Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про модель автомобиля. Для молекулы с 70 атомами углерода см фуллерен C70 .
Volvo C70
Volvo C70.JPG
C70 2-го поколения (до фейслифтинга) с убранной жесткой крышей
Обзор
Производитель
Производство
  • 1996–2013
  • P80 : 1996–2005 (1-е поколение)
  • P1 : 2006–2013 (2-е поколение)
сборкаШвеция: Уддевалла (Uddevallaverken)
Кузов и шасси
Учебный классСпортивная машина
Тип кузова
МакетМакет FF
Хронология
ПредшественникVolvo 780
ПреемникPolestar 1

Volvo C70 представляет собой две двери, четыре пассажира спортивный компактный производится и продается компанией Volvo Cars с 1996 по 2013 год через два поколения.

Первое поколение (1996–2005) было доступно как в кузове купе (1996–2002) [1], так и в кабриолете с мягкой крышей (1997–2005). [2] Второе поколение (2006–2013) было доступно как складной кабриолет с жесткой крышей . [3]

Первое поколение (1996–2005) [ править ]

Первое поколение
Обзор
Производитель
  • Volvo автомобили
  • TWR [4]
Производство
  • 1996–2005 (76 809 единиц) [5] [6]
  • 1996–2002 годы купе C70
  • 1997–2005 годы кабриолет C70 [2]
Модельные годы
  • 1997–2002 [5] C70 купе
  • 1998–2005 [5] C70 кабриолет
сборкаШвеция: Уддевалла (Uddevallaverken)
Дизайнер
  • Питер Хорбери (экстерьер)
  • Хосе Луис Диас де ла Вега (интерьер) [7] [8] [9]
Кузов и шасси
Тип кузова
  • 2-дверный кабриолет
  • 2-дверное купе
МакетПередний двигатель, привод на передние колеса
ПлатформаПлатформа Volvo P80
Трансмиссия
Двигатель
  • Бензин:
  • 2,0–2,4 л I5
  • (125–184 кВт)
Передача инфекции
  • 5-ступенчатая Volvo M56 механическая
  • 4-ступенчатая Aisin AW50-42LE автомат
  • 5-ступенчатая Aisin AW55-50SN автомат
Размеры
Колесная база
  • 1997–1999 Купе:
  • 2660 мм (105 дюймов)
  • 1998–2002 гг. И купе 2000–2002 гг .:
  • 2660 мм (104,9 дюйма)
  • 2003–2005: 105,0 дюйма (2667 мм)
Длина
  • 1997–2002:
  • 4720 мм (185,7 дюйма)
  • 2003–2005:
  • 4724 мм (186,0 дюйма)
Ширина1820 мм (71,7 дюйма)
Высота
  • 1997–1999 Купе:
  • 1,400 мм (55 дюймов)
  • 2000–2002 Купе и кабриолет:
  • 1426 мм (56 дюймов)
Снаряженная масса
  • Купе: [10]
  • 1,499–1,547 кг (3,305–3,411 фунтов)
  • Кабриолет: [11] [12]
  • 1,625–1,675 кг (3,583–3,693 фунтов)
Хронология
ПредшественникVolvo 780
ПреемникVolvo C70 II

Volvo представила первое поколение C70 на Парижском автосалоне в 1996 году [13], после чего представила его на европейском рынке как модель 1997 года, а год спустя как модель 1998 года в Северной Америке . - с 2,0 (продается в основном в Италии), турбо низкого давления (2.4L) и турбо высокого давления (2.0L и 2.3L), 5-цилиндровый , с турбонаддувом бензиновые двигатели и ручные и автоматические коробки передач . Питер Хорбери [14] [15] разработал экстерьер, а мексиканский дизайнер Хосе Диас де ла Вега [16] возглавил команду дизайнеров интерьера.

