Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о гонке. О протестах против гонки см. Протесты Гран-при Бахрейна 2012 года .

Гран-при Бахрейна 2012
Гонка 4 из 20 на чемпионате мира Формулы-1 2012
Международный автодром Бахрейна - Grand Prix Layout.svg
Детали гонки
Дата22 апреля 2012 г.
Официальное названиеГран-при Бахрейна 2012 Формула 1 Gulf Air
Место расположенияМеждународный автодром Бахрейна
Сахир , Бахрейн
КурсПостоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса5,412 км (3,363 миль)
Расстояние57 кругов, 308,238 км (191,530 миль)
Погода

Солнечно и жарко [1] [2] Температура воздуха 27 ° C (81 ° F) [2]


Температура дорожки с 33 ° C (91 ° F) падает до 29 ° C (84 ° F) [2]
Посещаемость70 000 (выходные) [3]
Поул-позиция
Водитель
Red Bull - Renault
Время1: 32,422
Самый быстрый круг
ВодительГермания Себастьян ФеттельRed Bull - Renault
Время1: 36.379 на 41 круге
Подиум
Первый
Red Bull - Renault
Второй
Лотус - Рено
В третьих
Лотус - Рено

2012 Гран - при Бахрейна (официально известный как 2012 Формулы - 1 Gulf Air Гран - при Бахрейна ) [4] был Formula One автопробег состоится 22 апреля 2012 года в Bahrain International Circuit в Сахир , Бахрейн . Формула-1 впервые вернулась в Бахрейн после отмены гонки 2011 года из-за продолжающихся антиправительственных протестов . [5] Гонка, восьмая гонка Гран-при Бахрейна , проходила в течение 57 кругов и стала четвертым этапом сезона Формулы-1 2012 года .

Себастьян Феттель начал гонку с поул-позиции, [6] ведущий в первый поворот и большую часть гонки на пути к победе.

Он был не без давления , хотя, как Лотус из Кими Райкконен поднялся на поле, стартовав в одиннадцатом месте, и бросил вызов за лидерство до окончания второго. Товарищ Райкконена по команде Ромен Грожан занял первое место на подиуме в своей карьере, заняв третье место после сильного старта и быстро переместившись на второе место, обогнав Льюиса Хэмилтона и Марка Уэббера . Примерно в середине гонки Райкконен обогнал Грожана и занял второе место, придерживаясь лучшей стратегии в отношении шин. Хэмилтон стартовал в первом ряду, но из-за ошибок на пит-стопе и износа шин он остался восьмым; его товарищ по команде McLaren Дженсон Баттон сошел с дистанции за два круга до конца.[7]

В результате гонки Себастьян Феттель лидировал в чемпионате пилотов у Льюиса Хэмилтона. [8] Он стал четвертым гонщиком, возглавившим турнирную таблицу в четырех гонках, а также четвертым победителем гонки. Хэмилтон остался вторым, отстав от Феттеля на четыре очка, в то время как Уэббер опередил Баттона и занял третье место, заняв четвертое место подряд. Уэббер отставал от Хэмилтона всего на одно очко, а Баттон отставал от него всего на пять очков; Нико Росберг был пятым. Конструкторский чемпионат возглавил Red Bull , который также опередил McLaren (отстававший от них на девять очков). Lotus F1 поднялся с шестого на третье место в турнирной таблице после своего первого подиума. Ferrari упала на четвертое место, а Mercedesостался пятым. [9]

Решение о проведении гонки , несмотря на продолжающиеся протесты и насилия [10] было описано как «спорный» по Аль - Джазира английского языка , [11] CNN , [12] AFP [13] и Sky News . [14] Индепендент назвал его «одним из самых противоречивых в истории спорта». [15]

Сообщить [ править ]

Фон [ править ]

После использования «схемы на выносливость» в 2010 году серия вернулась к использованию конфигурации «Гран-при» для гонки 2012 года. [4]

Поскольку гонка 2011 года была отменена, команды прибыли в Бахрейн, не имея данных о том, как шины Pirelli, представленные для сезона 2011 года, будут вести себя на трассе Сахир. [16] Кроме того, Pirelli пересмотрела состав шин для сезона 2012 года [17] , а поскольку гонки в Австралии , Малайзии и Китае проводились в прохладных или влажных условиях, не было данных о том, как шины Pirelli 2012 года будут производительность в жарких и сухих условиях, ожидаемых в Бахрейне. [18] Команды были снабжены средним и мягким составом, таким же набором, который был предоставлен на предыдущей гонке в Шанхае . [18] Red Bull Racing водитель Марк Уэббер предсказал , что команды , которые понимают поведение шин первой будут наиболее успешными в гонке. [16] Mercedes водитель Нико Росберг - который выиграл свою первую гонку в Китае за неделю до гонки - поддерживается этот прогноз, предполагая , что понимание поведения шин будет повторяющейся темой на протяжении всего сезона, и решающее значение для чемпионата. [19] Директор Pirelli по автоспорту Пол Хембери предсказал, что команды испытают высокий уровень износа шин, и что песок на поверхности трассы может вызвать зерно на шинах. [20]

Точно так же в сезоне 2011 года была введена система снижения лобового сопротивления (DRS), и, следовательно, она никогда не использовалась на международной трассе Бахрейна в гонках. Официальные лица гонки решили разместить его на прямой старт-финиш, чтобы обеспечить возможность обгона в комплексном первом повороте. [18] Точка обнаружения DRS была расположена в 108 метрах (354 фута) от вершины до поворота 14, с точкой активации, расположенной в 270 метрах (890 футов) после последнего поворота, создавая зону DRS в 820 метров (0,51 мили). [21]

Williams водитель Пастор Мальдонадо получил штраф сетки пять-места для смены коробки передач , когда команда обнаружила невыявленную неисправность в коробке передач его , и они были вынуждены заменить его. [22] Согласно правилам Формулы-1 , коробка передач должна использоваться в пяти последовательных соревнованиях (включая гонку, квалификационную сессию и третью тренировочную сессию для каждого соревнования). Незапланированная смена коробки передач приводит к автоматическому пятиместному штрафу, применяемому после квалификационной сессии. Мальдонадо стал четвертым гонщиком сезона 2012 года, получившим штраф за коробку передач после того, как Серхио Перес , Кими Райкконен и Льюис Хэмилтон сделали аналогичные изменения в Австралии, Малайзии и Китае.[23] [24] [25]

Валттери Боттас заменил Бруно Сенну в Williams на первой тренировке. [26] Это была третья сессия Боттаса из запланированных пятнадцати за рулем машины Сенны. [27] Боттас был единственным запасным гонщиком, который принял участие в тренировке.

