| 2013 Monte Carlo Rally 81ème Rallye Автомобиль Монте-Карло | ||
|---|---|---|
1 из 13 этапов чемпионата мира по ралли 2013 г.
| ||
 Себастьен Ожье на подиуме | ||
| Принимающая страна |  Монако | |
| База ралли |  Валанс , Рона-Альпы | |
| Даты бега | 15-20 января 2013 года | |
| Этапы | 18 (478,42 км; 297,28 миль) | |
| Поверхность сцены | Гудка и снег [1] | |
| Общее расстояние | 1820,72 км (1131,34 миль) | |
| Полученные результаты | ||
| Общий победитель | Себастьян Леб Даниэль Елена Citroën Тотал Абу-Даби WRT 5: 18: 57.2 | |
| Экипажей | 73 на старте, 45 на финише | |
2013 Ралли Монте - Карло (формально известный как 81ème Rallye Automobile Monte-Carlo ) был автоспорт событие для раллийных автомобилей , который проходил в течение четырех дней между 16 и 19 января, [2] и ознаменовало восемьдесят первый ход в Монте Карло Ралли . После торжественного старта в Монте-Карло ралли базировалось во французском городе Валанс . Само ралли проходило на восемнадцати спецучастках во французских провинциях Рона-Альпы и Прованс-Альпы-Лазурный берег , общая протяженность соревновательных этапов составила 468,42 км (291,06 миль). [3]
Ралли было первым этапом сезона чемпионата мира по ралли 2013 года и ознаменовало сороковую годовщину чемпионата мира по ралли ; 1973 событие стало открытие тура чемпионата в своем первом сезоне . [4] Тринадцать экипажей World Rally Car участвовали в гонках , [5] включая действующего чемпиона мира среди пилотов Себастьяна Лёба , до старта шестикратного победителя ралли Монте-Карло. [6]
Мероприятие проходило в сложных условиях, и во время подготовки к мероприятию команды сообщили, что на этапах были сильнейшие снегопады с сезона 2000 года . [7] Ралли выиграл Себастьян Лёб , семьдесят седьмой в своей карьере и его седьмая победа на ралли Монте-Карло . Volkswagen Polo R WRC выиграл подиум на своем конкурентном дебютом в руках Себастьен Ожье , с Дани Сордо завершает подиум в Citroën DS3 WRC .
Список участников [ править ]
Заявки на участие в митинге закрылись 14 декабря 2012 года и были опубликованы через неделю. Было получено 84 заявки [5] [8], семьдесят три команды начали соревнование. [9] Тринадцать автомобилей World Rally Cars начали гонку, а также восемь участников недавно сформированного чемпионата WRC-2 для автомобилей, построенных в соответствии с правилами Группы N и Super 2000 , и три команды, имеющие право набирать очки в чемпионате WRC-3 на двоих. полноприводные автомобили. [9]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Маршрут [ править ]
Маршрут ралли 2013 года практически не изменился по сравнению с предыдущими годами . [3] Первый день ралли состоял из четырех спецучастков к югу и западу от раллийной базы в Валенсии . Ле Муленон (Антрэг) был первым и самым длинным этапом - 37,10 км (23,05 мили) - ралли. Он состоял из узких извилистых дорог, ведущих на Коль-де-ла-Файоль, прежде чем дорога расширилась для быстрого спуска. [11] Затем последовал Burzet-St. Martial, состоящий из серии длинных технических участков через лес, который выходит на узкие дороги, подверженные преобладающим погодным условиям. [12]Позже в тот же день оба этапа были разыграны во второй раз. Оба Le Moulinon - Antraigues и Burzet - St. Марсиал был изменен по сравнению с маршрутом 2012 года, но был немного расширен. Этот первый этап ралли был также самым длинным: соревновательные этапы прошли около 135,40 км (84,13 миль).
Второй этап ралли состоял из трех этапов к северу и западу от Валенсии: Labatie d'Andaure - Lalouvesc, Saint Bonnet - St. Жюльен Молесабате - ул. Бонне и Ламастр — Жильо — Альбуссьер. Лабати д'Андер — Лалувеск характеризовался длительным подъемом по склону горы, который по мере продвижения становился все более техничным. [13] Сен-Бонне - Санкт-Петербург. Жюльен Молесабате - ул. Бонне стартовала и финишировала в коммуне Сен-Бонне, огибая долину с быстрыми открытыми дорогами на большой высоте. [14] Наконец, Ламастр-Гильок-Альбуссьер был быстрым и узким спуском, который выровнялся на полпути, когда он петлял через открытые поля. [15]Как и в первый день ралли, эти три этапа соревновались дважды; один раз утром и снова днем. Точно так же этапы имели все незначительные изменения по сравнению с маршрутом 2012 года.
