Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

2015 Крушение поезда Oxnard
Фотография поезда, аналогичного попавшему в аварию
Поезд Metrolink, похожий на тот, что попал в аварию.
Подробности
Дата24 февраля 2015 г.,
5:44 по местному времени (13:44 UTC )
Место расположенияОкснард, Калифорния
Координаты34 ° 11′50 ″ с.ш., 119 ° 08′32 ″ з.д. / 34.19712 ° с.ш.119.14227 ° з.д. / 34.19712; -119,14227 Координаты: 34 ° 11′50 ″ с.ш., 119 ° 08′32 ″ з.д.  / 34.19712 ° с.ш.119.14227 ° з.д. / 34.19712; -119,14227
СтранаСоединенные Штаты
ЛинияЛиния округа Вентура
ОператорМетролинк
Тип инцидентаСтолкновение на дороге
ПричинаВодитель грузовика по ошибке свернул на железнодорожные пути
Статистика
Поезда1
Транспортные средства2
Пассажиры51
Экипаж3
Летальные исходы1
Пострадавший33

Крушение поезда Oxnard 2015 произошло 24 февраля 2015 года в 5:44 по местному времени, когда пассажирский поезд Metrolink столкнулся с грузовиком, который водитель по ошибке свернул с Райс-авеню на рельсы и застрял. После удара поезд сошел с рельсов в Окснарде, Калифорния , США. В результате крушения через неделю машинист поезда скончался от полученных травм, а 32 пассажира и члены экипажа получили ранения. Водитель грузовика вышел из своего автомобиля и убежал с места происшествия до аварии; он получил легкие травмы, не связанные с аварией.

Фон [ править ]

Авария произошла на береговой линии, принадлежащей Union Pacific Railroad (UP). Эта часть железной дороги проходит параллельно с Пятой Восточной улицей (обозначенной как Маршрут штата Калифорния 34 ) между Камарилло и Окснардом. Помимо Metrolink, железнодорожная линия используется пассажирскими поездами Amtrak и грузовыми поездами UP. Ежедневно по линии в каждом направлении курсируют в среднем восемь пассажирских и 24 грузовых поезда. [1] [2] На перекрестке на перекрестке Райс-авеню, где произошло это столкновение, аварийные бригады ранее съезжали с рельсов около 18 раз. [3]Строительство моста, через которое будет проходить Райс-авеню, планировалось на протяжении почти двух десятилетий, однако в округе Вентура финансирование для проекта по разделению уровней, оцениваемого в 35 миллионов долларов, оставалось недоступным. [4]

Несчастный случай [ править ]

Следователь NTSB осматривает обломки

Во вторник, 24 февраля 2015 года, в предрассветные часы пригородный поезд Metrolink № 102 компании Amtrak следовал из округа Вентура, штат Калифорния , в Лос-Анджелес . Когда поезд приближался к переезду на Саут-Райс-авеню в Окснарде, штат Калифорния, в 5:44 по местному времени (13:44 UTC ), он столкнулся с пикапом Ford F-450 2005 года, который буксировал грузовой автомобиль Wells Cargo 2000 года выпуска. ось грузового прицепа . [5]

Водитель грузовика, 54-летний Хосе Алехандро Санчес-Рамирес, который не был знаком с этим районом и был «сильно утомлен» во время инцидента, намеревался повернуть направо на East Fifth Street с South Rice Avenue, но по ошибке повернул на гусеницы UP, и грузовик застрял на дороге примерно в 80 футах к западу от переезда. Водитель попытался столкнуть грузовик с рельсов. Он также заявил, что пытался позвонить в службу экстренной помощи, но находился в состоянии паники и не мог этого сделать. В какой-то момент до прибытия поезда он вышел из грузовика, оставив включенными фары и аварийную сигнализацию, а дверь водителя открытой. На основании анализа данных GPS, полученных с мобильного телефона водителя, между моментом, когда грузовик застрял на рельсах и до столкновения с поездом, прошло около 12 минут. [5]