C70 нарушил многолетнюю традицию создания квадратного, прямолинейного дизайна Volvo и стал первым роскошным купе Volvo со времен 780 . По словам Питера Хорбери, главного дизайнера Volvo с 1991 по 2002 год, Volvo выбросила коробку с C70, но «оставила игрушку внутри!» [17] «Наше видение состояло в том, чтобы спроектировать кабриолет, который отвечал бы потребностям семьи из четырех человек, ищущих комфортную езду в голубом небе в автомобиле, а также обеспечивающий стильный внешний вид, производительность, безупречное вождение и устойчивость на дороге». [18]

В программе развития 30 месяцев [15] и работы с Volvo 850 -derived платформы , [15] Британский TWR ( Tom Walkinshaw гонки ) совместно разработаны основные конструкции и подвески настройки автомобиля с Volvo. Производство C70 было совместным предприятием [17], пока между двумя компаниями не возникли разногласия, которые угрожали прервать производство; TWR не способствовал второму поколению C70.

Первый современный кабриолет Volvo, C70, был произведен в Уддевалле , Швеция, на отдельной сборочной линии от седана и универсала 70-й серии . Четырехместный кабриолет имел заднее стекло с электроподогревом, автоматические (выдвижные) обручи системы защиты от опрокидывания, [19] преднатяжители ремней безопасности , усиленные борной сталью передние стойки, передние и боковые подушки безопасности, а также каркас безопасности. подковообразная конструкция вокруг салона. [16]

Тканевый складной верх, первоначально доступный в четырех цветах [20], был полностью автоматическим и приводился в действие одной кнопкой на приборной панели. [20] Верх автоматически хранится под встроенным жестким кожухом тонно в системе, впервые примененной в современных кабриолетах Mercedes SL четвертого поколения .

Кабриолет C70 продемонстрировал две отрицательные черты, присущие кабриолетам: плохая задняя видимость [20] и выраженная тряска , [21] характерная для конструктивной конструкции перегородки между двигателем и пассажирским салоном кабриолета, которая имеет достаточно низкую жесткость, чтобы отрицательно повлиять на езду. и управляемость, допускающая заметную вибрацию, дрожь или изгиб шасси в пассажирском салоне.

Ранние специальные выпуски включали двухцветный кожаный салон с деревянной отделкой и стереосистему SC-901 (1998) Dolby Pro Logic I с 3-дисковым интегрированным устройством смены (через картридж) мощностью 400 Вт и 11 динамиками Dynaudio высокого класса .

Модели первого поколения [ править ]

C70 купе [ править ]

  • Volvo C70 купе (Австралия)

  • Volvo C70 купе (Германия)

C70 [ править ]

C70 был представлен прессе в фирменном цвете (шафраново-жемчужный металлик), а для дебютного маркетинга в фильме 1997 года «Святой» был показан автомобиль C70 - напоминание о заметной связи Volvo P1800 с телесериалом начала 1960-х годов The Saint . Святой с Роджером Муром в роли Саймона Тамплиера. Общее количество автомобилей, выпущенных с фирменной окраской «шафран-жемчуг-металлик», составило 145 [22]. В Северной Америке не было модели C70 2005 года, оставшиеся модели 2004 года были проданы там в 2005 году. [23] За семь лет до 2006 года было произведено 72 000 автомобилей C70 первого поколения, из которых менее 50 000 были кабриолетами. [24]

Volvo косметически обновила кабриолет, добавив новые прозрачные фары и задние фонари для 2004 модельного года.

Специальное издание C70 Collection [ править ]

Пакет C70 Collection, представленный в феврале 2004 года, отличался экстерьером Titanium Grey Pearl с эксклюзивной мягкой кожей Toscana Tan. Он включал специальную декоративную прострочку на сиденьях, подлокотниках, солнцезащитных козырьках и дверных панелях, а также алюминиевые вставки в центральной консоли и других элементах интерьера. Он также был доступен в цветах Black Sapphire, Titanium Grey Pearl или Silver с металлической отделкой в ​​сочетании с эксклюзивной мягкой кожей Off Black с контрастной декоративной строчкой. В этой форме он имел вставки из углеродного волокна в центральной консоли и других деталях интерьера. Оба пакета включали эксклюзивный дизайн полированных 17-дюймовых колес и роскошные коврики. Эксклюзивная кожа распространяется и на дверные панели.