Третий день ралли был самым коротким - 92,00 км (57,17 миль). На этом этапе ралли также произошло наибольшее количество изменений маршрута. Перепады Cimetiere de Vassieux - Col de Gaudissart и Montauban-sur-l'Ouveze - Eygalayes, которые использовались в последние годы, в 2012 году не оспаривались; вместо этого автомобили двигались к востоку и югу от Валенсии к этапу Сен-Жан-ан-Руайан - Ла-Сим-дю-Мас, который следует по сложному маршруту, пересекая контуры трех горных вершин. Хотя маршрут 2012 года является регулярным участком ралли, он использовал вариант Сен-Жан-ан-Руаян - Ла Симе-дю-Мас, который не использовался с 1997 года . [16]Машины вернулись в Валенсию для ремонта в полдень, а затем во второй половине дня прошли соревнования по Сен-Назер-ле-Дезерт - Ла Мотт Шаланкон и Систерон - Тор, оба из которых вернулись на мероприятие после длительного отсутствия. Сен-Назер-ле-Пустыня — Ла-Мотт Шаланкон последний раз использовался в 2009 году в качестве этапа Intercontinental Rally Challenge, когда он проходил в направлении, противоположном запланированному на 2012 год маршруту, который проходит по узким извилистым дорогам через горный хребет, проходя через несколько небольших деревень, когда он достигает горного перевала более километра над уровнем моря. [17] Систерон-Тоард не участвовал в маршруте с 2002 года , [3]с 36,70 км (22,80 миль) сложных горных восхождений, волнистыми техническими трассами и быстрыми открытыми участками на больших высотах. [18]
Четвертый, заключительный этап ралли состоял из пяти этапов. Это сформировало самый длинный общий день соревнований, с этапами в Прованс-Альпы-Лазурный берег области , недалеко от итальянской границы. Первый из этих этапов, Мулине - Ла Боллен Везуби (также известный как Коль де Турини ), оспаривался трижды; два раза днем и один раз ночью. Сцена славится бесконечной серией изгибов шпильки и крутыми спусками по всей сцене. [19] Второй этап, Lantosque-Lucéram, также дважды проходил по относительно ровной местности, прежде чем подняться по горному хребту и спуститься в коммуну Lucéram. [19]Второе прохождение этапа составило «Силовой этап» ралли. Эта концепция, представленная в 2011 году , дает бонусные очки чемпионата мира трем самым быстрым гонщикам на этапе.
Подробно [ править ]
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сообщить [ править ]
Этап 1 [ править ]
Стартовые этапы ралли бросили вызов гонщикам. Там, где первый проход через Ле Муленон - Антрег был в основном засушливым, Бурзе - Св. Боевой этап был засыпан снегом, поэтому выбор шин стал критически важным. С автомобилями, работающими в том порядке, в котором они финишировали в сезоне 2012 года , Себастьен Леб был первым гонщиком, прошедшим этапы, и по прибытии в конец Ле Муленон-Антрэг было замечено, что сухие условия вырвали шипы из его тела. передние шины. Это станет проблемой, с которой столкнутся все ведущие команды. Тем не менее, Леб установил ранний темп, финишировав на 17 секунд впереди своего товарища по команде Микко Хирвонена, и выглядел безупречно до тех пор, пока Себастьян Ожье не выглядел ничем.установил время этапа на три с половиной секунды быстрее, что дало Volkswagen Polo R WRC победу на этапе на самом первом этапе, в котором он участвовал. [22] Тем временем Яри-Матти Латвала во втором Polo R опоздал на контрольно-пропускной пункт перед вторым этапом и получил тридцать секунд штрафа. Ожье и Леб сохраняли свою динамику через заснеженный Burzet — St. Боевой этап, но Леб опередил Ожье на семь секунд. Дани Сордо , в третьем Citroën DS3 WRC , поддерживаемом заводом , сохранил третье место, несмотря на быстрое время Юхо Ханнинена в Qatar World Rally Team Fiesta RS, в котором он занял два места в общем зачете.
