В 67 - Mobil 1 Двенадцать часов Sebring Представлен Advance Auto Parts были выносливость спортивных гоночного автомобиля мероприятие , проводимое в Себринге возле Sebring, Флорида 14-16 марта 2019 Гонки была вторым раундом 2019 чемпионата WeatherTech SportsCar , а а также второй этап Michelin Endurance Cup . Action Express Racing и Wayne Taylor Racing принесли Cadillac 1-2-3 финишу в общем зачете, победа досталась команде № 31 в составе Эрика Каррана , Фелипе Насра и Пипо Дерани., который выиграл гонку «12 часов» в третий раз за предыдущие четыре этапа. Команда # 911 Porsche GT победила в классе GTLM над Ford GT # 66 из Chip Ganassi Racing , LMP2 была выиграна Performance Tech Motorsports, а команда Grasser Racing Team одержала вторую победу подряд в классе GTD, одержав победу над другим Lamborghini GTD. команда Magnus Racing , занявшая 2-е место только во втором старте в составе команды Lamborghini.
Задний план
Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA вернулся на место проведения того же уик-энда впервые с 2012 года , хотя и с некоторыми изменениями. В пятницу, 15 марта 2019 г., за день до официальных 12 часов Себринга, санкционированных IMSA , 16 марта на Чемпионате мира по гонкам на выносливость было проведено отдельное мероприятие на 1000 миль . [1] [2] Несмотря на первоначальные вопросы о том, можно ли провести два отдельных соревнования одинаковой продолжительности в один уик-энд, было подтверждено, что это мероприятие станет шестым этапом чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA 2018-19 . Некоторые гонщики и команды, такие как Corvette Racing и Chip Ganassi Racing , участвовали в обоих соревнованиях подряд. [3]
28 февраля 2019 года IMSA выпустила технический бюллетень, касающийся баланса производительности для 12-часовой гонки. В международном классе Daytona Prototype (DPi) у большинства автомобилей была пониженная мощность, за исключением Cadillac DPi . Мазда RT24-П было произведено 10 килограммов тяжелее, и имели уменьшение емкости топлива. В классе GT Le Mans (GTLM) Ferrari 488 GTE стал легче на 15 кг. [4] Несмотря на перерыв, команда Ferrari GTLM Risi Competizione решила отказаться от Себринга из-за опасений по поводу корректировки. [5]
6 марта 2019 года был обнародован официальный список участников конкурса «12 часов», в который вошли всего 38 автомобилей. В классе DPi было 11 автомобилей, восемь - в GT Le Mans, 17 - в GT Daytona и всего два участника - в классе LMP2. После выхода на пенсию Кристиана Фиттипальди , Ле - Ман победитель Брендон Хартли присоединился к Action Express Гонки команды в машине # 5. Матье Ваксивьер присоединился к Wayne Taylor Racing на своем Cadillac № 10 после того, как гонщики Toyota Gazoo Racing Камуи Кобаяши и Фернандо Алонсо были лишены права участвовать в гонке IMSA. В классе GT Daytona команда Black Swan Racing , которая подтвердила полную программу соревнований на выносливость на сезон IMSA 2019 года, снялась из-за того, что владелец команды и пилот Тим Паппас получили травмы во время февральского соревнования Bathurst 12 Hour . [6]
Отчет
Четверг практика
В связи с тем, что в пятницу состоится чемпионат мира по гонкам на выносливость, в четверг были проведены первые несколько тренировочных сессий для «12 часов Себринга». В первой тренировке Фелипе Наср и команда № 31 Action Express Racing Cadillac были быстрее всех, показав 1: 46.996. Они были на 0,355 секунды быстрее, чем команда №6 Team Penske Acura. В гонке GT Le Mans Porsche и Ford возглавили таблицу лидеров, а Лоуренс Вантор показал лучшее время для Porsche 911 RSR № 911, показав 1: 56.983. Он будет на три десятых быстрее гонщиков Ford GT Ричарда Уэстбрука и Джои Хэнда . В гонке GT Daytona Марио Фарнбахер из команды Meyer-Shank Racing Acura № 86 установил лучшее время 2: 00.793, почти на полсекунды отставая от Porsche № 73 Park Place Motorsport, за рулем которого был Патрик Лонг . PR1 / Mathiasen Motorsports пошли быстрее всех в классе LMP2. [7]
В свободной практике два, после сеанса низкого риска от Mazda Team Хоэст , Оливье Пла бы дать им лучшее время уик - энда до сих пор в машине # 55, 1: 46.834. Он будет на 0,815 секунды быстрее, чем Пипо Дерани из гоночного кадиллака Action Express № 31. Пилот Acura Элио Кастроневес замкнул тройку лидеров в классе DPi. В классе GT Le Mans команда Porsche GT снова оказалась самой быстрой: пилот №911 Ник Тэнди показал результат 1: 56,991. Команда снова оказалась быстрее всех на двух автомобилях Chip Ganassi Racing Ford GT. В гонке GT Daytona Билл Оберлен установил темп на BMW M6 Turner Motorsport №96 с результатом 2: 00,583. PR1 / Mathiasen Motorsports снова установили самое быстрое время LMP2 с 1: 52,149. [8]
Квалификационные результаты
Полюсные позиции в каждом классе выделены жирным шрифтом и значком. .
