Circuit де Барселона-Catalunya ( каталонский произношение: [siɾkujd də bəɾsəlonə kətəluɲə] ) является мотоспорта автодром в Монтмело , Каталония , Испания . Трасса Барселона-Каталония с длинными прямыми участками и множеством поворотов считается универсальной трассой. На трассе есть трибуны вместимостью 140 700 человек. [1] Трасса имеет лицензию FIA Grade 1. [2]
Место расположения | Монтмело , Каталония , Испания |
---|---|
Часовой пояс | UTC + 01: 00 |
Координаты | 41 ° 34′12 ″ с.ш., 2 ° 15′40 ″ в.д. / 41,57000 ° с. Ш. 2,26111 ° в.Координаты : 41 ° 34′12 ″ с.ш., 2 ° 15′40 ″ в.д. / 41,57000 ° с. Ш. 2,26111 ° в. |
Вместимость | 140 700 |
Оценка FIA | 1 |
Важные события | 1992 Летние Олимпийские игры Формула-1 Гран-при Испании (1991-настоящее время) MotoGP Каталонское мотоциклетное Гран-при (1996-настоящее время) ELMS 4 часа Барселоны (2021) Чемпионат мира FIM по супербайку (2020-настоящее время) World RX Испании (2015-настоящее время) |
Автодром Гран-при (2021) | |
Длина | 4.675 км (2.905 миль) |
Повороты | 16 |
Рекорд круга гонки | 1: 18.149 ( Макс Ферстаппен , Red Bull Racing , 2021 ) |
Мотоциклетная трасса (2021) | |
Длина | 4,657 км (2,894 миль) |
Повороты | 16 |
Автодром Гран-при (2007–2020) и мотоциклетный автодром (2016–2017) | |
Длина | 4,655 км (2,892 миль) |
Повороты | 16 |
Рекорд круга гонки | 1: 18.183 ( Валттери Боттас , Mercedes , 2020 ) |
Мотоциклетная трасса (2018–2020 гг.) И трасса Гран-при (2004–2006 гг.) | |
Длина | 4,627 км (2,875 миль) |
Рекорд круга гонки | 1: 15,641 ( Джанкарло Физикелла , Renault , 2005 г. ) |
Мотоциклетная трасса (1995–2016) и трасса Гран-при (1995–2003) | |
Длина | 4,730 км (2,939 миль) |
Рекорд круга гонки | 1: 20.143 ( Рубенс Баррикелло , Ferrari , 2003 ) |
Оригинальный макет с Nissan Chicane (1994) | |
Длина | 4,745 км (2,948 миль) |
Рекорд круга гонки | 1: 25.155 ( Михаэль Шумахер , Benetton - Ford , 1994 ) |
Оригинальный макет (1991–1993) | |
Длина | 4,747 км (2,950 миль) |
Рекорд круга гонки | 1: 20.989 ( Михаэль Шумахер , Benetton - Ford , 1993 ) |
Веб-сайт | www .circuitcat .com |
До 2013 года трасса была известна только как Circuit de Catalunya , до того как в результате спонсорского соглашения с городским советом Барселоны «Барселона» была добавлена к названию трассы. [3]
История
Автодром Барселона-Каталония был построен в 1991 году и в том же году начал принимать Гран-при Испании . Строительство также совпало с Олимпийскими играми, которые должны были состояться в Барселоне [4] в следующем году, где трасса служила стартовой и финишной линией для гонок на время командных гонок на время . [5] Автодром Барселона-Каталония не следует путать с автодромом Монжуик , который четыре раза в период с 1969 по 1975 год принимал Гран-при Испании и, в отличие от автодрома Барселона-Каталония, фактически расположен в Барселоне.
Поскольку на этой трассе проводится так много испытаний, гонщики и механики Формулы-1 очень хорошо с ней знакомы. Это привело к критике за то, что водители и механики слишком хорошо знакомы с Каталонией, что снижает количество действий на трассе.