Поездом руководил вагон с кабиной и автобусом Hyundai Rotem № 645 (безэкипировочный вагон с отсеком, из которого машинист может управлять поездом), за ним следили автобусный вагон № 206 Bombardier BiLevel, туристические вагоны Hyundai Rotem 211 и 263 и EMD F59PH дизель-электрический локомотив # 870 на задней панели. В нем находились три члена экипажа (инженер, студент-инженер и кондуктор) и 51 пассажир. Поезд ехал из Ист-Вентуры в Лос-Анджелес и набирал скорость после отъезда со станции Окснард в 2 милях (3,2 км) от станции. место аварии. [6]Пассажирским поездам разрешено двигаться со скоростью до 79 миль в час (127 км / ч) на участке пути, на котором произошла авария. [7] Перед аварией поезд двигался со скоростью 64 мили в час (103 км / ч), когда были задействованы экстренные тормоза [8], и замедлялся до 56 миль в час (90 км / ч), когда врезался в грузовик. . [8]

Следователь NTSB осмотрел грузовик, попавший в аварию

После столкновения с грузовиком и прицепом поезд продолжил движение по переезду, где все четыре пассажирских вагона впоследствии сошли с рельсов , а три перевернулись на бок. Локомотив не сошел с рельсов. [9] [1] Грузовик протолкнули по рельсовому пути и остановились примерно в 130 футах к востоку от переезда на южной стороне полотна пути. Прицеп отделился от грузовика и остановился на переезде, где его сожгли после аварии. Обломки от столкновения причинили незначительные повреждения Toyota Camry 1998 года выпуска , которая была остановлена ​​на перекрестке, обращенной на север, во время аварии.

В результате крушения погиб машинист поезда, 32 пассажира и члены экипажа получили ранения. 12 пассажиров и один член экипажа был травмы описаны как серьезные и лечились в Memorial Hospital Community , Лос - Роблес больницы и медицинский центр , Региональный медицинский центр Сент - Джон , больницы Pleasant Valley Сент - Джонс , и Ventura County Medical Center . [10] Водитель грузовика вышел из своего автомобиля и убежал с места происшествия до аварии; он получил легкие травмы, не связанные с аварией, и позже был взят под стражу примерно в миле от него. Водитель Toyota не пострадал.

Расследование [ править ]

Член правления NTSB Роберт Сумвальт информирует СМИ в феврале 2015 года.

Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) начал расследование аварии и гоу-команда была отправлена на место происшествия. [11] [12] Поезд был оснащен камерой, обращенной вперед, в кабине / междугородном вагоне, и само столкновение было зафиксировано камерой. [9] [13]

NTSB определил, что вероятной причиной аварии был водитель грузовика, ошибочно свернувший на полосу отчуждения по железной дороге из-за сильной усталости и незнания местности. [5] Расследование NTSB показало, что авария произошла почти через 24 часа после того, как водитель грузовика, Санчес-Рамирес, явился на дежурство в Сомертоне, штат Аризона.и 16,75 часа после того, как он начал поездку в Окснард, что значительно превышает ограничения, установленные для коммерческих водителей. Водитель грузовика работал на The Growers Company, но управлял транспортным средством, принадлежащим Harvest Management. Обе компании владеют одной и той же собственностью и управляют фермерским хозяйством. Водитель вышел на дежурство в 5:51 утра 23 февраля, после того как накануне не дежурил. В 13:00 его работодатель отправил Санчеса-Рамиреса со своей базы в Сомертоне в Окснард, поездка длилась 6 часов. Однако «Санчес-Рамирес» задержался на 4,5 часа в Джакумбе, штат Калифорния , из-за повреждения радиатора, что потребовало замены грузовика. Кроме того, его грузовик был сбит другим автомобилем в Лос-Анджелесе, что еще больше увеличило время его поездки.