Поз. | Класс | Нет. | Команда | Водитель | Время | Зазор | Сетка |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | DPi | 6 | Acura Team Penske | Датчанин Кэмерон | 1: 45,865 | - | 1 |
2 | DPi | 77 | Mazda Team Joest | Тристан Нуньес | 1: 46.011 | +0,146 | 2 |
3 | DPi | 7 | Acura Team Penske | Хелио Кастроневес | 1: 46.011 | +0,146 | 3 |
4 | DPi | 5 | Mustang Sampling Racing | Филипе Альбукерке | 1: 46,238 | +0,373 | 4 |
5 | DPi | 31 год | Whelen Engineering Racing | Пипо Дерани | 1: 46.354 | +0,489 | 5 |
6 | DPi | 10 | Konica Minolta Cadillac | Джордан Тейлор | 1: 46,530 | +0,665 | 6 |
7 | DPi | 55 | Mazda Team Joest | Джонатан Бомарито | 1: 46,832 | +0,967 | 7 |
8 | DPi | 84 | Джойнт-Миллер Моторспортс | Саймон Труммер | 1: 47.086 | +1,221 | 8 |
9 | DPi | 85 | Джойнт-Миллер Моторспортс | Тристан Вотье | 1: 47.275 | +1,410 | 9 |
10 | DPi | 50 | Juncos Racing | Уилл Оуэн | 1: 47.478 | +1,613 | 10 |
11 | LMP2 | 52 | PR1 / Mathiasen Motorsports | Мэтт МакМарри | 1: 49,728 | +3,863 | 11 |
12 | LMP2 | 38 | Performance Tech Motorsports | Кайл Массон | 1: 49,739 | +3,874 | 12 |
13 | DPi | 54 | CORE Автоспорт | Джон Беннетт | 1: 50.029 | +4,164 | 13 |
14 | GTLM | 911 | Команда Porsche GT | Патрик Пиле | 1: 55,899 | +10,034 | 14 |
15 | GTLM | 912 | Команда Porsche GT | Лоуренс Вантор | 1: 56.042 | +10,177 | 21 1 |
16 | GTLM | 3 | Corvette Racing | Антонио Гарсия | 1: 56,158 | +10,293 | 15 |
17 | GTLM | 67 | Ford Chip Ganassi Racing | Ричард Вестбрук | 1: 56.189 | +10,324 | 16 |
18 | GTLM | 4 | Corvette Racing | Оливер Гэвин | 1: 56,248 | +10,383 | 17 |
19 | GTLM | 24 | Команда BMW RLL | Джесси Крон | 1: 56,486 | +10,621 | 18 |
20 | GTLM | 25 | Команда BMW RLL | Том Бломквист | 1: 56,486 | +10,621 | 19 |
21 год | GTLM | 66 | Ford Chip Ganassi Racing | Дирк Мюллер | 1: 56,731 | +10,866 | 20 |
22 | GTD | 86 | Meyer Shank Racing с Керб-Агаджаняном | Трент Хиндман | 1: 59,917 | +14.052 | 22 |
23 | GTD | 96 | Тернер Моторспорт | Ник Грин | 2: 00.299 | +14,434 | 23 |
24 | GTD | 9 | Pfaff Motorsports | Зак Робишон | 2: 00.504 | +14.639 | 24 |
25 | GTD | 11 | GRT Grasser Racing Team | Рольф Инейхен | 2: 00.710 | +14,845 | 25 |
26 | GTD | 47 | Precision Performance Motorsports (PPM) | Брэндон Гдович | 2: 00.775 | +14,910 | 26 |
27 | GTD | 57 год | Heinricher Racing с Meyer Shank Racing | Кристина Нильсен | 2: 00.809 | +14,944 | 27 |
28 год | GTD | 63 | Скудерия Корса | Купер МакНил | 2: 00.974 | +15.109 | 28 год |
29 | GTD | 12 | AIM Вассер Салливан | Фрэнки Монтекальво | 2: 01.100 | +15,235 | 29 |
30 | GTD | 33 | Райли Моторспортс - Команда AMG | Бен Китинг | 2: 01.184 | +15,319 | 30 |
31 год | GTD | 19 | Montaplast от Land Motorsport | Даниэль Морад | 2: 01.189 | +15,324 | 31 год |
32 | GTD | 8 | Starworks Motorsport | Эсекьель Перес Компанк | 2: 01.333 | +15.468 | 32 |