При первом использовании обгон был частым, поскольку автомобили могли следовать за последними двумя поворотами и скользить по длинной прямой. По мере того, как аэродинамический баланс стал более критичным, этот метод обгона резко снизился, поскольку автомобили не могли следовать друг за другом в быстром финальном повороте из-за турбулентности, создаваемой ведущей машиной. [4] В сезоне 2007 года первая из двух финальных подметальных машин была заменена на медленную шикану, чтобы улучшить обгон. Шикану критиковали за то, что она не справилась с этой задачей и вызывала заторы во время квалификационных сессий. [6] Шикана снижает скорость на последнем повороте, где могут произойти серьезные аварии. [7]
Автодром Барселона-Каталония принимал Гран-при мотоциклов с 1992 года, первоначально Гран-при Европы по мотоциклам с 1992 года, а затем Гран-при Каталонии по мотоциклам с 1996 года. На трассе есть как минимум пять точек (1, 2, 4 повороты и т. Д. 10, 14), где известно, что гонщики совершают обгон. Как и в Формуле 1, поворот 1, возможно, является самым популярным местом для обгонов. Неизвестно, что трасса не дает большого количества обгонов, несмотря на длинные прямые. Первоначально изменения схемы Формулы 1 не были предусмотрены для MotoGP; однако после фатальной аварии в раунде MotoGP 2016 года с участием гонщика Moto2 Луиса Салома схема Формулы 1 была реализована для замедления гонщиков в целях безопасности. FIM внесла дальнейшее изменение в шикану на 2017 год, переместившись вверх по шикане, чтобы гонщики не перерезали въезд на пит-лейн, но от этого отказались, поскольку поверхность шиканы мотоцикла изменилась, что создало больше проблем с безопасностью при переходе. Дальнейшие изменения были внесены в схему в декабре 2017 года: трибуны были удалены, чтобы добавить дополнительный сток, который позволил FIM устранить эту шикану (хотя шпилька на 10-м повороте была сохранена).
Покрытие трассы было обновлено в 2018 году в результате призывов гонщиков MotoGP улучшить сцепление с поверхностью. Ранее трек был повторно покрыт в 2004 году.
Трасса принимала множество других международных гоночных серий, в том числе чемпионат FIA Sportscar (1999–2002), чемпионат Европы по кузовным гонкам (2003), чемпионат FIA GT (2003), Deutsche Tourenwagen Masters (2006–2011), European Le Mans Series (2008). –2009, 2019 ) и World Series от Renault (2002–2004, 2006–2011), GT World Challenge Europe Endurance Cup (2017-настоящее время), 24 часа в Барселоне Trofeu Fermí Vélez . Чемпионат мира по ралли-кроссу FIA в настоящее время проходит в Каталонии с 2015 года.
С 2016 года на ипподроме проводится 24-часовой фестиваль BiCircuit Festival - велогонка на сверхдальние дистанции, в которой участвуют 24-часовые, 12-часовые и 6-часовые гонки для солистов и эстафетных команд до 8 гонщиков. [8] [9]
В сезоне Формулы-1 2020 года Liberty Media ожидала, что календарь будет состоять из 21 Гран-при и что любые новые гонки будут проводиться за счет существующих событий, в частности Гран-при Нидерландов в Зандворте, заменяющего Гран-при Испании на Circuit de. "Барселона" [10], но позже договорились с командами о предоставлении до двадцати двух Гран-при, спасая Гран-при Испании.
