Monoposto Racing Club представляет собой одноместный, открытая колесная автоспорт клуб в Соединенном Королевстве . Его члены участвуют в гонках на разнообразных одноместных гоночных автомобилях, от 600-кубовых джедаев до 2000- кубовых автомобилей Формулы 3 и Формулы Рено . Monoposto в переводе с итальянского означает «одноместный». По состоянию на 2010 год это крупнейший чемпионат Великобритании среди одноместных гонок, в котором регулярно участвуют более 60 участников.
Серийное шасси должно быть не старше 3 лет (если не было спроектировано и построено в домашних условиях) и использовать стандартные двигатели с железным блоком дорожных спецификаций.
В нем несколько классов автомобилей: 1000, 1400, 1600, 1800, FR, Classic2000, 2000 и F3; они основаны в первую очередь на максимально допустимом размере двигателя , но также и на свободе настройки двигателя, возрасте шасси и материалах шасси. На большинстве гонок классы распределяются по двум сеткам, где 1000 и 1400 автомобилей находятся в одной, а классы 2000 - в другой. Классы 1600 и 1800 чередуются между ними, вместе или независимо, в зависимости от схемы и ожидаемого количества участников.
Называемый «Дружественный клуб», Monoposto Racing Club поощряет участие как новичков, так и опытных водителей - действительно, начинающих водителей особенно приветствуют, и участники обычно более чем готовы протянуть руку (или инструменты) в паддоке, чтобы сделать ремонт или регулировку, или просто дать совет. Это красиво отражено в профиле клуба .
В чемпионате посещения самых крупных в Великобритании гоночных трасс, в том числе Silverstone GP , Brands Hatch GP , Snetterton , Донингтон ParkGP , Оултон парк , замок Комб , Пембри и Rockingham .
Раньше в Спа-Франкоршам проводилось ежегодное мероприятие, не связанное с чемпионатом, но из-за роста расходов его отменили. Клуб также проводит осенний чемпионат Tiedeman Trophy, названный в честь основателя клуба Фрэнка Тидемана, который умер в 2013 году. Иногда также проводятся раунды вне чемпионата.
Очки начисляются за всех финишировавших в порядке их класса, от 15 за 1-е место до 1 за 12-е ниже. Также есть очко за самый быстрый круг в каждом классе. Чемпионат определяется на основании 10-12 лучших результатов в 12-14 раундах или около того. События обычно проводятся в течение 2 дней с 4 сессиями треков на сетку. Это может быть отдельная квалификация и гонка каждый день или отдельная квалификационная сессия и 3 гонки.
Среди недавних чемпионов Monoposto - Джим Блокли (6 раз), Марк Харрисон (3 раза, а также чемпион Британии в спринте 2003 г.), Юэн Серджисон (3 раза), Тристан Клифф (3 раза), Робин Доу (3 раза), Нил Харрисон (2 раза). раз), Фил Дэвис (2 раза), Уилл Кокс (2 раза), Тони Бишоп, Мэтт Джордан, Эдди Гест, Дэн Клоуз, Мартин Райт, Джефф Ферн, Крис Лорд, Джейсон Тиммс, Крис Вудхаус и Джереми Тиммс.
Структура класса [ править ]
MotoMono [ править ]
Monoposto Racing Club сыграл большую роль во внедрении современных одноместных мотоциклов с двигателем на гоночных трассах Великобритании. Примерно десять лет назад клубные правила разрешали гонкам мотоциклов с двигателями в классе 1800cc. В то время сетка 1000 куб. См и 1400 куб. См содержала джедаев , шасси с измененным двигателем и даже одну из разработанных Гордоном Мюрреем ракет для дорог.
Автомобили 1000cc и 1400cc быстро опередили другие типы в классе 1800cc. Это было признано путем создания классов Mono1000 и 1400. В то время было мало специально разработанных машин на 1000 и 1400 штук. Правила Mono1000 и 1400 признали это как единственный класс Monoposto, позволяющий участвовать в гонках новым автомобилям. Это в первую очередь для автомобилей с велосипедным двигателем объемом до 1000 куб. См с минимальным пределом веса с водителем 400 кг или с 1400 куб. См и минимальным пределом веса 460 кг. В основном состоит из шасси Jedis и JKS / Speads.
Классы 1000 и 1400 были введены в 2009 году в качестве замены классов 1200S и 1200F.