Следуя за сервисным парком в Валенсии , машины вернулись в Ле-Муленон-Антрег, где Леб продолжал укреплять свое лидерство, финишировав на двенадцать секунд быстрее, чем Латвала, который после некоторых начальных проблем с прорезыванием зубов обрел уверенность в Polo R. Сордо был снова третье место, в то время как Хирвонен отыграл четвертое место у Ханнинена. Ожье финишировал пятым, отстав от Леба на двадцать шесть с половиной секунд. Второй проход над Бурзетом - ул. Марсьяль был сухим, так как машины заметали сцену из снега во время первого пробега по ней. Разница была настолько значительной, что Леб установил время сцены на четыре минуты быстрее, чем время, которое он записал утром. Хирвонен финишировал вторым, примерно на 34 секунды медленнее, и завоевал третье место в общем зачете у Сордо. Мадс Остбергфинишировал третьим, опередив Ожье, а Латвала финишировал пятым, вернувшись на пятое место в общем зачете после девятого места на утренних этапах. Burzet — St. Марсьяль также впервые сошел с дистанции среди автомобилей World Rally Cars, когда Тьерри Невиль сломал подвеску на своей Fiesta RS , остановившись менее чем в километре от места, где он сошел с дистанции в 2012 году .
Первый этап ралли также был отмечен техническими проблемами в журналах хронометража [23] с ошибками в системе, ошибочно фиксирующей Леба как остановку на первом этапе. Проблема была исправлена, когда Citroën отключил устройства слежения Global Positioning System, установленные в автомобилях, которыми управляли Леб и Дани Сордо [24], но прошло некоторое время, прежде чем организаторы смогли подтвердить результаты в конце дня. Леб закончил заключительный этап, опередив Ожье на одну минуту и двадцать секунд, а Хирвонен стал третьим, отставая еще на двадцать шесть секунд. [25]
Этап 2 [ править ]
Условия во время второго этапа были более стабильными, чем на первом, но значительно холоднее, снег был зафиксирован на всех трех этапах. Себастьен Ожье отыгрался на пять секунд у лидера ночного матча Себастьяна Лёба на первом проходе через Лабати д'Андер — Лалувеск, но его товарищ по команде Яри-Матти Латвала снова боролся и уступил пятое место Евгению Новикову , который показал лучшее время. Сен-Бонне - ул. Жюльен Молесабате - ул. Бонне, опередив Мадса Остберга и Юхо Ханнинена, уступит Фордутри самых быстрых результата этапа. Новиков одержал свою победу на втором этапе на «Ламастр - Гилхок - Альбусьер», в то время как Леб и Ожье все утро дрались взад и вперед, отрываясь друг от друга на несколько секунд на трех этапах. В то же время, трудный день пила Lotos команды WRC «s Михал Костюшко конец первый матч в двадцать первом положении в целом, и он провел большую часть утренних этапов восстановления, работает столь же высоко , как шестнадцатое , прежде чем врезаться его Mini John Cooper Works WRC на St. Бонне - ул. Жюльен Молесабате - ул. Капот. Несмотря на значительные повреждения задней части его машины, он смог продолжить полуденное обслуживание.
Во время послеполуденных этапов Леб выиграл второй проход над Лабати д'Андер — Лалувеск, и в общем зачете не было никаких движений среди ведущих участников. Юхо Ханнинен одержал свою первую победу на этапе во втором заезде Санкт-Бонне - Санкт-Петербург. Жюльен Молесабате - ул. Бонне на шесть секунд опередил Новикова, который на шесть секунд опередил Леба. Лёб и Ожье вернулись на вершину таблицы хронометража на заключительном этапе этапа - втором заезде Ламастр — Гилхок — Альбусьер. Латвала финишировал третьим и замыкал дистанцию в пределах двадцати секунд после Хирвонена, занявшего пятое место, в то время как Жюльен Маурин на частном автомобиле Ford Fiesta RS WRC был вытеснен из-за аварии на этапе.
