2016 Перт SuperSprint был автоспорте событие для V8 Supercars , состоявшейся в выходные дни 6 по 8 мая 2016 года было проведено в событие Barbagallo Raceway в Уоннеру , Западной Австралии , и состоял из одной гонки 120 километров и одной гонки 200 км в длину. Это было четвертое мероприятие из четырнадцати в Международном чемпионате по суперкарам V8 2016 года, в котором проходили 8 и 9 гонки сезона. [1] Мероприятие стало 39-м мероприятием Perth SuperSprint .
Информация о мероприятии | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Раунд 4 из 14 в Международном чемпионате по суперкарам V8 2016 | ||||||||||||||
Дата | 6–8 мая 2016 г. | |||||||||||||
Место расположения | Ваннеру , Западная Австралия | |||||||||||||
Место проведения | Барбагалло Raceway | |||||||||||||
Погода | Пятница: дождь Суббота: дождь Воскресенье: отлично | |||||||||||||
Полученные результаты | ||||||||||||||
| ||||||||||||||
|
Кэмерон Уотерс занял свою первую поул-позицию чемпионата в квалификационной сессии восьмой гонки из-за дождя. Гонку выиграл Крэйг Лаундс , который воспользовался преимуществами более молодых шин благодаря стратегии двух пит-стопов, чтобы опередить своих товарищей по команде. Шейн ван Гисберген и Джейми Уинкап на завершающей стадии. После сложной восьмой гонки, в которой он сошел с трассы, а затем был развернут, Марк Уинтерботтом одержал победу в девятой гонке, опередив Скотта Маклафлина и Лаундса. Финишировав одиннадцатым в гонке 9, Whincup уступил лидерство Лаундсу.
Отчет
Задний план
27 апреля было объявлено, что с 1 июля 2016 года серия будет переименована в чемпионат Virgin Australia Supercars Championship , при этом Virgin Australia станет основным спонсором этой категории. [2] 4 мая Volvo вместе со своим подразделением Polestar объявили о прекращении поддержки Garry Rogers Motorsport в конце сезона 2016 года. [3] Команда заявила о планах продолжить использование своих Volvo S60 в 2017 году, хотя это было поставлено под сомнение, когда Cyan Racing, партнер Polestar по автоспорту, объявил, что автомобили будут отозваны в Швецию. [4]
Джейми Уинкап выступил лидером чемпионата, опередив Скотта Маклафлина , выигравшего обе гонки на предыдущем мероприятии , и действующего чемпиона серии Марка Уинтерботтома .
Упражняться
В пятницу во второй половине дня были проведены две одночасовые тренировки, обе из которых были открыты для штурманов Кубка Эндуро . Тони Д'Альберто , Дин Фиоре , Карл Рейндлер , Дэвид Рассел и Люк Юлден завершили круги в первой сессии, в то время как Рейндлер также проехал во второй сессии. Первая сессия началась во влажных условиях, когда все гонщики использовали мокрые шины. Сессия была остановлена через восемь минут, когда Дэвид Рейнольдс застрял в песчаной ловушке на повороте 6. Трасса постепенно высохла, и пилоты начали менять шины на скользкие через 15 минут. Маклафлин показал лучшее время 56,4211, опередив Чаза Мостерта и Тима Слейда . [5]
Вторая сессия также проходила в смешанных условиях: пилоты снова начинали на мокрых шинах, а затем перешли на гладкие шины позже во время сессии. Ряд водителей предпочли не бежать раньше времени из-за условий. У машины Whincup была проблема с электричеством, оставалось десять минут; его команда смогла отремонтировать машину, и он вернулся на трассу. Джеймс Кортни установил время 55,9297 с пятью минутами до конца сессии, прежде чем снова пойдет дождь, не давая другим гонщикам улучшиться. [6]
Третья тренировка была проведена в субботу утром и длилась 15 минут. Сессия была влажной на протяжении всей гонки, рекордное время - 1: 03.3112, установленное Винтерботтомом. В машине Джеймса Моффата пропало давление масла, из-за чего сессия закончилась, и его команда попыталась поменять двигатель перед квалификационной сессией, которая началась через 50 минут после окончания тренировки. [7]