В 2021 году реконструировали 10-й поворот, сделав его менее тугим. Изменения были внесены для повышения безопасности водителей. [11]
Макет
Трасса требовательна к аэродинамическим качествам автомобиля. [12] Направление ветра на трассе может существенно меняться в течение дня, существенный фактор , учитывая важность [13] [14] из аэродинамики современной Формулы автомобилей. Тогда это сложно [ по мнению кого? ], чтобы найти хорошую настройку, поскольку автомобили могут иметь сильное аэродинамическое сопротивление и недостаточную поворачиваемость на одном участке трассы утром, но страдают избыточной поворачиваемостью на том же участке трассы днем. Данный состав шин может работать хорошо при тестировании, но не так хорошо через пару месяцев. Эти изменчивые условия могут привести к неожиданным выступлениям некоторых команд во время гонки. Изменчивые ветровые условия также привели к несчастным случаям на трассе, а авария на испытаниях Фернандо Алонсо в 2015 году частично была вызвана сильным ветром.
В течение 2015 года схема MotoGP использовала версию трассы Гран-при 1995–2003 годов. Первоначально это была та же планировка, что и Формула-1, но в 2004 году был построен новый, более медленный поворот на Ла-Кайша; мотоциклы продолжали использовать старую версию, и они также игнорировали более короткий поворот Europcar и шикану RACC. Схема F1 была реализована для MotoGP изначально в 2016 году после фатальной аварии Луиса Салома в углу Europcar 3 июня 2016 года . Контроль за гонкой перешел на трассу F1 для квалификации и гонки 5 июня 2016 года. 15 декабря 2016 года FIM объявила, что изменение является постоянным, объявив о планах проведения шиканы перед нынешней автомобильной шиканой. Однако во время гонки 2017 года гонщики сочли новую шикану опасной из-за изменения покрытия, и во время этого события использовалась автомобильная шикана. После внесения изменений в трассу в межсезонье, включая удаление трибун на 12-м повороте, создание дополнительного стока и полную реконструкцию трассы, была использована схема F1 от 2004-06 гг., Включая новую шпильку La Caixa вместо длинной подметальной машины. , устраняя шикану.
К 2021 году шпилька для волос La Caixa была переделана в мягкую левшу.
На трассе World RX из Испании используются участки трассы около 11–15 поворотов с двумя дополнительными гравийными участками.
Круг на машине Формулы-1
Первый поворот - это основная точка обгона в Каталонии, так как это зона торможения в конце длинной прямой DRS . Обгон изнутри и снаружи одинаково труден; водители, которые могут удерживать линию за пределами первого поворота, могут получить внутреннюю линию во втором повороте. Сами углы образуют шикану на средней скорости - водители тормозят довольно поздно для первого поворота (Elf) [15] и переключаются на вторую передачу, а второй поворот - это почти полный газ, поскольку они пытаются набрать как можно больше скорости на выходе. Поворот 3 (Renault) [15] - это длинный, плоский (в большинстве автомобилей) правый поворот с перегрузкой около четырех, [15] и он ведет к короткой прямой перед поворотом 4, Repsol [ 15] кривая. Другой правый, четвертый поворот похож на Curva Parabolica в Монце - водители тормозят и выходят на раннюю вершину (на третьей передаче), разнося огромную скорость на выходе. Поворот 5 (сиденье) [15] идет сразу после него и является медленным левосторонним движением на второй передаче, который быстро спускается вниз по направлению к левому изгибу поворота 6, который игнорируется машинами F1 . Повороты 7 и 8 составляют среднескоростную восходящую шикану влево-вправо. Водители притормаживают и переключаются на третью передачу, и не должны бежать слишком широко, так как восьмой поворот имеет большой бордюр на вершине, который потенциально может повредить подвеску автомобиля. Turn 9, Campsa Corner - очень быстрый правый ход на шестой передаче, который становится невероятно трудным из-за полной слепоты (водители не видят вершину при приближении). Сначала это довольно крутой подъем, но затем съезд идет под гору, поэтому довольно легко выехать на астротурф. [15] Длинная задняя прямая ведет к повороту 10 (La Caixa), левому углу второй передачи, затем поворотам 11 и 12, повороту влево перед длинным, медленным, правым поворотом на третьей передаче. Следующий участок был изменен немецким инженером Германом Тильке для снижения скорости на прямой 1047 м (1145 ярдов), что, в свою очередь, увеличивает возможности для обгона и безопасность. [16] 13-й поворот - это крутой правый ход на третьей передаче, и водители должны быстро пересечь трассу, чтобы выйти на гоночную трассу через медленную лево-правую шикану 14 и 15 поворотов, взятых на второй передаче. Здесь нужна хорошая тяга, так как она определяет скорость на яме прямо. [15] Turn 16 (New Holland) [15] - это решительный правша, который ведет машины через линию старта / финиша.
