Жером д'Амброзио (родился 27 декабря 1985 г.) - бельгийский гонщик Формулы E. Сейчас он заместитель руководителя команды Venturi Racing . Ранее он выступал за Marussia Virgin Racing во время чемпионата мира Формулы-1 2011 года . В результате запрета на одну гонку, предоставленного Ромену Грожану за действия на старте Гран-при Бельгии 2012 года , д'Амброзио заменил француза на Гран-при Италии 2012 года . В 2016 году он участвовал в гонках Формулы E за Dragon Racing . [1] Д'Амброзио одержал свою первую победу в Формуле E в 2015 году на Berlin ePrix 2015 года.и второе место на мексиканской ePrix 2016 года , оба в результате дисквалификации Лукаса ди Грасси .
Жером д'Амброзио | |
---|---|
Национальность | бельгийский |
Родившийся | Эттербек , Бельгия | 27 декабря 1985 г.
Формула E карьера | |
Дебютный сезон | 2014–15 |
Номер машины | 64 |
Бывшие команды | Дракон гонки , Mahindra Гонки |
Начинается | 68 |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 3 |
Поляки | 2 |
Самые быстрые круги | 3 |
Лучшая отделка | 4-е место в 2014–15 гг. |
Закончил в прошлом сезоне | 16-е |
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |
Активные годы | 2011 - 2012 гг. |
Команды | Дева , Лотос |
Записи | 20 (20 пусков) |
Чемпионаты | 0 |
Побед | 0 |
Подиумы | 0 |
Очки карьеры | 0 |
Поул-позиции | 0 |
Самые быстрые круги | 0 |
Первая запись | Гран-при Австралии 2011 |
Последняя запись | Гран-при Италии 2012 |
2012 позиция | 23-е (0 баллов) |
Карьера
Картинг
Д'Амброзио родился в Эттербеке , Бельгия , и начал свою карьеру в картинге в период с 1997 по 2002 год. Он был трехкратным чемпионом Бельгии, выиграв в классе Мини в 1999 году, в классе юниоров в 2000 году и в Формуле А в 2002 году. Он выиграл юниорский чемпионат. Monaco Kart Cup в 2000 году и выиграл чемпионат мира по Формуле A в 2002 году.
Формула Рено
Д'Амброзио перешел на одноместные автомобили в 2003 году, выиграв чемпионат Бельгии в Формуле Renault (1,6 л) за рулем бывшего гонщика Формулы-1 и команды соотечественника Тьерри Бутсена . Также в 2003 году Д'Амброзио участвовал в чемпионате немецкой Формулы Кениг, заняв четвертое место в турнирной таблице сезона. Он также принял участие в тестировании программы развития пилотов Renault F1 , которое он выиграл, что принесло ему место в программе на 2004 год, хотя он не был приглашен на дальнейшие сезоны. Он перешел на 2-литровую серию французской Формулы Renault в 2004 году, где занял четвертое место в итоговой таблице и был лучшим новичком. Он также стартовал в семи гонках Еврокубка . Он перешел в чемпионат Италии Формула Renault в 2005 году, заняв четвертое место, а также стартовал в шести гонках Еврокубка. В 2006 году он выступал на высшем уровне в иерархии Formula Renault, Formula Renault 3.5 Series , для Tech 1 Racing , но покинул серию после четырех раундов, не набрав ни одного очка.
Евросерия 3000
Он перешел на Euroseries 3000 , выступая за Euronova Racing , трижды финишировав на подиуме и заняв пятое место в итоговой таблице, несмотря на то, что пропустил первую половину сезона. Он также принял участие в одиночной гонке чемпионата FIA GT Championship , управляя Gillet Vertigo в классе GT2.
Формула Мастер
В 2007 году д'Амброзио принял участие в первом сезоне серии International Formula Master с командой Cram Competition . Он выиграл пять гонок, набрал 100 очков и стал первым чемпионом категории.
