Эта биография живого человека требует дополнительных цитат для проверки . ( май 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Кристиан Фиттипальди | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Фиттипальди в 2006 году в качестве водителя серийного автомобиля в Бразилии. | |||||||
Национальность | Бразильский | ||||||
Родившийся | Сан-Паулу , Бразилия | 18 января 1971 г. ||||||
Относится к | Уилсон Фиттипальди (отец) Эмерсон Фиттипальди (дядя) Пьетро Фиттипальди (двоюродный брат, однажды удаленный) Энцо Фиттипальди (двоюродный брат, однажды удаленный) | ||||||
Чемпионат WeatherTech SportsCar карьера | |||||||
Дебютный сезон | 2014 г. | ||||||
Текущая команда | Экшн Экспресс Гонки | ||||||
Номер машины | 5 | ||||||
Двигатель | Шевроле 5.5L V8 | ||||||
Штурман | Жуан Барбоза Себастьян Бурдэ | ||||||
Начинается | 47 | ||||||
Чемпионаты | 2 | ||||||
Побед | 7 | ||||||
Поляки | 6 | ||||||
Лучшая отделка | 1 место в 2014 , 2015 | ||||||
Закончил в прошлом сезоне | 3-е ( 2017 ) | ||||||
Предыдущая серия | |||||||
2008 2003 - 2013 2005–06 2002 - 2003 2003 2002 1995 - 2002 1992 - 1994 1991 | Американский Ле-Ман Rolex Sports Car Series A1 Grand Prix NASCAR Winston Cup Series ARCA Re / Max Series NASCAR Busch Series CART Formula One Formula 3000 | ||||||
Титулы чемпионата | |||||||
1991 г. | Формула 3000 | ||||||
Награды | |||||||
1995 г. | 500 новичков года в Индианаполисе | ||||||
Карьера в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||
Команды | Минарди , Работа ног | ||||||
Записи | 43 (40 пусков) | ||||||
Чемпионаты | 0 | ||||||
Побед | 0 | ||||||
Подиумы | 0 | ||||||
Очки карьеры | 12 | ||||||
Поул-позиции | 0 | ||||||
Самые быстрые круги | 0 | ||||||
Первая запись | 1992 Гран-при Южной Африки | ||||||
Последняя запись | 1994 Гран-при Австралии | ||||||
Автомобильная карьера чемпиона | |||||||
135 гонок за 8 лет | |||||||
Активные годы | 1995 - 2002 гг. | ||||||
Команда (ы) | Walker Racing Newman / Haas Racing | ||||||
Лучшая отделка | 5-е ( 1996 , 2002 ) | ||||||
Первая гонка | 1995 Гран-при Майами ( Парк Двухсотлетия ) | ||||||
Последняя гонка | 2002 Gran Premio Telmex-Gigante ( Мехико ) | ||||||
Первая победа | 1999 Чемпионат автомобилей Гран-при Америки дороги ( Road America ) | ||||||
Последняя победа | 2000 Marlboro 500 ( Фонтана ) | ||||||
| |||||||
Карьера серии кубков NASCAR | |||||||
16 гонок за 2 года | |||||||
Лучшая отделка | 44-е ( 2003 ) | ||||||
Первая гонка | 2002 Checker Auto Parts 500, представленный Pennzoil ( Phoenix ) | ||||||
Последняя гонка | 2003 UAW-GM Quality 500 ( Шарлотта ) | ||||||
| |||||||
Карьера в NASCAR Xfinity Series | |||||||
3 гонки за 2 года | |||||||
Лучшая отделка | 102-е ( 2002 ) | ||||||
Первая гонка | 2002 GNC Live Well 300 ( Усадьба ) | ||||||
Последняя гонка | 2002 Мистер Гудсентс 300 ( Канзас ) | ||||||
|
Кристиан Фиттипальди (родился 18 января 1971 года) - бывший гонщик из Бразилии, который участвовал в различных видах автоспорта, включая Формулу-1 , Champ Car и NASCAR . Названный в честь менее известного бразильского водителя Кристиан Хейнса (убит в 1963 24 часа Ле - Мана ), он высоко оценил молодой гонщик в начале 1990-х годов, участвовал в 43 Formula One Гран - за Minardi и Footwork между 1992 и 1994 .