Этап 3 [ править ]
Себастьен Лёб выиграл свой восьмой этап ралли, когда машины возобновили третий этап, финишировав в Сен-Жан-ан-Руайане - Ла Симе дю Мас на полторы секунды быстрее, чем Себастьен Ожье , а Евгений Новиков финишировал четвертым, выиграв еще семь секунд от Дани Сордо . Победитель 2011 года Брайан Буффье проиграл более минуты на своем личном участии в Citroën DS3 WRC, когда он развернулся в конце этапа, уступив восьмое место Мадсу Остбергу., который позже одержал свою первую победу на этапе WRC на Сен-Назер-ле-Дезерт-Ла-Мотт-Шалансон. Новиков финишировал вторым, сократив отставание от Сордо, прежде чем, наконец, догнал его на Систероне-Торде. В конце этапа Леб на одну минуту сорок семь секунд опережал Ожье, который на полторы минуты опережал Новикова. Сордо был четвертым, отстав от россиянина менее чем на две секунды, а Яри-Матти Латвала, наконец, почувствовал себя комфортно на своем Polo R WRC , установив второе по быстродействию время на Sisteron — Thoard и поднявшись на пятое место в общем зачете. Микко Хирвонен опустился на шестое место, выразив недовольство своей машиной из-за хронической недостаточной поворачиваемости.
Этап 4 [ править ]
Заключительный этап ралли быстро унес три скальпа во время первого прохода знаменитого этапа Col de Turini . Евгений Новиков разбился на полпути, и, несмотря на его попытки продолжить, повреждение было неизлечимым; Яри-Матти Латвала соскользнул с дороги и не смог присоединиться к дороге, заставив его уйти; и Юхо Ханнинен разработал механическую проблему, из-за которой его Ford Fiesta RS WRC остановился. Брайан Буффье стал неожиданным победителем этапа, опередив Мадса Остберга в единственной выжившей Fiesta и Себастьяна Ожье . Без Новикова Дани Сордозанял третье место и одержал свою единственную победу в ралли на пятнадцатом этапе. Далее в очереди Михал Костюшко обогнал участника WRC-2 Армина Кремера и занял десятое место по очкам, за которым польский гонщик продержался до конца ралли.
Себастьян Леб выиграл следующий этап, который в конечном итоге оказался последним в ралли. После финального обслуживания в Монако организаторы ралли решили отменить два заключительных этапа, поскольку они были переполнены зрителями. Таким образом, Леб выиграл ралли, опередив Ожье на одну минуту и тридцать девять секунд, а Сордо занял третье место. Микко Хирвонен занял четвертое место, в то время как на тяжелом финальном этапе для Остберга он уступил пятое место Буффье. Мартин Прокоп воспользовался выходом на пенсию в начале дня и занял седьмое место, опередив Зеппа Виганда в первом из участников WRC-2.
ВКР-2 [ править ]
Эсапекка Лаппи быстро завоевал лидерство в недавно созданной категории WRC-2, но его преимущество было недолгим, когда он ударился о скалу на первом проходе через Ле Муленон - Антрег. Несмотря на то, что он показал лучшее время на этапе, его Škoda Fabia S2000 была слишком сильно повреждена, чтобы продолжать гонку, и он был вынужден сойти с дистанции. На пенсии к нему присоединился пилот Peugeot 207 S2000 Лука Бетти , который сбежал с дороги на том же этапе. Зепп Виганд , также управляющий Škoda Fabia S2000, унаследовал лидерство и к концу первого дня имел преимущество над Армином Кремером на одну минуту . [26]Виганд укрепил свое лидерство во второй день, увеличив свое преимущество над Кремером до четырех минут, когда он выиграл все шесть этапов второго этапа. Виганд испугался на третий день, когда его батарея вышла из строя на Сен-Назер-ле-Дезерт-Ла-Мотт. Chalancon, но он смог остановиться и устранить проблему, закончив день с преимуществом почти в пять минут. Позднего нападения Армина Кремера на заключительном этапе ралли было недостаточно, чтобы свергнуть Виганда, который выиграл категорию и занял восьмое место в общем зачете. Вторым финишировал Кремер, третьим - украинец Юрий Протасов .
ВКР-3 [ править ]
На чемпионат WRC-3 было получено три заявки, но только две машины стартовали в гонке, когда французский гонщик Квентин Жильбер лишился водительских прав незадолго до начала мероприятия. [26] Из двух оставшихся записей, Renaud Poutot в Citroën DS3 построен правил R3T установил одну минуту преимущество над Себастьяном Шардонне в другом DS3 в течение первого дня. Поуто закончил первый день на двадцатой позиции, Шардонне - на двадцать второй, а двоих разделил пилот Lotos Team WRC Михал Костюшко . [27]Ралли Путо подошло к концу на девятом этапе, когда он соскользнул с дороги в сугроб. Он не смог завести машину и тут же сошел с дистанции, оставив Шардонне единственным оставшимся участником WRC-3. Ему нужно было только финишировать, чтобы набрать полные двадцать пять очков, Шардонне ехал осторожно на протяжении оставшейся части ралли и в конечном итоге был классифицирован тринадцатым в общем зачете, отстав на сорок пять минут от победителя ралли Себастьяна Леба .
