2019 1000 миль от Себринг был Endurance спорткаров гонки событие состоялось 15 марта 2019 года, в качестве шестого раунда 2018-19 FIA World Endurance Championship . Это была первая гонка гонки , состоящая из 268 кругов, и первая гонка FIA WEC, которая будет проводиться на Международной гоночной трассе Себринга после 12-часовой гонки в Себринге 2012 года .
Фон [ править ]
Предварительный календарь чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA 2018-19 , опубликованный 1 сентября 2017 года, претерпел множество изменений, при этом несколько гонок были отменены, но включили возвращение в Себринг впервые с 2012 года. В опубликованном предварительном календаре: Изначально планировалось, что гонка будет проведена как вторая 12-часовая гонка после IMSA Mobil 1 12 Hours of Sebring в те же выходные, и начнется в полночь после завершения 12-часовой гонки IMSA . [1] [2] 21 сентября 2017 года гонка стала известна как 1500 миль Себринга, чтобы избежать путаницы между двумя этапами, на заседании Всемирного совета по автоспорту FIA в Париже. [3]Однако 4 апреля 2018 года было объявлено, что гонка будет сокращена до 1000 миль или 268 кругов, будет иметь ограничение по времени в 8 часов и состоится 15 марта, вместо этого, до начала 12-часовой гонки в Себринге. , а не после гонки. Кроме того, было также объявлено, что для размещения команд WEC будет построен новый питлейн, расположенный на улице Ульман. [4] [5]
Список участников [ править ]
Список участников, опубликованный 8 февраля 2019 года, претерпел ряд изменений: команда ByKolles Racing Team ENSO CLM P1 / 01 №4 была удалена после того, как команда объявила, что не будет участвовать в соревнованиях из-за спора о поставках двигателей с NISMO , а также дополнительно Запись от команды Corvette Racing . Натанаэль Бертон был добавлен в состав Rebellion Racing Rebellion R13 № 3 , а Матиас Бече перешел на № 1, заменив Андре Лоттерера , который не смог присутствовать из-за теста на симуляторе столкновений для команды DS Techeetah Formula E. Дженсон Баттон и Матевос Исаакянбыли заменены в № 11 и № 17 SMP Racing BR Engineering BR1 Брендоном Хартли и Сергеем Сироткиным соответственно. [6] [7]
Квалификация [ править ]
Квалификационные результаты [ править ]
Победители поул-позиции в каждом классе выделены жирным шрифтом [8] [9].
Поз | Учебный класс | Команда | Среднее время | Зазор | Сетка |
---|---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | № 8 Toyota Gazoo Racing | 1: 40,318 | - | 1 |
2 | LMP1 | № 7 Toyota Gazoo Racing | 1: 40.803 | +0,485 | 2 |
3 | LMP1 | № 3 Rebellion Racing | 1: 42,863 | +2,545 | 3 |
4 | LMP1 | № 17 SMP Racing | 1: 42.942 1 | +2,624 | 4 |
5 | LMP1 | № 11 SMP Racing | 1: 43.005 | +2,687 | 5 |
6 | LMP1 | № 1 Rebellion Racing | 1: 43,015 | +2,697 | 6 |
7 | LMP1 | № 10 DragonSpeed | 1: 44,288 | +3,970 | 7 |
8 | LMP2 | No. 38 Джеки Чан DC Racing | 1: 47,558 | +7 240 | 8 |
9 | LMP2 | No. 37 Джеки Чан DC Racing | 1: 48.208 | +7 890 | 9 |
10 | LMP2 | No. 36 Signatech Альпийский Матмут | 1: 48,524 | +8,206 | 10 |
11 | LMP2 | № 31 DragonSpeed | 1: 49,681 | +9,363 | 11 |
12 | LMP2 | № 50 Larbre Compétition | 1: 50,705 | +10,387 | 12 |
13 | LMP2 | № 28 TDS Racing | 1: 51,218 | +10.900 | 13 |
14 | LMGTE Pro | № 92 Porsche GT Team | 1: 57.500 | +17.182 | 14 |
15 | LMGTE Pro | № 67 Ford Chip Ganassi Team UK | 1: 57,615 | +17.297 | 15 |
16 | LMGTE Pro | № 66 Ford Chip Ganassi Team UK | 1: 57,714 | +17,396 | 16 |
17 | LMGTE Pro | № 82 BMW Team MTEK | 1: 57,841 | +17,523 | 17 |