Сессия | День | Самый быстрый круг | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Нет. | Водитель | Команда | Машина | Время | ||
Практика 1 | Пятница | 33 | Скотт Маклафлин | Гарри Роджерс Моторспорт | Volvo S60 | 56,4211 |
Практика 2 | Пятница | 22 | Джеймс Кортни | Holden Racing Team | Холден В.Ф. Коммодор | 55,9297 |
Практика 3 | Суббота | 1 | Марк Уинтерботтом | Prodrive Racing Австралия | Ford FG X Falcon | 1: 03.3112 |
Квалификация - Гонка 8
Квалификация на гонку 8 прошла в субботу днем и состояла из одной 15-минутной сессии. Хотя гонщики начали гонку на скользких шинах, вскоре после ее начала пошел дождь. Майкл Карузо застрял в песчаной ловушке на первом повороте своего первого летающего круга, что вызвало красный флаг и привело к его исключению из оставшейся части сессии. Однако красный флаг не был отображен сразу, и несколько гонщиков смогли пройти круг с хронометражем, самым быстрым из которых был Кэмерон Уотерс, опередивший Мостерта и Крейга Лаундеса . Сессия была возобновлена после того, как машина Карузо была извлечена, однако на трассу вернулись только те гонщики, которые не установили время до появления красного флага. Теперь, когда трасса полностью влажная, самый быстрый из этой группы пилотов, Фабиан Култхард , квалифицировался только двенадцатым, что на четыре секунды медленнее, чем время Уотерса (59,6256). Сессия была остановлена во второй раз, когда Рейнольдс застрял в песчаной ловушке на первом повороте. Поскольку условия не улучшались, Уотерс завоевал свою первую поул-позицию в чемпионате. [8]
Гонка 8
Гонка 8 состоялась в субботу днем и началась во влажных условиях, когда все пилоты решили начать гонку на мокрых шинах. Шейн ван Гисберген , стартовавший четвертым, лидировал у Уотерса на 2-м круге. После того, как трасса высохла, Скотт Пай после девяти кругов выехал из ямы и перешел на гладкие шины. Лидеры начали делать то же самое на 11-м круге: Ван Гисберген опередил Мостерта, Уотерса, Лаундеса и Уинкапа. Култхард получил штраф за проезд из-за небезопасного выхода из ямы его командой. На 21-м круге Уинтерботтом сошел с трассы на последнем повороте, опустившись с десятого на 17-е место. Он сделал второй пит-стоп на 27-м круге, но Дейл Вуд развернул его, когда он притормозил перед выездом на пит-лейн. [9]
На 28-м круге Лаундс поднялся с четвертого места в пит-стопе, чтобы установить новые шины; он будет единственным из лидеров, кто переключится на стратегию двух остановок. Спустившись на 20-е место, Лаундес быстро поднялся в рейтинге, поскольку другие гонщики боролись на машинах со старыми шинами. На 47-м круге он обогнал Ван Гисбергена и одержал победу чуть менее чем на шесть секунд, выдержав поздний ливень, который пересек трассу на предпоследнем круге. Ван Гисберген финишировал вторым, опередив Whincup, в то время как Уилл Дэвисон , Гарт Тандер и Кортни использовали хорошие шины, чтобы занять четвертое, пятое и шестое места соответственно. Тодд Келли финишировал седьмым и стал первым гонщиком после Лаундса, который использовал стратегию двух остановок, в то время как Крис Питер добился своего лучшего результата в сезоне, финишировав восьмым. Мостерт и Уотерс имели плохой срок службы шин и к концу гонки опустились на двенадцатое и 13-е места, в то время как Пай получил 40-секундный штраф за сокращение круга, в результате чего он опустился с одиннадцатого на 24-е место. [9]
Квалификация - Гонка 9
Квалификация на гонку 9 была единственной 20-минутной сессией, проведенной в воскресенье утром. Мостерт занял поул-позицию со временем 55,0538, опередив Лаундеса, Уинтерботтома и Питера, которые достигли своей лучшей квалификационной позиции в сезоне. [10]
Гонка 9
