Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про модель 300 SL 1989–2001 гг. (Модельный ряд R129). Для оригинальной модели 300 SL 1954–1963 годов (модельный ряд W198) см. Mercedes-Benz 300 SL .

Mercedes-Benz SL (R129)
Mercedes-Benz SL 320 (R 129, 1. Facelift) - Frontansicht, 9 ноября 2014 г., Düsseldorf.jpg
Обзор
Производитель
Производство
сборкаГермания: Бремен
Дизайнер
Кузов и шасси
КлассСпортивный автомобиль / Grand Tourer
Тип кузоваРодстер
Макетпередний двигатель, задний привод
Трансмиссия
Двигатель
  • 2,8 л I6
  • 2,8 л V6
  • 3,0 л I6
  • 3,0 л I6
  • 3,2 л I6
  • 3,2 л V6
  • 5,0 л V8
  • 5,0 л V8
  • 5,4 л AMG V8
  • 6,0 л AMG V8
  • 6,0 л V12
  • 7,1 л AMG V12
  • 7,3 л AMG V12
Передача инфекции
Габаритные размеры
Колесная база99,0 дюйма (2515 мм)
Длина
  • 1997–2001: 177,1 дюйма (4498 мм)
  • 1989–1996: 176,0 дюйма (4470 мм)
  • 1992–96 V12: 178,0 дюйма (4521 мм)
Ширина71,3 дюйма (1811 мм)
Высота
  • 1992–2001: 51,3 дюйма (1303 мм)
  • 1989–1991: 50,7 дюйма (1288 мм)
Хронология
ПредшественникМерседес-Бенц R107
ПреемникМерседес-Бенц R230

Mercedes-Benz R129 SL является родстером , который был произведен на Mercedes-Benz с 1989 до 2001 R129 заменил R107 в 1989 году и был в свою очередь заменен R230 SL-класса в 2002 году для 2003 модельного года.

R129 предлагался как двухдверный двухместный родстер с автоматизированной (электрогидравлической) тканевой складной крышей ; подобранная по цвету, автоматическая крышка тонно ; и вручную съемная жесткая крыша , которая может быть установлена над сохраненной тканью , конвертируемой крышей и метрической тонной.

Разработка и запуск [ править ]

Разработанный в 1984 году, R129 был основан на укороченном днище Mercedes-Benz W124 . [2] Новый SL-класс был представлен на Женевском автосалоне в марте 1989 года, продажи с левым рулем начались этим летом, а продажи с правым рулем - осенью. Он занял второе место после Citroen XM в номинации « Автомобиль года в Европе» . [5]

Модели [ править ]

МодельШассиДвигательГод сГод до
SL 280129,058104,9431994 г.1997 г.
SL 280129,059112,9251998 г.2000 г.
300 SL129,060103,9841989 г.1993 г.
300 SL-24129,061104,9811989 г.1993 г.
SL 320129,063104,9911994 г.1998 г.
SL 320129,064112 9431998 г.2001 г.
500 SL129,066119,9601989 г.1992 г.
500 SL129,067119,9721993 г.1993 г.
SL 500129,067119,9721994 г.1995 г.
SL 500129,067119,9821996 г.1998 г.
SL 500129,068113,9611999 г.2001 г.
600 SL129,076120,9811993 г.1993 г.
SL 600129,076120,9811994 г.1995 г.
SL 600129,076120,9831996 г.2001 г.

История модели [ править ]

Разработанный в 1984 году, R129 был основан на укороченном днище Mercedes-Benz W124 [2] и отличался множеством инновационных деталей для того времени, например, демпфированием с электронным управлением ( адаптивная система демпфирования ADS, опция) и скрытым автоматически выдвигающимся валом. -на барной стойке. Несколько устаревшая задняя подвеска R107 с полурасположенными рычагами уступила место современной многорычажной оси. Количество стандартных функций было большим, включая электрические окна, зеркала, сиденья и гидравлический складной верх.