18 | LMGTE Pro | № 63 Corvette Racing | 1: 57,844 | +17,526 | 18 |
19 | LMGTE Pro | № 71 AF Corse | 1: 57,938 | +17,620 | 19 |
20 | LMGTE Pro | № 81 BMW Team MTEK | 1: 58.000 | +17,682 | 20 |
21 год | LMGTE Pro | № 91 Porsche GT Team | 1: 58.113 | +17,795 | 21 год |
22 | LMGTE Pro | № 51 AF Corse | 1: 58,232 | +17,914 | 22 |
23 | LMGTE Pro | № 95 Aston Martin Racing | 1: 58,366 | +18,048 | 23 |
24 | LMGTE Am | № 77 Демпси - Proton Racing | 1: 59,790 | +19,472 | 24 |
25 | LMGTE Am | № 56 Командный проект 1 | 1: 59,935 | +19,617 | 25 |
28 год | LMGTE Am | № 98 Aston Martin Racing | 2: 00.076 | +19,758 | 26 |
27 | LMGTE Am | № 88 Демпси - Proton Racing | 2: 00.417 | +20,099 | 27 |
28 год | LMGTE Am | № 90 TF Sport | 2: 00.543 | +20,225 | 28 год |
29 | LMGTE Am | № 54 Дух расы | 2: 00.759 2 | +20,441 | 29 |
30 | LMGTE Am | № 70 MR Racing | 2: 01.679 2 | +21,361 | 30 |
31 год | LMGTE Pro | № 97 Aston Martin Racing | 2: 04.748 | +24.430 | 31 год |
32 | LMGTE Am | № 61 Clearwater Racing | 1: 59.396 3 | +19.078 | WD 4 |
33 | LMGTE Am | № 86 Gulf Racing UK | 1: 59,436 5 | +19.118 | 32 |
34 | LMP2 | № 29 Racing Team Nederland | Нет времени 6 | - | 33 |
^ 1 - Стефан Сарразин удалил свое лучшее время круга из-за игнорирования синих флагов.
^ 2 - Томасу Флору и Мотоаки Исхакаве было удалено их лучшее время круга за превышение скорости под красным флагом.
^ 3 - Только один гонщик № 61 Clearwater Racing установил время круга.
^ 4 - № 61 Clearwater Racing снялся из-за аварии Perez-Companc в квалификации.
^ 5 - Майклу Уэйнрайту было удалено его самое быстрое время круга за превышение скорости под красным флагом, в результате чего только один пилот Gulf Racing UK под номером 86 был классифицирован как установивший время круга.
^ 6 - Все времена прохождения круга Фритса ван Эрда и Ника де Фриза были удалены из-за превышения скорости на пит-лейн, в результате чего гоночная команда № 29 в Нидерландах не показала результатов.
Раса [ править ]
Результат гонки [ править ]
Минимальное количество кругов для классификации (70% общей дистанции победителя составило 178 кругов. Победители классов выделены жирным шрифтом . [10] [11]
Поз | Учебный класс | Нет | Команда | Драйверы | Шасси | Шина | Круги | Время / На пенсии |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Двигатель | ||||||||
1 | LMP1 | 8 | Toyota Gazoo Racing | Фернандо Алонсо Себастьян Буэми Кадзуки Накадзима | Toyota TS050 Гибрид | M | 253 | 8: 00: 38.186 |
Toyota 2.4L Турбо V6 | ||||||||
2 | LMP1 | 7 | Toyota Gazoo Racing | Майк Конвей Камуи Кобаяши Хосе Мария Лопес | Toyota TS050 Гибрид | M | 252 | +1 круг |
Toyota 2.4L Турбо V6 | ||||||||
3 | LMP1 | 11 | SMP Racing | Михаил Алешин Брендон Хартли Виталий Петров | BR Engineering BR1 | M | 242 | +11 кругов |
AER P60B 2,4 л Turbo V6 | ||||||||
4 | LMP2 | 37 | Джеки Чан DC Racing | Дэвид Хайнемайер Ханссон Джордан Кинг Уилл Стивенс | Орека 07 | D | 239 | +14 кругов |
Гибсон GK428 4,2 л V8 | ||||||||
5 | LMP2 | 36 | Сингатек Альпийский Матмут | Николя Лапьер Андре Неграо Пьер Тириет | Альпийский A470 | M | 239 | +14 кругов |
Гибсон GK428 4,2 л V8 | ||||||||
6 | LMP2 | 31 год | DragonSpeed | Энтони Дэвидсон Роберто Гонсалес Пастор Мальдонадо | Орека 07 | M | 237 | +16 кругов |
Гибсон GK428 4,2 л V8 | ||||||||
7 | LMP1 | 3 | Восстание Гонки | Натанаэль Бертон Томас Лоран Густаво Менезеш | Восстание R13 | M | 237 | +16 кругов |
Гибсон GL458 4.5L V8 | ||||||||
8 | LMP2 | 50 | Larbre Compétition | Эрвин Крид Гуннар Жаннетт Романо Риччи | Ligier JS P217 | M | 234 | +19 кругов |
