Сузуки Свифт

Ведущий раздел этой статьи может быть слишком коротким, чтобы адекватно резюмировать ее ключевые моменты . Пожалуйста, рассмотрите возможность расширения лид, чтобы обеспечить доступный обзор всех важных аспектов статьи. ( Июль 2017 г. )

Сузуки Свифт
Suzuki Swift третьего поколения
Обзор
Производитель	Сузуки
Производство	2004 – настоящее время
Кузов и шасси
Учебный класс	Супермини ( B ) Хот-хэтч (Swift Sport)
Макет	Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод
Хронология
Предшественник	Suzuki Cultus

Suzuki Swift ( японский:スズキ·スイフト, Сузуки Suifuto ) является малолитражный автомобиль производства Suzuki . Suzuki Swift классифицируются как B-сегмент капер в едином европейском рынке, сегмент упоминается как Supermini в Британских островах. До этого шильдик «Swift» был нанесен на Suzuki Cultus с переименованным брендом на многочисленных экспортных рынках с 1983 года и стал его собственной моделью с 2004 года.

Международный [ править ]

Suzuki Swift начался в 1983 году как маркетинговый и производственный переименованный бренд Suzuki Cultus , супермини (или малолитражный автомобиль ), производимый и продаваемый по всему миру в трех поколениях и четырех конфигурациях кузова - трехдверный хэтчбек , четырехдверный седан , пятидверный хэтчбек и двухдверный кабриолет с двигателем семейства Suzuki G.

Swift продавался на внутреннем рынке Японии (JDM) как Cultus, а в других местах - как Suzuki Swift, Suzuki Forsa, Chevrolet Swift, Chevrolet Sprint и Sprint Metro, Geo и Chevrolet Metro, Pontiac Firefly, Maruti 1000 , Holden Barina и Subaru Justy. . Версии второго поколения Cultus также производились до 2007 года в Индии, и автомобиль будет производиться до 2016 года в Пакистане и Китае . Для получения дополнительной информации о начальных версиях Swift см .: Suzuki Cultus и Geo Metro .

• Первое поколение (1983–1988)

  Основная статья: Suzuki Cultus
• Второе поколение (1988–2003)

  Основная статья: Suzuki Cultus
• Третье поколение (Северная Америка) (1994–2001)

  Основная статья: Geo Metro

Япония (HT; 2000–2006) [ править ]

HT51S / 81S [ править ]

В Японии заводская табличка Swift была представлена ​​в 2000 году как замена Suzuki Cultus . За пределами Японии использовалось название « Сузуки Игнис ». Предлагались как трех-, так и пятидверные кузова хэтчбека , хотя трехдверный не предлагался как часть регулярного модельного ряда в Японии.

Swift был приведен в действие новым поколением Suzuki рядный четырех бензиновых двигателей, в M семье . Предлагались двигатели объемом 1,3 и 1,5 литра, как с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автомобиль был доступен как с передним, так и с полным приводом . Автомобили с 1,3-литровым двигателем получили обозначение HT51S , а 1,5-литровая версия - HT81S . ^[1]

Вариант с трехдверным кузовом лег в основу Swift Sport в Японии или Ignis Sport на экспортных рынках. Представленный в 2003 году, он отличался измененными бамперами и был оснащен более мощной версией 1,5-литрового двигателя. Sport прекратил производство в 2005 году, а обычные модели Swift оставались до 2006 года только для японского рынка.

Первое поколение (RS; 2004) [ править ]

RS413 / 413D / 415 [ редактировать ]

Глобальная версия первого поколения Swift ^[3] был дебютировал на Парижском автосалоне в сентябре 2004 года дизайн Swift анонсировался на концепт - каров Concept S и Concept S2 в автосалонах, в годы , предшествовавшие его запуска . Это поколение Swift ознаменовало собой значительный отход от предыдущих моделей на базе Cultus: Suzuki изменила дизайн автомобиля, сделав его менее «недорогой альтернативой» малолитражки и более «спортивным» малолитражным. ^[4] Дизайн и ходовые качества Swift ориентированы на европейский рынок, его шасси было усовершенствовано в рамках программы дорожных испытаний в Европе. ^[5]

Swift первого поколения получил четыре звезды из пяти в краш-тестах Euro NCAP . ^[6] Он также был удостоен награды Semperit Irish Car of the Year 2006 в Ирландии.