Относительные показатели продаж [ править ]

Из 72 000 автомобилей C70 первого поколения, произведенных по всему миру, 26 036 были купе и 46 786 кабриолетов. Volvo Cars of North America сообщила, что в США было продано 24 948 кабриолетов и 6 465 купе. Из этих купе, продаваемых в США, 603 имели двигатель объемом 2,3 литра с турбонаддувом высокого давления (T5) и 5-ступенчатую механическую коробку передач M56. Считается, что только 135 из купе C70 T5M, окрашенных в цвет «Шафран», поступили на рынок США. [25]

  • Предварительный рестайлинг кабриолета Volvo C70 (Австралия)

  • Предварительный рестайлинг кабриолета Volvo C70 (Австралия)

  • Рестайлинг кабриолета Volvo C70 (США)

  • Коллекция 2004 C70 в цвете Titanium Grey с опущенной крышей (Великобритания)

Двигатели [ править ]

Бензиновые двигатели
МодельКод двигателяГоды)МощностьКрутящий момент при об / минСмещениеТипПримечание
2,4 20 ВB5244S [26]1997–2000170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.)220 Нм (162 фунт-фут) при 33002435 куб. См (148,6 дюйма 3 )I5Не Великобритания
2,0 тB5204T4 [27]1999–2005163 л.с. (120 кВт; 161 л.с.)230 Нм (170 lb⋅ft) при 18001984 куб. См (121,1 дюйма 3 )I5 турбо
2,4 тB5244T1997–2002 гг.193 л.с. (142 кВт; 190 л.с.)270 Нм (199 lb⋅ft) при 18002435 куб. См (148,6 дюйма 3 )I5 турбо
2,4 тB5244T72002–2005 гг.200 л.с. (147 кВт; 197 л.с.)285 Нм (210 lb⋅ft) при 18002435 куб. См (148,6 дюйма 3 )I5 турбо
T5 2.0B5204T31998–2002230 л.с. (169 кВт; 227 л.с.)310 Нм (229 lb⋅ft) при 27001984 куб. См (121,1 дюйма 3 )I5 турбоТолько Италия, Португалия и Тайвань
T5 2.3B5234T3 [28]1997–2002 гг.240 л.с. (177 кВт; 237 л.с.)330 Нм (243 lb⋅ft) при 27002319 куб. См (141,5 дюйма 3 )I5 турбо
T5 2.3B5234T92002–2005 гг.245 л.с. (180 кВт; 242 л.с.)330 Нм (243 lb⋅ft) при 27002319 куб. См (141,5 дюйма 3 )I5 турбо

Второе поколение (2006–2013) [ править ]

Второе поколение
Обзор
Производитель
  • Volvo автомобили
  • Pininfarina Sverige AB
Производство2006–2013 (89 074 шт.) [2]
Модельные годы2006–2013 гг.
Дизайнер
  • Стив Маттин (старший вице-президент по дизайну) [29]
  • Федде Талсма (менеджер по дизайну) [30]
  • Джон Кинси [31]
  • Рави Д'Суза (Интерьер) От начала проекта до замороженного дизайна
</ref> | Тони Петтман (интерьер) [32] }}
Кузов и шасси
Тип кузова2-дверное купе кабриолет
МакетПередний двигатель, привод на передние колеса
ПлатформаПлатформа Volvo P1 [33]
Трансмиссия
Двигатель
  • бензин :
  • 2435 куб.см B5244S4 / S5 I5
  • 2521 куб.см B5254T3 / T7 с турбонаддувом I5
  • дизель :
  • 1984 куб.см D5204T / T5 с турбонаддувом I5
  • 1997 куб.см D4204T турбо I4
  • 2400 куб.см D5244T8 / T13 с турбонаддувом I5
Передача инфекции
  • 5-ступенчатая Volvo M56 механическая
  • 6-ступенчатая Volvo M66 механическая
  • 5-ступенчатая Aisin AW55-50SN автомат
  • 6-ступенчатая Aisin TF-80SC автомат
Размеры
Колесная база2640 мм (103,9 дюйма)
Длина
  • 2007–2010 годы:
  • 4582 мм (180,4 дюйма)
  • 2011–2013:
  • 4613 мм (181,6 дюйма)
Ширина
  • 2007–2010 годы:
  • 1820 мм (71,7 дюйма)
  • 2011–2013:
  • 1834 мм (72,2 дюйма)
Высота1400 мм (55,1 дюйма)
Снаряженная масса1,685–1,745 кг (3,715–3,847 фунтов) [34] [35] [36]
Предварительно обновленный кабриолет Volvo C70 (Великобритания)