Фиттипальди был пятым в серии CART в 1996 и 2002 годах, заработав две победы и второе место в Indianapolis 500 1995 года . Он также добился успеха в гонках на спортивных прототипах , выиграв 24 часа Дайтоны в 2004 , 2014 и 2018 годах , 12 часов Себринга в 2015 году, 6 часов Уоткинс-Глен в 2013, 2016 и 2017 годах, а также выиграл два чемпионата IMSA SportsCar. с Action Express Racing в сезонах 2014 и 2015 годов. [1]
Он является сыном бывшего гонщика Гран-при и владельца команды Уилсона Фиттипальди и племянником двукратного чемпиона Формулы-1 и победителя Индианаполиса 500 Эмерсона Фиттипальди .
Ранние годы [ править ]
Родившийся в Сан-Паулу , Фиттипальди был вторым в бразильской Формуле Форд в 1988 году. После финиша третьим в южноамериканской Формуле 3 в 1989 году, в 1990 году он выиграл титул в Южноамериканской Формуле 3 и четвертое место в Британской Формуле 3.
В 1991 году бразилец был установлен в Европе для участия в Формуле 3000 , где он выиграл две победы и семь подиумов в десяти гонках, чтобы получить титул чемпиона против Алессандро Занарди . Позже он был третьим на Гран-при Макао Формулы 3.
Формула 1 [ править ]
Его прыжок в Формулу 1 произошел в 1992 году с Minardi , одной из самых скромных команд в то время; он набрал одно очко в 1992 году. Кристиан - первый гонщик Формулы-1, родившийся в 1970-х годах. В следующем году ему удалось набрать в общей сложности пять очков в чемпионате пилотов, но команда решила покончить с ним, оставив две гонки в сезоне. В следующем сезоне он выступал в команде Footwork и заработал два четвертых места, добавив в общей сложности шесть очков в чемпионате (поскольку эти финиши были его единственными результатами, по которым он заработал очки в этом году). В конце сезона 1994 года Фиттипальди решил попытать счастья в гоночных соревнованиях в США.
В 2016 году в академической статье, в которой сообщалось об исследовании математического моделирования, в котором оценивалось относительное влияние водителя и машины, Фиттипальди был назван 11-м лучшим гонщиком Формулы-1 за все время. [2]
КОРЗИНА [ редактировать ]
Соревнуясь в основном в CART , Фиттипальди был медленным стартером, отмеченным его последовательностью, а не быстрым темпом, хотя к тому времени, когда он выиграл свой первый этап CART на Road America в 1999 году , он уже был претендентом на чемпионство благодаря своим постоянным финишам, среди которых занял второе место в 1995 году в Индианаполисе 500 , что принесло ему звание «Новичок года» в гонке . Однако, когда американская карьера Фиттипальди, казалось, взлетела, он впервые сломал ногу (из двух, которые он потерпел во время гонок в CART) на гонке Surfer's Paradise в 1997 году.. Хотя он смог вернуться оба раза и выиграть дальнейшие гонки, он так и не выиграл чемпионат CART.
NASCAR [ править ]
Пока его карьера в Champ Car приостановлена, Фиттипальди переключил свое внимание на NASCAR . Он трижды появлялся в серии « Буш» в течение сезонов 2001 и 2002 годов . Хотя в этих гонках он не произвел впечатления, в конце 2002 года он подписал контракт с Petty Enterprises и дебютировал в Кубке Уинстона в Фениксе после того, как привлек внимание Ричарда Петти . В 2003 году он сделал свой первый (и единственный) старт Daytona 500 в контракте на одну гонку с Энди Петри, а затем несколько раз выступал за Петти в ARCA.. Летом того же года Фиттипальди стал водителем прославленной машины № 43 после того, как Джон Андретти (двоюродный брат бывшего товарища по команде Кристиана Майкла Андретти ) был уволен. Он боролся и был переназначен вскоре после начала осени, но остался в команде, управляя автомобилем №44.
Гонки на спортивных автомобилях [ править ]
Параллельно с его деятельностью в Формуле 1 был победителем гонок «24 часа Спа» в 1993 году и бразильских гонок «1000 миль» в 1994 году.