Кабина / туристический вагон и два из трех туристических вагонов были оснащены системой управления энергией при столкновении (CEM), предназначенной для рассеивания кинетической энергии во время столкновения. Вагоны были приобретены в ответ на катастрофу поезда Metrolink в 2005 году в Глендейле и столкновение с поездом в Чатсуорте в 2008 году . [14] В ходе расследования NTSB было установлено, что элементы CEM (в просторечии известные как « зоны деформации ») не были активированы при столкновении. Следствие также установило, что сварные швы на пилотной сборке поезда(в просторечии известный как «снегоочиститель» или «ловец коров») вышел из строя и отсоединился от ведущей кабины во время крушения, однако никакие маркировки или повреждения не предполагали, что сам пилотный блок мешал колесам поезда и вызывал крушение. Внутри вагонов не наблюдалось потери пространства для выживания пассажиров, и анализ показал, что основной причиной травм было опрокидывание вагонов и последующие столкновения пассажиров и экипажа с твердыми внутренними поверхностями. [5] [15]

Последствия [ править ]

BNSF 5696 тянет Metrolink после крушения

Сразу после крушения движение через место происшествия было приостановлено, и пассажиры Metrolink были доставлены автобусами между станциями Камарилло, Окснард и Ист-Вентура. [16] Amtrak Pacific Surfliner и рейс между Лос-Анджелесом и Голета , использующий одни и те же трассы, были отменены. [17] Дороги местного значения вокруг места аварии были закрыты. [6]

К полудню среды движение по железной дороге было восстановлено, и первый пассажирский поезд прошел через место крушения около 17:40 [16].

Инженер поезда , Гленн Стил, 62, был тяжело ранен и умер через неделю. [18] [19] Стил работал в компании Amtrak, которая предоставляет бригады поездов для Metrolink по контракту, и на момент своей смерти он был самым старшим инженером в Metrolink, проведя половину своей 42-летней карьеры в Amtrak с Метролинк. [20] [21] [22] Стил умер в медицинском центре Сидарс-Синай 3 марта. [23] Житель Хоумленда, Калифорния , Стил был дедушкой. [21]

Водитель грузовика, 54-летний Хосе Алехандро Санчес-Рамирес, покинул место происшествия пешком после аварии, но позже был взят под стражу примерно в миле от него. По словам его адвоката, этот человек пытался вызвать помощь в отдаленной части округа без машины и без каких-либо гарантий, что кто-нибудь, кого он найдет, сможет с ним связаться, поскольку он говорит только по-испански. [1] Когда он наконец встретился с полицейскими, он передал им сотовый телефон, по которому он разговаривал со своим сыном, чтобы его сын мог объяснить им, что только что произошло с поездом. [24] Он был привлечен к уголовной ответственности по подозрению в побеге и содержался под залог в размере 150 000 долларов, но позже прокуратура отказалась возбуждать против него уголовное дело, и через два дня он был освобожден. [25][26] 22 февраля 2016 года прокуратура округа Вентура предъявила Санчесу-Рамиресу обвинение в непредумышленном убийстве с участием автомобиля. [27] Он признал себя виновным по предъявленным обвинениям 25 апреля 2019 года и 24 июля был приговорен к 30 дням тюремного заключения. [28] [3]

В марте 2015 года двое из пострадавших в результате аварии подали в суд на водителя грузовика и его работодателя, ООО «Харвест Менеджмент». [29]

3 сентября 2015 года компания Metrolink объявила, что ограничит использование кабины как минимум на год, поскольку они пересмотрят меры безопасности. В качестве временной меры были взяты локомотивы BNSF Railway, чтобы добавить второй локомотив к каждому составу поездов, расположенный перед кабиной. [30] [31] Metrolink определила, что все пилотные узлы кабины Hyundai – Rotem не были надежно прикреплены, и 8 июля 2016 года совет Metrolink утвердил план на 1,5 миллиона долларов на ремонт пилотов. [32] После завершения ремонта вагоны вернули в эксплуатацию, а арендованные локомотивы BNSF были возвращены. [33]

См. Также [ править ]

  • Список несчастных случаев при переходе через переезд
  • Список железнодорожных аварий (2010 – настоящее время)
  • Крушение поезда в Глендейле, 2005 год
  • Катастрофа поезда в Валгалле