Результаты [ править ]
Турнирная таблица [ править ]
| Поз. | Нет. | Водитель | Штурман | Команда | Машина | Класс | Время | Разница | Общие баллы | WRC 2/3 Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общая классификация | ||||||||||
| 1 | 1 | Себастьян Леб | Даниэль Елена | Citroën Total Abu Dhabi WRT | Citroën DS3 WRC | WRC | 5: 18: 57,2 | +0: 00.0 | 25 | |
| 2 | 8 | Себастьен Ожье | Жюльен Инграссиа | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Polo R WRC | WRC | 5: 20: 37,1 | +1: 39,9 | 18 | |
| 3 | 10 | Дани Сордо | Карлос дель Баррио | Абу-Даби Citroën Total WRT | Citroën DS3 WRC | WRC | 5: 22: 46,2 | +3: 49,0 | 15 | |
| 4 | 2 | Микко Хирвонен | Ярмо Лехтинен | Citroën Total Abu Dhabi WRT | Citroën DS3 WRC | WRC | 5: 24: 23,5 | +5: 26,3 | 12 | |
| 5 | 22 | Брайан Буффье | Ксавье Пансери | Брайан Буффье | Citroën DS3 WRC | WRC | 5: 27: 10,3 | +8: 13,1 | 10 | |
| 6 | 4 | Мадс Остберг | Йонас Андерссон | Катар M-Sport WRT | Ford Fiesta RS WRC | WRC | 5: 31: 00.9 | +12: 03,7 | 8 | |
| 7 | 21 год | Мартин Прокоп | Михал Эрнст | Сборная Чехии Jipocar | Ford Fiesta RS WRC | WRC | 5: 42: 24,5 | +23: 27,3 | 6 | |
| 8 | 32 | Зепп Виганд | Фрэнк Кристиан | Škoda Auto Deutschland | Škoda Fabia S2000 | ВКР-2 | 5: 48: 31,7 | +29: 34,5 | 4 | 25 (ВКР 2) |
| 9 | 42 | Оливье Бурри | Андре Соси | Оливье Бурри | Peugeot 207 S2000 | N / A | 5: 54: 35,4 | +35: 38,2 | 2 | |
| 10 | 12 | Михал Костюшко | Мацей Щепаняк | Команда Лотос WRC | Mini John Cooper Works WRC | WRC | 5: 55: 25,2 | +36: 28,0 | 1 | |
| 11 | 33 | Армин Кремер | Клаус Вича | Stohl Racing | Subaru Impreza | ВКР-2 | 5: 56: 57,5 | +38: 00.3 | 18 (ВКР 2) | |
| 12 | 39 | Юрий Протасов | Кулдар Сикк | Symtech Racing | Subaru Impreza | ВКР-2 | 5: 59: 53,0 | +40: 55,8 | 15 (ВКР 2) | |
| 13 | 51 | Себастьен Шардонне | Тибо де ла Хэ | Себастьен Шардонне | Citroën DS3 R3T | ВКР-3 | 6: 04: 28.2 | +45: 31,0 | 25 (ВКР 3) | |
| 17 | 36 | Рашид аль-Кетби | Карина Хепперле | Команда Skydive Dubai Rally | Škoda Fabia S2000 | ВКР-2 | 6: 14: 30,2 | +55: 33,0 | 12 (ВКР 2) | |
| 29 | 38 | Рикардо Тривиньо | Алекс Аро | Мотоклуб Игуальда | Митсубиси Лансер Эволюшн Х | ВКР-2 | 6: 36: 58,3 | +1: 18: 01.1 | 10 (ВКР 2) | |
| Источник: [28] | ||||||||||
Известные выходы на пенсию [ править ]
В отличие от других ралли чемпионата мира, ралли Монте-Карло не использует правила «Ралли 2», которые позволяют вышедшему на пенсию водителю повторно участвовать в соревновании в начале следующего этапа. Из-за этого любой уход с мероприятия является постоянным.