Модель C70 второго поколения дебютировала в 2005 Франкфуртском автосалоне , [37] разделяя платформу Volvo S40 , [38] разработан Джоном Кинси [31] и построен Pininfarina Sverige AB - совместное предприятие Pininfarina и Volvo [39] ( и впервые Pininfarina производит продукцию за пределами Италии). Убирающаяся жесткая крыша C70 пришла на смену двум своим предшественникам: кабриолету и купе, последнее отсутствовало в линейке Volvo с 2003 года. Убирающаяся жесткая крыша поступила в продажу в США весной 2006 года [37].

Страховой институт безопасности дорожного движения в США провели первые краш - тесты нескольких кабриолетов, обозначающая C70 «Top Safety Pick».

Верхний механизм [ править ]

Трехсекционная жесткая крыша, произведенная Webasto , [40] поднимается или опускается менее чем за 30 секунд и включает в себя глобальный переключатель окон, который позволяет одновременно поднимать или опускать все окна, [41] и кнопку для включения подъема сложенный верхний штабель внутри багажника - специально для увеличения доступа к складскому помещению, когда верх опущен. [41]

Работа складного жесткого верха возможна только тогда, когда автомобиль неподвижен [42] и не требует дополнительного пространства позади автомобиля во время подъема или опускания крыши, но требует зазора по высоте в шесть футов семь дюймов (2006,6 мм) - и требует водитель должен удерживать кнопку консоли для полноценной работы. [40] Верх имеет тканевую обшивку потолка, которая разворачивается и натягивается проволокой, когда крыша перемещается на место, а также сетчатый блокиратор ветра, который защелкивается на задних сиденьях при движении с двумя передними пассажирами. [40] Блокиратор имеет отверстия на молнии для хранения посылок и складывается пополам для хранения багажа. [40]

Крышка багажника, которая открывается как в режиме откидывания назад для складывания крыши, так и в стандартном режиме с передними петлями для загрузки багажа, изготовлена ​​из алюминия, а три секции крыши - из стали. [42] Разделитель багажника позволяет точно определить, сколько груза можно загрузить при опущенной крыше. Объем багажника составляет 13 кубических футов с поднятой верхней частью (368,12 л) и семь кубических футов (198,22 л) с опущенной верхней частью. [40]

Люк в спинке заднего сиденья позволяет перевозить в автомобиле длинные предметы, например, лыжи. Общая жесткость кузова увеличивается примерно на 15 процентов при поднятии крыши. [42]

Безопасность [ править ]

Системы безопасности включают установленную на двери надувную систему защиты от бокового удара, которая при активации надувается вверх. [14] Завеса имеет особо жесткую конструкцию с двойными рядами планок, которые слегка смещены друг относительно друга. Это позволяет им оставаться в вертикальном положении и эффективно защищать голову даже при открытом окне. Занавес также медленно сдувается, чтобы обеспечить защиту в случае опрокидывания автомобиля. Это уникальное решение в автомобильном мире. [ необходима цитата ]

Выдвижная жесткая крыша C70 также имеет конструкцию защиты при опрокидывании (ROPS) с двумя пиротехническими обручами, скрытыми за задними сиденьями, которые раскрываются в условиях опрокидывания независимо от того, убрана крыша или нет. Volvo представила это достижение в брошюре «Volvo Saved My Life Club». Там женщина смогла уйти от аварии после того, как она соскользнула с покрытой льдом горной дороги и покатила свой C70, который затем соскользнул более чем на 30 футов (9,1 м) вниз по склону горы. [ необходима цитата ]

Производство [ править ]

По состоянию на 2006 год объем производства увеличился с 16 000 до 20 000 единиц в год. [43]

Обновление 2010 г. [ править ]

Volvo представила обновленную версию C70, окрашенную в цвет Flamenco Red Pearl, на автосалоне во Франкфурте в 2009 году [44] [45], а затем на международном автосалоне в Южной Флориде в 2010 году. Изменения включали переработанный передний конец и новые задние светодиодные фонари.

Двигатель и трансмиссия остались прежними, а интерьер в значительной степени не изменился. Он поступил в продажу в начале 2010 года.

