Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Volkswagen Polo R WRC
Себастьян Ожье 2 Ралли Байао Португалии 2016.jpg
КатегорияМировое ралли-кар
КонструкторVolkswagen Motorsport
Дизайнер (ы)Хайнц-Якоб Нойсер (технический директор) [1]
ПреемникVolkswagen Polo WRC (отменен)
Volkswagen Polo GTI R5
Технические характеристики [2]
ШассиУсиленный кузов со сварным многоточечным каркасом безопасности, изготовленный в соответствии со спецификациями FIA
ПриостановкаСтойки типа Макферсон с амортизаторами ZF Friedrichshafen
Длина3976 мм (156,5 дюйма)
Ширина1820 мм (72 дюйма)
Высота1356 мм (53,4 дюйма)
Колея оси1,610 мм (63 дюйма)
Колесная база2480 мм (98 дюймов)
Двигатель1,6 л (98 у.е. в) на заказ Volkswagen прямо-четыре двигателя, с турбонаддувом с системой анти-лаг и 33 мм (1,3 дюйма) воздушный ограничитель, установленный в поперечном направлении
Передача инфекцииСпециальная 6-ступенчатая секвентальная механическая коробка передач Volkswagen , установленная поперечно, с передним и задним многодисковым дифференциалом повышенного трения.
Масса1200 кг (2646 фунтов) до водителей или топлива
ТопливоИндивидуальная контролируемая смесь, указанная FIA для всех автомобилей, участвующих в правилах World Rally Car.
Смазочные материалыCastrol EDGE
ШиныШины Michelin для соревнований:
46 см (18 дюймов) для гонок на асфальте,
38 см (15 дюймов) для гравийных ралли.
История соревнований ( WRC )
Известные участникиГермания Volkswagen Motorsport Volkswagen Motorsport II
Германия
Известные водителиФинляндия Яри-Матти Латвала Андреас Миккельсен Себастьен Ожье

Дебют Ралли Монте-Карло 2013
Первая победа 2013 Ралли Швеции
Последняя победа 2016 Ралли Австралии
Последнее мероприятие 2016 Ралли Австралии
СкачкиПобедПодиумыТитулы
52438712
Чемпионат конструкторов2013, 2014, 2015 и 2016 Чемпионат мира FIA по ралли среди производителей
Чемпионат водителейЧемпионат мира по ралли среди водителей 2013, 2014, 2015 и 2016 годов.

Volkswagen Polo R WRC является World Rally Car построен и управляется компанией Volkswagen Motorsport и на основе Volkswagen Polo для использования в чемпионате мира по ралли . Автомобиль, дебютировавший в начале сезона 2013 года , построен в соответствии со вторым поколением правил World Rally Car, введенных в 2011 году и основанных на существующих правилах Super 2000 , но оснащенных 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом. двигатель, а не атмосферный 2-литровый двигатель, используемый в автомобилях Super 2000.

Polo R WRC знаменует собой второе участие Volkswagen в чемпионате мира по ралли в качестве производителя. Volkswagen Motorsport ранее вошел в Volkswagen Golf GTI и GTI 16V в ралли между 1983 и 1988 , [3] в то время как компания также сделала Volkswagen Golf Mk3 и Mk4 доступна в качестве автомобильного комплекта для записи капера во время группы А эре с 1993 по 1997 году . [4]

Автомобиль был чрезвычайно успешным с момента своего дебюта, выиграв 43 из 53 ралли, в которых он участвовал, и завоевав еще 37 подиумов. Себастьен Ожье выиграл 31 ралли и четыре подряд чемпионата мира по ралли FIA среди водителей в период с 2013 по 2016 год [5] [6] [7], в то время как Volkswagen Motorsport за все четыре года выиграл чемпионат мира по ралли FIA среди производителей . [8] [9] Polo R WRC был снят с соревнований в конце сезона 2016 года, когда Volkswagen выбыл из категории. [10] Polo, построенный в соответствии со спецификациями Группы R5, был позже введен в эксплуатацию для использования в Чемпионате мира по ралли-2 .[11]

История соревнований [ править ]

Разработка (2011–12) [ править ]

Дорожная версия Volkswagen Polo Mk5 (вверху) служит основой для Polo R WRC (внизу).

Polo R WRC был официально открыт в мае 2011 года, и провел следующие восемнадцать месяцев тестирования, с двукратным World Rally Champion Карлос Сайнс , Себастьен Ожье -кто был завербован в команде из Citroën World Rally Team в конце Сезон 2011 г. - и водитель Volkswagen Дитер Деппинг, занимающийся тестированием и разработкой, проводит разработки в Норвегии , Финляндии , Германии , Испании и Мексике для моделирования условий, в которых автомобиль может встретиться на соревнованиях. [12] Фаза тестирования не обошлась без инцидентов; команда подписала Форда Яри-Матти Латвала в октябре 2012 года [13], но его первое испытание в Мексике было прервано, когда он столкнулся с легковым автомобилем во время движения по дорогам общего пользования между этапами. В результате аварии никто серьезно не пострадал, но машина была слишком повреждена для продолжения испытаний. [14] Дальнейшие испытания также проводились в Провансе-Альпах-Лазурном берегу, чтобы подготовить автомобили к уникальным снежным и асфальтированным дорогам, использованным в ралли Монте-Карло , [15] первом событии сезона 2013 года. [16]

Подготовка к своему возвращению в Volkswagen началась в 2012 году, когда в течение всего сезона он ездил на Škoda Fabia S2000, чтобы получить опыт управления командой.

Изначально автомобиль планировалось дебютировать на Ралли Италии в Сардинии в 2012 году [17], но от этих планов отказались в пользу продолжения разработки, и в ноябре автомобиль был представлен в FIA для омологации . Параллельно с этим Volkswagen Motorsport участвовал в двух гонках Škoda Fabias, построенных в соответствии со спецификациями Super 2000, в двенадцати этапах сезона 2012 года и третьем автомобиле в Rallye Deutschland 2012 года, чтобы получить опыт в управлении командой чемпионата мира по ралли. [12] Поскольку команда не участвовала в гонках на World Rally Car., они не имели права на очки чемпионата. Окончательная сборка Polo R WRC была официально запущена в декабре 2012 года в Монако . [18]

Конкурсный дебют (2013) [ править ]

Себастьен Ожье был первым гонщиком, присоединившимся к Volkswagen Motorsport .
Яри-Матти Латвала покинул команду Ford World Rally Team, чтобы выступить в Volkswagen.
Андреас Миккельсен участвовал в третьем Polo R WRC.