Фиттипальди дебютировал на «24 часах Дайтоны» в 2003 году с командой Bell, заняв шестое место с Doran-Chevrolet класса Daytona Prototype. Это был один из пилотов, выигравших в 2004 году «24 часа Дайтоны», в данном случае на Doran-Pontiac. Затем участвовал в четырех других раундах серии спортивных автомобилей Rolex Grand-Am вместе с Беллом, заняв седьмое место в Вирджинии.
Бразилец участвовал в первых двух гонках серии Grand-Am 2006 года с Беллом, заняв шестое место на Homestead. Затем пробежал шесть раундов с Райли-Понтиаком из The Racer's Group , заработав победу в Финиксе, второе место в 6 часах Уоткинс Глен и третье место в 200 милях в Уоткинс Глен.
В 2006 году Фиттипальди полностью оспорил серию Grand-Am с командой Эдди Чивера-младшего. Получил второе и шестое места, заняв 23-е место в чемпионате пилотов класса DP. В том же году он участвовал в «24 часах Ле-Мана» на Saleen S7, где занял шестое место в классе GT1, в общей сложности одиннадцать участников.
Продолжая с Чивером, Фиттипальди занял четвертое, седьмое и восьмое места в 2007 году и занял 20-е место в общей таблице класса DP серии Grand Am. Кроме того, он занял десятое место в классе GT1 24 часов Ле-Мана, за рулем Aston Martin DB9 команды Модена вместе с Антонио Гарсией и любителем.
Фиттипальди оспорил первые четыре раунда американской серии Ле-Ман 2008 года с Андретти Грином . Пилотируя Acura LMP2 с Брайаном Хертой, занял четвертое, пятое, шестое и седьмое места. Затем снова оспорил 24 часа Ле-Мана с Aston Martin DB9 из Модены, заняв 30-е место в общем зачете. Затем он участвовал в последних пяти раундах серии Grand-Am с Coyote-Pontiac из команды Чивера, заняв второе и шестое места.
Пилота пригласили участвовать в гонках «24 часа Дайтоны 2011» на автомобиле Porsche-Riley of Action Express Racing , заняв третье место в общем зачете с Максом Паписом и Жоао Барбозой . В 2012 году он снова участвовал в этой гонке на Action Express, в данном случае за рулем Chevrolet Corvette DP , который занял пятое место.
Бразилец стал постоянным пилотом Action Express в сезоне Rolex Sports Car Series 2013 года . Он одержал две победы в Мид-Огайо и на 6 часах Уоткинс-Глен, заняв два секунды, четвертое и пятое, в основном с Барбозой. Таким образом, он занял седьмое место в чемпионате водителей в классе Daytona Prototypes.
Он выиграл Rolex 24 в Дайтоне в 2014 году на Action Express Corvette DP с Жоао Барбозой и Себастьяном Бурдэ .
Гоночная карьера [ править ]
Полные результаты International Formula 3000 [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 г. | Тихоокеанские гонки | Рейнард 91D | Mugen Honda | ВАЛ 2 | PAU 2 | JER 1 | КРУЖКА 3 | PER Ret | HOC 4 | BRH 3 | СПА Ret | ОШИБКА 2 | NOG 1 | 1-й | 47 |
Полные результаты Формулы-1 [ править ]
( клавиша ) ( Жирным шрифтом выделены поул-позиции)
Год | Абитуриент | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | WDC | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 г. | Команда Minardi | Minardi M191 | Lamborghini 3,5 л V12 | RSA Ret | MEX Ret | Бюстгальтер Ret | ESP 11 | 17-е | 1 | ||||||||||||