33 | GTD | 48 | Пол Миллер Racing | Райан Хардвик | 2: 01.725 | +15,860 | 33 |
34 | GTD | 71 | P1 Автоспорт | JC Perez | 2: 01.961 | +16,096 | 34 |
35 год | GTD | 73 | Park Place Motorsports | Ник Булль | 2: 02.150 | +16,285 | 35 год |
36 | GTD | 44 год | Магнус Гонки | Джон Поттер | 2: 02.205 | +16,340 | 36 |
37 | GTD | 19 | Moorespeed | Уилл Хардеман | 2: 02.534 | +16,669 | 37 |
38 | GTD | 14 | AIM Вассер Салливан | дисквалифицирован | 38 | ||
Источник: [9] |
- ^ Автомобиль номер 912 был перенесен в заднюю часть поля GTLM после квалификации послеЛоренса Vanthoorне удалось довести машину до проверок сразу же после окончания сессии. [10]
Полученные результаты
Победители класса выделены жирным шрифтом и .
Поз | Класс | Нет | Команда | Драйверы | Шасси | Круги | Время / На пенсии |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Двигатель | |||||||
1 | DPi | 31 год | Whelen Engineering Racing | Фелипе Наср Эрик Карран Пипо Дерани | Кадиллак DPi-VR | 348 | 12: 00: 15.925 |
Кадиллак 5,5 л V8 | |||||||
2 | DPi | 10 | Konica Minolta Cadillac | Джордан Тейлор Матье Ваксивьер Ренгер ван дер Занде | Кадиллак DPi-VR | 348 | +1,030 |
Кадиллак 5,5 л V8 | |||||||
3 | DPi | 5 | Mustang Sampling Racing | Брендон Хартли Филипе Альбукерке Жоао Барбоза | Кадиллак DPi-VR | 348 | +4,023 |
Кадиллак 5,5 л V8 | |||||||
4 | DPi | 7 | Acura Team Penske | Александр Росси Элио Кастроневес Рики Тейлор | Acura ARX-05 | 348 | +11,331 |
Acura AR35TT 3,5 л Turbo V6 | |||||||
5 | DPi | 54 | CORE Автоспорт | Ромен Дюма Джон Беннетт Колин Браун | Nissan DPi | 347 | +1 круг |
Nissan VR38DETT 3,8 л V6 с турбонаддувом | |||||||
6 | DPi | 55 | Mazda Team Joest | Гарри Тинкнелл Оливье Пла Джонатан Бомарито | Mazda RT24-P | 346 | +2 круга |
Mazda MZ-2.0T 2,0 л Turbo I4 | |||||||
7 | DPi | 85 | Джойнт-Миллер Моторспортс | Хуан Пьедрахита Миша Гойхберг Тристан Вотье | Кадиллак DPi-VR | 346 | +2 круга |
Кадиллак 5,5 л V8 | |||||||
8 | DPi | 84 | Джойнт-Миллер Моторспортс | Саймон Труммер Крис Миллер Стивен Симпсон | Кадиллак DPi-VR | 345 | +3 круга |
Кадиллак 5,5 л V8 | |||||||
9 | DPi | 6 | Acura Team Penske | Хуан Пабло Монтойя Симон Пажено Датчанин Кэмерон | Acura ARX-05 | 339 | +9 кругов |
Acura AR35TT 3,5 л Turbo V6 | |||||||
10 | GTLM | 911 | Команда Porsche GT | Ник Тэнди Патрик Пиле Фредерик Маковецки | Порше 911 RSR | 330 | +18 кругов |
Porsche 4.0 L Flat-6 | |||||||
11 | GTLM | 66 | Ford Chip Ganassi Racing | Себастьян Бурдэ Джои Хэнд Дирк Мюллер | Ford GT | 330 | +18 кругов |
Ford EcoBoost 3,5 л Turbo V6 | |||||||
12 | GTLM | 3 | Corvette Racing | Ян Магнуссен Антонио Гарсия Майк Рокенфеллер | Шевроле Корвет C7.R | 330 | +18 кругов |
Chevrolet LT5.5 5,5 л V8 | |||||||
13 | GTLM | 24 | Команда BMW RLL | Джон Эдвардс Джесси Крон Филипп Энг | BMW M8 GTE | 330 | +18 кругов |