Этот автомобиль отличается тем, что является первым пассажирским транспортным средством, в котором ремни безопасности интегрированы в сиденья, а не крепятся к полу, средней стойке и трансмиссионному туннелю. [ необходима цитата ]

Одометр переключился с механического на электронный между моделями 1994 и 1995 годов.
Обратите внимание, прорези за рулем разные.
Обратите внимание, задние фонари разные

Начиная с 1993 года на 1994 модельный год, R129 были переименованы. Например, 500 SL стал SL 500. Начиная с 1994 модельного года, Mercedes-Benz время от времени предлагал специальные модели SL, такие как автомобили серии Mille Miglia 1994 модельного года или версии SL 2000 модельного года.

Автомобили 1994 года (для 1995 модельного года) имели незначительные обновления для автомобиля

  • Одометр переключен с механического на электронный
  • Вариант для портативного сотового телефона с голосовым набором номера
  • Четкие передние указатели поворота для моделей US SPEC
  • Стереосистема Bose теперь в стандартной комплектации, тыловые динамики и сабвуфер

Начиная с 1995 года, в моделях R129 1996 модельного года были произведены незначительные рестайлинги автомобиля:

  • Обновлены дефлекторы передних крыльев; только 2 скругленных слота, а не 3 квадрата
  • Бамперы теперь в цвет кузова
  • V8 и V12 модернизированы до 5-ступенчатой ​​электронной трансмиссии; предыдущая трансмиссия была гидравлической 4-х ступенчатой
  • Ксеноновые фары HID в стандартной комплектации для SL 600, опционально для SL 500
  • Добавление боковых подушек безопасности

В 1996–1997 модельном году автомобили впервые имели возможность установки панорамной крыши. Также недавно доступны:

  • Новый датчик обнаружения пассажира на переднем сиденье может деактивировать правую боковую подушку безопасности, когда он определит, что пассажирское сиденье выдерживает менее 26 фунтов.
  • Пакет «Спорт» стал опцией.
  • Стеклоочистители с автоматическим датчиком дождя в стандартной комплектации
  • Программируемые в трех направлениях устройства открывания гаражных ворот передатчики "HomeLink", встроенные в зеркало заднего вида.
  • Заменена предыдущая панель климат-контроля на панель с гораздо большим ЖК-дисплеем.
  • Пульт дистанционного управления использует двойное инфракрасное (ИК) и радио (RF) управление.

Вторая реконструкция произошла в 1998 году для 1999 модельного года, которая показала:

  • Переключатель двигателя V8 с M119 на M113
  • Сиденья из мягкой кожи Nappa заменяют сиденья из перфорированной кожи.
  • Новый дизайн рулевого колеса
  • Ручки дверей в цвет кузова
  • Задние фонари с изогнутыми гранями заменяют классические квадратные ступенчатые фонари
  • Стандартные 17-дюймовые колеса: колеса теперь 8,25 x 17 дюймов с шинами 245 / 45ZR17. Спортивный пакет: 8 дюймов (спереди) и 9 дюймов (сзади) x 18 дюймов с шинами 245/40 и 275/35 соответственно.
  • Волоконно-оптические цифровые аудиосвязи с проигрывателем компакт-дисков вместо аналоговой меди
  • Запуск в одно касание - так называемый «Tip-start». Как только ключ повернут, двигатель проворачивается самостоятельно, пока он не схватится и не запустится.
  • На приборной панели теперь есть серебряные кольца вокруг каждого датчика.
  • Манометр масла заменен на температуру масла
  • Другая крышка туалетного столика двигателя
  • Убран автоматический замок на левом заднем вещевом отсеке, в котором находится сабвуфер Bose.
  • Сетка для хранения со стороны пассажира на трансмиссионном туннеле

История двигателя [ править ]

1989–1995 Mercedes-Benz 300 SL-24
1998–2001 Mercedes-Benz SL 500
1998–2001 Mercedes-Benz SL 320

Изначально было доступно три разных двигателя,

  • 300 SL с M103 3,0 л 12-клапанным SOHC I6 (140 кВт (190 л.с., 188 л.с.) при 5700 об / мин), [5]
  • 300 SL-24 с 24-клапанным двигателем M104 3,0 л DOHC I6 (170 кВт (231 л.с., 228 л.с.) при 6300 об / мин), [5]
  • 500 SL с 32-клапанным двигателем M119 5,0 л DOHC V8 (240 кВт (326 л.с., 322 л.с.) при 5500 об / мин), [5]

и присоединился в июле 1992 г.