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c «Поезд Metrolink врезался в грузовик в Окснарде; водитель арестован за наезд» . КАБС-ТВ . 25 февраля 2015 года . Проверено 25 февраля 2015 года .
  2. ^ "Расписание Pacific Surfliner" (PDF) . Amtrak . Проверено 3 марта 2015 года .
  3. ^ a b Дискин, Меган (25 апреля 2019 г.). «Водитель грузовика признает себя виновным в гибели поезда Окснарда в 2015 году» . Звезда округа Вентура . Проверено 28 апреля 2019 года .
  4. ^ Вайкель, Дэн; Нельсон, Лаура Дж. (1 марта 2015 г.). «Расходы на повышение безопасности железнодорожных переездов сильно различаются по Саутленду» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 3 марта 2015 года .
  5. ^ a b c d Краткое описание дорожно-транспортного происшествия: авария поездов и грузовиков на полосе отвода железной дороги и последующий пожар (PDF) (Отчет). NTSB / HAB-16/07 . Проверено 13 ноября 2020 года .
  6. ^ a b «Поезд Metrolink сошел с рельсов в Окснарде после столкновения с грузовиком на рельсах» . CBS News Local . 24 февраля 2015 года . Проверено 24 февраля 2015 года .
  7. ^ Коваррубиас, Аманда; Роча, Вероника; Саагун, Луи (24 февраля 2015 г.). «Поезд Metrolink врезался в грузовик, сошел с рельсов в Окснарде; водитель грузовика находится под стражей» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 24 февраля 2015 года .
  8. ^ a b «Третий брифинг члена NTSB Роберта Сумвальта об аварии на перекрестке с переездом Metrolink в Окснарде, Калифорния» (видео (25 мин. 32 сек.)) . Национальный совет по безопасности на транспорте. 26 февраля 2015 года . Проверено 26 февраля 2015 года .
  9. ^ a b «Калифорнийский поезд сошел с рельсов после столкновения с грузовиком» . BBC News Online . 24 февраля 2015 года . Проверено 24 февраля 2015 года .
  10. ^ «Десятки раненых в результате столкновения поезда Metrolink доставлены в районные больницы» . КАБС-ТВ . 24 февраля 2015 года . Проверено 25 февраля 2015 года .
  11. ^ Mohney, Джиллиан (24 февраля 2015). "Авария Metrolink: водитель сбегает с места происшествия после столкновения поезда с грузовиком" . ABC News . Проверено 24 февраля 2015 года .
  12. ^ "NTSB запускает команду Go-Team для оценки аварии на перекрестке в Окснарде, Калифорния" (пресс-релиз). Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 24 февраля 2015 года .
  13. ^ «Член Sumalt проводит второй брифинг для СМИ на месте происшествия по несчастному случаю на перекрестке в Окснарде, Калифорния» (видео (20 мин. 43 сек.)) . Национальный совет по безопасности на транспорте. 25 февраля 2015 года . Проверено 26 февраля 2015 года .
  14. ^ Weikel, Dan (25 июня 2013). «Метролинк получает финальную поставку вагонов с повышенным уровнем безопасности» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 13 ноября 2020 года .
  15. ^ Weikel, Dan (16 декабря 2015). «Вагоны поезда Metrolink, сошедшие с рельсов в Окснарде, имели дефектные детали, говорится в конфиденциальном отчете» . Лос-Анджелес Таймс . Архивировано 16 декабря 2015 года.
  16. ^ a b Кота-Роблес, Марк (25 февраля 2015 г.). «Поезда Metrolink возобновляют регулярное движение после крушения Окснарда» . ABC7 Лос-Анджелес . Проверено 13 ноября 2020 года .
  17. ^ "Поезд Метролинк врезался в автомобиль в Окснарде" . Звезда округа Вентура . 24 февраля 2015 года . Проверено 24 февраля 2015 года .
  18. ^ Серна, Джозеф; Роча, Вероника. «Машинист поезда скончался от травм, полученных в результате аварии Metrolink с грузовиком» . LA Times . Проверено 3 марта 2015 года .