Свободная практика [ править ]

Первая девяносто минутная тренировка началась с того, что гонщики выполнили установочные круги, вернулись на пит-лейн перед тем, как установить время круга, чтобы поработать над настройкой автомобиля. Большинство гонщиков завершили гонку на более жестких «основных» шинах, в то время как несколько команд, в том числе Ferrari и Lotus, использовали сессию для тестирования новых аэродинамических конфигураций передних и задних крыльев. Поверхность трассы была явно песчаной из-за отсутствия использования в течение двух лет до соревнований. Force India «s Хюлькенберг был первым водителем , чтобы записать время круга, двадцать минут в сессию. Ромен Грожанпереместился в верхнюю часть таблицы хронометража, поскольку большинство пилотов начали выходить с пит-лейн на рассчитанные заезды, хотя разница между временем Грожана и Хюлькенберга была незначительной. Кими Райкконен и Себастьян Феттель улучшили свое лучшее время, но к тому времени, когда каждый гонщик зафиксировал время круга, именно Льюис Хэмилтон показал лучшее время. Время Хэмилтона 1: 33,572 осталось неизменным до конца сессии. Феттель был вторым по скорости, отставая от пилота McLaren на три десятых , в то время как Пол ди Реста во втором Force India был третьим, перейдя на более мягкие «дополнительные» шины за последние десять минут. [28] [29]

Force India отказалась от участия во второй свободной тренировке.

Поскольку Force India решила не принимать участие во второй сессии из-за проблем безопасности [30], двадцать две машины выехали на трассу для второй девяностоминутной тренировки в пятницу. GP2 практика сеанс связи между первым и вторым Формулы Один сессий означало , что некоторые из песка на поверхности контура была очищена, [31] и команды начали свои первые пробежки на мягкий вариант соединения шин. Первым выбыл Нараин Картикеян, почти сразу установив время круга 1: 41.710. Несколько других водителей, в том числе Жан-Эрик Вернь , Виталий Петров , Пастор Мальдонадо , Тимо Глок и Даниэль Риккардо.также появился, установив время круга в течение первых пяти минут после начала тренировки. После начального рывка первых пятнадцати минут Дженсон Баттон стал самым быстрым человеком на трассе, но несколько мгновений спустя его обогнал Марк Уэббер . Михаэль Шумахер , Себастьян Феттель , Нико Росберг лидировали на полпути, но именно Росберг лидировал в последние десять минут сессии, когда все двадцать две машины вышли на трассу вместе. Время Росберга 1: 32,816 было достаточно, чтобы довести его до конца сессии впереди, на четыре десятых секунды быстрее, чем Уэббер, с Феттелем третьим. [32] После финиша впереди в первой сессии Льюис Хэмилтон был четвертым, в то время какБруно Сенна - обратно в свою машину после того, как на смену Боттас в первой сессии - завершили сессию в восемнадцатом, за Caterham из Хейкки Ковалайнен и узко впереди Marussia водитель Тимо Глок. [33]

Третья и последняя тренировка прошла в субботу утром, за три часа до квалификации, и длилась шестьдесят минут. Локальная песчаная буря поблизости означала, что воздух вокруг трассы был пыльным, но западный ветер оттеснил пыльное облако прочь от трассы, пока сеанс продолжался. Жан-Эрик Вернь первым покинул боксы, возглавив группу из четырнадцати человек, но они сразу же вернулись на полосу; Поскольку накануне вечером машины были переведены на гоночную спецификацию, потребовались дополнительные этапы установки. Пол ди Реста был первым гонщиком, который показал время круга 1: 41,356, установившееся за десять минут после начала сессии. За ним внимательно следил товарищ по команде Нико Хюлькенберг, оба гонщика прошли обширную программу тестирования, пропустив вторую свободную тренировку; через час они сделали сорок три круга между собой.Нико Росберг снова завершил сессию быстрее всех - 1: 33,254. Феттель и Уэббер были вторым и третьим, а Хэмилтон четвертым.[34]

Квалификация [ править ]

В квалификации Формулы-1 используется трехступенчатая система «на выбывание». Квалификация проходит в течение одного часа и разбивается на три периода, известных как Q1, Q2 и Q3. Q1 длится двадцать минут, и в нем принимают участие все двадцать четыре водителя. В конце двадцатиминутной сессии семь самых медленных гонщиков выбывают, занимая позиции с восемнадцатой по двадцать четыре на стартовой решетке. После небольшого перерыва время водителей сбрасывается, и начинается вторая сессия - Q2. Q2 длится пятнадцать минут, и его оспаривают оставшиеся семнадцать гонщиков. После пятнадцатиминутной сессии семь самых медленных гонщиков снова выбывают, заняв позиции с одиннадцатой по семнадцатую в таблице. Таким образом, десять самых быстрых гонщиков будут участвовать в финальном квалификационном периоде Q3. Q3 длится десять минут,и устанавливает позиции с первого по десять в сетке. Пилоты, участвующие в Q3, должны начать гонку на тех шинах, на которых они зафиксировали свое лучшее время круга. Пилоты, выбывшие в первом и втором кварталах, могут начать гонку на любом комплекте шин, который они выберут. Любые соответствующие штрафы за предыдущую гонку или текущий гоночный уик-энд применяются после завершения трех квалификационных периодов.

Чтобы принять участие в гонке, гонщик должен установить время в пределах 107% от самого быстрого времени круга в первом квартале. Например, если самое быстрое время в Q1 - одна минута сорок секунд, то гонщик должен установить время быстрее, чем одна минута и сорок семь секунд, чтобы квалифицироваться для участия в гонке.

Q1 [ править ]

Михаэль Шумахер выбыл в конце первого квартала.

Квалификация началась в 14:00 по местному времени, температура поверхности трека составила 43 ° C (109 ° F) и встречный ветер на основной прямой.