В 2012 году класс 1400 был объединен с классом 1000 для создания MotoMono.
В 2016 году класс MotoMono был разделен на Moto1000 и Moto1400. Moto1400 предназначается для любого автомобиля, желающего использовать карбоновую ванну, или любого автомобиля с космическим каркасом, желающего иметь двигатель велосипеда объемом более 1000 куб. См. Доминирующие автомобили, производные от Dallara F3, перешли в этот класс. Moto1000 был для традиционных машин типа Jedi / Speads с космическими рамками.
1600cc [ править ]
Представленный в конце 1960-х годов Formula FordКласс 1600 был одним из самых успешных классов в истории спорта. Эти автомобили продолжают участвовать в гонках и по сей день, с тысячами выпущенных шасси и буквально годами разработки безопасных, надежных гоночных автомобилей с превосходной управляемостью. В течение нескольких десятилетий шасси Formula Ford участвовали в гонках MRC. Нынешний класс Mono 1600 берет свое начало в старом классе Mono Kent, долгое время являвшемся ядром клуба. В этом классе использовались либо двигатели Formula Ford, либо двигатели Formula Ford со специальным кулачком. Сегодня Формула Форды по-прежнему являются основой этого класса, как и Formula Vauxhall Junior 8V, 1700cc Formula Renaults и Scarab Euro Vee, но, хотя двигатели остаются под строгим контролем и, следовательно, дешевы и легкодоступны, модификации шасси разрешены. такие как крылья,шины от других формул и диски другого размера. Минимальный вес составляет около 505-525 кг, в зависимости от используемого двигателя, для обеспечения одинаковых характеристик. 1600-е - автомобили с наименьшей мощностью в клубе, но как чистокровные одноместные автомобили они ни в коем случае не медленные. Есть несколько дорожных автомобилей стоимостью менее 60 000 фунтов стерлингов, которые могут сравниться с Mono 1600, и, действительно, большинство гоночных седанов с трудом могут сравняться со своим временем прохождения круга.
1800cc [ править ]
Можно привести хороший аргумент в пользу того, что класс Mono 1800 является лучшим классом по соотношению цена-качество на чемпионате Monoposto, это означает одни из лучших гонок в Великобритании с двигателями объемом 1800 куб. См и минимальным весом 535 кг и соотношением мощности и веса 250. л.с. на тонну является обычным явлением и делает автомобили на удивление быстрыми. Учитывая равные возможности водителей, Mono 1800 на несколько секунд быстрее, чем Mono1600. Техническое обслуживание ограничивается заменой масла, тормозов и шин, а также поддержанием заряда аккумулятора, впрыск топлива с его насосами потребляет значительное количество электроэнергии.
ZTEC [ править ]
Автомобили, соответствующие полной спецификации Formula Ford Zetec 1800cc, за исключением шин, могут работать в этом классе или в Mono1800 против модифицированных образцов. Представлен в сезоне 2013 года. Слияние с Mono1800 на 2014 год.
2000cc [ править ]
На протяжении большей части последних десяти лет класс Mono2000 был классом « синей ленты » в MRC. Класс может претендовать на одну из ведущих позиций на клубной сцене Великобритании для одноместных автомобилей. Эти автомобили обеспечивают слики и гонки на крыльях с экономичностью и надежностью серийного двигателя объемом 2000 куб. См, 16 В в настроенном состоянии, знакомом тем, кто водит большинство автомобилей Caterhams и Westfields , использующих аналогичные двигатели. Часто это самые быстрые автомобили в клубе, в основном это автомобили, построенные в период с 1994 по 2004 год, с двигателем объемом 2000 куб. См и предельной массой 560 кг. Выходная мощность составляет около 185-195 л.с., что дает соотношение мощности к весу около 330 л.с. / тонну. Обычно в этом классе преобладают автомобили Dallara F3 , обычно сДвигатели Vauxhall или Toyota, работающие на карбюраторах в соответствии с правилами, а не на оригинальном впрыске и ограничителе F3.
В 2010 году гоночный клуб Monoposto пересмотрел правила, касающиеся заправки, и разрешил использование впрыска топлива через корпуса дроссельной заслонки с максимальным диаметром дроссельной заслонки 40 мм на цилиндр, через который должен проходить весь воздух. Этот предел предназначен для поддержания паритета с карбюраторными двигателями, чтобы те, кто не может или не хочет использовать впрыск, могли оставаться полностью конкурентоспособными.