Minardi M192 | Lamborghini 3,5 л V12 | SMR Ret | ПН 8 | CAN 13 | FRA DNQ | GBR | GER | HUN | BEL DNQ | ITA DNQ | ПОР 12 | JPN 6 | 9 австралийских долларов | ||||||||
1993 г. | Команда Minardi | Minardi M193 | Ford HB 3,5 л V8 | RSA 4 | Бюстгальтер Ret | 7 евро | SMR Ret | ESP 8 | ПН 5 | CAN 9 | FRA 8 | GBR 12 | GER 11 | HUN Ret | BEL Ret | ITA 8 | ПОР 9 | JPN | Австралия | 13-е | 5 |
1994 г. | Footwork Ford | Работа ног FA15 | Ford HB 3,5 л V8 | Бюстгальтер Ret | PAC 4 | SMR 13 | МН Ret | ESP Ret | CAN DSQ | FRA 8 | GBR 9 | GER 4 | 14 ВЕН | BEL Ret | ITA Ret | ПОР 8 | 17 евро | JPN 8 | 8 австралийских долларов | 15-е | 6 |
Полные результаты КОРЗИНЫ [ править ]
( ключ )
Год | Команда | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 г. | Walker Racing | Рейнард 95i | Ford XB V8 т | МВД 5 | SRF 25 | PHX 10 | LBH 14 | 20 новозеландских рупий | INDY 2 | MIL 7 | DET 17 | ПОР 12 | ROA 8 | ТЗ 9 | CLE 24 | MIS 9 | MDO 25 | NHM 8 | ФУРГОН 24 | LS 24 | 15-е | 54 | ||||
1996 г. | Newman / Haas Racing | Лола Т96 / 00 | Ford XD V8 т | МВД 6 | РИО 5 | SRF 5 | LBH 21 | 9 новозеландских рупий | 500 12 | MIL 6 | DET 2 * | ПОР 3 | CLE 7 | ТЗ 7 | MIS 10 | MDO 7 | ROA 16 | ФУРГОН 3 | LS 10 | 5-й | 110 | |||||
1997 г. | Newman / Haas Racing | Swift 007.i | Ford XD V8 т | МВД 26 | SRF 28 | LBH Inj | NZR Inj | РИО Индж | STL Inj | MIL Inj | DET Inj | ПОР 4 | CLE 6 | ТЗ 11 | MIS 16 | MDO 21 | ROA 4 | ФУРГОН 9 | LS 21 | FON 9 | 15-е | 42 | ||||
1998 г. | Newman / Haas Racing | Swift 009.c | Ford XD V8 т | МВД 4 | MOT 25 | LBH 26 | 11 новозеландских рупий | РИО 21 | STL 11 | MIL DNS | DET 17 | ПОР 26 | CLE 11 | ТЗ 16 | MIS 25 | MDO 13 | ROA 3 | ФУРГОН 14 | LS 9 | HOU 27 | SRF 3 | FON 7 | 14-е | 56 | ||
1999 г. | Newman / Haas Racing | Swift 010.c | Ford XD V8 т | МВД 9 | ТО 3 | LBH 5 | 7 новозеландских рупий | РИО 3 | STL 9 | MIL 6 | ПОР 14 | CLE 12 | ROA 1 | ТЗ 3 | MIS 8 | DET Inj | MDO Inj | ЧИ Индж | VAN Inj | LS Inj | HOU 7 | SRF 25 | FON 3 | 7-е | 121 | |
2000 г. | Newman / Haas Racing | Лола B2K / 00 | Ford XF V8 т | МВД 7 | LBH 18 | РИО 5 | MOT 11 | 11 новозеландских рупий | MIL 9 | DET 19 | ПОР 3 | CLE 17 | ТЗ 17 | MIS 14 | CHI DNS | MDO 3 | ROA 15 | ФУРГОН 4 | LS 10 | STL 12 | HOU 6 | SRF 15 | FON 1 | 12-е | 96 | |
2001 г. | Newman / Haas Racing | Лола B01 / 00 | Toyota RV8F V8 т | MTY 20 | LBH 24 | TXS NH | 5 новозеландских рупий | ТО 4 | МИЛ 18 | DET 5 | ПОР 3 | CLE 11 | ТЗ 12 | MIS 18 | ОМС 25 | MDO 8 | ROA 18 | ФУРГОН 11 | LAU 19 | ОКР 24 | HOU 8 | LS 9 | SRF 8 | FON 13 | 15-е | 70 |
2002 г. | Newman / Haas Racing | Лола B02 / 00 | Toyota RV8F V8 т | MTY 3 | LBH 13 | MOT 12 | MIL 4 | LS 2 | ПОР 13 | ОМС 14 | ТЗ 3 | CLE 12 | ФУРГОН 13 | MDO 2 | ROA 6 | MTL 7 | DEN 5 | ОКР 17 | МВД 2 | SRF 11 | FON 7 | MXC 15 | 5-й | 122 |