В первом периоде были две четкие, неформальные фазы. Большинство гонщиков отметили «банкирский» круг на более жестких основных шинах, чтобы иметь контрольное время для своего имени. Некоторые пилоты, в первую очередь Фернандо Алонсо , предпочли проехать свой первый круг на более мягких шинах, чтобы сохранить дополнительный комплект шин для гонки, учитывая высокий уровень износа. Сеанс длился полные двадцать минут без перерыва, хотя Нико Росберг на повороте 5 проехал мимо гравийной ловушки, а Кими Райкконен сильно ударил по бордюру.

Toro Rosso водитель Вернь провел большую часть периода перед угрозой ликвидации, несмотря на то, что он был высоко порядка как шестой в одной точке, после сдачи на более мягких шинах. Однако, когда начался второй этап гонки, пилоты перешли на более мягкие шины, и порядок быстро изменился. Вернь отступил и в конечном итоге был ликвидирован. Это был третий Гран-при подряд, в котором он выбыл в первом квартале. [35] Позже стюарды процитировали его за то, что он пропустил платформу весов в конце квалификационного периода. Михаэль Шумахер был затруднен из - за проблем с клапаном DRS в его заднем крыле, [36] и в конце круга от Caterham «s Хейкки Ковалайненувидел, что Шумахер выбыл, а Ковалайнен прошел во второй квартал. Это был всего лишь второй раз, когда Коваланен и его команда прошли квалификацию во втором квартале, бегая в сухих условиях (второй раз был Гран-при Испании 2011 года ). Товарищ Ковалайнена по команде Виталий Петров выбыл после того, как его последнего круга было недостаточно, чтобы повторить подвиг Ковалайнена.

Также выбыли Marussias для Тимо Глока и Чарльза Пика . Пик впервые в своей карьере финишировал двадцать первым, обойдя Глока товарища по команде. Глок установил более раннее время на более жестких составных шинах, но ошибка на его пролетном круге с более мягкими составами означала, что он квалифицировался на двадцать третьей из двадцати четырех машин. [36] В HRTS о Педро де ла Роса и Картикеян закончил в двадцать второй и двадцать четвёртой; оба были в пределах 107% (1: 40,380), но все же отставали от Серхио Переса , самого быстрого игрока в первом квартале, на четыре секунды .

Q2 [ править ]

Хейкки Ковалайнен квалифицировался шестнадцатым, впервые достигнув второго квартала в сезоне 2012 года.

Семнадцать оставшихся пилотов сразу же перешли на более мягкие шины во втором квартале, а Льюис Хэмилтон и Нико Росберг быстро заняли лидирующие позиции в временных диаграммах. По мере того как сессия длилась, трек становился «быстрее»; На гоночной трассе было уложено больше резины от покрышек - самый короткий, самый быстрый и идеальный путь прохождения поворота - позволяя водителям добиться большего сцепления с дорогой и, следовательно, большей скорости, что позволило сократить время круга. [35]

В конце сессии Кими Райкконен , то 2007 чемпион мира, был устранен товарищем по команде Ромен Грожан . Первого времени на круге Райкконена поначалу было достаточно, чтобы провести его до третьего квартала, но последний круг Грожана был достаточно быстрым, чтобы чемпион серии GP2 2011 года прошел в третий и последний период в четвертый раз за такое же количество гонок; Фелипе Масса, напротив, пропустил отсечку в третьем квартале четвертую гонку подряд.

Как Райкконена, Sauber «s Камуи Кобаяши был также жертвой окончательных летающими колен товарища по команде; Установив самое быстрое время круга в первом квартале, Серхио Перес перешел в третий квартал. Пол ди Реста также прошел в 3-й квартал, несмотря на то, что пропустил вторую свободную тренировку, хотя его товарищ по команде Нико Хюлькенберг не был достаточно быстрым и пропустил отсечку. Между тем, последний круг Бруно Сенны был отмечен секторами, которые предполагали, что он также пройдет в Q3, но ошибка на 13-м повороте дорого обошлась ему, и ему пришлось довольствоваться пятнадцатым в общем зачете.

Хейкки Ковалайнен номинировался только для того, чтобы установить время одного круга в конце периода. Не имея возможности бросить вызов другим командам с точки зрения грубого темпа, Ковалайнен закончил этот период шестнадцатым после того, как Пастор Мальдонадо столкнулся с проблемой KERS и не смог установить время круга. Это оставило его семнадцатое место в общем зачете; из-за своего пятиместного штрафа за незапланированную замену коробки передач [22] он стартовал через двадцать секунду.

Q3 [ править ]

Себастьян Феттель впервые вышел на поул-позицию в 2012 году.

В финальном отборочном периоде было представлено восемь разных команд. [35] McLarens Хэмилтона и Баттона, и Red BullsФеттеля и Уэббера устанавливали по два раза за период; из оставшихся шести четыре установили время круга. Фернандо Алонсо и Пол ди Реста решили не заканчивать отмеренные круги. Израсходовав все три комплекта мягких шин, выделенных им для квалификационной сессии, у них не осталось новых комплектов шин, и они решили сохранить свои шины для гонки. Алонсо выехал на трассу для прицельного круга, автоматически предоставив ему более высокую позицию на стартовой решетке, чем любой гонщик, оставшийся в боксах. В результате Алонсо и ди Реста квалифицировались на девятое и десятое места в общем зачете. Однако, поскольку они не установили время, они смогут начать гонку на любом комплекте шин, который они выберут.

Себастьян Феттель квалифицировался с поул-позицией, впервые для него и его команды с Гран-при Бразилии 2011 года . Время круга Феттеля 1: 32,422 было всего на две десятых секунды быстрее, чем его время во втором квартале 1: 32,474, которое он зафиксировал в 2009 году [37], когда Формула-1 в последний раз использовала конфигурацию «Гран-при» Бахрейна. цепь ; до запрета на заправку, введенного на сезон 2010 года , [38] [39] автомобили должны были завершиться в третьем квартале с полным баком топлива. Это привело к тенденции, при которой самое быстрое время уик-энда устанавливалось во втором квартале, поскольку водителям разрешалось устанавливать время круга с минимальным количеством топлива в машине. Несмотря на то чтоЯрно Трулли квалифицировался на поуле в гонке 2009 года, время Феттеля во втором квартале было на секунду быстрее. [37] С введением запрета на заправку с 2010 года, водители теперь могут завершить третий квартал в конфигурации с низким уровнем топлива, что делает время Феттеля более подходящим эталоном для сравнения.