Две машины, которыми управляли Себастьян Ожье и Яри-Матти Латвала, боролись весь сезон 2013 года чемпионата мира по ралли. [13] [19] Андреас Миккельсен участвовал в гонках неполный рабочий день в течение 2013 года на третьем автомобиле, который был заявлен под названием «Volkswagen Motorsport II» . [20]

В дебютном сезоне машина одержала шесть побед в первых восьми ралли. После окончания второй на ралли Монте - Карло , [21] Себастьен Ожье выиграл митингов Швеции , [22] Мексика , [23] и Португалия . [24] Яри-Матти Латвала одержал свою первую победу за Volkswagen в Греции . [25] В связи с опасениями, что переход на новую спецификацию в сезоне 2014 приведет к исключению Ford и Citroën из этой категории, Volkswagen успешно лоббировал сохранение нынешней спецификации автомобиля еще на год.[26] Ожье продолжил свою победную серию, одержав победы в Ралли д'Италия Сарденья , [27] Ралли Финляндии , [28] и имел возможность обеспечить себе место в Чемпионате мира по ралли среди пилотов FIA на Ралли Германии . Однако ошибка на первом этапе вынудила его сойти с дистанции, и хотя он вернулся на следующий день в соответствии с правилами Ралли-2, это произошло с автоматическим пятиминутным штрафом, и Ожье финишировал семнадцатым в общем зачете. [29] Несмотря на это, Ожье выигрывал этап ралли в силе и, как следствие, продолжал набирать очки в каждом раунде чемпионата. [30]

Несмотря на регулярные победы в гонках по асфальту, снегу и гравию, Polo R WRC изо всех сил пыталась выиграть в своем домашнем мероприятии - Ралли Германии .

У Ожье была еще одна возможность выиграть титул в Австралии , но пилот Qatar World Rally Team Тьерри Невиль - к этому моменту единственный гонщик, все еще участвующий в математической борьбе за чемпионство - финишировал вторым в ралли в общем зачете, в результате чего титульный бой остался неразрешенным до следующий тур во Франции . [31] Ожье нужно было опередить Невиля всего на одно очко, чтобы его объявили чемпионом 2013 года. Он добился этого на первом этапе ралли, которое, в нарушение традиций, было проведено как силовой этап соревнований. [5] Ожье выиграл розыгрыш и завершил сезон еще двумя победами в Испании , [32]где второе место для товарища по команде Латвала было достаточно, чтобы обеспечить титул производителей для Volkswagen, [8] и Уэльса , где Латвала против финишировал вторым. [33]

В конце сезона Polo R WRC выиграл десять из тринадцати ралли, в которых участвовал, восемь раз финишировал на подиуме и с первой попытки завоевал титулы как среди пилотов, так и среди производителей. [5] [8] Таким образом, Ожье и Volkswagen прервали серию Себастьяна Лоэба и Ситроена из девяти подряд титулов чемпиона мира среди водителей и производителей соответственно. [34] [35]

Защита титула (2014) [ править ]

Себастьен Ожье и штурман Жюльен Инграссиа на 62-м ралли Швеции .

В ожидании защиты титула в 2014 году разработка автомобиля продолжалась в межсезонье 2013–2014 годов, и команда представила серию обновлений характеристик автомобиля перед Ралли Монте-Карло 2014 года . [36] Себастьен Ожье и Яри-Матти Латвала остались в команде, [37] в то время как программа Андреаса Миккельсена была расширена, чтобы включить все тринадцать раундов чемпионата, [38] [39], но команда не назначила его для забивания. точки производителя в Австралии . [40] [41]

Доминирование автомобиля продолжилось, выиграв первые шесть ралли сезона. Ожье преодолел сложные условия , чтобы выиграть в Монте - Карло более чем на минуту, [42] , прежде чем на победу в Мексике , [43] Португалия , [44] Италия , [45] и Польши , [46] в то время как Яри-Матти Латвала утверждал победы в Швеции , Аргентине и Финляндии . [47] [48] [49] Андреас Миккельсен забил свой первый подиум на уровне чемпионата мира в Швеции, [47] за ним последовал второй в Польше, [46]и финиширование в очках в каждом розыгрыше. Победа Латвалы в Аргентине, девятая победа подряд Polo R WRC, побила предыдущий рекорд из восьми побед подряд в ралли, установленный Citroën DS3 WRC в 2011 году . [50] [51]

Polo R WRC установил новый рекорд на 64-м ралли Финляндии , одержав свою двенадцатую победу подряд.

У Ожье и Латвала была возможность выиграть чемпионат мира для производителей 2014 года для Volkswagen в ралли Германии , но они оба вылетели из гонки. С Миккельсен занял третье место в целом, за Hyundai i20 ВКР от Тьерри Невиль и Дани Сордо рекордный пробег -The Polo R WRC подошла к концу после двенадцати раундов. [52] [51] Команда выздоровела и взяла верх на пьедестале почета в Австралии , где Ожье опередил Латвалу и завоевал титул производителей. Миккельсен занял третье место в общем зачете, но не был зарегистрирован для получения очков производителя. [9] [40]

Ожье имел возможность обеспечить свой второй подряд титул пилота во Франции , но проиграл девять минут в первый день соревнований из-за неисправного переключателя передач и временного штрафа. [53] Ожье не смог восстановиться и в конечном итоге финишировал одиннадцатым, позволив Латвале вывести из своего лидерства в чемпионате целых двадцать пять очков с другой победой - первой в его карьере на асфальте - в то время как Миккельсен показал лучший результат в своей карьере - второй. место. [54] Несмотря на свои проблемы во Франции, Ожье вошел в предпоследний раунд в Испании.с преимуществом над Латвалой в двадцать семь очков. Он бежал первым на трассе, его не препятствовала густая пыль, которая угрожала затмить обзор его соперников, и он одержал комфортную победу и свой второй подряд чемпионат мира. [6] Латвала финишировал вторым, а Миккельсен - седьмым. [6] Получив второй титул чемпиона мира, Ожье выиграл ралли Уэльса в Великобритании . Латвала и Миккельсен постоянно боролись, Латвала финишировал восьмым, а Миккельсен ушел. [55] [56]

Продолжение доминирования (2015) [ править ]

Андреас Миккельсен и Ола Флёне за рулем обновленного Polo R WRC на ралли Португалии 49º .