С момента своего глобального запуска в 2005 году, который начался с маркетинговой кампании, которую возглавил футболист Криштиану Роналду во многих европейских странах, Swift зафиксировал выше прогнозируемые продажи на большинстве рынков. В Японии показатели продаж вдвое превысили прогноз, а на многих европейских рынках эта модель имела безоговорочный успех.

Swift был доступен с 1,3- и 1,5-литровыми бензиновыми двигателями с номинальной мощностью 91 л.с. (67 кВт; 90 л.с.) и 102–110 л.с. (75–81 кВт; 101–108 л.с.) соответственно. Он производился в Венгрии , Индии , Индонезии , Японии, Пакистане и компанией Chang'an Motors в Китае. В Китае и Японии доступен только пятидверный кузов, а полный привод является опцией для 1,3- и 1,5-литровых бензиновых двигателей. 1,2-литровый двигатель мощностью 91 л.с. (67 кВт; 90 л.с.), оснащенный автоматической бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), предлагался только с передним приводом. В Европе Swift выпускали в трех- или пятидверном хэтчбеке.форм, с 1,3- и 1,5-литровыми бензиновыми двигателями и 1,3-литровым двигателем DDiS, поставляемым Fiat . Бензиновый 1.3 также доступен с автоматической механической коробкой передач или с полным приводом. И 1,3-литровая, и 1,5-литровая бензиновые модели доступны с полным приводом и имеют номера шасси, ZD11S и ZD21S.

Pak Suzuki Motor Company Limited прекратит выпуск Suzuki Swift первого поколения в Пакистане в августе 2021 года. ^[7]

В Индонезии было выпущено несколько специальных выпусков на основе 1,5-литрового Swift с обвесом Swift Sport , известных как GT, GT2 и GT3. ^[8] Также была модель GTS с другим обвесом. ^[9]

• 3-дверный хэтчбек 1.5 XS (до фейслифтинга)

• 5-дверный хэтчбек 1.3 XG (фейслифтинг)

• 5-дверный хэтчбек 1.3 XG (фейслифтинг)

• Suzuki Swift RE.3 (Австралия)

• Suzuki Swift RE.3 (Австралия)

• Интерьер

Swift Sport (RS416; 2005-2012) [ редактировать ]

В октябре 2005 года Suzuki представила спортивную версию нового Swift в Японии под названием Swift RS, а в сентябре 2006 года модель была представлена ​​на большинстве европейских рынков. Названный "Swift Sport", он оснащен усовершенствованным агрегатом M16A , высокооборотистым четырехцилиндровым двигателем DOHC VVT объемом 1,6 литра без наддува со степенью сжатия 11,1: 1, кулачками высокого подъема, кованными поршнями и усиленными пружинами клапанов. . 1,6-литровый двигатель выдает 125 лошадиных сил (92 кВт; 123 л.с.) и 148 ньютон-метров (109 фунт-футов) крутящего момента. При 3765 мм (148,2 дюйма) автомобиль на 70 мм (2,8 дюйма) длиннее стандартного Swift. Swift Sport оснащен более спортивными бамперами и спойлерами, более жесткой подвеской, двумя выхлопными трубами, красными спортивными сиденьями (с Recaroсиденья необязательны) и четырехколесные дисковые тормоза на 16-дюймовых колесах. Европейский Swift Sport оснащен пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, трехдверным вариантом кузова, 17-дюймовыми колесами (также доступны 16-дюймовые) и электронной системой контроля устойчивости (ESC).

• Suzuki Swift Sport 3-дверный

• Suzuki Swift Sport 3-дверный

• Suzuki Swift Sport 5-дверный

• Интерьер

Марути Сузуки Свифт [ править ]

Maruti Suzuki Swift был запущен в Индии 25 мая 2005 года с 1,3-литровым бензиновым двигателем. Позже, в начале 2007 года, Maruti представила Swift с 1,3-литровым двигателем DDiS производства Fiat. В 2010 году из-за новых норм выбросов BS-IV, Maruti заменила 1,3-литровый бензиновый двигатель на 1,2-литровый двигатель K-серии.