Серия GP2
В 2008 году д'Амброзио участвовал как в серии GP2 [2], так и в новой серии GP2 Asia за команду DAMS вместе с Камуи Кобаяши . Он финишировал одиннадцатым в чемпионате пилотов GP2, заняв два вторых места. Он продолжил с командой в сезоне 2008–09 GP2 Asia Series , и, несмотря на то, что не одержал ни одной победы, д'Амброзио сумел финишировать на втором месте после товарища по команде Кобаяши. Он продолжил с DAMS в сезоне 2009 года и финишировал девятым, несмотря на то, что не смог добиться победы. Он остался с командой на сезон 2010 года в рамках сотрудничества DAMS с командой Renault Formula One . [3] Он одержал свою первую победу в серии в Монако , но позже отдохнул в двух гонках в пользу Ромена Грожана . [4] Он занял свою первую поул-позицию в своем домашнем раунде , но сошел с дистанции, оставаясь лидером. После финиша на подиуме в Монце он финишировал двенадцатым в чемпионате пилотов.
Формула один
В январе 2010 года д'Амброзио был объявлен резервным пилотом Renault F1 , и он вновь присоединился к программе пилотов команды благодаря новым связям с компанией Gravity Sport Management, которая заботится о д'Амброзио. [3]
16 сентября было объявлено, что Д'Амброзио заменит Лукаса ди Грасси в Virgin четыре раза во время пятничной тренировки: на Гран-при Сингапура, Японии, Кореи и Бразилии. Об этом он сообщил бельгийскому телеканалу RTBF. [5] На своей первой пятничной тренировке в Сингапуре он финишировал 21-м, отстав от своего товарища по команде Тимо Глока на две десятых .
Девственница (2011)
21 декабря 2010 года Virgin Racing подтвердила, что д'Амброзио будет выступать за команду в 2011 году . [6] В своих первых 13 гонках за команду д'Амброзио закончил 11 из них, и его единственный выход на пенсию пришелся на Малайзию из-за проблем с электроникой его машины и в Италии из-за проблем с коробкой передач. Его лучшими финишами были два 14 места в Австралии и Канаде. В своей домашней гонке, Гран-при Бельгии , он финишировал 17-м, победив своего товарища по команде Тимо Глока .
В гараже Virgin Д'Амброзио был ласково известен как «Заварной крем», и это слово было наклеено на его кабину, когда он начинал тесты сезона 2011 года в Валенсии. Ambrosia - известный британский бренд заварного крема и рисового пудинга. [7]
Д'Амброзио закончил сезон 24-м в чемпионате пилотов, опередив Глока (чьи лучшие финиши были парой 15-х мест), но в сезоне 2012 года его заменил Чарльз Пик . [8]
Лотос (2012–2013)
24 января 2012 года было объявлено, что д'Амброзио будет выступать в качестве резервного пилота Lotus F1 перед сезоном 2012 года и будет присутствовать на всех гонках сезона вместе с пилотами Кими Райкконеном и Роменом Грожаном . Он также комментировал для Sky Sports F1 тренировочные сессии F1, гонки GP2 и GP3 и бельгийский франкоязычный канал RTBF для гонок F1.
Д'Амброзио дебютировал за Lotus на Гран-при Италии 2012 года ; он заменил Грожана, которого забанили на одну гонку за многократное столкновение на предыдущем этапе в Бельгии . [9] Он квалифицировался на 16-м месте и стартовал на 15-м из-за 10-го пенальти, примененного к Пастору Мальдонадо . [10] Он финишировал на 13-м месте на лидирующем круге, отставая на 76 секунд. [11]
Серия Blancpain Endurance
В 2014 году д'Амброзио перешел с одноместных автомобилей на GT, присоединившись к Bentley для участия в гонках на Continental GT3 в серии Blancpain Endurance Series вместе с Дунканом Таппи и Антуаном Леклерком. [12]
Формула E (2014 – настоящее время)
Гонки на драконах
В 2014–15 годах Д'Амброзио участвовал в первом сезоне чемпионата FIA Formula E за команду Dragon Racing .