Второе поколение Polo R WRC было запущено в разработку в начале 2014 года в ожидании дебюта в 2015 году , и в рамках текущего графика разработки планировалось довести автомобиль второго поколения до следующей редакции технических регламентов в 2017 году . [57] Двукратный чемпион мира по водителям Маркус Гренхольм присоединился к расширенной программе тестирования и развития команды, [58] в то время как команда сохранила Огье , Латвалу и Миккельсена в качестве своих гонщиков. [59]Автомобиль был обновлен, включив в него совершенно новую коробку передач и обновленную гидравлическую систему, увеличенное заднее крыло для увеличения прижимной силы и существенное снижение веса, причем более семидесяти пяти процентов автомобиля было разработано в межсезонье. [60] Ожье и Латвала весь сезон боролись с обновленным Polo, в то время как Миккельсен начал сезон с автомобиля, построенного по спецификациям 2014 года, а затем переключился на сборку 2015 года перед Ралли Португалии . [61]

Volkswagen Motorsport полностью поднялся на подиум в открывающем сезон ралли Монте-Карло . Ожье победил в раннем поединке с девятикратным чемпионом мира Себастьеном Лёбом, чье единовременное появление в качестве гостя на Citroën DS3 WRC резко оборвалось, когда он потерпел крушение на втором этапе гонки, и записал еще одну победу в Швеции, несмотря на проигрывая несколько минут во вращении и возвращая лидерство в ралли Миккельсену. Ожье одержал еще одну победу в Мексике , и Миккельсен снова поднялся на подиум. Латвала поднялся на подиум в Монте-Карло, но был вынужден уйти в отставку в Швеции и финишировал семнадцатым в Мексике. [62]

Яри-Матти Латвала и Миикка Анттила установили новый рекорд самого быстрого ралли в истории этого вида спорта на 65-м ралли Финляндии .

Пройдя сложное ралли Аргентины, в котором Огье финишировал вне очков, а Латвала и Миккельсен сошли с дистанции, Volkswagen восстановился и поднялся на подиум в Португалии во главе с Ожье. Ожье продолжил свою форму, выиграв следующие два этапа в Италии и Польше , но столкнулся с жесткой конкуренцией со стороны Хайдена Паддона из Hyundai и пилота M-Sport Отта Танака . После записи своей заявки на титул чемпиона в 2015 году после ралли Польша, Латвала одержал вторую победу в сезоне в Финляндии - свою третью на мероприятии, равную соотечественнику Юхе Канккунену.рекорд - впереди Ожье, когда Миккельсен ушел на пенсию. Таким образом, Латвала установил новый рекорд самого быстрого ралли в истории этого вида спорта со средней скоростью 125,44 км / ч (77,94 миль / ч) за все соревнования; для сравнения, предыдущий рекорд, установленный Себастьяном Лёбом во время гонки 2012 года, составлял 122,89 км / ч (76,36 миль / ч). [63] Команда обеспечила свои третьи один-два-три финиша в сезоне в следующем раунде в Германии , наконец, выиграв домашние соревнования с третьей попытки, и при этом зафиксировала как минимум одну победу в каждом отдельном событии календарь. Ожье выиграл свой третий подряд титул пилотов в следующем раунде в Австралии , опередив дома Латвалу и Криса Мика., Миккельсен на четвертом месте. [7]

Чемпионат вернулся на Корсику впервые за семь лет, где команды пережили сложные условия, из-за которых несколько этапов были отменены. У Ожье возникла проблема с коробкой передач, из-за которой он сошел с дистанции с первого этапа ралли, в то время как Латвала должен был догнать Эльфин Эванс, чтобы обеспечить победу. [64] Миккельсен был третьим, оправившись от первых трудностей, в то время как Ожье финишировал семнадцатым в общем зачете и десятым гонщиком, имеющим право набирать очки производителя. Миккельсен одержал свою первую победу в WRC в Испании, когда Себастьен Ожье разбился на заключительном этапе, в результате чего Латвала занял второе место. [65] Ожье завершил год своей восьмой победой в сезоне в Уэльсе., Миккельсен на третьем месте. [66] Латвала потерпел крушение на первом этапе ралли и после перезапуска на следующий день финишировал пятидесятым в общем зачете и был классифицирован как последний пилот (9-й), имеющий право набрать очки производителя. [67] Volkswagen Motorsport завершил сезон двенадцатью победами (включая победу Миккельсена) в тринадцати ралли. [68] Volkswagen Motorsport выиграл с 183 очками, опередив Citroën WRT , а родственная команда Volkswagen Motorsport II заняла пятое место в итоговой таблице. [68]

Последний сезон (2016) [ править ]

Себастьен Ожье и Жюльен Инграссиа во время Ралли Португалии 2016
Андреас Миккельсен и Андерс Йогер одержали две победы в ралли в 2016 году.

Несмотря на то , сделал лишь незначительные изменения в автомобиле в зимний период межсезонья, и столкнулись с неизбежным уходом команды главного Йост Капито в Formula One команды McLaren , [69] Volkswagen Motorsport продолжает доминировать в сезоне 2016 года . Ожье выиграл первые два этапа в Монте-Карло и Швеции, несмотря на сложные условия, в результате которых несколько этапов трассы Ралли Швеции были отменены, поскольку из-за повышения температуры дороги таяли, и шипованные зимние шины стали непригодными для использования. [70] [71] Латвала, однако, пережил ряд механических поломок и ошибок пилота, из-за которых он не набрал ни одного очка в первых раундах.[70] [71] Он воспользовался своим положением на дороге, чтобы выиграть Ралли Мексики, в то время как Ожье финишировал вторым, несмотря на то, что он был первым на дороге и сметал гравий с поверхности. [72] Андреас Миккельсен остался в третьем Polo R, но сменил штурмана на сезон, пригласив Андерса Йегера, а Ола Флёне присоединился к Мадсу Остбергу в M-Sport. Миккельсен и Йогер начали сезон с подиума в Монте-Карло и набрали очки в Швеции, а затем ушли в отставку в Мексике. [70] [71] [72]