  • 600 SL с 48-клапанным двигателем M120 6,0 л DOHC V12 (290 кВт (394 л.с., 389 л.с.) при 5200 об / мин). [5]

Для шестицилиндровых автомобилей можно было выбрать 5-ступенчатую механическую или 4–5-ступенчатую автоматическую коробку передач; V8 и V12 можно было заказать только с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Осенью 1993 года Mercedes-Benz поменял названия и модели. Также 300 SL и 300 SL-24 были заменены соответственно:

  • SL 280 с 24-клапанным двигателем M104 2,8 л DOHC I6 (142 кВт (193 л.с., 190 л.с.) при 5500 об / мин), [5]
  • SL 320 с 24-клапанным двигателем M104 3,2 л DOHC I6 (170 кВт (231 л.с., 228 л.с.) при 5500 об / мин). [5]

Только 280 был доступен с механической коробкой передач. SL 500 и 600 продолжили выпуск своих двигателей.

Вторая реконструкция, проведенная в конце 1998 года, включала новые внешние зеркала заднего вида, 17-дюймовые колеса и новые бамперы. Также были обновлены двигатели,

  • SL 280 с 18-клапанным SOHC V6 M112 2,8 л (150 кВт (204 л.с., 201 л.с.) при 5700 об / мин), [5]
  • SL 320 с M112 3,2 л 18-клапанный SOHC V6 (165 кВт (224 л.с., 221 л.с.) при 5600 об / мин), [5]
  • SL 500 с двигателем M113 5,0 л 24-клапанным SOHC V8 (225 кВт (306 л.с., 302 л.с.) при 5600 об / мин). [5]

Двигатель V12 остался без изменений.

Австралийский рынок [ править ]

Новый родстер Mercedes Benz R129 был впервые представлен на австралийском рынке с моделями 300SL и 500SL, при этом только восьмицилиндровый вариант был доступен на протяжении всего цикла производства модели R129 1989–2001 годов. [6] [7] [8] [9]

Шестицилиндровый 300SL 24 был заменен в 1995 году SL 280 и, наконец, SL 320 в 1999 году, а двенадцатицилиндровый 600SL впервые появился в 1993 году, а в 1995 году его заменили на SL 600, а последний SL 600 был поставлен в 2000 году.

На австралийский рынок было поставлено всего 38 автомобилей модели 600SL / SL 600.

Североамериканский рынок [ править ]

Не все двигатели предлагались в Северной Америке. Базовая модель Mercedes-Benz SL 1990 года представляла собой версию 300 SL мощностью 228 л.с. [10] (European 300 SL-24), оснащенную пятиступенчатой ​​механической или пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, но это была модель 500 SL мощностью 322 л.с. 5,0-литровый двигатель V8 ), который получил наибольшее количество заголовков. В 1993 модельном году в США был дополнительно представлен 600 SL. [11]

SL 320 заменил 300 SL в США в 1994 году, но SL 280 не предлагался. [10] 6-цилиндровые SL были исключены из модельного ряда США в 1998 году, [11] оставив только V8 и V12.

Шасси [ править ]

1990–1995 [ править ]

Передняя подвеска Независимые стойки амортизаторов с отдельными винтовыми пружинами и газовыми амортизаторами, треугольные нижние рычаги подвески с геометрией, препятствующей крену, и стабилизатор поперечной устойчивости.

Задняя подвеска Независимая пятирычажная многорычажная подвеска с отдельными однотрубными газовыми амортизаторами и винтовыми пружинами, геометрия антиподъемной, антиподъемной и регулировкой центровки, стабилизатор поперечной устойчивости.

Диски 8.0Jx16H2 легкосплавные и штатные.

шины 225/55 ZR 16 стальной лентой радиальные

Тормоза 2-х контурные гидравлические с усилителем 4-х колесных дисков. Антиблокировочная тормозная система (ABS).

1996–1997 [ править ]

Конструкция кузова Монокок с зонами деформации спереди и сзади и съемной жесткой крышей.

Передняя подвеска Независимая амортизационная стойка с геометрией, препятствующей крену, и стабилизатор поперечной устойчивости. Амортизаторы и пружины раздельные. Рулевое управление с отрицательным смещением.

Задняя подвеска Независимая пятирычажная многорычажная подвеска с геометрией для регулировки подъема, приседания и выравнивания, а также стабилизатор поперечной устойчивости. Амортизаторы и пружины раздельные.