История гонок
Трасса была местом некоторых памятных моментов. В 1991 году Айртон Сенна и Найджел Мэнселл прошли всю переднюю прямую бок о бок, борясь за второе место, причем Мэнселл в конечном итоге занял позицию и, в конечном итоге, саму гонку. [4] В 1994 году Михаэлю Шумахеру удалось финишировать вторым, несмотря на то, что более половины гонки он проехал только на пятой передаче. В 1996 году Шумахер одержал свою первую победу в качестве пилота Ferrari после сильного выступления во время проливного дождя. Гонки 1999 были отмечены , как было только один сообщил обгон хода во время гонки. В 2001 году Мика Хаккинен потерпел неудачу со сцеплением, когда лидировал в гонке на последнем круге, отдав победу Шумахеру. На мероприятии 2006 года Фернандо Алонсо стал первым испанским гонщиком Формулы-1, победившим на трассе своей страны. [4]
В 2008 году Хейкки Ковалайнен сошел с трассы на скорости 240 км / ч (149 миль / ч) из-за поломки обода колеса на 9-м повороте. Ему удалось снизить скорость до 130 км / ч (81 миль / ч), когда он врезался в шину. Он был временно без сознания и получил легкое сотрясение мозга [17], но несколько минут спустя зрители почувствовали облегчение, когда он показал большой палец вверх.
Трасса стала ареной двух дебютных побед в Формуле-1. Пастор Мальдонадо одержал здесь свою первую и единственную победу в Гран-при в 2012 году , а в 2016 году Макс Ферстаппен выиграл свой первый Гран-при. В результате он стал самым молодым гонщиком, когда-либо выигравшим гонку Гран-при F1.
На Гран-при мотоциклов 2009 года товарищи по команде Валентино Росси и Хорхе Лоренцо всю гонку боролись за первое место, кульминацией чего стал обгон Росси на последнем повороте. Райдеры и эксперты описали гонку как «историческую» и «гениальную». [18]
3 июня 2016 года во время свободной практики Moto2 на Гран-при Каталонии 2016 года Луис Салом разбился на 12-м повороте, в результате чего сессия была отмечена красным флажком. После того, как Саломе перевели в местную больницу Каталонии , она скончалась от травм, полученных в результате авиакатастрофы. Услышав это, FIM решила изменить текущую схему трассы на ту же, что и в Формуле-1 . После межсезонных обсуждений FIM объявил, что схема трассы будет немного изменена: шикана будет поднята на несколько метров.
История макета
Первоначальная трасса Гран-при (1991–1994)
Автодром Гран-при (1995–2003)
Мотоциклетная трасса (2004–2016 гг.)
Автодром Гран-при (2004–2006)
Автодром Гран-при (2007–2020) и мотоциклетный автодром (2016–2017)
World RX Layout (2015-настоящее время)
Мотоциклетная трасса (2018–2020 гг.)