К концу тренировки пятерка лучших бегунов покрыла всего полсекунды. Феттель возглавил Льюиса Хэмилтона , а Марк Уэббер занял третье место. Первый круг на время Уэббера был отмечен инцидентом на 10-м повороте, когда он заблокировал переднее колесо, волоча его по поверхности трассы и стоив ему времени. Дженсон Баттон финишировал четвертым, снова проиграв своему товарищу по команде Хэмилтону. Нико Росберг , прошедший квалификацию по поулу в Шанхае неделей ранее, стал пятым. Даниэль Риккардо и Ромен Грожанфинишировал шестым и седьмым, причем оба пилота завершили только один круг. Риккардо был всего на одну десятую секунды впереди Грожана и на одну десятую позади Росберга. Первоначальные предположения в начале периода предполагали, что Серхио Перес не будет устанавливать время круга, но мексиканский гонщик выехал на трассу и финишировал восьмым в общем зачете.

Пост-квалификация [ править ]

Штраф за решетку Пастора Мальдонадо означал, что он начнет гонку на двадцать второй позиции. [6] Михаэль Шумахер также получил штраф за коробку передач, что снизило его на двадцать вторую позицию. [40] Благодаря этому Мальдонадо был переведен на двадцать первую позицию. [41]

Жан-Эрик Вернь получил выговор от стюардов за то, что пропустил платформу весов после квалификации. [42]

Вскоре после завершения квалификации в СМИ появились предположения, что Force India не освещалась во время трансляции в качестве наказания за отказ от второй тренировки. [43] Спекуляции начались после того, как комментатор Sky Sports Мартин Брандл заметил, что камеры не показали последний круг Пола ди Ресты во втором квартале, когда он вошел в финальный квалификационный период. Команда отказалась участвовать в дебатах по поводу этого предположения, хотя ди Реста прокомментировал это так: «Я видел свою машину». [44] Берни Экклстоун объяснил недостаточное освещение команды тем, что телевизионный директор хотел сконцентрироваться на полюсе ситтера, «а не на ком-то, кто будет десятым».[44]

Раса [ править ]

Феттель вывел поул-позицию в первый угол

Гонка стала первой из 10 гонок (включая все европейские гонки и Сингапур) в этом сезоне, которая началась в 12:00 UTC (15:00 по местному времени) в гораздо более благоприятное для Европы время просмотра. Он стартовал в теплых облачных условиях при температуре окружающей среды 27 ° C (81 ° F) и температуре трека 32 ° C (90 ° F). Поскольку Фернандо Алонсо и Пол ди Реста не определили время в третьем квартале, они вместе с 14 гонщиками позади них могли стартовать либо на мягкой «опциональной» шине, либо на средней «основной» шине. Все, кроме Камуи Кобаяши, предпочли стартовать на шинах из мягкого компаунда с желтыми полосами.

Когда погас красный свет, именно гонщики на «чистой» линии стартовой решетки в основном получили лучший старт, особенно в направлении передней части решетки. Все три лучших гонщика квалификации сохранили свои позиции, когда Себастьян Феттель вышел в первый поворот. У Марка Уэббера не было KERS на первом круге, и он потерял возможность обойти Льюиса Хэмилтона на втором. [45] Ромен Грожан , Алонсо и Кими Райкконен отлично стартовали по сравнению с гонщиками на грязной (и предположительно песчаной) стороне стартовой решетки, в то время как австралиец Даниэль Риккардо, который стартовал со своей лучшей позиции в квалификации (6-е место), сделал ужасный старт, поскольку известные команды обогнали его и оставили его 11-м после первого поворота. Дженсон Баттон опустился на 6-е место к первому ходу, Бруно Сенна поднялся на 10-е с 15-го, а его товарищ по команде Пастор Мальдонадо был 15-м после первого круга после штрафа в коробке передач, который заставил его стартовать с 21-й позиции. К концу первого круга гонщики выстроились в гору, а впереди Феттель лидировал более чем на две секунды. Хейкки Ковалайненямка после первого круга, когда он проколол свое левое заднее колесо в результате инцидента, который не был четко показан по телевидению; Похоже, что возле 10 поворота произошел какой-то контакт, где Риккардо ударил Ковалайнена, возможно, пробив ему шину, в то время как Риккардо потерял часть кузова машины, что привело к повреждению переднего крыла.

На старте 3 круга Фелипе Массасделал движение вниз внутри Райкконена на 7-м месте. Они были бок о бок в первом и втором поворотах, когда Райкконен уступил позицию. В начале четвертого круга Грожан был первым, кто успешно использовал DRS на Уэббере, когда он с легкостью занял 3-е место в первом повороте. На пятом круге Райкконен снова занял 7-е место, а Масса ушел глубоко в четвертый поворот, и это привело к Райкконен улучшил сцепление с дорогой в S-образных поворотах (повороты 5–7), сжимая Массу позади себя. На ранних этапах Ромен Грожан отличался быстрым гоночным темпом, а на 7-м круге он снова обогнал с помощью DRS, на этот раз его жертвой стал Хэмилтон. Товарищ по команде Lotus Райкконен также показал сравнительно быстрое время круга и обогнал Баттона за пределами поля перед четвертым поворотом. Далее по полю Мальдонадо на Williams обогнал DRS, ассистирующий из Toro Rosso.Жан-Эрик Вернь только для того, чтобы схватить слипстрим Верня и вернуть позицию, в то время как Вернь все еще держит свое крыло DRS.

