среднего Чешира взяли на себя ответственность исправить ситуацию. Созданная ими трасса находилась в поместье семьи Грей- Эгертон . С разрешения сэра Филипа Грея-Эгертона трасса была намечена в начале 1953 года, и к августу уже существовала новая трасса протяженностью 1,504 мили, почти прямоугольной формы. ^[6]

Первая встреча состоялась 8 августа, но RAC не позволил публике присутствовать, желая, чтобы открывающая встреча прошла успешно, прежде чем допустить оплату зрителей; Тем не менее около 3000 членов клуба и их гости присутствовали в качестве зрителей. Главным событием дня стала гонка Формулы-2 на 33 круга длиной 49,6 миль, в которой выиграл Тони Ролт за рулем Роба Уокера Connaught A Type. Вспомогательный этап Формулы III был разделен на три заплыва с 10 кругами (выиграли Дон Труман , Чарльз Хедленд и Дон Паркер ) и финал с 17 кругами, который достался Ле Лестону . ^[6]

Oulton Park имеет обширную зону охвата, которая включает Ливерпуль, Манчестер, Честер и Крю, поэтому неудивительно, что вторая и последняя встреча в 1953 году 3 октября собрала 40 000 зрителей. Это было совместное мероприятие для мотоциклов и автомобилей, в организации которого автоклуб Wirral 100 присоединился к автомобильному клубу Среднего Чешира. Автомобильная часть дня была ограничена тремя гонками Формулы III и финалом, который выиграл Глазго Ниниан Сандерсон из Кена Тиррелла . ^[6]

К апрелю 1954 года трасса выросла до 2,23 мили в длину, а через год после первого собрания снова выросла до 2,761 мили. На Пасху 1975 года была введена в действие другая схема трассы протяженностью 1,654 мили. Парк Оултон уникален среди новых трасс после Второй мировой войны тем, что представляет собой настоящую дорожную трассу, в то время как его современники, за одним исключением, были переоборудованными аэродромами (исключением является недолговечный Бландфорд ). У него есть что-то общее с парком Мэллори в том, что он может проследить свою историю очень далеко (возможно, до римских времен) и упоминается в Книге Судного дня как «Алетон». ^[6]

Клуб водителей British Racing (BRDC) принес Британскую империю Trophy в Олтон Парк в 1954 году и провел его для спортивных автомобилей на новых 2.23 милях Island Circuit. Алан Браун выиграл гонку на Cooper - Bristol от Роя Сальвадори на Maserati A6 GCS, который установил новый рекорд круга на скорости 74,73 миль в час. ^[6]

В августе в Oulton Park состоялась первая международная встреча, когда Daily Dispatch выступила спонсором Золотого кубка Oulton Park . Помимо 11-летнего периода, когда Эйнтри участвовала в международных гонках Формулы-1 , на долю Оултон Парка выпало доставить основные формулы на северо-запад Англии, а Золотой кубок проводился для всех основных формул: Формула-1, Формула 2, Формула 5000. и большие спортивные автомобили. Его первый пробег по второй новой трассе года, международной трассе 2,761 мили, был для Формулы-1; запись была полностью британской, за исключением Жана Бера в его « Гордини» . Было 19 участников, Стирлинг Моссстартовал с задней стороны стартовой решетки на своем новом Maserati 250F, который прибыл с завода только утром в день гонки. К концу первом круге, он прошел двенадцать своих соперников и взял на себя инициативу из Reg Parnell «s Ferrari 625 на четвертом круге , чтобы выиграть от 1мин 14.4sec в конце гонки 36- м круге. Боб Gerard «s Купер-Бристоль и Дон Beauman «s Connaught были единственными две другие машины на том же круге , как Мосс. Это была первая победа Мосса в Золотом кубке - он выигрывал его еще четыре раза, повторив победу в 1955, 1959, 1960 и 1961 годах ^[6].

В 1956 году Клуб винтажных спортивных автомобилей привез в Оултон Парк из Сильверстоуна гонку «Мемориал Ричарда Моряка » , но приз BRSCC Daily Herald Trophy для спортивных автомобилей чуть не сорвался. Гонка была сокращена с 56 до 40 кругов, и команда Ecurie Ecosse, победившая в Ле-Мане, была снята с гонки . Мосс выиграл в своих работах Aston Martin DB3S у своего товарища по команде Тони Брукса . ^[6]

Перед сезоном 1957 года Мосс и Брукс протестировали Vanwalls в Оултоне и посоветовали заменить поверхность в Island Bend. Их совет был исполнен. ^[6]

1960-е [ править ]