Американская модель поступила в продажу в 2010 году как автомобиль 2011 модельного года. Ранняя модель включает C70 T5. [46]

  • Рестайлинг кабриолета Volvo C70 (США)

  • Реставрация кабриолета Volvo C70 (Германия)

Надпись C70 (2011–2013) [ править ]

C70 Inscription - это ограниченная (2000 единиц в год) версия C70 с выбором из трех цветов (Black Stone (Solid), Black Sapphire (Metallic) и Ice White (Solid)), 18-дюймовые диски Midir черного цвета с полировкой. спицы и внешний периметр, глянцевая краска на решетке и светодиодные дневные ходовые огни, окруженные контрастным хромом, эксклюзивная кожаная панель приборов с контрастной строчкой, обивка Sovereign Hide цвета Off Black или Calcite с той же контрастной строчкой, что и на приборной панели, рычаг ручника и коврики; Вышитая надпись «Надпись» на передних подголовниках, специальные коврики с надписью и рычаг ручного тормоза, рулевое колесо и ручка переключения передач с алюминиевыми вставками, спортивные педали с алюминиевой вставкой, алюминиевая вставка в центральной консоли (опционально - черный или нордический светлый дуб)

Автомобиль был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе 2011 года и поступил в продажу в ноябре 2011 года. [47]

Североамериканская модель поступила в продажу в первом квартале 2012 года в ограниченном количестве (500 единиц в 2012 году) и включает двигатель T5, активные двойные ксеноновые фары, задние спойлеры, алюминиевые спортивные педали. [48]

Volvo Special Edition C70 2013 г. (2013 г.) [ редактировать ]

Volvo Special Edition C70 - это версия Volvo C70 2013 года для канадского рынка с BLIS (информационная система для слепых зон), 18-дюймовыми легкосплавными дисками Midir с алмазной огранкой, выдвигающимися зеркалами бокового обзора, встроенным ветрозащитным устройством и 3 цветами корпуса (Ice White, Electric Silver, Ember Black), индивидуальные интерьеры, обтянутые графитовой шкурой Sovereign, Cacao Sovereign Hide и клюквенной кожей; Бесплатная опция комплект запасного колеса, содержащий запасное колесо Tempa Spare в багажнике. [49] [50]

Двигатели [ править ]

Бензиновые двигатели
МодельКод двигателяГоды)Мощность при об / минКрутящий момент при об / минСмещениеТип
2,4B5244S52005–2009140 л.с. (103 кВт; 138 л.с.) при 5000220 Нм (162 фунт-фут) при 40002435 куб. См (148,6 дюйма 3 )I5
2.4iB5244S42005–2009170 л.с. (125 кВт; 168 л.с.) при 6000230 Нм (170 lb⋅ft) при 44002435 куб. См (148,6 дюйма 3 )I5
Т5B5254T32005–2007220 л.с. (162 кВт; 217 л.с.) при 5000320 Нм (236 lb⋅ft) при 1500–48002,521 куб. См (153,8 дюйма 3 )I5 турбо
Т5B5254T72007–2013 гг.230 л.с. (169 кВт; 227 л.с.) при 5000320 Нм (236 lb⋅ft) при 1500–50002,521 куб. См (153,8 дюйма 3 )I5 турбо
T5 Polestar [51]B5254T72007–2013 гг.253 л.с. (186 кВт; 250 л.с.) при 5200370 Нм (273 lb⋅ft) в диапазоне 1800–52002,521 куб. См (153,8 дюйма 3 )I5 турбо
Дизельные двигатели
МодельКод двигателяГоды)Мощность при об / минКрутящий момент при об / минСмещениеТип
2.0DD4204T2007–2009 гг.136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.) при 4000320 Нм (236 lb⋅ft) при 20001,997 куб. См (121,9 дюйма 3 )I4 турбо
D5 (5AT)D5244T82006–2009180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 4000350 Нм (258 lb⋅ft) при 1750–32502400 куб. См (146,5 дюйма 3 )I5 турбо
D5 (MT и 6AT)D5244T132006–2009180 л.с. (132 кВт; 178 л.с.) при 4000400 Нм (295 lb⋅ft) при 2000–27502400 куб. См (146,5 дюйма 3 )I5 турбо
D3D5204T52009–2013 гг.150 л.с. (110 кВт; 148 л.с.) при 3500350 Нм (258 lb⋅ft) при 1500–27501,984 куб. См (121 куб. Дюйм)I5 турбо
D4D5204T2009–2013 гг.177 л.с. (130 кВт; 175 л.с.) при 3500400 Нм (295 lb⋅ft) при 1750–27501,984 куб. См (121 куб. Дюйм)I5 турбо