Круг 8 подтвердил, что Риккардо повредил переднее крыло, когда он сделал пит, чтобы переключиться на среднюю шину и поменять поврежденное переднее крыло на новое. Баттон пожаловался по радио на то, что его задние шины теряют производительность, в то время как Lotus выглядел очень сильным, поскольку Райкконен снова использовал DRS и на 9-м круге вывел Алонсо на 5-е место. Баттон, Масса и Нико Росбергвсе вместе с Баттоном вышли на «чистый воздух», однако Росберг и Масса вернулись за Marussia. На следующем круге Хэмилтон, Уэббер и Алонсо питались вместе в таком порядке, но у Хэмилтона была проблема с левым тылом, и он был остановлен почти на десять секунд, что привело к медленному питанию в 28,341 секунды, оставив его позади Алонсо, Баттона и Росберга. Проблемы Хэмилтона усугублялись тем, что на прямой перед четвертым поворотом Росберг отчаянно вынудил Хэмилтона пройти мимо ворот, но не смог удержать Хэмилтона от захвата позиции. Инцидент должен был быть рассмотрен после гонки. Повторы показали разочарование Хэмилтона, когда он покачал головой, ожидая освобождения.

Лидер, Феттель, вышел из ямы и оставил Пола ди Реста (который еще не выступал) лидером - впервые Force India лидировала на круге после Гран-при Бельгии 2009 года, когда за них гонял Джанкарло Физикелла . К 15-му кругу все машины сделали хотя бы одну остановку. На этом этапе Феттель возглавил автомобили Lotus, за ним последовали товарищ по команде Уэббер и Макларенс во главе с Баттоном. Алонсо, Росберг, Масса и Перес замыкают десятку лучших, в то время как семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер был на 13-м месте - все еще продолжая свой путь в борьбе за очки.

На 21-м круге Райкконен и Росберг стали единственными гонщиками в первой девятке на мягком составе после того, как оба сохранили сет во время квалификации. Во время того же круга Мальдонандо использовал DRS, чтобы нанести удар Пересу, но пошел глубоко, и эти двое дрались до четвертого хода, когда ди Реста, который был за ними, прыгнул через внутреннюю часть, когда они боролись за каждую точку. Что особенно важно, Райкконен на софттах догнал своего товарища по команде и шел сразу за ним, но не смог его обогнать даже с DRS. Оказалось, что Lotus были равны, и Райкконен начинал терять сцепление с дорогой либо из-за грязного воздуха своего товарища по команде, либо из-за того, что его шины наезжали на «обрыв» (с точки зрения производительности), либо из-за того и другого. В конце концов Райкконен обогнал своего товарища по команде, используя DRS, но «было ли уже слишком поздно?» - спросили комментаторы.

На 23-м круге Уэббер, Алонсо и Хэмилтон снова оказались в пит-стопе, и снова у Хэмилтона возникла проблема с левым тылом, из-за которого он оставался неподвижным на гигантские 12,2 секунды, в то время как его пит-время достигло 30,622 секунды. У Хэмилтона была такая же проблема с первого пит-стопа: гайка левого заднего колеса не работала должным образом. Во второй раз в гонке Росберг форсировал кого-то на прямой перед четвертым поворотом, на этот раз его жертвой стал Алонсо. Алонсо очень много говорил по радио о действиях Росберга, и стюарды снова решили посмотреть на инцидент после гонки, а не во время нее. Круг 25 увидел, что Мальдонадо позади дуэли Росберга и Алонсо получил прокол левой задней части, который заставил его развернуться на 360 градусов и вынудил его сойти с дистанции.

Феттель пересек финишную прямую и одержал свою первую победу в сезоне

На 31-м круге Феттель лидировал на двух машинах Lotus и Уэббера. К этому моменту стало ясно, что ди Реста придерживается стратегии двух остановок вместе с Кобайши из Sauber. Райкконен также начал догонять лидера Феттеля и был в пределах зоны DRS на 33-м круге. По радио Феттелю сказали, чтобы он копал глубже и находил темп для защиты. Райкконен все больше приближался к Феттелю и на 36-м круге попытался обогнать внутри, но затем при торможении безуспешно переключился на внешний. Феттелю сказали «нажимать, чтобы пасовать», что означает, что он смог использовать свои максимальные 18 000 оборотов в минуту на главной прямой для защиты от Райкконена и его DRS. Предположительно, Феттель переключал передачу на скорости ниже разрешенного предела 18 000 оборотов в минуту, чтобы сэкономить топливо, поэтому Феттель остановился сразу после завершения гонки на выезде из ямы.

Ромен Грожан занял третье место и занял свой первый подиум в F1

На 39-м круге Хэмилтон показал самый быстрый круг на тот момент с 10-го места. Он также видел последний круг пит-стопов от лидера Феттеля, Райкконена и пилота Red Bull Уэббера. Бэк-маркеры теперь начали набирать обороты, некоторые уже во второй раз. После пит-стопов, где и Феттель, и Райкконен оба выбрали шины среднего размера, разрыв между ними, составлявший менее секунды, сократился до более трех секунд. Все 10 лучших были теперь на предпочтительном среднем соединении.

На 46-м круге Райкконену сказали, что они рассчитывают догнать Феттеля в конце, потому что Феттель предсказывает более высокий износ шин. Кобайши был 11-м, используя стратегию двух остановок, но шел почти на две секунды медленнее, чем его соперники, и, таким образом, на 50-м круге проиграл третий раз. Райкконен ненадолго отбился, чтобы отставать от лидера менее чем на три секунды, но затем откатился назад. к предыдущей трехсекундной плюс маржа. Росберг поймал ди Ресту на 5-м месте, поскольку шотландец начал терять характеристики шин. Отчаявшемуся ди Ресте по командному радио было сказано использовать двойное усиление KERS на прямой / финишной прямой, то есть использовать оставшиеся KERS на выходе из последнего поворота, а также использовать его новый KERS, который сбрасывается при пересечении линии старта / финиша. . Наконец, Mercedes Росберга удалось обогнать Force India и быстро вырваться вперед. Ди Реста, сейчас на 6-м месте,Теперь он оказался под давлением Баттона, проиграв четыре секунды на трех кругах. Удивительно повезло ди Ресте, точно так же, как Баттон находился в зоне DRS и, скорее всего, обгонял шотландца, Баттон нанес прокол слева сзади и сразу же вышел из ямы, оставив ди Ресту на 6-м месте, а Баттон без очков на 12-м.