Несмотря на победу в Мексике, возрождение Латвала было недолгим: он потерял лидерство на следующем ралли в Аргентине, когда его подвеска вышла из строя на высокой скорости. [73] Его авария продвинула Ожье на второе, а Миккельсена на третье после Хайдена Паддона из Hyundai . Латвала вернулся в ралли в последний день и занял шестнадцатое место в общем зачете, а также девятый гонщик, имеющий право набирать очки производителя. [74] В следующем раунде в Португалии все три фольксвагена боролись со своими настройками и позволили Крису Микучтобы установить раннее лидерство. Мике выиграл ралли, опередив Миккельсена и Ожье; однако, поскольку Мик не был номинирован для получения очков от производителя, Миккельсен и Volkswagen Motorsport II получили полные двадцать пять очков за первое место. [75]

Фольксвагены изо всех сил пытались соответствовать темпам Тьерри Невиля Hyundai в Сарденья , где рыхлая поверхность означала, что водители теряли время на подметание дороги, очищая верхний слой дорог и позволяя более быстрым машинам двигаться по более чистой линии. Несмотря на это, Латвала и Ожье финишировали вторыми и третьими после Невиля, а Миккельсен классифицировался тринадцатым в общем зачете после того, как в последний день столкнулся с механическими проблемами, и получил очки как восьмой автомобиль производителя, финишировавший. [76] Хотя это событие стало третьим подряд ралли, в котором не выиграл Volkswagen, команда тем не менее сохранила лидерство в чемпионате мира среди производителей. Миккельсен завершил безвыигрышную серию в Польшепосле того, как в конце ралли лидировал Отт Тянак . [77] Латвала не смог развить постоянный ритм и финишировал пятым, в то время как Ожье однажды боролся с рыхлой песчаной поверхностью дороги и финишировал шестым.

Латвала возглавил команду на следующем этапе в Финляндии , заняв второе место после Мике. Миккельсен был классифицирован седьмым, а Ожье был двадцать четвертым в общем зачете после того, как в первый день упал в канаву и проиграл шестнадцать минут. [78] Ожье одержал свою первую победу после ралли Швеции на следующем этапе в Германии , опередив Хюндайс Дани Сордо и Тьерри Невилля, а Миккельсен четвертым. Латвала пережил трудное ралли, страдая от неисправности конечной коробки передач на первом этапе, что вынудило его сойти с ноги и вернуться на следующий день, и он продолжил классифицироваться сорок восьмым по всем статьям [79] Чемпионат перешел в продленный перерыв с отменой ралли Китая ,[80] Volkswagen назначил Свена Смитса - бывшего штурмана Фредди Лойса и Франсуа Дюваля - на замену уходящего Capito перед следующим этапом на Корсике . [81]

Ожье одержал еще одну победу на Корсике: Тьерри Невиль из Hyundai финишировал вторым, опередив Миккельсена и Латвала на третьем и четвертом. Когда чемпионат вернулся в Каталонию , Ожье и Миккельсен остались единственными гонщиками в математической борьбе, которые выиграли чемпионский титул. Миккельсен разбился в погоне за лидером ралли Дани Сордо, в результате чего Ожье оставалось только финишировать в двух лучших, чтобы стать чемпионом. Ожье поймал Сордо в конце ответного этапа ралли и выиграл как гонку, так и свой четвертый подряд чемпионат мира среди пилотов. При этом Ожье стал только четвертым гонщиком - после Юхи Канккунена , Томми Мякинена и Себастьяна Леба - выигравшего четыре чемпионата. [82]

Команда вышла в предпоследний раунд в Великобритании с возможностью обеспечить себе первенство среди производителей; Hyundai, единственная команда, все еще участвующая в математическом споре, должна будет опередить Volkswagen на двадцать очков, чтобы вывести чемпионат в финальный раунд в Австралии . У всех трех автомобилей в первый день соревнований возникли проблемы с приводным валом, что фактически выбило Латвалу и Миккельсена из борьбы. У Ожье были аналогичные проблемы, но они нанесли удар в конце дня, и он практически не пострадал. Ожье удержал Отта Танака, чтобы обеспечить победу, а вместе с ней и четвертый титул производителя Volkswagen. [83]Финальный этап сезона прошел в Австралии, и Миккельсен одержал свою третью победу в ралли, опередив Ожье и Тьерри Невилля, а Латвала финишировал девятым в общем зачете после того, как срезал ограждение на начальном этапе и сломал дисквалификацию. [84]

Отмена проекта [ править ]

С спорта , подвергающегося капитальный ремонт технических регламентов на сезон 2017 года , [85] Volkswagen разработал 2017-спецификации Polo R WRC в течение всего сезона 2016 года, с этапа разработки еще раз осуществляется Маркус Гронхольм . [86] Автомобиль, который официально стал известен как Volkswagen Polo WRC, [87] был разработан с большим турбонаддувом, увеличены свесы переднего и заднего бамперов, а также увеличены пороги и заднее крыло. . Общая ширина автомобиля была увеличена, при этом 25 кг (55,1 фунта) были вырезаны из каркаса кузова, и впервые был добавлен межосевой дифференциал . [85] [86]Несмотря на обширные испытания, компания официально отменила разработку автомобиля в ноябре 2016 года, отказавшись от спорта. Отмена была результатом скандала с выбросами Volkswagen . [10] Позже Volkswagen объявил о планах сохранить присутствие в спорте, применив ориентированный на клиента подход, разработав раллийный автомобиль Polo, построенный в соответствии со спецификациями группы R5 . [88]

Карьера после WRC [ править ]

Хотя Polo R WRC был снят с участия в чемпионате мира по ралли в конце сезона 2016 года, Volkswagen предоставил автомобиль для участия в гонках на ограниченной основе, начиная с 2017 года. [88] Раймунд Баумшлагер стал первым частным гонщиком, принявшим участие в Polo R. WRC, соревновательные этапы чемпионата Австрии. [88]

Некоторые шасси, построенные в 2013 и 2014 годах, были перестроены и использовались заводской командой PSRX Volkswagen Sweden в Чемпионате мира по ралли-кроссу FIA ; Автомобиль Петтера Сольберга 2018 года впервые использовал Себастьен Ожье на Ралли Каталонии 2013 года . [89]

Полные результаты чемпионата мира по ралли [ править ]

Себастьен Ожье и штурман Жюльен Инграссиа на 50º Ралли Португалии .

