2010 Серия GP2

Сезон серии GP2 2010 стал сорок четвертым сезоном второго эшелона чемпионата Формулы-1, а также шестым сезоном под названием серии GP2 . Сезон начался 8 мая на трассе Каталония в Монтмело , Испания, и закончился 14 ноября на трассе Яс-Марина в Абу-Даби , Объединенные Арабские Эмираты после 20 гонок, проведенных на десяти встречах.

Это был первый сезон GP2, проводившийся с собственной фидерной серией - серией GP3 . Серия 2010 года была большей частью этапов европейской Формулы-1 с GP2. Немецкий этап GP2 вернулся в Хоккенхайм из-за его чередования с Нюрбургрингом в качестве хозяина Гран-при Германии . Абу-Даби стал частью основной серии после двух гонок в 2009–10 GP2 Asia Series . Сезон 2010 года стал последним сезоном для автомобиля GP2 второго поколения, представленного в 2008 году . Он также был в прошлом сезоне , что Bridgestone является единственным поставщиком шин для серии, так как они были заменены Pirelli дляв следующем сезоне . Новый автомобиль - Dallara GP2 / 11 - будет использоваться в основной серии и серии GP2 Asia с 2011 года. ^[1]

Пастор Мальдонадо завоевал чемпионский титул с двумя оставшимися гонками, несмотря на то, что вылетел из спринтерской гонки в Монце ; второй сезон подряд, в котором чемпионство пилотов было обеспечено перед финальным этапом. Мальдонадо, выступавший за Rapax , стал самым успешным гонщиком серии, одержав шесть побед в течение сезона, одержанных в последовательных специальных гонках, в результате чего он одержал в общей сложности десять побед. ^[2] Мальдонадо выиграл чемпионат по шестнадцать очков опережает Barwa Addax «s Серхио Перес , который взял пять побед в сезоне, взяв пару полнометражных гонки побед и три победы в спринте. Жюль Бьянки стал лучшим новичком основной серии и занял третье место.ART Grand Prix , после того, как возглавил борьбу четырех гонщиков за позицию. Дани Клос финишировал на очко позади Бьянки в гоночной инженерии , выиграв спринтерскую гонку в Стамбуле , с британским дуэтом Сэмом Бердом,  победителем гонки в Монце, и Оливером Терви, занявшим пятое и шестое места. Семь других гонщиков одержали победы, в основном в гонках с обратной сеткой; только Шарль Пик  - десятый в общем зачете - одержал победу в специальной гонке в Монтмело. Победы в спринте одержали Фабио Леймер в Монтмело, Жером д'Амброзио в Монако , Маркус Эрикссон в Валенсии ,Джакомо Риччи в Могьёроде , Кристиан Виеторис в Монце и Давиде Вальсекки в Абу-Даби.

В командном первенстве именно Rapax одержал победу в трехкомандном бою в Абу-Даби. Перед финальной гонкой Барва Аддакс имел преимущество в одно очко над Rapax, а ART на девять очков отставал от Addax на третьем месте. В финальной гонке только Rapax набрал очки, заняв второе место с самым быстрым кругом для Луиса Разиа , что дало Rapax пятибалльную (115 очков против 110) победу в чемпионате над Barwa Addax. ART занял третье место с результатом 100 очков, опередив Racing Engineering с 80 и iSport International с 78 очками, заняв пятое место.

Команды и водители [ править ]

• Ожидалось, что в этом сезоне будет задействовано 26 автомобилей, но продолжающиеся финансовые проблемы на неопределенный срок отодвинули Durango на второй план . Поскольку на 2011 год был запланирован новый процесс отбора команд, организаторы серии решили, что не стоит присоединяться новой команде на один сезон, поскольку не было никакой гарантии, что они будут в сетке в 2011 году ^[3].

Изменения драйвера [ править ]

Сменились команды

Ряд гонщиков сменили команды в межсезонье между окончанием основной серии 2009 года и сезоном 2010 года. Дэвид Прайс Гонки водитель Чекотто младший переехал через к Trident гоночной команды, фактически заменяя Родольфо Гонсалеса , который перешел через к Arden International Motorsport . У команды Barwa Addax появилось два новых пилота в этом сезоне: Гедо ван дер Гарде перешел из iSport International, а Серхио Перес покинул Arden International, чтобы стать его партнером; Водители Addax в 2009 году, Ромен Грожан и Давиде Вальсеккиприсоединился к DAMS и iSport соответственно, Грожан подписал контракт в середине сезона, а не в начале сезона. Другие шаги привели к тому, что Пастор Мальдонадо покинул ART Grand Prix, чтобы присоединиться к Rapax, и его партнером стал Луис Разиа, который выиграл гонку со Scuderia Coloni в 2009 году. Альберто Валерио переехал в Разию и присоединился к Scuderia Coloni, а в середине к нему присоединился Альваро Паренте. -сезон последний раз выступал за Ocean Racing Technology за двенадцать месяцев до этого.