Сенна сошел с дистанции за три круга до финиша, что означает двойной выход на пенсию для команды Williams. У Нико Росберга в течение некоторого времени был сломан выхлоп, но на 56-м круге команда посоветовала ему не беспокоиться. На том же круге у Баттона возник тревожный звук из двигателя McLaren-Mercedes, и он был вынужден сойти с дистанции. Подойдя к финальному кругу, двукратный чемпион мира лидировал с Райкконеном, Грожаном и Уэббером, на голову выше остальных гонщиков. Перейдя черту, Феттель одержал 17-ю победу, начиная с поул-позиции, и свою 22-ю победу в общем зачете. Это также была первая победа Феттеля и Red Bull в сезоне 2012 года. Его инженер сказал ему остановиться на выходе из ямы вместо того, чтобы завершить победный круг, скорее всего, из-за низкого уровня топлива. Две машины Lotus пересекли финишную прямую, и Райкконен (2-й) поднялся на подиум впервые после гонки.Гран-при Италии 2009 года, где он выступал за Scuderia Ferrari . Ромен Грожан финишировал третьим, что стало его лучшим результатом в Формуле-1, превзойдя свой предыдущий рекорд - 6-е место в прошлом раунде . Со своим подиумом Грожан был также первым французом, который поднялся на подиум почти за 14 лет ( Жан Алези в 1998 году был последним разом, когда это произошло). Товарищ по команде Red Bull Марк Уэббер финишировал 4-м в четвертый раз подряд в этом сезоне, что сделало его самым последовательным гонщиком чемпионата 2012 года.

Примерно в 55 секундах от лидерства оказался Нико Росберг, которому посчастливилось не получить штраф от стюардов за опасное вождение. Ди Реста сумел опередить Ferrari Алонсо менее чем на 0,3 секунды и заставил свою стратегию двух остановок эффективно занять 6-е место и сравняться со своим лучшим результатом в Формуле-1 ( Гран-при Сингапура 2011 года ). Позже Алонсо сказал, что «было жаль, что я пропустил еще одну прямую, чтобы в конце концов обойти Ди Ресту». [45] Хэмилтон, потерявший около пятнадцати секунд из-за потраченного впустую времени пит-стопа, оказался разочаровывающим 8-м; а за ним Фелипе Масса набрал свои первые очки в году, заняв 9-е место. Дальше позади был Шумахер, который преуспел, завоевав последнее очко после старта с 22-й позиции сетки. И Sauber, иScuderia Toro Rosso не хватало гоночного темпа и не хватало очков, а команда Caterham F1 показала лучшее из трех худших команд.

В четырех гонках чемпионата Формулы-1 2012 года было четыре разных лидера по очкам и четыре разных победителя, что подчеркивает непредсказуемость поля в этом году.

События поддержки [ править ]

Мероприятие проходило с 20 по 22 апреля, и в течение выходных проводились различные мероприятия поддержки. Участие в программе Гран-при Формулы 1 Gulf Air Bahrain 2012 года стало первым этапом сезона Суперкубка Porsche 2012 года (2 гонки); второй раунд из серии GP2 2012 года (1 особенность гонки, 1 спринт); и чемпионат WGA Supercars ME (две гонки по 7 кругов). [46]

Классификация [ править ]

Квалификация [ править ]

Поз.Нет.ВодительКонструкторЧасть 1Часть 2Часть 3Сетка
11 Себастьян ФеттельRed Bull - Renault1: 34.3081: 33,5271: 32,4221
24 Льюис ХэмилтонМакларен - Мерседес1: 34,8131: 33.2091: 32,5202
32 Марк УэбберRed Bull - Renault1: 34,0151: 33,3111: 32,6373
43 Дженсон БаттонМакларен - Мерседес1: 34,7921: 33,4161: 32,7114
58 Нико РосбергМерседес1: 34,5881: 33,2191: 32,8215
616 Даниэль РиккардоТоро Россо - Феррари1: 33,9881: 33,5561: 32,9126
710 Ромен ГрожанЛотус - Рено1: 34.0411: 33,2461: 33.0087
815 Серхио ПересЗаубер - Феррари1: 33,8141: 33,6601: 33,3948
95 Фернандо АлонсоФеррари1: 34,7601: 33,403нет времени 39
1011 Пол ди РестаForce India - Мерседес1: 34,6241: 33,510нет времени 310
119 Кими РайкконенЛотус - Рено1: 34,5521: 33,78911
1214 Камуи КобаяшиЗаубер - Феррари1: 34,1311: 33.80612
1312 Нико ХюлькенбергForce India - Мерседес1: 34.6011: 33.80713
146 Фелипе МассаФеррари1: 34,3721: 33,91214
1519 Бруно СеннаУильямс - Рено1: 34,4661: 34.01715
1620 Хейкки КовалайненКатерхэм - Рено1: 34,8521: 36,13216
1718 Пастор МальдонадоУильямс - Рено1: 34,639нет времени 421 1
187 Михаэль ШумахерМерседес1: 34,86522 2
1917 Жан-Эрик ВерньТоро Россо - Феррари1: 35.01417
2021 год Виталий ПетровКатерхэм - Рено1: 35,82318
21 год25 Чарльз ПикMarussia - Cosworth1: 37,68319
2222 Педро де ла РосаHRT - Cosworth1: 37,88320
2324 Тимо ГлокMarussia - Cosworth1: 37,90523
2423 Нараин КартикеянHRT - Cosworth1: 38,31424
107% времени : 1: 40,380
Источник: [6]
Примечания
^ 1 - Пастор Мальдонадо получил пятизначный штраф за замену коробки передач. [22]
^ 2 - Михаэль Шумахер также получил пятиместный штраф за замену коробки передач. [40] Штраф понизил его до двадцати секунд, подняв пастора Мальдонадо на одну позицию.
^ 3 - ИФернандо Алонсо,иПол ди Рестане проехали круг с хронометражом - только начали исследовательские круги (Алонсо с более быстрым временем сектора). Это было связано с тактическими соображениями в отношении сохранения шин для гонки. [47]
^ 4 -Пастор Мальдонадоне участвовал во втором квартале из-за проблемы с KERS. [47]

Раса [ править ]