Гонка 9 проводилась в воскресенье днем, и согласно правилам гонки на каждую машину во время гонки требовалось не менее 120 литров топлива. Команды и гонщики использовали разные стратегии пит-стопов во время гонки: одни выбрали стратегию двух остановок, а другие - трех остановок из-за сильного износа шин. Лаундес повел вперед от Мостерта на старте и лидировал до своего первого из трех пит-стопов на 14-м круге. Его товарищ по команде Уинкап первым сделал пит-стоп, выйдя на 10-й круг. Уинтерботтом и Маклафлин, оба на двух- стратегии остановки, ведущие до соответствующих пит-стопов на 27 и 28 кругах. [11]
Пилоты, придерживавшиеся стратегии трех остановок, начали делать свои вторые пит-стопы на 34-м круге, а Тодд Келли занял 15-е место. Уинкап прошел один круг спустя, в то время как лидер гонки Лаундес остановился на 38-м круге. Уинтерботтом стал лидером, когда Тандер сделал пит-стоп на 43-м круге перед тем, как сделать свой второй и последний пит-стоп на 53-м круге, что дало ему заключительный отрезок на 30 кругах. Маклафлин пробежал дольше в середине отрезка, не сделав вторую остановку до 60-го круга. Рик Келли также остановился на 60-м круге и выйдет вторым из пилотов по стратегии трех остановок после того, как Лаундес и Ван Гисберген завершили свои третьи пит-стопы на 61-м круге. После того, как все гонщики завершили свои пит-стопы, Уинтерботтом опередил Маклафлина почти на 15 секунд, с Лаундсом на третьем, а Ван Гисбергеном на четвертом после того, как он обогнал Рика Келли. [11]
С более молодыми шинами Маклафлин, Лаундс и Ван Гисберген начали сокращать отставание от Уинтерботтома. Уинтерботтом потерял больше времени, когда его отрыв сократился примерно до двух секунд, когда Аарен Рассел отключился за пять кругов до конца. Маклафлин продолжил приближаться и посмотрел на Винтерботтома изнутри в последнем повороте на 82-м круге, но скомпрометировал свой выход из поворота, и он был вынужден защищаться от Лаундса в начале первого поворота. Это дало Уинтерботтому небольшое преимущество, которое он смог. удержаться на последнем круге, одержав победу над Маклафлином на 0,3 секунды. Лаундес финишировал третьим и возглавил чемпионат, а Ван Гисберген и Рик Келли вошли в пятерку лучших, все в двух секундах от Винтерботтома. Уинтерботтом критиковал Рассела после гонки, говоря: «Я думал, что Арен Рассел испортил мою гонку там, это стоило две секунды, я думал, что все закончилось». [11]
Полученные результаты
Гонка 8
Квалификационный
Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Машина | Время |
---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Кэмерон Уотерс | Prodrive Racing Австралия | Ford FG X Falcon | 59,6256 |
2 | 55 | Чаз Мостерт | Род Нэш Расинг | Ford FG X Falcon | 59,8877 |
3 | 888 | Крэйг Лаундс | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 59,9643 |
4 | 97 | Шейн ван Гисберген | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 00.0021 |
5 | 1 | Марк Уинтерботтом | Prodrive Racing Австралия | Ford FG X Falcon | 1: 00.0960 |
6 | 88 | Джейми Уинкап | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 00.3752 |
7 | 22 | Джеймс Кортни | Holden Racing Team | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 00.5442 |
8 | 111 | Крис Питер | Супер черные гонки | Ford FG X Falcon | 1: 00.5452 |
9 | 19 | Уилл Дэвисон | Текно Автоспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 00.8995 |
10 | 2 | Гарт Тандер | Holden Racing Team | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 00.9103 |
11 | 14 | Тим Слэйд | Брэд Джонс Гонки | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 01.6348 |
12 | 12 | Фабиан Култхард | DJR Team Penske | Ford FG X Falcon | 1: 03.7822 |
13 | 7 | Тодд Келли | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 1: 04.2603 |
14 | 15 | Рик Келли | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 1: 04.2731 |
15 | 33 | Скотт Маклафлин | Гарри Роджерс Моторспорт | Volvo S60 | 1: 04.3182 |