Автодром Гран-при (2021)
Рекорды круга
Официальные рекорды круга на трассе Барселона-Каталония перечислены следующим образом:
Категория | Время | Водитель | Транспортное средство | Мероприятие |
---|---|---|---|---|
Автодром Гран-при (2021): 4,675 км | ||||
F1 | 1: 18.149 | Макс Ферстаппен | Red Bull Racing RB16B | Гран-при Испании 2021 |
LMP2 | 1: 35.797 [19] | Роман Русинов | Aurus 01 | 2021 4 часа Барселоны |
FIA F3 | 1: 36,643 | Деннис Хаугер | Даллара F3 2019 | 2021 FIA Формула 3, этап Барселоны |
LMP3 | 1: 41.351 [20] | Скотт Эндрюс | Ligier JS P320 | Раунд Кубка Ле-Мана 2021 года |
FREC | 1: 42,518 | Исак Хаджар | Татуус F3 T.318 | Раунд регионального чемпионата Европы 2021 года в Барселоне, Формула |
LM GTE | 1: 44,700 [19] | Джанмария Бруни | Порше 911 RSR-19 | 2021 4 часа Барселоны |
GT3 | 1: 46.355 [20] | Жюльен Андлауэр | Порше 911 (991 II) GT3 R | Раунд Кубка Ле-Мана 2021 года |
Автодром Гран-при (2007–2020) и мотоциклетный автодром (2016–2017): 4,655 км | ||||
F1 | 1: 18.183 | Валттери Боттас | Mercedes-AMG F1 W11 EQ Производительность | Гран-при Испании 2020 |
GP2 | 1: 29.989 | Кадзуки Накадзима | Даллара GP2 / 05 | 2007 Catalunya GP2 Series, этап |
FIA F2 | 1: 30,039 | Николас Латифи | Даллара F2 2018 | 2018 Барселона, этап Формулы 2 |
Формула Renault 3.5 | 1: 32,313 [21] | Уилл Стивенс | Даллара Т12 | 2013 Барселона, Формула Renault 3.5, раунд |
LMP1 | 1: 33,515 [22] | Педро Лами | Пежо 908 HDi FAP | 2008 1000 км Каталонии |
GP3 | 1: 33,846 [23] | Антуан Юбер | Даллара GP3 / 16 | Раунд серии GP3 в Барселоне 2018 |
LMP2 | 1: 34,644 [24] | Антонин Борга | Орека 07 | 4 часа Барселоны 2019 |
FIA F3 | 1: 34,711 | Джехан Дарувала | Даллара F3 2019 | Формула 3, Барселона, 2019 |
FREC | 1: 41,655 | Пьер-Луи Шове | Татуус F3 T.318 | Раунд регионального чемпионата Европы по формуле в Барселоне 2020 |
LMP3 | 1: 42.177 [25] | Лоранс Хёрр | Норма М30 | Раунд Кубка Ле-Мана 2019 в Барселоне |
Формула Renault 2.0 | 1: 43,555 [26] | Кристиан Лундгаард | Татуус FR2.0 / 13 | Раунд Еврокубка Рено Формула-2018 в Барселоне |
LM GTE | 1: 45,529 [24] | Маттео Кайроли | Порше 911 RSR | 4 часа Барселоны 2019 |
MotoGP | 1: 45.969 | Йонас Фолджер | Ямаха YZR-M1 | Гран-при Каталонских мотоциклов 2017 |
Формула 4 | 1: 47.418 | Томас тен Бринке | Татуус F4-T014 | 2020 Барселона, раунд F4, Испания |
Moto2 | 1: 49,712 | Алекс Маркес | Kalex Moto2 | Гран-при Каталонских мотоциклов 2017 |
Moto3 | 1: 53,861 | Хорхе Мартин | Honda NSF250RW | Гран-при Каталонских мотоциклов 2017 |
Туристический автомобиль TCR | 1: 54.971 [27] | Эшли Саттон | Volkswagen Golf GTI TCR | 2018 Барселона, раунд TCR Europe |
Национальная автодром (2007–2020): 2,977 км | ||||
DTM | 1: 08.048 [28] | Тимо Шайдер | Audi A4 DTM 2009 г. | 2009 Барселона, этап DTM |
Мотоциклетная трасса (2018–2020 гг.) И трасса Гран-при (2004–2006 гг.): 4,627 км | ||||
F1 | 1: 15,641 | Джанкарло Физикелла | Renault R25 | 2005 Гран-при Испании |
GP2 | 1: 25,550 [29] | Адриан Валлес | Даллара GP2 / 05 | 2006 Барселона, раунд серии GP2 |
F3000 | 1: 34.233 [30] | Витантонио Льюцци | Лола B02 / 50 | 2004 Барселона, раунд F3000 |
MotoGP | 1: 40.021 | Хорхе Лоренцо | Ducati Desmosedici GP18 | Гран-при Каталонии по мотоциклам 2018 |
