Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Кристиан Фиттипальди (родился 18 января 1971 года) - бывший гонщик из Бразилии, который участвовал в различных видах автоспорта, включая Формулу-1 , Champ Car и NASCAR . Названный в честь менее известного бразильского водителя Кристиан Хейнса (убит в 1963 24 часа Ле - Мана ), он высоко оценил молодой гонщик в начале 1990-х годов, участвовал в 43 Formula One Гран - за Minardi и Footwork между 1992 и 1994 .

Фиттипальди был пятым в серии CART в 1996 и 2002 годах, заработав две победы и второе место в Indianapolis 500 1995 года . Он также добился успеха в гонках на спортивных прототипах , выиграв 24 часа Дайтоны в 2004 , 2014 и 2018 годах , 12 часов Себринга в 2015 году, 6 часов Уоткинс-Глен в 2013, 2016 и 2017 годах, а также выиграл два чемпионата IMSA SportsCar. с Action Express Racing в сезонах 2014 и 2015 годов. [1]

Он является сыном бывшего гонщика Гран-при и владельца команды Уилсона Фиттипальди и племянником двукратного чемпиона Формулы-1 и победителя Индианаполиса 500 Эмерсона Фиттипальди .

Ранние годы [ править ]

Родившийся в Сан-Паулу , Фиттипальди был вторым в бразильской Формуле Форд в 1988 году. После финиша третьим в южноамериканской Формуле 3 в 1989 году, в 1990 году он выиграл титул в Южноамериканской Формуле 3 и четвертое место в Британской Формуле 3.

В 1991 году бразилец был установлен в Европе для участия в Формуле 3000 , где он выиграл две победы и семь подиумов в десяти гонках, чтобы получить титул чемпиона против Алессандро Занарди . Позже он был третьим на Гран-при Макао Формулы 3.

Формула 1 [ править ]

Фиттипальди за рулем Footwork на Гран-при Великобритании 1994 года .

Его прыжок в Формулу 1 произошел в 1992 году с Minardi , одной из самых скромных команд в то время; он набрал одно очко в 1992 году. Кристиан - первый гонщик Формулы-1, родившийся в 1970-х годах. В следующем году ему удалось набрать в общей сложности пять очков в чемпионате пилотов, но команда решила покончить с ним, оставив две гонки в сезоне. В следующем сезоне он выступал в команде Footwork и заработал два четвертых места, добавив в общей сложности шесть очков в чемпионате (поскольку эти финиши были его единственными результатами, по которым он заработал очки в этом году). В конце сезона 1994 года Фиттипальди решил попытать счастья в гоночных соревнованиях в США.

В 2016 году в академической статье, в которой сообщалось об исследовании математического моделирования, в котором оценивалось относительное влияние водителя и машины, Фиттипальди был назван 11-м лучшим гонщиком Формулы-1 за все время. [2]

КОРЗИНА [ редактировать ]

Соревнуясь в основном в CART , Фиттипальди был медленным стартером, отмеченным его последовательностью, а не быстрым темпом, хотя к тому времени, когда он выиграл свой первый этап CART на Road America в 1999 году , он уже был претендентом на чемпионство благодаря своим постоянным финишам, среди которых занял второе место в 1995 году в Индианаполисе 500 , что принесло ему звание «Новичок года» в гонке . Однако, когда американская карьера Фиттипальди, казалось, взлетела, он впервые сломал ногу (из двух, которые он потерпел во время гонок в CART) на гонке Surfer's Paradise в 1997 году.. Хотя он смог вернуться оба раза и выиграть дальнейшие гонки, он так и не выиграл чемпионат CART.

NASCAR [ править ]

Пока его карьера в Champ Car приостановлена, Фиттипальди переключил свое внимание на NASCAR . Он трижды появлялся в серии « Буш» в течение сезонов 2001 и 2002 годов . Хотя в этих гонках он не произвел впечатления, в конце 2002 года он подписал контракт с Petty Enterprises и дебютировал в Кубке Уинстона в Фениксе после того, как привлек внимание Ричарда Петти . В 2003 году он сделал свой первый (и единственный) старт Daytona 500 в контракте на одну гонку с Энди Петри, а затем несколько раз выступал за Петти в ARCA.. Летом того же года Фиттипальди стал водителем прославленной машины № 43 после того, как Джон Андретти (двоюродный брат бывшего товарища по команде Кристиана Майкла Андретти ) был уволен. Он боролся и был переназначен вскоре после начала осени, но остался в команде, управляя автомобилем №44.