2014–15
Д'Амброзио занял четвертое место в зачете чемпионата среди пилотов, одержав победу на Berlin ePrix после того, как первый победитель гонки Лукас ди Грасси был дисквалифицирован за нарушение технических правил. Форма Д'Амброзио в конце сезона привела к тому, что он трижды финишировал в первых двух последних четырех гонках. Д'Амброзио был единственным гонщиком на стартовой решетке, который финишировал в каждой гонке, завершая каждый гоночный круг в первом сезоне Формулы E. Д'Амброзио набрал 113 очков в 2014–15 годах, 61 из которых был набран в трех из четырех последних гонок. Dragon Racing заняла 2-е место в командном чемпионате, обогнав команду Abt в финальном раунде, заняв двойное место на подиуме. Д'Амброзио обошел своих товарищей по команде Ориоля Сервиа и Лоика Дюваля во всех гонках за сезон, кроме одной, когда он финишировал 14-м в Буэнос-Айресе .
2015–16
Д'Амброзио хорошо начал сезон, заняв 5-е место в Пекине, но в первых двух раундах с Дювалем боролся в квалификации, заняв только 10-е и 8-е места соответственно. В Пунта-дель-Эсте он достиг своей первой поул-позиции в Формуле E, и Дюваль присоединился к нему в первом ряду. Он закончил гонку на третьей позиции, опередив Дюваля на одно место. В результате он занял третье место в чемпионате пилотов, уступив Себастьяну Буэми и ди Грасси.
2016–17
Д'Амброзио занял седьмое место в первой гонке сезона. [13] После хорошей игры в той гонке его сезон был провальным, набрав всего 13 очков.
2017–18
Сезон 2017-18 стал последним сезоном Д'Амброзио с Dragon Racing . Он финишировал на Zurich ePrix 2018 на 3-м месте, что было его последним подиумом с Dragon. В конце концов, сезон снова был удручающим, на его счету 27 очков. В сезоне Формулы E 2018-19 он перейдет в Mahindra Racing.
Махиндра
Д'Амброзио перешел в Mahindra Racing в 2018 году. Он стал партнером Паскаля Верляйна в команде.
2018–19
Он занял третье место в Ad Diriyah ePrix 2018 . В Marrakesh ePrix 2019 года он выиграл свою первую гонку на треке в Формуле E и возглавил чемпионат впервые за свою карьеру в Формуле E. Тем не менее, он в целом боролся до конца сезона, в результате чего финишировал 11-м в чемпионате пилотов.
2019-2020 гг.
В течение сезона у Д'Амброзио было два товарища по команде, а именно Паскаль Верляйн и Алекс Линн . Однако его сезон в целом был удручающим. Несмотря на несколько хороших квалификационных выступлений, он боролся в гонках. В итоге он финишировал 16-м в зачете гонщиков, набрав всего 19 очков. Оказалось , что это его последний сезон в Формуле - Е, так как он стал заместителем руководителя команды из Venturi формулы E Team . [14]
Другие появления
Д'Амброзио участвовал в первом эпизоде автосалона Amazon «The Grand Tour» в качестве тест-пилота, показывающего время круга для LaFerrari, Porsche 918 и McLaren P1.
Гоночный рекорд
Опыт работы
Время года | Ряд | Название команды | Скачки | Поляки | Побед | Подиумы | Точки | Должность |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 г. | Формула Renault 1.6 Бельгия | Тьерри Бутсен Расинг | ? | ? | ? | ? | ? | 1-й |