Мир SBK | 1: 41,828 [31] | Альваро Баутиста | Honda CBR1000RR-R | Раунд SBK 2020 Barcelona World |
Moto2 | 1: 43,544 | Сэм Лоус | Kalex Moto2 | Гран-при Каталонии по мотоциклам 2020 |
Мировая SSP | 1: 45,869 [32] | Андреа Локателли | Ямаха YZF-R6 | Раунд Barcelona World SSP 2020 |
Moto3 | 1: 48,702 | Романо Фенати | Husqvarna FR250GP | Гран-при Каталонии по мотоциклам 2020 |
Мотоциклетная трасса (1995–2016) и трасса Гран-при (1995–2003): 4,730 км | ||||
F1 | 1: 20.143 | Рубенс Баррикелло | Феррари F2003-GA | Гран-при Испании 2003 |
F3000 | 1: 35.307 [33] | Себастьен Бурдэ | Лола B02 / 50 | 2002 Барселона, раунд F3000 |
MotoGP | 1: 42.182 | Марк Маркес | Honda RC213V | 2014 Гран-при каталонских мотоциклов |
Moto2 | 1: 46,474 | Алекс Ринс | Kalex Moto2 | 2015 Каталонский мотоцикл Гран-при |
Moto3 | 1: 50.606 | Эфрен Васкес | Honda NSF250RW | 2015 Каталонский мотоцикл Гран-при |
Оригинальная трасса Гран-при с Nissan Chicane: 4,745 км (1994) | ||||
F1 | 1: 25,155 | Михаил Шумахер | Benetton B194 | 1994 Гран-при Испании |
Оригинальная трасса Гран-при: 4,747 км (1991–1994) | ||||
F1 | 1: 20,989 | Михаил Шумахер | Benetton B193 | 1993 Гран-при Испании |
500 куб. См | 1: 48,583 | Мик Духан | Honda NSR500 | 1992 Гран-при Европы по мотоциклам |
250 куб. См | 1: 50,362 | Лорис Капиросси | Honda NSR250 | 1994 Гран-при Европы по мотоциклам |
125 куб. См | 1: 56,514 | Питер Оттль | Aprilia RS125R | 1994 Гран-при Европы по мотоциклам |
Финансовые проблемы
Общественного участия в Гран -при Испании , и на Каталонский мотоциклов Гран , значительно снизились с 2007 года, что осложнило экономическую состоятельность этой схемы. [34] [35] [36] [37]
По крайней мере, с 2009 года схема является экономически несовершенной, и в период с 2009 по 2018 год были нанесены убытки в размере 50,5 млн евро. Экономическое выживание округа гарантируется только большими объемами государственных денег, которые и провинциальная депутация Барселоны, и Generalitat de Catalunya предоставляют в форме грантов и компенсации убытков. [38] [39] [40] [41]
Учитывая эти плохие результаты, даже некоторые высокопоставленные представители Generalitat de Catalunya иногда рассматривали возможность исключения Формулы-1 на этой трассе. Из-за нарушений, обнаруженных в ходе последней проверки, городской совет Барселоны принял решение отменить экономический грант, который округ получил до сих пор, что ухудшило его экономику. [42] Недавно было обнаружено еще несколько нарушений, даже Generalitat de Catalunya. [43]
Шумовое загрязнение
Автодром расположен на возвышенности по отношению к окружающей среде и не имеет защитных мер для минимизации шумового загрязнения, производимого автомобилями, мотоциклами и другими транспортными средствами. Следовательно, это важный источник акустических помех, потому что шум, производимый в течение многих дней в течение года, заметен на многих километрах вокруг, особенно в соседних муниципалитетах, что признано самим Женералитатом, основным владельцем трассы. [44]
Рекомендации
- ^ «Стадионы в Испании - Каталония» . Архивировано из оригинального 15 марта 2010 года . Проверено 28 ноября 2009 года .
