Трубчатый каркас представляет собой специально спроектирован и построен каркас построен (или иногда вокруг, в этом случае он известен как экза клетка) салон автомобиля , чтобы защитить свои пассажир от ранения или смерти в результате несчастного случая, в частности , в событие опрокидывания .
Дизайн [ править ]
В зависимости от области применения существует множество различных конструкций каркаса безопасности, поэтому разные гоночные организации имеют разные спецификации и правила, хотя большинство из них согласовывают свои правила с правилами FIA . [1]
Каркас безопасности помогает повысить жесткость шасси , что желательно в гонках. Гоночные клетки обычно либо прикручиваются на болтах, либо привариваются, причем первые проще и дешевле устанавливать, а вторые более прочны. [2]
Рама безопасности - это единственная дуга позади водителя, обеспечивающая умеренную защиту от опрокидывания. Из-за отсутствия защитного верха в некоторых современных кабриолетах используется прочная рама ветрового стекла, выполняющая роль дуги безопасности. [3] Кроме того, за обоими подголовниками (как правило, на старых автомобилях) может быть закреплен обруч, который по сути представляет собой дугу, охватывающую ширину плеч пассажира.
Дорожные машины [ править ]
Новейшая форма защиты от опрокидывания, впервые примененная на Mercedes-Benz R129 в 1989 году, - это выдвижные обручи, которые обычно спрятаны внутри кузова автомобиля. Когда датчики обнаруживают неизбежное опрокидывание, пяльцы быстро выдвигаются и фиксируются на месте. Автомобили, которые имеют развертываемую систему защиты от опрокидывания, включают Peugeot 307 CC, [4] Volvo C70 , Mercedes-Benz SL 500 , Jaguar XK , [5] и Lamborghini Reventón Roadster . [6]
Другие приложения [ править ]
Рулонные дуги также исторически использовались на пропашных тракторах, а каркас безопасности - обычная часть кабины на современных тракторах.
Гоночный автомобиль кузов с интегрированным трубчатым каркасом
Каркас безопасности в Porsche 997 GT3 RS .
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ «Общие правила безопасности конкурентов» (PDF) . www.msauk.org .
- ^ "Каркас безопасности - приваривать болтами - стр. 1 - General Motorsport - PistonHeads" . www.pistonheads.com . Проверено 23 мая 2018 .
- ^ "Teknikens Värld: Provkörning av Saab 9-3 Cabriolet" . Архивировано из оригинала на 30 июля 2013 года .
- ^ "307cc-2005.pdf" (PDF) . 8 сентября 2006 г. Архивировано (PDF) из оригинала на 2006-09-08.
- ^ https://web.archive.org/web/20080429234654/http://www.jaguar.com.au/uk/en/_popups/xk_convertible_rollover_demo.htm?route=_uk_en_vehicles_xk_safety_New_XK_Safetylock@__Link___InfoBfo
- ↑ Парк, Барри (16 сентября 2009 г.). «Lamborghini Reventon Roadster:« Наша самая экстремальная машина » » . drive.com.au . Проверено 7 декабря 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме роллетов . |