Титулы чемпионата WRC [ править ]

ГодЗаголовокКонкурентЗаписиПобедПодиумыТочки
2013Чемпионат мира по ралли среди пилотов Себастьен Ожье1392290
Чемпионат мира FIA по ралли среди штурманов Жюльен Инграссиа1392290
Чемпионат мира FIA по ралли среди производителей Volkswagen Motorsport26108425
2014 г.Чемпионат мира по ралли среди пилотов Себастьен Ожье1382267
Чемпионат мира FIA по ралли среди штурманов Жюльен Инграссиа1382267
Чемпионат мира FIA по ралли среди производителей Volkswagen Motorsport26126447
2015 г.Чемпионат мира по ралли среди пилотов Себастьен Ожье1382253
Чемпионат мира FIA по ралли среди штурманов Жюльен Инграссиа1382253
Чемпионат мира FIA по ралли среди производителей Volkswagen Motorsport26116413
2016 г.Чемпионат мира по ралли среди пилотов Себастьен Ожье1465268
Чемпионат мира FIA по ралли среди штурманов Жюльен Инграссиа1465268
Чемпионат мира FIA по ралли среди производителей Volkswagen Motorsport2886355

Победы в WRC [ править ]

ГодНет.МероприятиеПоверхностьВодительШтурманАбитуриент
20131 Ралли ШвецииСнег Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
2 Ралли Гуанахуато МексикаГравий Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
3 Ралли ПортугалииГравий Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
4 Акрополь РаллиГравий Яри-Матти Латвала Миикка Анттила Volkswagen Motorsport
5 Ралли Италии СардинияГравий Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
6 Ралли ФинляндияГравий Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
7 Ралли АвстралииГравий Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
8 Ралли Франции-ЭльзасАсфальт Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
9 RACC Rally Catalunya de EspañaСмешанный Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
10 Ралли Уэльса, ВеликобританияГравий Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
2014 г.11 Автомобильное ралли Монте-КарлоСмешанный Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
12 Ралли ШвецииСнег Яри-Матти Латвала Миикка Анттила Volkswagen Motorsport
13 Ралли Гуанахуато МексикаГравий Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
14 Ралли ПортугалииГравий Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
15 Ралли АргентинаГравий Яри-Матти Латвала Миикка Анттила Volkswagen Motorsport
16 Ралли Италии СардинияГравий Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
17 Ралли ПольшаГравий Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
18 Ралли ФинляндияГравий Яри-Матти Латвала Миикка Анттила Volkswagen Motorsport
19 Ралли АвстралииГравий Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
20 Ралли Франции-ЭльзасАсфальт Яри-Матти Латвала Миикка Анттила Volkswagen Motorsport
21 год RACC Rally Catalunya de EspañaСмешанный Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
22 Ралли Уэльса, ВеликобританияГравий Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
2015 г.23 Автомобильное ралли Монте-КарлоСмешанный Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
24 Ралли ШвецииСнег Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
25 Ралли Гуанахуато МексикаГравий Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
26 Ралли ПортугалииГравий Яри-Матти Латвала Миикка Анттила Volkswagen Motorsport
27 Ралли Италии СардинияГравий Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
28 Ралли ПольшаГравий Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
29 Ралли ФинляндияГравий Яри-Матти Латвала Миикка Анттила Volkswagen Motorsport
30 ADAC Rallye DeutschlandАсфальт Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
31 год Ралли АвстралииГравий Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
32 Tour de CorseАсфальт Яри-Матти Латвала Миикка Анттила Volkswagen Motorsport
33 RACC Rally Catalunya de EspañaСмешанный Андреас Миккельсен Ола Флёне Volkswagen Motorsport II
34 Ралли Уэльса, ВеликобританияГравий Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
2016 г.35 год Автомобильное ралли Монте-КарлоСмешанный Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
36 Ралли ШвецииСнег Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
37 Ралли Гуанахуато МексикаГравий Яри-Матти Латвала Миикка Анттила Volkswagen Motorsport
38 Ралли ПольшаГравий Андреас Миккельсен Андерс Йогер Volkswagen Motorsport II
39 ADAC Rallye DeutschlandАсфальт Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
40 Tour de CorseАсфальт Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
41 год RACC Rally Catalunya de EspañaСмешанный Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
42 Ралли Уэльса, ВеликобританияГравий Себастьен Ожье Жюльен Инграссиа Volkswagen Motorsport
43 Ралли АвстралииГравий Андреас Миккельсен Андерс Йогер Volkswagen Motorsport II

Подробно [ править ]

( ключ )