| Этап | Нет. | Водитель | Штурман | Команда | Машина | Класс | Причина |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 52 | Квентин Гилберт | Изабель Гальмиче | Квентин Гилберт | Citroën DS3 R3T | ВКР-3 | Снято перед стартом |
| SS2 | 31 год | Эсапекка Лаппи | Янне Ферм | Škoda Motorsport | Škoda Fabia S2000 | ВКР-2 | Аварийный ущерб |
| SS2 | 34 | Лука Бетти | Франческо Пеццоли | Symtech Racing | Peugeot 207 S2000 | ВКР-2 | Внедорожный |
| SS4 | 11 | Тьерри Невиль | Николя Гилсул | Катарская сборная мира по ралли | Ford Fiesta RS WRC | WRC | Аварийный ущерб |
| SS9 | 53 | Рено Путо | Людовик Вираг | Sainteloc | Citroën DS3 R3T | ВКР-3 | Внедорожный |
| SS10 | 24 | Жюльен Маурин | Николас Клингер | Жюльен Маурин | Ford Fiesta RS WRC | WRC | Несчастный случай |
| SS14 | 7 | Яри-Матти Латвала | Миикка Анттила | Volkswagen Motorsport | Volkswagen Polo R WRC | WRC | Внедорожный |
| SS14 | 5 | Евгений Новиков | Илька Минор | Катарская команда ралли M-Sport World | Ford Fiesta RS WRC | WRC | Аварийный ущерб |
| SS14 | 6 | Юхо Ханнинен | Томи Туоминен | Катарская сборная мира по ралли | Ford Fiesta RS WRC | WRC | Механический |
| SS14 | 37 | Лоренцо Бертелли | Лоренцо Гранаи | Лоренцо Бертелли | Subaru Impreza | ВКР-2 | Механический |
Спецэтапы [ править ]
| День | Этап номер | Сценический псевдоним | Длина | Победитель этапа | Автомобиль No. | Команда | Время | Средн. скорость | Лидер ралли |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Этап 1 (16 января) | SS1 | Ле Муленон — Антрэг 1 | 37.10 км | Себастьен Ожье [11] Жюльен Инграссиа | 8 | Volkswagen Motorsport | 27: 31,8 | 80,89 км / ч | Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа |
| SS2 | Burzet — St. Боевой 1 | 30.60 км | Себастьен Леб [12] Даниэль Елена | 1 | Citroën Total Abu Dhabi WRT | 25: 02.7 | 73,34 км / ч | Себастьен Леб Даниэль Елена | |
| SS3 | Ле Муленон - Antraigues 2 | 37.10 км | Себастьян Леб [29] Даниэль Елена | 1 | Citroën Total Abu Dhabi WRT | 25: 16,2 | 88.09 км / ч | ||
| SS4 | Burzet — St. Боевой 2 | 30.60 км | Себастьен Лёб [30] Даниэль Елена | 1 | Citroën Total Abu Dhabi WRT | 21: 54,6 | 83,80 км / ч | ||
| Этап 2 (17 янв) | SS5 | Labatie d'Andaure — Lalouvesc 1 | 19.08 км | Себастьен Ожье [13] Жюльен Инграссиа | 8 | Volkswagen Motorsport | 14: 22,3 | 79,68 км / ч | |
| SS6 | Сен-Бонне - ул. Жюльен Молесабате - ул. Капот 1 | 25.45 км | Евгений Новиков [14] Илка Минор | 5 | Катар M-Sport WRT | 18: 02,8 | 84,67 км / ч | ||
| SS7 | Ламастр — Гилхок — Альбусьер 1 | 21.72 км | Евгений Новиков [15] Илка Минор | 5 | Катар M-Sport WRT | 17: 07,5 | 76,13 км / ч | ||
| SS8 | Labatie d'Andaure - Lalouvesc 2 | 19.08 км | Себастьен Леб [31] Даниэль Елена | 1 | Citroën Total Abu Dhabi WRT | 13: 10,1 | 86.95 км / ч | ||
| SS9 | Сен-Бонне - ул. Жюльен Молесабате - ул. Капот 2 | 25.45 км | Юхо Ханнинен [32] Томи Туоминен | 6 | Катарская сборная мира по ралли | 17: 33,2 | 86,99 км / ч | ||
| SS10 | Ламастр — Гилхок — Альбусьер 2 | 21.72 км | Себастьен Леб [33] Даниэль Елена | 1 | Citroën Total Abu Dhabi WRT | 15: 43,0 | 82,55 км / ч | ||