Есть также ряд других изменений для увеличения количества автомобилей в сети - возрастное ограничение теперь 2004, и также разрешены последовательные коробки передач и алюминиевые блоки. Класс Mono Formula 2000 также объединится с Mono2000 (теперь автомобили должны использовать ограничитель 25 мм, а не 24 мм в 2009 году), что позволит автомобилям со спецификацией F3 участвовать в гонках в Monoposto с небольшими изменениями в автомобилях. Двигатели с регулируемым клапаном запрещены, даже если механизм отключен.
Автомобили Формулы Renault 2000 допускаются к участию в гонках, но должны соответствовать спецификации BARC и использовать ограничитель 37 мм Blue. Это гарантирует, что у автомобилей будет сбалансированная мощность двигателя.
Классический 2000cc [ править ]
Новый класс для 2008 года (хотя он был опробован в 2007 году), этот класс использует те же правила, что и Mono2000 (хотя изменения 2010 года, разрешающие впрыск топлива, не перешли в класс Classic), но имеет возрастное ограничение, чтобы ограничить его старые автомобили - как правило, до 1993 г. (хотя для некоторых марок применяются исключения до 1999 г.). В 2008 году это был, вероятно, самый большой класс на всех гонках. Автомобили Формулы 3 или шасси Formula Vauxhall Lotus являются самыми популярными и конкурентоспособными.
Формула Моно 2000 [ править ]
Испытательный класс на 2009 год. Этот класс позволил автомобилям Formula Renault 2000 и Formula 3 (с меньшими ограничителями) участвовать в гонках по той же сетке, что и другие двухлитровые автомобили, но без нарушения баланса классов до тех пор, пока конкурентоспособность автомобилей не будет определена с помощью автомобили Mono Spec (со стандартными дорожными двигателями). Класс был интегрирован с Mono2000 в 2010 году.
Список прошлых победителей чемпионата Monoposto [ править ]
Примечание: названия классов верны для текущих классов и могут не отражать названия классов или структуру, в соответствии с которыми были выиграны предыдущие чемпионаты.
| Год | F3 | FR2000 | 2000 г. | Классика 2000 | 1800 | 1600 | Мото1400 | Мото1000 | Тидеман Трофи |
| 2020 г. | Т. Бишоп | объединены в F3 | M Jordan | E Гость | П. Дэвис | W Cox | М. Райт | D Clowes | G Папоротник |
| 2019 г. | Дибден | Объединен в F3 | Т Кларк | Дж. Риммер | П. Дэвис | G Папоротник | Дж. Тиммс | D Shepherd | Р. Райт |
| 2018 г. | B Cater | Дж. Денсли | B Tootell | П. Венн | C Лорд | G Папоротник | G Папоротник | Д. Уоррен | W Cox |
| 2017 г. | C Hodgen | Дж. Денсли | B Tootell | Я Хьюз | М. Уолтерс | G Папоротник | Дж. Тиммс | M Reade | Н. Харрисон |
| 2016 г. | B Cater | - | К. Отуэй | Р Доу | Д Джонс | G Папоротник | Дж. Тиммс | R Gittings | G Папоротник |
| Год | 2000 г. | Классический2000 | 1800 | 1600 (предыдущий Mono Kent) | MotoMono (предыдущая версия 1000 или 1200F) | 1400 (предыдущая версия 1200S) | Тидеман Трофи |
| 2015 г. | R Вт | B Tootell | М. Уолтерс | G Папоротник | Дж. Тиммс | E Sergison | |
| 2014 г. | R Вт | D Руки | П. Бриттен | Коулбрук (Doug McLay DTEC) | Дж. Тиммс | G Папоротник | |