ГодАбитуриентВодительШтурманРаундовТочкиWCM
поз.
1234567891011121314
2013 Volkswagen Motorsport Яри-Матти Латвала Миикка АнттилаMCO
Ret		SWE
4		МЕХ
10		PRT
3		ARG
3		GRE
1		ITA
3		FIN
7		DEU
5		Австралия
4		FRA
3		ESP
2		GBR
2		4251-й
Себастьен Ожье Жюльен ИнграссиаMCO
2		SWE
1		МЕХ
1		PRT
1		ARG
2		GRE
10		ITA
1		FIN
1		DEU
10		Австралия
1		FRA
1		ESP
1		GBR
1
Volkswagen Motorsport II Андреас Миккельсен Микко МарккулаMCOSWEMEXPRT
5		ARG
8		GRE
4		ITA
Ret		FIN
NC ‡		DEU
WD		ESP
Ret		GBR
5		507-е
Пол Нэгл6 австралийских долларов
FRA
7
2014 г. Volkswagen Motorsport Яри-Матти Латвала Миикка АнттилаMCO
4		SWE
1		МЕКС
2		PRT
8		ARG
1		ITA
3		ПОЛ
5		FIN
1		DEU
Ret		Австралия
2		FRA
1		ESP
2		GBR
7		4471-й
Себастьен Ожье Жюльен ИнграссиаMCO
1		SWE
5		МЕХ
1		PRT
1		ARG
2		ITA
1		ПОЛ
1		FIN
2		DEU
Ret		Австралия
1		FRA
11		ESP
1		GBR
1
Volkswagen Motorsport II Андреас Миккельсен Микко МарккулаMCO
6		SWE
2		МЕКС
9		PRT
4		ARG
4		1335-й
Ола ФлёнеITA
4		ПОЛ
2		FIN
4		DEU
3		Австралия
Северная Каролина ‡		FRA
2		ESP
7		GBR
Ret
2015 г. Volkswagen Motorsport Яри-Матти Латвала Миикка АнттилаMCO
2		SWE
Ret		МЕКС
7		ARG
Ret		PRT
1		ITA
6		ПОЛ
5		FIN
1		DEU
2		Австралия
2		FRA
1		ESP
2		GBR
10		4131-й
Себастьен Ожье Жюльен ИнграссиаMCO
1		SWE
1		МЕХ
1		ARG
8		PRT
2		ITA
1		ПОЛ
1		FIN
2		DEU
1		Австралия
1		FRA
10		ESP
Ret		GBR
1
Volkswagen Motorsport II Андреас Миккельсен Ола ФлёнеMCO
NC ‡		SWE
3		MEX
NC ‡		ARG
Ret		PRT
3		ITA
10		ПОЛ
2		FIN
Ret		DEU
3		Австралия
4		FRA
3		ESP
1		GBR
3		1315-й
2016 г. Volkswagen Motorsport Яри-Матти Латвала Миикка АнттилаMCO
Ret		SWE
8		МЕХ
1		ARG
9		PRT
5		ITA
2		ПОЛ
5		FIN
1		DEU
8		CHN
C		FRA
4		ESP
8		GBR
6		8 австралийских долларов
3551-й
Себастьен Ожье Жюльен ИнграссиаMCO
1		SWE
1		МЕКС
2		ARG
2		PRT
2		ITA
3		ПОЛ
6		FIN
7		DEU
1		CHN
C		FRA
1		ESP
1		GBR
1		Австралия
2
Volkswagen Motorsport II Андреас Миккельсен Андерс ЙогерMCO
2		SWE
4		MEX
Ret		ARG
3		PRT
1		ITA
8		ПОЛ
1		FIN
5		DEU
4		CHN
C		FRA
3		ESP
Ret		GBR
9		Австралия
1		1633-й

Примечания:

  • двойной кинжал - Команда не имеет права набирать очки производителя.

См. Также [ править ]

  • Volkswagen Motorsport
  • Мировое ралли-кар
    • Citroën DS3 WRC
    • Citroën C3 WRC
    • Ford Fiesta RS WRC
    • Ford Fiesta WRC
    • Hyundai i20 WRC
    • Hyundai i20 Coupe WRC
    • Mini John Cooper Works WRC
    • Toyota Yaris WRC
  • Группа R
    • Фольксваген Поло GTI R5
  • Супер 2000
    • Škoda Fabia S2000