Полные результаты Гран-при A1 [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Абитуриент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | ОКРУГ КОЛУМБИЯ | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005–06 | Бразилия | GBR SPR | GBR FEA | GER SPR | GER FEA | ПОР SPR | ПОР ВЭД | AUS SPR | AUS FEA | MYS SPR | MYS FEA | ОАЭ SPR | ОАЭ ВЭД | RSA SPR | ЮАР ВЭД | IDN SPR 20 | IDN FEA 4 | MEX SPR 14 | MEX FEA 12 | США SPR 13 | США FEA Ret | ЧН SPR 10 | CHN FEA Ret | 6-е | 71 |
Полные результаты Stock Car Brasil [ править ]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
Год | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Поз | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 г. | Терра Аваллоне | Митсубиси Лансер | ИНТ 18 | CTB 10 | RIO Ret | ИНТ 9 | CTB 24 | LON 16 | BSB 7 | SCZ Ret | ТАР 6 | ARG Ret | RIO Ret | ИНТ 7 | 23-е | 32 |
2006 г. | Терра Аваллоне | Митсубиси Лансер | INT | CTB Ret | CGD 26 | INT Ret | LON 15 | CTB | SCZ | 27-е | 9 | |||||
RC3 Бассани | Шевроле Астра | BSB 21 | ТАР 23 | ARG 18 | РИО 8 | ИНТ 24 | ||||||||||
2010 г. | Грамачо Коста | Шевроле Вектра | ИНТ 19 | CTB 21 | ВЭЛ 17 | РИО 18 | RBP 16 | SAL 23 | INT Ret | CGD 15 | LON Ret | SCZ Ret | BSB Ret | CTB Ret | 34-й | 1 |
Результаты 24 часов Daytona [ править ]
Год | Команда | Штурман | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 г. | Bell Motorsports | Дидье Тейс Лесной Парикмахер Терри Борчеллер | Доран JE4- Шевроле | DP | 67 | DNF | DNF |
2004 г. | Bell Motorsports | Энди Пилигрим Лесной Парикмахер Терри Борчеллер | Доран JE4- Понтиак | DP | 526 | 1-й | 1-й |
2005 г. | Kodak -Bell Motorsports | Пол Трейси Терри Борчеллер Ральф Келленерс | Доран JE4- Понтиак | DP | 328 | DNF | DNF |
2006 г. | Cheever Racing | Эдди Чивер-младший Патрик Карпентье | Кроуфорд DP03- Лексус | DP | 669 | DNF | DNF |
2007 г. | Cheever Racing | Эдди Чивер-младший Эммануэль Коллард Саша Маассен | Кроуфорд DP03- Porsche | DP | 601 | 24-е | 14-е |
2011 г. | Экшн Экспресс Гонки | Терри Борчеллер J.C. France Жоао Барбоза Макс Папис | Riley Mk. XI- Порше | DP | 721 | 3-й | 3-й |
2012 г. | Экшн Экспресс Гонки | Дэвид Донохью Даррен Лоу | Койот Корвет ДП | DP | 758 | 5-й | 5-й |
2013 | Экшн Экспресс Гонки | Жоао Барбоза Берт Фриссел Майк Рокенфеллер | Койот Корвет ДП | DP | 708 | 4-й | 4-й |
2014 г. | Экшн Экспресс Гонки | Жуан Барбоза Себастьян Бурдэ | Койот Корвет ДП | п | 695 | 1-й | 1-й |
2015 г. | Экшн Экспресс Гонки | Жуан Барбоза Себастьян Бурдэ | Койот Корвет ДП | п | 740 | 2-й | 2-й |
2016 г. | Экшн Экспресс Гонки | Жоао Барбоза Филипе Альбукерке Скотт Пруэтт | Койот Корвет ДП | п | 731 | 4-й | 4-й |
2017 г. | Mustang Sampling Racing | Жоао Барбоса Филипе Альбукерке | Кадиллак DPi-VR | п | 659 | 2-й | 2-й |
2018 г. | Mustang Sampling Racing | Жоао Барбоса Филипе Альбукерке | Кадиллак DPi-VR | п | 808 | 1-й | 1-й |
2019 г. | Mustang Sampling Racing | Жоао Барбоса Филипе Альбукерке | Кадиллак DPi-VR | DPi | 573 | 9-е | 7-е |