Рулевое управление Рециркуляционный шар с чувствительным к скорости усилием и гидравлическим демпфером. Повороты рулевого колеса (от упора до упора) 3.0.

шины Радиальные шины со стальным ремнем. Производительность 225 / 55ZR16.

Колеса из алюминиевого сплава 8.0Jx16 H2.

Тормоза 2-х контурные гидравлические с усилителем 4-х колесных дисков. Передние вентилируемые, задние сплошные тормозные диски.

Антиблокировочная тормозная система (АБС) АБС обнаруживает грозящую блокировку колес при резком торможении и качает передние тормоза по отдельности или задние тормоза вместе (для поддержания устойчивости), при необходимости, до 30 раз в секунду для предотвращения блокировки и обслуживания. способность рулевого управления.

Размеры [ править ]

1990–1995 [ править ]

300 SL [ править ]

Колесная база 99,0 дюйма

Снаряженная масса
1989 г.1800 кг (3970 фунтов)
1991 г.1819 кг (4010 фунтов)
1993 г.1830 кг (4035 фунтов)
1994 г.1855 кг (4090 фунтов)

Объем багажника 7,9 куб. Футов

Запас топлива 79,9 л - 21,1 галлона (США) 17,5 галлона (Имп)

500 SL [ править ]

Колесная база 99,0 дюйма

Снаряженная масса
1989 г.1880 кг (4145 фунтов)
1993 г.1889 кг (4165 фунтов)
1994 г.1890 кг (4167 фунтов)

Объем багажника 7,9 куб. Футов

Емкость топливного бака 79,8 л - 21,1 галлона

600 SL [ править ]

Колесная база 99,0 дюйма

Снаряженная масса 2020 кг - 4455 фунтов

Объем багажника 7,9 куб. Футов

Емкость топливного бака 79,8 л 21,1 галлона

Специальные выпуски [ править ]

Предложения AMG [ править ]

1995–1998 Mercedes-Benz SL 60 AMG
Mercedes-Benz SL 73 AMG 1999 года

AMG уже предлагала версию SL, еще будучи независимой, AMG 500 SL 6.0 1991 года. После поглощения Daimler-Benz было несколько моделей AMG SL, доступных через дилеров DB.

SL 60 AMG был самым многочисленным из этих редких автомобилей. Проданный с 1993 по 1998 год, он использовал 6,0-литровый (5 956 куб. См) двигатель V8 мощностью 280 кВт (381 л.с., 375 л.с.) при 5500 об / мин. [5] [12] AMG утверждала, что скорость 0–100 км / ч (62 мили в час) составляет 5,4 секунды. Его максимальная скорость была ограничена 250 км / ч (155 миль / ч).

Чрезвычайно редким был SL 72 AMG с двигателем 7,1 литра (7055 куб.см), проданный через Mercedes-AMG в 1995 году и предлагавший самый мощный двигатель V12, когда-либо входивший в SL до того времени, с 510 л.с. (380 кВт; 500). л.с.).

После короткого перерыва SL 73 AMG предлагался с новым двигателем M297 объемом 7,3 литра (7291 куб.см) с 1997 по 2001 год с диаметром цилиндра x ход 91,5 мм × 92,4 мм (3,60 дюйма × 3,64 дюйма) DOHC, 4 клапана на цилиндр. , топливо подается за счет безнаддувного впрыска топлива Bosch HFM и степени сжатия 10,5: 1, производя 386 кВт (525 л.с., 518 л.с.) [5] при 5500 об / мин и 750 Н · м (553 lbf⋅ft) при 4000 об / мин. крутящий момент, [13] который позже был использован Пагани в Zonda, позволяя SL 73 разгоняться от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) не более чем за 4,5 секунды, достигая при этом максимальной скорости выше 320 км / ч (199 миль / ч). Всего было произведено 85 машин. [14]

Также очень редок SL 70 AMG, оснащенный двигателем V12 объемом 7,1 литра (7055 куб.см), развивающим 496 л.с. (365 кВт; 489 л.с.) при 5500 об / мин и максимальным крутящим моментом 720 Н · м (531 фунт-сила · фут) при 3900 об. / Мин. Это была расточенная версия M120 6.0 V12 и с более длинным ходом. Произведено с 1996 по 1997 год тиражом 150 единиц.