  19. ↑ Курцвейл, Энтони (3 марта 2015 г.). «Инженер на поезде Metrolink, который столкнулся с грузовиком в Окснарде, умер» . КТЛА . Лос-Анджелес . Проверено 3 марта 2015 года .
  20. ^ Антчак Джон (3 марта 2015). «Инженер в железнодорожной катастрофе в Южной Калифорнии погиб» . Хроники Сан-Франциско . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 3 марта 2015 года .
  21. ^ a b Роча, Вероника; Серна, Джозеф (3 марта 2015 г.). «Через неделю после того, как поезд Metrolink врезался в грузовик, инженер погиб» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 3 марта 2015 года .
  22. ↑ Уоттс, Аманда (4 марта 2015 г.). «Инженер в калифорнийской железнодорожной компании Metrolink погиб в результате крушения поезда» . CNN . Проверено 3 марта 2015 года .
  23. ↑ Чу, Ханна (3 марта 2015 г.). «Инженер Metrolink умер в результате крушения поезда в Окснарде» . КАБС-ТВ . Лос-Анджелес . Проверено 3 марта 2015 года .
  24. ↑ Мелисса Памер; Кристина Паскуччи; Кирк Хокинс (25 февраля 2015 г.). «Водитель пикапа, попавшего в аварию Metrolink, собирался получить помощь, но не сбегал, - говорит прокурор» . КТЛА 5.
  25. ^ Эшли Soley-Серро; Линетт Ромеро; Мелисса Памер; Карин Винтер; Кристина Паскуччи; Кортни Фрил; Кимберли Ченг; Стив Кундж; Кирк Хокинс (25 февраля 2015 г.). «Водитель грузовика взят под стражу по подозрению в совершении уголовного преступления, совершенного в результате аварии Metrolink» . КТЛА . Проверено 26 февраля 2015 года .
  26. ^ «Водитель освобожден без предъявления обвинений в крушении поезда в Калифорнии» . Вашингтон Пост . Ассошиэйтед Пресс. 27 февраля 2015 года . Проверено 1 марта 2015 года .
  27. ^ Абдолл, Т. «Округ предъявляет обвинение в непредумышленном убийстве в результате крушения поезда в Калифорнии» . Ассошиэйтед Пресс . Ассошиэйтед Пресс . Проверено 23 февраля 2016 года .
  28. ↑ Дискин, Меган (25 июля 2019 г.). «Водителю грузовика в фатальной катастрофе Metrolink 2015 года в Окснарде было приказано отбыть 30 дней в тюрьме» . Звезда округа Вентура . Проверено 25 июля 2019 года .
  29. ^ Weikel, Dan (11 марта 2015). «Два человека серьезно пострадали в судебных процессах по делу о крахе Oxnard Metrolink» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 1 апреля 2015 года .
  30. ^ «Metrolink для повышения безопасности и производительности за счет добавления локомотивов» (пресс-релиз). Метролинк. 3 сентября, 2015. Архивировано из оригинала на 6 сентября 2015 года . Проверено 7 сентября 2015 года .
  31. ^ Weikel, Дэн (3 сентября 2015). «Метролинк изучает безопасность современных железнодорожных вагонов после крушения Окснарда» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 7 сентября 2015 года .
  32. ^ Gunnoe, Чейз (5 октября 2016). «Metrolink подает в суд на производителя кабины Hyundai-Rotem | Trains Magazine» . Поезда Newswire . Проверено 13 ноября 2020 года .
  33. ^ "Metrolink одобряет 1,5 миллиона долларов на ремонт неисправных кабины" . Лос-Анджелес Таймс . 8 июля 2016 . Проверено 9 июля, 2016 .

 Эта статья включает материалы, являющиеся  общественным достоянием из документа Национального совета по безопасности на транспорте : «Краткое описание дорожно-транспортного происшествия: авария поезда и грузовика на полосе отвода железной дороги и последующий пожар» (PDF) . (NTSB / HAB-16/07) Проверено 13 ноября 2020 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с крушением поезда Oxnard в 2015 году, на Викискладе?