ПозНетВодительКонструкторКругиВремя / На пенсииСеткаТочки
11 Себастьян ФеттельRed Bull - Renault571: 35: 10,990125
29 Кими РайкконенЛотус - Рено57+3,3331118
310 Ромен ГрожанЛотус - Рено57+10,194715
42 Марк УэбберRed Bull - Renault57+38.788312
58 Нико РосбергМерседес57+55.460510
611 Пол ди РестаForce India - Мерседес57+57,543108
75 Фернандо АлонсоФеррари57+57.80396
84 Льюис ХэмилтонМакларен - Мерседес57+58.98424
96 Фелипе МассаФеррари57+1: 04.999142
107 Михаэль ШумахерМерседес57+1: 11,490221
1115 Серхио ПересЗаубер - Феррари57+1: 12,7028
1212 Нико ХюлькенбергForce India - Мерседес57+1: 16,53913
1314 Камуи КобаяшиЗаубер - Феррари57+1: 30,33412
1417 Жан-Эрик ВерньТоро Россо - Феррари57+1: 33,72317
1516 Даниэль РиккардоТоро Россо - Феррари56+1 круг6
1621 год Виталий ПетровКатерхэм - Рено56+1 круг18
1720 Хейкки КовалайненКатерхэм - Рено56+1 круг16
183 Дженсон БаттонМакларен - Мерседес55Выхлоп / дифференциал4
1924 Тимо ГлокMarussia - Cosworth55+2 круга23
2022 Педро де ла РосаHRT - Cosworth55+2 круга20
21 год23 Нараин КартикеянHRT - Cosworth55+2 круга24
2219 Бруно СеннаУильямс - Рено54Вибрация15
Ret18 Пастор МальдонадоУильямс - Рено25Прокол21 год
Ret25 Чарльз ПикMarussia - Cosworth24Двигатель19
Источник: [48]

Примечание: Баттон и Сенна не финишировали, но были классифицированы, так как прошли более 90% дистанции победителя гонки.

Положение в чемпионате после гонки [ править ]

  • Примечание : только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.

См. Также [ править ]

  • Политика и спорт
  • Гран-при Бахрейна 2011 , который был отменен из-за восстания в Бахрейне .
  • Гран-при Южной Африки 1985 года , когда несколько команд бойкотировали мероприятие из-за апартеида .
  • 2012 Бахрейн, раунд серии GP2

Ссылки [ править ]