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Volkswagen расширяет программу WRC до 2019 года» . WRC.com . WRC Promoter GmbH . 10 июня 2014 . Проверено 11 июня 2014 .
  2. ^ «Технические характеристики» . volkswagen-motorsport.com . Volkswagen Motorsport . Архивировано из оригинального 12 декабря 2012 года . Проверено 9 декабря 2012 года .
  3. ^ Уильямс, Дэвид; Давенпорт, Джон; Макмастер, Колин (2000) [2000]. «Группа А: 1987–1997». В Klein, Reinhardt (ред.). Раллийные автомобили . Кёльн: Кёнеманн. п. 420. ISBN 3-8290-4625-1.
  4. ^ Уильямс, Дэвид; Давенпорт, Джон; Макмастер, Колин (2000) [2000]. «Комплект машин». В Klein, Reinhardt (ред.). Раллийные автомобили . Кёльн: Кёнеманн. п. 529. ISBN 3-8290-4625-1.
  5. ^ a b c «Победа Сордо на этапе закрепляет титул Ожье» . WRC.com . Проверено 13 октября 2013 года .
  6. ^ a b c «WRC Ралли Испании: Себастьян Ожье завоевывает второй титул с победой» . autosport.com . 26 октября 2014 . Проверено 28 июня 2018 .
  7. ^ a b «Себастьен Ожье претендует на третью корону WRC подряд» . Speedcafe.com . 13 сентября 2015 . Проверено 28 июня 2018 .
  8. ^ a b c «Восторг капитана после двойного титула» . WRC.com . WRC Promoter GmbH . Проверено 1 ноября 2013 года .
  9. ^ a b Ховард, Том (14 сентября 2014 г.). «Ожье отбивается от Латвала, чтобы выиграть ралли Австралии» . SpeedCafe.com . Проверено 14 сентября 2014 года .
  10. ^ a b Эванс, Дэвид (2 ноября 2016 г.). «Volkswagen подтверждает, что покинет WRC в конце 2016 года» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 2 ноября +2016 .
  11. ^ Бир, Мэтт (8 октября 2018 г.). «VW представил ливрею Polo WRC2 для разового возврата работ на ралли Испании» . autosport.com . Сеть автоспорта . Проверено 9 октября 2018 .
  12. ^ a b «The Making Of - программа разработки и тестирования Polo R WRC» . volkswagen-motorposrt.com . Volkswagen Motorsport . Архивировано из оригинального 12 декабря 2012 года . Проверено 9 декабря 2012 года .
  13. ^ a b Эванс, Дэвид (17 октября 2012 г.). «Volkswagen подтверждает Latvala на 2013 год» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 17 октября 2012 года .
  14. ↑ Эванс, Дэвид (30 ноября 2012 г.). «Дорожно-транспортное происшествие Яри-Матти Латвала остановило испытания Volkswagen в Мексике WRC» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 9 декабря 2012 года .
  15. ^ «Essais Prés-Monte Carlo 2013 Polo WRC Sébastien Ogier» [Себастьен Ожье тестирует Polo WRC на ралли Монте-Карло 2013]. Global Rally Chain (на французском языке). YouTube . 3 декабря 2012 . Проверено 9 декабря 2012 года .
  16. ↑ Эванс, Дэвид (28 сентября 2012 г.). «Ралли Великобритании завершит сезон WRC 2013» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 9 декабря 2012 года .
  17. ↑ Эванс, Дэвид (12 июля 2012 г.). «WRC Polo готовится к дебюту на Ралли д’Италия» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 5 августа 2012 года .
  18. ↑ Эванс, Дэвид (8 декабря 2012 г.). «VW стремится к подиуму в первый год WRC» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 9 декабря 2012 года .
  19. Перейти ↑ Weeks, James (23 ноября 2011 г.). «Ожье присоединяется к программе Volkswagen WRC» . motorstv.com . Моторс ТВ . Архивировано из оригинального 31 -го июля 2012 года . Проверено 5 августа 2012 года .
  20. ↑ Эванс, Дэвид (8 декабря 2012 г.). «Миккельсен подтвердил третий VW» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 8 декабря 2012 года .
  21. ↑ Эванс, Дэвид (19 января 2013 г.). «Ралли Монте-Карло: Лёб побеждает, так как заключительные этапы отменены» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 19 января 2013 года .
  22. ^ «Ожье приносит VW первую победу WRC на ралли Швеции» . Speedcafe.com . 11 февраля 2013 . Проверено 11 февраля 2013 года .
  23. ^ «Ожье обеспечивает победу Мексики» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . 11 марта 2013 . Проверено 11 марта 2013 года .
  24. ^ "Ожье завершает третью победу подряд" . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . 14 апреля 2013 . Проверено 15 апреля 2013 года .
  25. ^ "Латвала запечатывает первую победу VW в Греции" . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . 2 июня 2013 . Дата обращения 2 июня 2013 .
  26. ↑ Берроуз, Гас (20 июня 2013 г.). «Volkswagen остановил разработку в 2014 году, чтобы обеспечить будущее WRC» . SpeedCafe.com . Архивировано из оригинального 22 июня 2013 года . Проверено 23 июня 2013 года .
  27. ^ Эванд, Дэвид (22 июня 2013 г.). «Ожье претендует на четвертую победу в 2013 году» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 23 июня 2013 года .
  28. ↑ Бир, Мэтт (3 августа 2013 г.). «WRC Finland: Ожье уверенно одерживает победу, Невиль вырывается вторым» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 20 ноября 2013 года .
  29. ^ "Германия WRC: Себастьян Ожье теряет лидерство после пятницы" . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . 23 августа 2013 . Проверено 20 ноября 2013 года .
  30. ^ "Германия WRC: Дани Сордо побеждает Тьерри Невиля до первой победы" . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . 25 августа 2013 . Проверено 20 ноября 2013 года .
  31. ↑ Beer, Matt (15 сентября 2013 г.). «WRC Australia: Себастьян Ожье побеждает, но должен дождаться титула» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 20 ноября 2013 года .
  32. ^ "WRC Испания: Ожье одерживает драматическую победу после камбэка" . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . 27 октября 2013 . Проверено 20 ноября 2013 года .
  33. ↑ Андерсон, Бен (17 ноября 2013 г.). «Ралли Великобритании: Себастьен Ожье завершил доминирующий год для VW победой» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 20 ноября 2013 года .
  34. Перейти ↑ Moe, Christian (7 октября 2013 г.). «Volkswagen свергает Citroen, чтобы получить корону WRC» . roadandtrack.com . Проверено 18 апреля 2018 года .
  35. ↑ Стюарт, Грег (6 января 2014 г.). «Анонс команды WRC 2014: Volkswagen» . redbull.com . Проверено 18 апреля 2018 года .
  36. ^ "Volkswagen готов к бою" . WRC.com . 6 января 2014 . Проверено 15 января 2014 года .
  37. ^ "Яри-Матти Латвала не ожидал быть номером два Себастьяна Ожье" . Дэвид Эванс . Autosport.com . Проверено 8 декабря 2013 года .
  38. ^ "Ралли Монте-Карло 2014 Список участников" (PDF) . ACM.mc . Автомобильный клуб Монте-Карло . Архивировано из оригинального (PDF) 20 декабря 2013 года . Проверено 30 декабря 2013 года .
  39. ^ «Список участников Ралли Швеции 2014» (PDF) . rallysweden.com . 14 января 2014. Архивировано из оригинального (PDF) на 15 января 2014 года . Проверено 15 января 2014 года .
  40. ^ a b eWRC-results.com. «Сезон 2014 - eWRC-results.com» . eWRC-results.com .
  41. ^ juwra.com. «Ралли Австралии 2014 - Очки чемпионата» . juwra.com .