BMW S63 4,0 л Твин-турбо V8 | |||||||
14 | GTLM | 912 | Команда Porsche GT | Матье Жамине Эрл Бамбер Лоуренс Вантор | Порше 911 RSR | 330 | +18 кругов |
Porsche 4.0 L Flat-6 | |||||||
15 | GTLM | 67 | Ford Chip Ganassi Racing | Ричард Вестбрук Скотт Диксон Райан Бриско | Ford GT | 330 | +18 кругов |
Ford EcoBoost 3,5 л Turbo V6 | |||||||
16 | GTLM | 25 | Команда BMW RLL | Колтон Херта Том Бломквист Коннор Де Филлиппи | BMW M8 GTE | 329 | +19 кругов |
BMW S63 4,0 л Твин-турбо V8 | |||||||
17 | LMP2 | 38 | Performance Tech Motorsports | Кайл Массон Кэмерон Касселс Эндрю Эванс | Орека 07 | 322 | +26 кругов |
Гибсон GK428 4,2 л V8 | |||||||
18 | GTLM | 4 | Corvette Racing | Марсель Фесслер Оливер Гэвин Томми Милнер | Шевроле Корвет C7.R | 321 | +27 кругов |
Chevrolet LT5.5 5,5 л V8 | |||||||
19 | GTD | 11 | GRT Grasser Racing Team | Мирко Бортолотти Рик Брейкерс Рольф Инейхен | Lamborghini Huracán GT3 Evo | 320 | +28 кругов |
Lamborghini 5,2 л V10 | |||||||
20 | GTD | 44 год | Магнус Гонки | Спенсер Пампелли Джон Поттер Энди Лалли | Lamborghini Huracán GT3 Evo | 320 | +28 кругов |
Lamborghini 5,2 л V10 | |||||||
21 год | GTD | 63 | Скудерия Корса | Тони Виландер Купер МакНил Джефф Вестфаль | Феррари 488 GT3 | 320 | +28 кругов |
Ferrari F154 3.9 L Turbo V8 | |||||||
22 | GTD | 29 | Montaplast от Land-Motorsport | Кристофер Мис Рики Феллер Даниэль Морад | Audi R8 LMS GT3 | 320 | +28 кругов |
Audi 5,2 л V10 | |||||||
23 | GTD | 33 | Команда Mercedes-AMG Riley Motorsports | Йерун Бликемолен Фелипе Фрага Бен Китинг | Мерседес-AMG GT3 | 320 | +28 кругов |
Mercedes-AMG M159 6,2 л V8 | |||||||
24 | GTD | 73 | Park Place Motorsports | Патрик Лонг Николас Буль Патрик Линдси | Porsche 911 GT3 R | 320 | +28 кругов |
Porsche 4.0 L Flat-6 | |||||||
25 | GTD | 86 | Meyer Shank Racing с Кербом-Агаджаняном | Марио Фарнбахер Трент Хиндман Джастин Маркс | Acura NSX GT3 | 320 | +28 кругов |
Acura 3,5 л Turbo V6 | |||||||
26 | GTD | 57 год | Heinricher Racing с Meyer Shank Racing | Кэтрин Легге Ана Беатрис Кристина Нильсен | Acura NSX GT3 | 320 | +28 кругов |
Acura 3,5 л Turbo V6 | |||||||
27 | GTD | 12 | AIM Вассер Салливан | Таунсенд Белл Аарон Телиц Фрэнки Монтекальво | Лексус RC F GT3 | 318 | +30 кругов |
Лексус 5,0 л V8 | |||||||
28 год | GTD | 9 | Pfaff Motorsports | Скотт Харгроув Ларс Керн Захари Робишон | Porsche 911 GT3 R | 318 | +30 кругов |
Porsche 4.0 L Flat-6 | |||||||
29 | GTD | 71 | P1 Автоспорт | Максимилиан Бук Фабиан Шиллер JC Perez | Мерседес-AMG GT3 | 315 | +33 кругов |
Mercedes-AMG M159 6,2 л V8 | |||||||
30 | GTD | 47 | Precision Performance Motorsports (PPM) | Лоусон Ашенбах Брэндон Гдович Дон Юнт | Lamborghini Huracán GT3 Evo | 311 | +37 кругов |
Lamborghini 5,2 л V10 | |||||||
31 год | GTD | 96 | Тернер Моторспорт | Билл Оберлен Ник Грин Диллон Мачаверн | BMW M6 GT3 | 309 | Не закончил |