Вход или повторный вход в GP2

Многие гонщики присоединились к этой серии из множества других юниорских серий формул как часть продвижения гонщика к высшим эшелонам профессиональных автогонок. Хо-Пин Тунг присоединился к DAMS после сезона в Формуле Суперлиги, выступая в цветах турецкой команды Галатасарай , в то время как Джеймс Джейкс участвовал в финальной встрече в Абу-Даби после сезона, выступающего за Manor Racing в первой серии GP3 . Чарльз Пик , Оливер Терви и Адриан Заугг переехали из Формулы Renault 3.5 Series.через зимнюю серию GP2 Asia, чтобы принять участие в основной серии. Каждый из пилотов остался в командах, с которыми выступал в Азиатской серии; Pic с Arden International, Turvey с iSport International и Zaugg с Trident Racing. Брендон Хартли и Федерико Лео также присоединились из серии, но они участвовали только в избранных гонках к концу кампании. Фабрицио Крестани и Эдоардо Пископо оба соревновались за DAMS в Auto GP, но также участвовали в GP2 с DPR и Trident соответственно; Крестани впервые попадает в сериал.

В конце серии International Formula Master три гонщика перешли в GP2 именно из этой серии; чемпион Фабио Леймер присоединился к Ocean Racing Technology из Jenzer Motorsport , а товарищи по команде JD Motorsport Владимир Арабаджиев и Йозеф Крал присоединились к Scuderia Coloni и Super Nova Racing соответственно. Также было несколько выпускников основных серий Формулы-3, проводимых по всему миру. Чемпион Евросерии Формулы 3 Жюль Бьянки остался со своей командой Формулы-3 ART Grand Prix на время выхода в GP2, и к нему присоединился бывший соперник Сэм Берд., а занявший второе место Кристиан Виеторис присоединился к Racing Engineering. Победитель Всеяпонского чемпионата Формулы-3 Маркус Эрикссон присоединился к Super Nova Racing после одного круга с командой в GP2 Asia, в то время как лидер британского чемпионата Формулы 3 Макс Чилтон покинул Carlin Motorsport, чтобы стать партнером Леймера в Ocean Racing Technology.

Выход из GP2

Пять пилотов покинули чемпионат, включая трех лучших пилотов, после того, как обеспечили себе участие в Формуле-1 . Чемпион Нико Хюлькенберг был подписан Williams F1 в качестве партнера Рубенса Баррикелло , занявший второе место Виталий Петров поменял команду Barwa Addax на команду Renault F1, чтобы заменить Ромена Грожана, а Камуи Кобаяши присоединился к Sauber после нескольких гонок, заменив Тимо Глока в Toyota Racing . Карун Чандхок и Лукас ди Грасси также закончили обучение, подписав контракт с новыми командами Hispania Racing иVirgin Racing соответственно.

Стефано Колетти поменял команду Durango на место в Формуле Renault 3.5 Series с Comtec Racing , где к нему присоединился другой пилот Durango Нельсон Панчатичи , подписавший контракт с Junior Lotus Racing . Франк Перера и Давиде Ригон вернулись в Формулу Суперлиги, где их ожидала смешанная удача: Перера не смог выиграть гонку, а Ригон стал чемпионом сезона. Эдоардо Мортара покинул Arden International, чтобы вернуться в Евросерию Формулы 3 в отличной экипировке Signature, с которой он выиграл Гран-при Макао в 2009 году. Рикардо Тейшейраперешел в чемпионат FIA Formula Two ^{[30], в} то время как Андреас Зубер участвовал в первом чемпионате мира FIA GT1 с Phoenix Racing / Carsport, а также эпизодически появлялся в серии EuroBOSS . Диего Нуньес вернулся в Бразилию, чтобы участвовать в серии Stock Car Brasil с RC3 Bassani Racing, Хавьер Вилья перешел в серию туристических автомобилей, участвуя в испанском мини- чемпионате, а Ролдан Родригес решил взять творческий отпуск из гонок после своей кампании GP2 Asia. ^[31]