Формула Кенига | ? | ? | ? | ? | ? | 240 | 4-й | |
2004 г. | Чемпионат Франции Формула Renault 2.0 | Графф Гонки | 14 | 0 | 0 | ? | 156 | 4-й |
Еврокубок Формулы Renault 2.0 | 7 | 0 | 0 | 2 | 28 год | 16-е | ||
2005 г. | Формула Renault 2.0 Италия | Euronova Racing | 17 | 1 | 1 | 4 | 199 | 4-й |
Formula Renault 2.0 Italia Зимняя серия | 2 | ? | 2 | ? | 40 | 3-й | ||
Еврокубок Формулы Renault 2.0 | 6 | 0 | 0 | ? | 22 | 15-е | ||
Итальянская Формула 3000 Лайт | 1 | 0 | 0 | ? | 9 | Шестой | ||
2006 г. | Евросерия 3000 | Euronova Racing | 10 | 0 | 0 | 3 | 39 | 5-й |
Формула Renault 3.5 Series | Технология 1 Гонки | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 36-я | |
Чемпионат FIA GT | Бельгийские гонки (GT2) | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | |
2007 г. | Международный Мастер Формулы | Cram Competition | 16 | 1 | 5 | 11 | 100 | 1-й |
2008 г. | Серия GP2 | ПЛОТИНЫ | 20 | 0 | 0 | 2 | 21 год | 11-е |
GP2 Asia Series | 10 | 0 | 0 | 2 | 12 | 11-е | ||
2008–09 | GP2 Asia Series | ПЛОТИНЫ | 11 | 1 | 0 | 4 | 36 | 2-й |
2009 г. | Серия GP2 | ПЛОТИНЫ | 20 | 0 | 0 | 3 | 29 | 9-е |
2010 г. | Серия GP2 | ПЛОТИНЫ | 18 | 1 | 1 | 2 | 21 год | 12-е |
2011 г. | Формула один | Marussia Virgin Racing | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24-е |
2012 г. | Формула один | Команда Lotus F1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23-е |
2014 г. | Серия Blancpain Endurance | М-Спорт | 5 | 0 | 0 | 0 | 15 | 17-е |
2014–15 | Формула E | Гонки на драконах | 11 | 0 | 1 | 3 | 113 | 4-й |
2015–16 | Формула E | Гонки на драконах | 10 | 2 | 1 | 3 | 83 | 5-й |
2016–17 | Формула E | Фарадей: Гонки на драконов из будущего [15] | 12 | 0 | 0 | 0 | 13 | 18-е |
2017–18 | Формула E | Гонки на драконах | 12 | 0 | 0 | 1 | 27 | 14-е |
2018 г. | Stock Car Brasil | Cimed Racing Team | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC † |
2018–19 | Формула E | Mahindra Racing | 13 | 0 | 1 | 2 | 67 | 11-е |
2019-20 | Формула E | Mahindra Racing | 10 | 0 | 0 | 0 | 19 | 16-е |
† Поскольку д'Амброзио был приглашенным гонщиком, он не имел права на получение очков.
Полные результаты Formula Renault 3.5 Series
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 г. | Технология 1 Гонки | ZOL 1 19 | ЗОЛ 2 19 † | ПН 1 12 | IST 1 14 | IST 2 22 | ИСУ 1 16 | ИСУ 2 19 | СПА 1 | СПА 2 | NÜR 1 | NÜR 2 | ДОН 1 | ДОН 2 | LMS 1 | LMS 2 | CAT 1 | CAT 2 | 36-я | 0 |
† Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.
Полные результаты серии GP2
( клавиша ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 г. | ПЛОТИНЫ | CAT FEA Ret | CAT SPR 15 | IST FEA Ret | IST SPR Ret | ПН ВЭД 9 | МОН SPR 7 | МАГ FEA 6 | MAG SPR Ret | SIL FEA 9 | SIL SPR 12 | HOC FEA Ret | HOC SPR 11 | HUN FEA 9 | HUN SPR Ret | ВАЛ ФЭА 5 | ВАЛ СПР 2 | СПА ВЭД 8 | СПА СПР 2 | МНЗ ВЭД 7 | МНЗ СПР 6 | 11-е | 21 год |
2009 г. | ПЛОТИНЫ | CAT FEA 3 | CAT SPR 3 | ПН ВЭД 6 | МОН SPR 2 | IST FEA Ret | IST SPR 15 | SIL FEA 19 | SIL SPR 12 | NÜR FEA 10 | NÜR SPR 7 | HUN FEA 16 | HUN SPR Ret | VAL FEA 9 | ВАЛ СПР 4 | СПА FEA Ret | SPA SPR Ret | МНЗ ВЭД 4 | МНЗ СПР 4 | ALG FEA Ret | ALG SPR 10 | 9-е | 29 |
