Гран-при Испании 2010

Гран-при Испании 2010
Гонка 5 из 19 в чемпионате мира Формулы-1 2010
Автодром Каталонии
Детали гонки
Дата	9 мая 2010 года
Официальное имя	Formula 1 Gran Premio de España Telefónica 2010
Место расположения	Автодром Каталонии Барселона , Испания
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,655 км (2,892 миль)
Расстояние	66 кругов, 307,104 км (190,826 миль)
Погода	Преимущественно мутно, сухо
Посещаемость	98 200
Поул-позиция
Водитель	Марк Уэббер	Red Bull - Renault
Время	1: 19,995
Самый быстрый круг
Водитель	Льюис Хэмилтон	Макларен - Мерседес
Время	1: 24,357 на 59 круге
Подиум
Первый	Марк Уэббер	Red Bull - Renault
Второй	Фернандо Алонсо	Феррари
В третьих	Себастьян Феттель	Red Bull - Renault
Лидеры круга

2010 Гран - при Испании (официально Формула 1 Гран Премио Испании Telefónica 2010 ) ^[1] был пятый раунд 2010 Formula One сезона . Он состоялся 9 мая 2010 года на Автодроме Каталонии . ^[2] Это была первая европейская гонка сезона 2010 года , и в конечном счете выиграл Red Bull «s Марк Уэббер ^[3] после того, как австралийская квалификацию на полюсе и привел на каждом круге гонки.

Сообщить [ править ]

Фон [ править ]

В преддверии первой тренировки средства массовой информации обратили внимание на несколько крупных обновлений, которые различные команды представили к началу европейского сезона. В Mercedes отказались от воздушной коробки, установленной на капоте двигателя, в пользу жесткой вертикальной дуги безопасности и двух ярко выраженных воздухозаборников непосредственно за кабиной водителя. Решение Virgin, связанной со слишком маленьким топливным баком, состояло в том, чтобы предложить более длинное шасси для размещения большего топливного бака и совершенно новую систему подачи топлива, которая позволила бы им работать с максимальной легкостью во время квалификации. На VR-01 также был установлен капот двигателя типа «акульий плавник». Однако из-за извержений вулканов в Исландии, которые нарушили воздушное сообщение по Европе во времяВ предыдущей гонке только одно шасси смогло добраться до Барселоны, и его использовал Тимо Глок . После нескольких серьезных проблем с двигателями, которые затронули как их самих, так и их команды клиентов, FIA разрешила Ferrari модифицировать свои двигатели. После разногласий, возникших из-за обвинений в том, что их типовая наклейка со штрих-кодом Marlboro содержала подсознательную рекламу, Ferrari удалила все ее следы со своей машины на выходные. В другом месте Hispania подписала бывшего водителя Jaguar Кристиана Клиена в качестве тест-пилота, запустив его вместо Каруна Чандока на первую тренировку. Klien в суперлицензия- лицензия, позволяющая гонщику участвовать в гонках Формулы-1, как сообщалось, истекла, поскольку он не участвовал в гонках более трех лет (его последнее появление было на Гран-при Италии 2006 года ), что помешало бы ему покинуть пит-лейн и взяв на схему. Клиен принял участие в сессии, и в отчетах утверждалось, что его гоночная лицензия была продлена всего за десять минут до начала сессии.

Практика и квалификация [ править ]

Первой сессии практика без происшествий, за исключением Sauber «s Педро де ла Роса падает жертвой отказа коробки передач. Льюис Хэмилтон и Дженсон Баттон возглавили хронометраж McLaren , а Михаэль Шумахер пережил возрождение и финишировал третьим после неудачного начала своей кампании 2010 года. Позже немец признался, что обновления команды до W01 внушили ему больше доверия. Местный фаворит Фернандо Алонсо был восьмым для Ferrari, зажатый между Renaults от Роберта Кубицы и Виталия Петрова . Хейкки Ковалайненв очередной раз быстрее из новых команд, его Lotus T127 заканчивая четыре секунды медленнее , чем Гамильтон и менее чем за два Williams из Хюлькенберг .

Позже Хюлькенберг представил драму во второй сессии, когда выезд за пределы трассы на выезде из Кампсы привел к удару о стену, оторвавшему переднее крыло. Хайме Альгерсуари из Toro Rosso остановился на трассе всего за несколько минут до окончания сессии. Грузовик-эвакуатор врезался в мост, возвращая подбитый автомобиль в боксы. Сессию возглавил Себастьян Феттель , за которым следуют товарищ по команде Марк Уэббер и Шумахер, снова установив третье лучшее время. Алонсо поднялся на четвертое место, в то время как Макларенс из Хэмилтона и Баттона откатился назад; Хэмилтон финишировал пятым, а Баттон - девятым. Ярно Трулли вытеснил своего товарища по команде Ковалайнена как самый быстрый из новых команд.