16 | 96 | Дейл Вуд | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 1: 04.3416 |
17 | 18 | Ли Холдсворт | Команда 18 | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 04.5489 |
18 | 9 | Дэвид Рейнольдс | Эребус Моторспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 04.5766 |
19 | 8 | Джейсон Брайт | Брэд Джонс Гонки | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 04.7046 |
20 | 222 | Ник Перкат | Лукас Дамбрелл Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 04.7140 |
21 год | 17 | Скотт Пай | DJR Team Penske | Ford FG X Falcon | 1: 04.8278 |
22 | 4 | Аарен Рассел | Эребус Моторспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 04.8372 |
23 | 3 | Андре Хеймгартнер | Лукас Дамбрелл Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 05.0330 |
24 | 34 | Джеймс Моффат | Гарри Роджерс Моторспорт | Volvo S60 | 1: 05.2931 |
25 | 21 год | Тим Бланшар | Britek Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 1: 05.3330 |
- | 23 | Майкл Карузо | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | Нет времени |
Источник: [8] |
Раса
Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Машина | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 888 | Крэйг Лаундс | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 50 | 51: 03.2882 | 3 | 150 |
2 | 97 | Шейн ван Гисберген | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 50 | +5,9 с | 4 | 138 |
3 | 88 | Джейми Уинкап | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 50 | +6,6 с | 6 | 129 |
4 | 19 | Уилл Дэвисон | Текно Автоспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 50 | +7,4 с | 9 | 120 |
5 | 2 | Гарт Тандер | Holden Racing Team | Холден В.Ф. Коммодор | 50 | +9,9 с | 10 | 111 |
6 | 22 | Джеймс Кортни | Holden Racing Team | Холден В.Ф. Коммодор | 50 | +15,1 с | 7 | 102 |
7 | 7 | Тодд Келли | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 50 | +15,7 с | 13 | 96 |
8 | 111 | Крис Питер | Супер черные гонки | Ford FG X Falcon | 50 | +17,2 с | 8 | 90 |
9 | 15 | Рик Келли | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 50 | +18.0 с | 14 | 84 |
10 | 14 | Тим Слэйд | Брэд Джонс Гонки | Холден В.Ф. Коммодор | 50 | +19,9 с | 11 | 78 |
11 | 33 | Скотт Маклафлин | Гарри Роджерс Моторспорт | Volvo S60 | 50 | +21,1 с | 15 | 72 |
12 | 55 | Чаз Мостерт | Род Нэш Расинг | Ford FG X Falcon | 50 | +24,3 с | 2 | 69 |
13 | 6 | Кэмерон Уотерс | Prodrive Racing Австралия | Ford FG X Falcon | 50 | +25.0 с | 1 | 66 |
14 | 34 | Джеймс Моффат | Гарри Роджерс Моторспорт | Volvo S60 | 50 | +26,2 с | 24 | 63 |
15 | 18 | Ли Холдсворт | Команда 18 | Холден В.Ф. Коммодор | 50 | +26,7 с | 17 | 60 |
16 | 8 | Джейсон Брайт | Брэд Джонс Гонки | Холден В.Ф. Коммодор | 50 | +30,2 с | 19 | 57 |
17 | 12 | Фабиан Култхард | DJR Team Penske | Ford FG X Falcon | 50 | +32,5 с | 12 | 54 |
18 | 96 | Дейл Вуд | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 50 | +38,8 с | 16 | 51 |
19 | 9 | Дэвид Рейнольдс | Эребус Моторспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 50 | +39.0 с | 18 | 48 |
20 | 222 | Ник Перкат | Лукас Дамбрелл Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 50 | +45,4 с | 20 | 45 |
21 год | 3 | Андре Хеймгартнер | Лукас Дамбрелл Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 50 | +47,6 с | 23 | 33 |
22 | 1 | Марк Уинтерботтом | Prodrive Racing Австралия | Ford FG X Falcon | 50 | +55.0 с | 5 | 39 |
23 | 21 год | Тим Бланшар | Britek Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 50 | +59,9 с | 25 | 36 |
24 | 17 | Скотт Пай | DJR Team Penske | Ford FG X Falcon | 50 | +1: 00.6 [N 1] | 21 год | 33 |
25 | 4 | Аарен Рассел | Эребус Моторспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 49 | +1 круг | 22 | 30 |