- ^ «СПИСОК ЛИЦЕНЗИОННЫХ ЦЕПЕЙ FIA» (PDF) . FIA . 6 февраля 2015 . Проверено 28 мая 2015 .
- ^ «Автодром Каталонии включает в себя Барселону» . Автодром Барселона-Каталония. 2 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 7 сентября 2013 года . Проверено 4 сентября 2013 года .
- ^ а б в г Фурнелл, Клэр (ноябрь 2009 г.). «Автодром Каталонии» . en.espnf1.com . ESPN EMEA Ltd . Проверено 13 августа 2010 года .
- ^ Официальный отчет летних Олимпийских игр 1992 года. Том 2. С. 305–7.
- ^ Боксол-Легж, Джейк (10 мая 2021 г.). «Изменения, которые необходимы Барселоне, чтобы обеспечить современное зрелище F1» . Автоспорт . Дата обращения 10 мая 2021 .
- ^ Смит, Дамиан (11 августа 2020 г.). «Как трасса Барселона-Каталония оживила Формулу-1 в Испании» . Журнал "Автоспорт" . Дата обращения 12 мая 2021 .
- ^ Фестиваль BiCircuit на официальном сайте Circuit de Barcelona-Catalunya
- ^ Официальный сайт 24h BiCircuit Festival
- ^ Коллантайн, Кит (9 мая 2019 г.). «Сайнс опасается, что« уже слишком поздно »спасать Гран-при Испании на 2020 год» . Racefans.net . Проверено 29 февраля 2020 года .
- ^ «Автодром Барселона-Каталония - полная реконструкция 10-го поворота» . formula1.com . 1 февраля 2021 . Проверено 1 февраля 2021 года .
- ^ «Гран-при Испании: все, что вам нужно знать после того, как Льюис Хэмилтон возьмет поул» . BBC Sport . 12 мая 2018 . Проверено 13 мая 2018 .
- ^ «Аэродинамика» . Чемпионат мира Формулы-1 . Проверено 27 июня +2016 .
Спросите любого инженера на пит-лейн, и он скажет вам, что наиболее важным фактором при проектировании автомобилей F1 [...] является аэродинамика.
- ^ «Аэродинамика в гонках» . f1technical.net. 14 мая 2009 . Проверено 27 июня +2016 .
В настоящее время аэродинамика является важнейшим фактором характеристик автомобилей Формулы-1.
- ^ Б с д е е г ч "Путеводитель по Каталонии" . F1 Фанатик. Архивировано из оригинального 24 сентября 2015 года . Проверено 23 декабря 2012 года .
- ^ «Как Герман Тильке покорил календарь F1» . F1 Фанатик . Проверено 23 декабря 2012 года .
- ^ Эндрю Бейкер; Чарли Кэро (28 апреля 2008 г.). «Хейкки Ковалайнен: Я не помню аварии» . telegraph.co.uk . Telegraph Media Group Limited . Проверено 13 августа 2010 года .
- ^ «Catalunya 2009 Motogp« Росси преподает Лоренцо урок! » » .
- ^ а б «2021 4 часа Барселонской классификации» (PDF) . Проверено 18 апреля 2021 года .