Гибсон GK428 4,2 л V8 | ||||||||
9 | LMP2 | 29 | Гоночная команда Nederland | Фриц ван Эрд Гедо ван дер Гарде Ник де Фрис | Даллара P217 | M | 230 | +23 круга |
Гибсон GK428 4,2 л V8 | ||||||||
10 | LMGTE Pro | 91 | Команда Porsche GT | Джанмария Бруни Ричард Литц | Порше 911 RSR | M | 226 | +27 кругов |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
11 | LMGTE Pro | 81 год | Команда BMW МТЭК | Ники Кэтсбург Александр Симс Мартин Томчик | BMW M8 GTE | M | 226 | +27 кругов |
BMW S63 4,0 л Turbo V8 | ||||||||
12 | LMGTE Pro | 67 | Команда Ford Chip Ganassi UK | Джонатан Бомарито Энди Приоль Гарри Тинкнелл | Ford GT | M | 225 | +28 кругов |
Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6 | ||||||||
13 | LMGTE Pro | 51 | AF Corse | Джеймс Каладо Алессандро Пьер Гуиди Даниэль Серра | Ferrari 488 GTE Evo | M | 225 | +28 кругов |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | ||||||||
14 | LMGTE Pro | 92 | Команда Porsche GT | Майкл Кристенсен Кевин Эстре | Порше 911 RSR | M | 225 | +28 кругов |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
15 | LMGTE Pro | 71 | AF Corse | Сэм Бёрд Мигель Молина Давиде Ригон | Ferrari 488 GTE Evo | M | 225 | +28 кругов |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | ||||||||
16 | LMGTE Pro | 82 | Команда BMW МТЭК | Антониу Феликс да Коста Аугусто Фарфус Бруно Шпенглер | BMW M8 GTE | M | 225 | +28 кругов |
BMW S63 4,0 л Turbo V8 | ||||||||
17 | LMGTE Pro | 63 | Corvette Racing | Антонио Гарсия Ян Магнуссен Майк Рокенфеллер | Шевроле Корвет C7.R | M | 225 | +28 кругов |
Шевроле 5.5L V8 | ||||||||
18 | LMGTE Pro | 97 | Астон Мартин Гонки | Алекс Линн Максим Мартин | Aston Martin Vantage AMR | M | 224 | +29 кругов |
Астон Мартин 4,0 л Turbo V8 | ||||||||
19 | LMGTE Pro | 95 | Астон Мартин Гонки | Марко Соренсен Ники Тиим Даррен Тернер | Aston Martin Vantage AMR | M | 224 | +29 кругов |
Астон Мартин 4,0 л Turbo V8 | ||||||||
20 | LMGTE Am | 77 | Демпси - Гонки Протонов | Жюльен Андлауэр Мэтт Кэмпбелл Кристиан Рид | Порше 911 RSR | M | 221 | +32 круга |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
21 год | LMGTE Am | 54 | Дух расы | Франческо Кастеллаччи Джанкарло Физикелла Томас Флор | Ferrari 488 GTE Evo | M | 221 | +32 круга |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | ||||||||
22 | LMGTE Am | 56 | Командный проект 1 | Йорг Бергмайстер Патрик Линдси Эджидио Перфетти | Порше 911 RSR | M | 221 | +32 круга |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
23 | LMGTE Am | 86 | Gulf Racing UK | Бен Баркер Томас Прейнинг Майкл Уэйнрайт | Порше 911 RSR | M | 221 | +32 круга |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
24 | LMGTE Am | 70 | MR Racing | Оливье Беретта Эдди Чивер III Мотоаки Исикава | Ferrari 488 GTE Evo | M | 220 | +33 круга |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 | ||||||||
25 | LMGTE Am | 90 | TF Sport | Джонатан Адам Чарли Иствуд Салих Йолуч | Aston Martin Vantage GTE | M | 220 | +33 круга |
Aston Martin 4.5L V8 | ||||||||
26 | LMGTE Am | 88 | Демпси - Гонки Протонов | Маттео Кайроли Джанлука Рода Джорджио Рода | Порше 911 RSR | M | 219 | +34 круга |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
27 | LMGTE Am | 98 | Астон Мартин Гонки | Пол Далла Лана Педро Лами Матиас Лауда | Aston Martin Vantage GTE | M | 219 | +34 круга |
Aston Martin 4.5L V8 | ||||||||
28 год | LMGTE Pro | 66 | Команда Ford Chip Ganassi UK | Билли Джонсон Стефан Мюк Оливье Пла | Ford GT | M | 216 | +37 кругов |
Ford EcoBoost 3.5L Turbo V6 | ||||||||