26 год | 23 | Майкл Карузо | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 43 год | +7 кругов | 26 год | 27 |
Источник: [9] |
Гонка 9
Квалификационный
Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Машина | Время |
---|---|---|---|---|---|
1 | 55 | Чаз Мостерт | Род Нэш Расинг | Ford FG X Falcon | 55,0538 |
2 | 888 | Крэйг Лаундс | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 55,1235 |
3 | 1 | Марк Уинтерботтом | Prodrive Racing Австралия | Ford FG X Falcon | 55,1393 |
4 | 111 | Крис Питер | Супер черные гонки | Ford FG X Falcon | 55,1510 |
5 | 12 | Фабиан Култхард | DJR Team Penske | Ford FG X Falcon | 55,1749 |
6 | 97 | Шейн ван Гисберген | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 55,1925 |
7 | 15 | Рик Келли | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 55,2437 |
8 | 88 | Джейми Уинкап | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 55,2558 |
9 | 33 | Скотт Маклафлин | Гарри Роджерс Моторспорт | Volvo S60 | 55,3385 |
10 | 2 | Гарт Тандер | Holden Racing Team | Холден В.Ф. Коммодор | 55,3447 |
11 | 19 | Уилл Дэвисон | Текно Автоспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 55,3881 |
12 | 18 | Ли Холдсворт | Команда 18 | Холден В.Ф. Коммодор | 55,3965 |
13 | 96 | Дейл Вуд | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 55,4039 |
14 | 6 | Кэмерон Уотерс | Prodrive Racing Австралия | Ford FG X Falcon | 55,4066 |
15 | 14 | Тим Слэйд | Брэд Джонс Гонки | Холден В.Ф. Коммодор | 55,4455 |
16 | 22 | Джеймс Кортни | Holden Racing Team | Холден В.Ф. Коммодор | 55,4558 |
17 | 21 год | Тим Бланшар | Britek Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 55,4702 |
18 | 17 | Скотт Пай | DJR Team Penske | Ford FG X Falcon | 55,4743 |
19 | 8 | Джейсон Брайт | Брэд Джонс Гонки | Холден В.Ф. Коммодор | 55,4927 |
20 | 34 | Джеймс Моффат | Гарри Роджерс Моторспорт | Volvo S60 | 55,5197 |
21 год | 7 | Тодд Келли | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 55,5509 |
22 | 23 | Майкл Карузо | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 55,6178 |
23 | 9 | Дэвид Рейнольдс | Эребус Моторспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 55,6456 |
24 | 3 | Андре Хеймгартнер | Лукас Дамбрелл Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 55,6756 |
25 | 222 | Ник Перкат | Лукас Дамбрелл Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 55,6817 |
26 год | 4 | Аарен Рассел | Эребус Моторспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 56,0502 |
Источник: [10] |
Раса
Поз. | Нет. | Водитель | Команда | Машина | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Марк Уинтерботтом | Prodrive Racing Австралия | Ford FG X Falcon | 83 | 1: 22: 22.8550 | 3 | 150 |
2 | 33 | Скотт Маклафлин | Гарри Роджерс Моторспорт | Volvo S60 | 83 | +0,3 с | 9 | 138 |
3 | 888 | Крэйг Лаундс | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 83 | +0,8 с | 2 | 129 |
4 | 97 | Шейн ван Гисберген | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 83 | +1,4 с | 6 | 120 |
5 | 15 | Рик Келли | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 83 | +1,7 с | 7 | 111 |
6 | 55 | Чаз Мостерт | Род Нэш Расинг | Ford FG X Falcon | 83 | +5,2 с | 1 | 102 |
7 | 2 | Гарт Тандер | Holden Racing Team | Холден В.Ф. Коммодор | 83 | +5,4 с | 10 | 96 |
8 | 22 | Джеймс Кортни | Holden Racing Team | Холден В.Ф. Коммодор | 83 | +6,5 с | 16 | 90 |
9 | 23 | Майкл Карузо | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 83 | +7,1 с | 22 | 84 |
10 | 19 | Уилл Дэвисон | Текно Автоспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 83 | +9,8 с | 11 | 78 |
11 | 88 | Джейми Уинкап | Тройная восьмерка: гоночная инженерия | Холден В.Ф. Коммодор | 83 | +18,1 с | 8 | 72 |
12 | 18 | Ли Холдсворт | Команда 18 | Холден В.Ф. Коммодор | 83 | +18,4 с | 12 | 69 |
13 | 8 | Джейсон Брайт | Брэд Джонс Гонки | Холден В.Ф. Коммодор | 83 | +23,2 с | 19 | 66 |