- ^ а б "Финальная классификация раунда Барселоны" Michelin Le Mans Cup 2021 " (PDF) . Дата обращения 18 мая 2021 .
- ^ «Факты о сессии Формулы Renault 3.5 в Каталонии» . Проверено 16 марта 2021 года .
- ^ «Каталония 1000 километров 2008» . Дата обращения 9 мая 2021 .
- ^ «Факты о сессии GP3 в Каталонии 2018» . Проверено 14 марта 2021 года .
- ^ а б «4 часа Барселоны, классификация по классам, 2019 г.» (PDF) . Проверено 13 марта 2021 года .
- ^ «Финальная классификация раунда Барселоны Michelin Le Mans Cup 2019» (PDF) . Дата обращения 18 мая 2021 .
- ^ «Факты о сессии Формулы Renault 2.0 Euro Catalunya 2018» . Проверено 14 марта 2021 года .
- ^ "Автодром TCR Europe" Барселона-Каталония " . Дата обращения 9 мая 2021 .
- ^ «Факты о сессии 2009 Deutsche Tourenwagen Masters Catalunya» . Дата обращения 9 мая 2021 .
- ^ «Факты о сессии серии GP2 в Каталонии 2006 года» . Проверено 14 марта 2021 года .
- ^ «Факты о сессии международного чемпионата F3000 2004 в Барселоне» . Дата обращения 9 мая 2021 .
- ^ «Факты о сессии чемпионата мира по супербайку 2020 года Барселона-Каталония» . Проверено 14 марта 2021 года .
- ^ «Раунд Acerbis Catalunya, 18–20 сентября 2020 г. Результаты гонки 1» (PDF) . Проверено 18 апреля 2021 года .
- ^ "Факты о сессии международного чемпионата F3000 2002 в Барселоне" . Дата обращения 9 мая 2021 .
- ^ "ANÁLISIS: La asistencia al GP de España desde su llegada a Montmeló en 1991" . THEBESTF1.Es . Проверено 14 января 2020 года .
- ^ "La asistencia al Circuit de Montmeló sigue bajando con 87.511 espectadores en carrera" . europapress / deportes / fórmula 1 . Проверено 14 января 2019 .
- ^ "Evolución de los asistentes al GP de Catalunya de Moto GP en Montmeló" . LA VANGUARDIA . Проверено 14 января 2020 года .
- ^ Де Аристеги, Диего. "Baja asistencia al GP de Catalunya: ¿cuáles son los motivos?" . Auto.Bild-Es . Проверено 14 января 2019 .
- ^ [Baja asistencia al GP de Catalunya: ¿cuáles son los motivos? «Прессупостос-2019»] Проверить
|url=
значение ( справка ) . Diputació de Barcelona . Проверено 14 января 2019 . - ^ "PRESSUPOSTOS DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA НА ЛЮБОЙ 2017 ГОД" (PDF) . Generalitat de Catalunya . Проверено 14 января 2019 .
- ^ "Las subvenciones públicas de 2018 que no pudieron salvar Circuits de Cataluña" . Crónica global-El español . Проверено 14 января 2020 года .
- ^ "El circuito de Montmeló pierde otros diez millones" . ED-Economía Digital . Проверено 14 января 2020 года .
- ^ "Una auditoría halla medio millón en retribuciones irregulares en el Circuito de Montmeló" . EL MUNDO . Проверено 14 января 2020 года .
- ^ Кордерп, Дэни (9 января 2020 г.). "La Generalitat halla múltiples irregularidades en la gestión del circuito de Cataluña" . ЭЛЬ ПАИС-Каталония .
- ^ "Pla Director urbanístic" (PDF) . Generalitat de Catalunya-Departament de Territori i Sostenibilitat . Проверено 14 января 2020 года .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Автодром Каталонии на официальном сайте Формулы-1
- Автодром Барселона-Каталония на Google Картах (текущие трассы Формулы-1)