SL 55 AMG был продан в стиле тела R129 с 1998 по 2001 год в ограниченном количестве (5.4L V8, 260 кВт (354 PS; 349 л.с.) [5] при 5500 оборотов в минуту). Это был предшественник серийного R230 SL 55 AMG, проданного позже, хотя в R129 он был обычно без наддува, а не с наддувом, как в его преемнике R230. Изготовлено 65 машин. [15]

Только около 300 автомобилей SL-класса были настроены AMG до 2003 модельного года.

Mille Miglia Edition [ править ]

В 1995 году Mercedes выпустил модель Mille Miglia в ознаменование 40-летия победы Стирлинга Мосса в шоссейной гонке Mille Miglia 1955 года. Ограниченная серия была доступна в вариантах SL 280, SL 320 или SL 500, в цвете Brilliant Silver Metallic, с полированными сплавами с шестью спицами Evo II, салоном из красной и черной кожи, отделкой из углеродного волокна и дополнительным оборудованием. Стирлинг Мосс получил первый построенный SL 500. Согласно брошюре этого специального выпуска, должно было быть построено всего 600 экземпляров, однако было построено только 40 экземпляров.

Издание Silver Arrow [ править ]

Серебряная стрела издание

Специальная серия 2002 SL 500 / SL 600 была выпущена в честь гоночного автомобиля Silver Arrow 1930-х годов . Он имел полный пакет кузова AMG, окрашенный в цвет Silver Arrow только специальной металлической краской 777, специальное обозначение Silver Arrow на внутренних и внешних значках, двухцветный серебристо-черный салон, кожа на рулевом колесе и сиденьях, пороги с подсветкой Silver Arrow, Silver Arrow коврики с кожаной окантовкой, специальное темное дерево и специальные двухкомпонентные колеса BBS с декоративными кольцами из полированной нержавеющей стали. Для рынка США было произведено всего 1550 единиц Silver Arrow; 100 единиц SL 600 и 1450 единиц SL 500. Было также 100 единиц только для британского рынка SL 500.

Другие редакции [ править ]

Было выпущено несколько других редакций 129 body SL. Это включает:

  • 40-летие Roadster Edition (1997)
  • Издание "Ла Коста" (1997 год) [16]
  • Спортивная модель SL 320 с шахматной установкой AMG (1997)
  • Специальное издание (1998)
  • Заключительное издание (2000)
  • Издание SL (2000)
  • Designo Slate Blue Edition (Северная Америка, 2000-01 гг.)
  • Designo Black Diamond Edition (Северная Америка, 2000-01 гг.)
  • F1 издание (2001 г.)

Внимание СМИ [ править ]

Mercedes 500 SL принцессы Дианы

R129 привлек к себе повышенное внимание средств массовой информации в Великобритании в 1991 году, когда Диана, принцесса Уэльская, продала свой Jaguar XJS в аренду на красный металлик 500 SL и стала первым членом королевской семьи, который использовал иномарку. Это было неоднозначно, так как вызвало бурю в СМИ, ставящих под вопрос, должен ли член британской королевской семьи водить иномарку. [17] Давление средств массовой информации в конечном итоге вынудило ее вернуть автомобиль Mercedes-Benz в 1992 году. Сейчас он находится в музее Mercedes-Benz . [18]