  42. ^ "Монте-Карло, День третий, Обновление №4" . WRC.com . 18 января 2014 . Проверено 18 января 2014 года .
  43. ↑ Митчелл, Скотт (9 марта 2014 г.). «Ралли Мексики: Себастьен Ожье побеждает на доминирующем« Volkswagen »1–2» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 10 марта 2014 .
  44. ^ "Четвертая победа Португалии для Ожье" . WRC.com . 6 апреля 2014 . Проверено 7 апреля 2014 года .
  45. ^ «Себастьян Ожье побеждает в Италии» . Speedcafe.com . 8 июня 2014 . Проверено 10 июня 2014 .
  46. ^ a b «WRC Poland: Себастьян Ожье одерживает победу на ралли Польша» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . 29 июня 2014 . Проверено 29 июня 2014 года .
  47. ^ a b Эванс, Дэвид (8 февраля 2014 г.). «Яри-Матти Латвала одерживает победу в VW один-два» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 9 февраля 2014 .
  48. ^ «Латвала побеждает Аргентину» . WRC.com . 11 мая 2014 . Дата обращения 12 мая 2014 .
  49. ^ "WRC Финляндия: Латвала сопротивляется товарищу по команде VW Ожье, чтобы одержать победу дома" . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . 3 августа 2014 . Дата обращения 3 августа 2014 .
  50. ^ "WRC: Латвала дает Volkswagen девятую подряд победу на ралли Аргентины" . Граф Каранджа . gtspirit.com. 12 мая 2014 . Дата обращения 5 мая 2018 .
  51. ^ a b Делает статистику> Полосы побед juwra.com
  52. ^ «Ралли Германии: Невиль и Hyundai одерживают первую победу» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . 24 августа 2014 . Проверено 24 августа 2014 года .
  53. ^ "WRC: Латвала удерживает лидерство во второй день" . racer.com . 3 октября 2014 . Проверено 4 октября 2014 года .
  54. ^ "Латвала разбивает утку на асфальте победой французов" . Speedcafe.com . 5 октября 2014 . Проверено 6 октября 2014 года .
  55. ^ "Supreme Себастьен Ожье одерживает победу валлийцев" . redbull.com . 16 ноября 2014 . Проверено 29 июня 2018 .
  56. ^ «Себастьен Ожье выигрывает 2014 Уэльс Ралли Великобритании» . ausmotive.com . 17 ноября 2014 . Проверено 29 июня 2018 .
  57. ↑ Эванс, Дэвид (18 марта 2014 г.). «VW планирует досрочный дебют на Polo World Rally Car 2015 года» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 19 марта 2014 .
  58. ^ "Грёнхольм принимает тестовую роль VW" . WRC.com . 11 августа 2014 . Проверено 11 августа 2014 .
  59. ^ «VW держит Огиера, Латвала, Миккельсена в чемпионате мира по ралли 2015 года» . Autosport.ccom . Публикации Хеймаркет . 23 октября 2014 . Проверено 23 октября 2014 года .
  60. ^ "Volkswagen раскрывает свой истребитель WRC 2015 года" . Speedcafe.com . 16 января 2015 . Проверено 16 января 2015 года .
  61. ^ "Латвала заканчивает бесплодную гонку победой Португалии" . Чемпионат мира по ралли . WRC Promoter GmbH. 24 мая 2015 . Проверено 21 июля 2018 года .
  62. ^ «Себастьен Ожье продолжает безупречный старт WRC» . SpeedCafe.com . 9 марта 2015 . Проверено 9 марта 2015 года .
  63. ^ "Латвала выигрывает самое быстрое ралли WRC когда-либо" . speedcafe.com . 2 августа 2015 . Проверено 28 июня 2018 .
  64. ^ "Латвала выигрывает Тур де Корс" . speedcafe.com . 5 октября 2015 . Проверено 14 апреля 2016 года .
  65. ^ "Миккельсен одерживает драматическую победу в Испании" . speedcafe.com . 25 октября 2015 . Проверено 14 апреля 2016 года .
  66. ^ «Ожье эмоционально выигрывает на ралли Уэльса, Великобритания» . speedcafe.com . 16 ноября 2015 . Проверено 14 апреля 2016 года .
  67. ^ eWRC-results.com. «Результаты этапа Wales Rally GB 2015» . eWRC-results.com .
  68. ^ a b eWRC-results.com. «Сезон 2015 - eWRC-results.com» . eWRC-results.com .
  69. ^ «McLaren Formula 1 - McLaren готовится к увеличению роста с ключевыми новыми назначениями» . www.mclaren.com . Макларен . Проверено 14 апреля 2016 года .
  70. ^ a b c "Себастьен Ожье обеспечивает победу Монте" . speedcafe.com . 25 января 2016 . Проверено 14 апреля 2016 года .
  71. ^ a b c «Хайден Паддон заявляет об историческом результате в Швеции» . speedcafe.com . 15 февраля 2016 . Проверено 14 апреля 2016 года .
  72. ^ a b «Латвала возрождает заявку на титул WRC победой Мексики» . speedcafe.com . 7 марта 2016 . Проверено 14 апреля 2016 года .
  73. ^ "Пэддон на грани победы WRC в Аргентине" . speedcafe.com . 24 апреля 2016 . Проверено 25 апреля 2016 года .
  74. ^ "Хайден Пэддон одерживает потрясающую победу в ралли Аргентины" . speedcafe.com . 25 апреля 2016 . Проверено 25 апреля 2016 года .
  75. ^ "Мик выигрывает Ралли Португалии" . speedcafe.com . 22 мая 2016 . Дата обращения 24 мая 2016 .
  76. ^ "Невиль заканчивает темные дни победой Италии" . wrc.com . WRC Promoter GmbH . 12 июня 2016 . Проверено 20 июня +2016 .
  77. ^ "Миккельсен вырывает победу Польши у Танака" . autosport.com . Публикации Хеймаркет . 3 июля 2016 . Проверено 3 июля +2016 .
  78. ^ "Мике выигрывает ралли Финляндия" . speedcafe.com . 31 июля 2016 . Проверено 1 августа +2016 .
  79. ^ "Себастьян Ожье торжествует в Германии" . speedcafe.com . 21 августа 2016 . Проверено 30 сентября 2016 года .
  80. ^ «Ралли Китая отменено из-за плохой погоды - wrc.com» . www.wrc.com . Дата обращения 16 августа 2016 .
  81. ^ «Смитс заменяет Капито в Volkswagen» . speedcafe.com . 30 августа 2016 . Проверено 30 сентября 2016 года .
  82. ^ Эванс, Дэвид (16 октября 2016 г.). «Ожье завоевывает четвертый титул WRC после победы Испании» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Дата обращения 16 октября 2016 .
  83. ^ Эванс, Дэвид (30 октября 2016 г.). «Ралли Великобритании: Себастьен Ожье из Volkswagen одержал четвертую победу в Уэльсе» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 31 октября 2016 года .
  84. ^ "WRC Rally Australia: Андреас Миккельсен выигрывает прощание с Volkswagen" . autosport.com . 20 ноября 2016 . Проверено 5 апреля 2018 года .
  85. ^ a b «Автомобили WRC станут более агрессивными в 2017 году» . speedcafe.com . 11 июля 2015 . Проверено 7 марта +2016 .
  86. ^ a b Эванс, Дэвид (12 апреля 2016 г.). «Volkswagen представляет свой автомобиль World Rally Car 2017 года по новым правилам WRC» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 12 апреля +2016 .
  87. ↑ Эванс, Дэвид (11 января 2017 г.). «Volkswagen все еще работает над частным планом участия в WRC-2017» . autosport.com . Сеть автоспорта . Проверено 12 января 2017 года .
  88. ^ a b c Эванс, Дэвид (24 апреля 2017 г.). «Volkswagen Polo WRC впервые будет работать с частным лицом» . autosport.com . Сеть автоспорта . Проверено 25 апреля 2017 года .
  89. ^ "VolkswagenMotorsport в Твиттере" . Twitter . Проверено 13 октября 2018 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Volkswagen Motorsport
  • Четыре года Volkswagen в цифрах wrc.com
Награды
Предшественник
Peugeot 208 T16 Pikes Peak		 Autosport Awards
Rally Car of the Year
2014–2016		На смену
Ford Fiesta WRC