Suzuki Swift DZire [ править ]

Первое поколение Maruti Suzuki DZire - это версия седана Suzuki Swift первого поколения. Swift DZire был запущен 26 марта 2008 года.

Swift Range Extender [ править ]

Гибридный концептуальный автомобиль Suzuki Swift Plug-in был представлен на Токийском автосалоне в 2009 году . Концепция Swift Plug-in имеет полностью электрический запас хода около 30 км (19 миль) при использовании литий-ионного аккумулятора . Когда аккумулятор разряжается, включается небольшой двигатель объемом 0,66 л, который приводит в действие генератор, заряжающий аккумулятор. ^{[10] [11] [12]}

В мае 2010 года Suzuki объявила о демонстрационной программе 60 гибридов Swift Plug-in в Японии, начало которой запланировано на конец 2010 года. ^{[10] [13]} Первоначально продажи гибридного электромобиля Suzuki Swift планировалось начать к 2013 году. ^[12]

Автомобиль с подзарядкой от сети приводится в действие синхронным двигателем переменного тока мощностью 55 кВт (74 л.с.) и 180 Нм (130 фунт-фут) и литий-ионным аккумулятором 2,66  кВтч . Средний расход топлива , рассчитанный путем объединения расхода топлива при работе на электроэнергии от заряда сети и расхода топлива при гибридном режиме после разряда аккумуляторной батареи, составляет 37,6 км / л в цикле JC08 (88,4 миль на галлон США или 2,7 л / 100 км). . Время зарядки аккумулятора от сети составляет примерно 1,5 часа при 100 В и 1 час при 200 В. ^{[10] [13]}

В марте 2014 года Maruti Suzuki объявила, что предоставит несколько копий серийной версии, переименованной в «Swift Range Extender», в рамках пилотного проекта, который будет проводиться в партнерстве с правительством Индии в течение 2014–2015 годов. Согласно тестам Maruti, модель Swift Range Extender обеспечивает комбинированную топливную экономичность до 48,2 км / л (136 миль на галлон ‑ _имп ; 113 миль на галлон _‑US ) с _{запасом хода} на полностью электрической _схеме 25,5 км (15,8 миль). Для полной зарядки аккумулятора требуется около 90 минут. Maruti ожидает реализации Плана национальной миссии по обеспечению электрической мобильности Индии до 2020 года, в котором будут определены стимулы для государственных закупок подключаемых электромобилей. ^[14]

Второе поколение (AZG; 2010) [ править ]

AZG412 / 413D / 414 [ редактировать ]

Swift второго поколения был представлен 26 августа 2010 года. Он поступил в продажу в Японии 18 сентября 2010 года. Swift второго поколения производится на заводе Suzuki в Венгрии, откуда он будет поставляться по всей Европе. У нового автомобиля колесная база увеличена на 50 миллиметров по сравнению с предыдущим поколением, и в нем много визуальных обновлений. Хотя новый автомобиль внешне отличается от старого, его дизайн представляет собой эволюцию радикального стиля первого поколения с более длинным и округлым внешним видом. В сентябре 2010 года Suzuki в Великобритании выпустила Swift второго поколения на британские дороги.

Ожидается, что новое поколение будет оснащено 1,2-литровым бензиновым двигателем VVT (K12B) мощностью 92 л.с. В некоторых странах в третьем поколении Suzuki Swift используется 1,4-литровый бензиновый двигатель VVT (K14B) мощностью 95 л.с.

В Таиланде Swift строится на местном уровне и является частью программы правительства Таиланда по экологическим автомобилям. Автомобиль продается с автоматической коробкой передач CVT в вариантах GA, GL и GLX; Варианты GA и GL также предлагаются с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач без антиблокировочной системы тормозов. ^[15]

Для индонезийского рынка Swift был представлен 20 сентября 2012 года на 20-м международном автосалоне в Индонезии и продавался в двух комплектациях: GL и GX, с механической или автоматической коробкой передач. Уровень отделки салона GS был добавлен 6 июня 2015 года и был представлен на ярмарке в Джакарте 2015 года . Продажи Swift на этом рынке были прекращены в апреле 2017 года. В августе 2017 года он был заменен хэтчбеком Baleno , который немного больше и находится в том же классе, что и Swift, поскольку Swift третьего поколения на этом рынке не выпускается.