В сезоне 1961 года автодром Чешир получил новый облик: ямы были перестроены в двухэтажное здание с бетонной стеной для защиты экипажей ям при работе со своими подопечными. Oulton Park Trophy был транслированным по телевидению событием для автомобилей GT, который выиграл Майк Паркс на Ferrari 250 GT концессионера Маранелло от Грэма Хилла на Jaguar E-Type и Тони Мэггса на Aston Martin DB4 GT; Иннес Ирландия пробился на четвертое место в следующем 250GT после неудачного старта, установив новый рекорд круга. ^[6]

Золотой кубок 1961 года, когда Мосс выиграл свой последний кубок, машина, на которой он управлял, была уникальной. Гонка проходила во влажных условиях, и это позволило Моссу ​​занять первое место на полноприводном Ferguson P99 . Это была единственная победа в гонке для полноприводного автомобиля F1, хотя в 1964 году он выиграл британский чемпионат по подъему по холмам . ^{[4] [7]}

Oulton Park был куплен Grovewood Securities в 1964 году, чтобы увеличить портфель компании в области автоспорта, а позже в том же году Grovewood также приобрел право собственности, тем самым прекратив почти 500 лет владения семьей Эгертон. Приобретение Grovewood совпало с усилением необходимых мер безопасности. Расположенный в парковой зоне, Оултон-Парк было сложнее и дороже привести в соответствие со стандартами, чем другие трассы, но было принято решение сделать автоспорт на первом месте, а на втором - парковую зону. ^[6]

Весенняя встреча в том году имела отчетливо шотландский оттенок: Джимми Кларк выигрывал спортивные гонки, гонки GT и седанов, а Джеки Стюарт, начинавший в международной карьере, выиграл гонку Формулы-3 в Cooper-Austin Кена Тиррелла . Кларк был действующим чемпионом мира, но успел поучаствовать в сравнительно небольшом собрании в Англии. ^[6]

1965 видели возрождение старейших в мире автогонок , когда Королевский автомобильный клуб в Tourist Trophy приехал на трассу Cheshire, он был запущен для спорта и автомобилей GT в двух 2-часовых заездах и выиграл Денни Хьюм в 2-литровом Brabham - Climax BT8. ^[6]

2 апреля 1966 года потенциальных зрителей в Oulton Park 200 Британского автомобильного гоночного клуба отворачивали, так как трасса была покрыта снегом. Страстная пятница 1969 года ознаменовалась рождением Формулы 5000 в Европе: Питер Гетин безоговорочно победил за рулем Church Farm Racing McLaren - Chevrolet M10A. ^[6]

Последний тур RAC Tourist Trophy, проводившийся в парке Оултон, состоялся в понедельник в Уит 1969 году и закончился трагедией. Пол Хокинс потерял контроль над своей Lola T70 в Айленд-Бенд и врезался в дерево; он был мгновенно убит, и гонка остановилась, победителем был объявлен Тревор Тейлор (который отважно пытался спасти Хокинса от пылающей аварии). ^[6]

1970-е [ править ]

В Страстную пятницу 1971 года Формула-1 вернулась на трассу Чешира, чтобы побороться за трофей Ротманс . Победа досталась мексиканцу Педро Родригесу за рулем Yardley BRM P160 ; он установил новую максимальную среднюю скорость гонки 115,13 миль / ч (185,28 км / ч ). Самый быстрый круг был разделен с Питером Гетином за рулем McLaren M10A (который преследовал Родригеса на протяжении всей гонки) за 1 минуту 25 секунд на скорости 116,93 миль в час (188,18 км / ч). ^[6]

До 1973 года гонки всегда были ограничены субботами и праздничными днями, но в том году местный совет разрешил провести четыре воскресных собрания, но они должны были длиться всего год. Первая воскресная встреча 13 мая должна была показать F5000 как лучшую гонку дня, и на ней Шеврон одержал победу со счетом 1: 2: 3, а победа досталась Тедди Пилетту . ^[6]

1980-е - 1990-е годы [ править ]

В конце сезона 2000 года абсолютный рекорд круга на международной трассе стал заслугой Гарета Риса , который управлял Super Nova Formula 3000 Reynard 95D в британском чемпионате Формулы-2 6 июля 1996 года. скорость 117,91 миль / ч. Рекорд круга на трассе Фостерс установил Лука Рикчителли на автомобиле Формулы 3000 за 50,09 секунды (119,30 миль в час). ^[6]

2000-е годы - настоящее время [ править ]

Oulton Park остается чрезвычайно популярным местом проведения соревнований, которое было приведено в соответствие с современными стандартами после того, как автодром была приобретена MotorSport Vision (MSV). После многих лет упадка Oulton обрела новую жизнь, когда он вместе с Brands Hatch , Snetterton и Cadwell Park был куплен группой в январе 2004 года. ^[8] MSV, возглавляемая бывшим гонщиком F1 Джонатаном Палмером , полностью изменилась. схемы вокруг, убирая их и притягивая толпы.