29 | LMP2 | 38 | Джеки Чан DC Racing | Габриэль Обри Стефан Ришельми Хо-Пин Тунг | Орека 07 | D | 209 | +44 круга |
Гибсон GK428 4,2 л V8 | ||||||||
NC [N 1] | LMP2 | 28 год | TDS Racing | Лоик Дюваль Франсуа Перродо Матье Ваксивьер | Орека 07 | D | 232 | Не классифицируется |
Гибсон GK428 4,2 л V8 | ||||||||
NC [N 1] | LMP1 | 17 | SMP Racing | Егор Оруджев Стефан Сарразин Сергей Сироткин | BR Engineering BR1 | M | 62 | Не классифицируется |
AER P60B 2,4 л Turbo V6 | ||||||||
DNF | LMP1 | 10 | DragonSpeed | Бен Хенли Хенрик Хедман Ренгер ван дер Занде | BR Engineering BR1 | M | 143 | Электроника |
Гибсон GL458 4.5L V8 | ||||||||
DNF | LMP1 | 1 | Восстание Гонки | Матиас Бече Нил Яни Бруно Сенна | Восстание R13 | M | 138 | Электроника |
Гибсон GL458 4.5L V8 | ||||||||
DNS | LMGTE Am | 61 | Clearwater Racing | Маттео Крессони Мэтт Гриффин Луис Перес Компанк | Ferrari 488 GTE Evo | M | - | Не запускается |
Ferrari F154CB 3.9L Turbo V8 |
- ^ Б TDS Гонки No. 28 и SMP гонки № 17 не завершил последний круг гонки и , следовательно, не были классифицированы как отделочники.
Положение после гонки [ править ]
|
|
- Примечание . В зачет чемпионата водителей включаются только пять лучших позиций.
|
|
- Примечание . В зачет чемпионата водителей включаются только пять лучших позиций.
Ссылки [ править ]
- ^ «FIA WEC переходит на зимний календарь на 2018/19 год - dailysportscar.com» . www.dailysportscar.com . Проверено 12 февраля 2019 .
- ^ Дагис, Джон. «WEC сообщает о переходе на зимнее расписание; Себринг на 2019 год - Sportscar365» . sportscar365.com . Проверено 12 февраля 2019 .
- ^ Дагис, Джон. «Подтверждено 1500 миль Себринга - Sportscar365» . sportscar365.com . Проверено 12 февраля 2019 .
- ^ Дагис, Джон. «Гонка Sebring WEC переходит в пятницу в пересмотренном формате 1000 миль - Sportscar365» . sportscar365.com . Проверено 12 февраля 2019 .
- ^ Уоткинс, Гэри. «Гонка Sebring WEC, которая состоится в пятницу, сокращена до 1000 миль» . Autosport.com . Проверено 12 февраля 2019 .
- ^ "1000 миль обновления списка записей Себринга" . www.fiawec.com . Проверено 12 февраля 2019 .
- ^ «Предварительный список участников 2019 1000 миль Себринга» (PDF) .
- ↑ Литтл, Мартин (15 марта 2019 г.). «Алонсо показал самый быстрый на пути к полюсу круг в Себринге» . Dailysportscar . Проверено 16 марта 2019 .
- ^ "2019 1000 миль квалификационных результатов Себринга" (PDF) . Международная автомобильная федерация. 14 марта 2019 . Проверено 16 марта 2019 .
- ^ "# 8 Toyota доминирует над Себрингом на 1000 миль" . www.dailysportscar.com . 16 марта 2019 . Проверено 17 марта 2019 .
- ^ "Результаты гонки на 1000 миль Себринга 2019" (PDF) . Международная автомобильная федерация. 15 марта 2019 . Проверено 17 марта 2019 .
- ^ "Чемпионат мира по гонкам на выносливость LMP 2018-19" (PDF) . Международная автомобильная федерация. 16 марта 2019 . Проверено 21 марта 2019 .
- ^ «2018–2019 Чемпионат мира по гонкам на выносливость LMP1» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 16 марта 2019 . Проверено 21 марта 2019 .
- ^ «Чемпионат мира по гонкам на выносливость GTE 2018–2019» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 16 марта 2019 . Проверено 21 марта 2019 .
- ^ «2018–2019 Мировой чемпионат производителей GTE на выносливость» (PDF) . Международная автомобильная федерация. 16 марта 2019 . Проверено 21 марта 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA | ||
---|---|---|
Предыдущая гонка: 6 часов Шанхая | 2018–19 сезон | Следующая гонка: 6 часов Спа-Франкоршам |