Для малазийского рынка Swift был выпущен 12 июля 2013 года ^[16].

Как и в случае предыдущего поколения, четыре двери с кузовом седан седан модель была разработана для Индии в 2012 году Maruti Это меньше , чем у предыдущего поколения; теперь на высоте 3,99 м (157 дюймов) он попадает под важный налоговый порог при длине четырех метров. ^[17]

• 3-дверный хэтчбек (до рестайлинга) для рынков с прямоугольным номерным знаком

• 5-дверный хэтчбек (до рестайлинга) для рынков с квадратным номерным знаком

• Suzuki Swift RS (до рестайлинга; Япония)

• Suzuki Swift RS (до рестайлинга; Япония)

• Интерьер

Обновление 2013 г. [ править ]

• 2013 рестайлинг

• Suzuki Swift RS (рестайлинг; Япония)

• Suzuki Swift RS (рестайлинг; Япония)

• Suzuki Swift Style (Япония)

В 2013 году Suzuki обновила Swift с некоторыми незначительными косметическими изменениями, такими как обновленный передний бампер, L-образные светодиодные дневные ходовые огни на корпусах противотуманных фар, новые 16-дюймовые колеса, светодиодный стоп-сигнал высокого уровня и новый дизайн ткани сидений. . ^[18]

Для японского рынка, он имеет Судзуки недавно разработанный DUAL Реактивный двигатель, а также ПЭС-CHARGE система Судзуки и ECO-COOL, реализованный с Suzuki Wagon R . В новом ДВОЙНОМ ДВИГАТЕЛЕ используется система двойного впрыска бензинового двигателя объемом 1,2 л, которая работает за счет увеличения испарения, что делает сгорание более эффективным. Он направляет топливо на два впускных отверстия вместо одного на цилиндр.

С ДВИГАТЕЛЕМ DUALJET и ENE-CHARGE экономия топлива теперь составляет до 26,4 км / л, рассчитанная на основе режима JC08. ^[19]

Swift S-Concept [ править ]

Suzuki Swift S-Concept был представлен на австралийском международном автосалоне 2011 года. ^[20] Концепт-кар оснащен 1,6-литровым 4-цилиндровым двигателем в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. ^[21] В Париже ходили слухи, что следующий Swift Sport получит 150 л.с. (112 кВт / 152 л.с.), что на 22 процента больше, чем у модели 2010 года. Обладая 18-дюймовыми колесами, автомобиль получил большой спойлер, новые фары и задние фонари. Его также приблизили к земле. Внутри дизайнеры включили ковшеобразные сиденья , новое рулевое колесо, различные приборы и отделку из углеродного волокна.

Swift Sport (AZG416; 2012–2017) [ править ]

Suzuki Swift Sport 2012 оснащен обновленным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем (M16A) мощностью 100 кВт (130 л.с.) и 160 Нм (120 фунт-футов). Модель 2012 года поставляется с шестиступенчатой механической коробкой передач или высокопроизводительной трансмиссией CVT с семиступенчатым ручным режимом и подрулевыми переключателями. ^[22]

Оснащенный легкими 17-дюймовыми легкосплавными дисками, автомобиль теперь оснащен задним спойлером, большой передней решеткой, обвесом, новыми HID-фарами и задними блоками освещения. Дорожный просвет также ниже, чем у обычной версии. Внутри дизайнеры включили кожаные ковшеобразные сиденья со спортивной красной строчкой и отметкой «Sport», новое рулевое колесо и различные приборы.

В январе 2014 года Swift Sport был обновлен, чтобы включить в стандартную комплектацию 6,1-дюймовый комбинированный сенсорный экран спутниковой навигации / радио и развлечений.

