 Антонов Ан-148 похож на потерпевший аварию самолет | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 5 марта 2011 г. |
| Резюме | Разрушение конструкции в полете |
| Сайт | Гарбузово, Алексеевский район , Белгородская область , Россия 50 ° 28′23 ″ с.ш. 38 ° 44′35 ″ в.д. / 50,47306 ° с. Ш. 38,74306 ° в. Координаты : 50 ° 28′23 ″ с.ш. 38 ° 44′35 ″ в.д. / 50,47306 ° с. Ш. 38,74306 ° в. |
| Самолет | |
| Тип самолета | Антонов Ан-148-100Е |
| Оператор | Антонов / ВАСО |
| Постановка на учет | RA-61708 |
| Начало полета | Аэропорт Придача , Воронеж , Россия |
| Пункт назначения | Аэропорт Придача, Воронеж, Россия |
| Жильцы | 6 |
| Экипаж | 6 |
| Смертельные случаи | 6 |
| Выжившие | 0 |
5 марта 2011 года пассажирский самолет Антонов Ан-148 разбился в воздухе и разбился на окраине села Гарбузово в Белгородской области России. Все шесть членов экипажа, единственные находившиеся на борту, погибли. Самолет совершал демонстрационный полет перед поставкой в ВВС Мьянмы . [1] Последующее расследование пришло к выводу, что самолет развалился после того, как экипаж позволил ему существенно превысить максимальную расчетную скорость во время учебного аварийного снижения. [2]
Несчастный случай [ править ]
Ан-148 совершал местный демонстрационный полет из аэропорта Придача в Воронеже , Россия, где он был построен авиастроительной компанией ВАСО . Самолет готовился к сдаче ВВС Мьянмы , на борту которых находились два представителя. Остальные четыре экипажа, все русские, состояли из двух пилотов и двух инженеров. [3]
В 10:40 мск самолет врезался в Garbuzovo, небольшая деревня в Алексеевской области в Белгородской области , около 560 километров (350 миль) к югу от Москвы, едва не задев несколько домов. [4] [5]
Обломки были найдены разбросанными по трассе протяженностью 3 км (2 мили) после того, как очевидцы на земле сообщили, что видели части планера, отколовшиеся перед столкновением. Ни один из шести человек на борту не выжил. [3]
Самолет [ править ]
Речь идет о двухрежимном самолете Антонов Ан-148-100Е, c / n 41-03, с регистрационным номером 61708. [6] Он выполнял свой 32-й полет, готовясь к поставке в ВВС Мьянмы. [2] Всего за несколько дней до аварии тип получил расширенную сертификацию. [3]
Расследование [ править ]
России Министерство промышленности начал расследование аварии. [7] Следственным комитетом России возбуждено уголовное дело о нарушении правил полетов. [8] [9] В самописцы были восстановлены, и вся Обломки были перевезены на завод ВАСО на экспертизу. [10]
Расследование было завершено в апреле 2011 года и пришло к выводу, что экипаж непреднамеренно позволил самолету разогнаться на 110 км / ч (68 миль / ч) выше его максимальной расчетной скорости или никогда не превысить скорость (V NE ) во время аварийного снижения. Аномальное аэродинамическое напряжение превышало прочность планера , вызывая низкочастотные колебания, которые в конечном итоге приводили к разрушению конструкции и поломке в полете. Факторами, способствовавшими этому, были отсутствие надлежащей координации экипажа при выполнении аварийного снижения, отклонения от рекомендованных процедур и вводящие в заблуждение показания основных летных приборов за пределами нормальных рабочих условий. [2] [11] [12]
Ссылки [ править ]
- ↑ Камински-Морроу, Дэвид (5 марта 2011 г.). «Ан-148 терпит крушение в России во время испытательного полета: министерство» . FlightGlobal . Архивировано из оригинала 8 марта 2011 года . Проверено 6 марта 2011 года .
- ^ a b c Градецкий, Саймон. «Катастрофа: Антонов А148 под Воронежем 5 марта 2011 г., разрушение рейса» . Авиационный вестник . Проверено 6 марта 2011 года .
- ^ a b c Камински-Морроу, Дэвид (5 марта 2011 г.). «Разбитый Ан-148 проходил испытания для экспорта в Мьянму» . FlightGlobal . Архивировано из оригинального 15 марта 2011 года . Проверено 6 марта 2011 года .
- ^ "Ан-148-100 катастрофа" . Объединенная авиастроительная корпорация. 5 марта 2011 года Архивировано из оригинала 9 марта 2011 года . Проверено 6 марта 2011 года .
- ^ "Шесть убитых в российском испытательном полете" . Белфаст Телеграф . 5 марта 2011 . Проверено 6 марта 2011 года .
- ^ "61708 Описание аварии" . Сеть авиационной безопасности. Архивировано 14 апреля 2011 года . Проверено 7 марта 2011 года .
- ^ Комиссия по расследованию катастрофы самолета Ан-148(на русском). Минпромпрог. 5 марта 2011 года Архивировано из оригинала 21 марта 2012 года . Проверено 7 марта 2011 года .
- ^ «Шесть погибших при крушении самолета Ан-148 на юге России (Обновление 4)» . РИА Новости. 5 марта 2011 . Проверено 6 марта 2011 года .
- ↑ Камински-Морроу, Дэвид (5 марта 2011 г.). «Минпромторг возглавит расследование крушения Ан-148» . FlightGlobal . Архивировано из оригинального 14 марта 2011 года . Проверено 6 марта 2011 года .
- ^ "Найдены бортовые самописцы разбившегося самолета Ан-148" . ИТАР-ТАСС. 5 марта 2011 . Проверено 6 марта 2011 года .
- ^ Ан-148 превысил скорость(на русском). Коммерсантъ . Проверено 9 марта 2011 года .
- ↑ Камински-Морроу, Дэвид (9 марта 2011 г.). «Разбитый Ан-148 раскололся после того, как был выведен за пределы допустимого» . FlightGlobal . Архивировано из оригинального 15 марта 2011 года . Проверено 10 марта 2011 года .