На трассе проходят этапы чемпионата British Touring Car Championship , два визита на чемпионат British Superbike Championship и открывающий сезон чемпионат British GT Championship , в то время как августовское собрание классических автомобилей Historic Gold Cup называют « Гудвуд севера». В последние годы наблюдается заметный рост толпы: собрание BTCC в 2014 году привлекло рекордную посещаемость - 43000 человек. ^[9]

Текущие основные гоночные события [ править ]

В настоящее время в Оултон-парке проводятся следующие крупные чемпионаты Великобритании по гонкам: ^[10]

• Британский чемпионат по кузовным гонкам
• Британский чемпионат GT
• Британский чемпионат по супербайку
• BRDC Британский F3

Золотой кубок HSCC Oulton Park также стал одним из крупнейших исторических событий в календаре гонок, в котором участвуют сотни классических автомобилей. ^[10]

Недавние дополнения в календаре включают День семейных развлечений во время выходных майских праздников, который предлагает семейные мероприятия, вождение и мероприятия, не привыкшие к гоночным трекам, такие как средневековые рыцарские турниры, а также был добавлен фестиваль, посвященный Mini .

В течение недели трасса предлагает несколько общих тестовых дней и опыт вождения, а также может быть арендована для частных тестов и дней трека. ^[11]

Золотой кубок Олтон Парк [ править ]

Золотой кубок изначально был присужден победителю гонки Формулы-1, не относящейся к чемпионату, которая ежегодно проводится в Оултон-парке. Впервые выступив в 1954 году, Стирлинг Мосс выиграл кубок, и он выигрывал его еще четыре раза. Несмотря на то, что гонка регулярно привлекала лучшие команды со всей Великобритании и Европы, растущие расходы F1 и большего числа стран, желающих иметь собственное Гран-при, Золотой кубок отошел на второй план с последней настоящей гонкой F1 в 1972 году. Золотой кубок продолжался, хотя и продолжался. с разными формулами; Формула 5000, Формула 3000; От британской Формулы-1 до британских GT и британских туристических автомобилей. С 2003 года встреча «Золотой кубок» проводится Историческим спортивным автомобильным клубом. ^[3]

Записи [ править ]

Абсолютный рекорд круга для конфигурации International Circuit - 1: 24,68 (117,91 миль в час), установленный Гаретом Рисом на его Super Nova Formula 3000 Reynard 95D в британском чемпионате Формулы-2 6 июля 1996 года на последнем заезде в Золотом кубке. как одноместное мероприятие. ^[6]

В то время как на двух колесах абсолютный рекорд круга на международной трассе был установлен Карлом Бомбером Харрисом в июле 2006 года, в квалификации британских супербайков он установил рекорд 1,34,5, который до сих пор является непревзойденным (справка TSL Timing Services).

Результаты основных гонок [ править ]

Гонки Формулы-1, не относящиеся к чемпионату мира [ править ]

^[12]

Чемпионат Европы по Формуле 5000 [ править ]

Чемпионат BRSCC F5000, организованный в Великобритании, но принимавший участие в мероприятиях по всей Европе, стартовал в 1969 году. Титульное спонсорство перешло от Guards к Rothmans и Shellsport, прежде чем в серию были допущены автомобили Formula One, Formula Two и Formula Atlantic на 1976 год.

^[13]

Международный чемпионат Формулы-2 [ править ]

^[14]

Британская Формула 3000 / Чемпионат Формулы 2 [ править ]

^[15]

Британский сезон Формулы-3 [ править ]

^{[16] [17] [18]}

Чемпионат мира по спортивным автомобилям [ править ]

^[19]

Чемпионат Европы по кузовным гонкам [ править ]

^[20]

Британский чемпионат по кузовным гонкам [ править ]

+ гонка на выносливость

^[21]

Британский чемпионат по супербайку [ править ]

+ Замена отмененной гонки "Брэндс-хэтч" ^{[22] [23] [24] [25]}

Дальнейшее чтение [ править ]

• Питер Макфэйден. Автогонки в парке Оултон в 1970-е годы . Издательство Велос. ISBN  978-1845841645 .
• Питер Макфэйден. Автогонки в парке Оултон в 1960-е годы . Издательство Велос. ISBN 978-1-84584-038-9 . 
• Керри Флертер. От мечты к реальности… Воспоминания об Олтон-парке . Авторы Online Ltd. ISBN 978-0755202355 

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Оултон-парка .

• Oulton Park
• Информация о трассе Оултон-Парк
• Спутниковый снимок от Google Maps