Результаты испытаний Euro NCAP
Suzuki Swift (2010 г.) ^[23]

Тест	Точки	%
Общий:
Взрослый житель:	34	94%
Ребенок-обитатель:	40	82%
Пешеход:	22	62%
Ассистент безопасности:	5	71%

Swift Sport SZ-R [ править ]

В Соединенном Королевстве Suzuki выпустила еще одну специальную версию Swift, SZ-R, по прейскурантной цене 14 249 фунтов стерлингов и ограниченным тиражом всего 100 единиц. SZ-R имеет двигатель VVT мощностью 136 л.с. и способен разгоняться от 0 до 62 миль в час за 8,7 секунды и достигать максимальной скорости 121 миль в час при возвращении 44 миль на галлон. Он оснащен семью подушками безопасности, автоматическим кондиционером, круиз-контролем, возможностью подключения по Bluetooth и USB-портом, задним защитным стеклом и 17-дюймовыми колесами. ^[24]

Марути Сузуки Свифт [ править ]

В августе 2011 года Maruti выпустила полностью новое второе поколение Swift с 1,2-литровыми бензиновыми двигателями K-серии и 1,3-литровыми двигателями DDiS. Позднее, 28 октября 2014 года, Maruti Suzuki запустила фейслифтинг Swift в среднем возрасте. Фейслифтинг включает как косметические, так и механические обновления. Производитель также включает новый вариант под названием LXI (O) и представил три новых цвета, а именно Mysterious Violet, Fire Red и Granite Grey. ^[25]

Swift DZire [ править ]

Maruti Suzuki в Индии выпустила второе поколение своего седана Maruti Suzuki DZire (известного как DZire с 2012 года), который основан на Swift второго поколения 1 февраля 2012 года. В отличие от предыдущего поколения, это компактный седан толщиной менее 4000 мм. Он разделяет свои двигатели с хэтчбеком. Как и у предыдущей машины, в подвеску внесены изменения. Он также имеет двухцветный бежево-черный салон, в отличие от полностью черного салона хэтчбека.

Третье поколение (A2L; 2017) [ править ]

Swift третьего поколения дебютировал в Японии 27 декабря 2016 года. Хэтчбек построен на платформе HEARTECT, дебютировавшей в 2015 году, и представляет собой ту же легкую платформу, которая использовалась для производства хэтчбеков Baleno и Ignis . Эта новая легкая платформа сделала Swift третьего поколения значительно легче, чем предыдущее поколение.

Двигатели (A2L310 / 412) [ править ]

Он оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем Dualjet объемом 1,2 л (1242 куб. См) для гибридной модели, развивающим 66 кВт (90 л.с., 89 л.с.) при 6000 об / мин и крутящим моментом 120 Нм (89 фунт-сила-фут) при 4400. об / мин; ^[26] и 3-цилиндровый бензиновый двигатель K10C Boosterjet Turbo объемом 1,0 л (998 куб. См) для мирового рынка, развивающий 82 кВт (111 л.с., 110 л.с.) при 5500 об / мин и крутящий момент 160 Н · м (118 lbf⋅ft) при 1500-4000 об. / Мин. ^[26] В Индии ожидается, что он будет оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем K12M объемом 1,2 л (1197 куб. См). Также ожидается, что автомобиль индийской спецификации также может получить 3-цилиндровый бензиновый двигатель Boosterjet Turbo объемом 1,0 л (998 куб. См). ^[27]

Вариант с турбодизельным двигателем Fiat объемом 1,2 л (1248 куб. См) также был доступен, но только для индийского рынка. Этот движок больше не доступен с апреля 2020 года. ^[28]

Для японского рынка 1,2-литровый двигатель K12C предлагается в трех вариантах; обычный бензиновый двигатель, мягкий гибрид и полный гибрид в зависимости от комплектации. 1,0-литровый двигатель K10C Boosterjet с турбонаддувом мощностью 102 л.с. также предлагался в комплектации RSt до мая 2020 года.

В европейской модели 2021 года, в связи с введением стандарта выбросов Euro 6d, 1,0-литровый двигатель K10C Boosterjet с турбонаддувом и 1,2-литровый двигатель K12C Dualjet были заменены новым 1,2-литровым двигателем K12D Dualjet с мягким гибридом и стали стандартными для обычных моделей в США. Европейский рынок. ^{[29] [30]}

• 2017–2020 Suzuki Swift SZ5 1.0 Boosterjet SHVS (Великобритания)

• Интерьер (Япония)

• Suzuki Swift Hybrid AllGrip на Женевском автосалоне 2018

• 2017–2020 Suzuki Swift Hybrid SG (Япония)

• 2017–2020 Suzuki Swift XL (Япония)

• 2017–2020 Suzuki Swift Hybrid RS (Япония)

• 2017–2020 Suzuki Swift Hybrid RS (Япония)

• Suzuki Swift Attitude (Великобритания)

• Suzuki Swift Attitude (Великобритания)

Подтяжка лица [ править ]

В мае 2020 года Suzuki Swift получил незначительный фейслифтинг для японского рынка. ^[39] Европейский рынок получил обновленную модель в сентябре 2020 года. ^[40] В ноябре 2020 года она также была обновлена ​​для мексиканского рынка. ^[41] Swift обновлен в феврале 2021 года для рынка Таиланда.