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Вернер Освальд: Deutsche Autos 1945–1990 , издание 5. Motorbuch Verlag, Штутгарт 2001, ISBN  3-613-02131-5 , стр. 165.
  2. ^ a b c Эберхард Киттлер: Deutsche Autos seit 1990 , vol. 6. Motorbuch Verlag, Штутгарт, 2001 г., ISBN 978-3-613-02052-8 , стр. 215. 
  3. ^ Auto Katalog, 2003 издание, стр. 312. Примечание: данные за 2001 год относятся к календарному году и включают производство ранней R230. Фактическая общая сумма для R129, вероятно, составляет около 203 000 единиц .
  4. ^ a b Брайан Лонг: Mercedes-Benz: SL R129 Series с 1989 по 2001 год . . Проверено 14 февраля 2015 года.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m "Технологическая платформа: Mercedes-Benz SL, серия R 129 (1989-2001) | marsMediaSite" . media.daimler.com . Проверено 27 октября 2017 года .
  6. ^ Лонг, Брайан (18 марта 2013 г.). Mercedes-Benz SL - серия R129 с 1989 по 2001 год . Veloce. ISBN 978-1-845844-48-6.
  7. ^ Кенрайт, Джо (1 января 2006). «Престиж покупает на 100 000 долларов» . Автомобили . Австралия . Проверено 31 октября 2017 года .
  8. ^ Кенрайт, Джо (22 сентября 2006). «Совет по подержанным автомобилям: Mercedes-Benz R129 500SL / SL500» . Автомобили . Австралия . Проверено 31 октября 2017 года .
  9. ^ «Mercedes R129 - купи сейчас» . Классический автомобилист . Австралия . Проверено 31 октября 2017 года .
  10. ^ a b "История Mercedes SL500 R129 1990-х" . www.kenrockwell.com . Проверено 27 октября 2017 года .
  11. ^ a b "Руководство покупателя - Родстеры R129 SL500 / SL600 1990-2002 гг." . MBCA . 19 августа 2010 года Архивировано из оригинала 27 октября 2017 года . Проверено 27 октября 2017 года .
  12. ↑ Automobil Revue , издание каталога 1995 г., стр. 380.
  13. ^ "1999 Mercedes-Benz SL 73 AMG R 129 R 129 E 73" . Carfolio.com . 19 июня 2013 . Проверено 10 августа 2018 .
  14. ^ «Mercedes-Benz AMG SL73: 525 л.с., построено всего 85» . Проверено 1 ноября 2018 .
  15. ^ "Allgemeine Daten vom SL 55 AMG" . Проверено 27 ноября 2012 года .
  16. ^ "Mercedes-Benz предлагает ограниченную серию моделей SL500, чтобы отметить чемпионат Mercedes" . www.theautochannel.com . Проверено 21 февраля 2019 .
  17. ^ "Дайана Врумс, некритически, в мерседесе" . Нью-Йорк Таймс . 5 февраля 1992 . Проверено 12 мая 2010 года .
  18. ^ stephenhanafin Стивен Ханафин (25 марта 2007 г.). "Mercedes 500SL принцессы Дианы на Flickr - фоторепортаж!" . Flickr.com . Проверено 1 октября 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Цифровые брошюры Mercedes R129 SL
vте«  Предыдущая - Mercedes-Benz внедорожник Timeline, 1990 - е-2010 - е годы - следующая  »
МодельТело1990-е2000-е2010-е
012345678901234567890123456789
АлюкW168W169W176W177
СеданV177
BлюкW245W246W247
CСалонW201W202W203W204W205
ИмуществоS202S203S204S205
EСалонW124W210W211W212W213
ЛимузинV124V212V213
ИмуществоS124S210S211S212S213
SСалонW126W140W220W221W222
ЛимузинV126V140V220V221V222, X222
ПуллманVF140VF220VV222
CLA4-дверное купеC117C118
Стрельба-тормозX117X118
CLS4-дверное купеC219C218C257
Стрельба-тормозX218
CLC / CХэтчбек КупеCL203
КупеC204C205
КабриолетA205
CLK / EКупеC124C208C209C207C238
КабриолетA124A208A209A207A238
StraßenВерсияGTR
CL / SКупеC126C140C215C216C217
КабриолетA217
SLK / SLCРодстерR170R171R172
SLR129R230R231
SLS / GTКупеC197C190
РодстерR197R190
4-дверное купеX290
SLRКупеC199
РодстерR199
СпидстерZ199
ВанеоMPVW414
рW251
VW447
GLAКроссоверX156
GLBКроссоверX247
EQCВнедорожникN293
Musso / GLK / GLCВнедорожникMusso FJX204X253
Внедорожник купеC253
M / GLEВнедорожникW163W164W166V167
Внедорожник купеC292
GL / GLSВнедорожникX164X166X167
граммВнедорожникW460 / 461
W463
Musso Sports / XПикапMusso Sports P100W470
CitanLCVW415
Вито  и  ВианоMB100W638W639W447
СпринтерT1W901 - W905NCV3
ВариоТ2W670
УнимогТрактор / грузовикU435U437
МодельТело012345678901234567890123456789
1990-е2000-е2010-е