Производство [ править ]

Производство C70 началось в 2005 году на заводе совместного предприятия Volvo с Pininfarina Sverige в Уддевалле, Швеция. 4 октября 2011 года было объявлено, что производство будет прекращено в 2013 году после закрытия совместного предприятия. [52] [53] Последний C70 выкатился со сборочного завода в Уддевалле 25 июня 2013 года. [54]

См. Также [ править ]

  • Volvo S40
  • Volvo C30
  • Конструкция защиты от опрокидывания

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Volvo C70 купе (1996-2002)" . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 27 июня 2013. Архивировано 23 августа 2016 года . Проверено 31 октября 2017 .
  2. ^ a b c "Volvo C70 кабриолет / C70 (1997-2013)" . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 27 июня 2013. Архивировано 02 июля 2017 года . Проверено 19 сентября 2015 .
  3. ^ "2012 Volvo C70 ценностей" . www.nadaguides.com . Проверено 28 августа 2012 .
  4. ↑ Боб Надь (1 ноября 1996 г.). «Первый взгляд - Volvo C70 Coupe» . www.motortrend.com . Motor Trend. Архивировано 3 марта 2014 года . Проверено 19 сентября 2015 .
  5. ^ a b c «Volvo C70 исполняется 20 лет - нишевый автомобиль, созданный страстью» . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 30 сентября 2016. Архивировано 14 февраля 2017 года . Проверено 18 декабря 2017 .
  6. ^ "Первый Volvo C70 Classic, купе и кабриолет" . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 24 сентября 2005 года архивации с оригинала на 2015-07-02 . Проверено 19 сентября 2015 .
  7. ^ Car File 07/13/98 . www.youtube.com . 13 июля 1998 . Проверено 19 июня 2015 - через YouTube.
  8. ^ "Резюме и биографии - The Inside Story, Барселона 2005" . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 1 августа 2005. Архивировано 29 сентября 2017 года . Проверено 18 декабря 2017 .
  9. ^ «C70: О Volvo C70 в шведских автозапчастях» . Проверено 19 июня 2015 .
  10. ^ "1998 C70 руководство владельца" . new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 1997. стр. 129 . Проверено 19 сентября 2015 .
  11. ^ "1999 C70 Cabriolet руководство владельца" . new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 1998 . Проверено 19 сентября 2015 .
  12. ^ "2002 Volvo C70 Coupe & Convertible руководство по эксплуатации" . new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2001 . Проверено 19 июня 2015 .
  13. ^ "Volvo C70 Coupé (1996-2002)" [ Volvo C70 Coupé (1996-2002)]. www.media.volvocars.com (на немецком языке). Volvo Car Corporation. 27 июня 2013. Архивировано из оригинала на 2015-12-08 . Проверено 7 ноября 2017 .
  14. ^ a b «Дорожные испытания: кабриолет Volvo C70 2006 года» . www.mpt.org . MotorWeek. Архивировано из оригинала на 2009-03-07 . Проверено 18 декабря 2017 . Программа № 2533
  15. ^ a b c Боб Надь (1 июля 1997 г.). "Volvo C70 1998 года - Дорожные испытания" . www.motortrend.com . Motor Trend. Архивировано 30 августа 2011 года . Проверено 6 августа 2008 .
  16. ^ а б Марк Дж. Раух. «Volvo C70 Кабриолет Volvo, в который можно влюбиться» . www.theautochannel.com . Авто канал. Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 6 августа 2008 .
  17. ^ a b Джим Кензи (22 марта 1997 г.). "Volvo C70 1997 года" . www.wheels.ca . Архивировано из оригинала на 2009-02-12.