Результаты 24 часа Ле-Мана [ править ]
Год | Команда | Содвигатели | Машина | Учебный класс | Круги | Поз. | Класс Поз. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 г. | ACEMCO Motorsports | Джонни Моулем Терри Борчеллер | Салин S7- R | GT1 | 337 | 12-е | 7-е |
2007 г. | Команда Модены | Антонио Гарсия Хос Ментен | Астон Мартин DBR9 | GT1 | 318 | 17-е | 10-е |
2008 г. | Команда Модены | Терри Борчеллер Джос Ментен | Астон Мартин DBR9 | GT1 | 302 | 30-е | 8-е |
Полные результаты американской серии Ле-Ман [ править ]
Год | Абитуриент | Учебный класс | Шасси | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 г. | Андретти Грин Рейсинг | LMP2 | Acura ARX-01b | Acura 3,4 л V8 | 6 SEB | STP 5 | LBH 4 | UTA 7 | LIM | MID | AME | MOS | DET | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | ПН | 24-е | 38 |
Результаты чемпионата WeatherTech SportsCar [ править ]
( ключ ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, результаты общие / класс )
Год | Команда | Учебный класс | Делать | Двигатель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Классифицировать | Точки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 г. | Экшн Экспресс Гонки | п | Койот Корвет ДП | Шевроле 5.5L V8 | ДЕНЬ 1 | SEB 3 | LBH 3 | LGA 4 | DET 6 | WGL 3 | MOS 4 | IMS 1 | ELK 1 | COA 3 | ПЭТ 2 | 1-й | 349 |
2015 г. | Экшн Экспресс Гонки | п | Койот Корвет ДП | Шевроле 5.5L V8 | ДЕНЬ 2 | SEB 1 | LBH 5 | LGA 4 | DET 3 | WGL 3 | MOS 5 | ELK 2 | COA 6 | ПЭТ 1 | 1-й | 309 | |
2016 г. | Экшн Экспресс Гонки | п | Койот Корвет ДП | Шевроле 5.5L V8 | ДЕНЬ 4 | SEB 3 | LBH 2 | LGA 7 | DET 2 | WGL 1 | MOS 2 | ELK 2 | COA 3 | ПЭТ 5 | 2-й | 311 | |
2017 г. | Mustang Sampling Racing | п | Кадиллак DPi-VR | Кадиллак 6,2 л V8 | ДЕНЬ 2 | SEB 2 | LBH 7 | COA 3 | DET 4 | WGL 1 | MOS 6 | ELK 6 | LGA 5 | ПЭТ 5 | 3-й | 284 | |
2018 г. | Mustang Sampling Racing | п | Кадиллак DPi-VR | Кадиллак 5,5 л V8 | ДЕНЬ 1 | 10 SEB | LBH | MDO | DET | WGL 6 | MOS 4 | ELK | LGA | ПЭТ 4 | 19-е | 137 | |
2019 г. | Mustang Sampling Racing | DPi | Кадиллак DPi-VR | Кадиллак 5,5 л V8 | ДЕНЬ 7 | SEB | LBH | MDO | DET | WGL | MOS | ELK | LGA | ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ | 33-я | 24 |
NASCAR [ править ]
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед )
Winston Cup Series [ править ]
Результаты NASCAR Winston Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | 35 год | 36 | NWCC | Очки | |||
2002 г. | Мелкие предприятия | 44 год | уклоняться | ДЕНЬ | МАШИНА | LVS | ATL | ДАР | BRI | TEX | МАР | TAL | CAL | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | СЫН | ДЕНЬ | CHI | НСЗ | POC | IND | GLN | MCH | BRI | ДАР | RCH | НСЗ | DOV | KAN | TAL | CLT | МАР | ATL | МАШИНА | PHO 41 | HOM | 81-я | 40 | |||