| Этап 3 (18 января) | SS11 | Сен-Жан-ан-Руайан - Ла Симе дю Мас | 33.19 км | Себастьян Леб [16] Даниэль Елена | 1 | Citroën Total Abu Dhabi WRT | 20: 17,9 | 98,17 км / ч | |
| SS12 | Сен-Назер-ле-Дезерт — Ла-Мотт-Шалансон | 22.11 км | Мадс Остберг [17] Йонас Андерссон | 4 | Катар M-Sport WRT | 15: 29,5 | 87,56 км / ч | ||
| SS13 | Систерон-Тоард | 36.70 км | Себастьян Леб [18] Даниэль Елена | 1 | Citroën Total Abu Dhabi WRT | 24: 17,9 | 90,67 км / ч | ||
| Этап 4 (19 янв.) | SS14 | Мулине — Ла Боллен Везуби 1 | 23.45 км | Брайан Буффье [19] Ксавье Пансери | 22 | Брайан Буффье | 23: 56,9 | 58,75 км / ч | |
| SS15 | Lantosque - Lucéram 1 | 30.60 км | Дани Сордо [19] Карлос дель Баррио | 10 | Абу-Даби Citroën Total WRT | 15: 02,7 | 122.12 км / ч | ||
| SS16 | Мулине — Ла Боллен Везуби 2 | 23.45 км | Себастьен Лёб [34] Даниэль Елена | 1 | Citroën Total Abu Dhabi WRT | 22: 08,8 | 63,56 км / ч | ||
| SS17 | Мулине — Ла Боллен Везуби 3 | 23.45 км | этапы отменены [35] | ||||||
| SS18 | Lantosque — Lucéram 2 (Силовая стадия) | 18.95 км | |||||||
| День | Этап номер | Сценический псевдоним | Длина | Победитель этапа | Автомобиль No. | Команда | Время | Средн. скорость | Лидер ралли |
Силовой этап [ править ]
«Power этап» ралли должен был состояться на сцене 18,95 км (11,77 миль) между коммун в Лантоск и Lucéram в регионе в Прованс-Альпы-Лазурный берег , с дополнительными точками чемпионата мира присуждается три самых быстрых водителя. Однако этап был отменен в последнюю минуту из-за того, что огромное количество зрителей блокировало доступ к сцене, и никакие очки не были начислены. [35]
Ссылки [ править ]
- ^ "Снежное ралли Монте-Карло в перспективе" . WRC.com . 14 января 2013 . Проверено 15 января 2013 года .
- ^ "Itineraires" (PDF) . acm.mc . 14 сентября 2012 года Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года . Проверено 22 декабря 2012 года .
- ^ a b c "Превью на WRC.com: Ралли Монте-Карло" . WRC.com . 12 января 2013 . Проверено 13 января 2013 года .
- ^ "Предварительный просмотр WRC.com: Ралли Монте-Карло, стр. 3" . WRC.com . 12 января 2013 . Проверено 13 января 2013 года .
- ^ a b «Список участников 81e Rallye Monte Carlo 2013» (PDF) . rallye-magazin.de . Ралли Монте-Карло . 20 декабря 2012 . Проверено 23 декабря 2012 года .
- ^ Elizalde, Пабло (27 сентября 2012). «Себастьян Лёб будет участвовать в чемпионате мира по ралли в 2013 году» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 23 декабря 2012 года .
- ↑ Эванс, Дэвид (15 января 2013 г.). «Себастьян Леб был в восторге от перспективы прощания с снежным Монте-Карло» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 16 января 2013 года .
- ^ "81e Ралли Монте-Карло 2013 Список записей в порядке засева" (PDF) . rallylink.it . Ралли Монте-Карло . Архивировано из оригинального (PDF) 23 января 2013 года . Проверено 28 декабря 2012 года .
- ^ a b «Ралли Монте-Карло - Стартовые списки» . WRC.com . Проверено 16 января 2013 года .
- ^ Юрий Протасов меняет штурмана[Юрий Протасов меняет штурмана]. Rally.ua . 9 января 2013 г. Архивировано из оригинала на 2013-01-12 . Проверено 9 января 2013 года .