  18. ^ "Заголовок" Роскошный автомобиль с видом сверху вниз с надежным, безопасным обращением " . www.swedespeed.com . Volvo Car Corporation. 23 мая 2003 . Проверено 19 декабря 2017 .
  19. ^ «Бескомпромиссная безопасность для семейных автомобилей голубого неба» . www.media.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 23 мая 2003. Архивировано 05 мая 2016 года . Проверено 19 декабря 2017 .
  20. ^ a b c Энди Энрайт (15 ноября 2005 г.). "Volvo C70 Кабриолет (с 1999 по 2006 год)" . UK Yahoo Cars. Архивировано из оригинала на 2007-06-21.
  21. ^ "Volvo C70" . www.volvoclub.org.uk . Архивировано 8 сентября 2017 года . Проверено 7 ноября 2017 .
  22. ^ "Saffron C70 # производства Volvo" . Swedespeed . Дата обращения 19 июня 2015 .
  23. Перейти ↑ «2005 Full-Line Volvo Cars Press Kit» . www.volvoclub.org.uk . Проверено 3 декабря 2011 .
  24. ^ «Volvo C70: Информация от» . Answers.com . Проверено 3 декабря 2011 .
  25. ^ "T5M C / S / V70 P80 Производственные номера из VCNA - Окончательный список" . Форумы Volvospeed . Дата обращения 19 июня 2015 .
  26. ^ "Volvo C70 Coupe / Convertible prijslijst MY00" [Volvo C70 Coupe / Convertible прейскурант MY00] (PDF) (Prijslijst (прейскурант)) (на голландском языке). Volvo Car BV Nederland. 3 мая 1999 . Проверено 15 февраля 2017 .
  27. ^ "Volvo C70 Coupe / Convertible prijslijst MY00" [Volvo C70 Coupe / Convertible прейскурант MY00] (PDF) (Prijslijst) (на голландском языке). Volvo Car BV Nederland. 1 декабря 1999 . Проверено 12 мая 2018 .
  28. ^ "2000 Volvo S & V70 руководство владельца" . new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 1999. с. 135 . Проверено 19 сентября 2015 .
  29. ^ Беседовал Джордж Ачорн http://www.swedespeed.com/news/publish/Features/article_1018.html
  30. ^ "Volvo публикует официальные фотографии совершенно нового Volvo C70" . Журнал Motor Trend . 24 февраля 2009 года. Архивировано 21 октября 2017 года . Проверено 19 декабря 2017 .
  31. ^ a b "2007 Volvo C70" . Проверено 19 июня 2015 .
  32. ^ Марк Дж. Раух. «Обзор Volvo C70 2007 года» . www.theautochannel.com . Архивировано 3 марта 2016 года . Проверено 19 декабря 2017 .
  33. ^ Крис (2011-10-03). «Последние обои с автомобилем Volvo C70» . HotWheelz.
  34. ^ "2006 Volvo C70 руководство владельца" . new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2006. с. 189 . Проверено 19 сентября 2015 .
  35. ^ "2007 Volvo C70 руководство владельца" . www.new.volvocars.com . Volvo Car Corporation. 2006. с. 236 . Проверено 19 сентября 2015 .
  36. ^ "Руководство пользователя Volvo C70 2010 г." (PDF) . Volvo Car Corporation. 2009. Архивировано из оригинального (PDF) 04.03.2016 . Проверено 12 мая 2018 .
  37. ^ a b "2006 Volvo C70 Кабриолет" . www.automobilemag.com . Источник Интерлинк. Апрель 2009. Архивировано из оригинала на 2012-03-20 . Проверено 19 декабря 2017 .
  38. ↑ Ангус Фиттон (24 июля 2006 г.). "Обзор автомобиля Volvo C70 T5 SE Lux (2006)" . www.carmagazine.co.uk . Bauer Consumer Media Ltd. Архивировано 13 июля 2015 года . Проверено 19 декабря 2017 .
  39. ↑ Пол Маквей (25 марта 2011 г.). «Volvo и Pininfarina закрывают совместное предприятие в Швеции по выпуску C70» . www.autoweek.com . Крейн Communications, Inc . Проверено 19 декабря 2017 .