2003 г. | Энди Петри Гонки | 33 | Chevy | ДЕНЬ 35 | МАШИНА | LVS | ATL | ДАР | BRI | 44-й | 857 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Мелкие предприятия | 45 | уклоняться | ТЕКСТ 38 | TAL | МАР | CAL | RCH | CLT | DOV | POC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 год | MCH 35 | СЫН 40 | ОМС 29 | NHA 37 | POC 24 | IND DNQ | MCH 33 | BRI 41 | ДАР 43 | RCH 43 | NHA 31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
44 год | ДЕНЬ DNQ | GLN 40 | ДОВ DNQ | TAL 28 | KAN | CLT 34 | МАР | ATL | PHO | МАШИНА | HOM |
Daytona 500 [ править ]
Год | Команда | Производитель | Начинать | Заканчивать |
---|---|---|---|---|
2003 г. | Энди Петри Гонки | Шевроле | 34 | 35 год |
Серия Буш [ править ]
Результаты NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 год | 27 | 28 год | 29 | 30 | 31 год | 32 | 33 | 34 | NBSC | Очки | ||
2001 г. | ЛЫЖИ Автоспорт | 30 | Chevy | ДЕНЬ | МАШИНА | LVS | ATL | ДАР | BRI | TEX | NSH | TAL | CAL | RCH | НСЗ | NZH | CLT | DOV | KEN | MLW | GLN | CHI | GTY | PPR | IRP | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | PHO | МАШИНА | HOM 39 | 141-я | 56 | |||
2002 г. | ДЕНЬ | МАШИНА | LVS | ДАР | BRI | TEX | NSH | TAL | CAL | RCH DNQ | НСЗ | NZH | CLT DNQ | DOV | NSH | KEN | MLW | ДЕНЬ | CHI | GTY 35 | PPR | IRP | MCH | BRI | ДАР | RCH | DOV | KAN 43 | CLT | MEM QL † | ATL | МАШИНА | PHO | HOM | 102-я | 92 | |||||
† - заменен Чадом Чаффином |
ARCA Re / Max Series [ править ]
( клавиша ) ( Жирный шрифт - поул-позиция, определяемая квалификационным временем. Курсив - поул-позиция, полученная по очкам или по времени на тренировке. * - Большинство кругов идет вперед )
Результаты ARCA Re / Max Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Год | Команда | Нет. | Делать | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 год | 22 | ARSC | Очки | |||||||||||||||||
2003 г. | Мелкие предприятия | 43 год | уклоняться | ДЕНЬ 10 | ATL | NSH | SLM | TOL | KEN | CLT | МЛРД | KAN | MCH | LER | POC | POC 31 | NSH | ISF | ПОБЕДИТЬ | DSF | CHI | SLM | TAL | CLT | SBO | 101-й | 255 |
Ссылки [ править ]
- ^ «Таблица очков TUDOR UNITED SPORTSCAR CHAMPIONSHIP 2015» (PDF) . IMSA United Sportscar Championship . Проверено 13 мая 2017 года .
- ^ Хэнлон, Майк (2016-05-12). «50 лучших пилотов Формулы 1 всех времен, независимо от того, на чем они ездили» . Новый Атлас . Проверено 23 декабря 2017 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме Кристиана Фиттипальди . |
- Официальный веб-сайт
- Статистика пилотов Кристиана Фиттипальди на Racing-Reference
Спортивные позиции | ||
---|---|---|
Предшествовало инаугурационной | Бразильская Формула Три чемпионата Чемпион 1989 | Преемник Освальдо Негри |
Предшественник Габриэль Фурлан | Чемпион Южной Америки 1990 г. | Преемник Аффонсо Джаффоне |
Предшественник Эрик Комас | Международный чемпион Формулы 3000 1991 г. | Преемник Лука Бадоэр |
Предшествовало инаугурационной | WeatherTech SportsCar Чемпионат 2014 - +2015 С: Жоао Барбоза | Преемник датчанин Кэмерон Эрик Карран |
Достижения | ||
Предшественник Жака Вильнева | Индианаполис 500 Новичок года 1995 | Преемник Тони Стюарт |