| 2013 | R Вт | B Cater | П. Бриттен (М. Шеард - Zetec) | Хит | Дж. Тиммс | Дж. Блокли | |
| 2012 г. | М. Скотт | Дж. Блокли | E Sergison | N Davers | Райт | Класс объединен с 1000 | Серия началась в 2013 году |
| 2011 г. | Т Клифф | П. Венн | П. Брэгг | N Davers | Райт | G Папоротник | |
| 2010 г. | Т Клифф | Дж. Гудман | П. Брэгг | N Davers | Кэмерон | G Папоротник | |
| 2009 г. | Н. Харрисон | Р. Джайлз | П. Брэгг | D Паркинсон | Си Вудхаус | S Brooks | |
| 2009 г. | G Читать [1] | ||||||
| 2008 г. | Джереми Тиммс | Т Клифф | П. Брэгг | E Sergison | S пещера | C Vinall | |
| 2007 г. | М. Харрисон | Р Джайлз (Кубок) | П. Брэгг | G Папоротник | Д. Тилсон | S пещера | |
| 2006 г. | М. Харрисон | П. Брэгг | G Папоротник | Си Вудхаус | Борнебуш | ||
| 2005 г. | М. Харрисон | G Папоротник | G Папоротник | J Кардинг | Кэмерон | ||
| 2004 г. | Дж. Льюис | Дж. Ансуорт | Джереми Тиммс | R Cottrill | J Кардинг | ||
| 2003 г. | Дж. Льюис | Джи Пэшли | Дж. Джонсен | Р. Хорсфилд | C Робинсон | ||
| 2002 г. | Дж. Блокли | P Дом | Джи Джонс | Ф Корбин | J Green | ||
| 2001 г. | Р Доу | М Дрю | Джейсон Тиммс | Ф Корбин | B Couchman | ||
| 2000 г. | Р Доу | R Manger | С Дэйви | П. Диттманн | |||
| 1999 г. | Р Доу | С Дэйви | P Shipp | ||||
| 1998 г. | Уитакер | Дж. Ньюман | |||||
| 1997 г. | Уитакер | Джим Тиммс | |||||
| 1996 г. | Уитакер | P петухи | |||||
| 1995 г. | C камень | P петухи | |||||
| 1994 г. | C камень | К. Пэшли | |||||
| 1993 г. | Ф Филлипс | Джим Тиммс | |||||
| 1992 г. | Дж. Блокли | Д. Макверри | |||||
| 1991 г. | Ф Филлипс | R Алгар | |||||
| 1990 г. | Дж. Блокли | K Папа | |||||
| 1989 г. | Дж. Блокли | K Папа | |||||
| 1988 г. | Джи Уайтхед | C Фокс | |||||
| 1987 г. | Дж. Брэдшоу | Р. Гудвин | |||||
| 1986 г. | Б. Тернер | Б. Толеман | |||||
| 1985 г. | Б. Тернер | С Брэдли | |||||
| 1984 | Джи Уайтхед | С Дэйви | |||||
| 1983 г. | G зал | D Cox | |||||
| 1982 г. | K Stone | Ф Филлипс | |||||
| 1981 | Т Бростер | Ф Филлипс | |||||
| 1980 г. | Лоу | ||||||
| 1979 г. | Дж. Пратт | Б Тофт | |||||
| 1978 г. | Р. Томас | ||||||
| 1977 г. | K Jeans (Стрикер) | П. Джиллетт | |||||
| 1976 г. | Бэйли | ||||||
| 1975 г. | Бэйли | ||||||
| 1974 г. | Бэйли | ||||||
| 1973 г. | B Иордания | G Bowskill | |||||
| 1972 г. | Т. Скарратт | M Утюги | |||||
| 1971 г. | C Фезерстоун | Дж. Дадли | |||||
| 1970 г. | Б Тофт | Радость | |||||
| 1969 г. | Дж. Ярдли | Радость | |||||
| 1968 г. | Дж. Ярдли | Э. Хизелл | |||||
| 1967 | J Green | B Иордания | |||||
| 1966 г. | Дж. Дерисли | G Rae | |||||
| 1965 г. | Р Ли | Д. Хэвлок | |||||
| 1964 г. | Б. Купер | ||||||
| 1963 г. | Т Огилви Харди | ||||||
| 1962 г. | Дж. Мур | ||||||
| 1961 г. | Вершат | ||||||
| 1960 г. | Т. Гудвин | ||||||
| 1959 г. | Ф. Тидеман | ||||||
| 1958 г. | Без гонок |
Ссылки [ править ]
- ↑ Выиграл класс Formula2000 только в сезоне 2009 года.
Внешние ссылки [ править ]
- Monoposto Racing Club - сайт клуба
- StartlineOnLine - электронный журнал Клуба
- История F3 - посмотрите, что произошло и когда в Формуле 3