2010 г. | ПЛОТИНЫ | CAT FEA Ret | CAT SPR 10 | ПН ВЭД 8 | МОН SPR 1 | IST FEA 10 | IST SPR 8 | VAL FEA Ret | ВАЛ СПР 8 | SIL FEA 11 | SIL SPR 11 | HOC FEA | HOC SPR | HUN FEA 6 | HUN SPR Ret | СПА FEA Ret | SPA SPR Ret | МНЗ ВЭД 5 | МНЗ СПР 2 | YMC FEA 14 | YMC SPR 8 | 12-е | 21 год |
Полные результаты GP2 Asia Series
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 г. | ПЛОТИНЫ | DUB1 FEA 11 | DUB1 SPR 8 | SEN FEA Ret | SEN SPR Ret | СЕН ВЭД 3 | SEP SPR Ret | BHR FEA 11 | BHR SPR 12 | DUB2 FEA 7 | DUB2 SPR 3 | 11-е | 12 | ||
2008–09 | ПЛОТИНЫ | SHI FEA 9 | SHI SPR 5 | DUB FEA 7 | DUB SPR C | BHR1 FEA 2 | BHR1 SPR 3 | LSL FEA 5 | LSL SPR 7 | SEP FEA Ret | MYS SPR DSQ | BHR2 FEA 3 | BHR2 SPR 2 | 2-й | 36 |
Полные результаты Формулы-1
( ключ )
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 г. | Virgin Racing | Девственница VR-01 | Cosworth CA2010 2.4 V8 | BHR | Австралия | ТЗА | CHN | ESP | ПН | ТУР | МОЖЕТ | евро | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | ГРЕХ ТД | JPN TD | КОР ТД | Бюстгальтер TD | АБУ | - | - | |
2011 г. | Marussia Virgin Racing | Virgin MVR-02 | Cosworth CA2011 2.4 V8 | 14 австралийских долларов | ТЗА Ret | CHN 20 | 20 тур | ESP 20 | ПН 15 | CAN 14 | 22 евро | GBR 17 | GER 18 | 19 ВЕН | BEL 17 | ITA Ret | ГРЕХ 18 | JPN 21 | KOR 20 | IND 16 | ABU Ret | Бюстгальтер 19 | 24-е | 0 | |
2012 г. | Команда Lotus F1 | Lotus E20 | Renault RS27-2012 2.4 V8 | Австралия | ТЗА | CHN | BHR | ESP | ПН | МОЖЕТ | евро | GBR | GER | HUN | BEL | ITA 13 | ГРЕХ | JPN | KOR | IND | АБУ | США | БЮСТГАЛЬТЕР | 23-е | 0 |
Полные результаты Формулы E
( клавиша ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Год | Команда | Шасси | Трансмиссия | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014–15 | Гонки на драконах | Искра SRT01-e | SRT01-e | BEI 6 | PUT 5 | PDE 8 | BUE 14 | МВД 4 | LBH 6 | MCO 5 | BER 1 | МСК 11 | LDN 2 | LDN 2 | 4-й | 113 | ||
2015–16 | Гонки на драконах | Искра SRT01-e | Вентури VM200-FE-01 | BEI 5 | PUT 14 † | PDE 3 | BUE 16 | МЕКС 1 | LBH 7 | ПАР 11 | BER 16 | LDN 8 | LDN 3 | 5-й | 83 | |||
2016–17 | Гонки на драконов из будущего | Искра SRT01-e | Penske 701-EV | HKG 7 | MRK 13 | BUE 8 | МЕХ 14 | MCO Ret | PAR Ret | BER 13 | BER 13 | NYC Ret | Нью-Йорк 10 | MTL 11 | MTL 9 | 18-е | 13 | |
2017–18 | Гонки на драконах | Искра SRT01-e | Пенске ЭВ-2 | HKG NC | 15 гонконгских долларов | MRK 15 | SCL 8 | МЕХ 11 | PDE 9 | RME 7 | ПАР 12 | BER 19 | ZUR 3 | Нью-Йорк 13 | NYC Ret | 14-е | 27 | |
2018–19 | Mahindra Racing | Искра SRT05e | Махиндра M5Electro | ADR 3 | MRK 1 | SCL 10 | МЕХ 4 | HKG Ret | SYX 6 | RME 8 | PAR Ret | MCO 11 | BER 17 | BRN 13 | Нью-Йорк 9 | Нью-Йорк 11 | 11-е | 67 |
2019–20 | Mahindra Racing | Искра SRT05e | Махиндра M6Электро | DIR 9 | DIR DNS | SCL NC | МЕХ 10 | MRK 13 | BER 5 | BER DSQ | BER 7 | BER 15 | BER 16 | BER 18 | 16-е | 19 |
† Пилот не финишировал, но был классифицирован, так как он преодолел более 90% дистанции гонки.