14 | 111 | Крис Питер | Супер черные гонки | Ford FG X Falcon | 83 | +23,8 с | 4 | 63 |
15 | 12 | Фабиан Култхард | DJR Team Penske | Ford FG X Falcon | 83 | +25,7 с | 5 | 60 |
16 | 14 | Тим Слэйд | Брэд Джонс Гонки | Холден В.Ф. Коммодор | 83 | +27,6 с | 15 | 57 |
17 | 34 | Джеймс Моффат | Гарри Роджерс Моторспорт | Volvo S60 | 83 | +30,1 с | 20 | 54 |
18 | 222 | Ник Перкат | Лукас Дамбрелл Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 83 | +37,6 с | 25 | 51 |
19 | 17 | Скотт Пай | DJR Team Penske | Ford FG X Falcon | 83 | +39,4 с | 18 | 48 |
20 | 96 | Дейл Вуд | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 83 | +42,9 с | 13 | 45 |
21 год | 9 | Дэвид Рейнольдс | Эребус Моторспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 83 | +43,9 с | 23 | 42 |
22 | 21 год | Тим Бланшар | Britek Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 83 | +44,6 с | 17 | 39 |
23 | 7 | Тодд Келли | Nissan Motorsport | Nissan Altima L33 | 83 | +46.0 с | 21 год | 36 |
24 | 4 | Аарен Рассел | Эребус Моторспорт | Холден В.Ф. Коммодор | 83 | +58,9 с | 26 год | 33 |
25 | 3 | Андре Хеймгартнер | Лукас Дамбрелл Motorsport | Холден В.Ф. Коммодор | 82 | +1 круг | 24 | 30 |
26 год | 6 | Кэмерон Уотерс | Prodrive Racing Австралия | Ford FG X Falcon | 82 | +1 круг | 14 | 27 |
Источник: [11] |
Турнирная таблица чемпионата после события
- После гонки 9 из 29. Только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
|
|
Заметки
- ^ 40-секундный штраф за короткое замыкание цепи.
Рекомендации
- ^ "Изменение календаря V8 Supercars 2016" . V8 Суперкары. 1 октября 2015 . Дата обращения 4 мая 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Суперкары V8 подтверждают, что Virgin является основным спонсором» . Speedcafe. 27 апреля 2016 . Дата обращения 7 мая 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Варфоломей, Стефан; Ломас, Гордон (4 мая 2016 г.). «Разочарование в Volvo Aus по поводу выхода V8» . Speedcafe . Дата обращения 7 мая 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Варфоломей, Стефан (5 мая 2016 г.). «Суперкары и двигатели Volvo V8 отозваны в Швецию» . Speedcafe . Дата обращения 7 мая 2016 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Варфоломей, Стефан (6 мая 2015 г.). «Маклафлин ставит Volvo на первое место в дебютной практике» . Speedcafe . Дата обращения 7 мая 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Варфоломей, Стефан (6 мая 2015 г.). «Кортни быстрее всех поразила тренировку Барбагалло под дождем» . Speedcafe . Дата обращения 7 мая 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Варфоломей, Стефан (7 мая 2015 г.). «Уинтерботтом - самый быстрый на мокрой финальной тренировке» . Speedcafe . Дата обращения 7 мая 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Варфоломей, Стефан (7 мая 2015 г.). «Уотерс занимает первое место в хаотичной квалификации» . Speedcafe . Дата обращения 19 мая 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в Варфоломей, Стефан (7 мая 2015 г.). «Лаундс крадет победу в триллере Барбагалло» . Speedcafe . Дата обращения 19 мая 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б Варфоломей, Стефан (8 мая 2015 г.). «Мостерт перевел Лоундеса на поул Race 9» . Speedcafe . Дата обращения 22 мая 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б в г Варфоломей, Стефан (8 мая 2015 г.). «Уинтерботтом показывает безвыигрышную серию в гонке 9» . Speedcafe . Дата обращения 19 мая 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Чемпионат суперкаров | ||
---|---|---|
Предыдущая гонка: 2016 WD-40 Phillip Island SuperSprint | Чемпионат суперкаров 2016 | Следующая гонка: 2016 Woodstock Winton SuperSprint |
Предыдущий год: Суперспринт Ubet Perth 2015 | Perth SuperSprint | В следующем году: 2017 Perth SuperSprint |