Swift Sport (A2L414) [ править ]

Suzuki официально представила Swift Sport на автосалоне во Франкфурте в 2017 году . Автомобиль поставляется с 1,4 л (+1373 CC) K14C Boosterjet двигателя ^[42] совместно с Vitara S . Двигатель развивает мощность 140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) по DIN при 5500 об / мин и крутящий момент 230 Н · м (170 lbf⋅ft) при 2500-3000 об / мин. ^[42] Он оснащен либо 6-ступенчатой механической, либо 6-ступенчатой автоматической коробкой передач . Эстетически Swift Sport имеет совершенно новые передний и задний бамперы, задний спойлер, 17-дюймовые колеса, двойной выхлоп, более широкие шины, передний спойлер и красные акценты в салоне.

В мае 2019 года ограниченная серия Swift Sport Katana была выпущена только для голландского рынка. Горячий хэтчбек ограниченного выпуска отдает дань уважения новому байку Suzuki Katana 1000 . Построенный ограниченным тиражом всего 30 единиц, он доступен в двух цветах: 15 штук Premium Silver Metallic и 15 штук Super Black Pearl. ^{[43] [44]}

В июне 2020 года Suzuki выпустила Swift Sport с мягкой гибридной технологией Suzuki SHVS 48V для европейского рынка, чтобы соответствовать стандарту выбросов Euro 6d. По-прежнему с 1,4-литровым турбомотором (K14D), но теперь развивает 129 л.с. (95 кВт; 127 л.с.) при 5500 об / мин и крутящий момент 235 Нм (173 фунт-сила-фут) при 2000 об / мин, а также на 15 кг тяжелее старого. негибридная модель. ^[45]

Suzuki DZire / Swift Sedan [ править ]

16 мая 2017 года Maruti Suzuki представила седан DZire третьего поколения в Индии. Он основан на четвертом поколении Swift, но впервые в истории в нем отсутствует значок Swift. DZire второго поколения все еще будет производиться и будет продаваться исключительно операторам автопарка, а также будет переименован в Swift DZire Tour следующего поколения.

Третье поколение Maruti DZire основано на легкой платформе HEARTECT, полученной от Maruti Baleno и Swift четвертого поколения. В конструкции этой платформы используется сверхвысокопрочная и высокопрочная сталь, чтобы не снижать жесткость конструкции. Несмотря на то, что он легче, Maruti утверждает, что новый DZire соответствует нормам о лобовых и боковых ударах, а также правилам безопасности пешеходов. Автомобиль стал шире и предлагает больше места для пассажира. Maruti утверждает, что у DZire третьего поколения на 55 мм больше места для ног сзади по сравнению с предыдущей моделью. Более того, объем багажного отделения увеличен до 378 литров.

Варианты двигателей, предлагаемые при запуске, включают 1,2-литровый двигатель K12M мощностью 82 л.с. и 113 Н · м крутящего момента, в то время как дизель получит 1,3-литровый двигатель D13A DDiS с мощностью 74 л.с. и 190 Н · м крутящего момента. Оба двигателя могут быть оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 5-ступенчатой ​​AMT (начиная с V-класса), что означает отсутствие снижения топливной экономичности вариантов с автоматической коробкой передач по сравнению с вариантами с ручным управлением. Бензиновые модели имеют скорость 22 км / л, а дизельные модели - 28,40 км / л в отделе экономии топлива. ^[48] Третье поколение DZire поступило в продажу 16 мая 2017 года в Индии. Он будет конкурировать с недавно выпущенными Hyundai Xcent , Tata Tigor , Tata Zest , Honda Amaze , Toyota Etios ,Махиндра Верито , Ford Aspire и VW Ameo .