Личная жизнь
В 2020 году д'Амброзио женился на австрийском ювелирном дизайнере и модели Элеоноре фон Габсбург из реестра актов гражданского состояния Монако . [16] [17]
Рекомендации
- ^ «Водители хотят, чтобы Формула E исправила черную дыру в календаре» . Автоспорт , Сэм Смит, журналист, 11 ноября 2016 г.
- ^ «Формула-1 Гран-при Малайзии, где в этом году будут проводиться гонки GP2 и GP3» . New Straits Times , 18 марта 2016 г.
- ^ a b Английский, Стивен (1 февраля 2010 г.). «Рено д'Амброзио, Тунг присоединяются к DAMS» . autosport.com . Издательство Хеймаркет . Проверено 1 февраля 2010 года .
- ^ Бир, Мэтт (20 июля 2010 г.). «Грожан возвращается в GP2 в Германии» . autosport.com . Издательство Хеймаркет . Проверено 25 июля 2010 года .
- ^ Вуд, Райан (19 сентября 2010 г.). «Д'Амброзио заменяет Ди Грасси по пятницам» . thef1times.com . F1 Times . Архивировано из оригинального 23 сентября 2010 года.
- ^ «Virgin предоставила Жерому Д'Амброзио гоночное место на 2011 год» . BBC News . 21 декабря 2010 . Проверено 21 декабря 2010 года .
- ^ «Д'Амброзио aka Заварной крем для его механики» . yallaf1.com . 10 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2013 года . Проверено 12 июня 2018 .
- ^ «Marussia Virgin Racing завершила состав гонщиков 2012 года» . Virgin Racing . 27 ноября 2011 года Архивировано из оригинала 29 ноября 2011 года . Проверено 27 ноября 2011 года .
- ^ «Д'Амброзио заменит Грожана» . planet-f1.com . КОМАНДА поговорите со СМИ. 4 сентября 2012 года Архивировано из оригинала 15 декабря 2012 года . Проверено 4 сентября 2012 года .
- ^ «Сетка Гран-при Италии 2012» . F1Fanatic . Проверено 9 сентября 2012 года .
- ^ «Формула 1 Gran Premio Sandander d'Italia 2012» . Formula1.com. 9 сентября 2012 года Архивировано из оригинала 11 сентября 2012 года . Проверено 9 сентября 2012 года .
- ^ Уоткинс, Гэри (28 марта 2014 г.). «Бывший игрок Формулы 1 Джером Д'Амброзио получает драйв Bentley Blancpain GT» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 16 апреля 2014 года .
- ^ "Себастьян Буэми выигрывает первый сезон Формулы E в Гонконге" . Гран-при Таймс , Джек Лесли | 9 октября 2016 г.
- ^ Кью, Мэтт (30 октября 2020 г.). «Д'Амброзио уходит из гонок и берет на себя роль Вентури» . Motorsport.com . Проверено 31 января 2021 года .
- ^ «Анализ: Почему энергосбережение будет ключевым в Марракеше» . Автоспорт , Сэм Смит, журналист 12 ноября 2016 г.
- ^ "Mariage civil d'Eleonore de Habsbourg-Lorraine et de Jérôme d'Ambrosio à Monaco" . Histoires Royales (на французском языке). 20 июля 2020 . Проверено 20 июля 2020 .
- ^ Фуссиан, Хлоя. «Элеонора фон Габсбург и гонщик Жером д'Амброзио в сдержанной королевской свадьбе» . Город и страна . Дата обращения 2 августа 2020 .
Внешние ссылки
- Краткое описание карьеры Жерома д'Амброзио на DriverDB.com
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшественник Ян Харуз | Международный чемпион Formula Master 2007 | Преемник Крис ван дер Дрифт |