Третья сессия ознаменовалась отдельными инцидентами Петрова и Камуи Кобаяши , оба из которых обнаружили лужу стоячей воды в центре угла Repsol всего в нескольких минутах друг от друга. Кобаяши остался невредимым, но Петров развернулся и разбился. Повреждение его R30 было достаточно значительным, чтобы команда сменила его коробку передач, заработав себе пятиместный штраф. Аналогичные штрафы были применены как Virgin Racing автомобилей после того, как команда не смогла уведомить FIA об изменениях в их передаточных отношений до истечения срока, и Hispania в Карун Чандхок , который заменил его коробку передач.

Квалификация была гонкой, чтобы увидеть, кто займет третье место на стартовой решетке, поскольку Red Bulls Уэббера и Феттеля установят лучшее время в каждой из трех сессий. Уэббер занял поул-позицию. В первом квартале выбыли шесть новичков - постоянная тема на протяжении всего сезона - а также Уильямс Рубенса Баррикелло . Баррикелло утверждал, что не смог понять своего инженера, находясь на трассе. Трасса Каталонии имеет историю проблем, связанных с радио; Во время тренировок на гонке 2009 года Марк Уэббер сообщил, что слышал, как испанские водители грузовиков разговаривают друг с другом по радио CB. Лотос снова был самым быстрым из новичков: Трулли и Ковалайнен квалифицировались девятнадцатым и двадцатым соответственно, опередив двух девственниц и двух испанцев.

Вторая сессия была аналогична тематике: Сутиль, де ла Роса, Хюлькенберг, Петров, Буэми, Альгерсуари и Льюцци исчезли. Всего четыре десятых секунды отделили всех, кроме Алугерсуари и Льюцци, от попадания в третий квартал. В другом месте Mercedes решили не посылать Михаэля Шумахера присоединиться ко всем остальным в конце сессии, поскольку они были уверены, что его времени будет достаточно, чтобы довести его до финальной сессии. Ferrari придерживалась аналогичного курса в 2009 году, в результате чего Кими Райкконен выбыл на раннем этапе.

В последнем десятиминутном периоде снова доминировала команда Red Bull с Уэббером. Хэмилтон вытеснил местного героя Алонсо на третье место в сетке, в то время как Баттон едва не смог поставить свой MP4-25 вместе со своим товарищем по команде. Шумахер занял шестое место, за ним следуют Кубица, Нико Росберг , Фелипе Масса и Кобаяши. Позже Ferrari была оштрафована на 20 000 долларов США (в соответствии со строгими правилами финансового наказания) за небезопасное освобождение, когда Алонсо оказался прямо на пути Росберга; Молодой немец был вынужден свернуть в сторону пит-уолла и вплотную приблизился к нему, чтобы избежать столкновения. ^[4]

Раса [ править ]

Стартовые Red Bulls в первом ряду Марка Уэббера и Себастьяна Феттеля стартовали довольно далеко от линии, и даже несмотря на то, что им бросили вызов Льюис Хэмилтон и местный герой Фернандо Алонсо на долгом драгрэйсе до первого поворота, они сохранили свои позиции с лидером поляка Уэббера. . Действующий чемпион мира Дженсон Баттон и семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер сохранили пятое и шестое места, но между Робертом Кубицей и Камуи Кобаяши был легкий контакт, в результате чего оба проиграли. Нико Росберг на втором «Мерседесе» был вынужден уклониться и выбежал на траву. Товарищ Кобаяши по команде BMW SauberУ Педро де ла Роса была похожая ссора с Себастьяном Буэми , в результате которой испанец получил прокол, а Буэми был понижен в звании до последнего на выезде. Позже инцидент превратился в более серьезную проблему для де ла Розы, вынудив его уйти на пенсию из-за аварий. В другом инциденте на первом круге Бруно Сенна рано покинул поле , его Hispania врезался в барьер на том же углу, что и инцидент в Буэми-де-ла-Роса. Лотос «s Хейкки Ковалайнен был только водитель , который не смог стартовать в гонке , когда его коробка передач программного обеспечения попытка выбрать двух передач одновременно.

Red Bulls, особенно Уэббер, медленно начали отходить от Хэмилтона, но скорость, с которой он отрывался, была не такой быстрой, как можно было бы ожидать. Отрыв от Хэмилтона увеличился на две или три десятых секунды за круг, а не на целую секунду, как предполагалось на практике и в квалификации. Первый и единственный этап пит-стопов произошел вскоре после пятнадцатого круга, и ошибка Red Bull стоила Феттелю четырех секунд и места Хэмилтону. У McLaren также не было идеального пит-стопа с Баттоном, в результате чего он оказался позади Шумахера в конце 1-го хода. Баттон позже критиковал то, как немец провел по трассе, чтобы занять позицию. Остаток гонки он провел, глядя на заднее крыло Mercedes.