Безопасность [ править ]

• Euro NCAP   - ^[49]
• GLOBAL NCAP (индийская версия Swift) - ^[50]
• ANCAP   - ^[51]

Сузуки Свифт ( ASEAN NCAP 2018): ^[52]

Категория транспортного средства	Хэтчбек
Количество подушек безопасности	2
	Счет	Рейтинг
Общий	71,05 / 100,00
Защита взрослых пассажиров	27,69 / 36,00
Фронтальный удар	13,63 / 16,00
Боковой удар	12,66 / 16,00
Технология защиты головы	1,40 / 4,00
Защита от детей	39,11 / 49,00
Фронтальный удар	12.11 / 16.00
Боковой удар	8.00 / 8.00
Ассистент безопасности	9.10 / 18.00
Эффективное торможение и уклонение	5,50 / 8,00
Напоминания о ремнях безопасности	3,60 / 6,00
Технология слепых зон	-
Продвинутые SAT	-

Автоспорт [ править ]

Suzuki Swift Sport хорошо известен своей конкурентоспособностью в ралли , особенно в классе 2,0-литровых автомобилей. В 2007 и 2010 годах Пер-Гуннар Андерссон и Аарон Буркарт выиграли раллийный класс JWRC S1600, а также доминировали в тройке лучших с 2006 по 2010 год. В 2009 году Люк Пиндер выиграл чемпионат Великобритании по ралли в классе R1. ^[53] Swift Sport также успешно участвовал в Всеяпонском чемпионате по ралли, он выигрывал в классах JN1 и JN4 с 2016 по 2019 год. В 2019 году Майкл Хопп и Стив Питтманит выиграли гонку Hi-Tec Oils Bathurst 6 Hour E 2019 года , финишировавшую в 21 место с 113 кругами.

• 2005 Suzuki Swift JWRC раллийный автомобиль

• Раллийный автомобиль Suzuki Swift второго поколения

• Раллийный автомобиль Suzuki Swift третьего поколения

• Победитель класса E Suzuki Swift Sport Майкла Хоппа и Стива Питтмана на Hi-Tec Oils Bathurst 6 Hour 2019 .

Продажи [ править ]

Продажи Swift достигли совокупных мировых продаж в 6 миллионов единиц в мае 2018 года. ^[54] В Индии, с момента своего запуска в 2005 году, Swift неуклонно увеличивал свои продажи в соответствии с расширением рынка из-за экономического роста, например, на добавление дизельных вариантов и седанов. Из 6 миллионов единиц, проданных в Индии, приходится приблизительно 54% ​​из них. Кроме того, примерно 17% было продано в Европе и примерно 10% было продано в Японии. ^[3] К июню 2008 года совокупные продажи Swift достигли 1 миллиона, ^[3] 2 миллионов в январе 2011, ^[3] 3 миллионов в январе 2013, ^[3] 4 миллионов в августе 2014, ^[3] 5 миллионов в апреле. 2016 ^[3] и 6 миллионов в мае 2018 года.

Награды [ править ]

Suzuki Swift получил более 60 наград, включая награду «Автомобиль года», с момента своего появления в качестве глобальной модели.

• Самая увлекательная машина за рулем в Японии: награда «Автомобиль года 2006» ^[55]
• Автомобиль года 2006 и 2011 по версии RJC в Японии ^{[56] [57]}
• Индийский автомобиль 2012 года ^[58]
• Маленький автомобиль 2011 года по версии BBC Top Gear India ^[59]
• Премия Goldstar от журнала Wheels Australia ^[60]
• Горячий хэтчбек по лучшей цене от журнала Whatcar UK для Swift Sport ^[61]
• Лучшая модель городских автомобилей по версии журнала L'argus, Франция ^[62]
• 2011 Маленький автомобиль года по версии журнала AMI Insurance Autocar New Zealand ^[63]
• Лучший малолитражный автомобиль »Ассоциации шотландских писателей-автомобилистов в номинации« Автомобиль года в Шотландии в 2010 году » ^[64]
• Индийский автомобиль года 2019 ^[65]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Suzuki Swift .

• Официальный сайт (Swift)
• Официальный сайт (Swift Sport)