Гонки на спортивных автомобилях [ править ]

Параллельно с его деятельностью в Формуле 1 был победителем гонок «24 часа Спа» в 1993 году и бразильских гонок «1000 миль» в 1994 году.

Фиттипальди дебютировал на «24 часах Дайтоны» в 2003 году с командой Bell, заняв шестое место с Doran-Chevrolet класса Daytona Prototype. Это был один из пилотов, выигравших в 2004 году «24 часа Дайтоны», в данном случае на Doran-Pontiac. Затем участвовал в четырех других раундах серии спортивных автомобилей Rolex Grand-Am вместе с Беллом, заняв седьмое место в Вирджинии.

Бразилец участвовал в первых двух гонках серии Grand-Am 2006 года с Беллом, заняв шестое место на Homestead. Затем пробежал шесть раундов с Райли-Понтиаком из The Racer's Group , заработав победу в Финиксе, второе место в 6 часах Уоткинс Глен и третье место в 200 милях в Уоткинс Глен.

В 2006 году Фиттипальди полностью оспорил серию Grand-Am с командой Эдди Чивера-младшего. Получил второе и шестое места, заняв 23-е место в чемпионате пилотов класса DP. В том же году он участвовал в «24 часах Ле-Мана» на Saleen S7, где занял шестое место в классе GT1, в общей сложности одиннадцать участников.

Продолжая с Чивером, Фиттипальди занял четвертое, седьмое и восьмое места в 2007 году и занял 20-е место в общей таблице класса DP серии Grand Am. Кроме того, он занял десятое место в классе GT1 24 часов Ле-Мана, за рулем Aston Martin DB9 команды Модена вместе с Антонио Гарсией и любителем.

Фиттипальди оспорил первые четыре раунда американской серии Ле-Ман 2008 года с Андретти Грином . Пилотируя Acura LMP2 с Брайаном Хертой, занял четвертое, пятое, шестое и седьмое места. Затем снова оспорил 24 часа Ле-Мана с Aston Martin DB9 из Модены, заняв 30-е место в общем зачете. Затем он участвовал в последних пяти раундах серии Grand-Am с Coyote-Pontiac из команды Чивера, заняв второе и шестое места.

Пилота пригласили участвовать в гонках «24 часа Дайтоны 2011» на автомобиле Porsche-Riley of Action Express Racing , заняв третье место в общем зачете с Максом Паписом и Жоао Барбозой . В 2012 году он снова участвовал в этой гонке на Action Express, в данном случае за рулем Chevrolet Corvette DP , который занял пятое место.

Бразилец стал постоянным пилотом Action Express в сезоне Rolex Sports Car Series 2013 года . Он одержал две победы в Мид-Огайо и на 6 часах Уоткинс-Глен, заняв два секунды, четвертое и пятое, в основном с Барбозой. Таким образом, он занял седьмое место в чемпионате водителей в классе Daytona Prototypes.

Он выиграл Rolex 24 в Дайтоне в 2014 году на Action Express Corvette DP с Жоао Барбозой и Себастьяном Бурдэ .

Гоночная карьера [ править ]

Полные результаты International Formula 3000 [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты Формулы-1 [ править ]

( клавиша ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)

Полные результаты КОРЗИНЫ [ править ]

( ключ )

Полные результаты Гран-при A1 [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Полные результаты Stock Car Brasil [ править ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Результаты 24 часов Daytona [ править ]

Результаты 24 часа Ле-Мана [ править ]

Полные результаты американской серии Ле-Ман [ править ]

Результаты чемпионата WeatherTech SportsCar [ править ]

( ключ ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, результаты общие / класс )

NASCAR [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед )

Winston Cup Series [ править ]

Daytona 500 [ править ]

Серия Буш [ править ]

ARCA Re / Max Series [ править ]

( клавиша ) ( Жирный шрифт  - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив  - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед )

Ссылки [ править ]

  1. ^ «Таблица очков TUDOR UNITED SPORTSCAR CHAMPIONSHIP 2015» (PDF) . IMSA United Sportscar Championship . Проверено 13 мая 2017 года .
  2. ^ Хэнлон, Майк (2016-05-12). «50 лучших пилотов Формулы 1 всех времен, независимо от того, на чем они ездили» . Новый Атлас . Проверено 23 декабря 2017 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Статистика пилотов Кристиана Фиттипальди на Racing-Reference