Единственным оставшимся в живых Hispania из Карун Чандхок был пойман в двух отдельных случаях в конечном участке цепи. Первый увидел контакт между своей машиной и Ferrari Фелипе Масса, когда последний попытался ударить его на круге, когда они преодолели поворот перед финальной шиканой; Масса, которой не хватало скорости все выходные, испытал более управляемую машину с поврежденным передним крылом. Пит-стоп означал, что Масса опустится минимум на два или три места, и, поскольку управление автомобилем не сильно затруднялось из-за повреждений, команда приняла решение не привлекать Массу для замены переднего крыла. Во втором инциденте с Чандхком произошел инцидент с Хайме Альгерсуари.рубить его переднюю часть в том же углу, сбивая его переднее крыло. Чандхок был вынужден питаться на пит-лейне, но спустя круг сошел с дистанции из-за повреждения подвески, вызванного столкновением; За свои усилия Альгерсуари получил штрафной диск. Его товарищ по команде Буэми был оштрафован ранее после того, как вернулся на трассу в небезопасной манере, прямо перед Ярно Трулли .

Уильямс сделал ставку на стратегию двух остановок для Нико Хюлькенберга , ошибка, из-за которой немецкий гонщик проиграл приказ, где он был вовлечен в дуэль с борющимся Росбергом. Себастьен Буэми был единственным, кто выбыл из гонки, он остановился на сорок четвертом круге из-за проблем с гидравликой.

Порядок гонок был установлен: Уэббер опережал Хэмилтона и Феттеля. Алонсо был четвертым, опередив отходы Шумахера-Баттона, к которому также присоединился Масса, с Сутилем, Кубицей и выздоравливающим Рубенсом Баррикелло.в Williams замыкает первую десятку. На пятьдесят четвертом круге Феттель ушел в обход на шестом повороте с подозрением на отказ передних тормозов и проехал по гравию. Это повредило его шины, и он пришел на осмотр, а также на новый комплект шин, из-за чего он оказался позади Алонсо. Вскоре стало очевидно, что он борется с проблемами с тормозами, и поэтому Феттелю пришлось сбавить скорость до конца гонки, чтобы потрогать тормоза и финишировать. На шестидесяти пятом круге - предпоследнем круге гонки - Хэмилтон потерял второе место, когда он получил прокол левой передней шины, за которым вскоре последовал разрыв на третьем повороте, который ударил его в стену, хотя и гораздо менее сильно, чем когда Авария унесла тогдашнего товарища по команде McLaren Хейкки Ковалайнена на гонке 2008 года.. Он был классифицирован как финишировавший четырнадцатым, поскольку он преодолел 90% дистанции победителя, его несчастный случай подарил второе место Алонсо и позволил уходящему Феттелю вернуться на подиум на третье место. Витантонио Лиуцци постигла та же участь, что и Хэмилтон, когда его двигатель отказал на том же круге, и итальянец остановился на трассе.

Марк Уэббер первым пересек финишную черту, став десятым гонщиком в десяти Гран-при Испании, выигравших с поула. Алонсо финишировал вторым, Феттель третьим, а неразрешенный отказ Шумахера-Баттона видел дома бывшего чемпиона мира раньше действующего чемпиона. Масса финишировал шестым, за ним следуют Сутил, Кубица, Баррикелло и Альгерсуари, отставшие на круг. Lotus Ярно Трулли была первой из новых команд, финишировавших в гонке, в то время как Virgin Racing продемонстрировала свой первый двойной финиш в сезоне, несмотря на то, что Тимо Глок и Лукас ди Грасси управляли разными версиями VR-01 . Окончательный результат означал, что Баттон сохранил лидерство в чемпионате и в следующем раунде.всего на три очка, в то время как такое же количество отделяет McLaren от Ferrari в зачете конструкторов, а Red Bull отстает всего на три очка.

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

Заметки:

1. ^ - Виталию Петрову был назначен пятиместный штраф за замену коробки передач после того, как россиянин разбился во время произвольной тренировки и повредил заднюю часть своей машины.

2. ^ - на дев из Тимо Глок и Лукас ди Грасси оба были даны пять-место наказания после того, как команда не смогла уведомить FIA об изменениях в их отношения редуктора до истечения срока этого.

3. ^ - Карун Чандхок из Hispania также был оштрафован на пять мест за аналогичное нарушение, связанное с коробкой передач.

Раса [ править ]

Заметки:

1. ^ - и Льюис Хэмилтон, и Витантонио Лиуцци были классифицированы, поскольку они преодолели 90% дистанции гонки.

2. ^ - ДТП Льюиса Хэмилтона было вызвано повреждением обода колеса, который проколол его шину. ^[7]

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

• Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

См. Также [ править ]

• Раунды серий GP2 и GP3 Каталонии 2010 года

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Гран-при Испании 2010 года .