Изменения в середине сезона

В течение сезона также был произведен ряд изменений в середине сезона для замены других гонщиков. Йозеф Крал из Super Nova Racing получил стабильные переломы двух позвонков в результате аварии с Родольфо Гонсалесом в Валенсии . ^[32] Лука Филиппи занимал свое место в Super Nova Racing, пока Крал не вернулся в Абу-Даби. ^[9] Ромен Грожан вернулся в сериал, сделав одноразовое появление в Хоккенхайме для DAMS . ^[15] Он заменил Жерома д'Амброзио на встрече. После травмы Хо-Пин Тунга на Хунгароринге Грожан заменил его наСпа-Франкоршам и Монца . ^[16] Альваро Паренте вернулся в серию в Спа-Франкоршам, заменив Альберто Валерио в Scuderia Coloni . ^[16] Фабрицио Крестани дебютировал в основной серии в Спа-Франкоршам, заменив соотечественника Джакомо Риччи в DPR . ^[16] Эдоардо Пископо дебютировал в основной серии в Монце, заменив Джонни Чекотто-младшего в Trident Racing. ^[27] Брендон Хартли также впервые выступил в GP2 в Монце, заменив Владимира Арабаджиева в Scuderia Coloni. ^[25]Хо-Пин Тунг вернулся после травмы в Абу-Даби, заменив Кристиана Виеториса после того, как ему потребовалась операция по поводу аппендицита. ^[11] Джеймс Джейкс и Федерико Лео также дебютируют в основной серии в Абу-Даби, заменив Альваро Паренте в Scuderia Coloni и Эдоардо Пископо в Trident Racing соответственно. ^{[23] [28]}

Расписание на 2010 год [ править ]

Календарь на 2010 год был официально объявлен 18 декабря 2009 года. Ожидалось, что серия будет состоять из одиннадцати этапов, что на один больше по сравнению с 2009 годом. Это должно было быть связано с поддержкой всех европейских соревнований Формулы-1, гонки на отдельном мероприятии в Портимане для второй год подряд, а финал сезона состоится в Абу-Даби . ^[33] 8 мая 2010 года было объявлено, что раунд Портимао будет отменен и заменен не будет. ^[34]

Круглый		Схема / Расположение	Страна	Датировать	Поддерживающий	Время
						Местный	универсальное глобальное время
1	F	Автодром Каталонии , Монтмело	Испания	8 мая	Гран-при Испании	15:40	13:40
	S			9 мая		10:35	8:35
2	F	Автодром Монако , Монако	Монако	14 мая	Гран-при Монако	11:15	9:15
	S			15 мая		16:10	14:10
3	F	Истанбул Парк , Стамбул	индюк	29 мая	Гран-при Турции	15:40	12:40
	S			30 мая		11:35	8:35
4	F	Valencia Street Circuit , Валенсия	Испания	26 июн	Гран-при Европы	15:40	13:40
	S			27 июн		10:35	8:35
5	F	Автодром Сильверстоун , Сильверстоун	Соединенное Королевство	10 июля	Гран-при Великобритании	14:40	13:40
	S			11 июля		9:35	8:35
6	F	Хоккенхаймринг , Хоккенхайм	Германия	24 июля	Гран-при Германии	15:40	13:40
	S			25 июля		10:35	8:35
7	F	Hungaroring , Mogyoród	Венгрия	31 июля	Гран-при Венгрии	15:40	13:40
	S			1 августа		10:35	8:35
8	F	Автодром Спа-Франкоршам , Ставло	Бельгия	28 августа	Гран-при Бельгии	15:40	13:40
	S			29 августа		10:35	8:35
9	F	Autodromo Nazionale Monza , Монца	Италия	11 сентября	Гран-при Италии	15:40	13:40
	S			12 сентября		10:35	8:35
10	F	Автодром Яс Марина , Абу-Даби	Объединенные Арабские Эмираты	13 ноября	Гран-при Абу-Даби	11:00	7:00
	S			14 ноября		13:30	9:30

Результаты [ править ]

Положение в чемпионате [ править ]

Система баллов

Очки начисляются 8 лучшим классифицированным финишерам в специальной гонке и 6 лучшим классифицированным финишерам в спринтерской гонке. Поул-сидящий в специальной гонке также получит два очка, и одно очко дается гонщику, который показал самый быстрый круг в первой десятке как в специальных гонках, так и в спринтерских гонках. В спринтерской гонке игроку, занявшему поул-позицию, дополнительных очков не начисляется.

Очки за особые гонки

Очки за спринт

Очки начисляются 6 лучшим классифицированным финишерам.

Чемпионат водителей [ править ]

Ноты:

• † - Пилоты не финишировали в гонке, но были классифицированы, поскольку они преодолели более 90% дистанции гонки.

Командный чемпионат [ править ]

Ноты:

• † - Пилоты не финишировали в гонке, но были классифицированы, поскольку они преодолели более 90% дистанции гонки.

Сноски [ править ]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы, связанные с 2010 годом в серии GP2 .

• Официальный сайт серии GP2