  1. ^ "История погоды для Манамы, Бахрейн" . Погода под землей . Проверено 17 января +2016 .
  2. ^ a b c «2012 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX (Race)» . formula1.com . Формула-1 . 22 апреля 2012 . Проверено 11 августа 2013 года .[ мертвая ссылка ]
  3. ^ https://joesaward.wordpress.com/2013/04/22/trends-in-bahrain/
  4. ^ a b "2012 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX" . Формула один. Архивировано из оригинала 9 апреля 2012 года . Проверено 11 апреля 2012 года .
  5. ↑ Джонатан Ноубл (17 февраля 2011 г.). «Гонка Бахрейна GP2 Asia отменена» . Автоспорт . Проверено 25 марта 2012 года .
  6. ^ a b c Beer, Мэтт (21 апреля 2012 г.). «Себастьян Феттель обеспечивает поул-позицию на Гран-при Бахрейна» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 21 апреля 2012 года .
  7. ^ "Гран-при Бахрейна, как это случилось" . BBC Sport . 22 апреля 2012 года Архивировано из оригинала 26 апреля 2012 года . Проверено 26 апреля 2012 года .
  8. ^ «Себастьян Феттель побеждает Кими Райкконена и побеждает в Гран-при Бахрейна» . BBC Sport . 22 апреля 2012 года. Архивировано 26 апреля 2012 года . Проверено 26 апреля 2012 года .
  9. ^ «Хорошее начало Себастьяна Феттеля гарантирует победу в Гран-при Бахрейна» . Хранитель . 22 апреля 2012 года. Архивировано 26 апреля 2012 года . Проверено 26 апреля 2012 года .
  10. ^ "Пресс-релиз: Чемпионат мира FIA Formula One - Гран-при Бахрейна" . Fédération Internationale de l'Automobile . 13 апреля 2012 года Архивировано из оригинала 14 апреля 2012 года . Проверено 13 апреля 2012 года .
  11. ^ «Столкновения в Бахрейне перед гонкой F1» . Аль-Джазира . Катарская Медиа Группа. 20 апреля 2012 . Проверено 21 апреля 2012 года .
  12. ^ Фредерик Плейтген (18 апреля 2012 г.). «Бахрейнский районный босс: гонка не представляет большого риска» . CNN . Проверено 30 июня 2012 года .
  13. ↑ News Wires (21 апреля 2012 г.). «Безопасность Бахрейна, столкновение протестующих накануне Гран-при» . Франция 24 . Агентство Франс Пресс . Проверено 30 июня 2012 года .
  14. ^ «Протесты по мере роста гнева по поводу гонки F1 в Бахрейне» . Sky News . News Corporation . 20 апреля 2012 года Архивировано из оригинала 23 апреля 2012 года . Проверено 21 апреля 2012 года .
  15. ^ Тейлор, Джером; Тремейн, Дэвид (21 апреля 2012 г.). «Ярость против машины Формулы-1» . Независимый . Индепендент Принт Лимитед . Проверено 21 апреля 2012 года .
  16. ^ a b «Австралийский пилот Формулы-1 Марк Уэббер говорит, что шины будут самым важным фактором на Гран-при Бахрейна» . СКОРОСТЬ F1 . Скорость . 19 апреля 2012 . Проверено 19 апреля 2012 года .
  17. ↑ Благородный, Джонатан (25 января 2012 г.). «Pirelli обещает более захватывающие гонки в сезоне Формулы-1 2012 года» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 19 апреля 2012 года .
  18. ^ a b c Коллантайн, Кейт (18 апреля 2012 г.). «F1 возвращается к оригинальной трассе Бахрейна - превью Гран-при Бахрейна 2012» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 19 апреля 2012 года .
  19. ^ "Эксклюзивные вопросы и ответы Нико Росберга: Шины ключ к титулу" . Формула один. 19 апреля 2012 года Архивировано из оригинала 23 апреля 2012 года . Проверено 20 апреля 2012 года .
  20. ^ "Предварительный просмотр Бахрейна - сможет ли Mercedes сохранить темп?" . Формула один. 19 апреля 2012 года Архивировано из оригинала 23 апреля 2012 года . Проверено 20 апреля 2012 года .
  21. ^ «Зона Сахир ДРС на старте / финише прямо» . GPUpdate.net. 19 апреля 2012 . Проверено 20 апреля 2012 года .
  22. ^ a b c Благородный, Джонатан (21 апреля 2012 г.). «Пилот Williams Пастор Мальдонадо готовится к штрафу за коробку передач Гран-при Бахрейна» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 21 апреля 2012 года .
  23. ^ «Серхио Перес получит пятизначный штраф за замену коробки передач» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . 17 марта 2012 . Проверено 21 апреля 2012 года .
  24. ^ Тремэйн, Сэм (23 марта 2012). «Райкконен получает пятиместное пенальти на сетке Гран-при Малайзии» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 12 апреля 2012 года .
  25. ^ Collantine, Keith (12 апреля 2012). «Хэмилтон возьмет пятиместный штрафной в Китае» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 21 апреля 2012 года .
  26. ^ "Пастор Мальдонадо подтвержден на 2012 год с Валттери Боттасом в качестве резервного водителя" . Уильямс F1 . Гран-при Уильямса. 1 декабря 2011 года Архивировано из оригинала 3 декабря 2011 года . Проверено 1 декабря 2011 года .
  27. ^ Collantine, Keith (12 апреля 2012). «Уильямс должен дать Сенне справедливую долю времени на трассе» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 20 апреля 2012 года .
  28. ^ «Льюис Хэмилтон возглавляет первую тренировку на Гран-при Бахрейна» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . 20 апреля 2012 . Проверено 20 апреля 2012 года .
  29. ^ Вуд, Уилл (20 апреля 2012 г.). «Хэмилтон самый быстрый в FP1, несмотря на наименьшее количество кругов» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 20 апреля 2012 года .
  30. ↑ Кэри, Том (20 апреля 2012 г.). «Гран-при Бахрейна 2012: заставить Индию пропустить тренировку из-за опасений по поводу безопасности» . Дейли телеграф . Проверено 20 апреля 2012 года .
  31. ^ Брэдли, Чарльз (20 апреля 2012 г.). «Давиде Вальсекки стал самым быстрым на DAMS в практике GP2 в Бахрейне» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 20 апреля 2012 года .
  32. Перейти ↑ Beer, Matt (20 апреля 2012 г.). «Нико Росберг быстрее всех на второй тренировке Гран-при Бахрейна» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 20 апреля 2012 года .
  33. ^ Вуд, Уилл (20 апреля 2012 г.). «Росберг был самым быстрым в пятницу, поскольку Force India отказалась от второй сессии» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 20 апреля 2012 года .
  34. ^ Collantine, Keith (21 апреля 2012). «Росберг на высоте, когда тренировка в Бахрейне заканчивается» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 21 апреля 2012 года .
  35. ^ a b c Коллантайн, Кейт (21 апреля 2012 г.). «Феттель снова впереди с поул-позицией Бахрейна» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 22 апреля 2012 года .
  36. ^ a b Коллантайн, Кейт (21 апреля 2012 г.). «Гоночная скорость Red Bull делает Феттеля сильным кандидатом на победу» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 22 апреля 2012 года .
  37. ^ a b «Результаты квалификации Гран При Бахрейна» . BBC Sport . 25 марта 2009 года. Архивировано 27 апреля 2009 года . Проверено 21 апреля 2012 года .
  38. ^ Elizalde, Пабло (30 апреля 2009). «Запрет на заправку подтвержден на следующий сезон» . autosport.com (требуется регистрация) . Публикации Хеймаркет . Архивировано 3 мая 2009 года . Проверено 21 апреля 2012 года .
  39. ^ «Заправки будут запрещены с 2010 года» . ITV F1 . ITV Sport ; ITV . 12 декабря 2008 года Архивировано из оригинала 22 апреля 2009 года . Проверено 21 апреля 2012 года .
  40. ^ a b Collantine, Кит (22 апреля 2012 г.). «Шумахер стартует с 22-го места после штрафа за замену коробки передач» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 22 апреля 2012 года .
  41. ^ Collantine, Keith (22 апреля 2012). «Сетка Гран-при Бахрейна 2012» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 22 апреля 2012 года .
  42. ↑ Благородный, Джонатан (21 апреля 2012 г.). «Вернь получил выговор за то, что пропустил посадку на платформу весов во время квалификации Гран-при Бахрейна» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 22 апреля 2012 года .
  43. ^ Collantine, Keith (21 апреля 2012). «Вопросы по невидимым Force Indias в квалификационном освещении» . F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 22 апреля 2012 года .
  44. ^ a b Стро, Эдд (21 апреля 2012 г.). «Force India умалчивает о заявлениях по телевидению во время квалификации в Бахрейне» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 22 апреля 2012 года .
  45. ^ a b «Гонка - цитаты выбранной команды и пилота» . Формула 1 . Чемпионат мира Формулы-1. 22 апреля 2012 года Архивировано из оригинала 23 апреля 2012 года . Проверено 23 апреля 2012 года .
  46. ^ "2012 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX" . Формула один. Архивировано из оригинального 21 апреля 2012 года . Проверено 17 мая 2012 года .
  47. ^ a b «Квалификация - цитаты выбранной команды и пилотов» . Формула 1 . Чемпионат мира Формулы-1. 21 апреля 2012 года Архивировано из оригинала 6 мая 2012 года . Проверено 18 мая 2012 года .
  48. ^ "2012 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX" . Формула 1 . Формула-1 . 22 апреля 2012 года Архивировано из оригинала 11 мая 2012 года . Проверено 18 мая 2012 года .
  49. ^ a b «Бахрейн 2012 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 11 марта 2019 .

Внешние ссылки [ править ]


Предыдущая гонка:
Гран-при Китая 2012		Чемпионат мира FIA Formula One
2012, сезон		Следующая гонка:
Гран-при Испании 2012
Предыдущая гонка:
Гран-при Бахрейна 2010
( гонка 2011 отменена)		Гран-при БахрейнаСледующая гонка:
Гран-при Бахрейна 2013