BMW 4,4 л с турбонаддувом V8 | |||||||
32 | LMP2 | 52 | PR1 / Mathiasen Motorsports | Габриэль Обри Андерс Фьорбек Мэтт МакМарри | Орека 07 | 309 | +39 кругов |
Гибсон GK428 4,2 л V8 | |||||||
33 | DPi | 50 | Juncos Racing | Уилл Оуэн Рене Биндер Агустин Канапино | Кадиллак DPi-VR | 305 | +43 круга |
Кадиллак 5,5 л V8 | |||||||
34 | GTD | 8 | Starworks Motorsport | Райан Далзил Эсекьель Перес Компанк Паркер Чейз | Audi R8 LMS GT3 | 292 | +56 кругов |
Audi 5,2 л V10 | |||||||
35 год | GTD | 14 | AIM Вассер Салливан | Джек Хоксворт Филипп Фромменвилер Ричард Хейстанд | Лексус RC F GT3 | 262 | Не закончил |
Лексус 5,0 л V8 | |||||||
36 | GTD | 48 | Пол Миллер Racing | Брайан Селлерс Райан Хардвик Кори Льюис | Lamborghini Huracán GT3 Evo | 249 | +99 кругов |
Lamborghini 5,2 л V10 | |||||||
37 | DPi | 77 | Mazda Team Joest | Тристан Нуньес Тимо Бернхард Оливер Джарвис | Mazda RT24-P | 233 | +115 кругов |
Mazda MZ-2.0T 2,0 л Turbo I4 | |||||||
38 | GTD | 19 | Moorespeed | Алекс Риберас Уилл Хардеман Эндрю Дэвис | Audi R8 LMS GT3 | 174 | Не закончил |
Audi 5,2 л V10 | |||||||
Box Score |
Рекомендации
- ^ Дагис, Джон (21 сентября 2017). «Подтверждено 1500 миль Себринга» . sportscar365.com . Джон Дагис Медиа . Проверено 11 февраля 2019 .
- ^ Уоткинс, Дэвид (4 апреля 2018 г.). «Гонка Sebring WEC перенесена на пятницу, сокращена до 1000 миль» . motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 11 февраля 2019 .
- ^ Килшоу, Джейк (29 января 2019 г.). "Возвращение Corvette среди изменений в списке участников Себринга" . sportscar365.com . Джон Дагис Медиа . Проверено 11 февраля 2019 .
- ^ Дагис, Джон (28 февраля 2019 г.). «IMSA устанавливает Sebring BoP» . sportscar365.com . Джон Дагис Медиа . Проверено 28 февраля 2019 .
- ^ Дагис, Джон (4 марта 2019 г.). «Ризи откажется от Себринга; никаких твердых планов IMSA» . sportscar365.com . Джон Дагис Медиа . Проверено 4 марта 2019 .
- ^ Малшер, Дэвид (6 марта 2019 г.). «38 автомобилей в списке участников Sebring 12 Hours» . motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 7 марта 2019 .
- ^ Килшоу, Джейк (14 марта 2019 г.). «Наср самый быстрый в дебютной практике в Себринге» . sportscar365.com . Джон Дагис Медиа . Проверено 15 марта 2019 .
- ^ Килшоу, Джейк (14 марта 2019 г.). «Пла ведет практику 2 на восемь десятых» . sportscar365.com . Джон Дагис Медиа . Проверено 15 марта 2019 .
- ^ «Двенадцать часов квалификационных результатов Себринга 2019» (PDF) .
- ^ Кляйн, Джейми (16 марта 2019 г.). «Дождь в Себринге 12 часов начинается с осторожностью» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 17 марта 2019 года .
Внешние ссылки
Чемпионат WeatherTech SportsCar | ||
---|---|---|
Предыдущая гонка: 24 часа Дайтоны | Сезон 2019 | Следующая гонка: Гран-при Лонг-Бич |