  40. ^ a b c d e Рэй Хаттон (апрель 2006 г.). "2006 Volvo C70 T5" . www.caranddriver.com . Автомобиль и водитель . Проверено 19 декабря 2017 .
  41. ^ a b Джо Визенфельдер (21 августа 2006 г.). "Volvo C70 2007 года" . www.cars.com . Архивировано из оригинала на 2009-08-13 . Проверено 19 декабря 2017 .
  42. ^ a b c Volvo Car Corporation (2009 г.). «Volvo C70 (2010 г.)» . www.netcarshow.com . Чистая автомобильная выставка. Архивировано 10 июля 2017 года . Проверено 19 декабря 2017 .
  43. ↑ Джон Нефф (30 мая 2006 г.). «Volvo использует дизель в C70» . www.autoblog.com . Проверено 19 декабря 2017 .
  44. ^ «Новый Volvo C70 награждает владельца уверенной элегантностью» . www.volvocars.com (пресс-релиз). Volvo Cars Северной Америки. 1 сентября 2009 года Архивировано из оригинала на 2015-06-19 . Проверено 19 декабря 2017 .
  45. ↑ Джонни Либерман (16 сентября 2009 г.). «Франкфурт 2009: 2010 Volvo C70 лучше всего работает в Сан-Диего» . www.autoblog.com . Oath Inc. Архивировано 8 июля 2017 года . Проверено 19 декабря 2017 .
  46. ^ Chris Шанк (21 января 2011). «Volvo C70 2011 года по цене от 39 950 долларов с большим количеством стандартных функций» . www.autoblog.com . Клятва Inc . Проверено 19 декабря 2017 .
  47. ^ Крис Шунк (17 ноября 2011 г.). «Volvo C70 Inscription Edition 2012 года выглядит немного мрачно» . www.autoblog.com . Oath Inc. Архивировано 29 октября 2017 года . Проверено 19 декабря 2017 .
  48. ↑ Джонатон Рэмси (17 декабря 2011 г.). «Volvo C70 Inscription будет стоить дополнительно 3900 долларов» . www.autoblog.com . Клятва Inc . Проверено 19 декабря 2017 .
  49. ^ «Volvo Canada объявляет о выпуске специального выпуска C70 - роскошный кабриолет с жесткой крышей, который может похвастаться привлекательными функциями, производство ограничено» . www.media.volvocars.com . Volvo Cars Северной Америки. Архивировано из оригинала на 2017-09-07 . Проверено 19 декабря 2017 .
  50. ↑ Джерри Маллой (29 апреля 2013 г.). «Прочтите специальный выпуск автомобильных новостей Volvo C70, уникальный для Канады» . www.autofile.ca . Проверено 19 декабря 2017 .
  51. ↑ Ной Джозеф (8 ноября 2011 г.). «Volvo предлагает модернизацию мощностью 23 л.с. за 1295 долларов» . www.autoblog.com . Проверено 19 декабря 2017 .
  52. ^ Зак Боуман. «Volvo прекратит производство C70 в Уддевалле, появится ли он где-нибудь еще?» . Автоблог . Дата обращения 19 июня 2015 .
  53. ^ "Volvo прекратит производство C70 на заводе Uddevalla" . www.wardsauto.com . Авто Уорда. 3 октября 2011 . Проверено 19 декабря 2017 .
  54. ^ Дуглас А. Болдук. «Три плохих дня для европейских автозаводов - и еще впереди» . www.autonews.com . Крейн Communications, Inc . Проверено 5 декабря 2013 .

Внешние ссылки [ править ]

vте«  Предыдущая - Хронология дорожных автомобилей Volvo Cars , 1975 – настоящее время
Тип1970-е годы1980-е1990-е2000-е2010-е2020-е
5678901234567890123456789012345678901234567890
Маленький семейный автомобиль66480C30
440/460
340/360S40 / V40S40 / V50V40
Компактный представительский автомобиль850S60S60 / V60S60 / V60
240S70 / V70V70
Представительский автомобиль260740940S80S80 / V70S90 / V90
760960S90 / V90
Спортивный седан / универсал242 GT240 Турбо850 Т-5Р / РS70 R / V70 RS60 R / V70 RS60 / V60 PolestarS60 / V60 T8 PSE
Купе262C780C70C70
Кроссовер внедорожникXC40
XC60XC60
V70 XCXC70XC70V90 кросс-кантри
XC90XC90