- ^ a b «SS1: Ожье одержал победу на первом этапе для Volkswagen» . WRC.com . 16 января 2013 . Проверено 17 января 2013 года .
- ^ a b «SS2: Леб побеждает Burzet, чтобы возглавить полуденную службу» . WRC.com . 16 января 2013 . Проверено 17 января 2013 года .
- ^ a b «SS5: Ожье был самым быстрым в открытии четверга» . WRC.com . 17 января 2013 . Проверено 17 января 2013 года .
- ^ a b "SS6: Новые шпильки приносят дивиденды Новикову" . WRC.com . 17 января 2013 . Проверено 17 января 2013 года .
- ^ a b "SS7: Леб все еще мастер Монте в середине четверга" . WRC.com . 17 января 2013 . Проверено 17 января 2013 года .
- ^ a b «SS11: Леб начинает третий этап с победы на этапе» . WRC.com . 18 января 2013 . Проверено 18 января 2013 года .
- ^ a b «SS12: Остберг одержал победу на первом этапе» . WRC.com . 18 января 2013 . Проверено 18 января 2013 года .
- ^ a b «SS13: Леб выходит вперед на 1 минуту 47 секунд в последнем этапе» . WRC.com . 18 января 2013 . Проверено 18 января 2013 года .
- ^ a b c d «SS14 и SS15: Новиков, Латвала и Ханнинен терпят аварию» . WRC.com . 19 января 2013 . Проверено 19 января 2013 года .
- ^ "Удивите быстрого человека в шейкдауне Монте-Карло" . SpeedCafe.com . 16 января 2013 . Проверено 26 января 2013 года .
Во время своего дебюта в составе Qatar World Rally Team [Тьерри Невиль] завершил четыре заезда в тесте на 3,58 км, установив лучшее время 2: 28,7 на своем последнем проходе.
- ^ a b "81ème Rallye Automobile Monte-Carlo" (PDF) . ACM.mc . Автомобильный клуб Монте-Карло. Архивировано 3 марта 2016 года из оригинального (PDF) . Проверено 24 декабря 2012 года .
- ↑ Бир, Мэтт (16 января 2013 г.). «Ралли Монте-Карло: Себастьян Ожье и VW побеждают на этапе открытия» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 17 января 2013 года .
- ↑ Эванс, Дэвид (16 января 2013 г.). «Ралли Монте-Карло: Мировые раллийные команды в ярости из-за проблем со временем» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 17 января 2012 года .
- ↑ Эванс, Дэвид (16 января 2013 г.). «Ралли Монте-Карло: проблемы с синхронизацией оставляют WRC в неведении» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 17 января 2012 года .
- ^ "WRC - Леб доминирует в Монте-Карло" . Eurosport UK . Yahoo! . 16 января 2013 . Проверено 17 января 2013 года .
- ^ a b «Завершение дня 1: Лёб контролирует игру после победы на финальном этапе» . WRC.com . 16 января 2013 . Проверено 17 января 2013 года .
- ^ "Время проведения ралли Монте-Карло: SS4 BURZET - ST MARTIAL 2 (30,60 км)" . WRC.com . 16 января 2013 . Проверено 17 января 2013 года .
- ^ "Себастьян Леб выигрывает Ралли Монте-Карло" . Speedcafe.com . 20 января 2013 . Проверено 20 января 2013 года .
- ^ "SS3: Лоэб идет дальше вперед" . WRC.com . 16 января 2013 . Проверено 17 января 2013 года .
- ^ «SS4: Леб контролирует после победы на финальном этапе» . WRC.com . 16 января 2013 . Проверено 17 января 2013 года .
- ^ "SS8: Лёб легко выигрывает на первом этапе ответного матча" . WRC.com . 17 января 2013 . Проверено 18 января 2013 года .
- ^ «SS9: Сумки Hanninen - победа на первом этапе» . WRC.com . 17 января 2013 . Проверено 18 января 2013 года .
- ^ "SS10: Леб растягивает лидерство в Монте" . WRC.com . 17 января 2013 . Проверено 18 января 2013 года .
- ^ "SS16: Лоеб мастер слякоти" . WRC.com . 19 января 2013 . Проверено 19 января 2013 года .
- ^ a b Эванс, Дэвид (19 января 2013 г.). «Ралли Монте-Карло: Леб побеждает, так как заключительные этапы отменены» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 19 января 2013 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
- Официальный сайт чемпионата мира по ралли
